‫السرعة ‪Speed‬‬

‫السرعة التصميمية ‪Design Speed‬‬ ‫‪.1‬‬

‫هي أعلى سرعة مستمرة يمكن أن تسير بها السيارة بأم ان على طري ق رئيس ي عن دما تك ون أح وال‬
‫الطقس مثالية وكثافة المرور منخفضة وتعتبر مقياسا ً لنوعية الخدمة التي يوفرها الطري ق‪ .‬والس رعة‬
‫التصميمية عبارة عن عنصرمنطقي بالنسبة لطبوغرافية المنطقة‪.‬‬
‫سرعة الجريان ‪Running Speed‬‬ ‫‪.2‬‬
‫تعتبر السرعة الجارية للمركبة في قط اع معين من الطري ق عب ارة عن المس افة المقطوع ة مقس ومة‬
‫على زمن الرحلة (فقط زمن سير المركبة )‬
‫السرعة اللحظية المتوسطة ‪Average Spot Speed‬‬ ‫‪.3‬‬
‫هي عبارة عن المتوسط الحسابي للسرعات لجميع المركبات عند لحظة محددة لجميع المركب ات عن د‬
‫نقطه محددة بقطاع صغير من الطريق‪.‬‬
‫جدول رقم ( ‪ )1‬العلاقة بين السرعة التصميميه وسرعة الجريان‬
‫متوسط سرعة الجريان ‪Average‬‬
‫السرعة التصميمية ‪Design Speed‬‬
‫‪Running Speed‬‬
‫(كم ‪ /‬ساعة)‬
‫(كم ‪ /‬ساعة)‬

‫‪45‬‬ ‫‪50‬‬
‫‪53‬‬ ‫‪60‬‬
‫‪61‬‬ ‫‪70‬‬
‫‪68‬‬ ‫‪80‬‬
‫‪75‬‬ ‫‪90‬‬
‫‪81‬‬ ‫‪100‬‬
‫‪88‬‬ ‫‪110‬‬
‫‪94‬‬ ‫‪120‬‬
‫‪100‬‬ ‫‪130‬‬
‫‪106‬‬ ‫‪140‬‬

‫‪1‬‬
 ‫مواصفات السرعة التصميمية ‪Design Speed Standards‬‬
‫يجب أن تك ون خص ائص التص ميم الهندس ي للطري ق متناس بة م ع الس رعة التص ميمية المخت ارة‬
‫والمتوقعة‬
‫للظروف البيئية وظروف التض اريس كم ا يجب على المص مم اختي ار الس رعة التص ميمية المناس بة‬
‫على أساس درجة‬
‫الطريق المخططة وخصائص التضاريس و حجم المرور والإعتبارات االقتصادية ‪.‬‬

‫جدول رقم ( ‪ )2‬السرعة التصميمية للطرق الحضرية‬

‫السرعة المرغوبة كم ‪ /‬ساعة‬ ‫السرعة الدنى كم ‪ /‬ساعة‬
‫درجات الطرق‬
‫طريق محلي‪- LOCAL‬‬
‫‪50‬‬ ‫‪30‬‬
‫طريق تجميعي‬
‫‪60‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪-COLLECTOR‬‬

‫شرياني ‪ -‬عام‬
‫‪100‬‬ ‫‪80‬‬
‫‪90‬‬ ‫‪70‬‬ ‫أقل اضطراب‬
‫‪60‬‬ ‫‪50‬‬ ‫اضطراب ملموس‬
‫طريق سريع ‪-Expressway‬‬
‫‪120‬‬ ‫‪90‬‬

‫‪2‬‬