Câu 1: Tìm hiểu các thông số cơ bản (thông số cấu tạo, thông số làm việc bình thường - báo

động bảo vệ) của động cơ RT- Flex.48T-D.

Vật trung Hệ thống Vị trí đo lường Đồng hồ đo áp Nhiệt độ [0C]

gian suất [bar]
Nhỏ Lớn Nhỏ Lớn Khác
nhất nhất nhất nhất
Nước ngọt Làm mát xi lanh Đầu vào 3 5 70 - 15
Đầu ra mỗi xi - - 80 90
lanh
SAC, mạch nhiệt độ thấp Đầu vào 2 4 25 36 3)
LT (bộ làm mát không khí
quét một tầng) Đầu ra - - - -

Dầu bôi Bơm đầu vào 3.6 5.0 - - -

trơn Dầu Servo
Ổ trục chính Đầu vào 3.6 5.0 40 50 -
Piston làm mát Đầu vào 3.6 5.0 40 50 Lớn
Đầu ra - - - 80 nhất 30
Mang lực đẩy Đầu ra - - - 65 -
Bộ giảm rung xoắn (bộ Cung cấp 3.6 5.0 - - -
giảm chấn lò xo thép) Đầu vào bộ 2.8 4) 5.0 4) - - -
giảm chấn
Bộ giảm rung hướng trục Cung cấp 3.6 5.0 - - -
(áp suất buồng) Giám sát 1.7 - - - -
Vòng bi tăng áp (loại Đầu vào 1 2.5 - - -
ABB, TPL) (với nguồn
Đầu ra ổ trục - - - 110 -
cung cấp dầu bên trong)
Vòng bi tăng áp (loại Đầu vào 1.3 2.5 - - -
ABB, TPL) (với nguồn
Đầu ra ổ trục - - - 120 -
cung cấp dầu bên ngoài)
Vòng bi tăng áp (MHI, loại Đầu vào 0.7 1.5 - - -
MET) Đầu ra ổ trục - - - 85 -
Dầu nhiên Đơn vị cung cấp (bơm Đầu vào 7 1) 10 2) - 150 -
liệu nhiên liệu)
Sau van giữ áp suất (bơm Trở lại 3 5 - - -
nhiên liệu)
Lọc không Cửa vào từ phòng máy Bộ lọc không Lớn nhất 10 mbar - - -
khí (giảm áp suất) khí / bộ giảm
thanh
Hút từ bên ngoài (giảm áp Đường ống và Lớn nhất 20 mbar - - -
suất) bộ lọc
Bộ làm mát không khí SAC mới Lớn nhất 30 mbar - - -
 dạng lõm (SAC) (giảm áp SAC lỗi Lớn nhất 50 mbar - - -
suất)
Không khí Không khí bắt đầu Đầu vào động 12 25/30 - - -
cơ
Kiểm soát không khí Đầu vào động 6.0 7.5 - - -
cơ Bình thường 6.5 - - -
Lò xo không khí của van Nguồn phân 6.0 7.5 - - -
xả phối chính Bình thường 6.5 - - -
Khí thải Nguồn nhận Sau xi lanh - - - 515 Sai số
±50
Đầu vào turbo - - - 515 -
tăng áp
Ống phân phối sâu đường Mới Lớn nhất 30 mbar - - -
tăng áp Lỗi Lớn nhất 50 mbar - - -

Tính năng Đơn vị vật lý Vị trí Tín hiệu số 1) Chức Loại Giá trị Hàm
trung gian năng tín được đặt thời
2) hiệu [bar / C] gian
3) trễ
[giây]
Nước làm mát Áp suất Đầu vào động cơ PT1101A ALM L 3 bar 0
xi lanh SLD L 2.8 bar 60
PS1101S SHD L 2.5 bar 60
Nhiệt độ Đầu vào động cơ TE1111A ALM L 700 C 0
Đầu ra mỗi xi TE1121−28A ALM H 950 C 0
lanh SLD H 970 C 60
Mạch LT Áp suất Đầu vào làm mát PT1361A ALM L 2 bar 0
Nước ngọt
SAC một cấp
Nhiệt độ Đầu vào làm mát TE1371A ALM L 250 C 0
6)
0
Đầu ra làm mát TE1381A ALM H 70 C 11) 0
Dầu bôi trơn Áp suất Đầu vào động cơ PT2001A ALM L 3.6 bar 0
vòng bi và SLD L 3.4 bar 60
làm mát PS2002S SHD L 2.9 bar 10
piston

Nhiệt độ Đầu vào động cơ TE2011A ALM H 50 0 C 0

SLD H 55 0 C 60
Dầu servo (để Áp suất Bơm bôi trơn Đầu PT2041A ALM L 40 bar 3
bôi trơn xi vào FE H 70 bar 3
 lanh) Áp suất (rò Bơm bôi trơn Đầu PT2046A ALM H 10 bar 0
rỉ) vào FE
Dầu servo Sự hư hỏng Bộ lọc tự động XS2053A ALM F - 0
Lưu lượng Bơm dầu Servo FS2061−62A ALM L không có 0
dòng
chảy
Giám sát rò rỉ Cấp độ Đơn vị cung cấp LS2055A ALM H lớn nhất 0
dầu 7)
Dầu chịu lực Nhiệt độ Đầu ra mang lực TE2121A ALM H 65 0 C 0
đẩy đẩy SLD H 70 0 C 60
Sương mù Nồng độ Cacte AS2401A ALM H - 0
dầu AS2401S SLD H - 60
Sự hư hỏng Bộ phận phát hiện XS2411A ALM F - 0
0
Dầu làm mát Nhiệt độ Đầu ra mỗi xi TE2501-08A ALM H 80 C 0
piston lanh SLD H 850 C 60
Áp suất khác Đầu vào mỗi xi PS2541−48S SHD H 0.4 bar 15
lanh
Lưu lượng Đầu vào mỗi xi FS2521−28S SHD L không có 15
lanh dòng
chảy
Dầu tăng áp Áp suất Đầu vào PT2611A ALM L 1 bar 5
(loại ABB, SLD L 0.8 bar 60
TPL) PS2611S SHD L 0.6 bar 5
Yêu cầu bổ Nhiệt độ Đầu ra ổ trục TE2601A ALM H 110 0 C 0
sung với SLD H 120 0 C 60
nguồn cung
Áp suất (với Đầu vào PT2611A ALM L 1.3 bar 5
cấp dầu bên
nguồn cung
ngoài SLD L 1.1 bar 60
cấp dầu bên
ngoài) PS2611S SHD L 0.9 bar 5

Nhiệt độ Đầu ra ổ trục TE2601A ALM H 120 0 C 0

SLD H 130 0 C 60
Đầu vào TE2621A ALM H 80 0 C 0
SLD H 85 0 C 60
Dầu tăng áp Áp suất Đầu vào PT2611A ALM L 0.7 bar 5
(MHI, loại SLD L 0.6 bar 60
MET) PS2611S SHD L 0.4 bar 5

Yêu cầu bổ
Nhiệt độ Đầu ra ổ trục TE2601A ALM H 85 0 C 0
sung với
SLD H 90 0 C 60
 nguồn cung Đầu vào TE2621A ALM H 60 0 C 0
cấp dầu bên SLD H 65 0 C 60
ngoài

Tính năng Đơn vị vật lý Vị trí Tín hiệu số Chức Loại Giá trị Hàm
trung gian 1) năng tín được đặt thời
2) hiệu [bar / C] gian
3) trễ
[giây]
Dầu giảm Áp suất Đầu vào vỏ bọc PT2711A ALM L 2.2 bar 0
chấn rung chú ý
xoắn (giảm (13)
chấn lò xo
thép) 5)
Dầu giảm rung Áp suất Buồng phía sau PT2721A ALM L 1.7 bar 60
trục Buồng phía trước PT2722A ALM L 1.7 bar 60
Dầu bôi trơn Áp suất khác Đồ lọc PS3121A ALM H 0.5 bar 0
xi lanh
Dầu nhiên liệu Nhiệt độ 4) Trước đơn vị TE3411A ALM H 50-1600 0
(xem 0710−1 cung cấp C
'Biểu đồ nhiệt ALM L 20-1300 0
độ độ nhớt') C
Áp suất Trước đơn vị PT3421A ALM L 7 bar 0
cung cấp
Độ nhớt 4) Trước đơn vị 5) ALM H 17 cSt 0
cung cấp ALM L 13 cSt 0
Giám sát rò rỉ Cấp độ Đường ray, 7) ALM H Lớn nhất 0
nhiên liệu thành / đơn vị
cung cấp 7)
Khí thải Nhiệt độ sau mỗi xi lanh TE3701−08A ALM H 515 0 C 0
10) ALM D ±50 0 C 0
SLD H 530 0 C 60
SLD D ±70 0 C 60
trước TC 6) TE3721A ALM H 515 0 C 0
10) SLD H 530 0 C 60
sau TC 6) TE3731A ALM H 480 0 C 0
10) SLD H 500 0 C 60
Lọc không khí Nhiệt độ Lọc sạch bộ thu TE4031A ALM L 25 0 C 0
khí sau bộ làm ALM H 60 0 C 0
mát SLD H 70 0 C 60
Nhiệt độ mỗi piston phía TE4081−88A ALM H 80 0 C 0
dưới
SLD H 120 0 C 60
(báo cháy)
Chất ngưng tụ Cấp độ Bình tách nước LS4071A ALM H lớn nhất 0
 SLD H lớn nhất 60
Trước khi tách LS4075A ALM H lớn nhất 0
nước SLD H lớn nhất 60
Khí khởi động Áp suất Đầu vào của động PT4301C ALM L 12 bar 0
cơ
Nguồn cấp Áp suất Nguồn phân phối PT4341A ALM L 12 bar 0
không khí ALM H 7.5 bar 0
SLD L 5.5 bar 0
PS4341S SHD L 4.5 bar 0
Dầu rò rỉ từ Cấp độ Van lò xo xả khí LS4351A ALM H lớn nhất 0
nguồn cấp
không khí
Kiểm tra Áp suất Đầu vào của động PT4401A ALM L 6 bar 0
không khí cơ
nguồn cung PT4411A ALM L 5.5 bar 0
câp bình
thường 8) Áp suất Đầu vào của động PT4421A ALM L 5 bar 0
hướng về phía cơ
nguồn cấp 12)

Hệ thống điều Sự cố mất Thiết bị cấp điện XS5056A ALM F - 0

khiển WECS- điện E85
9520
Hệ thống bôi Sự cố mất Thiết bị cấp điện XS5058A ALM F - 0
trơn xi lanh điện E85
Hiệu suất Tốc độ Trục khuỷu ST5111-12S SHD H 110 % 0
động cơ vượt
quá tốc độ quy
định

 Lưu ý đối với các cảnh báo và biện pháp bảo vệ:
1) Số tín hiệu cho biết giao diện với điều khiển từ xa (xem 4003−3).
2) Chức năng: SLD = Làm chậm, SHD = Tắt ALM = Báo động
3) Loại tín hiệu: D = Độ lệch, F = Hỏng, H = Cao, L = Thấp
4) Thực hiện thay thế.
5) Không bao gồm trong phạm vi cung cấp động cơ tiêu chuẩn.
6) Các chữ viết tắt khác: TC = Turbocharger SAC = Scavenge Air Cooler
7) Vị trí của các phép đo và số hiệu xem 8016−1 'Hệ thống rò rỉ dầu servo' và 8019−1 'Hệ thống
rò rỉ nhiên liệu'.
8) Cung cấp từ hệ thống bo mạch để điều khiển và không khí lò xo thông qua van giảm áp
23HA.
9) Báo động chỉ có hiệu lực trên 30% công suất động cơ.
10) Ký hiệu tín hiệu thay đổi sau khi bộ khuếch đại (trên động cơ) từ TExxxxA sang TTxxxxA.
 11) Giá trị cài đặt: IMO BẬC II = 800 C
12) Cung cấp từ đường ống khí khởi động trước van đóng (từ bình khí khởi động 9.01) để điều
khiển và không khí lò xo thông qua van giảm áp 19HA.
13) Giá trị cảnh báo có thể khác nhau. Để biết giá trị cài đặt áp dụng, hãy tham khảo thông số kỹ
thuật của nhà sản xuất van điều tiết.
 Thông số làm việc bình thường:
 Hoạt động trong điều kiện bình thường:
 Điều kiện cho mỗi lần khởi động động cơ, cũng để thử nghiệm và quay với không khí khởi động,
là tình trạng hoạt động đầy đủ của nó, hãy xem:
 Chuẩn bị trước khi đưa vào bảo dưỡng 0110−1
 Chuẩn bị hệ thống dầu nhiên liệu cho hoạt động 0120−1
 Chuẩn bị Servo và Hệ thống Dầu Điều khiển 0130−1
 Chuẩn bị Hệ thống Bôi trơn Xi lanh 0140−1
Tùy thuộc vào khả năng sẵn có, động cơ có thể được khởi động:
 từ cầu hoặc phòng điều khiển với điều khiển từ xa
 tại hộp điều khiển dự phòng trong phòng điều khiển
 tại địa phương bảng điều khiển trên động cơ.
Bắt đầu từ bệ điều khiển trong phòng điều khiển
 Chuẩn bị bổ sung:
⇒ Tại bảng điều khiển thủ công WECS-9520 (xem 4618−1), nhấn nút TỰ ĐỘNG TỪ XA.
CONTROL (Điều khiển từ xa) để chuyển chế độ sang điều khiển từ xa.
⇒ Tại bảng điều khiển phòng điều khiển, nhấn nút TỰ ĐỘNG TỪ XA. CONTROL (Điều khiển
từ xa) để tiếp quản quyền điều khiển.
Để biết thêm quy trình bắt đầu trên điều khiển từ xa, hãy xem tài liệu của nhà sản xuất điều
khiển từ xa. Theo quy định, việc di chuyển điện báo từ STOP sang bất kỳ vị trí nào khác sẽ tự
động phát ra một điểm bắt đầu.
Bắt đầu từ bảng điều khiển cục bộ
Phương thức hoạt động này có thể được chọn, ví dụ: khi hệ thống điều khiển tốc độ điện tử hoặc
điều khiển từ xa bị lỗi. Người vận hành không được phép rời khỏi quầy điều động địa phương
trong mọi trường hợp. Anh ta phải thường xuyên quan sát chỉ báo tốc độ để có thể điều chỉnh
ngay nguồn cung cấp nhiên liệu khi tốc độ thay đổi ở một mức độ nào đó.
 Chuẩn bị bổ sung:
⇒ Tại bảng điều khiển thủ công WECS-9520 (4618−1), nhấn nút KHỞI ĐỘNG TẠI ĐẦU MÁY
(Local Control) để chuyển chế độ sang điều khiển thủ công cục bộ.
 Bắt đầu:
⇒ Nhấn nút AUX. ĐỐT NỒI HƠI
⇒ Nhấn nút CHẾ ĐỘ ĐIỀU KHIỂN NHIÊN LIỆU.
⇒ Xoay núm xoay để lượng phun nhiên liệu gần đúng. 15% phí nhiên liệu bắt đầu (xem màn
hình).
⇒ Nhấn nút được yêu cầu BẮT ĐẦU AHEAD hoặc BẮT ĐẦU ASTERN cho đến khi động cơ
chạy.
⇒ Từ từ điều chỉnh công tắc xoay cho lượng phun nhiên liệu cho đến khi động cơ chạy ở tốc độ
cần thiết. Giá trị tương ứng có thể được đọc trên màn hình và chỉ báo tốc độ. Chú ý đến các
hướng dẫn về tốc độ / tăng công suất (xem Điều khiển 0260−1) và dữ liệu giám sát (xem Bảng
Dữ liệu Vận hành 0250−1).
 Lưu ý: Quy trình khởi động được đề cập ở trên cũng có thể được thực hiện trên bảng điều
khiển bằng tay ECR. Tuy nhiên, các nút và công tắc xoay chỉ hoạt động ở chế độ hoạt động
tương ứng, tức là với chân đế điều khiển hoạt động (xem 4618−1 ’Bảng điều khiển bằng tay
WECS-9520’).