GMColmotores cenerst motors Colmotoree SA 2 Boyach Cale $6 N°33-53 Sur Bogota Colombia MANUAL ANALISIS DE FALLAS SISTEMA DE EMBRAGUE MECANICO. FALLAS: 1. PEDAL DURO: El elevado esfuerzo en el pedal del embrague puede ser causado normalmente al instalar 0 lubricar incorrectamente alguno de los componentes del sistema de desembrague. Inspeccione el sistema de desembrague, asegurando que la horquilla y el eje de toma no presenten desgaste, para evitar la restriccién de movimiento del rodamiento e incrementar el esfuerzo en el pedal al desembragar. Inspeccione las condiciones de todas las articulaciones, podria ser til desconectar los componentes y verificar probarlos individualmente para localizar el o los componentes gastados 0 con dafiados © CAUSAS DE PEDAL DE EMBRAGUE DURO: = EXTERNAS: a) b) ° 4) e) f) 9 Cable desgastado o instalado incorrectamente. Eje de desembrague o bujes desgastados. Falta de lubricacin (Eje de entrada transmision 7 cubo estriado embrague). Horquilla deformada. Bujes de los pedales desgastados. Sistema hidrdulico bloqueado o desgastado. Pardmetros de graduacién incorrectos. = INTERNAS: a) Eje de toma desgastado o lubricado incorrectamente, b) Horquilla desgastada o dafada. ¢)_ Diafragma prensa fuera de especificaciones. d) Disco de embrague muy delgado. [x] Seem Ty Pannaann [xP ee] x] Smetezene [x | anainasde corantas | x | 508, [Px [sentra aet reduce | oe og Gl GM CLS TORES 2 RF CGRETORATG, SF OCDUEIGS Va GSH TAT PT. TPIT2, INTERFERENCIA CON EL VOLANTE DE INERCIA: Problema: Ruido © CAUSA a) Disco de embrague instalado en posicién invertida. 3. GUAYA DE EMBRAGUE DANADA: Problema: Pedal duro y/o trepidacién. o CAUSA b) Ruteo incorrecto del cable o guaya ©) Deshilado del cable o guaya causa alta friccién. 4. TIRANTES O MUELLES DE EMBRAGUE DEFORMADOS: Problema: Trepidacién. © CAUSA a) Vehiculo excesivamente cargado. b) Frenado constantemente con el motor, jaloneo del vehiculo, manejo inadecuado. ©) Dafios causados antes del montaje. Pagina 2 de 14 | ia posses oe ra eve dC CODMGTORES ys COR Surepraducion ya cll pal depends dls ao ssn Taree RGR y OST Be apo OS5. DISCO DEL EMBRAGUE DEFORMADO: Problema: Trepidacién. © CAUSA a) Durante la instalacion se dejé colgar o se apoyé la transmisién sobre el eje de toma. b) Disco instalado en posicién invertida ¢) Instalacién incorrecta del disco puede provocar interferencia con el volante, causando fallas en el funcionamiento. Frente hacia ‘el volante 6. SEGMENTOS ROTOS: Problema: Ruidos. co CAUSA a) Cambio de velocidades a altas revoluciones. b) Buje o rodamiento piloto daftado, desalineado entre motor y transmisién porque se dejé colgar o se apoyé la transmision sobre el disco durante el montaje del embrague. ©) Siel soporte de la transmisién es retirado antes de que los tornillos de fijacién del motor y el transeje no hayan sido apretados adecuadamente, el peso de la transmisién sobre el eje de toma, podria deformar permanentemente el disco, generando fallas de los componentes del embrague. Pagina 3 de 14 Ti pub a eu exe dl CM COLNOTORES y a Ro COR, TEE RTSES y BOOTS Ge POTS STOTT] Surepreducin yo il, tal paral ounce cela autor ssn pei po uta de GM COLOMOTORES7. MARCAS DE CONTACTO: Problema: Excesivo juego libre del pedal y/o ruidos. o CAUSA a) Instalacién incorrecta del rodamiento. b) Resortes de la horquilla instalados fuera de la ranura del porta-rodamiento ocasionando la aplicacién irregular de fuerza sobre el rodamiento. ¢) Instalacién incorrecta de los muelles de la horquilla de la ranura del porta-rodamiento. 8, ESTRIADO DESGASTADO: Problema: Ruido al pisar el pedal de embrague y/o trepidacion. © CAUSA a) Rodamiento desgastado. b) Eje de toma desgastado, alineacién incorrecta entre el motor yla transmisién. ) Alineaci6n incorrecta del disco, sobre todo en vehiculos con alto kilometraje 0 en aquellos que se reparé o reemplazo del motor o la transmisién. Pagina 4 de 14 is puBIon de as eT A Gi COUMTORES ys Rd Canon, aes RESTINUGY DTT We Ts RSTRTS[ apa sae ao xcs aT CM COU ORES su Bed di Conceonaions T RTs RTT YO Uo PTS wa | sirireausion 7 digscen total parca depence dela autorenon 9. PERNOS DEL DISCO DESGASTADOS: Problema: Trepidaci co CAUSA a) Conducir el vehiculo en 3°, 4%, 0 5* velocidad a bajas revoluciones del motor. b) Exceso de carga en el vehiculo ocasiona que la masa del amortiguador del disco choque contra los pernos del amortiguador. 10.DISCO DE EMBRAGUE ROTO: Problema: Sistema no desembraga. © CAUSA a) Torque excesivo al disco por abuso del conjunto embrague, embragando a altas revoluciones. b) Modificaciones a los soportes del motor. Pagina 5 de 1411. DESGASTE DEL RODAMIENTO: Problema: Patinado y/o trepi o CAUSA a) Excesiva precarga 0 graduacién del rodamiento el momento de montaje del embrague. b) Ajuste incorrecto del sistema de accionamiento. ) Fallas en el sistema hidraulico, 12. AMORTIGUADOR DEL DISCO DESTRUIDO: Problema: Ruido al embragar y/o sistema no desembraga. co CAUSA a) Embragado frecuente a altas revoluciones del motor, ocasiona que se rompan los resortes y se destruya el amortiguador del disco. Pagina 6 de 14 (Ee voanigsd wasp opr sscaeenconge Taree RGR y OTTO aR RS13. PASTAS DESINTEGRADAS: Problema: Trepidacién y/o no embraga y/o ruido. © CAUSA a) Frenado busco con el motor. b) Cambio de velocidad a altas revoluciones. ©) Cambio de velocidad errénea 4) Sobre revoluciones del motor por un cambio de velocidad errénea. e) Cuando de alta velocidad se pasa a una marcha reducida 1” y 27 yse deja desembragado. f) Dejar patinar el disco por largo tiempo. 4g) Remolear otro vehiculo. 14. EJE CON DESGASTE: Problema: No desembraga y/o patinado. co CAUSA a) Instalacién incorrecta del rodamiento o balinera. b) Horquilla desgastada o deformada. ) Marcas irregulares de la lengiieta del diafragma debido a que el rodamiento se atora o no gira. Pagina 7 de 14 (ERB ae er a COURTNEY Rd Ceca, rs Arnos DID Be RR RATT115. MATERIAL DE FRICCION (PASTAS) DESGASTADAS: © CAUSA a) Siel embrague tiene mucho kilometraje, este desgaste puede ser normal, sin embargo si el kilometraje es bajo el desgaste prematuro puede ser ocasionado por: 1) Precarga del embrague. 2) Carga excesiva del vehiculo. 3) Sistema de desembrague defectuoso. 4) Ajustes incorrectos en el sistema de desembrague. 16. DESGASTE DESIGUAL DEL MATERIAL DE FRICCION: o CAUSA a) Precarga del embrague. b) Sistema de desembrague defectuoso. ©) Ajuste incorrecto del sistema de desembrague. d) Motor modificado (mayor torque). [fia pabiscan ee aes eae OR CONSTR Sureroducion ya ilo ttl paral depunde ds ator mre, por xara de Gd COLOUOTORS,17.PLATO DE PRENSA SOBRECALENTADO, MANCHAS AZULADAS: Problema: Patinado y/o dificultad al embragar. o CAUSA a) b) ° d) Precarga del embrague. El embrague fue forzado durante mucho tiempo Carga excesiva del vehiculo. Ajustes incorrectos en el sistema de desembrague. ‘Motor modificado (mayor torque). Contaminacién por aceite en el volante de inercia. 18. PASTAS DE FRICCION QUEMADAS: Problema: Trepidacién y/o pat co CAUSA a) 6) ¢ 4 e) do. Precarga del embrague. Sistema de desembrague defectuoso. Ajusto incorrecto del sistema de desembrague. Pastas contaminadas durante la instalacién o con fugas de aceite. Pagina 9 de 14 Mec encovouproas, ome] [COONOTORES 7 REO Te Ca,19. RANURAS O RAYAS DE SOBRECALENTAMIENTO: Problema: Patinado. © CAUSA a) Precarga del embrague. b) Sistema de desembrague defectuoso. ©) Ajustes incorrectos del sistema de desembrague. d) Disco con resortes sueltos. 20. MATERIAL DE FRICCION CONTAMINADO: Problema: Trepidacién y/o patinado. © CAUSA e) Fuga en los retenedores de la transmisién y/o el motor. f) Lubricacién excesiva. g) Contaminacién en las pastas de friccién del disco durante la instalacién. h) Se recomienda lubricar el eje de transmisién y ef estriado del disco con una ligera capa de grasa para alta temperatura. Deslice el disco sobre el estriado del eje para distribuir uniformemente la grasa. Retire el disco y limpie el exceso de grasa. Pagina 10 de 14 Tra pea Soreprodutin yd vlan total o parca depended sutoraclon preva