600986 CaPiTULO 1 DESCRIPCION DEL PROYECTO600987 INDICE 1.1, ANTECEDENTES GENERALES. 1 1.1.1 IDENTIFICACION DEL PROPONENTE.... 1-1 1.1.2 JUSTIFICACION Y OBIETIVOS DEL PROYECTO Ad 1.1.3 LOCALIZACION DEL PROYECTO 1-2 1.2, DESCRIPCION GENERAL esses 2 1-4 1.2.1 CARACTERIZACION DE LOS RESIDUOS SOLIDOS.. 1-4 1.2.2 DISENO DE LA ESTACION DE TRANSFERENCIA .. 1-8 1.2.3 DESCRIPCION DE PARTES, ACCIONES Y OBRAS FISICAS 1-9 1.3. DESCRIPCION DE LA ETAPA DE CONSTRUCCION 13 1.3.1 HABILITACION DEL TERRENO... 1-13 1.3.2 CONSTRUCCION DE LA ESTACION DE TRANSFERENCIA 114 1.4. DESCRIPCION DE LA ETAPA DE OPERACION.. ssucaglelT 1.4.1 INFRAESTRUCTURA AMBIENTAL INCORPORADA POR EL PROYECTO 1-17 1.4.2 PROCESO Y CONSIDERACIONES OPERATIVAS DE LA ET... 1.4.3 CONTROL OPERACIONAL ..ersssseseo 1.5. EMISIONES Y DESCARGAS AL AMBIENTE .. 1.5.1 EMISIONES A LA ATMOSFERA «1.0. "ie 1.5.2. Rutpos 1.5.3 RESIDUOS SOLIDos. 1.5.4 REsIDUOS Liquipos 1.5.5 OLORES 1.6. DESCRIPCION DE LA ETAPA DE ABANDONO..1, DESCRIPCION DEL PROYECTO 1.1, ANTECEDENTES GENERALES El proyecto que se presenta al Sistema de Evaluacién de Impacto Ambiental (SEIA), en conformidad al articulo 10, letra 0) de la ley 19.300 y de acuerdo al Reglamento del SELA, articulo 3, letra 0), se denomina Proyecto “Estacién de Transferencia Lo Espejo”, en adelante el Proyecto 0 ET. 11.1 Identificacién del Proponente El proponente del proyecto es BESALCO S.A., de Chile, y Saneamiento y Urbanizacién S.A. (Syusa), perteneciente al grupo Techint, de Argentina. Los Representantes Legales de dichas empresas son: por Besalco S.A., Gonzalo Téllez Rioseco, RUT N° 3.400.186-3, y Florencio Correa Besanilla, RUT N° 5.197.731-9; y por Syusa Hemén Javier Denies, pasaporte argentino N° 21.587.581 y Alejandro Juan Sarubbi, pasaporte argentino N°16.203.057, todos domiciliados para estos efectos en Ebro N°2.705 . No obstante lo anterior, estas empresas podrin mis adelante constituir una persona juridica a través de la cual desarrollar este proyecto, la que asumira todos los derechos y obligaciones que emanen del proceso de evaluacién de impacto ambiental Respecto de la experiencia del Proponente, cabe destacar que desde el afio 1978 y hasta la actualidad, Syusa es responsable de la operacién del mayor Relleno Sanitario de la Argentina, donde se disponen los residuos s6lidos urbanos generados por més de 12 millones de personas de la Ciudad de Buenos Aires y Conurbano Sur, equivalentes a un ingreso aproximado de 10.000 toneladas diarias. A su vez, Syusa es operadora de tres Estaciones de Transferencia de residuos sélidos urbanos, las que transfieren un total de 6.000 ton/dia, y del transporte de dichos residuos transferidos hacia cl Relleno Sanitario. Por tiltimo, Syusa integra un consorcio responsable de la operacién del Relleno Sanitario de Gonzalez Catan, en el area Oeste del Area Metropolitana de Buenos Aires, con un ingreso de residuos de aproximado de 2.000 ton/dia. Por su parte, BESALCO S.A. es una empresa chilena con vasta experiencia en construccién de proyectos inmobiliarios y de obras civiles, especialmente para los sectores de la mineria y vialidad; operacién de tranques de relaves entre los que destacan Ovejeria, de la Divisién Andina y Talabre de la Divisién Chuquicamata, ambas de CODELCO-Chile, Quillalles de la Mina Los Pelambres y Collahuasi de Cia. Minera Dofia Inés de Collahuasi. La seriedad y calidad de BESALCO S.A. han permitido que hoy dia sea la tnica empresa constructora chilena que se transa en la Bolsa de Comercio. 11.2 Justificacién y Objetivos del Proyecto La ciudad de Santiago tiene una poblacién_aproximada de 5.000.000 de personas que, como consecuencia del desarrollo de sus actividades normales generan a razén de 1 kilo de residuos por persona por dia. EIA Proyecto Estaciin de Transferencia Lo Espejo i600983 La Empresa Metropolitana de Disposicién y Tratamiento de Residuos (EMERES LTDA.) ha sido constituida con la responsabilidad de realizar la disposicién final y tratamiento de los Residuos Sélidos Urbanos generados en los Municipios socios. Con la finalidad de cumplir con el objeto social, dicha empresa llama a licitacién para la Disposicién Intermedia y Final de Residuos Sélidos Urbanos administrados por ella, en la Regién Metropolitana. De esta forma, los Residuos Sélidos Urbanos deberin ser dispuestos mediante la técnica de Relleno Sanitario, el cual debera ubicarse en los suburbios de la Regién Metropolitana por distintos motivos que serén expuestos en puntos posteriores. Considerando la significativa distancia del polo generador de los residuos y el lugar de disposicién final previsto para el emplazamiento del futuro Relleno Sanitario, se hace necesaria la construccién de una Estaciones de Transferencia. El objetivo principal de las Estaciones de Transferencia es el paso de los residuos domiciliarios recolectados por los camiones recolectores a un equipo de mayor capacidad, de forma tecnolégica y ambientalmente més apta para salvar distancias medias, como la prevista entre el futuro Relleno Sanitario y el polo generador de los residuos (comunas del Sur de Santiago). 1.1.3 Localizacién del Proyecto La determinacién de la localizacién de una ET debe considerar diversos factores, de forma tal, que la misma cumpla con el objetivo proyectado. Dentro de estos factores, se puede mencionar, la mayor o menor equidistancia respecto de los. distintos municipios que la Estacién de Transferencia servira y la ubicacién de la misma. En este caso, los Municipios potenciales para el uso de la Estacién de Transferencia Lo Espejo son los siguientes: Cerrillos, El Bosque, Est. Central, La Cistema, La Florida, La Granja, Maipé, Macul, P. A. Cerda, San Joaquin, San Miguel, San Ramén, Esto sin perjuicio, que a futuro se puedan servir otros.. Otro de los aspectos, es 1a existencia o no de vecinos residentes en las proximidades. Este factor, contempla la minimizacién del efecto de la instalacién y operacién de la Estacién de Transferencia sobre la poblacién residente. Esto es conocido con el nombre de “Efecto NIMBY” y el mismo se minimiza si el emprendimiento se realiza en un lugar que carezca de vecinos residentes. Por otra parte, el lugar elegido debe estar de acuerdo con la legislacién vigente. De esta forma-se debera cumplir con la zonificacién establecida en el Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS). Mientras que desde el punto de vista técnico, el terreno deber contar con valores adecuados de superficie, capacidad soportante del suelo, etc. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 12‘o. Una variable importante, es la accesibilidad al predio, principalmente debido a que un establecimiento de este tipo se caracteriza por la afluencia de camiones (recolectores y trailers), cuya operatoria y potencial afectacién a las condiciones de trénsito del area estardn muy condicionadas por la facilidad del acceso, el estado y la transitabilidad de los accesos. En vista de lo anterior, el sitio en donde se emplazara la Estacion de Transferencia se encuentra en la Regién Metropolitana, Provincia de Maipo, Comuna de San Bemardo; especificamente en un sito ubicado en Avenida La Divisa N° 0110. En cuanto a la localizacién del predio en estudio, en relacién a centros poblados, el sito se ubica a mas de cien metros de cualquier zona habitacional y actualmente tiene un uso como taller de reparacién y mantenimiento de vehiculos motorizados (Uso Industrial). La comuna de San Bernardo se emplaza en la zona sur de la conurbacién del gran Santiago y constituye al mismo tiempo la capital de la provincia de Maipo. La provincia de Maipo pertenece a la Regién Metropolitana, que incluye ademas tas provincias de Chacabuco, Melipillla, Talagante, Cordillera y Santiago. La superficie total de la Regién Metropolitana aleanza los 15.403,2 Km’, de los cuales 155,1 Km’ pertenecen a la Comuna de San Bernardo. Los limites de 1a comuna de San Bernardo son los siguientes: las comunas de Cerrillos, Lo Espejo, El Bosque y La Pintana al norte; las comunas de Maipi, Calera de Tango, Talagante e Isla de Maipo al poniente; las comunas de La Pintana y Pirque al oriente; y la comuna de Buin al sur. Adicionalmente, esta ubicacién cuenta con la ventaja de estar muy préxima a los municipios involucrados y contar con una éptima accesibilidad al terreno. En efecto, las calles circundantes se encuentran en buenas condiciones y estin habilitadas para la circulacién de trinsito pesado. La zonificacién en tramite para dicho terreno permitira la construccién de la obra en estudio. Adicionalmente la via del ferrocarril esté junto a este predio lo que facilita, a futuro, la transferencia polimodal. 1.2. DESCRIPCION GENERAL 1.2.1 Caracterizacién de los residuos sdlidos 1.2.1.1 Tipo de Residuos La Estacién de Transferencia Lo Espejo ha sido disefiada para la disposicién intermedia de Residuos Sélidos Urbanos. De esta forma se recibirin los residuos generados en los distintos Municipios y de particulares que concurran a la misma, con las siguientes caracteristicas: + Residuos domiciliarios con alta proporcién de desperdicios de comida. = Residuos provenientes de la limpieza de calles (barrido, poda, arboles, etc.).. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 14600991 PLANO DE UBICACION EIA Proyecto Estacién de Tranferencia Lo Espejo600992 + Residuos industriales s6lidos que no resulten peligrosos (trapos, papeles, cartones, cubiertas, etc.). ‘+ Residuos comerciales. + Residuos de escombros, tierra, etc. Se entiende como residuos “peligrosos” a aquellos que quedan incluidos dentro del siguiente detalle y los mismos no se aceptarn en las Estaciones de Transferencia: + Explosivos, residuos patolégicos 0 médicos (inicluyendo jeringas y agujas hipodérmicas), sustancias quimicas o materiales peligrosos, materiales radioactivos, fangos, aceite usado, aparatos domésticos, desechos de letrina u otros residuos humanos, restos humanos 0 animales, vehiculos de motor, residuos liquidos y peligrosos distintos de cantidades insignificantes de cualquiera de ellos encontrados en los desechos domésticos normales y que estén permitidos por el Cédigo Sanitario para ser dispuestos en Instalaciones de disposicién de residuos domiciliarios. + Cualquier tipo de residuos humeantes o en llamas. + Residuos en cantidades y concentraciones que por ley requieran un manejo especial en la recoleccién y/o proceso. * Cualquier otro residuo, que en el momento de la entrega pueda significar un daiio a la salud o seguridad, o no deba ser dispuesto en un relleno sanitario, 0 cuyo procesamiento cn la instalacién esté prohibido por cualquier decisién judicial, por orden del Sesma, Autoridad Regulatoria, competente, o por cualquier ley o regulacién aplicable a ella, Sin perjuicio de lo anterior, la Estacién de Transferencia podré rechazar el ingreso de residuos que, atin cuando no puedan ser clasificados como “peligrosos”, conlleven dificultades operativas significativas (ej: lodos, residuos voluminosos, etc.). 1.2.1.2 Composicién de los Residuos La composicién de los residuos, y en especial los generados en la Regién Metropolitana, depende de distintas variables, entre se considera, el lugar de generacién de los mismos. De esta forma, en los municipios que predominantemente tienen infraestructura de oficinas, los residuos generados tendrin una composicién elevada de papeles y cartones y la humedad relativa de los mismos sera baja. En el caso de los municipios que se caracterizan por ser residenciales, los residuos recolectados tendrin una mayor predominancia de residuos orginicos y poseerin una humedad mayor. Un tercer caso, es aquel que se caracteriza por ser industrial donde los restos de comida o papeles presentan un menor porcentaje. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 15600993 Estas caracteristicas, son las que hacen, que en una Estacién de Transferencia o un Relleno Sanitario se obtenga una nueva composicién, producto de la conjuncién de las variables descritas anteriormente, a modo referencial en la Tabla 1 se presenta la composicién tipo de los residuos domiciliarios. Tabla 1: Composicién de Residuos Sélidos Domiciliarios generados en la Regién Metropolitana. COMPONENTES %| 1990(1) | 1991 2) | 1995@) | 1995(3) | 1995(3) | 1995) EN PESO Estrato Mezla | Meza | Alto |MedioAito| Medio | Bajo socioeconémico Bajo [Materia Organica 68.14 ssos_ | asso | 4180 | 54.70 | 5640 Papel y Carton 14.85 167 | 2040 [| 2200 | 17.00 | 1290 Ese,, cenizas y lozas S 375 490 5.80 610 | 7.60 Plasticos 5.82 8.15 10 | 1150 | 860 | 810 Textiles y cueros 3.85" 7.50 230 5.50 3.50_| 6.00 Metales 2.17 222 2.40 2.50 210 | 1.80 Vidrios 1a 173 2.50 1.70 130 | 1.00 HHuesos ze 143 050 0.40 0.60 | 0.40 Otros 3.73 3.42 610 8.70 610 | 580 “:Incluye solo textiles (1) Sandra Riveros. Universidad de Santiago de Chile 1990 INTEC 1991 (3) Maria Luisa Rivas. Universidad de Chile, Faultad de Ciencias Fsicas y Matematicas 1995. La composicién presentada, demuestra que existe una influencia en la composicién de los residuos respecto del Estrato Socioeconémico que lo genere, de esta forma, para estratos Bajos y Medio Bajos, predominan los residuos de materia orgénica ya que la comida que se consume tiene menor preelaboracién y por consiguiente menor inversin en packaging (envases) que es lo que genera papel y cartén. 1.2.1.3 Cantidad y proyeccién de residuos Como fuera mencionado, los municipios considerados como potenciales usuarios de la Estacién de Transferencia Lo Espejo serian: Cerrillos, El Bosque, Est. Central, La Cisterna, La Florida, La Granja, Maipt, Macul, P. A. Cerda, San Joaquin, San Miguel, San Ramon. Realizando un anilisis estadistico de la generacién de residuos, se puede concluir que los mayores generadores son Maipti y La Florida con més de 120.000 ton/afio, mientras que la ‘comuna que menos tonelaje genera es Cerrillos con aproximadamente 25.000 torvafio. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 16600994 Lo anterior, permite disefiar Ia ET para tres niveles de volumen de trabajo. Esto segiin la evolucién del crecimiento de los residuos y la cantidad que finalmente se destine a cada proyecto (adjudicado por EMERES). Los niveles son los siguientes: 45.000 a 60.000| ° 60.001a | Mas de 80.000 ton/mes | 80.000 ton/mes| —_ton/mes 1.2.1.3. Anélisis de RSU ingresados a Lepanto ‘Como fuera mencionado en el item anterior, la distribucién de residuos por comuna se ajusta a la presentada en el siguiente grafico. Del andlisis del mismo, se observa que existen dos municipios que sobresalen del resto de las comunas generadoras, Maipi y La Florida, con un tonelaje anual de aproximadamente el doble de la media del resto de los municipios. El anilisis diario permite observar, que los dias de mayor ingreso, corresponden a los Lunes y Martes, siendo mayores estos iitimos. Si considerésemos el ingreso de residuos al Relleno Sanitario de Lepanto en el mes de Enero de 1998 se concluye que el dia peak (Martes 20) tuvo un ingreso del 26% por encima del promedio mensual. Al analizar la distribucién horaria de ingreso de residuos, en el dia peak del mismo mes, se observan 2 peaks, uno entre las 11:00 y las 12:00 horas, que representa el 13 % de la recepeién diaria; y otro, entre las 16:00 y 17:00 horas, que representa el 10 % de la recepcién diaria, EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 7600995 Segtin distintos estudios sobre generacién de RSU realizados en Chile y el extranjero, se ha determinado que la variable que mejor explica la produccién per cépita de residuos (PPC), es el nivel de ingresos. De esta manera, en la medida que una economia crece, aumenta el consumo de las personas y cambian también sus hébitos de consumo hacia productos de mayor precio que incorporan valor en los envases. 1.2.1.4 Vida Util e Inversion del Proyecto La vida stil del proyecto es de 20 afios. Debido a que el disefio de la Estacién de Transferencia es de tipo modular, existiria la posibilidad de ampliarla para aumentar su capacidad operativa. La inversién estimada de la obra serd de cuarenta millones de délares (USS15 millones) siendo este valor la inversién bisica para tonelaje minimo que se incrementara en funcién del tonelaje recibido. Esta inversién no considera el transporte. 1.2.1.5 Cronograma de Construccién El siguiente cuadro resume el cronograma aproximado para las tareas de construccién, operacién y abandono, ETAPA PLAZO APROXIMADO (meses) Construceién 5 Operacién 240 ‘Abandono 2 Se destaca que estos plazos estin vinculados con la firma del contrato y la estipulacién de todas las condiciones para dar comienzo a la obra con EMERES 0 con los municipios. 1.2.2 Disefto de la estacién de Transferencia 1.2.2.1 Deseripeién General La superficie aproximada del area del proyecto es de 2,9 hectireas, lo cual se puede observar en el Plano LO LOE ~ 001. Las instalaciones se ubicarén a 20 metros al interior de los limites de la propiedad para efectos de minimizar impactos sobre los usos de los terrenos circundantes actuando como érea buffer (amortiguacidn). La mayor parte de ese espacio de salvaguarda se oramentar con zonas parquizadas, ofreciendo un asentamiento atractivo y agradable. EIA Proyecto Estaciéin de Transferencia Lo Espejo 18600996 Los insumos a utilizar en las distintas etapas del proyecto corresponden bisicamente a combustible, energia eléctrica y agua potable, estos se presentan en detalle aproximado en la 1.2.2.1.1 Insumos y Materiales siguiente tabla: ‘ Equipo o Maquinari Cantidad Construccién | Operacion | Abandono Combustible (Ivmes) 8000 230,000 1.000 ‘Agua Potable (Imes) 300,000 | 1.200.000 | 200.000 Energia Eléctrica (kw/hora) 15,000 75.000 5.000 1.2.2.1.2 Equipos y Maquinarias Las familias de maquinarias necesarias para la construccién, operacién y abandono de la ET, son: bulldozers, excavadoras, retroexcavadoras, palas cargadoras, camiones tolva, camiones con quinta rueda, trailers, camionetas y equipos menores. 1.22.13 Ocupacién y empleo El proyecto contempla la contratacién de personal no capacitado y medianamente capacitado principalmente proveniente del rea. Para los puestos donde se requiera un amplio conocimiento de las labores de construccién y operacién de la ET, el consorcio prevé la asignacién de asignar profesionales de las empresas las cuales cuentan con amplia experiencia nacional ¢ intemacional, en los puestos clave y directivos, quienes a la vez estarin encargados de capacitar a los empleados en sus distintas funciones. 1.2.3 Descripcién de partes, acciones y obras fisicas En la ET, se reconocen los siguientes sectores: > de operacién central > de playa de maniobras y estacionamiento de trailers > de servicios > de oficinas > de proyectos especiales El sector de operacién central, es aquel en el cual se realiza la transferencia propiamente dicha, En este caso la tecnologia adoptada para una éptima ejecucién de la misma es la conocida con el nombre “open top”. De esta manera, el sector de operacién central, fue isefiado de forma tal de satisfacer los requerimientos de esta operatoria. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 19a El acceso al nivel superior, por donde circularan los recolectores, se realizar por medio de una rampa de doble sentido de circulacién, Una vez que los recolectores salen de la rampa de acceso, acceden a la zona de descarga para realizar las maniobras de atraque, de manera tal, que los mismos puedan dirigirse a los distintos sitios de descarga. Esta zona serd construida en hormigén armado dimensionado con una resistencia tal que soporte el peso de los vehiculos que vayan a circular sobre él Todo este sector, salvo la rampa, ha sido diseftada con una cubierta de estructura metalica, la cual se apoya tinicamente sobre el perimetro, dejando toda la zona de maniobras libre de columnas. En la 2ona perimetral se consider6 la construccién de tabiques de hormigén que funcionen estructuralmente para soportar las fuerzas producto de las descargas y de transferencia de residuos y la estructura metilica de la cubierta. Los pavimentos por donde circularan, tanto los trailers como los recolectores, fueron disefiados en hormigén con las juntas de dilatacién correspondientes. Dicho pavimento, se funda sobre una base de suelo seleccionado y una sub-base de igual material. Sobre este sector, se construira y operaré un estanque elevado para la provisién de agua, el cual servird a la totalidad de la planta, este se instalard sobre una estructura de hormigon armado. EI sector de playa de maniobras y estacionamientos de trailers, ser en hormigén con las juntas de dilatacién correspondientes, y de forma tal, de soportar las cargas manejadas. Dicho pavimento se funda sobre una base de suelo seleccionado y una sub-base de igual material. Las aguas de Iluvia serén manejadas por separado de las aguas conducidas a la Planta de Tratamiento, Se han definido distintas cuencas dentro de la Estacién de Transferencia para manejar las aguas de Iluvia. Basicamente estas cuencas direccionan el agua hacia las zonas buffer utilizando el principio de infiltracién hacia el suelo en ese lugar. El drenaje serd superficial solo utilizando canaletas al Ilegar a la zona buffer. La primera de ellas direcciona las aguas desde el Sector de Estacionamiento de Trailers hacia el rea Buffer verde ubicada cerca de esta zona (sector sur). La segunda direcciona las aguas del Sector Techado de Transferencia hacia el area Buffer cerca de esta zona (sector noreste). Finalmente el Sector de Rampas de acceso direccionan el aguas hacia una rejillas ubicadas en la parte inferior de la rampa. De aqui las aguas se direccionan hacia la zona Buffer cercana (sector noroeste). EI sector servicios incluye la zona de balanzas y control de particulares. Las bisculas a instalar en este sector seran dos unidades de 60 ton. de tipo “full electrénicas”. Las mismas poseen un sistema de montaje completamente flotante y autocentrante, plataforma tinica construida integramente en hormigén, celdas de carga de alta capacidad y fundaciones de hormigén armado. Tanto a la entrada, como salida del sector de balanza existe una EIA Proyecto Estacion de Transferencia Lo Espejo 1-10600998 canalizacién de hormigén prefabricado para ordenar y canalizar el transito de los recolectores. Los generadores particulares, antes de pasar por la zona de pesaje, deberdn desviarse a la zona de control de ingreso de generadores particulares. En este sector se realizarin dos tipos de controles: uno del tipo administrativo y el otro del tipo operativo. El primero controlaré que el camién ingresante cuente con todos los requisitos (permisos, declaraciones juradas, etc.) para descargar los residuos en la Estacién de Transferencia, mientras que el segundo consistir en una inspeccién del contenido del camién de forma tal que la carga se ajuste a la establecida en el control administrativo. Este sector ha sido disefiado de manera tal que haya lugar para el estacionamiento / detencién de vehiculos hasta una cantidad minima aproximada de cinco camiones. Asimismo, este sector de detencién se encuentra fuera de la zona de circulacién de ingreso y egreso de forma tal de no afectar el flujo normal de los camiones que no deben pasar por el sector de Control de Particulares. La. organizacién de los distintos flujos seré informada a los choferes ingresantes a través de seftalizacién vertical. Después de pasar por el sector de Control de Particulares, cada generador autorizado debera pasar al sector de pesaje. Todo el sector de pesaje, al igual que el de Control de Particulares, se encuentra desplazado respecto de la circulacién normal de forma tal de obligar a los camiones ingresantes a disminuir la velocidad, incrementando de esta forma la seguridad en las distintas maniobras.. En todos los casos, los camiones descargados deberén realizar el pesaje de “destare”. Todas Jas taras de los camiones serdn guardadas en la base de datos de las basculas. De esta forma para camiones ya tarados no ser necesario realizar el procedimiento de “taraje” cada vez que ingresa sino que se realizarén pesajes de control periddicos. Toda la zona de circulacién de camiones de este sector de servicios, se ejecutaré con pavimento de hormigén de calidad adecuada y juntas de dilatacién. Sobre los bordes se colocarén cordones prefabricados que limiten la zona de circulacién. Este sector de servicios, se encuentra vinculado con el sector de operacién central, a través de una rampa de acceso totalmente pavimentada con hormigén. La misma cuenta con dos sentidos de circulacién de camiones. Dicha rampa, se apoyaré sobre suelo compactado adecuadamente en cuyas paredes se colocarin placas de hormigén prefabricado unidas a flejes metilicos que cumplen la funcién de “armar el suelo”. El sector de oficinas posee una superficie aproximada de 2500 m® sin considerar los playones adyacentes. La misma incluye un edificio de oficinas, bafios y vestuarios para el personal, un galpén de mantenimiento y un sector para la carga de combustible. Durante la construccién, se utilizard el galpén que esta en el acceso al predio, al igual que en el caso de las actividades de la SAP. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo‘oe El edificio de oficinas posee una superficie aproximada de 180 m?. La construccién sera del tipo tradicional, con paredes de mamposteria y techo a dos aguas fundada sobre una platea de hormigén armado. Las instalaciones de vestuarios del personal y bafios se encuentran en forma adyacente a las. oficinas. Sus caracteristicas arquitecténicas se ajustan a las descriptas para las oficinas. Los desagiles de aguas servidas descargardn en la colectora adyacente al predio. El galpén de mantenimiento de maquinaria se ubica adyacente a las oficinas y cuenta con capacidad para dos trailers simulténeamente. El mismo serd ejecutado mediante una estructura metélica. La carga de combustible de la maquinaria operativa de la Estacién de Transferencia, como ser cargadora frontal, se prevé que sea realizada dentro del predio para lo cual se instalaré un tanque elevado y una bomba de combustible, servicio que sera contratado a un tercero que cuente con autorizacién.. Préximo al sector de oficinas se consideré la instalacién de un estacionamiento descubierto. El mismo sera destinado al personal de la empresa y a visitantes y proveedores. En la entrada al predio se instalaré una casilla para el personal de vigilancia quien tendré la funcién de controlar el ingreso y egreso de vehiculos y personas a la Estacién de Transferencia. El sector proyectos especiales fue reservado para la ejecucién de pruebas piloto para la implementacién de tecnologias alternativas para el tratamiento de residuos como ser la separacién de poda, residuos con alto contenido de componetes organicos, ambos para la posterior realizacién de compost; se prevé asimismo la separacién de otros productos reciclables. Este sector cumple las funciones de espacio verde en tanto se implementen los correspondientes proyectos potenciales Dichas pruebas piloto se ejecutaran con el espiritu de analizar la factibilidad de implementar nuevas tecnologias para el tratamiento intermedio y final de los residuos s6lidos urbanos. Asimismo, el éxito de este proyecto depende bisicamente de las caracteristicas de los residuos que ingresen y que sean adecuados para su utilizacién en este programa, por lo tanto, se requeriré para su ejecucidn, que las condiciones de borde se ajusten a las requeridas para el proyecto a implementar las cuales serin analizadas en funcién de la altemativa elegida en una etapa posterior. En tanto la prueba piloto no se ponga en practica, el sector ser parquizado, de forma tal, de contar con un “pulmén” verde dentro de la Estacién, complementindose con la franja perimetral del predio, con futuro aprovechamiento como espacio verde. Asimismo, el predio de esta Estacién de Transferencia cuenta con la ventaja de ubicarse en las adyacencias de un tendido ferroviario. Frente a este hecho se analizé la posibilidad de realizar la transferencia de los residuos por ferrocarril. Para esto se contempla la ejecucién de EIA Proyecto Estacin de Transferencia Lo Espejo ria601000 vias adicionales para manejar esta tecnologia. Hasta el momento de la efectiva implementacién del sistema polimodal de transferencia de residuos, Ia superficie mencionada se utilizard en la operacién de la Estacién de Transferencia o bien como espacio verde. 1.3. DESCRIPCION DE LA ETAPA DE CONSTRUCCION . 1.3.1 Habilitacién del Terreno 1.3.1.1 Instalacibn de faenas y Areas de servicio El proyecto contempla la construccién temporal de instalaciones de faena para el personal, durante la etapa en que se realizan las obras de construccién de la Estacién de Transferencia (ET), las cuales cumplirén con la reglamentacién vigente. Las instalaciones incluyen: + Cierre de todo el perimetro donde se ubicardn las faenas, Este cierre sera realizado con una tela media sombra semitransparente, de 2,0 m. de altura, con portén de acceso formado por una estructura de madera y malla metilica 5014. * Colocacién de un letrero indicativo en la entrada del recinto. * Colocacién de letreros indicativos en las distintas dreas de la instalacién de faena. El suministro de agua potable, se realizari como hasta la fecha (servicio de la empresa sanitaria). En todo el sector donde se construiré la instalacién de faena se realizara el escarpe, remodelacién y nivelacién del terreno, acopiando el material extraido para su uso futuro. Se contaré con personal de vigilancia las 24 horas del dfa. Se contempla la construccién de una caseta de vigilancia. Terminados los trabajos de habilitacién del sitio se levantara totalmente la instalacién de faena temporal. Posteriormente se procederia en el mismo lugar a la instalacién de las oficinas administrativas y servicios para el personal. 1.3.1.2 Preparacién del terreno. Antes de efectuar cualquier trabajo y paralelo a la instalacién de faenas, se procederd a: ‘+ Realizar un levantamiento topogrifico escala 1:1000 con curvas de nivel a1 m. en coordenadas UTM. + Replanteo y estacado de la ubicacién de las distintas obras en terreno, sectores de carga y descarga y trazado de los caminos a construir. + Retiro de la vegetacién y escarpe del terreno donde se emplazardn las instalaciones. La tierra vegetal proveniente de este movimiento de tierra se acopiard, para posteriormente ser utilizada en el cierre perimetral. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 3COL00t 1.3.1.3 Voltimenes de movimiento de tierras El predio en estudio, como se ha sefialado, es actualmente utilizado para el estacionamiento y manutencién de vehiculos, por lo tanto, sobre el terreno sélo existe una presencia minima de residuos propios de la labores desarrolladas. Adicionalmente, existen diversos galpones, los cuales seran desmantelados antes de hincar las obras de construccién. Lo anterior, permite estimar un volumen total aproximado de movimiento de tierras, para la ejecucién del proyecto, de aproximadamente 30.000 m’. Este volumen es considerado sobre camién 1.3.2 Construccién de la Estacion de Transferencia Las instalaciones se ubicarin a,20 metros al interior de los limites de la propiedad para efectos de minimizar impactos sobre los usos de los terrenos circundantes. La mayor parte de ese espacio de salvaguarda se omamentara con jardines, ofreciendo un asentamiento atractivo y agradable. Asimismo se construiré una doble pantalla de Arboles sobre la totalidad del perimetro del predio. La Estacién de Transferencia constara de las siguientes obras civiles: + Unedificio de oficinas/bodegas/mantenimiento. + Un area cubierta para descarga de camiones recolectores y para carga de camiones de transferencia, » Estructuras + Caminos de acceso y areas de estacionamiento pavimentados. + Area de pesaje de camiones recolectores. + Area pesaje camiones de transferencia + Estacién de carga de combustible. + Rejas y portones de seguridad. + Jardines en franja perimetral. El resto del recinto consistird en dreas de estacionamiento y en caminos intemos de acceso para camiones recolectores, para camiones de transferencia y para vehiculos del personal. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo601002 1.3.2.1 Area de Carga y Descarga 1.3.2.1.1 Construccién del Area de Carga y Descarga La plataforma de carga de trailers estard ubicada a una altura de 4,5 metros sobre el dea de circulacién de camiones de transferencia. El area de descarga es de 2.500 m*, y estaré totalmente cubierta por un edificio cerrado de 8 metros de altura. La plataforma estar construida de hormigén armado de alto transito y piso con pendiente para escurrimiento del agua de lavado. Las descargas contarin con topes, que tendran por finalidad evitar ta caida del camién recolector hacia el rea de camiones de transferencia durante el proceso de descarga de los mismos. El Area de carga y descarga sera un sector en doble altura. Este sector, cuenta con dos tareas predominantes. Una de ellas, es la ejecucién de los pavimentos de todo el sector y la segunda sla construccién de la estructura metélica que va a formar parte de la cubierta del sector, de forma tal, de constituir un recinto cerrado. Los pavimentos se fundardn sobre una base y subase de suelo seleccionado. El mismo seré compactado adecuadamente con compactadores de suelo en capas de 20 centimetros de espesor y humedad controlada. Una vez ejecutadas las fundaciones del pavimento se construirin los encofiados necesarios para el correcto hormigonado. Asimismo se colocard la armadura de la losa y posteriormente se hormigonard la misma con hormigén de calidad superior a H-21. De ser necesario se colocaré un acelerador de fragiie para aumentar su resistencia inicial en un periodo menor a 21 dias. El hormigén, sera vibrado mecénicamente para disminuir la porosidad y aumentar su resistencia. El sector de transferencia, se construiri completamente cerrado, de esta forma, los cerramientos se construirén mediante tabiques de hormigén y se armarén de forma tal que los mismos trabajen en forma conjunta con las losas correspondientes. Para la construccién de los tabiques se ejecutarén las armaduras y se las colocard dentro de los encofrados para hormigonar posteriormente, Durante este proceso, se proceder a vibrar el hormigén adecuadamente para disminuir la porosidad. La cubierta se ejecutaré con una estructura metilica, esta se construird en forma modular con perfiles metélicos y ser armada instaléndose una vez. armada. Los sectores de descarga de residuos y carga de trailers serén protegidos con chapas metilicas que se construirén, de forma tal, de constituir una tolva de descarga. Los chapones se amurarén a la estructura de hormigén, por medio de pestafias metilicas soldadas de resistencia acorde a la estructura que los sostiene. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo‘oe El Area de carga del trailer de transferencia se ubica dentro del edificio de transferencia. El area de circulacién exclusiva de camiones de transferencia serd pavimentada y tendra 500 m*. Una vez que el trailer 0 contenedor est4 cargado seré retirado de la posicién de carga por el camién, que lo conducira al sector de acopio de trailers, o bien, se lo Hlevaré directamente a descargar a la zona de Disposicién Final (Relleno Sanitario). 1.3.2.1.2 Area de Carga de Trailers de Transferencia, El dea de acumulacién de trailers, sera de hormigén para trinsito pesado de calidad superior a H-21. Adicionalmente, esta drea tendré pendientes adecuadas que permitan el escurrimiento por gravedad de aguas lluvia y contara con iluminacién artificial. 1.3.2.2 Caminos de acceso, interiores y areas de estacionamientos Los caminos interiores y las areas de estacionamiento de la instalacién se pavimentaran con pavimento de hormigén armado de disefio apto para soportar el trifico calculado y el lavado frecuente. Los caminos, se limpiarén periédicamente para minimizar el levantamiento de polvo y el arrastre de material fuera del recinto. Las superficies de los caminos se repararin y ‘mantendrén en condicién adecuada para asegurar superficies lisas y un buen acceso a la ET bajo cualquier condicién climitica. 1.3.2.2.1 Camino de Acceso y Salida Los camiones recolectores y de transferencia entran a la ET por la calle Divisa. Este acceso es pavimentado con hormigén armado y tiene un ancho suficiente para la circulacién en ambos sentidos. 1.3.2.2.2. Rampa de subida y bajada a la plataforma de descarga. Los camiones recolectores Iuego de pasar la caseta de control de acceso, avanzaran por un ‘camino perimetral, hacia la balanza de pesaje de camiones recolectores. Este camino seri pavimentado con un ancho de 5 metros por mano. La rampa estar protegida por guardrails, metilicos en los sectores criticos de su desarrollo para evitar accidentes. Una vez que los camiones han sido pesados y controlados, comenzaran a subir hacia la plataforma de descarga hasta alcanzar una altura de 4,5 metros. Los taludes se protegerdn con Ja tecnologia Hamada “tierra armada”. La misma, consiste en la instalacién de paneles de hormigén prefebricado unidos a flejes metilicos, los cuales se colocan dentro del talud de tierra en distintas capas que sirven para armar la estructura (esta estructura no requiere pendiente transversal). El suelo para la construccién del talud se construiré en capas sucesivas de 20 em de espesor y compactado adecuadamente. Después de la descarga en la plataforma, los camiones recolectores descenderin por el sentido opuesto de circulacién de la rampa antes descripta. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 161.4. DESCRIPCION DE LA ETAPA DE OPERACION El proyecto como se ha sefialado, ha sido disefiado para la recepcién de residuos domiciliarios municipales y particulares. Las actividades mas importantes de la operacién son, la clasificacién de recepcién de residuos (municipales o particulares) y el proceso de Transferencia de Residuos. 1.4.1 Infraestructura Ambiental Incorporada por el Proyecto 1.4.1.1 Sistema de Captaci6n y Tratamiento de Gases y Olores La estructura de la Estacién de Transferencia incluye en su sistema de control ambiental, dispositivos para la mitigacién de las emisiones de gases y olores generados durante la fase operativa de la Estacién. El sistema consiste en una red de captacién de aire, con arrastre de gases, material particulado y olores; un sistema de conduccién de los mismos, y en una etapa final, un sistema de tratamiento de la corriente captada, para su posterior emisién a la atmésfera minimizando la afectacién a la calidad del aire y otros potenciales impactos ambientales asociados. El sistema de captacin de aire, consiste en una red de extraccién, conformada por conductos lineales paralelos ubicados en altura en el rea de operaciones (playa de maniobra de recolectores). Dichos conductos se conectan al aire del interior del recinto mediante aperturas especiales, Ilamadas campanas extractoras, las cuales se disponen en una distribucién aproximadamente regular a lo largo de la playa de maniobras, de acuerdo a estudios especificos. Hacia el otro extremo, los conductos derivan a un conducto de mayor didmetro, adosado a un “blower”, consistente en un equipo succionador de aire que funciona mediante la generacién de una presién negativa para hacer circular la masa de aire desde la playa de maniobra hacia el sistema de tratamiento. Finalmente, el aire, particulas, gases y aerosoles captados por el “blower”, son derivados a una serie de cdmaras y sistemas que integran el tren de tratamiento, El mismo, esta compuesto por una serie de filtros de manga, depésito de lavado de aire mediante aspersién fina de humedad, y por ultimo, una columna de tratamiento por carbén activado, tendiente a adsorber compuestos orgénicos volitiles y a lograr un afinamiento de las emisiones. Adicionalmente, este sistema se complementaré mediante el uso de liminas gruesas de retencién de material particulado en las aberturas de ingreso y egreso de recolectores, como asi también de la aspersién de sustancias neutralizadoras de olores mediante difusores consistentes en una red de conduccién dispuesta en la rampa y areas con presencia de residuos, como la zona de descarga, en que se produce la aspersién de una sustancia orgénica no contaminante, que hace las veces de bactericida, limpiador, desengrasante y odorifico. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 17601005 Asimismo, se construiré un sistema de Higiene de Ruedas de los Recolectores y Generadores Particulares, el que tendra por finalidad eliminar los residuos que puedan llegar a quedar adheridos. El mismo se construiré sobre a calle de salida de recolectores proximo a la salida del predio. Este sistema, consiste en un badén de 2.50 metros de longitud y 15 cm de profundidad, construido en hormigén armado de alta calidad y resistencia, el cual estara Ileno de agua en una profundidad de 10 cm. Lo cual evitara que los Recolectores y Generadores Particulares salgan de la Estacién de Transferencia con el olor de los residuos en sus neumiticos. Finalmente, se construiré una Unidad Atomizadora de Olores. Esta infraestructura esté disefiada para realizar el control de los olores generados durante el proceso de transferencia de Residuos, Esta unidad funciona realizando un enmascaramiento, es decir, que los olores generados por la descomposicién de los residuos serin neutralizados por el aroma generado, por otra, sustancia la cual se vaporiza en el aire. Esta sustancia, posee un aroma conocido y de caracteristicas agradables al sentido olfativo. Este sistema se materializard, a través de la colocacién de atomizadores en sectores especificos del perimetro del predio cada 5 metros aproximadamente. Este sistema contaré con un caracterizador e6lico capaz de identificar la direccién del viento. Tal caracterizador trabaja directamente con el sistema de encendido de la Unidad, de forma tal, que cuando el viento sopla en alguna direccién determinada comience a funcionar el sistema, La totalidad de los rociadores estarin servidos por ductos que transportan la solucién de neutralizacién. Dicha solucién, se encontrar almacenada en un tanque colocado para tal fin. La distribucién de la solucién en los distintos rociadores se realizar por medio de bombeo. Por lo descrito anteriormente, los rociadores serin orientados hacia el exterior del predio, pero de ser necesario se analizarén orientaciones especificas que neutralicen olores en el interior del mismo. 1.4.1.2 Medidas para Disminuir Ruidos EI recinto de las Estaciones de Transferencia seré cerrado y contara con un sistema de aislamiento fonoabsorvente en toda la superficie de los cerramientos para controlar este problema. De esta manera, en la estructura edilicia de la Estacién de Transferencia, se colocarin materiales especiales para la absorcién de ruidos y vibraciones generadas por la operatoria en la playa de maniobra de camiones recolectores. Las paredes laterales del dicho recinto de maniobra, serin recubiertas con paneles con revestimiento interior de alta absorcién acistica, especialmente en altas frecuencias, EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 18601006 producida por su porosidad de celda abierta de fibra de vidrio, totalmente incombustible, que son adosados a la estructura resistente en todo su perimetro y altura, En la parte de la cubierta del recinto, se colocarén estos paneles fonoabsorbentes en bafles colgantes, de forma tal de evitar la reverberacién y refraccién de ondas sonoras. Por tiltimo, en caso de ser necesario, se colocarin pantallas verticales fonoabsorbentes en sectores externos al recinto de la Estacién de Transferencia. Adicionalmente se instalara una doble pantalla forestal en todo el perimetro del predio. Una de las funciones de esta barrera es la absorcién de los ruidos provenientes de Ia operacién de la Estacién de Transferencia. 1.4.1.3 Liquidos Percolados Existen diversos tipos de liquidos residuales a ser tratados en la operacién de las Estaciones de Transferencia. Los liquids generados en la zona de descarga, como producto de la descomposicién de los residuos son unos de los que se presentan. Por lo anterior, se contempla la instalacién de una planta de tratamiento de liquido lixiviado de las mismas caracteristicas a las que actualmente estn en funcionamiento, en cada una de las tres Estaciones de Transferencia existentes en Buenos Aires. Estas plantas son de tipo compacta y permiten tratar los liquidos lixiviados generados por la limpieza de los trailers y los sectores de descarga, para lo cual se realizaré la construccién de una instalacién captacién que colecte dichos liquidos. Estos serdin removidos en forma diaria limpiando y desinfectando la zona de descarga. Para cesta operacién se utilizar una barredora lavadora minimizando el gasto de agua en esta tarea. La coleccién de las aguas residuales se realizar a través de canalizaciones instaladas en el perimetro de la zona de descarga y del sector de carga de trailers. Las canalizaciones se materializardn en hormigén armado de igual calidad que el hormigén del pavimento correspondiente y se protegerén con un sistema de rejas resistentes a la circulacién de los vehiculos que las sobrepasan. i 3.1 Definiciones Efluente Crudo: Liquido generado durante las operaciones de descarga, acopio y transferencia de residuos sélidos urbanos, 0 generados por las operaciones de limpieza de planta, ‘Tratamiento: Transformacién quimico-biolégica del efluente crudo mediante el proceso de barros activados por aireacién extendida. Efluente Tratado: Liquido que ha finalizado la etapa de tratamiento y cumple con los parimetros de vuelco vigentes. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo_ 19601007 1.4.1.3.2. Memoria Descriptiva > Consideraciones generales La Planta de Tratamiento ha sido desarrollada a partir del proceso de barros activados por aireacién extendida. El efluente a tratar en esta Planta, es el producido en la Estacién de Transferencia de residuos s6lidos por las tareas de operacién de dicha Estacién y por las tareas de limpieza que en ella se desarrollan. EI disefio de la Planta esta fundamentado en los datos que se indican a continuacién y las garantias de salida estén dadas sobre esta base. La presente memoria descriptiva resume los valores y parametros adoptados para el disefio de la instalacién. > Descripeién del Proceso El tratamiento del efluente (Lixiviado) se realiza por el proceso de Lodos activados por aireacién extendida. Las operaciones y procesos unitarios que se utilizan en el proceso son: + Desbaste y separacién de sélidos gruesos + Desbaste y separacién de sélidos finos + Bombeo de Efluente libre de sélidos * Desbarrado + Separacién de Hidrocarburos (Unidad Coalescedora) + Aireacién (Lodos activados) + Sedimentacién secundaria + Vertido de Efluente Tratado a Sistema de Drenaje Cloacal o riego. Los dos primeros pasos de este proceso son de vital importancia para el buen funcionamiento de la Planta. La presencia de sdlidos Iuego de los mecanismos de desbaste conduciré al taponamiento de cafierias, saturacién del desbarrador y del coalescedor, obstruccién de las bombas de efluente crudo, acumulacién de basura en la superficie del sedimentador y mal aspecto general a la planta, El desbarrador elimina la arenilla y los sélidos inertes que ingresan con el efluente. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 1-20601008 El coalescedor elimina los hidrocarburos y aceites aprovechando la diferencia de densidad entre la fase acuosa y la oleosa. Finalmente la aireacién extendida es la encargada de climinar la carga orgénica contaminante del efluente. Este es un proceso de barros activados que utiliza un alto nivel de particulas de Lodos bajo aireacién. Existen dos pasos en este proceso, él primero, la Aireacién y el segundo, la Sedimentacién. Para que la Planta funcione adecuadamente es necesario suministrar aire para activar el barro y producir su mezcla de forma tal que el oxigeno que contiene el mismo se disuelva en el agua y sea usado por los microorganismos del barro activo en su proceso de respiracién, Sencillos tests operativos de volumen de Lodos aseguran una operacién satisfactoria. El Clarificador 0 Sedimentador Secundario es el encargado de separar el lodo (biomasa de bacterias) del Iiquido clarificado. El lodo que sedimenta en el fondo de el Clarificador es bombeado hacia la cémara de Aireacién constituyendo la Recirculacién de Lodos, de esta forma se asegura tener cantidad suficiente de microorganismos para degradar toda la carga orgénica que ingresa con el Efluente. El efluente clarificado abandona el sedimentador a través del vertedero perimetral, desde donde se colecta y se conduce por gravedad a la cémara de aforo final, y Iuego hacia la cimara de descarga. Un buen lavado y mantenimiento de las cémaras asegurari condiciones de buena apariencia y libre de olores. > Caracteristicas de afluentes y lodo Efluente estimado preliminar a tratar + Volumen diario: 30m? © Caudal normal: 1,25 m°sh * Caudal pico: 1.80 mvh + DBOS: 2000 mg/t Efluente tratado El efluente tratado cumplira con la legislacién vigente. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo Taa La Planta genera, como consecuencia del proceso de degradacién biolégico, lodo en exceso, que se retira periédicamente. Este lodo puede ser dispuesto en relleno sanitario, luego de proceder a su deshidratacién, Lodos El lodo en exceso es retirado del fondo del sedimentador secundario. Su produccién diaria se ubica en el orden de los 2300 lts/dia al 1% o lo que es equivalente a 23 Kg diario al 100%. Descripcidn de las instalaciones y del equipamiento. El efluente proveniente de la Estacién de Transferencia llega al pozo de bombeo donde es interceptado por un sistema compuesto de una reja gruesa y una fina, destinadas a eliminar las particulas de dimensiones discretas que acompafian la materia a degradar. La primer reja se encuentra en una cémara previa al pozo de bombeo, la segunda en el pozo de bombeo. Las rejas son de limpieza manual el mantenimiento de la limpieza de ambas es de vital importancia. La frecuencia de limpieza se determinard en funcién de la necesidad operativo. El efluente que ha atravesado las rejas es tomado por las bombas de efluente crudo. Las bombas de impulsién serén dos bombas centrifugas aptas para bombear el maximo caudal previsto, 1,8 m/h, cada una de ellas, de manera tal que una sola bomba puede servir a toda la Planta mientras la otra queda en reserva. A fin de poder regular el caudal de bombeo se dispone de un retomno al pozo de bombeo, el operador deberd regular este retorno mediante la vilvula correspondiente a fin de asegurar que solo ingrese a la planta el caudal medio. La dificultad més importante que puede presentarse en caso de no ser respetado este caudal es la saturacién del equipo coalescedor, el cual sufriré un aumento del nivel de liquido con la consecuente desviacién del equipo del punto de operacién éptimo. Las bombas tienen control de nivel incorporado que las arranca y las para en funcién del nivel de liquido en el pozo. El efluente bombeado es conducido a través de una cafieria de acero al carbono de diémetro 3” hacia el Desbarrador, donde se produce la sedimentacién de los s6lidos que pudieran haber pasado el sistema de rejas (arena, barro, cte.). La eliminacién periddica de estos s6lidos se realiza mediante la apertura manual de la valvula ubicada en la parte inferior del desbarrador, ‘mediante la colocacién de la manguera provista para tal fin, la cual se acopla a la cafieria de descarga mediante un acople répido. Luego de pasar por el Desbarrador, el efluente es conducido a través del Coalescedor, donde se separan las sustancias oleosas que ingresan con el efluente crudo. Luego del pasaje por el Coalescedor, el efluente ingresa a la Cémara de Aireacién a través de una cémara de aforo confeccionada en acero al carbono con terminacién de epoxy bituminoso. EIA Proyecto Estaciin de Transferencia Lo Espejo « 12601040 Dentro de la cémara de aireacién se alojar4 el sistema de distribucién de aire. El mismo esté constituido por dos cabezales con difusores y son alimentados desde un colector general. Los difusores ubicados sobre el mismo serin de burbuja fina. El aire de proceso es suministrado por sopladores de manera tal que cada uno de los equipos es apto para el 100% del caudal necesario, actuando el otro en reserva. EI efluente tratado abandona la cémara de aireacién a través del vertedero de descarga ubicado en el extremo de la cémara de aireacién. Desde este vertedero, el efluente se dirige por gravedad al sedimentador secundario, donde ingresa lateralmente hasta el centro de la pantalla aquietadora. El efluente es conducido por un cafio de acero al carbono de 3" de diémetro. Los Sélidos generados como consecuencia de la accién bacteriana que tiene lugar en la cdmara de aireacién, son separados en el sedimentador secundario. En consecuencia de este equipo salen dos corrientes: una por el vertedero de desborde perimetral que es el liquido correspondiente al efluente clarificado y otra por el fondo del sedimentador que son los lodos generados en el tratamiento. Los lodos generados tienen dos destinos claramente diferenciados: Por un lado son recirculados a las cdmaras de uireacién con un caudal de hasta el 100% del correspondiente al ingreso a la Planta y por otro lado una porcién, el exceso, es retirado, Los barros recirculados se dirigen a la entrada de la camara de aireacién. Son impulsados a través de una cafieria de acero al carbono de diémetro 2" ¢ ingresan a la cémara de aireacién a través de una cimara aforo dotada de un vertedero en V para aforar el caudal. El exceso de barros es extraido a través de una valvula y llevado a destino final por el cliente en lugares habilitados para tal fin. La corriente de liquido clarificado abandona el sedimentador a través del vertedero de descarga hacia la camara de aforo final del tratamiento. 1.4.2 Proceso y consideraciones operativas de la ET 14. 1 Proceso Operativo 1 1 Recepcién de los Recolectores El praceso de tratamiento de los Residuos Sélidos Urbanos comienza al momento de la recoleccién. Los camiones recolectores realizan la recoleccién de los residuos generados en cada uno de los municipios contemplados en este proyecto. Estos los compactan y transportan en viajes sucesivos hasta la ET donde serén descargados. El ingreso de los recolectores en la estacién de Lo Espejo se realizara por la calle Divisa. Al ingreso los camiones serdn pesados en el sector de servicios. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 13COi011 En este caso, la operacién se realizar con unidades de transporte clasificadas, provenientes de los municipios y que estin debidamente autorizados por las Direcciones de Aseo. Estas unidades de transporte, generalmente estén bajo administracién privada (contratista de asco) © bien municipal. Cada unidad serd registrada digitalmente con la informacién de Procedencia (municipio, contratista u otro), tipo de camién, marca, modelo, afio, placa patente, tipo de caja recolectora (compactadora, volteo u otra), tara, ete. Dentro de la Estacién de Transferencia, los Recolectores contaran con espacio suficiente para esperar el: ingreso a la zona de descarga. Este punto, fue considerado con la finalidad. de evitar los inconvenientes si es que se generan colas. 1.4.2.1.2 Generadores Particulares En caso que los residuos producidos provengan de generadores particulares, que: deseen utilizar la Estacién de Transferencia para la disposicién de sus residuos, a través de transportistas particulares, deberan cumplir con un paso adicional, que es el Control de Particulares donde la carga transportada serd controlada. Los controles a realizar son de dos tipos: uno de tipo administrativo y el otro de tipo operativo. El primero, controlaré que el camién ingresante cuente con todos los requisitos (permisos, declaraciones juradas, etc.) para descargar los residuos en la Estacién de Transferencia, mientras que el segundo consistiré en una inspeccién del contenido del camién de forma tal, que 1a carga se ajuste a la establecida en el control administrativo. En este caso, el ingreso se realizaré a través de unidades de transporte clasificadas y no clasificadas. En el caso de los vehiculos que ingresen como usuarios particulares permanentes (empresas privadas), con un convenio o contrato mensual de servicio preestablecido entre el usuario y la estacién, se realizara el mismo procedimiento descrito en la descripcién de los recolectores. Para las unidades de transporte no clasificadas, que corresponden a todas aquellas que ingresan a la Estacién de Transferencia en forma ocasional, sin convenio 0 contrato previo, requerirén de una tara cada vez que ingresen a la Estacién de Transferencia. La informacién registrada serd la misma, que la exigida para las unidades clasificadas. Nuevamente dentro de la Estacién de Transferencia los Generadores Particulares tienen suficiente espacio para esperar el ingreso a la zona de descarga y a su vez cuentan con un sector de estacionamiento. Este ultimo servira para ordenar a los camiones que deben ser controlados antes del ingreso a la zona de descarga. Al igual que con lo’ Recolectores, este punto-fue tenido en cuenta especialmente para no tener inconvenientes si es que se generan colas de camiones Recolectores o Generadores Particulares. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 124601012 Una vez realizado el pesaje, los Recolectores 0 Generadores Particulares circularan por un camino intemo de acceso a la zona de descarga completamente cerrada ubicada en un desnivel sobre el terreno. 1.4.2.2 Acceso a Zona de Descarga 1.4.2.2.1 Descarga de Recolectores Una vez en la zona de descarga, los Recolectores o Generadores Particulares se dirigiran a alguno de los sectores utilizados para descargar los residuos. La Estacién de Transferencia cuenta con tres rampas de descarga con cinco posiciones cada una, De esta manera existen quince posiciones de descarga para los camiones Recolectores 0 Generadores Privados. A su vez existe una posicién especial para descargar vehiculos que no cuentan con accionamiento hidrdulico, para que no demoren la operatoria de carga de los. trailers. Asimismo los camiones con problemas mecénicos descargaran en esta zona. Los residuos sern transferidos a acoplados 6 trailers “open top” con carga por gravedad. Los acoplados o “trailers” seran cargados con residuos hasta alcanzar el peso permitido de circulacién. El peso de la carga sera distribuido adecuadamente en toda la longitud del trailer ‘utilizando un equipo adecuado para tal fin. 1.4.2.2.2. Salida de la Zona de Descarga Una vez que los Recolectores 0 Generadores Particulares se encuentran vacios descienden por el camino intemo de acceso antes mencionado, el cual fue disefiado para dos sentidos de circulacién, pasando nuevamente por la balanza para realizar el “destaraje”. Por diferencias entre pesos se conoceré la carga neta de cada vehiculo. Este célculo lo realiza automiticamente el “software” de la béscula. Dado que un mismo camién puede realizar varios viajes en un mismo dia y como el peso del mismo se mantiene constante, este iltimo paso se realiza la primera vez y después se hacen pesadas de control de la tara en forma periddica sin necesidad que sea efectuada cada vez que dicho camién pase. Esto no ocurre para los camiones de acceso esporddico o tinico, como los Generadores Particulares que ingresan en forma ocasional, en este caso se realizar siempre el destaraje. Concluido este tiltimo paso los Recolectores o Generadores Particulares vacios salen de la Estacién de Transferencia. Se instalara un sistema de deteccion de vehiculos en la salida de la Estacion de Transferencia que sera utilizado para evitar cualquier tipo de incidente vial. El mismo contara con seméforos indicadores y sensores de proximidad. 1.4.2.2.3 Sistema de higiene de Ruedas. Con Ia finalidad de eliminar cualquier suciedad o falta de higiene en las ruedas de los Recolectores o Generadores Particulares, se instalara un Sistema de Higiene de Ruedas. Este sistema se construiré previo a la salida del predio y tendré como finalidad el lavado de las. tuedas de los mismos. EIA Proyecto Estactin de Transferencia Lo Espejo 125ra El sistema seri limpiado una vez por dia, y en caso de ser necesario, se modificara la frecuencia de limpieza para mantener su correcto funcionamiento, de forma tal, que cumpla con el objetivo para el cual fuera disefiado. 1.4.2.3 Limpieza de Zona de Descarga ‘Al menos una vez por dia se realizard la limpieza y desinfeccién completa de la zona de descarga a los efectos de eliminar la aparicién de cualquier tipo de vector. Esta se realizard con una maquina lavadora barredora y en dos etapas, de forma tal, de no cortar Ia operacion de la Estacién de Transferencia, Esto permitiré realizar la operacién de limpieza minimizando el gasto de agua y agilizando la tarea. 1.4.2.4 Acopio de Trailers Los trailers cargados serin acopiados en sectores destinados a tal fin. 1.4.2.5 Carga de los Trailers 1.4.2.5.1 Sistema de carga directa La tecnologia a utilizar es la Hamada “open top” con carga por gravedad. En este caso los Recolectores 0 Generadores Particulares descargaran los residuos dentro de los trailers. Los acoplados o “trailers” seran cargados con residuos hasta alcanzar el peso permitido de circulacién. Cualquier tipo de voladura de residuos u olores generados por la descomposicién de los residuos seré evitado por un sistema de puertas rebatibles instalado en la parte superior de los trailers de forma tal de evitar posibles problemas durante la transferencia y acopio de los mismos, Este sistema esta compuesto de dos puertas con accionamiento neumatico construidas en una estructura metalica con una malla del mismo material para garantizar la rigidez de las mismas. A su vez estas puertas estan cubiertas de un material (ligth cover) que asegura le cerrado de techo. Este material es resistente al punzonamiento y el entramado es especial para evitar la emanacion de olores a traves de este. Las dos puertas asientan entre si y sobre la estructura encima de un material plastico que facilita el cierre. Las dos puertas ‘cerradas tiene caida a dos aguas lo que minimiza el ingreso de agua de Iluvias dentro de los residuos transportados. A los efectos de controlar que el peso se ajuste al reglamentario para la circulacién en la red ‘Metropolitana de Caminos se instalarin basculas de pesaje de camiones. Las mismas estardn colocadas debajo de los ejes de cada trailer y en la zona delantera donde se apoyan patas del equipo con el suelo. Todo este proceso de carga ser controlado por un operador que utilizard los distintos displays que indicarén la carga en cada balanza y tendré la informacién del peso de cada camién Recolector 0 Generador Particular para determinar donde debe descargar dentro del trailer. El peso de 1a carga sera distribuido adecuadamente en toda la longitud del trailer por una retropala utilizando el brazo retroexcavador. De esta forma se tiene el control EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 126“e de la distribucién de pesos a lo largo de toda 1a longitud del trailer durante el proceso de carga y no despues de este. 1.4.2.5.2 Sistema de carga indirecta La tecnologia a utilizar es 1a llamada “open top” con carga por gravedad. En este caso los Recolectores o Generadores Particulares descargaran los residuos dentro de los trailers y en zonas de acopio transitorias. Estas zonas transitorias tiene uma superficie aproximada de 500 m2. En este ultimo caso se procederé a cargar los trailers utilizando una pala cargadora frontal. La operatoria privilegiara la descarga de los Recolectores o Generadores Particulares dentro de los trailers y en los momentos picos se utilizara la zona de acopio transitoria. Ya que la zona de descarga sera lavada completa una vez al dia naquedaran residuos del dia anterior garantizando asi la no generacion de vectores. Los acoplados o “trailers” serén cargados con residuos hasta alcanzar el peso permitido de circulacién. El peso de la carga serd distribuido adecuadamente en toda la longitud del trailer por la pala cargadora Cualquier tipo de voladura de residuos u olores generados por la descomposicién de los residuos sera evitado por un sistema de puertas rebatibles instalado en la parte superior de los trailers de forma tal de evitar posibles problemas durante la transferencia y acopio de los mismos. Este sistema esta compuesto de dos puiertas con accionamiento neumatico construidas en una estructura metalica con una malla del mismo material para garantizar la rigidez.de las mismas. A su vez estas puertas estan cubiertas de un material (ligth cover) que asegura le cerrado de techo. Este material es resistente al punzonamiento y el entramado es especial para evitar la emanacion de olores a traves de este. Las dos puertas asientan entre si y sobre la estructura encima de un material plastico que facilita el cierre. Las dos puertas cerradas tiene caida a dos aguas lo que minimiza el ingreso de agua de lluvias dentro de los residuos transportados. A los efectos de controlar que el peso se ajuste al reglamentario para la circulacién en la red Metropolitana de Caminos se instalardn basculas de pesaje de camiones. Las mismas estarén colocadas debajo de los ejes de cada trailer y en la zona delantera donde se apoyan patas del equipo. Todo este proceso de carga seré controlado por un operador que utilizaré los distintos displays que indicarin la carga en cada balanza. De esta forma se tiene el control de la distribucién de pesos a lo largo de toda la longitud del trailer durante el proceso de carga y no después de este. El detalle del sistema de carga de trailers se muestra en el plano CD - LOE ~ 002. 1.4.2.6 Transporte hasta el Centro de Disposicin Final 1.4.2.6.1 Transporte por camién EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 127601015 Los trailers seran transportados hasta el Centro de Disposicién Final con camiones. Los mismos serin de primera calidad con una relacién carga — potencia adecuada a los esfuerzos. que los vayan a solicitar. 1.4.2.6.2. Transporte por tren Los trailers serin transportados por ferrocarril hasta una Estacién Polimodal cereana al Relleno Sanitario desde donde se transportarin hasta el Centro de Disposicién Final con camiones. Los mismos serdn de primera calidad con una relacién carga — potencia adecuada a Jos esfuerzos que los vayan a solicitar. Se destaca que tanto para el transporte por camién como por tren se considerara el sistema de la carga directa e indirecta. En ambos casos de transporte, los trailers utilizados se definirén en funcién del tonelaje esperado a recibir en la Estacién de Transferencia, definido al momento de adjudicacién cumpliendo en todos los casos la legislacién vigente. En todos los escenarios se garantizara la adecuada calidad de prestacién de servicios de forma tal de minimizar el tiempo de permanencia en la Estacién de Transferencia. > Descarga de Trailers Una vez que las motrices con los trailers cargados Ieguen al Relleno Sanitario, sern descargados en la zona de operaciones a través de una maquinaria disefiada especificamente para trabajar con los mencionados acoplados. La misma levanta el trailer completo, sin motriz, y lo descarga inclinindolo de manera tal que los residuos caigan en la zona de descarga por fuerza de gravedad. Esta maquinaria de descarga recibe el nombre de “tipper” y tendra su asiento principal en el Centro de Disposicién Final correspondiente. Una vez realizada la descarga de los acoplados, se comienza con el recorrido de vuelta. De esta forma los acoplados vacios son traccionados por las motrices descriptas anteriormente hasta la Estacién de Transferencia 6 Estacién Polimodal . En este iiltimo caso los trailers vacios retornarin a la Estacion de Transferencia por tren. 1.4.3 Control Operacional Las normas que se describen a continuacién se pondrin en prictica cuando la ET inicie su operacién. 1.4.3.1 Normativa referente al ingreso En lo referente al personal ajeno a las funciones inherentes a este proyecto, se mantendra en el acceso un control de entrada tanto de personas como de vehiculos (se deja establecido que solamente se proyecta un ingreso principal), no permitiéndose la admisién sin estar previamente autorizado. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 1-281.4.3.2 Vigilancia de las Instalaciones La vigilancia de la Estacién de Transferencia se llevar a cabo durante las 24 horas del dia. Esta labor sera realizada por un servicio externo de vigilancia a contratar, el cual tendra las, siguientes responsabilidades: + Mantener el orden intemo del recinto. Esta tarea es complementada utilizando un circuito cerrado de cémaras instaladas dentro del predio. * Controlar el trifico de entrada y salida de camiones recolectores, camiones de transferencia y camiones de patio en el interior de la Estacién de Transferencia. + Resguardar Ia franja de circulacién de camiones recolectores desde el Ingreso, con el objeto de proteger las areas verdes e instalaciones de la presencia de auxiliares de recoleccién y recolectores informales. 1.4.3.3 Horario y dias de funcionamiento La ET tiene proyectado funcionar todos los dias de Lunes a Domingo, permaneciendo abiertas y aptas para recibir residuos s6lidos urbanos las 24 horas del dia. 1.4.3.4 Forma de ingreso de los camiones Los camiones transportadores de basura deberin ingresar directamente al control de pesaje, en cuyo trémite el encargado de esta operacién deberd: + Averiguar el contenido y origen de los desechos particulares debiendo esto quedar a su entera satisfaccién. + Consignar en un libro de novedades todos los problemas que surjan como consecuencia de la constatacién del tipo de residuos y su procedencia, dando cuenta al Ingeniero Residente de ello. Rechazar cualquier residuo que no retina las condiciones y caracteristicas propias de un residuo asimilable domiciliario. Es decir la ET solamente recibird residuos domésticos de las Municipalidades y particulares siempre y cuando se ‘encuentren catalogados como residuos s6lidos asimilables a domiciliarios. + Realizar el registro Una vez constatado que el camién puede ingresar y dirigirse al frente de trabajo se procedera ala etapa de pesaje 1.4.3.5 Normas del recinto en general ‘A continuacién se plantean las normas bisicas que deberin ser cumplidas durante toda la vida titil del proyecto y son entendidas como responsabilidad de la empresa. EIA Proyecto Estacién de Transferencia Lo Espejo 129GUi017 + Mantener los caminos de acceso y circulacién interior en buen estado, cuidando del aseo y buena presentacién de ellos. Seré obligacién de la empresa: + Mantener medidas de precaucién, a objeto de evitar se produzcan incendios, aniegos 0 cualquier otra eventualidad que entorpezca las faenas normales; en caso de producirse, se tomarén todas las medidas correctivas, solucionando cuanto antes el conflicto emergente. siempre se actuard conforme al Manual de Emergencia. + Capacitar permanentemente al personal, tanto para cubrir emergencias, como también de conocer todas las operaciones que se efectiian al interior de las area de carga y descarga. + Siempre se contari con medios de comunicacién que permitirén estar constantemente interrelacionados y que hagan operativo el sistema de operacién. Estos sistemas estaran constituidos por radiotransmisores y teléfonos. 1.4.3.6 Manejo de aceites y lubricantes El proyecto contempla realizar dentro del sitio todas las actividades de mantencién y reparacién de los equipos. Por ningiin motivo los residuos de aceites y lubricantes seran vaciados al suelo. Se contempla realizar acopios controlados de estos elementos en Areas claramente definidas en estanques herméticos para ser entregados a poderes compradores 0 levados a empresas que se especializan en dar disposicién final a este tipo de residuos y estin autorizados. 1.4.3.7 Sefializaciones en el perimetro del proyecto En la proximidad inmediata de la entrada principal se deberd ubicar sefializaciones que deberén informar lo siguiente: Nombre de la ET, Municipios participantes Concesionario, teléfono Dias y horarios de atencién Acceso prohibido sin autorizacion 1 proyecto Al interior del recinto se contemplan las siguientes sefializaciones: sentido del flujo vehicular, velocidad maxima, areas de uso administrativo, areas de carga y descarga, reas de riesgo, Grea de primeros auxilio, area de manutencién y estacionamientos. EIA Proyecto Estacion de Transferencia Lo Espejo 130