Professional Documents
Culture Documents
كمبيوتر السيارات وحساسات السيارات
كمبيوتر السيارات وحساسات السيارات
1
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
2
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
اعداد املهىدسني
3
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
االهداء
4
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
مقدمت
وانتطىر اهلائم انذي حدث يف هذا اجملال تستدعً احلاجت ملىاكبت هذا انتقدو انسزٌع
أٌ املعهىياث واملصادر املتىفزة بانهغت االَكهٍشٌت ٌصعب دراستها يٍ قبم انكثريٌٍ و
َقص املزاجع انعهًٍت انعزبٍت ...األيز انذي جعم يٍ االمهٍت وانعزورة انعًهٍت
وانعهًٍت أٌ َساهى هبذا اجلهد املتىاظع يف وظع كتٍب ٌعزض شزح يفصم عٍ
يٍكاٍَكٍاث انسٍارة انيت ٌزتبط عًهها بانعقم يستعٍنني بانصىر انتىظٍحٍت وانعزض
انىايف نٍستفٍد ينه سيالئنا املهندسني و انفنٍني وانذٌٍ ٌهًهى انتعزف عهى هذا اجملال
اهلندسً املهى.
اخريا َتًنى يٍ اهلل اٌ َكىٌ قد وفقنا يف هذا اجلهد املتىاظع خديت نهصاحل انعاو و
رقٍا جبايعتنا و وصىال هبا اىل يستىٌاث اجلىدة ويٍ اهلل انتىفٍق.
املــؤنفىٌ
5
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
الفصل األول
مىظىمت العقل االلنرتووية
6
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
إن وحدات ECUالتً نقصدها هً وحدات التحكم بمحركات السٌارات ذات النظام
االلكترونً مثل أي وحدة الكترونٌة والتً تستلم الجهد الكهربابً من البطارٌة وتحوله إلى
االلكترونٌة وتكون بعدة أنواع من اإلٌصال: الجهد()5فولت لتشؽٌل دوابر العقل
أ -تٌار البطارٌة الربٌسً والؽاٌة منه توفٌر الجهد الدابم فً العقل االلكترونً للمحرك للحفاظ
على المعلومات الحٌوٌة فً الذاكرة العشوابٌة للعقل وٌسمى علمٌا خط الحٌاة( .)Life line
ب -تٌار المفتاح األساسً والؽاٌة منه إٌقاظ العقل من السبات وتحفٌزه لدورة عمل جدٌدة
وٌسمى علمٌا )" (WEAK UP LINEوٌقوم العقل خاللها بإعداد متطلبات العمل من
جداول أوامره وتسجٌل المعلومات الواردة وسحب إجراء قراءة شاملة للبرنامج وتنفٌذ
الذاكرة األساسً ة . اآلنٌة للمحرك من المعلومات التً تخص ظروؾ العمل
ج -تٌار المرحل األساسً للعقل وٌتم توصٌله عن طرٌق مرحل ) ٌ ( RELAYتحكم العقل
بعملٌة تشؽٌله مباشرة عند فتح المفتاح فً السٌارة وٌقوم بإطفابه بعد إطفاء مفتاح السٌارة
إعادة الوحدات بفترة 10-20ثانٌة والؽاٌة من هذا التؤخٌر الزمنً هو لتمكٌن العقل من
علمً (.)Power Line ا التنفٌذٌة للوضع االبتدابً وٌسمى
. أٔىاع اٌخُاس اٌىهشبائٍ اٌذاخً ٌٍؼمً االٌىخشؤٍ ٌّذشن اٌسُاساث هزا فُّا َخض
7
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
8
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
.1وحدة اإلدخال:
ٌتم فً هذه الوحدة إدخال المعلومات بؤنواعها من الوسط الخارجً وإٌصالها إلى وحدة
المعالجة المركزٌة CPUمثل درجة حرارة لماء – درجة حرارة الهواء -سرعة المحرك.
وحدة السٌطرة
وحدة الحساب والمنطق.
وان أهم األدوار التً تقوم بها وحدة المعالجة المركزٌة :
.3وحدة اإلخراج:
ٌتم فً هذه الوحدة إٌصال الحاسوب بالوسط الخارجً أي إن مهمتها عكس مهمة وحدة
اإلدخال.
ROM
PROM
RAM
9
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
:ROM
هً الذاكرة التً تحتوي على المعلومات القٌاسٌة و التصمٌمٌة للسٌارة و تعتبر كمرجع
أو المؽذي الربٌسً الذي تستفٌد منه وحدة المعالجة المركزٌة CPUوتكون هذه الوحدة مثبته
باللحام داخل الحاسوب وال ٌمكن مسح المعلومات التً بداخلها.
:PROM
وهً ذاكرة تحتوي برنامج خاص باألحوال الجوٌة و سعة المحرك و طبٌعة األرض التً
تٌسر علٌها السٌارة و ٌمكن إعادة تنظٌم المعلومات و كذلك ممكن فصلها ووصلها مع
الحاسوب وتبدٌلها بؤخرى.
:RAM
وهً ذاكرة تحتوي على المعلومات المإقتة ( اللحظٌة ) حٌث ٌتم تؽذٌتها بالمعلومات من
خالل الحساسات وعند ورود معلومات جدٌدة من الحساسات فإن المعلومات القدٌمة تمحى من
الذاكرة.
حٌث انه ٌعمل لفترة قصٌرة لحٌن إٌصال السٌارة إلى ورشة الصٌانة وفً هذه الحالة
ٌكون أداء المحرك ردٌبا وتعمل هذه المنظومة على متحسسات الخانق ودرجة الحرارة وعمود
المرفق.
10
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
.1السٌطرة على القدح االلكترونً لتوزٌع الشرارة الكهربابٌة على االسطوانات وذلك من خالل
التحكم بعملٌة قدح ملفات اإلشعال ومنها إلى شمعات القدح.
.2السٌطرة على تشؽٌل حاقنات الوقود وبزمن متؽٌر حسب حاجة المحرك .
.5السٌطرة على تشؽٌل ضاؼط منظومة التكٌٌؾ وحسب الحاجة وقابلٌة تحمل المحرك
لألحمال.
.6السٌطرة على منظومة منع االنبعاث الضار للؽازات السامة من المحرك وذلك من خالل
مجموعة صمامات كهربابٌة لهذا الؽرض.
.7السٌطرة على منظومة إعادة تدوٌر العادم لمنع هدر الوقود وتقلٌل االنبعاث السام للؽازات
الخارجة من أنبوب العادم.
.9إرسال اإلشارات الكهربابٌة المناسبة إلى منظومات السٌارة األخرى مثل منظومة ناقل
الحركة ومنظومة المكابح المانعة للتزحلق.
إن جمٌع العملٌات أعاله تتم بعد قٌام العقل االلكترونً للمحرك باستالم وتقٌٌم اإلشارات
القادمة من الحساسات الموجودة فً المحرك والتً ستشرح بوضوح فً الفصل الثانً.
11
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
أعطال الكومبٌوتر)(ECU
واآلن نتطرق لألعطال الشابعة فً العقل االلكترونً للسٌارات:
وتسبب عادة توقؾ كامل للعقل عن العمل وهً األكثر حدوثا ً فً الع ــــقل لكونها دابرة
قدرة ترتبط بال عقل داخلٌا " وبكافة المكونات التً تتؽذى بالجهد من العقل مباشرة مثل
الحساسات.
أسباب األعطال:
ـــــــاع من أهم أسباب التعطل هو وجود توصٌل رديء فً البطارٌة أو تذبذب وارتؾ
الشحن الكهربابً من المولد للبطارٌة ومن ثم حدوث دابرة قصر كهربابً فً مؽذٌات
الحساسات.
تالفً األعطال:
ــــــاحن وعدم ٌتم من خالل التؤكد من التوصٌل الجٌد للبطارٌة والفحص الدوري للش
إحداث دوابر القصر أثناء الفحص و الصٌانة ؼٌر المدروسة.
تصلٌح األعطال:
12
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
وعادة ٌكون تؤثٌرها بضعؾ األداء وعدم الكفاءة إال إذا كانت مرتبطة بحساس الكرنك
وه ــي أما انهٌار المؽذي ( 5فولت ) أو (البارد المشترك) ونادرا ما تكون بإشارة الحساس
ذاته.
األسباب:
وتكون دابما" بسبب مسبب أما أثناء الفحص أو انه ـٌار فً الحساسات نفسها نتٌجة
التقادم أو الظروؾ البٌبٌة.
تالفٌها:
المحافظة على سالمة التوصٌالت الكهربابٌة دابما ً وتقلٌل عملٌات الؽسل الن الماء ٌنفذ
إلى داخل التوصٌالت بسبب انهٌار اإلطارات المطاطٌة العازلة للماء بعد عمر زمنً بسبب
المتؽٌرات الحرارٌة.
تصلٌحها:
تتم عملٌة التصلٌح بإعادة توصٌل األجزاء المقطوعة عادة من دوابر المؽذي للــحساسات
فً العقل وتبدٌل التالؾ منها من عقل آخر ٌستخدم كمادة احتٌاطٌة كما ٌجب فحـــص أو تبدٌل
الحساس ذو العالقة بالعطل.
اإلشعال coilوالحاقنات إن الدوابر التنفٌذٌة هً التً تسٌطر على تشؽٌل ملفات
وصمامات التحكم ومشؽالت المرحالت RELAYوتسبب عادة تعطل جزبً فً العمل كؤن
ٌكون حاقن متوقؾ أو صمام معٌن وتكون عادة عبارة عن ترانزستورات قدرة كبٌرة الحجم
نسبٌا تتصل مباشرة باألجزاء العاطلة.
أسبابها:
. وجود قصر كهربابً فً المستهلكات أو ضرر فً التوصٌالت الكهربابٌة لها
تالفٌها:
المحافظة على جفاؾ التوصٌالت الكهربابٌة دابم اً وتبدٌل العاطل بنفس النوع وبقطع
أصلٌة عند توفرها وعدم ربط أحمال إضافٌة للمستهلكات ألي سبب كان.
13
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
تصلٌحها:
تتم العملٌة بتحدٌد العاطل وتبدٌله من عقل آخر إذا أمكن ذلك نستخدمه كمادة احتٌاطٌة
للتصلٌح لضمان النوعٌة والن األرقام الموجودة فً العقول خاصة بالشركات المنتجة ولٌست
عامة فً اؼلب األحٌان.
كما ذكرنا سابقا ً للعقل عدة أنواع من الذاكرات مثل أي حاسوب وان أعطال البرامج فً
الذاكرات تإدي إلى قصور فً العمل قد ٌكون جزبً أو كلً حسب مستوى الضرر بالبرنامج
فً الذاكرة.
أسبابها:
وجود رطوبة دابمة فً العقل أو تعرضه للصعق الكهربابً العالً الجهد من ملفات
اإلشعال أو الكهربابٌة االستاتٌكٌة.
تالفٌها:
اإلشعال و شمعات القدح المحافظة على جفاؾ التوصٌالت والتؤكد من سالمة ملفات
بشكل دوري وعدم تسرب ماء الؽسل أو المدفا و المكٌؾ للعقل.
التصلٌح:
أما باستخدام األجهزة الحدٌثة عن طرٌق وصلة OBD IIمثل جهاز KWP2000
وتحمٌل برنامج جدٌد بعد إزالة أسباب الضرر أو بالطرٌقة الكالسٌكٌة برفع الذاكرة من العقل
ومسحها أو التؤكد من سالمة البرنامج الذي فٌها أو استبدالها شرط توفر برنامج صالح من
عقل آخر كمادة احتٌاطٌة أو مخزون فً أرشٌؾ برامج العقول لدٌكم وتوفر مبرمجة عامة مثل
LP10أو SUPERPROوؼٌرها ومن ثم تحمٌله علٌها وإعادتها للعقل.
14
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
الفصل الثاني
احلســــــاســــــاث
SENSORS
15
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
اٌذساساث
إْ اإلشاساث اٌخٍ حذخً إًٌ ػمً اٌّذشن ( )ECUفٍ اٌسُاسة حمسُ إًٌ لسُّٓ
وهٍ :
أ.اٌّخذسساث راث اإلشاساث اٌّخغُشة.
ب.اٌّفاحُخ اٌخٍ حشسً إشاسة.
وظٌفته:
نقل بٌانات عن حرارة الهواء الداخل للمحرك إلى الكومبٌوتر.
طرٌقة عمله :
ٌركب حساس حرارة الهواء فً طرٌق الهواء المسحوب للمحرك حٌث ٌقوم
بقٌاس حرارة الهواء الذي ٌدخل للمحرك باستمرار و ٌؽذي هذه البٌانات
للكومبٌوتر لٌحدد بناءاً علٌها األوامر الالزمة لحقن كمٌة الوقود والتحكم فً
األنظمة المختلفة.
16
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
17
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
وظٌفته:
نقل البٌانات إلى الكومبٌوتر عن وضع صمام الخانق فً حاالت التشؽٌل
المختلفة حتى ٌمكن للكومبٌوتر من التحكم فً اآلتً:
طرٌقة عمله:
ٌركب الحساس على الخانق فً المحرك وٌكون متصل به بحٌث تتؽٌر
المقاومة الداخلٌة للحساس مع تؽٌٌر فتحة الخانق وٌستخدم الكومبٌوتر شدة التٌار
العابد من الحساس لٌحدد مستوى فتحة الخانق.
18
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
19
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
وظٌفته:
ٌعمل عل إرسال بٌانات من المحرك إلى الكومبٌوتر عن الضؽط الجوي لتحدٌد
االرتفاع الذي توجد به السٌارة.
طرٌقة عمله:
ٌوجد بداخل الحساس ؼشاء رقٌق مرن (رق) ٌتذبذب هذا الؽشاء متؤثرا
بالخلخلة و ٌوصل الحساس بمجمع السحب عن طرٌق خرطوم لتإثر فٌه الخلخلة
الناشبة التً تودي إلى جذب الؽشاء المرن الموجود به .وٌقوم الحساس بتحوٌل
هذه الحالة إلى إشارة كهربابٌة ٌرسلها إلى الكومبٌوتر لكً ٌحدد من خاللها حمل
المحرك و مستوى التسارع و أٌضا كمٌة الوقود المثالٌة المطلوب حقنها لإلٌفاء
بمتطلبات الحمل و زمن تقدٌم و تؤخٌر اإلشعال حسب تسارع أو تباطإ المحرك.
20
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
21
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
وضٌفته:
ٌركب حساس األوكسجٌن فً عادم السٌارة حٌث ٌالمس طرؾ الحساس
ؼازات العادم الخارجة من المحرك و ٌولد الحساس جهدا كهربابٌا ٌتراوح من
صفر إلى واحد فولت طبقا لحالة ؼاز األوكسجٌن فً عادم السٌارة إذا كان ؼنً أو
فقٌر.
طرٌقة عمله:
ٌصنع الحساس من ثانً وكسٌد الزركونٌوم المؽطى بطبقة من البالتٌن
كقطب كهربابً وسٌرامٌك ٌ .تؤثر السٌرامٌك باألوكسجٌن الخارجً عندما ٌسخن
فٌولد تٌارا كهربابٌا نتٌجة للفرق بٌن األوكسجٌن داخل العادم واألوكسجٌن فً
الخارج و عند جهد محدد ٌتعرؾ الكومبٌوتر على حالة الخلٌط(ٌعمل الحساس
كمولد للجهد ففً حالة إفقار الخلٌط ٌولد الحساس جهدا ٌبلػ من صفر إلى 0.4
0.6فولت إلى فولت و عندما ٌكون الخلٌط ؼنٌا ٌولد الحساس جهدا ٌبلػ
1فولت عند درجة حرارة 350درجة مإوٌة.
فإذا كان الخلٌط ؼنً >>>>> ٌنعدم األوكسجٌن فً العادم.
وإذا كان الخلٌط فقٌر >>>>> ٌزداد األوكسجٌن فً العادم.
22
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
23
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
وظٌفته:
نقل بٌانات عن سرعة السٌارة للكومبٌوتر ).(ECU
طرٌقة عمله:
ٌركب حساس سرعة المركبة فً علبة صندوق السرعات ( )gear boxحٌث
ٌتولى ترس صؽٌر إدارته وٌسبب دورانه فً تولٌد جهد كهربابً عن طرٌق الحث
ٌتم تكبٌره و إرساله للكومبٌوتر لٌحدد بدوره سرعة السٌارة.
24
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
25
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
وظٌفته:
ٌعمل هذا الحساس على
إبالغ كومبٌوتر السٌارة بوضع
عمود الكامات لمعرفة توقٌت
الصمامات.
طرٌقة عمله:
ٌعمل بواسطة الحث المؽناطٌسً إذ تتولى قطعتان من المؽناطٌس إحداهما
مثبته فً الحساس و األخرى تدور مع عمود الكامات (شكل) .وٌتم تولٌد نبضة
من التٌار الكهربابً كلما تقابلت القطعتان و ٌستخدم كومبٌوتر السٌارة هذه
النبضة فً تحدٌد مكان عمود الكامات ومن ثم ترتٌب توزٌع الوقود على الحاقنات.
26
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
27
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
وظٌفته:
ٌعمل هذا الحساس على
تحدٌد وضع عمود المرفق
لكومبٌوتر السٌارة لكً ٌتم
تولــــــٌد الشــــرارة
وتوزٌع االشتعـــــال على
شمعــــات الشرر.
طرٌق عمله:
ٌعمل حساس وضع عمود المرفق بنفس النظرٌة التً ٌعمل بها حساس عمود
الكامات بنظرٌة الحث المؽناطٌسً.
28
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
29
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
وظٌفته:
ٌرسل بٌانات للعقل االلكترونً بخصوص كمٌة الهواء.
طرٌقة عمله:
ه ذا الحساس ٌقوم بحساب كمٌة الهواء المتدفقة لداخل المحرك بعد خروجه
من الفلتر ،أذا وجد ؼبار أو أوساخ ال ٌعمل المحرك بشكل صحٌح وال ٌحتاج
لتؽٌٌر فً حالة وجود خلل فٌه فقط قم بتنظٌفه بالبخاخ المناسب.
30
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
31
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
32
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
ٌعرؾ أٌضا ( الجوزة الصباحٌة ) وَىجذ فٍ ِجشي ِاء اٌّبشد فٍ اٌُ ـــــدشن
وهى ػباسة ػٓ ِكـــــاوِت دشاسَت حخغُش لُّخها حبؼاًا ًٌــحغُش اٌذشاسٌ وحجـــــوٌذ به
إشاسة وهشبائُت ِخٕاســبت ِغ دشاسة اٌّبشد َسخخذِها اٌؼمً بخذذَذ ٔظاَ اٌجـــشغًُ
اٌساخٓ وحغُُش وُّت اٌىقــــود
اٌباسد أو اٌساخٓ ووزٌه حذذَذ ٔظاَ اٌؼًّ اٌباسد أو ـ
اٌخٍ َذفؼها اٌؼمً ٌٍّذشن حبؼاًا ٌزٌه وحغُُش صاوَت لذح اٌششاسة اٌىهـسبائُت ٌٍّذشن
حمذِاًا وحأخُشاًا ِؼها.
33
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
34
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
35
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
36
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
الفصل الثالث
وقاط ميناوينيت مهمت
37
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
38
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
-4كابل البطارٌة:
ٌجب عند تؽٌر أو إصالح أي
أجزاء كهربابٌة بالسٌارة أن ٌبدأ
بنزع كابل البطارٌة السالب من
مكانه تجنبا ً لعدم حدوث قصر
كهربابً بالدوابر الكهربابٌة
بالسٌارة ،وكذلك عند تؽٌر البطارٌة
فٌجب أوالً نزع الكابل السالب ثم
نزع الكابل الموج ب .وقبل نزع
أي من كابل البطارٌة ٌجب التؤكد أوالً
من أن مفتاح اإلشعال ( االتصال) فً وضع الؽلق ،وأن جمٌع مفاتٌح األنوار مؽلقة ،حتى ال
ٌحدث تلؾ األجزاء النصؾ موصلة semiconductorبالدوابر اإللكترونٌة بالسٌارة.
39
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
40
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
و الخلخلة التً تحدث بالرادٌتر أثناء السخونة و البرودة .وعند ملء الرادٌتر من خالل فتحة
عنقه وهو ساخن ٌنتظر حتى ٌبرد قلٌال ُ وٌفتح الؽطاء ببطء ،ثم ٌشؽل المحرك أثناء تزوٌد
المٌاه حتى تختلط المٌاه الباردة الجدٌدة مع المٌاه الساخنة حول االسطوانات فال ٌإدي ضرر
(انحناء) فً (وجه السلندر).
-10الكهرباء االستاتٌكٌة:
ربما تشعر بصدمة كهربابٌة خفٌفة
عند خروجك من باب السٌارة ومالمسة
ٌدك لجسم السٌارة خاصة بعد فترة قٌادة
طوٌلة ،فال تنزعج الن هذه ظاهرة طبٌعٌة
تعرؾ بالكهرباء االستاتٌكٌة و قد تحدث
تحت ظروؾ معٌنة وخاصة إن كان الجو
الخارجً جاؾ ،وال ٌمكن منعها ولكن
ٌمكن تقلٌلها بارتداء مالبس قطنٌة و
ُ
البعد عن المالبس المصنعة من األلٌاؾ الصناعٌة وٌراعى ذلك فً كرسً القٌادة أٌضا ،وعند
مؽادرتك لكرسً القٌادة ال تؽادره فجؤة ولكن ببطء ،وقبل النهوض من الكرسً حاول أن
تمسك بٌدك أي جزء معدنً من جسم السٌارة لتفرٌػ شحنتك االستاتٌكٌة من خالله.
-11محطات البنزٌن:
بعض محطات البنزٌن ال تراعً الدقة الشدٌدة فً تصفٌة خزانات البنزٌن بها من الماء،
فعند التعجٌل بالسٌارة و سماعك لصوت (سكة) وهو ما ٌشبه أن ضبط الكهرباء فً دابرة
اإلشعال بالمحرك ؼٌر مضبوطة ( وجود كهرباء زٌادة) ،وخاصة إن كان محرك سٌارتك ٌعمل
إلكترونٌا ،فهذا بالحقن اإللٌكترونً وهو ال ٌحتاج إلى ضبط اإلشعال ألن ضبط اإلشعال ٌتم
دلٌل على أنك قد ملبت تنك بنزٌن سٌارتك من إحدى هذه المحطات فال تتعامل معها مرة
أخرى.
41
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
42
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
43
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
44
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
ٌ–26جب عدم القٌام بفصل سلك (كابل) البطارٌة أثناء وجود مفتاح تشؽٌل السٌارة فً وضع
التشؽٌل “ ”ONوإال فقد ٌتم تلؾ المكونات الكهربابٌة للسٌارة ،وخاصة اإللكترونٌة منها.
كما ٌجب عدم القٌام بعمل قصر كهربابً للبطارٌة (بتوصٌل طرفٌها بكابل أو جزء معدنً )
ألن ذلك ٌتسبب فً رفع درجة حرارة البطارٌة بصورة زابدة عن الالزم ،مما ٌتسبب فً تلؾ
مكونات البطارٌة الداخلً.
-27تجنب التدخٌن بالقرب من البطارٌة ،أو تقرٌب شعلة من النار ،أو إشعال سٌجارة بالقرب
منها ،ألن ذلك قد ٌإدي إلى إشعال الؽاز السرٌع االشتعال المتوالد من البطارٌة مما ٌسبب
حدوث انفجار.
–28درب نفسك على فك وتركٌب عجل سٌارتك باستخدام كورٌك رفع السٌارة ،قبل أن تحتاج
إلى ذلك فعالً حٌث ال تتوقع مساعدة من اآلخرٌن ،وخاصة أن كنت فً مناطق نابٌة بعٌداً عن
العمران.
–29عند تركٌب إطارات جدٌدة لعجالت سٌارتك ،أو عند تبدٌل عجالت السٌارة حسب الطرٌق
المتبعة لكً تحافظ على انتظام تآكل اإلطارات ،تؤكد جٌداً من عالمة السهم الموجودة على
سطح اإلطار ،و التً توضح اتجاه دوران اإلطار عند السٌر لألمام .فؤن وجدت العالمة فٌجب
فً هذه الحالة استبدال اإلطار األمامً الٌمٌن بذلك الخلفً الٌمٌن ،وكذلك األمامً من جهة
الشمال بالخلفً من الجهة الشمال .وذلك محافظة على اتجاه دوران اإلطار حسب تعلٌمات
الشركة المصنعة.
- 30ال تحاول ضبط مراٌا الرإٌة الخلفٌة أثناء القٌادة ،ألن ذلك ممكن أن ٌإدي إلى صرؾ
نظرك عن الطرٌق أمامك مما ٌتسبب فً حدوث المخاطر ألن الحادثة تحدث فً ثوانً وٌفضل
دابما ً ضبط المراٌا الداخلٌة و الخارجٌة منذ لحظة جلوسك على المقعد وقبل البدء فً القٌادة.
–31الحظ أن السٌارات اآلن مجهزة بمراٌا من النوع ال ُمحدب الذي ٌظهر الصورة فً وضع
ؼٌر حقٌقً أي تكون أصؽر حجماً ،وأبعد مما هً علٌه فً األصل ،مقارنه مع المراٌا
المستوٌة المستعملة فً المنازل ،لذا ٌجب اتخاذ الحظر عند عمل مناورات على الطرٌق وتؽٌر
اتجاه السٌر.
45
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
–33ال تترك محرك سٌارتك فً حالة دوران (تشؽٌل) لمدة طوٌلة أثناء وجود السٌارة فً
مكان مؽلق ،أو سٌا التهوٌة ،ألن ذلك من شؤنه أن ٌإدي إلى االختناق والقتل ،حٌث أن
ؼازات العادم الناتجة من االحتراق تحتوي على أول أكسٌد الكربون السام عدٌم الرابحة.
–34تجنب القٌادة بٌنما ٌكون صندوق األمتعة الخلفً بالسٌارة مفتوح أو ؼٌر محكم الؽلق،
لن ذلك من شانه أن ٌمرر ؼازات العادم والتً تحتوي على ؼاز أول أكسٌد الكربون السام إلى
مقصورة القٌادة ،وٌسبب فقدان الوعً ،وٌإدي إلى الوفاة ألنه عدٌم الرابحة.
–35قبل البدء فً قٌادة سٌارتك ،تؤكد من إحكام ؼلق ؼطاء المحرك ( الكابوت) حٌث أن عدم
إحكام ؼلقه ٌإدي إلى فتحه تلقابٌا ً أثناء القٌادة على الطرٌق وبصورة فجابٌة مما ٌسبب خطر
كبٌر من حجبه للرإٌة أمام السابق ،هذا باإلضافة إلى احتمال كسرة للزجاج األمامً للسٌارة،
وٌإدي إلى حوادث وخٌمة.
–36عند فتح ؼطاء تنك البنزٌنٌ ،جب فتح الؽطاء تدرٌجٌا ً و ببطء إلعطاء فرصة للبخار
المتكون داخل خزان الوقود أن ٌتسرب إلى الهواء الجوي تدرٌجٌاً ،ولٌس مرة واحدة .فؤثناء
فتح الؽطاء وسماعك لصوت ٌشبه ه بالـ (هس) ،عند ذلك أنتظر قلٌالً وال تستكمل فتح الؽطاء
إلى أن ٌتم إٌقاؾ ذلك الصوت تماماً ،ثم أبدأ فً تكملة فتح الؽطاء ،و السبب فً ذلك أنه قد
ٌندفع بخار الوقود بقوة نتٌجة الرتفاع ضؽط بخار البنزٌن داخل خزان الوقود عن الضؽط
الجوي ،فٌتسبب ذلك فً إصابات خطٌرة.
–37فً السٌارات المجهزة بمحول حفاز فً نظام العادم ،للمحافظة علٌه حاول دابما ً أن
ٌكون مستوى الوقود فً خزان البنزٌن (التنك) أعلى من الربع ،ألن انخفاض مستوى الوقود
عن الربع قد ٌتلؾ المحول الحفاز.
–38الحظ أن لمبة بٌان الزٌت الموجودة بالتابلو (ذات اللون األحمر) عند إضاءتها بعد
دوران المحرك ،فهً تعنً أن ضؽط الزٌت بالمحرك ضعٌؾ ،وأن هناك عٌب بدورة الزٌت
داخل المحرك ،ولكن البعد ٌعتقد إنها تشٌر إلى مستوى الزٌت بالمحرك ،ولكن الذي ٌشٌر إلى
مستواه الزٌت بالمحرك هً عصا قٌاس المستوى الموجودة بالمحرك.
فالمفروض أن تضاء هذه اللمبة أثناء فتح الكون تاكت ،وعند بداٌة تشؽٌل المحرك ،ولكنها
ٌجب أن تنطفا فوراً بمجرد دوران المحرك ،وان استمرت اللمبة مضاءة بعد تشؽٌل المحرك
ٌجب فً هذه الحالة إٌقاؾ تشؽٌل المحرك و السٌارة فوراً ،والكشؾ عن تسرب لزٌت
المحرك ،وقٌاس مستوى الزٌت ،فإن كن كل شًء سلٌم ،فٌجب قطر السٌارة ألقرب مركز
خدمة متخصص للكشؾ و الفحص ومعرفة السبب.
46
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
–39عند تركٌب إطارات جدٌدة لعجالت سٌارتك ،الحظ جٌداً على سطح اإلطار قد توجد
عالمة عبارة عن سهم ٌشٌر إلى اتجاه تركٌب اإلطار فً اتجاه دوران عجل السٌارة أثناء
السٌر على الطرٌق ،حٌث أن الشركة المصنعة لإلطار وضعت هذا السهم حسب نوعٌة(مداس)
نقشة اإلطار ،واختالؾ التركٌب عكس السهم الموضح قد ٌساعد على التآكل السرٌع لإلطار،
باإلضافة إلى اإلحساس برعشة بجسم السٌارة أثناء السٌر.
–40عند االحتٌاج إلى رفع سٌارتك على كورٌك الرفع الخاص بالسٌارة ،فٌجب الحظر من
وضع الرافعة (الجك) فً مناطق أسفل السٌارة ؼٌر المخصصة للرفع ،والتً ترشدك إلٌها
الشركة المصنعة للسٌارة ،وذلك حتى ال تتلؾ أجزاء السٌارة التحتٌة ،أو قد تثقب جسم
السٌارة بالرافعة بطرٌقة الخطؤ .وٌرجى عامة وضع ال رافعة فً األماكن التً ٌشٌر مصنع
السٌارة.
-41عند تعطل سٌارتك لسبب ما ،وأضررت إلى قطرها بواسطة سٌارة
أخرى ٌراعى اآلتً:
فلكً تتفادى دخول ؼازات العادم من السٌارة القاطرة إلى سٌارتك و أنت فٌها أؼلق
بوابة التهوٌة الخارجٌة ،عن طرٌق ضبط ذراع (أو مفتاح) اختٌار مصدر الهواء
بداخل سٌارتك على الوضع (تدوٌر الهواء بداخل المقصورة الركاب).
ولكً ال تتلؾ منك مضخة الجهاز المعاون للقٌادة أي (مضخة )power stering
فالبد وأن تتؤكد من وجود سابل (زٌت) الباور بخزنة ال مضخة ،ألن عدم وجوده قد
ٌتسبب فً تلؾ المضخة.
كذلك ٌراع وجود زٌت فً صندوق نقل الحركة األتوماتٌكً حتى ال تتلؾ مجموعاته
الداخلٌة.
) .(Nوإن وٌراعى أٌضا أن تكون عصا صندوق التروس فً وضع عدم التعشٌق
كانت السٌارة ذات دفع رباعً توضع عصا صندوق التروس اإلضافً فً وضع
التعشٌق الثنابً اي فً وضع ).(2H
ومن األفضل فً جمٌع هذه الحاالت أن تقطر السٌارة بكاملها على عجالتها األربعة
فوق شاحنة نقل خاصة بقطر.
47
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
ٌ -43جب عدم إخراج مفتاح تشؽٌل السٌارة من مكانه أثناء القٌادة ،ألن ذلك من شؤنه أن
ٌإدي إلى:
POWER أوالً :بالنسبة للسٌارات المجهزة بجهاز مساعدة (معاون) للدرٌكسٌون،
STEERINGحٌث سٌإدي ذلك إلى إٌقاؾ عمل جهاز الباور مما ٌضعؾ فقد التحكم فً
توجٌه السٌارة .
ثانٌا ً :بالنسبة لنظام المإازرة المٌكانٌكً للفرامل ( السٌرفو) فؤنه سٌتوقؾ عن العمل مما
ٌإدي إلى انخفاض كفاءة الفرامل ،وسٌتطلب األمر جهد كبٌر لفعل الفرامل.
UNLEADED -44قد توجد على ؼطاء فتحة ملا خزان الوقود (التنك) عبارة
ONLY FUELوهً تعنً"وقود ؼٌر معالج بالرصاص فقط" وتوجد فً السٌارات التً
تعمل بوقود البنزٌن ؼٌر المعالج بالرصاص ،فإذا قمت بالتعببة ببنزٌن معالج بالرصاص فً
هذه السٌارات فقد ٌتلؾ المحول الحفاز ،وسٌصاب محرك سٌارتك بؤضرار شدٌدة .فؤحذر من
ذلك.
” “STARTأثناء دوران -45تجنب تدوٌر مفتاح تشؽٌل محرك السٌارة فً الوضع
المحرك ،ألن ذلك سٌتلؾ محرك بدأ الحركة (السلؾ).
” “ONلمدة طوٌلة خصوصا ً ٌ -46جب عدم ترك مفتاح تشؽٌل السٌارة على الوضع
عندما ٌكون المحرك فً حالة عدم تشؽٌل ،ألن ذلك سٌفرغ شحنة البطارٌة و سٌتلفها.
-47ال تترك أضواء السٌارة فً وضع تشؽٌل لمدة طوٌلة بدون داعً أثناء توقؾ محرك
السٌارة ،ألن ذلك من شانه أن ٌفرغ شحنة البطارٌة وٌإدي إلى تلفها و بالتالً سٌصعب من
عملٌة بدأ اإلدارة ،أو سٌإدي ذلك إلى عدم إمكانٌة تشؽٌل المحرك.
-50أحذر من شد (ربط) صوامٌل العجالت عند ربطها بقوة زابدة باستعمال ضؽط القدم على
مفتاح ربط صوامٌل العجالت ،أو باستعمال أنبوب لتقوٌة عزم الربط ،ألن ذلك ٌمكنه أن ٌإدي
إلى شد الصوامٌل و البراؼً زٌادة عن الحد المطلوب فٌفقدها مرونتها.
48
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
49
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
-قم بإؼالق محرك السٌارة و اجذب فرامل الٌد تماما ً و ال تقم باستعمال ا لهاند برٌك
كفرامل بدالً منها.
-الحظ أن فرامل الٌد تعمل على تثبٌت السٌارة على األرض خالل كبح العجالت
الخلفٌة للسٌارة مما ٌمنع انزالقها عند رفعها عن األرض ،كما موضح بالصورة
التالٌة.
50
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
-ال تقم أبداً برفع السٌارة من الخلؾ سواء كانت السٌارة فً وضع الصعود أو
الهبوط على الكوبري أو المنحدر.
ألنك بذلك قد قمت برفع العجلتٌن الخلفٌتٌن و هما المسبولتٌن عن ثبات السٌارة
على المنحدر مما ٌعرض السٌارة لالنزالق إما لألمام أو للخلؾ أثناء استبدال
اإلطار كما موضح بالصور التالٌة..
-و لهذا فعلٌك القٌام برفع السٌارة من منتصفا لسٌارة و من جانب اإلطار التالؾ
فقط حتى تكون إحدى العجلتٌن الخلفٌتٌن موضع ثبات للسٌارة على األرض ،كما
موضح بالصورة التالٌة:
51
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
.2عند قٌامك بتزوٌد الرادٌاتٌر فً حالة نقصان المٌاه بداخله ألي سبب راعً اآلتً :
-ال تقم أبدا بفتح ؼطاء الرادٌتر فً حالة ما إذا كان محرك السٌارة ساخنا ً و هو الموضح
بالصورة التالٌة:
ألن قٌامك بذلك سٌتسبب فً حدوث انفجار أو تدفق للمٌاه من فتح ـة الؽطاء بكمٌات كبٌرة
نتٌجة للضؽط العالً للمٌاه داخل دورة مٌاه المحرك ،مما قد ٌتسبب ؾ بحــــــــدوث حروق أو
إصابات بالٌدٌن أو الوجه ..ال قدر هللا.
20دقٌقه حتى تكونا لمٌاه داخل و لتجنب حدوث ذلك ،علٌك االنتظار لمدة ال تقل عن
دورة تبرٌد الموتور قد خفت حرارتها بما ٌكفً .
دابراً حتى ال و راعً أٌضا ً قبل قٌامك بعملٌة التزوٌد بالمٌاه ،أن ٌكون محرك السٌارة
ٌإثر ماء التزوٌد البارد على دورة المٌاه أو على الرادٌتر .
راعً عند تعاملك مع األجزاء الكهربابٌة التً ٌمر بها األمبٌر العالً عندما تكون السٌارة
فً حالة تشؽٌل أن تقوم بارتداء قفازات مطاطٌة ،كقفازات ؼسل الصحون المنزلٌة مثالً و
ذلك لتجنب الصدمات الكهربابٌة المإلمة التً قد تحدث نتٌجة لمس الٌدٌن لتلك األجزاء عن
طرٌق الخطؤ.
52
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
راعً عدم استعمال ( )hand breakالسٌارة كفرامل ( كاستعمال الؽٌار األول أوؼٌار
السرعة الخلفً (ألن قٌامك بذلك قد ٌتسبب عند تشؽٌل المحرك بقفز السٌارة لألمام ،مما قد
. أو الخلفٌة أو أي جسم آخر مقابل للسٌارة ٌعرضك لالصطدام بالسٌارة األمامٌة
على مراحل و لٌس بصوره مفاجبة.. راعً عند قٌامك بالتوقؾ أن ٌكون توقفك
و ذلك من خالل ضؽطك على دواسة الفرامل بصوره متقطعة و تدرٌجٌة و لٌس بصوره
قوٌة.ألن القٌام بالضؽط بقوه على الفرامل قد ٌعرض السٌارة لالنحراؾ إما ٌمٌنا ً أو ٌساراً
األمامٌٌن. خصوصا ً فً حالة ما إذا كان اإلطار المنفجر أحد اإلطارٌن
.3قبل القٌام برحلة أو السفر بالسٌارة راعً القٌام باإلجراءات التالٌة فً السٌارة:
-راجع مستوى المٌاه بالرادٌتر و تؤكد من أنه ممتلا بالمٌاه بما ٌكفً.
-راجع مستوي سابل بطارٌة السٌارة وإن كان بها نقصان فعلٌك تزوٌدها بالماء المقطر.
-راجع مستوى زٌت الفرامل بخزان الزٌت و إن كان به نقص فعلٌك القٌام بتزوٌده.
-تؤكد من عمل مروحة تبرٌد الرادٌتر ،وذلك بترك محرك السٌارة دابراً حتى ٌتم تسخٌنه
بما ٌكفً و راقب هل سٌتم تشؽٌل المروحة أم ال .
53
كـومـبيـوتر الـسيارة و ميكانيكيات مهمة
54