REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON Paix ~ Travail - Patrie Peace ~ Work - Fatherland PORT AUTHORITY OF DOUALA (P.A.D) PORT AUTONOME DE DOUALA (P.A.D) DIRECTION GENERALE HEAD OFFICE MISE AU POINT A/s: Circulation des informations dans les médias et réseaux sociaux concernant la convocation au TCS du DG/PAD suite a une dénonciation, Le Port Autonome de Douala informe l'opinion publique que son Directeur Général a effectivement été convogué par la Division du Corps Spécialisé d’Officiers de Police Judicaire du Tribunal Criminel Spécial (TCS), le mercredi 18 aodt 2021, a la suite d'une dénonciation faite par Monsieur ATOU Lazare, Administrateur Général du Cabinet ATOU, au motif qu’il aurait découvert des faits constitutifs de détournement de derniers publics au Port Autonome de Douala. La procédure engagée suite & la convocation sus-évoquée, somme toute normale pour le Tribunal Criminel Spécial, permet de donner la possibilité & toute personne mise en cause, d’apporter des éléments de réponse aux charges qui lui sont imputées. Pour une meilleure compréhension du public, et sans pour autant vouloir empiéter sur la procédure en cours, la présente mise au point vise donc tout simplement apporter des éclaircissements sur certains faits volontairement tronqués a travers médias et réseaux sociaux interposés, ou il en ressort en substance que la dénonciation faite devant le Tribunal Criminel Spécial serait une «réaction punitive » contre Monsieur Cyrus NGO’O, pour son obstination a faire incorporer, dans le patrimoine du PAD, les actifs immobiliers résiduels de l’Ex-Office National des Ports du Cameroun (ONPC), dont le Cabinet ATOU se prévaut d’étre le liquidateur. D'aprés le dénonciateur, le Directeur Général du Port Autonome de Douala, a travers ces actions, tenterait d'empécher la découverte des faits de détournement de derniers publics d’un montant de plus de FCEA 53.000 000 000 (cinquante-trois milliards) dans la conception et Vexécution du MARCHE SPECIAL N°2018/0001/SG/PR du 13 avril 2018 relatif au Projet de Sécurisation du Périmetre et le Contréle des Accés du Port de Douala/Bonabéri. Au titre des faits constitutifs de détournement de deniers publics, il ressort des nombreuses publications, la découverte d'un marché public, d'une valeur de FCFA 5000 000.000 (cinq milliards), qui avait été attribué avant 2016 a une entreprise, pour la construction d’une cléture au Port de Douala-Bonabéri; et qu'en 2018, ledit marché aurait subitement été réévalué A FCFA 28 000 000 000 (vingt-huit milliards) et attribué A la société PORTSEC S.A, alors que les travaux restant a réaliser étaient estimés a 60%. Par ailleurs, un avenant au marché principal, d’une valeur de FCFA 9000 000 000 (neuf milliards), aurait été signé pour des travaux complémentaires fictifs. Wy est également évoqué des prétendus paiements de sommes importantes dans des paradis fiscaux, au profit de la société PORTSEC S.A, en violation de la réglementation bancaire applicable. Le Directeur Général du Port Autonome de Douala s’est présenté a la Division du Corps Spécialisé d'Officiers de Police Judicaire du Tribunal Criminel Spécial (TCS) a la date et A l'heure indiquées Pour prendre connaissance de l'objet de la convocation, afin d’en apporter les éléments de réponse et de clarification indispensables a la manifestation de la vérité. Toute chose qui est une démarche normale quand il s'agit de constituer un dossier pertinent dans une procédure Judiciaire. Pole de Rétérence au Cons du Golf de Guinée Pole OF Reference at the Heart ofthe Gulf of Guinea Société Anonyme « S.A» &Capital public | Capital social: FCFA 18 902 000 000 |" de Contrbuable : M069900009499X | RCCM : 030.153 | NACAM : 034006 ‘P/O. Box 4020 Douala, Bonanjo~ Centre des Affaires Maritimes | Tel : +787 233 42 01 33 | Fax: +237 233 42 67 97 | www.pnd.onToutefois, pour une information complate de U'opinion publique, qui s’interroge sur les tenants et les aboutissants de cette affaire, abondamment médiatisée dans le seul but, de toute évidence, de porter atteinte a l'image du Port Autonome de Douala et a Uhonorabilité de son Directeur Général, le Port Autonome tient & rappeler que le Combinat portuaire de Douala-Bonabéri est lune des frontiéres les plus sensibles du Cameroun. C’est une plateforme stratégique qui accueille plus de ‘85% des opérations du commerce extérieur de notre pays et de certains pays voisins sans littoral. Malheureusement, ce port n’a jamais obtenu les certifications internationales nécessaires pour &tre qualifié de port sir et sécurisé, malgré plusieurs initiatives infructueuses. Ala suite des nombreuses récriminations des opérateurs portuaires et de certaines chancelleries, le Gouvernement a instruit, en janvier 2018, la conception et la mise en ceuvre d'un projet intégré de sécurisation du Port de Douala-Bonabéri, afin de le certifier 4 la norme internationale ISPS (International Ship and Port Facility Security), qui est un outil international de prévention des actes illicites contre les navires, les personnes transportées, équipages comme passagers, et les installations portuaires accueillant ces navires, et constitué essentiellement de mesures de dissuasion en fonction de la menace. Ledit projet de sécurisation est constitué des solutions innovantes suivantes 1. La reconstitution, la formation et la mise en place du Corps spécialisé de Sdreté et de ‘Sécurité portuaire. 2. La sécurisation du périmétre externe et interne du port de Douala-Bonabén, par la construction d'une cléture physique sur le périmétre de tout le domaine portuaire de Douala- Bonabéri (zone amont et aval) et des clétures périmétriques internes pour circonscrire les différents secteurs d’activités dans les zones sous douane, assortie d’un systéme de vidéo surveillance et d'éclairage LED des clétures, 3. La construction d’une piste de sécurité (no man’s land) le long de la cléture périmétrique pour intervention rapide des éléments des unités spécialisées du Corps spécialisé de Sireté et de Sécurité portuaire, 4. La fourniture et la pose des portails principaux (cléture périmétrique) et secondaires (clétures sectorielles), ainsi que des barriéres levantes automatiques. 5. La fourniture et la pose des portails pour trains assortis aux barriéres levantes automatiques sur les différentes emprises des passages & niveau. 6. La construction et ['équipement d'un batiment administratif servant de centre de coordination des unités du corps spécialisé de sécurité et de sireté portuaire. 7. La protection du périmétre de la circonscription portuaire de Douala et le chenal d’accés par la mise en place d'un systéme d'information et de gestion du trafic des navires (VTMIS). 8. La construction et la mise en service d'un réseau des ponts bascules au voisinage des différentes entrées et sorties du Port de Douala pour la pesée systématique des marchandises entrées et sorties du port en respect a la Convention SOLAS. 9. La fourniture, Uinstallation et la mise en service d'un réseau d'éclairage public solaire autonome par lampes LED en zones portuaires amont et aval. 10.La fourniture et la mise en service d'un scanner mobile embarqué sur véhicule pour le contréle des conteneurs et des marchandises aux différentes entrées et sorties du port de Douala/Bonabéri. Pale de Référence au Cour du Golfe de Guinge | Pole Of Reference at the Heart of the Gulf of Cuines Societe Anonyme « S.A» & Capital public | Capital social: FCFR 18902 000 000 | N° de Contrbuable: MO69800009499X | RCCM : 030.153 | NACAM : 034006 P/2.0, Box 4020 Dovala, Bonanio ~ Centre des Affaires Martimes | Te: +237 233 42001 33 | Fax: 4257 233 42 67 97 | wwwpad.mLes solutions novatrices, évoquées dans les différentes composantes ci-dessus, sont en cours d'implémentation dans le cadre de la conception et de l’exécution du MARCHE SPECIAL N°2018/0001/SG/PR du 13 avril 2018 relatif au Projet de Sécurisation du Périmatre et le Controle des Accés du Port de Douala-Bonabéri, abondamment partagé dans les médias et réseaux sociaux, malgré sa nature qui est frappée du sceau de la confidentialité. Il ne s’agit donc pas d'un simple contrat de gardiennage ou de la construction d'une modeste cléture d’enceinte, tel que des esprits mal intentionnés veulent faire croire a l'opinion public. Au regard de tout ce qui précéde, il est loisible de constater que le marché de construction de la cléture, abondamment évoqué dans l'espace public, ne saurait étre confondu au projet structurant en cours d’exécution composé des solutions technologiques les plus avant-gardistes et qui a transformé en profondeur la physionomie du Port de Douala-Bonabéri, tout en le hissant aux standards internationaux des ports hautement sécurisés. Dans la dynamique de transparence implémentée depuis 2017, le Port Autonome de Douala invite tous ceux qui le souhaitent, a se diriger vers les plateformes de communication du PAD, oi ils Gisposerort, en toute transparence, d’informations écrites et les données visuelles du Projet de Sécurisation du Périmetre et le Contréle des Accés du Port de Douala/Sonabéri, tel quill est en train de s'opérationnaliser. Pour financer un tel projet, le Port Autonome de Douala a sollicité la contribution de toute la communauté portuaire. Cette adhésion a été matérialisée par |'instauration d’une « redevance de sGreté portuaire », en vigueur. Ladite redevance est assise sur la facturation des prestations faites aux navires a hauteur de 8%, ainsi que sur celles qui sont faites, A hauteur de 4% a la marchandise, au domaine et aux concessions. Sur cette base, un modéle financier a été élaboré en vue d’apprécier les flux de trésorerie futurs devant étre générés par les prévisions de trafics portuaire, sur une période de 20 ans. L'ingénierie financiére développée par le Port Autonome de Douala, trés appréciée par le Gouvernement, a permis de convaincre les institutions financiéres de la place, qui ont ouvert une ligne de financement en vue de supporter le paiement des décomptes de ce projet, soumis au Maitre d'Ouvrage (PAD) par le prestataire (PORTSEC S.A) C’est le lieu de souligner que le mécanisme de paiement des décomptes du contrat en question, ainsi que les garanties et cautions, qui ont été exigées la société PORTSEC S.A, sont des clauses contractuelles du MARCHE SPECIAL, que le Maitre d’Ouvrage (PAD) et le prestataire (PORTSEC S.A) sont tenus de respecter. I en est ainsi de l'adresse et du numéro de compte bancaire vers lequel Ventreprise a choisi de se faire payer. Et de rappeler aussi que le contréle du caractére licite ou non des transactions financiéres internationales n'est pas de la responsabilité du Port Autonome de Douala, mais de la compétence des banques, de la BEAC et d'autres institutions dédiées de l'espace CEMAC. De toute évidence, les commanditaires des nombreuses publications en circulation et le dénonciateur, qui reprocheraient au Directeur Général du PAD le fait de dénoncer, depuis des années, qu’un important patrimoine immobilier de Etat (EX-ONPC), estimé a plusieurs milliards de FCFA, situés a Douala, notamment dans les quartiers Bonanjo, Bépanda, etc. soit détenu et géré par Sieur ATOU et son Cabinet, a des fins uniquement personnelles, se sont précipités sur un sujet dont il n'avait aucune maitrise, avec pour seule ambition, de discréditer Monsieur Cyrus NGO’O, ainsi que le Port Autonome de Douala. Ce dénonciateur ne disposait malheureusement pas d’informations fiables sur le contrat en cours d’exécution, et encore moins, une connaissance des textes, pourtant disponibles, sur le régime des marchés spéciaux au Cameroun ou de la Commande interne au PAD. La dénonciation a Vencontre du Directeur Général du PAD est donc une somme d’allégations sans fondement et maladroitement ficelées. Il ne s'agit ni plus ni moins que d'une DENONCIATION CALOMNIEUSE. Une infraction réprimée par la loi. Le Port Autonome de Douala se réserve le droit de faire recours aux tribunaux compétents pour le rétablissement de la vérité. Pole de Reference au Coeur du Goede Guide | Pole Of Reference tthe Heat of he Gulf of Guinea Société Anonyme « S.A» & Capital public | Capital social: FCFA 18 902 000 000 I de Contrbuable: MOS9S00009499% | RCCM : 090.153 | NACAM : 024006 B.P/PO. Box 4020 Dounla, Bonanjo~ Centre des Affaires Maritimes | Tl : +287 233 42 01 33 | Fox: +237 233.42 67 97 | www.pad.onLe Port Autonome de Douala tient 4 rassurer l'opinion publique que les projets de modernisation, et surtout celui de la sécurisation du Port de Douala-Bonabéri, annoncés et prescrits par MONSIEUR LE PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, dans son discours de campagne du 06 octobre 2011 a Douala, se Poursuivrent sereinement. Ses composantes opérationnelles fonctionnent déja, a la satisfaction des clients, des usagers et des Garde-cétes américains, qui ont visité le Port de Douala en juillet dernier pour vérifier la conformité du dispositif de s(reté et de sécurité mise en place. Le Port de Douala-Bonabéri peut déja se prévaloir d’étre l'une des rares destinations portuaires africaines sOres et sécurisées. /- DOUALA, LE 20 AOUT 2021 LA CELLULE DE COMMUNICATION DU PAD, Male Kiplin Wand ‘CONTACT MEDIAS : Cellule de a Communication (GSM :877775534/65710235 Email: raoutsimplice.minlo@pad.em Pole de Référence au Cour du Golf de Guinée | Pie Of Reference atthe Heart of the Guf of Guines Société Anonyme « S.A» Capital public | Capital socal: FCFA 18 902 000 000 iN" de Contrbuable : MO6S800009499K | RCCM : 030.153 | NACAM : 034008 'BP/PO. Box 4020 Douala, Bonanjo~ Centre des Affaires Maritimes | Te: 4237 233 4201 33 | Fax: +237 283.4267 97 | wwwpad.cm