05,007 NBR 7025 Dez/1981 INTERCAMBIABILIDADE DOS ACOPLAMENTOS DO FREIO PNEUMATICO ENTRE A UNIDADE DE TRAGAO E O VEICULO RODOVIARIO REBOCADO — DIMENSOES PadronizacSo. 1 oBsetivo Esta Norma padroniza os requisitos necessdrios pelos quais assegura-se a intercam biabilidade dos acoplamentos do freio pneumatica entre unidades de trac3o e vefcu 10s rodovlarios rebocados, com dois circultos: um para o freio de servigo © ou- tro para o freio de emergéncia. 2 NORMAS E DOCUMENTOS COMPLEMENTARES: Na aplicagdo desta Norma é necessario consul tar: NBR-6507 - Dinensdes relativas @ acoplamentos mec&nicos entre caminhes, trato res e seni-reboques para sua intercambiabilidade - Padronizac3o ISO 1102 - Véhicules routiers - Liaisons nécaniques entre véhicules tracteurs et remorques - Interchangeabil ité 180 1726 - Road vehicles - Mechanical coupling between tractors and semi- trailers ~ Interchangeability 3 CONDICOESGERAIS 3.1 Hequisttos de ii reanbiabt iidade 3.1.1 Vipoe de eabega de acoplanento A cabega de acoplamento deve ser do tipo "Palma! e ela déVé ser montada com um SIspositivo de seguranca para evitar um acoplamento incorreto (ver Figuras | e 2). A untdade de trago deve ser equipada com um dispositive manual ou automatico que assegure, a continuidade dos circuitos quando sao acoplados, e seu fechamento no desacoplamento. Este dispostivo nao deve afetar a intercambiabilidade. A cabeca de acoplamento deve dispor de condigées para qualquer tipo de valvula a ser mon tada na unidade de tragao, de maneira que a valvula possa ser aberta pela cabeca de acoplamento normal situada no vefculo rebocado e, que ela se acople a todas as cabecas de acoplamento correspondentes a esta Nora. Origem: ABNT 5:07.1-002/81 CBS — Comité Brasileiro de Automéveis, Caminhoes, Tratores, Veiculos Similares © Auto Pecas (CE-5:07.1 — Comissdo de Estudo de Normas de Posicionamento, Engate » Acoplamento de Reboques « Semi-reboques SISTEMA NACIONAL DE METROLOGIA, NORMALIZACAO, € QUALIDADE INDUSTRIAL ABNT — ASSOCIACAO BRASILEIRA DE NORMAS TECNICAS ® NBR 3 NORMA BRASILEIRA REGISTRADA DU: 629.11.013.49 (083.4) Todos 0: direitos reservados 7 PhoinasNBR 7025/1961 Com anel de vedagao elastico (para cabe gas montadas na unt |2,7 + 0,5 | $19 + 2 dade de tragéo) = manual Com parte mével que abre a valvula auto g2l max. ati LWV= | 4,5 max. [| mtica (ver 3.1.1) 5 max. Et tie autonatico Face de vedago 18.520.2 aa 3040.2 [Ebvo de acoptamento Corte D-D S s2e02 Retengao Dimensdes em mm FIGURA 1 — Cabora de scoplamento para circuita do fraio de emergéncia Dimensdo "Al! - Deve assegurar-se a abertura de dispositive autonatico, mes ho quando as duas cabegas de acoplamento, nas mais adversas tolerancias pa ra eupurrar para baixo a parte novel, ecstejam conectadas juntas. Deve ser posstvel enpurrar a face de vodacao para baixo, até que a dimensao "A" se ja zero.NBR 7025/1298: 3 x E Com ane! de vedagao eldstico (para cabe gas montadas na unidade de tragao) - ma 1720.5 | ol9 +2 nual. Com parte movivel para abertura da val- 421 max. vula automatica (ver 3.1.1) - automat 4,5 max. ‘oil min co Espago ninimo livre paraLg 34 st © eruzamento do disposi- , dor da outra a0 x tive in cabega A39202 Dimensdes em mm FIGURA 2 — Cabera de scoplamenta para circuito do fraio de servigo Hota: Ver nota da Figura |4 NBR 7025/1991 3.1.2 Dimnedes das cabegan de acoplanento As dimensGes das cabegas de acoplemento deven ser conforme mostradas nas Flguras | e2. Esta Norma somente especifica e detalha as dimensdes necessarias para o acoplamen- to. As demais dimensées e detalhes do desenho ficam a critério do fabricante. 3.1.3, Montagen da eabega de aeoplanento 3¥ln3 acoplamento para o circulto do freio de servigo deve ser colocade & esquerda do Montagen da cabega de acoplamento Fixa na unidade de tragdo. A cabega de plano longitudinal de simetria do veTculo, tomando como base para a wontagem, 0 sentido de deslocamento para frente do mesno, e 2 cabega para o circuito do frelo de emergéncia deve ser colocada @ direita deste plano de acordo com as mesmas con~ digdes. Para montagem das cabecas de acoplamento, ver Figura 3. 3.1 coplamento para o circulto do frelo de servigo deve ser colocada & esquerda do pla 3.2 Montagen das cabegas de acoplamento fixas no seml-reboque. A cabega de a~ no longitudinal de simetria do vefculo, tomando como base para a montage, o senti do de deslocamento para Frente do mesmo, € @ cabege para o circuite do freio de e- mergéncia deve ser colocada & direita deste plano de acordo com as mesmas con- digdes. Para a montagem das cabegas de acoplamento ver Figure 4. 3.1.3.3. Montagem das mangueiras de acoplanento. As mangueiras de acoplamento (con @ cabega de acoplanento na sua extremldade) sao componentes integrados: a) do reboque (no caso de veTculo redovidrio combinade - reboque) ; b) do caminhdo trater (no caso de vefculo rodeviario combinado - semi-re~ boque 3.1.4 Codi fieagio de vores para os acoplanentos A cor est relacionada com as cabecas de acoplamento ou a um ponto claramente vist vel perto das cabegas, por exemplo, tubulagdes, uma placa de identificago, etc. 3.1.4.1 Para 0 circulto do frelo de servigo: amarelo. 3.1.4.2 Para 0 circulto do freio de emergéncia: vermelho. 3.1.5 Ortentapéio das eavepas de avoptanento 0 elxo de acoplanento para as cabegas de acoplamento fixas deve ser horizontal con a Face de vedagao vertical, sendo que o vefculo rebocado esteja ou nao articula~ do, € deve ser montado como segue: a) unidade de tragdo: & direita como vefculo em sentido de des locamento pa re Frente; b) seml-reboques: & esquerda con o vefculo em sentido de deslocamento para Frente.NeR 7025/1981 ALLLLLLLLLLLLLL LLL, -—Espago livre para acoplamanto 230 min. 200-150, Desvio maximo em relagao ao plano horizontal Go Nangueira de acoplamenta do ' Freie de emergénc ta 4 8 Y \\ Os 2008 350 j A Manqueira de J acoplanento do freio de servico Dimensdes em mn FIGURA 3 — Colocapio des eabeyas © mangusires de acoplamento em velculo redavidrio combinado - reboque ya: Por motivos de seguranga, ao serom desacopladas as mangueiras de acoplamen to, estas devem Fixar-se ac reboque. =1NoR 7025/1961 Espago livre para acoplanento \/ —y. Abertura 750 50 Amangucire (desde a extremidade do dispositive protetor do enrolamento) deve passar através da Sbertura. A extromidade da mangueira pode ser desvioda verticalmente para cima a partir da di regae horizontal, conforme mostrado Hangusira de ‘ ‘seep anenite 5) / Freio de emergéncia Abertura + Dimensdes de operagdes diversas (ver 1S0 1726) 350 | Jp = i: pe a 350 acoplamento do Freio de servigo FIGURA 4 — Colecapfo das eaharas @ mangt do scoplamento em vefcula rodovidrio combinada - seri-reboque Nota: Por motives de seguranga, 20 seren desacopladas as mangueiras de acoplamen tos, estas devem fixar-se ao caminhao trator.NBR 7025/1961 i 3.1.6 Comprimento das manguetras de acoplamento 3.1.6.1 Velculo rodoviarlo conbinado - reboque (ver Figura 3). A montagem e o comprimento das manguelras de acoplamento, depende da localizacio das cabegas de acoplamento e o angulo maximo entre a linha de centro da langa e 0 elxo longitu dinal de slmetria da unidade de tragie sera de 75° (ver norma ISO 1102, enquanto no houver norma brasileira sobre a matéria). Para Sngulos menores de 60° hd Intelra liberdade de movimento lateral, sem nenhu ma tensdo sobre as manguelras de acoplamento ou fricgao entre eles; para Sngulos de (60 2 70)°, c movimento lateral € possivel sem deterioracdo das manqueiras de ecoplamento. 3.1.6.2 Veicule rodovidrio combinado semi-reboque (ver Figura 4). A localizecéo € comprimento das mangueiras de acoplamento depende da localizacio das cabeces de acoplamento, © do fato de que o Sngulo maximo de articulagdo @ de 90°; Consul tar a NER 6607. Pare angulos menores de 75° ha inteira liberdade de movimento lateral, sem nenhu ma tenso sobre as mangueiras de acoplamento ou friccde entre eles; para Sngulos de (75° a 90°), 9 movimento lateral & poss{vel sem deterioragao das manqueiras de acoplanento.istérios Sanaa _— Min L [ Ministirio da Justica CONSELIO