Capitulo 12 UBICACION, LOGISTICA Y DISTRIBUCION ica 397 FedEx: compaiia global lider en logi 398 Logistica Defincion de ogistica Defincion de ogisticaintemacional Definiclon de comparias de tercera part logistca 398 —_Decisiones sobre logistica Cross-docking Defnicén de cross-docking Definicign de sistemas de centros y derivaciones 400 _Problemas de ubicacién de instalaciones Definicién de zona de libre comercio Defic de bloques comerciales 402 Métodos de ubicacién de plantas Sistemas de calificacion defactores_Definicn de sistemas decalfieacion de factores Método de transporte usando programacién lineal Definicién de metodo de transporte Metode del centroide Definicin de método del centroide 407 _Ubicacién de instalaciones de servicio 409 Resumen 413 Caso: Applichem. Problema de transporteFedEx: compat lobal lider en lo: Fs ofrece a sus clientes diversas soluciones de logistica. Estos servicios se segmentan segin las necesidades del cliente, desde centros de dist bucion estratégicos hasta servicios de logstica de gran escala que incorporan entregas inmediatas. A continua- ion se presentan algunos de los principales servicios para clientes empresaraes: Centros de distribucién de FedEx: Estos centros oftecen a las empresas servicios de almacenamien- to estratégico mediante una red de almacenes en Estados Unidos y el extranjero. Este servicio se dirige sobre todo a empresas cuyo tiernpo es muy importante. Los bienes guardados en estos cen tos estin disponibles de manera continua para r - su entrega en 28 horas. jespués de leer este capitulo, usted: 1. Deseribird lo que es un proveedor de ter Manejo de devoluciones de FedEx: Las soluciones de devo . a luciones de FedEx estan diseradas para agizar el area de cera parte logistica. rt - devoluciones de una empresa en la cadena de suminstro, 2. Evaluard los problemas principales que Estas hercarintas de proceso trtelgentes dan alos cis es necesario considerar para ubicar una tes servicios que ofrecen recoleccién, entrega y rastreo en planta o almacén. \inea para los articulos que es necesario devolver. 3. Establecerd un modelo de transporte para analizar problemas de ubicacién y hallard soluciones a estos modelos con Excel Solver. 4, Entenderé el método del centroide para ubicar entidades como torres de comuni- caciones de teléfonos celulares. Sabré cémo usar un sistema de clasificar factores para elegir por eliminacién po- ype tenciales sitios de ubicacién. . yp Ee Es Global (Otros servicios de valor agregado: FedEx ofrece a sus clientes muchos otros servicios de valor agregado. Un ejemplo es un servicio de combinacién en transite para muchos clientes que requieren entregas urgentes. Por ejemplo, en el programa de ‘combinacién en transite para un empacador de computadoras, FedEx almacena productos periféricos como menitores e impreso- ras en su centro aeroportuario de Memphis y los afiade a la compu ‘tadora durante su envio al cliente.398, Logistica capitulo 12 UnieactOx, Looismes ¥ pisTRIBUEKON Logi Logistica internacional ‘Compatias de tercera parte log ‘Un aspecto importante al diseRar una cadena de suministro eficiente para bicnes fabricados es determinar el trayecto de la planta del fabricantc al cliente. En el caso de los productos para el consumidor, este proceso comprende a menudo desplazarel producto de Ia planta de manufactu- raal almacén y luego al punto de venta. Quiz no picnse en ello con frecuencia, pero considere todos estos articulos con la etiqucta “Hecho en China”; es muy probable que esa prenda haya viajado més que usted. Si vive en Chicago, Estados Unidos, y la prenda se fabrieé en la regiéa Fujian, China, quizé recomrié mas de 10 600 kilémetros, casi la mitad de una vuelta al mundo, para llegar @ la tienda donde la compr6,A fin de mantener bajo el precio es necesario que el viaje sca lo mas eficiente posible. No se sabe cémo viajé esa prenda probablementc lo hizo en aviéa © en una combinacién de vehiculo, parte del camino en camién y el resto en barco 0 avién. La logistica se ocupa de Hevar los productos a través de la cadena de surinistro. La Association for Operations Management defin la logistica como “el arte y laciencia de obtener, fabricar y distribuir el material y el producto en el lugar y las cantidades apropiados”. Es una definicién muy amplia, y este capitulo se enfoca en la forma de analizar la ubicaci6n de almacenes y fabrias, y de evaluar el taslado de materiales hacia esos lugares y desde ellos. El {érmino logistica internacional se reficre ala gestin de esta funciones en una escala mundial Es evidente que si una prenda hecha en China se vende en Estados Unidos y Europa, su comer- cializacién requiere una logistica internacional. Hay compahias que se especializan en logistica, como United Parcel Service (UPS), Federal Express (FedEx) y DHL. Estas empresas globales estin en el negocio de transportar todo, desde flores hasta equipo industrial. En Ie actualidad, una empresa manufacturera contata a una de lo- sistca para que se haga cargo de muchas de estas funciones. En este caso, las compas de transporte se conacen como compafias de tercera parte logistica. La funcién més bésica es llevar productos de un lugar a oto; pero es probable que ademés ofrezcan servicios adicionales, como manejo de almacenes, control de inventaro y otras funciones de servicio a clientes. La logistica es un gran negocio: representa de 8 a 9% del producto interno brato de Estados Unidos, y vaen crecimiento. Los centros de almacenamiento y distribucién actuales, modernos y eficientes, son el corazén de Ia logistic. Estos centros se operan y administran con cuidado para garantizar cl almacenamiento seguro y cl flujo répido de bienes, servicios ¢ informacién relacionada desde el punto de origen hasta el punto de consumo. Decisiones sobre logistica El problema de decidir emo transportar mejor los bienes de las plantas a los clientes es com plejo y afecta el costo de un produeto. Comprende esfuerzos importantes relacionados con el costo de transporte del producto, Ia rapidez de a entrega y la flexibilidad para reaccionar ante los cambios. Los sistemas de informacién desempedian un papel importante en la coordinacién de actividades, e implican tareas como distribueién de recursos, manejo de niveles de inventario, programacién y rastreo de pedidos. Un andlisis completo de estos sistemas trasciende el tema de esta obra, pero en capitulos posteriores: se revisa el control de inventarios bisico y su programacién, Una decisién clave consiste en c6mo transportar el material. La ‘matriz de disefio de sistemas logisticos que muestra la ilustracisn, 12.1 presenta las opeiones bésicas, Hay seis medios de transporte que son muy populares: carretera (camiones), agua (barcos), aire (avio nes), vias férreas (trenes), duetos y entrega en mano. Cada modo es adecuado para manejar ciertos tipos de productos, como se deseribe a continuacién: + Carretera (camién). En realidad, pocos productos se desplazan sin un tipo de transporte por carretera. Las carreteras offecen nucha flexbilidad para transportar bienes a casi cualquier lugarDecisioves som LocISTICA Alo Bajo Volumen| costo Entrega Bajo Ato Lentae Rapier de entrege > Rapid {que no esté separado por agua. El tamaiio del producto, su peso y su condicién de liquido o bbulto no afectan este modo de transport, + Agua (barco). Capacidad muy alta y costo muy bajo, pero los tiempos de trénsito son Tentos, y grandes reas del mundo no son accesibles para la transportacién por agua. Este ‘modo ¢s itil sobre todo pars articulos muy yoluminosos, como pettéleo, carbén y productos quimicos. + Aire. Répido pero costoso. Los articulos pequefios,ligeros y costosos son los ms apropia- dlos para este modo de transporte + Vias férreas (trenes). Es una opcién de bajo costo, pero los tiempos de trinsito pueden ser argos y estar sujetos a la variabilidad. Lo adecuado del tren varia segtin Ia infracstructura {érrea, La infracstructura curopea estd muy desarrollada, por lo que resulta una opcin atrac- tiva en comparacién con los camiones, mientras que en Estados Unidos la infraestructura dcliné en los pasados 50 afios, por Io que resulta menos atractiva + Ductos. Un modo de transporte muy especializado y limitado a Iiquidos, gases y sélidos suaves, No es necesario empacatlos y los costos por milla son bajos. No obstante, el costo inicial de construir un ducto es muy alt. + Entrega en mano, Estc es cl sltimo paso en muchas cadenas de suministro. Hacer llegar cl producto al cliente es una actividad relativamente lenta y costosa debido a la gran cantidad de mano de obra involucrads, Pocas empresas utilizan un solo medio de transporte. Las soluciones multimodales son muy comunes, y encontrar las estrategias multimodales correctas puede ser un problema signitica- Livo. El problema de la coordinacién y programacién de los transportistas requiere sistemas de informacién muy completos eapaces de rastrear los productos en todo el sistema, A menudo se utilizan contenedores estandarizados con el fin de transferit el producto con eficiencia de un camién a un avién o barco. (CROSS-DOCKING Se utilizan almacenes de consolidacién especiales cuando los embarques de varias fuentes se uunen y combinan en embarques mayores con un destino comiin, Esto aumenta la eficiencia de todo el sistema. El cross-docking es una estrategia de estos almacenes de consolidacién confor me a la cual, en lugar de hacer envios mas grandes, se dividen en envios més pequefios para la entrega local en un rea. A menudo esto se efectia de manera coordinada a fin de que los bienes nunca se almacenen como inventato. Los minoristas reciben los envios de muchos proveedores en sus almacenes regionales y de inmediato ordenan los envios de entrega a cada tienda mediante cross-docking. Esto suele coor dinarse mediante sistemas de control computarizados y da como resultado una cantidad minima de inventario manejado en los almacenes. 399 ILUSTRACION 12.1 Matriz de diseito de sistemas de logistica estructura que deseribe Ios procesos de logistic. Cross-docking400 capitulo 12 UnieactOx, Looismes ¥ pisTRIBUEKON Sistemas de centros Los sistemas de centros y derivaciones combinan la idea de Ia consolidacién y el cross- y derivaciones docking. En este caso, el almavén se conoce como “centro” y su dnio propésito es clasificar bienes. Los productos que llegan se clasifican de inmediato a las éreas de consolidaci6n, cada tuna de las cuales tiene designado un lugar de envio expecifico, Los centros se ubican en lugares estratégicns cerca del centro geogrifico de la regién a la que sirven para reducir la distancia que debe viajar un producto. BI disefio de estos sistemas es una tarea interesante y compleja. La seccién siguiente se enfoca en cl problema de la ubicacién de plantas y almacenes como representative del tipo de decisiones de logistica que es necesario tomar, La logistica es un tema muy amplio y sus clementos evolucionan conforme se amplian los servicios de valor agregado offecidos por las empresas de logistica, Tener una red con disefio apropiado es fundamental para la eficiencia en Ia industria, Problemas de ubicacién de instalaciones cen existentes, y su solucisn es crucial para su eventual éxito, Un elemento importante al disefiar ‘una cadena de suministro es la ubicaciGn de sus instalaciones. Por ejemplo, 3M mudé una parte importante de su actividad corporativa, incluso investigaci6n y desarrollo, al clima més templado de Austin, Texas. Toys "SI" Us abrié instalaciones en Japén como parte de su estrategia global. Disney eligié Paris, Francia, para su parque tematico europeo, y BMW arma el auto deportivo 23 en Carolina del Sus. Las decisiones de ubicacién de las compafias de servicio y manufactura estén guiadas por diversos criterios definidos por los imperativos competitivos. A continuacién se analizan los criterios que influyen en la planeacién de la ubicacién de una planta de manu- factura y un almacéa, @ El problema de la ubicacién de las instalaciones esté presente tanto en empresas nuevas como Global Cercania con los clientes. Por ejemplo, NTN Driveshatts de Japén construy6 una impor- tante planta en Columbus, Indiana, para estar més cerca de las principales plantas de manu- factura automotriz en Estados Unidos, cuyos compradores quieren que los bienes se entre guen ayer. Dicha cercanfa contribuye también a garantizar que las necesidades del cliente se tomen en cuenta en el desarrollo y armado de los productos. Clima de negocios. Un clima de negocios favorable implica la presencia de empresas de tamafo similar y la misma industria, y, en el caso de los sitios internacionales, de otras ‘empresas extranjeras. La legislacién gubernamental favorable para las empresas y la inter- vencién del gobierno local para facilitar los negocios ubicados en cierta drea mediante subsidios, reduccién de impuestos y otro tipo de apoyo también son factores importantes. Costos totales. El objetivo es seleccionar un sitio con el costo total més bajo. Esto incluye ccostos regionales y de distribucién interna y extema, Los costos del terreno, construccién, mano de obra, impuestos y energfa constituyen los costos regionales, Ademés, existen costos, ‘ocultos que resulta dificil medi, Estos comprenden 1) el movimiento excesivo del material de preproduceién entre ubicaciones antes de la entrega final alos clientes y 2) la pérdida de la capacidad de respuesta al cliente debido a la lejanta de la base de clientes mas importante. Infraestructura. El tansporte por carretera, ferrocaril, aire o mar es vita, pero también es preciso cubrir los requerimientos de energia y telecomunicaciones. Ademés, la disposicién del gobiemno local a invertiren la actualizaci6n de la infraestructura en los niveles requeri- dos puede ser un incentivo para seleccionar una ubicacién especifica Calidad de mano de obra, Los niveles educativos y de habilida- des de Ia mano de obra deben corresponder & las necesidades de la compa. La disposicién y capacidad de aprender son todavia més importantes, Proveedores. Una base de proveedores competitivos y de alta calidad hhace que una ubicacién determinada sea adecuada. La proximidad dePROBLEMAS DF URICACION DE INSTALACIONES 401 las plantas de Tos proveedores mas importantes también apoya los métodos de produceién esbelta, Otras instalaciones. La ubicacién de otras plantas 0 centros de distribucién de Ia misma compafia puede influir en el asentamiento de la nueva instalacién dentro de la red, Los aspectos de mezcla de productos y capacidad tienen una interconexién muy estrecha con Ta decisién de la ubicacién en este contexto. Zonas de libre come jo. Una zona de comercio exterior o una zona de libre comercio Zona de libre comercio cs un lugar cerrado (bajo la supervisi6n del departamento de aduanas) en la que es posible ‘comprar bienes extranjeros sin que estén sujetos a los requerimientos aduanales normales, 2 En la actualidad, en Estados Unidos hay alrededor de 260 zonas de libre comercio, Estos | lugares especializados también existen en otros paises. En las zonas de libre comercio, los UO) fabricantes pueden usar componentes importados en el producto final 0 demorar el pago de global los aranceles hasta que el producto se envie al pafs anfitrin. Riesgo politico. Los escenarios geopoliticas que cambian con rapidez en muchos paises presentan oportunidades emocionantes y desafiantes, pero la prolongada etapa de transfor- 6n por la que atraviesan muchos paises dificulta en gran media la decisién de ubicarse cen exas freas, Los riesgos politicos tanto en el pais de ubicacién como en el anfitrién influ- yen en las decisiones de ubicacién, Barreras gubernamentales. Hoy en dfa, las barreras para entrar y ubiearse en muchos pat- ses se han eliminado gracias ala legislacién, Sin embargo, al planear Ia ubicacién es preciso tomar en cuenta muchas barreras no legislativas y culturales, La conveniencia impulsa las decisiones en Honda Cuando Honda anuncié que construiia su sexta planta de ensamble en Greensburg Indiana, el Chicago Tribune dio que ladecisionse basoen “ubicacién ubicacién ubicacién”Indianala tenia lino y Ohio, no. Honda inviti $50 millones de délares para constr la operacion que ahora emlea a 1000 traba- jadores en esta “planta flexible” capaz de product multiples modelos. En mayo de 2009 la planta produjo su primer Civie GX, el unico vehiculo movido por gas natural construido por un gran fabricante de autos en Estados Unidos. "Mientras que Indiana prometié a Honda 1415 millones de dolares en incentvos para ubicarse en Greensburg, Lary Jutte, ejecutivo de la compania,rechazé la idea de que fueran un factor. No fue una cuestién de os incentives ofreeiéos; nunca fue una consideracién, Fue una cuestion de logistica factor hhumano,infraestructura y ublcacién.” Sestuvo que la decision se bas6 en la proximidad de los proveedores de piezas, sobre todo de motores de cuatro clindros para las operaciones de Honda en Anna, Ohio, El sitio de Greensburg de 1 700 acres lest cerca de la carretera 74 y mas 0 menos a 50 milas al suroeste de Indianapolis, y se construiré con la posbilidad de ‘expansién, Hasta el momento, Honda ha invertido un total de 8 mil millones de delaes en instalaciones en América del Norte Un dato interesante es que esta planta quedard cerca de Indy 500. “Durante mas de 50 afos, las carreras han sido una parce fundamental dela cultura de Honda, y las usamos para Capacitar a nuestros ingeniros",explicé Koichi Kondo, presi dente y director general de American Honda. “El mes pasado, 1 auto ganador en Indy 500 tenia un motor Honda, De hecho, los 33 autos en la carrera tenfan motores Honda” De manera sorprendente, desde que Honda ha sido el Unico proveedor dde motores para las carreras Indy 500 de 2006 a 2009, no ha habide ninguna fala en los motores. Kondo dijo que Honda e Inlana estan comenzando Una larga carrera juntos, ‘uentes:“Centenence Dives nena to Victory", Chicago Tbune-Busines, 29 de uno de 2006: p://logs edad comn/ hp /corprate honda com/ tess Motor Spor: Frum 9 de mayo de 2008402 Bloques comerciales Global capitulo 12 UnieactOx, Looismes ¥ pisTRIBUEKON Bloques comerciales. F Tratado de Libre Comercio de América Central (ALCAC) es tuno de los nuevos bloques comerciales en nuestro hemisferio. Estos acuerdos influyen cn las decisiones de ubicacién dentro y fuera de los paises que pertenecen al bloque comercial. Por lo regular, las empresas se ubican, 0 reubican, dentro de un blogue para aprovechar las nuevas oportunidades de mercado 0 los costos totales més bajos que el acuerdo comercial permite, Otras compaiifas (las que no son de los paises que pertene- ‘cen al bloquc) deciden ubicarse dentro de! mismo con el fin de no quedar desealificadas para competiren el nuevo mercado, Algunos ejemplos son el establecimiento de muchas plantas de manufactura automotriz japonesas en Europa antes de 1992, as{ como los ‘movimientos recientes por parte de muchas empresas de comunicacién y servicios finan- cieros a México en el ambiente posterior al TLC. Regulaciones ambientales. Las regulaciones ambientales que tenen un impacto sobre ) Busque la solueién Sptima con Excel de Microso. Rent'R Cars es una compatia arrendadora de autos con varios locales en la ciudad ya puesto &prucbe luna nueva politica de “regresar el auto en el lugar més conveniente para usted” con el fin de mejorar cl servicio a sus clientes, Pero esto significa que la empresa tiene que tasladar Tos autos de manera ‘constate por toda la ciudad para mantener los niveles adecuados de disponibilidad de vehfeuls, continuacin se presentan la oferta y demanda de autos econémicos, asf como el costo total de mover estos vebfulos ente Ios sitios. a a | p> E F G Suministro 5 i] ] 5] 1] 5 p a C ee ‘Demanda 50 60 25 30 | tes 165 42) Busque la solucién que minimice cosios con Excel de Microsoft >) {Que tendria que hacer con los costos para asegurar que A siempre envfe el auto @ D como parte de la solucién Spm?an capitulo 12 UnieactOx, Looismes ¥ pisTRIBUEKON 5. Un fabricane local de ameses de alambre coasidera la fusiGn en un auevo lugar de sus tes instlacio: nes de produccién loalizadas en el mismo condado. Con el método del centroie determine Ia mejor vbicecin para la nueva instalacin. Es justo suponer una relacin lineal entre la cantidad enviada y las costos de envio, [La matriz del plan se muestra a eontinuacién con coordenadas Unidades por ano Tasper Huntingburg Celestine 6. Whirlpool Appliances produce refrigeradores en Los Angeles y Detroit, y suministra refrigeradores 41s clientes en Houston y Tampa. Los coxos de enviar un ergerador ene los dveros punts se ‘ues coatinuacn. En Los Angoes se proce hasta 2 900 nidads, yen eto, basta 2000, Determine cdmo utilizar mejor eapacidad de Las Angeles y Dei para fei al minimo los cs. tos de envio Costos de envio unitarios DeZA TA___Detroit Atlanta Houston Tampa TA S40 $100 S90 S225 Dewoit $15, si so sia Alana S105. SIIS su3 S78 Houston $89 S109, $121 Tampa S210 S117 82 17. Peoples Credit Union tiene dos sitios de procesamiento de cheques. El sitio 1 procesa 10 000 cheques al dia, y el sitio 2, 6000 cheques darios. La unién de eréita process tres tpos de cheques: empre- sariales, de némina y personales. El costo de procesamiento por cheque depende del sitio, como se muestra a continuacidn, Cada dis es neceserio procesar 5 000 cheques de eada tipo, Determine eémo rminimizar el costo de procesamiento diario con Excel. sonal $0.02 $0.05 8. Mover recursos con eficiencia de proveedor a consumidor es un problema arduo que se resuelve con \enicas OR. La figura siguiente muestra un mapa de fbricas que suministran alimento a ciudades. Los nimeros debajo de Ins fibricas y cindades indican cuénto alimento (en kg) ofrece y demanda ‘cada una, respectivamente. Cualquierfébrica puede suministrar cualquier eantidad de alimento a una 09 varias ciudades. Se constraye un nueva fabrice que va a suministrar 1 000 kg de alimento, pero ain no se decide su ubicacién, La distancia entre celdas adyacentes en el mapa es 1 km. El costo de ‘tansportar I kg de alimento I km es de $10 oe Pic a0 oS) \o = = Se eB oi & Ee Si la nueva fabrics se ubica de manera Sima, ;eul es el costo total de transporte para satisfacer ls demanda de toda las ciudades? La nueva fabrica no puede ocupar una celda que ya contenge una {brica o ciudad. Fuerte ste problema se tone de John Toctek OMS Today, fer de 2003, 6(Caso: APPLICHEM: PROBLEMA DE TRANSPORTE 4B CASO: AppLICHEM. PROBLEMA DE TRAN SPORTE La gerencia de Applichem enfients el dificil problema de distibuir a sus clientes de acuerdo con la capacidad de fabricacin de las plan- tas localizadas en todo el mundo. Desde hace mucho tiempo, reco- noce que la efleiencia de las plantas de manufactura difiere en gran medida, pero no ha fogrado mejorar las operaciones en la plantas deficienes. Por el momento, la gerencia decidié concentarse en utilizar mejor la capacidad de sus plantas en vista de las diferencias actuaes de costos de fabricaviGn. La gerencia reconoce que este estudio puede dar come resultado una reduce signiicativa de la roduceién o quis el ciere de una 0 mis de ls plantas existents ‘Applichem fiabrica un producto Uamado Release-ease, Los fabricantes de moldes de plistico tilizan este producto quimico. Para fabricar sus piezas,inyectando plistico caliente en un molde ‘con Ia forma de la pieza. Cuando el plistico se enia lo sufciente, se retira la pieza del molde y se vuelve & usar para otras piczas Release-ease es un polvo que, apicado como parte del proceso de ‘manufactura, permite sacar con failidad la pieza del mold Applichem fabrica el producto desde principios de la década ‘de 1950, y la demanda ha sido constante en este tiempo. Un esti io reciente a cargo del equipo de investigacién de mercado de Applichem indies que Is demanda de Release-ease ser estable ‘durante los préximos cinco afos. Aungue Appichem tiene cient ‘competencia, sobre todo en los mercados europeos, la gerencia piensa que, mientras ofrezcan un producto de buena calidad 2 un precio comperitivo los lientes serin feles a Applichem, Release- ‘es se vende a un precio promedio de $1.00 por libra La empresa tiene plantas capaces de fabricar Release-case fen las siguientes ciudades: Gary, Indiana; Windsor, Ontario, Canad; Frankfurt, Alemania; ciudad de México, México; Caracas, Venezscla, y Osaka, Japén Aunque las plantas se dedican a cubrit la demanda de las regiones mas cercanas se manejan exportacio- nes ¢importaciones considerables del producto por varias razones. La tabla siguiente contiene informacién sobre la cobertura de Ia ‘demanda durante eskimo afo: Productos hechos y envados durante el ao anterior (100 000 Ura) stador De/A México Canads Veneruela Europa Unidos _Japén Ciudad de —-3.0 6 79 Mexico Windsoe, 26 Ontario carcas 4a Frankfurt 56 200124 Gary 140 Osaka 40 Las diferencias en les teenotogias de las plantas y en Ios costos locales de la materia prima y la mano de obra provocaron dife- rencias importantes en el costo de producir Release-case en cada lugar. Estos costos pueden varar en gran medida debido al tipo de ‘cambio y a Tos cambios en las leyes laboraes en algunos pases Eso sucede sobre todo en México y Venezuela. La capacidad de ‘cada planta difiere también en cada lugar, y por el momento la gereacia no le interesa aumentar la capacidad. La tabla siguiente muestra los detalles sobre Ios costs de producen y la capacidad ‘de cada planta: Sent: Este caso se bas a rans {Costs yeapacidad de produecion de as plantas ‘Corto de produecisn Capacided de as plantar Planta (1009 libra) (100 000 libras) Giada de we 9501 20 Windsor, Ontsio a7 Caracas as Frankfort 470 Gury as Osaka 50 Al considerar emo aprovechar major 1a capacidad de sus plantas, la gerencia de Applichem necesita tomar en cuenta el costo de envio del producto de una regién a otra En la actualidad, Applichem envia su producto alrededor del mundo, pero resulta ‘muy eastoso. Los costos involuerados no solo son de transporte, sino también de aranceles que impone la aduana en algunos pases. Sin embargo, Applichem esti comprometida a cubrir la demanda ¥y.en ocasiones, lo hace a pesar de no obtener uildades en todos Jos pesids. La tabla siguiente muestra con detalle la demands en cada pais, cl costo de ransportar el producto de eada plana a cada pais y los aranceles actuales impuestos por cada pats. (Estos porentajes no reflejan os aranceles actuals.) Los aranecles de importacién se caleulan de acuerdo con la produccin aproximada ms el costo de Iransportacia del producto a eada pais. (Por ejemplo, si el costo de produccién y envio de 1 000 libras de Release-ease enviadas a ‘Venezuela es de 100 dolaes, el arance seria de $100 x 0.5 = $50) ‘Corto de transporte (100 000 libra), arancelesy demands. ‘deReleareeate Estados Planta/Pae__Mésico Canads Venerusla Europa Unidor Japén Giada de sie 0 1140701100 11.00 1800 Windsor, Onto 100 09.11.50. 600 13.00 Caracas 700 1000 01300 10.40 1630 Prank m00 1150 1250-0 120 1330 Gay 1000 600 1100 1000 0 1280 Outs 14.00 1300 1250 1420 1300 0 Demands ot an el yn) 39-260 160 200264119 Impuesto 0.0% 00% 500% 95% 43% GOH Preguntas (Con toda esta informacién,elabore una hoja de edle- Jo (Applichem es un inicio) y responda las siguientes preguntas para la gerencia = 1, Evalie el costo relacionado con la forma en que actualmente se utiliza la capacidad de las plantas {de Applichem. 2. Determine el uso épimo de la capacidad de las plantas de Appichem con Solver en Excel. 3. ,Qué recomendara hacer ala gerencia de Appli chem? {Por qué? Excel: Applichem sos en datos de “Appicher{A Harvard Business School 685-08