La gamme des véhicules tout-terrain Mercedes-Benz 240 GD 300 GD 230G 280 GELes nouveaux véhicules tout-terrain Mercedes-Benz sont uniques en leur genre. ‘Plus la gamme de ses utilisations est large, plus ‘un tout-terrain doit étre rationnel, Car des con- ditions de travail variées exigent d'un méme vyéhicule des aptitudes tout aussi variées. Son conducteur doit pouvoir tirer de ses possibili- tés techniques le meilleur profit pratique. r, les besoins en véhicules tout-ternain pe Sethe Sangmnenter: f'ofire égelement:| Ca que réclame le marché, ce qu'll exige, est un tout-terrain doté de multiples posbilieés duel lisation, particuligrement économique ct par- faitement qualifi¢ pour chacune de ses affecta- tions, Ce véhicule tour-terrain, Mercedes Va pensé et construit. Il accomplit & la perfection une foule de tiches différentes. Ex dans cha- cune d'elles, il manifeste sans compromis Pen- Getoble'da dei qualitel tichnigiing Avec lui, Mercedes ajoute une troisi¢me gamime A ses gammes de voitures particuligres et de véhicules utilitaires. Pourle développement et la production de cette gamme, Mercedes-Benz a choisi de coopérer avec une firme autrichiense spéciali- sée en vehicules tour-terrain, Steyr Daimler- Puch. L'expérience et imagination de ces deux entreprises se sont concrétistes, aprés 7 années de cravail, par cette série de véhicules teniques cen leur genre, ‘Unique, accueil de la presse spécialisde Ta éé lui aussi, lors de la-présentation de la gamme au printemps 79. «Chef-d'oeuvre te nique» revenant le plus souvent parmi les appréciations.La réponse universelle. Certaines routitres s'accommedent du rout terrain, Certains tout-terrain s'accommadent de la route: Mais Mercedes-Benz ne s'accom- mode d'aucun compromis, Au terme de longs travaux de dévelopement et & grands renforts de tests, Mercedes a done créé une nouvelle catégorie de véhicules entitrement rout-terrain et pleinement & Vaise sur route, Grice a cet eclectisme, les modéles G de Mercedes-Benz dépassent la conception traditionelle des véhi: cules tour-terrain. Quelles que sotent vos exigences en ma- tire de rout-terrain, les Mercedes G vous donnens la réponse «sur mesures, choisie parmi une gamme de plus de 40 variantes, evréalisée selon une technologie de pointe dans la tradi- tion de qualité Mercedes, Crest que la valeur utilitaire de ces véhi- cules repose avant tout sur harmonisation et Péquilibre de leurs déments et de leurs qualinés. Cela concerne aussi bien les réserves de puissance nécessaires dans toutes les conditions que le fonctionnement de la boite de vitesses, je train de roulement, les disposirifs de sécurité, Ja charge utile ou le poids remorqué, L’extréme maniabilité dans les situations extrémes détient dans le concept Mercedes la méme im- ‘portance que la protection efficace contre la corrosion, la qualité contrilée des matériaux et de la finition, ou la facilité de lentretien et des reparations, Leur aura d'aventure, leur siireté: de con- duite et leur maitrise imperturbable dans les passages les plus rocambolesques feraient pres- que oublier que les tour-terrain Mercedes sont faits pour travailler. ‘Quills soient affectés & 1a lutte contre les catastrophes of1 aux missions de sauverage, dans la gendarmerie ou ches les: pompiers, aut sein des administrations forestiéres, de exploita- tions miniéres ou pétroliéres, comme véhicules diapprovisionnement aut les chantiers loin- tains, dans agriculture, la chasse sous toutes ses formes, le camping sportif ou les grandes expéditions, les tour-terrain Mercedes feront bien leur travail. [ls le feront méme mieux.Quoi que vous réserve le terrain, leur technique en viendra a bout. Parcourir les autorout Mais passer tagnes d'ébouli est tout autre chose. Le Mercedes G est p -s deux sortes de ines d'essais et de t pe une combinaison presque i train de roulement, les organes moteur et prey puls Jes essieux rigides et stables, les es et le re (livrables hélicoidau) es m blocage de différentiel avant et a en option) Une échine qui ne plie pas Se balancer sur es avec 2,8 tdi charge, atterrir en souplesse aprés avoir décollé des 4 roues rouler 4.gr ux arétes vives: cela exige un ca Je vitessesurdesp faite rt résistant & la torsion et la flexion Le cadre en acier du routterrain Mercedes blés pa abu un tout résistant 4 la corsion et a fa flexion. L’ensemble carross au cadre ps 8 vis traversant des blocs de caourchoue sin qu'une carrosseri plique 8 tous les type Mercedes-Benz. wreak et la fourgonnet: acun mpattements de 2,4 m et 2,85 m, et types de moreurs qui donnent aux biché des aux quan véhicules leurs désignations: 240 GD (moteur diesel 2,41), 300 GD (mor 230 G (moteur a carbun (moteur & injection 2,Vous refuseriez de passer la ou nous avons pris nos mesures. Lapuissance du mote ment suffisante bout de n'importe quel terrain. Jon les besoins e ‘de 53 KW ( eine ain, une sé puissance sy spéciales a é rour-terain conventionnel, d'autres s'écartent des standards Mercedes Benz Un penchant & Pescalade Le rapport de l'empatrement & lak eur totale du wéhicule a que les porte-if courts que possi soient aussi e-Tls sont de 745 mm de l'es R, Etant donné que |. 3d nulle pare wu-dessous sieu AV a Textéminé carrosserie ne des du niveau de lessieu, elle ne constitu S un obstacle, des rampe abrupte ourdans ces valeurs favorables en évolutions sur cidenté, les parties frontale ¢ ie ne peuvent pas heurter le wi des détériorations, nb avant etLe tout-terrain Mercedes-Benz surmonte la plupart des difficultés. Lagarde au sol et langle de rampe (ou garde Aecirabre) sonticunc antesetnanebce (ie tique. La aussi, le Mercedes G offre des valeurs supéricures. “Avec 3 personnes bond, sa garde au sol est de 215 mm. Méme a pleine vitesse sur sol instable. son train de roulement reste sans él gre a la conception idéale des essieux Aprés de nombreux essais préalables, le choix s'est porté sur de robustes essieux rigicles ATAV et TAR, en combinaison avec de longs ressorts hélicoidaux sur les 4 roues. Ceux- sont diaction linéaire & AV et progressive & TAR. Compares & la suspension indépendante, les essieux rigides ont le grand avantage de maintenir le niveau du véhicule devé, méme sur les terrains rugueux. Si par exemple, une roue passe sur une grosse pierre, lessieu rigid soultve en méme temps la précicuse boite de a mettant hors de porté Grice & cette suspension, rigide sans @ dure, on évite tous sautillements dé iple occasionner des débartements assez impor pour faire perdne au conducteur le controle de alors qu'une suspension t son véhicule. En revanche, le suspension plus ferme de Mercedes-Benz permet une meilleure adaptation au sol, elle stabilise le véhicule et par lila garde au sol et donne au conducteur Mmpresson justiige de matriserpleinemen Ce qui est valable pour la garde au sot Vest aussi pour langle de rampe, encore plus important. Hautes ondulations du sol, sor: mets arronedis ou aréres imprévues ne pe en effer @ un angle de rampe favorable entre les essieux. Aisi, pour l'empartement et la garde au sol, les types G de Mercedes-Benz offrent des 5 quasi icléales. Te surmontés queConstruit pour rester au sol sur ses quatre roues. —— >) =! Le conducteur ne peut pas toujours éviter les fortes inégalités du terrain. Dans ces moments, les essicux et la suspension sont mis & rude épreuve. Si alors les essieux n’arivent p clinet sulfisa een résulte des sauts violents et un manque de stabilité certain ‘Cette inclinaison réciproque des essieux sur les tout terrain Mercedes atteint la valeur extraordinaire de 260 mm (selon norte: 0020). Valeur irréalisable par des ddes ressorrs hélicoidaux. Et ces resorts hélicoidaux particuliérement longs présentent des débattements importants qui Sajustent parfaitement aux différences de ment l'un par rapport 4 l'autre, nivean sur le terrain, Glisser au lieu de capoter A partir d’un certain angle d'inclinaison, rout urtout s'il est blo- qué brutalement dans une position dangere ment oblique. Du fait de la possibilicé de rendre motrices les roucs rapidement et en rou- lant, de passer la vitesse tour-terrain ou bien de bloquer les différentiels (si le véhicul d'un blocage), on peut éviter tout arét inopiné. La position idéale du centre de gravité et une distribution harmonicuse de la.charge les essieux garantissent, y compris sur des pentes critiques, que le Mercedes G plissera latérale- ment plutit que de se renverser, donnant att conducteur le signal que li limire est arteine icule se est muniUn tout-terrain 4 son aise méme dans l'eau. La profondeur de gué du Mercedes G atteint 60 cm. Et pour exploiter cette possibilité éron- nante, il s‘appuie sur la puissance de son mo- eur, Ses quatre roues motrices, ses vitesses tout-temain ou éventuellement son blocage différentiel. Et il ne s‘enlise pas, Les portes ferment parfaitement. Le plan- cher, les jointures et les brides sone roralement etanches a l'eau. Et sur demande, la zone des pédales peur étre elle aussi éanchéifige, Le mo teur et le systéme électrique sont protéges jus- qu’ la profondeur de gué. Contre la rouill fille de l'eau, ensemble du véhicule est lui aussi protégé, du cadre jusqu'au roit. Protégé contre tout Dans eau comme sur le terrain, il est parfois difficile d'estimer la haureur de éminences, des roches ou des pieralles. Pour contour- ner obstacle le professionnel fera phutdt trois manceuvres qu'une. A toutes fins utiles pour: tant, le carter d’huile en fonte du Mercedes G est protégé par la pasition surélevée du moteur ce par une tole de protection évitant les en- dommagements en cas de choc. La carrosserie elle aussi est protégée des risques Putilisation violente: Des baguettes antitamponnage en matiére plastique longent Jes deux parois latérales. Elles empachent en plus lencrassement excessif de la carrosserie audessus de la ligne de ceinture, La calandre du radiareur et les phares ont un revétenient plastique qui résiste aux éraflures, et les pare- hoes ne sont pas faciles & abimer.La supériorité technique a rarement été aussi évidente. 3A utes les at motrices, f le rar tion additionnelle de 2 Cette technique rend extrémement aisé Je passage d'un terrain di un autre, sans inter de la marche. Erant donné quiil 'avereUn programme séduisant. Les moteurs des tout-terrain Mercedes-Benz. Mercedes-Benz propose, compre renu des dif Carrosserie, empattement, disposition cles sity 4 moteur Pet vent étre choisis spécifiquement s, mais aussi puissance amme comprend 5 le moteur; le Mercedes avec moteur diesel 4 cylin eylindnée et une puissance d [e300 OD avec wwe died Sylieres, 3 litres de cylindrée et 65 kW (88 ch). L tel & carburareur 4 FAW (90 ch) utilisant dees En ourre, une variante dle m ‘compression plus élevé, de +6 ch), pour le super eur particuliére 2,8 Ide cylindnée, depuis des années sur les voitures Mercedes Be le modifications les terrain, Ainsi pour ¢ d'une conception stire: Li tabilité, méme un utilisation rude et continue sont chose acquiseLa réponse technique qui résoud tous les problémes de mise en service. ple: Le treuil stacles que le Merced peur pas vail Parrét. A V'aide du treuil, monté sur le cadre devant le radiateur et com Alectrique- Avec cen pour le sableSur la route, ce tout-terrain se comporte comme une voiture particulitre. Moveur et train de roulement, qui accom- plissene sur le terrain leur dur travail, conférent aussi au Mercedes G les propriétés d'une rou- tire civilisée. Ce fait étonnant est le résultat de longues et délicates érudes et de travaux d’har monisation trés étendus. D'une conception technique parfaite, et sans égale. Une technique parfaite en § variations A lalbase de tous les types Mercedes G et de toutes leurs versions, on trouve cette con- ception technique. Le choix de la carrosserie et de l'empartement n'est donc qu'une question utilisation. Le «tout-terrain bichés n'est propose quien empartement court (2,40 m). Sa capate en tissu non inflammable, résistant aux intem- péries, est vite montée. Surles deux cores et & TAR, des vitres en verre acrylique, elles aussi inflammables, sont montées dans la capote Les deux portes de véhicule sont munies de vitres ii crémaillére, Un arceau de sécurité ré- duit les risques en cas de capotage. Le volet TAR est articulé a la base. Le «breaks # une carrasserie fermée. I offre deux portes dans la version 4 emparte- ment court, quatre partes pour l'empattement long (2,85 m). La carrosserie est entiérement vitrés, les portes ont des vitres & crémailléres. La porte de la paroi AR est & un ou a deux bat- tants, ou bien elle consiste en deux volets joints horizontalement. La version wtdlée» est constniite avec deux porres a fenétres 4 crémaillére. Le com- partiment de chargement est, en série, sans fe- nétres pour les deux empartements. Sont livrables, sur demande, les mémes portes dans la parot AR que sur le break.Le Mercedes G se maitri trois mouvements.Le Mercedes G conduit comme une Mercedes. fe T1,4 m pou vlindres par étrier. A 1 roues sont absorb quatre grands re P rtissctrs réléscopiquesEn le conduisant sur route, on oublie qu'il agit d’un tout-terrain. ¢ tour-terrain Mercedes pousse toutes les quali miportantes pour la marche, tele la stabilité directionnelle en ligne droite et en virapes, jusqu'a de perfection. dans la carégoric La suspension, compensant les choes de différentes intensités provenant de la chaussée, men aussi bien le conducteur que le charge Un confort raisonnable est un des postu- lars de la nationaliné du Me et pavillon, méme si les banquettes sont disposées en sens longinactinal. Les opé rangement et le déchangement s'effec probléme, grice au ni 1 de plane change et an fait que suffisamment bas du « ment, aux caissons de rou i fa parot AR a mn. Liespace derritre les 5 rofondeur, 1,51 m de lar- hauteur, espace h utile de maximum 165 m de t1i9 md nt pour loger jusqu’a wssagers ou un char fa roue de secours.Le systéme de chauffage et d’aération résiste 4 toutes les conditions climatiques. Le Mercedes-Benz sé sur ler ‘équateur, Pour convert nun climat ineériet le, ila le choix entre des équipements de ¢ climat extérie L'équipement de base est frais ant le parebrise ct Si nécessaire, une tilise lan it chaud, lorsque le systéme de en marche Les orifices d air frais et oar chaud sont placées de fagon a ce que Iai arrive Vextérieur, un cour Fre quel point de I’hal une lunette 4 fi qui vient a bourCe qui vous protége sur le terrain vous sécurise sur la route. saraitre, fa con- Aussi évident que cela puss struction robuste et stable du Mercedes-Benz Je ses équipements G est en meme temps de sécurité les plus En ce qui conceme les zones déformables, Ia flexibili née sertd la sécurité Crest la que I'effort du choe est converti en travail de déformation. Le compartimer cae: IF passags ns mettre en dang uis A la survie des passagers, Dies essais dimpact one démontré que les cs de s : es accomplissent travail de protection, Le te aint Mer -edes se conforme i routes les prescriptions de la ECE en matiére de protection des passagers. Sur le tour-terrain biche Varceau de s mbinaisor iculiére ment robuste du pared fficace la téte di capors La colonn un autre exemp compose de plusi bout, Derriéze la boite d intercalé, qui s’emboite lors ant ainsi que la col wuic-tére, mais aussi bonne visibilité i droite et & de fa sécu- i, freins, diree- vers tous les cdtés, rémroviseus gauche, tout cela joint aux nté active: puissance du mon ion, Comportement en ma je d'un systéme dCe que vous demandez a votre véhicule est important. Mais la question décisive, est combien de temps. set arteint La perfection ria et les 1 vaux de fac A chacun de ces sta ure et pratiques éprouvé Un exempl tout-terrain Mercedes ss d'informatique et compte de toutes les sal subit en quelques j ons de plusieurs années. Echee a la roui La longévité étroitement li ¢-durée contre la corre ss G par un ions différenciées, La carrosserie phosphatisée, puis Ppliquée de ssion, pus de laque, avant d cadre revoit en pl ouche de te ine Couche de finitic au four. Le plancher du véhicule regoit en bas une couche rainés avec uneCe tout-terrain a déja tout subi avant de vous connaitre. Au total, le tourterrain Mercedes a été torture rout au long de 1,5 millions de kilométres d'es- sai, Dans les Alpes aurrichiennes, en France et en Republique Fédérale d’Allemagne, par Thiver suédois, au nord du cercle polaire, en. ‘Afrique du Nord et dans le Sahara, Les diffé- rents types et versions de la gamme G ont dé supporté beauicoup plus dans la phase des tests qu'il ne pourra leur étre infligé dans ta pratiq Des cols de montagnes raides, des champs d' oulis, le désert sous le soled! brillant, la glace cet la neige, la boue et les cours d'eau. Et tout cela sans reliche. Les expéniences faites par les ingénieurs fs pendant ces trajets éprouvants ont éné soigneusement évaluées et mises & profit dans la production en série. ‘Aussi dramariques et pleins dlenseigne- ments que soient ces parcours dessais, les séties de tests systématiques sur les bancs d'es- sais, en chambre froide et sur les parcours de tests et de rodage représentent pour les ingé- nieurs et les véhicules le plus grand défi, Seule la répétition constante des mémes contraintes apporte enfin la preuve de la réussite. Pour le tourterrain Mercedes elle a été abondamment fournie.eeEnsembles mécaniques éprouvés dans un véhicule d’entretien facile. Une nouvelle gamme, voire une nouvelle até gorie de wéhicules, et qui déja porte en elle une promes: ment, d’un minimum de travaux d'entretien et de longéviré, de parfait fonctionne- de réparation? Le tout-terrain Mercedes avait atteint la maturité avant que le premier véhicule ne sortit de la chaine dans les nouvelles et jons de productis moderes install Autriche. Parce qi miné sous toutes &xe coutures. point décisif: Ia plupart des ensembles méca- niques importants ont leur origine dans des productions Mercedes-Benz qui ont fait preuves pendant des années. Moteuts, bo! de vit ‘eux, freins, direction, arbres de transmission et de nombreux aut «éléments « Mercedes-Benz Bien que tous les ensembles mécaniques sient éé soigneusement adaptés au nouveau jisation, pour le service aprés-vente ces de nut disponibles, expérience des monteurs. Le rour-terrain Mi eddes a éré congu et, Tous les organes sont artie AW es particuliére- nt facile a d monter, les ailes AV peuvent ant d'un véhicule tourter dere dévisstes. faciles & effectuer repré nome non me nt expose, les repara- entent donc un eableOu que vous conduirez le tout-terrain Mercedes, le service aprés-vente est déja 1a. Mercedes-Benz est représenté dans 170 pays du monde. Avec son service aprés-vente. Plus de 5.000 points de service clle mondiale, dont 1.240 en République Fédérale d’Allemag- ne. Environ 2.000 dans les atitres pays euro- péens. Au roral, 113.000 collaborareun ‘cupent, en Allemagne et: Pétran et du service aprés-vente dans le 1 cedes-Benz, Le haut niveau de performance de ce ré- seau de service aprés-vente ssentielle ment sur un systeme de formation, d'informa tion et d'approvisionnement organisé centrale ment par Daimler-Benz AG, Chaque fois qu'un nouveau véhicule Mercedes-Benz sort sur le marché, les points de service dans le monde entier le connaissent déja. L'approvisionne- ment en nouveaux ourils et piéces de rechange dorigine est du ressort d'un secteur spécialise au sein de l'entreprise, Dans les suceursales Daimler-Benz et chez les grandes représenta: tions le nombre de pices de rechange par réfé- rence se situe entre 30,000 et 50,000. En route avec votre nouveau Mercedes: Benz G, vous ne coun service aprés-vente M a vorre disposition, Conformément aux agcords passés, Steyr Daimler Puch se charge de la vent veau tout-terrain en Auttiche, en. en Yougoslavie et dans les prays du COMECON, Lile véhicule est vendu sous la marque «Puch Dans les autres pays du mond Daimler-Ben: de Peneretis des-Benz, donc aucun risque. Le des-Benz est partout des véhicules tout-terrain McQuel type vous convient le mieux? Réfléchissez 4 téte reposée. Break remment 240 m, 240m Break, empattement 2.85 Break et version tilée, en série avee porte de fond 4 2 battants. Véhicule tour-terrain biché avec volet a "AR. Auroral 5 différentes variantes de carrosse- fie et 2 empattements. 5 moteurs au choix: 240 GD, 300 GD, 230 G (en 2 280 GE, Peinture en blanc eré beige colorado, cramoisi, ve Tintéricur: noir ou brun darte. versions), » jaune céréale, agave. ColorisUne exploitation rationnelle de espace augmente la valeur d’utilisation. Empactement: 240 laces: vehicle tour-terrain Iiché: break En ce qui conceme l'aménagement des sieves et les variantes de compartiments de chat ment, les possibilités sant presque illimitées. Sur le véhicule 4 ? portes er banquerte a TAR, les siéges du conducreur et du cogquipicr sont rabartables en avant pour permettre le passage Empattement: 2,85 m, 9 places: break vers le fond, La banquerte arriére peut replige et ra uementer Vespace pour le chargement. On accede aux siéges AR disposés en sens longitudinal par les portes de la paroi AR attue vers Vavant pourLa Mercedes 240 GD. Compresion| 80. 90 ‘Contenanceen hulle ‘ie canter moteur 551 max/4 01min Syaeme de refousement circulation dea, thermostat 172m N07 5 mb) 3 3000/0 Nome decides 4 Comerancedursewoie ene. 75 Cour/alése 309/924 mm Sora ell Casi ne a. Bees Vices mast ene 15 ka rmercureton DIN" SSW 2h) 8400/min CamEnowamasdon DIN” BTmN(l4migbs2400in Vite danslen rpms” roare28/48/79/15 ka/h x Cri 21S Soreriss ae Finca Démuliplicaton des rappors route 4,528/2.462/1L 473/107 Sirians Ee: AT ath ‘lemater WV/ssn : Bene RAB An Pocus 205 R16 -roveedinques Cane seale nace iT 6 Vaveaiebiché | Brak Brak Vernon‘, |] Verion ee Sinpatenent | emparement | emputement | empatement | eaten Sour ‘our tone cour in ‘Comat tba on DIN TOT lin lncrotion eben 142 ir ° ° 90/7100 em To ita 3 o nT TR] 35780 35a o o dinslesrapporsroute(R) ZRF | 170 17a o o ‘tout remain (7) iE] 9a7at oar © o suPTAC. duvide aet_| 55a 35715 o o Tectia cnn de mae Te TsO o o Chane Toe Gols © © Chane sr Tea = : © o Pose ol adn ear Te 7500 Too | tao Poa remonqué non fing 750k 50 TO 730k frit Tooke 7000 Food | ENO 25002 25001 asooig | _2s00be Nome de ois 4 Conttnncedactewor ew. 731 Coune/almge 3395/8360 donee cnet! Grlnde orale Bat cm ites mi Sov skh nome da moteuselonDIN! 66 4W (0 ch) 5000/min nw Hkh xorion T5LW 2c 8 5250/mIn Viet dost appre! 2306 LW Coupe moteur mas selon DIN" 167m NT mk) 8 2500/0 tote 3762/10/18 eh tera 15/29/47/71 kos oc 75hw toute 33/62/1034 ah tera 15/29/88/T1 bre Démuliplcation des appors route 4628/2 462/1475/19/ ARS Alneareoe WV55A tern bite dernier 2.4 Barere RV/S5 An Carbrane ttsence odie Paes 205 R16 ower dagues cn rer scerSaIK 16 ‘Veicule bch, | Break Bek, Versontalée, ] Versions, emnutenent | engatemenr | anstement | enpatonew’ | enpaemen Trcatoos wrested mans | 6ERW [ THEW | GORW [TSRW | CORW | 73RW | SOKW [TSEW | CORW | TSEW, ‘Conmnmaton dcr clon DIN TSO” Shen eattan ine ee 10 bn 195, ° ololo 1 enh eres/100 be BS o o,o fo TO eh es /100 km 198 o o[,o}fo Rape ravies mas (4) tmer_ (arma on Seinen e bane les apport out IRA [ase [rast [2V30 [wT o[o}o tout teria) jat_[em [ane [nat [8 o|o | ou PTAC. du vical ant_[ rane [oan [72718 | oars eo [eo | o Poids vide on ordre de marche Tos Tiss o ‘Change whe wis ° Change mirlero = o Pod oral admin ane TOI TOs 700 a0 oid emorqud non find Tol 750 750k 750 fri TODO kw 7000 Tooke ZOO 2500s 2500 250k 250kLa Mercedes 300 GD. 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Nees : Cemeesiinee sna Comic S788 am oat an Caine mien ers cwisev RiceciieoarcieeDiN' SW sso S6/en a tee Gare meearmatsdseDIN em Nau se8min etter” rae 1/73/0145 wh cae i ee Désnuipleaondesrppors route 4043/2,206/1 381/107 Gucmmrat ane Sittederns RSS ens ae tenth be deter te Se BAa3 An Pre 2D5RI6- nomena ee. ees fase oer Wicca tek eames [Wel creas | ciptinens |etnnes: | erecta | seal = = = = bs aoa meccee eo | ns ° ° CTD 3 Bae 3 meme aT "ares —| ras 5 5 Serre) FAT Bas ar 3 3 smemnett im aa — | a < 3 PTAC ds whale a ear —| aan 3 3 Tadeo drole Tai0ig [base o 3 Chase oie [es o 3 Cana - : 20 3 o tana aera 200% | — a —| ote —| “Taos | awe ee 0% | tote | — aie | — 508s | oe one e004 | —-zawoie | —Eoooke —} —aoabie —] Tots isooy | ase | isoe | Save | sowie 1 Laptsane DIN nut en LW a ch cl ccna pied ence ena rene psa ee aepr ordre rebum PTAC. de 2 (epcemert 2400 mm) onde om ae peal empresa, Conon ie cara lon DIN TOS. pane, ion dee 078 Leal de conemmanon Secor nan Gis sen une ‘mo naman tne anbune Fem diese cere ‘Sind ors tn ng he Gu mu mbar sacra ‘ene deer cotanes de lank Cae mano coe serge beds dota om nde bane ‘mele lv Cc tan corp ane ad sempre ‘crys etc Soe Sondre cos ees + isto cats nen eer ee ‘hte eee cla nl te ea ‘pptieer i kerbiseePodinlc Elem espa pros wand © Ces carne seg a 4 cnr i Econ dea cor le le dea con ern dasha