marcha (kesh) a Avante ©. 0-63 Ar ©. 0-74 TT. Ir | | | rage x velocidade 40 20 10 “Tregéo na barra — toneladas metrieas o 2 4 6 s 10 *Servotransmisséo velocidade — km/h ‘Figura 1.95 - Diagrama tragio x velocidade ~ trator com servotransmissio CAT-D7 Exercicios de aplicagao 7) Qual a marcha que deverd ser usada num “motoscraper” CAT 631-C, com as caracteristicas abaixo, para subir uma rampa i= 25%, num solo argiloso solto? Ke 0 kg/te y, = 1.4 Um Dados: Peso proprio: 33,5 t Carga coroada: 23 m* Diagrama tragao x velocidade — abaixo eso proprio + peso da carga = peso total Py = 33,5 +23 1,4 = 65,7 As resistéincias serao (Av = 0) Aw t ER“ KP+10.P.14+28,3.P, ER = 50 x 65,7 + 10 x 65,7 x 25 E, = ER = 3.285 + 16.425 = 19.710 kg = 19,71 t Generalidades 125ER= 19.710 a, 5 70 5 tkenih) Figura 1.96 ~ Dingrama trac&o velocidade *Motoseraper” CAT-631-C Para ZR = 19.710 kg interceptamos as curvas da 1® e 28 marchas com as velocidades de v, = 2,5 kenth ou v; = 1,8 km/h. No caso deverla ser selecionada a 1 marcha, com a velocidade de v, = 2,5 km/h, por ser maior, © que representa menor tempo de cicla e, conseqientemente, maior producao de maquina: Além disso, a 12 marcha apresenta, no caso, maior sobra de esfor¢o trator que poderia ser utilizaco. para vencer possiveis aumentos nas forgas resistentes. 2) Qual a rampa maxima que o “motoscraper” (CAT 631-C) do exemplo acima poderé subir, plena- mente carregado? Admitimos que ha aderéncia suficiente entre 03 pneus ¢ o terreno. Do diagrama tragao x velocidade temos: Enix = 41.000 kg 65,700 kg ou 65,7 t E = ER=KP+10.P.i rm 47.000 = ER 50. 65,7 + 10. 65,7 «i, = 3271 65,7 x10 =57% (29°) 126 Manual Prético de Escavacio‘© coeficiente de aderéncia fosse f = 450 kg/t (terra solta), 0 esforgo trator maximo nao paderia ser ,, pois haveria palinamento. A nova rampa, limitada pela condigao de aderéncia, seria: =f.P,=f.P; CAT-631: P, = 0,53 P,= 0,53 x 65,7 = 34,8 Fa = 450 x 34,8 = 15.660 kg = Er Fas Er = KP + 10. Pigg, Fa = IR = 15.660 = 50 x 65,7 #10. 65,7 « inay ime = 19% (10% Generalidades 127 D