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    REVUE Octobre-Novembre 1985 — N° 42 TECHNIQUE ....... MASSEY PERKINS FERGUSON a Cas g Etude Technique PERKINS Moteurs : 3.144 - D 3.152-D3.152S D 4.203 - 4.236 MASSEY FERGUSON Tracteurs Vignerons et Etroits : 135 Set MK III - 140 - 140 S-145 et MK III - 148 - 152 et MK III - 188, et MK II] - 168 et MK III ay SPECIAL S.I.T.E.V.I. Compte rendu du SIMAVER —Nouveautés- en matériel d’atelier (EQUIP‘AUTO) Fiches Techniques Visite chez Gourdin Souplex Une des forces de FIATAGRI LAVERDA JOHN DEERE : 4239 TL 03 MWM : D 226-4 Echos et nouvelles PERKINS. Les moteurs Perkins décrts dans ce muméra sont & 3 et 4 cylindres Selon le type du moteur, Ilosago est de 8082. 0146 ‘ou S243. nm ‘mais la course est identigue, soit 127 mm ‘Ges moteurs produits depuis plusieurs années ont trouve de nombre {8 applications’ dans tous los sectoura (vehicules, agrcoles, Travaux Por bles, ‘ndustriels, marine, etc. Le moteur 3.164 fonctionne “suivant 16 systems dinjaction a préchombre. «""Asrallow lasse. piston lat. njecteurs verticaus), es moteurs 3.152 et 4.203 om également utilise le méme systéme injection qua le’ précédent, pute par font eté dotes du sys eme dinjection directe avec chambre. torovdale’ Gana le piston et tis nt pris Ie designation 2.152 et D0 {aur ces moteurs les inlecteurs Le moteur 03.152 comporte une version « § + qui se carecterise par une puissance lagerement accrue, Ses pistons et injecteurs sont ite * (Chambre dang’ Ia cu tents di Da. ours de Tétude les paruiclarites seront: mention Inges pour chaque organe et les caracterstiques.figureron entre pare theses Le moteur 4296 est sorti dans la version injection directe des les pre modsles. Cette gamme de moteurs Perkins recoit des chemises seches en fonte fépaiseo ou mince. L'equipement injection est G origine Roto, Diesel ou CAV avec pompe 8 distributeur Tota! type OP IDENTIFICATION DES MOTEURS PERKINS DU 1-06-66 AU 30-10-76 Le premier groupe de chittes (2 ou 3) détermine le moteur par se lindrée'en povees = cube 1 la suite de ce groupe de chitfees vient une lettre indiquant leo Songine du moteur “wir liste crapres, ; Gans certains cas une seconde lettre apparsit, elle designe un const teur determine x ‘A= "Massey Ferguson - C = Claas - D = Ford - £ = Comme H = Imernational Harvester - U = Renault On peut trouver ensuite fa lettre = A» qui Indique que le moteur a renowe dans une des usines Perkins ts fettre + apparltTorsqu'l s'a9it d'un moteur doption standard, 3 lettre ¢ X 5 Sigil quil apt dun moteur 8 sotation vers Ensuite, on rencontre le numero de serie aul peut comorendre plusi chit ‘On peut trowar ensuite une lettre finle ou un groupe de lettres AS Mtotour essere Moteur monte avec des chemises chromées. Moteur" injection alrecto (uniquement appliqué lorsquil ex ia serte un moteur 8 prechembre), AFFECTATION DES MOTEURS PERKINS A L’ETUDE Marae Machi woot | cae ee Carre (ena Te stra tae ar 20 Tot Bases Se aoe zm tr Pra age bn ib San zon Dromore te ta Ub zest zn Wcoston ‘dsteite ts 1 ao sm tend Wcenlrd Ab ts2 Ge aves 2a 1 S00 Aba tsa 20 1 S80 or aoa s aaa Th St Br fee tae 1 se Bt azn za a0 as zn 1 at ot faze 0 Undner Tr bea 8a aise Ws a tae Massey Feroson Teiseetv note 2 200 Tes eet ue 2 2150 Te 9 ot 105 ‘oa ts2 a no Tes v fo ise x 2s Tei Eat v sons 3 aie Tew seat oases S Br Tig e noaise ‘e naa res a v Abo 5e s na Teas v foo 52 s ae tise Aba 88S e 20 Te th et ss0ndal VE eve] aD3:82 § e a Tig veer Abatae § & aa rts ‘bts & xo Te waa veer ve | Absana s iam Te iss ot F Abts % Ed tse MAI E ot Vo ot fie satr nana Pa 2000 Tei base s ° iam tet re a zo Toe nae ® om Teas Sts = om Teas fates & nom Tae Aba se § a nom Toate fa se § o zm Tas fois * zn ed eae is zo teas tos & on Tana nase © 2m Tears ens & an toms nase * 0 1s ae & mom hots nazne & ian teers nese = io Renault TN aha 2020 Fa as mn Te Super 70 Basse es a Spery Newlin | Andaiause oan Lo 2200 as 200 Soiter Unorsl rst Sanse Tr Ut ato Biase 4. Te. Trasteur 2 Puissance on ch BS (relevée au bane d —4 i). Les autres puissances. sont en ch DIN. G = fot ret Tonite [Tre [cate] [remo | Tove [ode CE sine ies FM erties, si a sas [ = mpl 308 Fan 203 = Motour 4208 8 préchambr cB 6.288 PB Po tte tates & ae | f= siclocld Macy Forgan fot sella cE 6.207 R e oa] | & ease ? 08 é sae] a IDENTIFICATION DES MOTEURS PERKINS ee | A PARTIR DE NOVEMBRE 1976 | aren wae | 1B ae Waa |e Ele comand resteeaa eS wigsse | i iat ote une le a B fasn | 16 ‘im dy cout une tes tect | TH Ie Syofeteticn Sy are de commande SOS. + 5 ches ou la Tae see tee] 1 tbe Sule @tithes has y see | ik Scents 6 in ae me 8 ue 5 oe | i aces a roo ou Ia ate ule ‘i ait Ble meses we) a ase, | i — l'année de fabrication : une lettre. 4m J 16.3543 r wtesss | 16 LETTRES CODE, FAMILLE ET TYPE MOTEUR | ease cool ae oe | ie ress | tes | iD SE 3eut Sir on ge Taetion ext Weis par une ltr avant Hite ck | cus | 2 cme |W an | eau | L tam | 4 cess | i ‘ 4208 t fea |W No 2 Gisetns dieses | TE 5 TT 4212 w 8.357 ph see Pre eee ore ges Y= Bloyaume Un de | 2 coun | ve 5 eis | Yb ees tae | oat v tte de fabrication tie | 6 agate Te deers tte du muméro metourindque Inde de fbicatn = ce | tk wee | oe ee ior Sas |B vaso | 38 = ists & = iso paws | ik Vso | 3X0 = is 4 1981 ete... a Tv8. 540, XXE, ‘ veto ? 1,0, 0, Rot Z ne eeront pas utings. | aa | we ee Je de numéro moteur (voir tableau clcontre & droite) in: 3 va 640, B Ceamsousouzese iste | §3_| [omen z Sonia tar dint daoplcation. "abicarsn Ue Dane certain cs. le ruméro cidesou est sui dy mumbo do tl sno dos Se eee (Cite Iniast a pays bs 16 ‘afecuse cote Sindee aration 178. luo, aaa Daee bases [aaa 78 rer Perkins Petre orstanire ince ieee 3 ° i eae tas ie er tae 04 230 230. den fe ckmcliais ih Be on etal (or Bie itt 2's a Bus Tora as : ° a a lon application Sion sppiation sien son Sten pesos ce plsnon 0 100 32 0 3 seo £80 «9 % % in i ta) is it Enre paronthboes + moteur 08.152 S LYSE DES PRESSIONS DE COMPRESSION D'APRES PERKINS | ‘Des quastions nous sont souvent posées sur les pressions de compres. | ‘Voir encedre erepree, 20 bar mini au régime du démarreur. Différence maxi entre oyindres 35 bar. rieure & 0.84 bar pour les moteurs & essence, on peut considirer le moteur comme suspect “dela gamme. de_nos motours. Les renseignements que, nous vous ettena emanent do note Ingeniere Das essaie on demont-e que beaucoup de facteurs influent sur la lec- ‘es pressions de comprossion : stat de la battede et du démarcer, fone amblantes, type do compreasiommate utilisé, Tous ces menus lis tondert 8 nous donner un vaste évontall de résultats pour Un rmotour. H n'est pes possible dane cas conditions. de donner des s"réels do pressions ‘do compression. Cependant, nos easais ont ‘ue, les résultats dovralent 90 situor entre 20 et 95 bar pour ‘Moteur Diesel et entre £16 et 11 ber pour les moteurs essence. Ts sule baso vatable de. comperaison eat la comparaieon des compres. “onive foo divers. cylindree dun moteur et, sil y a une difference Gylindres.supencure 83.5 bar pour les moteurs Diesel, et sine De plus, lee. contoies dee presions de compression ne devront pas ttre uilisée comme un. crtbre systematique de suspicion de Tétat du moteur, mais devront venir a Cappul autres témoignages symotomat- ‘Ques de controle ou c'essal du moteur. our prendre les compressions d'un moteur, nous rocommandons Ia procedure suivante "Sassurer que lo Jou des soupapes aux culbutewrs est correct 2 ‘ous lea injecteurs cu ios bougies, 3} Monta comers sr nce a stop Gu moteur tant 8 le positon « srrét », pompe tor de Valumour étant dépose, lancer le. moteur ai noter la pression de compression. TTopeeation pour chaguo eylinre. PERKINS. CARACTERISTIQUES DETAILLEES ET REGLAGES on mm sauf Indication contra) BLOC-CYLINDRES BLOC-CYLINDAES Le bloc-vlindres est on fonte spéciale & haute ré Ls chemises sont du type soches rapporte tent une collerete, autour totale. du bloc fen fonts. ot compor- 348.98 8 940,1; 9.152 ot 4209 ace ‘49,01 8 249 4236 7 A412 8481 38 ‘Alésage des logements do chomises : 3.144 : 95,64 & 99,66; D952 ev Dad: 8,06 8 9089; 4236 7 10216 8 10322. Alasage pour colleretie Ge. chemise ore Protondeur des logements de. coll 14203 (oremiors modelos) modeles) "376 8 3.88, Di.tse et 04203 ; 9703 8 atte de chomises 4.236 et 381 abt; 9.182 et Dt zns (nowvesux ‘Alssage des pollers darbre & comes : 9.146 et 09.152 of 1 : 47.60 a a7 Dag ft 4755 b 47,80; 3.144, DO182 ot 04.200 2: me 2 7h a 4742, 03: ded a 489i, DA238 a 4 5080 8 5089: re 2 = 50.5 8 5058; 3 5004 50.08, ‘Alésage des pallers du vilebrequin - 3.144, 05.152 ot 04203 : 74,08 7410, 4295 : B02 a oD. Algsage du logement do la rondelle do butée d'erbre & comes = 4236" 730) 47928, Profondeur du logement de ta rondalle 395 8 39 (dernier modelea) = 475-4 483. 4235 (premiers modelos) ‘Alésege des logements de poussoirs » 4.235 : 19.05 & 19,08, CHEMISES Type : chemises sdchos & colloratts, Uitiore» fone. 2 exteriur production : 4236 : 10,10926 a 109.26 ‘Autres moteurs: 63,71 a 88.74; Chomise service | 4.296 : 103.10 & 103.2; autres moteurs : 90,5 8 89,69, ‘Serrage de Is chemise dans le bloc = production = 3.144 + 005 & 0: 08152. et DAIS = 0.03" #08. 4285" 0,025 & 008; chemise vice: D3.182, D4.208 ot 4.286: ~~ 0.03 8 + 0.03, ‘Alésoge dee chemises <2 144 - 66.2 & 88%, cote réparation : + 0.75 soit e9.8 2 69,71, D3.1s2 service et production : 91488 G1,50; i208": production : 9148 2 01.80, sorvice = 0180 a 61.85; 4256 pro: duction : 8.48 8 86,50: chemise Service : 6,50 258 52 auteur des chemises : 4235 maxi: 227.10 a 22143, Usure mao au’ = D3.182 ot D423 : 0.18; 4.296 62. Retrait ou dépassament de la collertte par repport au plan de Joint du Sloo ratte: 08 — O41, O82: Togs 8 O40, i203 premiers modelos : 0b —'04S; demiere modsles.: + 05, a iCal 4200 Bremiors modeles; — O40 4 — O18; demiere 008 8 "oto 2 exterleur de le collerette de chemise 9660 $ 06:72. 03.182 et D4200 ‘paissour de la collorette de chamise : 02152 et 04200 > 3.76 2 at; 4206 premiers modéles 365 8 3,71: dermieremodbles S30 3.86 VILEBREQUIN Nombre de paliers : 3.144 ot 03.152 = 4: 04208 ot 4236 : 5 ongueur hors tout : 4236 7 8085 8 610,02. Tourlions 4236 : 76.18 & 76,18; autres moteurs : 69381 8 69483, (03.152 S : 60.80 8 69.91). “Tengueur : 4296 ne 1 : 36091 8 37.41; mm 2, 4 et 5 : 3028 8 a9.; S445. b 4422: maxi: 44.68. aprés.recificaton; 03.152 : = 2 etd 900 8 31:08; 03482 et D4208 tourilon arnere Uoint tresse) 47.60 a 47.68; (Joint B levees) : 48.0 8 4588; 3.148 tourllon arriere 4781 8 47.68; ment» 48,02 aprbs rectifietion. Rayon dos congés : 4235 "3.68 8 3.98; 03.182 : 2.98 & 278: D420 fourllon i“. 2 ot 4: 3.17 8 3.68; contal at arbre *'397 8 4, S144 central et arvbre : 32 8 34; autres tourllons "24 & 28 Manetons. Q : 4.236 : 63,47 & 63.49: autros moteurs : 87.11 8 7.12. Longueur : 296°: 4025 44042: 08182 : 307 2 S088; 04208 - 30.67 8 9075; 3.148 : 29,67 8 2071, Fayon des congés : 4235 3468 & 396; 03.182 ot D3.14t : 397 & 4371 04203» 479 85:96, ‘Cote reparation das tourllons et manetone = toue moteurs : — 02s; — O31 et — o. Jou lateral du vilobroquin : 4236 : 0.10 8 0-8; 03.182 : 005 & 0.38; D4 209 : Os 2 0.28: 3.144 : 0.05 & 0:35. sure et ovalisation maxi des manetons et des tourllons : 03.152 0.06; 4208 ot 4.208: O04 aianlaser des demzales de ralage du latral = 4200 « 228 8 23 ration 2.44 a 281; autres moteurs : 307 83,12; cote partons 09, 2 exterour des domicales = 4.296 : 109, 8 108,90 Interieur des demicales : 4230 : €6.87 a 67.12, © u tourlion au joint d étancheis AR = 4.296 "70.5 8 79.8, tat de surface dea tourlions et manetons * 0 micron Coussinets de pal alesage : 4236 7624 & 7528; 03.152 et 04.203 3.148 6588 a 69.82 Jeu radial 4.236 ; 0.06 0,11; 03.152 : 0.07 a 0,13; (03.152 S 005 8 0.10): 04209 : 006.8 0,15: 3.148 : 0.06 8 010: Targour ee coussinete 8.98 me 1, 2, 4 et S : 31.62 & 31.6: ria) 3645 8 36,70: D4203 contra et arrire © 381 8 59.17) S241 8 3236: we 2 ot €: 2555 4 2360, ‘D exterisur des coussineta + 4.236 Etanchsits ariére © du flasque : 4296 : 13920 8 199.5. targeur du flasque : 4296 : 12, BIELLES. Type : & coupe droite pour le moteur 4.296 & cra Entrane - 4296." 218.05 0 219,10: 3.414 et 03.152 bazns s 223,80 a 229.5. 2.0 a 69,96, ag 2858 a 228.50: ‘Algsage dela tate do bielle : 4.206 : 67:21 2 67.22; autres mo- tours 6083 8 6005. argeur ola tote do blelle : 4.256 : 4005 a 40.1%; autres mo- eure 22.7 8 2908. 4296 : 38.90 & 3892; autres: mo- Aldsoge a pled de bilo: tours iésoge dea bague dy pled de ile — "avant éalésage "4206 ° 3452 8 34.52, res fealésage : 4226: 98.90 8 3496; autres moteurs : 31,75 31.79 2 oxtgrieur de ia bogue + 4.296 + 30.09'2 3003; autres motau ast 8 3508) fa ‘Longueur de le beque 4236: 33.68 & 33.95; 03.152 “25.62 & aga. DE203 2581 25.8, Jeu arial do a tole do billo : 4236 : 0.21 & oT: 3.144: 024 0.99), 03.162 "024 8 0,50; 04203 : 074 8 0.98. Euerrage. alignement mesuré 127 mm de la blelle + tous mo- teurs 01s 8 008, ‘jou radial de fa téte de bielle : 4236 : 0,04 & 0,08; 3.144 et 04.203 = 0.08 8 0.08: 03.182 "0108 0.10, CCoussinets de bielle 0: 4296 : 6252 A 62.85; 3144 ot D400 Alésag star a 8720; 00482 87.10.8 srt. ‘D236 " O72 Congueur - £236 : 31.62 8 31.8; Epataseur des coussinets = 4236 : 1.835 & 1,842. PISTONS Nombre do 5 00452 damiars modalas, 09.152 S et 4.236 premiors,modéles "4; 03.182 premiers mogoles, 4235 dermers mode: leg et autres moteurs: 5. “2 de Jupe :'04203 : 81.26 (perpendicuairement & 4 “4.286 120.94; 04.208" 100 58 b 109.63, Hautour de lexe au sommet : 4236 : 70.07 & 70,10; D4.203 ae. crit ou déoacgement dy plan per, report. au bloc premiers 4.236" 008.a "+, 0.25: 4236 acuele * + 040 8 Bo, ated: — 0.9 a 0; Datsz : —‘ogs a = O40, (081828: woos a — 0.18): Da zs — 008 a + 0.3, Hutour des: gorge 248, raclour = Bat 245, gorge : 3.22 8325, racieur ( St gone 2.43 & 248 raclour = Bt & 468) ‘Alssage du logomant diaxe de piston : 4236 : 3482 a 3490: 03.152 et D5:209 "31,74 St, “4.208 34.92 8 94,90; gutros motoure © 31.74 a 3176. de segments - 6.238 fou et étanchelts : 243 8 Gy44, autres motoure fou et 2 gorge : 249 & 540 8 643: [08182 8 fou 3 de T's lonaueut de axe : 4.236 a5,74 8 8412: Das * 752'8 753. sou de [a Bogue de pled de Blelle s 2144: 0.01 & 005; 103,182 et 04.200 7 001 8.904 “eu du piston dans la chemise : 4296 : 0,16 & 02. SEGMENTS, Havtour : 4236 fou ot étanchéité : 2.36 & 238; raclour : 639 & 835: autres moteurs feu ot 2 segment 236 2 238: 5 segment = a ot & eepmente : 6.2 8.6.35; (O3.182 S feu : 208 1 238, Branchelte = 235 4 298, racleur 4.78 4.8.78) “jou dens les" gorges "4.256 : 0,06 8 03 a ot gorges © 0005 8 0,10: aut 908 = 005 8 0,10. Jou dla coupe : 4.296 fou 144 1% ot 2 gorges moteurs toutes gor: O41 0.86, étanchéité ot raclour 030 07% 3.44 tous soomenia 023 8 Ua, Obs2 fou 038 269, stonensite ot raclour': 026 & Ot; 04203 tous = 0.28 2 0.6 {(Gbis2 8 feu et rvlour 036 81869, enenete 058 & OS). —MOTEURS — MASSES CONTRE ROTATIVES LUniquement sur motour 4.236, Diamatre avant des arbres mend et menant 31.71 8 3173, DBiametra ariore dee arbres mene et menant 2537 & 25.98, Alosage des baguee arviore du carter d équlibreur » 25,43 8 2546. 9. Diamétre des épaulements des masses : 63.47 & 63:53, Jat entre dents des pignons = 0.078 minimum. Zea eye laren et mace * 0.00000, Diamotre ‘dee ‘arbre dentrainoment do. Ia. pompe hulle 10.71 2 40.6 toremier type). demior type. fest ato Alésoge du pignon menant (cannele) de la pompe @ hulle: 1078 & ‘0.R2 (premier type): damier type" 16.94 8 1650 Jeu entre arbre et pignon : 0,04 8 0,11 (premier type); derler ty: pe Or 8 008. DISTRIBUTION Jeu entre dents des pignons : tous moteur : 0,08 mini Diagramme de distribution m/piston prechambre ink. directo 207 208 123 rz PIGNONS DE DISTRIBUTION Fignon ¢'arbre & cames Nombre de dents : 4.236 : $6; 03.152 : 5 Alésage du pignon = 4.296: 3493 8 34.26; 03.152 : 5,070 & 50,83; bazis "50.80 8 5083. “du moyou 4.296 3498 a 24,98, Jeu ‘radial du plgnon sur Tarbee” a comes 8.182 10 8 O06; D408 Ot 8 0.7. icnon de pompe d'injection Nombre de dents: 4238 : $6 3.182 : 50, Alésage ‘du plgnon = 4238 et 04209 as 048.08, ‘du moyou : 4.236, 03.152 et 04.202 45.40 8 4402 Jou radia = 03.192 6t 04.200" 0.3 & 0.08 Fanon intermédiaire ot moyeu (le moteur 04.203 en comporte deux tiques. un superieur et un infeieu). Nombre de donts = 4236 : 63: 03.152 + 90, Alesage dela, bague du pignon "4.250 et 04209 : 50.79 & 50.82 — 0017 2 + 00m 4645 aear, 03152 152 "53598 45402 2 du moyeu : 4238 : $0.70 & 50.72: 03.152 : 53.92 & $3.94; 04202, 70 8 s0 9% 4 ral orre pion ot mayeu : 4296 06 8 0.2; 03:82 : 008 Biaos" Oo? 8 0.2 Epsisenur du pgnon svec ses baques 1a 3.59; A209 * 3024 B 30.3 4206 : 90,14 8 30.16; D352 Lonquetr du moyeu = 4236 +3026 & 30,33; 09.152 : 93,72 & 33.5; 209 1 30,14 83046, Jeu lal du pignon : 4.236 0,10 & 020; 03.182 : 0,19 8 0:38; maxi e203 ¢ 008 8 0.18, nde vilebrequin Nombro da dente : 4.296: 28; 03.152 iege Su plnen | 4236 94780'8A765; 03.162 ot 04200: 3800 2 246 a portée du vilbroqun : 4238 : 4783 & 4784; DB48e ot 205 : 8.10 8 38.11 Jou radial * 05.182 et 04.209 : — 0,09 & + 0.02, A.cAMES Nota : Sur le motour D4.203 un nouvel arbre & cames a été monté partir dum Je Usea08%G entrsinant un réglage i Jeu SU cul butours diférents voir chapitre correspondant. Nombro de portées (moteurs 2 3 et 4 eylindres) : 3 Qides portées + 4.206 nr 1: S071 8.80.76 1° 2 : S046 & $0.48; BA; BE 2 298 piven mote ets ata A 750 we 2 420.8 2724; ABT 8 aeTA, Longueur des portées: 4236 q° 1: 30.75; ar 2: 41.27: nv 3: 204. ‘Jeu radial des. portéos do arbre 8 comes: 4200 wr 1 ; 0.08 & Dit; nm 2 ot 9: O08 8 0.14; 3.144 ret = OOS 8 O2ts re 2 et 2: -9- 18 bague : 0.10 ‘os 8 Ona m2 et’ 0.10 a 0.20; 03.152 m1 avec bague : 0.05 & 0413: 2020; ira et 3: 0.10 8 0.20; 08209 mrt 80-8 00 Verification du calage arbre & comes avec la méthode dite du « jeu thoorigue =": 4238.7 arbre’ Bcamaa raf Haisone 120; est Snaiszt O.6 Levée de come : 4.206 = 7.62 & 7.70; 3.144 790'8 7.98; 04.203 | 782 4 8.18 ‘valisation ou usure max! des portées : 4296 et D&.203 : 08. Rondelle do butse darbre &-cames " (4.296) Alesage de la rondella aes DBiambtre 72.8 h 73.00, Jou ratial de ia rondelle dans. son logement Epatssour de Ia ronselle ©3187 8 5.5 Bepassement de la. tondelie du” bloccylindree 1.518188; (deraler modole) 0:66 80.78, 78 & 80; dase 0.03 8 0.3, (premier modble) PoussoiR Longuour : 4.236 «754. Siting : 4255: 10.98 4 19.01: autos moteurs : 15.00 8 15.84 dieu des poussoirs dans les logements 8230" 0.04 8 O10; au ‘oe moteurs 0.02 8 08 2 do collerette : 4298 : 90.16 Alésage os logomants de poussoirs : 2.184, 02.152 et D4200 1530 4 15.08 ‘cutsuTeuns ‘Alasoge : 4.236 - 1.06 & 19:0; autres moteurs : 15.66 2 15,9, Jeu radial : 4236 : 0.03 8003: maxi‘013: autres moteurs * 0.02 & 0.00; maxi 0.13, Jou de foretionnerent Tous moteurs 8 trold : 090: & chaud : 0.25, sauf moteur 04.209 8 partr"'dun” JE “US8t0690. (rier § roid adm. 0.20, ech. 030), adopter ce. meme regiage pour los arbres cames n” 3415240 ef Siaisata veils comme pisces de rechange sur moteurs anteleurs ‘Axe de culbateurs Longueur 4296 : 426.62: 04.203 : 429,60, S'VAZ96 : 18.01 8-19}04 autres moteurs : 18.80 & 15,8, SOUPAPES Nombre par oylindee : tous moteurs : 2 Lonueur 4235" ede, 122.718.123.112 6h, 129.11 8 12082. Jide Ia t8to 4.206, + adm. 46,09 8 4496; ch, O59 & 96,70, 3.444 "adm. 38: ach. 238, 2 de le tige : 4236 : edm. 946 & 9.48: ech. 945 2 9.47, Gotes réparation = adm et ach. + 000, + 0.38 ot + O76, ‘Rutres motoure + 790" 792, Angle de portée « 4206 ot 3.144 < 45%, 03.152 ussdisae ° 5"'ou 35° selon application: & partir du mame n= 35% rr moteur JE USABIOSF : 45" A parti du meme m © 357 {tes de. soupapes. par rapport au plan de jolat de is “4236, vent 0° moteur CE culasse. 9, or i 4.50 81.60" ech 1aT a 1.87: avec sidges 336" "adm. 1.27 b 1ST: ech. 1.548 88; 4200 {(03:152 5." premiers modales adm 1.82 mini; ech. 211 min si né- essaire rectifier fe plan de joint de la culasse de 0.3: mm’ con tion que le dépassoment du nez dinjactour, a Tinterlaur de la culaese fe s6It pas supérieur 24,95 mm: modelee récents "ed. 1.20 a 1.55 Sch. 1.60 a 189) ‘deu"ontre tiga et guide + 4236 : avec guide : adm. 004 a 0, tech. 0.00 4 0,10" Sans: guide = adm. 002'2.D)T; ech, 04 & 0.08; mah ‘dm, 6:13, ech 0.18: autres moteurs." adm. et och. O05 8 O11; maxi Pour 03.182 et 04.203 " adm. 0.15, ech. 0.18 * max! + adm. 140; ech, 1.5. GUIDES DE SOUPAPES Moteur 4236 Diorigine les moteurs 4236 nen comportent pas, les scupapes cou. lissont directomant dons ia eulasse. Copendant tl en ast prevu en aration B entércur = 15.90 a 159 ‘Audsage du guide : 953 8 955, fe dans a classe ° 1587 & 15.68, dane Ia culasse : 002 & 008. Longueur du guide © 1.92 Dépassement par rapport au plan de joint supérieur: 1507. Autres moteurs @ oxtériour : 3.148 + 1273 8 12.74; 09.182 et D4209 : 1275 8 12.7. Alésage = tous types = 798 & 60 Serrage du guide dane la culssse = 3.144 = 0.02 » 005; 03.152 008 0.08, Longuur du guide : 03.152 < 61.60 & 62:98; 04.209 : avant nme. teur JE S40188F" 61.54 8 6231: 8 partir de ce fr > adm. S390 8 Sb ech, 6138 3.8231 Depagsement par rapport au lamage d'appul de coupelle de ssort 8.144, 5.52 ef 4203 avant m" moteur JE 540168" 15.79 8 15.08: e200 a pane doce ws adm 810 935; ech, 1879 & 18100. | PERKINS. RESSORTS DE SOUPAPES. Intérieur 238 Jona, sousohaae de 65 8,75 daN : 907; 3.148 bre a8: sous charge de. 36 daN «30,00; 03.152 (a1 manis) et 04208, bre “3467 2 38.5%, sous charge de'320 8 4 GaN | 0,16 Extérieur 4226 : long. sous charge de 17,20 8 19 daN : 45:22: 3.144 libre ‘Sous charge de 103 doN © 38.0: 03-152 er D420 libre : 45.29 Basa0: sous charge do 9,40 B 13,20 deN + 38,10. CULASSE Longueur +4238 : 504.62 Hautour = 4296 : 102.83 & 103.58; 3.144 : 7595 & 78.45; 09.182 75828 1658 octifection maxi: tous, motours : 0.30 Havtour min: apras rectieation © 8 296+ 102.5 Ganditions de depassement maxi du ez d'injecteur apres rectit 496 444; D3 132" 470; (03.132 8: 433), O40: 4.60. ‘Angle de portée des sitges de soupapes : 4296 et 3.144 : 4 1.182 avant mt moteur CE USB4696F 48° ou 35" solon application: B porwr de_ce met O3.152°8." 35; D420 avant m moteur JE Usterear 45%" pertir de ce n°: 9°. Gauchissement max! : tous moteurs Transversal = 0.08 Longttadinal = 6.15 Slages de soupapes rapportés 2 de Valésage dans la culasse 4292 8 024 4326 : adm. 51.22 8 51.24; ach Nas adm, 47.00 4 47/62 ech. 41.125" 41275; 09.152 et D4203-* och, 42.61 8 428, Profondeur de Ielesage * 236 + adm. 7.19 8 731 S444" gdm. et och. 6.0 8 6.35; 03.152 ot 04200 : ech. 787 & 782. Rayon es, Conges 2.1 am. ot ech. 4.02 8 127; tren mo: teure's adm ef woh, 0.28 max ech. 952 8 9.55: LUBRIFICATION La pompe hulle peut étre 2 rotor de marque « Concentric » sur moteurs’ 3 eylindres ot 3 engrenages ou 2 rotor de marque » Hobourn Enton = pour moteurs A & eylindres POMPE A HUILE A ROTOR ‘Maraue Concentric Hobourn Eaton Tou entre rotors int et ext] 0025 8 0076 0.005 8 0752 Jeu entra fotor int. et pir} ‘de joint de couerele | 0.038 & 0076 0.025 a 0.127 seu entre rotor ext pla ‘e Jont “do. couver 0913 & 0.068 0025 a 0,127 eu" entre rotor ext. ei coms de_pompe 0.20 8033, 0,199 8 0258 ‘Contréle du aabie Ts ten ia tsten Bs. ‘ous t bar Sous 15 bar POMPE A HUILE A ENGRENAGES. Pignon moteur Nombre da dente 19. [Rigsage du pignon "12,62 & 1236 Qiametre de lrbre : 1267 8 12,09 Serrage du plgnon tur arbre "0.03 8 005. Jeu entre planon et corps de pompe : 0.08 & 0.18. Nombre de dente: 20. ‘Aigaage du pionon 25,40 & 25.43. Biametre de la bague : 2540 2.25.42, Ale zy radial du plgnon «du pignon COLAPET DE DECHARGE Taroge : 4295 : 3.50 8 420 bar; 2.144 : 388 49 bar; D252 et 203." 3.45 8 4.48 bar ‘Longueur du piston: 23381. DBiametre du pleton : 18.198 1421, ‘Alesage du corps de clapet = 14.23 & 14.20. dou du piston dans le corps de clapet : 0.09 & 0,10. amin extrgr di reent:8.28.8 038 ongueur libre du ressor tngueur de ressrt sous chafge de 345 887 deN. : 525. FILTRE A HUILE Type : filtration totale du débit de la pompe, Pression d ouverture du clapet by-pass bile - 4.296 : 0.5 8 12 bor; D382 © O55 8 089 bar. 3148 ot D4203 : 08 8 1.2 bar. REFROIDISSEMENT La turbine de la pompe & eau accélére la circulation dy liquide de’ relridissemont-normaloment ‘asgurée par thermasypnon. Un tharos. {ae regule Ia température du iguide de Ferold POMPE A EAU Diamétre do la portée de lara rocevant la poulle : 4.236 : 19.03 & 94, Datez : 1881 2 18.82; D420 "1500 8 15,0), ‘Alésage de Ia poulle 4235 * 18,05 & 19,7; 03.182 : 1585 a 15.87: e203 1 1484 8 18.9, “Ju entre poulle et arbre ope oT, Dlanstre le potted, arbre ezavat la tubing go dela turbine : 1537 & 1580. Sovrage dela turbine sur arire #091 8 095 Biamatro de a turbine 78,58 8 78,63, t corps de pompe : 0.30 8 038. 20 8 408. W722 81737, 534, fine = 3 28.8. 4208 + 093 8 0.08; 03.152 et 04.208 « 1590 8 15,92. ‘au entre tur Dametre du joint Alssago du joint Epatsseur du joint Blambtr extrio Algsege de Joint, THERMOSTAT Température douverture : 77 B83" C. Prelne ouverture du clepet & : 96°C. Ouverture maximum du clopet 27.94 8 11. INDICATEUR DE TEMPERATURE La zone verto délimite la température normale d'utilisation. ALIMENTATION - INJECTION FILTRE A AIR argue : Laurette, FILTRE A COMBUSTIBLE Elément de filtration en papier. Marque: CAY. POMPE D’ALIMENTATION La commande de, la pompe dislimentation s‘efectue par un ex: ‘centrigue using sur arbre 8 came Margue "A.C. Delco. Pression do farage : 0,19 & 0,30 bar. (O42 8 0,70 bar Sur nouveaux moteurs), POMPE D'INIECTION La pompe dinection éauipant ces moteurs est de marque CAN. et de typo DPA. 8 distributour foatt et» regulateur mécanigue. COUPLES DE SERRAGE ‘Avant dite serrés aux couples preserita ces vis et éorour doh vent dre legerement huis. Couples on daNim tears Terous de. culasso Ecrous et vis de clas Ecrovs dlnjesteure Esrous ‘yeu einjectoure Zpoaux de pales Toad 1aniz 1528 16 21eer e2aos cero ch exiay Esrous chap = | we Vise contrepas du ve regan lies vis "de canirape avo: lane moteur — | 2 Vie de fxeon du volo ha eet 1a | 109 a plgnon ‘ Semes ze | vied loon nari | tt ero de poule de pompe pad‘ | wen vis pated vilabroain r Y 325 = | ea Vis déqulibvour “4 CONSEILS PRATIQUES Eres] —MOTEURS — eer | grays: arzuareos: zasueens: aseuasoar, 2001968 Foleo AauaraeteZIRUAGOA’ zasueesr: amuse Bie. “Bisnis Tavae Malka! Fo ig “Gnesi Gounes, aobiee Ee ee laaeen eee Havas taster Seine a adr ineet “Ralesite’ ieuasaso zeucrseo 2. Pour moteurs & partir des numéros suivants oe ee Setanta eTmRtaSSA" uses: aseuacase : ‘arn Bivltnn wastes, assure Suniee, aebae &: foes ron a 8. © 38.1 mm ou vis cadmi¢e. | SEs Bite pina ECLATE DE LA CULASSE ‘DU MOTEUR D 3.162 ‘Nota: Le montage da joint de culasse sllfectue & sec pour le 1256 et Ing nouveaux 03.152 et D4205. Pour les autres moteurs frec pte a Joint des deux cotés, sur lee 03.152 et D4 203 ro: Gente, pis de ressorrage des culasses apres 25/30 heures, LASSE ‘re rectifige de 0.30 mm meximum & condition | ‘que. la cote de dépassement des. nez injec ne soit pas enoulle superleure aux valeu's Indiquéee au chapite = Carecterstiques = riever le eache-culbutour et la rampe doe pine dedmission, le collecteur a's. lee toyauteries haute pression du tun joint do culasse neuf & ondellos d'injecteur Wis de fixation. de. 1a cu domo tre sores “done Torre a por la figure aux couples preserits, voir chap PCaracter Enlever les tiges’ de. culbutours et ropérer Ford de démontage Deposer les vis. et lee. éorous dane or frso de lour serrage, puis enlever la culasso x aur In culasse Depocer les resorts et les soupapes. Enleer Ie cigmine ou autre cent nt Contrler les guides de soupapes. Ral espe akan Gerhart ta lauren ou" neces dtumore doe ¢ Actor Te, moteur, trees es de "soupapes, fraiser les sioges si ne-| @rous, de. la culasse aux couples preserits. pi sores 25.8. $0" heures ‘de. fonctionnement du moteur Pour los motours i préchambre soupapes, contrbler leur |'e Déposer le couverle lateral do chocune dos WVolr cha-| chambres de. combustion, dlaposs, sur lo. cote ‘ colleeteur d'edmission’do le. culasse, atin de qi peut| pouvoir décalaminer corractement. les. chambres. ‘ue les. soupapes, ne sont ‘ou brolges, eu besoin, loa rect i lee roder apres remontage d it par repport au plan’ de. joint. * Coractanstiques Verifier a planets de la cul —a- Can 4 ie) ws | Y 8.9 9 o feos 2092005," ORDRE DE SERRAGE DES VIS ET "ECROUS DE LA CULASSE A. Moteur 3.144 = 6. Moteur D 3.152 ~ © Moteur 4.236 - D. Moteur 0 4.203 resents. GUIDES DE SOUPAPES Moteur 4206 te Guides de soupapes ne sont pas. amv na i et ta Shes hace foie seawe oct as "37 et PO 198. lis pour 12 doux cates repa- (O' et 0.762 mm ave Ton lesoirs reepectita PD PERKINS Si cette opéation de. résléoge. 616 etec A wu Safar urloent ete Set pees Seipepee sox cotanTeporton_sorespondastes igo cw Jos do ges de scape, | 7] Sieotes ote lente coda deat en oppor, wor cStes au tropa “aac t {nates = et la titiode. dooce clan is ties mers Toe guides 2 remplacer & la presse rr windrin avon @ Controle Te"'damete’ 30 tigement depres ia “Gide nout do nariba, h'geanuret un Serzage ‘mint ‘come préconist nr chasts etieutned © 2 Ghasttor fe Galtse & 90° © ot matte on ole Ga bia presse te guides neue au moyen dn sendin appropri Tek “orien te degagement Inéreur des auides.|| ure uTItISe pou METRE EN Suto chanfvin ectriur 8 aie Br gle So Pag eieronee ane {2 deo ateges de aounapes (aut Wseremite 3 ACE UN SIEGE DE SOUPA ges chaeins ba S espectos la te do dgpacement do tous las aE Guide dui, In foe fin de a) coupale ea ei iarioue du resooR ation a lou iniguse = 5 au chapitre « Caractéristiques ». hin. & _ — 3 carl 16 ou cama, dee seven, Les a {ule ne dower pasate retouehes” s Ta Rectifier les sloges de maniére que. la por 5 9.95 ay {he sot parfatement concent au gue. é oH Biot te Sone TE iunince SIEGES DE SOUPAPE RAPPORTES i o 3508) ancas 1 Gavetter demides = 2 ‘Covpate ere | fear |asue 3 nasort orcitour 4, Ramort ntaior usinage du fogement de sidge dens ta ex-| | | Fo. | 2s842 | sz.7|o 40.87 5. Joint de queue de sounape <échapoe- tasoe dof scettecuer ux cores naiquses par | | ¢ dara V3 ances ‘ant 8: Spe der sorts Ierdeasin (sor fgue), en pronat Taleo fon| | | ou aon ile de oupaon connie | | | ea Je corrogo La. mie en Sace a aioe ot } ea, Cilitge per’ un outll- réaliser_ aux cotes préct zOeeD 1 est possible do romplacer_un ou plusieurs Soon par ings et dont i tige sconege Cars sep ae oma Chet, na fecessnres pour Sviter avune scupepe. ne tome COTES DUSINAGE lon mm) DE LA CULASSE Be danse inde, pour cela sasurr cum le DOU TISIEGESDEISGIPAPESIARRO MEE lee spires les plus rapprochées se montent 426 vanseroa203] 3.1 ace: RAMPE DE CULBUTEURS ARS ea [gare [esriran le ramps de culbutours se. dégone fciloment tes att = ae apres avoir enlevé le cache-culbuteurs et les 7] ze |ezege|emiee [aera] | Rite Sema et ondees hae freuen our fom | Sensi | PPL TETTB| || tea geu oe csi irl eee amaniertee leases niece fea freind It foment |e Vetiver tes tagues. de culbuteurs et axe. Not chuiva’s Garstang 2 oe ies gr de" ctte operation de, depose de Hieonca Peers erates oes culbuteurs pour controler la rectt fe clametre de cette tige atin de tenlr compte des cotes reparation Moteur & préchambre (3.148) Pour les sidgos do soupapes dadmission et ‘échappement ‘non ‘rapportés @origine, lors de leur pete. usiner les logements aux cotes. voir Valoure ai chapire = Carecteietiquea = ANGLES D'USINAGE ‘DU SIEGE Vv. Moteur 4.238 +Adm. 2543267 -- Eon 2398 261:03.1620 04208: 3,30 3,50. Portée pour ces deux ernirs’ moteurs 18 ead v 24 Nota Le siege repporté dont Temmanche- Mont & soe est du type sorré_ dene lacy. Tasse “dor etre presse et non dun marten 2 'Usiner Ta portse et 1 les indus. au moyen dune yasoment sux an: Mom ImpGra do coder Io rat de ta soupepe d'échappement apres "ce ‘pératon. Si le cote est suporieure tue Tours indiquées ‘au. chepitre + Caracteriet ‘ques, +, remplacer la. soupape ‘ou le culasse Stingodessire. La dépove est classique et nécesste de com- primer fe ou les ‘resa0rt (3) suivant le type ‘de moteur pour extrare les clavettea demi-sea (1). o"Retirer la coupele (2), le ou, les ressore (s) Gy. Tale joint 5). de queue de soupepe et le Siege des rosaorts (0) ‘es soupapes sont numdrotées da 1 & Sou 4a parr de-Lavant do metour La suisse comporte Epclemone tes” niméroa des eyindres, Ta sont sliués prés de Toriice de pessoge des. injec 1 'Veritier le jou dans tes guide Gontrler les “soupspes, et les rectifier ou | iestroder sh névossaire. i | "cnavire les. queues do scupapes chutle mo | fearavant remotage Lex" soupepen mises en olace, mesurr Ie Tetra par rapport au olan "de joint Voi, ci bitre =" Garoctritiques =” S1 1a. cote rlovée ct supérieure, remplacet” le soupepe. por une etna Bo fet Nene. pa. cn Dris dans ia tolerance, remplacer lo sbge rep. Pore soon i nse avn ToS rogue des soupepes & queue cole reperation fort tontées, tououre titer: dow detecteure | dhue’s oie réporation correspondante RESORTS DE SOUPAPES Le tarage des ressorts est indiqué au chapl- tre Corscterstiquse = ‘les. moteurs tid t 03.152 ne comportent fquiun seul ressort par. scupape ‘ainsi que les | Premiers 4236. Le moteur’ D4 209 et lee” nou. | eaux 4236 disposent de. deux ressorte concen: Iriguos Sr ion tie buteurs.Cependant, cette, v4 Freation peut Seffectuer en compcimant laters RAMPE DE CULBUTEURSDUMOTEUR 4.256 2. Raccordd'alimentation dhulle -8. Joint torigue ~ 8. Rondelle a éerou de fixation ‘dela rampe lag restorts de culbuteurs sauf pour lee “extremes. es supports sont intorchangeables ot, au ro- oitage, Sassurer” que les. trous des goujons fixation sont’ 8 dofte (en regardant axe de Txtrémite avent chaque. palre do culbuteurs toes. éléments. Geartés" Tun de See den sounapes, ‘Au remontage dele. rampe, lubrifier tous ‘lémanteavee de" Uhulle ‘moteur propre, tre dd cleus 3,146, D3.152 ot 04.203 promiers modéles S"Remontar les eulbuteure en oreneant fa. Gore placée on bout de la rampo en’ face ‘du [coint Ge repére freppé sur le palier avant (vole re) Cerlantation de cette rainute déjermine le dé ‘st do Thuile do gralesage de lo rampe. aul peut sre éventusiioment: moailié + lorsque est verticale, le debit-est_ minimum: 1S Nonizontale, le debi est maximum. En produtlon. le repre est plnganné 20 gaucho par rapport la vertical Fortantation racommandée de la rainure ‘do rat 2 (volr figure). Pour augmenter ‘ou aiminuer Te Shots cine ave culbutour, 'npoattion de Texe re éventueliement modifiée. Geuceme plier ele rampe de clbueurs, vir ure Moteur 4.296 No pac cublicr le joint (8) neuf cur lo tubo Falimentation (7) le Joint est to- Faue (a) et-dans laure, il est & section carrée 8) oir gure). POSITION DU TUBE O”ALI- MENTATION D'HUILE POUR ‘LA RAMPE DES CULBUTEURS DES MOTEURS 3.148, 0 3.152 7D 4.208 7. Tube d{alimentation d’huile - "8. ferou et rondelle. — MOTEURS — NOUVELLE RAMPE DE CULBU- TEURS POUR MOTEUR 0 4203 ‘91, Pion Avant du moteur 1 Effactusr apres serrage des dcrous de la ram: Be, le realege du Jeu aux culbuteurs. REGLAGE DES CULBUTEURS Le reslage est 8 venir soutes lee 400, howe ros" et pout affectuer a rod. ou” 8 chavs ‘oir algure_ au choptre = “Coracteristiqes 1 provider comme decrt apres. Motours 2 eylindros © Amener Te piston. du elndre mt 1 au PMH Compression (le soupepe nr tant laine. Serre). Pion Coupe A-A BLOC-CYLINDRES CHEMISES chomises fonte 2 collorete du type ches ne doivent Jamsls. Gt realésées, En cas ‘Fusure, elles eeront remplacées, Partcularlté sur moteur 03.152 § Les paseages “c'est dante bloc eylindres de ‘ce ‘moteur comportent au niveau ‘au plan de joint de culsase, des restricteurs, Voir Ta figure Lorsque ces restricteurs doivent étre. dépo- se" pour quelque raison “quo ce ealt. It im ) ee ‘COUPE DU TUBE D’ALIMENTATION DE LA RAMPE DE CULBUTEURS DU MOTEUR 4.236 2, Tube dalimentation dalle <8. oint ‘2. Ancien. montage avec joint torique. Celutci, plac ‘comme indiqué sur le dessin, ruleit lors de Vemmanche- ‘ment du tube dane le culasse pour finslement prendre ‘place entre las deux bossager, montage tein et correct - SB" Nouveau montoge aver le Joint a section rectangulala ‘qu! vient buter contre fe bossage lorsque le tube ast mis én place dans le culasse. Pour effectuer ce montage, I! est ndcesseire de placer le joint dans la cules, aprds aver ubrifé intérieurement et extérleurerent NOTA" Le joint 8 tection carrée ne pevt pos remplacer Je joint torique sur les tubes & 2 bosseges lancien mon ‘age), ar contre le tube & un boezage at le ine 9 section Garrée peuvent étre montés sur les anclenines culasses & "Regier le fou des culbuteurs 4 et 6. Moteurs 4 eylindres Beat ee “Soupapes en bascule | Culbuteure & régler ous moteurs ‘linda ‘ovina Nota: ll est prafgrable de desserrer_au 7 7 maximum les vis de réglege. des culbuteurs 2 3 vant’ da mettre on place Ta rampe. eur le f 4 Galasso 2 2 POSITIONNEMENT DE LAKE DES CULBUTEURS DES MOTEURS 3.144, ‘D3.152ET 04.209 (Premiers modslee! ‘par rapport.) Vaxe vertical {a relnure de axe colt sire (an face du point repsre placé 9 ‘url paler avant ° O pian oesoroustoc. | O CYLINDRES DU MOTEUR x y.at a, Restrotwurs "300 D3.1525 i oration ce respect Ta prostare ae rontage ee a by Grhcademmont. Bons ce. St partcuter le font art sluroment sé vier ba pata aterarr fen en ctr 125 5. ratte alaeeiee/ etfs sree Tote ivigsette Tur cots GSlpapes on | Dera Senate ire Se asitiowsenres tie eerie see ne -dolvent pas’ dépassor fo plan de Dépose © Déposer tes pistons, les bielles et Goujons gui fxent le culaase © Sortir les chemises usées a Valde dun ex PERKINS mises neuves. Sassurer que le logement do [a collerette dans le Bloccylindres est parfalter ‘ment propre. Repose {montage de chomises du type fines) fe Dectalgser le fat du cyindte, Te. logement de la colerett, la callorette de la chemise (at (ectdriaur de In chamise © Sur 25 cm de large. 25 e ou fae ert Derioure ce la chemise de hulle propre. 2 Emmancher In chomise "8. fond et vérifior que Te. dépassomont. corresponse. ax valeurs Indiquées "ou chepite« Caracteristiques Des cales sont prévuee afin dobtenir Te dé pascoment desir ‘oto se mesure en six endrolts entre et en bas. du fit, parallelement et pet- Dendicularement a 'exe du vilebrequin 'Roporor les. ensembles. biellospistons et {out Thabilage du moteur | | Nota: Il ost indispensable. defect cette operation aves le. maximum de. pro: | breté carla. moingre, déterioration ‘du fat ile molndre corps étvanger present entre fa chamise ot son logomomt entalnora Ue déformation “de. cellect.rendant son ‘slasage hors eines =, of touches. ance. Ces chemiser ine doivent pa ‘tre re PALIERS D'ARBRE A CAMES ss paliers d'arbro 8 cames sont usings di ectement dang te bloc-ylindres. En oat usl- fe excessive des pal fe rempiacer Ie blog-oyindres, LoGeMENTé DE POUSSOIRS Les. poussoirscollssant os loc ela PALIERS DE VILEBREQUIN Les pallers.du_vilebrequin sont roiont modifies | VILEBREQUIN DU MOTEUR 4.236 10. Demi-coussinet supérieur - 11." Cha- ‘peau de pallor 12. Cale de butée Gu vile ‘brequin = 13. Vis de fixation d'un chapeau de polier - 14, Pontetentretolse au-doseus {i pallor arritra- 15. Demi-couesinet int ‘eur ~16. Flesque du vilebrequin A chaque démontage complet, dy moteur verter Tesla be paiere dane Io. bloc.oyi mont de couseinet est détorms, ait eve remplass EQUIPAGE MOBILE ‘VILEBREQUIN ros St un ge: Te bloc ovindtes Nota, La remplacement dos coussinets peut s'etfectuer” sane deposer le vlebre- ful. Deépose ‘Au cours de. cette opération, il est consell lee rere toute lp lace, denen © Dépossr Te. cartor dihule, la cropine. ot les fuyauteries aspiration ‘et de refoulement de le pompe 8 fu ‘2 Eniever Io. couvercle de distribution, les ple sgnons et le carter © Sort 'égulibreur (moteur 4.296) et la Pompe & hulle fe Deposer le" demarreur, le vant et le cater ‘© Demonter les chapeaux de bi fo lee ‘demi-cougsinets de. tea” de'_ belle ( Oter les vie de fixation’ da couvercle d's {anchelts du palier ariore ot déposar alu 12 Sori le ponteentreats {© Deposer ‘es. chapeaux de alle, les demi- Goussinete ot lee esloe do butée du vilebre- 1e'Sortie Ie vilebrequin ot on controler les Giferentes ‘cotes. (vol "chapitre «Ci ‘ues En cas do. rectifcation du vilebrequin, i fest "indispensable de iu faire. subir un trate iment du méme type. que le. teltement, Initial i ria ‘S\Nettoyer i galarie de. lubifcatin vile: Srequin et le demagnstiser. Repose fe Netioyer los et mettre en Babs lee damiccoussinets supérieure (10). ‘eposer Io vilerequn. 3 Librifor lee doux domi Supérieures ‘et lea glisser dans. Situges de chaque “cote. du f'Reposer les demicoussinats inférours (5) Gans les. chapeaux de pallers (11), ies. lub {ior et romottro los chopoaux ' Tour place BAGUE D'ETANCHEITE OU PALIER ‘ARRIERE 17. Baque séranchdies dont tes ols positions sont a. dens Tallgnement de fs face arlare du couveree “b. 8.3.2 mn #64 mm- 18. Couvercle contre sur le ‘bloceylindies par deux pions aaa pective en s'sssurant que les demrondelles {2} sont bien 2. leur plac a 1 chaque Ge vis (13) dont les ilots ‘ne. dolvent It endommagés, ni tires. Serrer les vis au couple indiqué dans {ableau du chopitre = Carecteristiques » f'Mesurer eeu axial ds vlebrequin ‘monter” des ‘caloe de. butée (12) aux cot ttonter’ Tes" cem-coussinets Beaux do biales. fe Reposer le pontotentretoise (14) au-dessi upolier arritre "avec des joints outs, aco! arriora doco pontot dott etre ene méme'plan que celle du bloc (04.230 et 4208 S'idottre en place ie dispoaitt 'etanchaite Baller arriére Somme pres clapres. t'femonter le serter de. volant, Te. volant (es demarreur. ‘© Metire en, place I'équlibreur (moteur 4.23 ia pompe & hulle. le carter de. distribution, Ie Plonona et le couve 2 "Reposer ie carter dhuilo, la erépino ot I fuyauteries aspiration et de refoulement [a'bompe a hulle ETANCHEITE DU PALIER ARRIERE Moteurs équipés de jlnt a levees La bagua etanchaita & love (17) du pe arrére pout ccuper trols postions. dana fogement’ (18) (var figure). ‘De. plus [eS trots possiblitas ont ete utisees, | paration, | Segue o'sanchsite: Tout PD. 45 permet par retournement | genfener a Seow UBtachet C0 ford Stes, |S ieteralor"in joint paper neuf legare | Snduit'de pate. entre fe° cowvercle (18) | fortene fa ogueWstanchott et Ie blob) | | fincres. 2 Uiliser out PD. 1452 ou, un autre mo Sesurant Ia protection dela lovee lore ae mise en place du cowvercle sur le Bloc. | rer_que, 1a {leche | | tigurantsur ia face arrive de la bague | | stant correspond | [atonal motour utenoue rire, fsrigre est en deux parties semblées par boulons” et fixées. d'une | Sur lo Bloceylindres, sTautre. pert sur Tog 1d paler arbre. Une, modification Intervenue. inéressant le demi-couvercle =U bloc eylindres ‘Dans le premier montage. clas "talent laontiques. Dang fmomage, le demicouvercle.fixé "au. bloc lingres) eomporte un. deliectour desting. 5 miter les. projections hulle sur Petancheiee (voir figure) tse pleces 3u premiar et du deuxiome tage sont interchangeables. pisposiTiF DeTANCHEITE DU PALIER “ARRIERE A gauche : premier ‘montage - drot 028405mm Lore lon, il est recommandé de montor Te couvercle arviere devxieme mon: remplacer Joint d'étanchsite ar |e esse newve préwe dorig ne dot are counee, ‘Assembler les damt-couvercles & blane autour du ullebrequln et es. a ur assurer [a mise en place Démonter les” dem-couvercles. et Tes assem. fr avoc les dur boulons. Enduire ta Tece ppul de pate & joint et disposer ies join a. couvercle assemble. en” s'assurant. tous defination aolentparfaltement és avoc ceux des vis’ de fixation et ds des joints solert en contact Laist Nota = Les tresses ne. sont plus verdes Separément en PA. elles ‘constituent un nsemble avec le cowercle. es nouveaux Joints 8 ibvres AV et AR sont ‘en + Viton » couleur gris force. Ils Sent ‘pours dune levre “anti-poussiére Scnplemontaie SRE DE MONTAGE DU VOLANT MOTEUR SUR MOTEUR 0 4.203 —MOTEURS — MONTAGE DE LA TRESSE. DETANCHEITE ‘DANS LE COUVERCLE ARRIERE A. gauche: mise on Dlece deo tesse A croite : assemble (0 des demi-soussinets ETANCHETTE DU PALIER AVANT Bile est rélisge par une baque d'étanenets ldentgue a‘ cele a polierarire, mals dod mmensiongInfereues, ‘lls comport également tg ache inciquen ‘ie "sona "do rotation de Wate pour agus! ele eat congue, f= Butaie la Bogue usagée ai moyen dun ou Ti adsquat “en pronant’ soin. deo pes. Sonmager ni fa parse: 6d wlabreqin, at Fale: Sege do sonercle. oFiacer Ta nouvelle bog ott on retrain fe a2 uistiotion, LVOLANT D'INERTIE do manigro qualle vant du cowvercie Dépose @ Enver em F languotte 1 Dapoesr fe volant ot eniever lo rouloment ote 8 nécessare Repose Retire en place le volant de maniére. que io "tou non fatouds. du fasave "soit algns ‘vee Te tou ruts volar age, leo 6 vis et lee froine Nota = Le flasque du vilebroquln du moteur 64.203 comporte une petite fleche i davra.apparatre. dane Tortie non te ude du volant moteur, vor figure. © Monter et serrar les vis aux couples pres Gute ou chapitre = Ceractérist Rabatire les languettes des (© Prendre un comparateur ‘ull Lo. volant ne” ‘doit pas avolr un” fu: Fond de plus de.0.30 mm "Placer le maniare que le "rletion vo. plus 2 Texterour de la surace. f Pousser le vilebrequin vers avant pour Surer le jeu. axial et faire tourer le. vol te"Vollement de cette face du volent doft etre Inigrieur 80,025 mm pour 25 mm de rayon da ‘mesure a partir de T'axo Wu vilsbreaut elpeur du" comperateur. Si le. valle 5t"excesail, depaser le. Volant, vérlir tt enlever foute bavure’ou corps dtranger CONTROLE DU VOLANT D7NERTIE 2. Contrdle du feuxrond -b. Contdle du voilement 4 cas de dépose, effectuer de_nowvesu les doux controtes indiqués precédemment. #emanter Vembrayage. Wota = Pour mettre en plage une couron ne meuve, l est nézessalro do chautiar cele GL 8-246" C dane‘un fur et non avec une EQUILIBREUR (Moteur 4295 uniquement) Le deposit <'équilibrage est composé de deux ‘arores (22). macros. contre otatives 3} roumant avune vitesse Couble de. calle au Sibroaern Sue_pessoge. des pistons ‘au PMH quel que Sot Ie numero du ylingre ‘Ges. efores places “dans un carter_spécial (ait fis de_jolntinériour du Bioccylindras' sont entrainés'depuls le. pianon

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