Professional Documents
Culture Documents
Stas 863-85
Stas 863-85
4% 5 — dup parcurgerea lungimil eritios Z, a clei valuare reruita din diagrama fig. 8, Teapectiv. punetul in care tangenta ta racordares vertical eoncay’ sire inclinares de 4%) tig. 9. i SPECTUL MARS SU WGN DECLTATE CRAP GAEU 8 th= | ei vuguparomt ay fost eeeare FE Z| ae ate oak Ea z g Sn oe =e a le |= 8 STAS 863-85 Pex pon oe, xcordore err > bonds pene ebie a: sm vweoene 1 Lan Fig, 0.3 Bands penta vehicule lente se termini in punctul in care‘tangenta la racordares ver- ficalk convexi.de Ia sfixyitul rampet (fig. 9) are inclinarea de 4%. G4. Nu se provid Denzi pentru vebicule Iente in camul eind acestea an Iungimi mai mict de 100 m. 6.5 _Dupii terrninarea bensii pentru vehicule lente in continuarea acestels urmeazi 0 bandi fle accelerare ca aceeasi kitime gi avind lungimea de 150 m pe care vehiculele igi miireso viteza. 06 — Racordiile benzilor destinate Vehiculelor lente gi ale benzilor suplimentare de acoele- tate; care le unmeaz4, re realizeasa prin pane de racordafe P, in forms de triunght drepranghic Ta eateta mare do 30 in lungime aldurata henzilor de circulate gi cu catela mick de 3 sau 3,0:m {Uitimen Densiler) perpendiculars pe sxe drumulul, Panele de racardare de 1a ineeput se includ in Iungimile eritive I. iar este de la stisit urmeazd dupa, benzile de accelerare Z,. Aceste din umd pane to plaseaz’ astfel ineit marcajul Jor orizontal sé fie pereepat in limitel distanjelor de vizibilitaty calculate Ia nivelal tmbrici-. mintei (pentru indimen obstacolului egal eu 2er0), :SAS 863-85 = ANEXA D AMENAJAREA CURBELOR DA" Amenajarea curbelor izolate D1 In curbelé eu raze mai mori dectt razele recomandubile se pastreaza forma profilurilor din aliniamente, efectole forjelor centrifuge la cireulafiz, cu Viteze cel mult egale cu Vitezele de bash putind fi preluate de cAtre frecarea dintre pueuriie autovehiculelor gi imbricimintea ru tierd ; intravea in aceste curbe se poate face lin, fir a fi resimfit& de ebtre participant la trafic. Conventional, aceste curbe au dever poxitiv pe jumitatea profilurilor transversale si- tna oro interior eurbelor gi au devernegutiv pe cafe jumiitate,sibuataextreexteroral curhelor.. Da.2 _Inpurdele eu raze mai mick decitrazcle recomandabite, efeoval forget centrifuge 1m mai poate fi preluat namai de cdtre frecarea dintxe pnetrile autovehieulelor si mbriciunintea ra Terk, In'acest ear este necesar a 60 crea 0 fortd ruplimentars ajutStoare impotsiva derapajula si risturntirii. Aceasta se realizeazi prin stabilirea si pe semiprofilurile transversale din exte- Tioarele curbelor a, wnor deveruri positive cibtre interioarele curbelor (pe semiprofilurile din inte~ rioarele curbelor aceste deveru-positive exist). Deverurile pozitive provoaeé tnelinarea vehi- fulelor fi apusifia im acest mod n unor componente ale greutagit avtovehiculelor paralele. ct Aimbriclimintea. Da.21 Dacd razcle eurbelor sint mai miei decit razele recomandubile dar mai mari dectt razele curente (sint deci cuprinse in intervalele dintre razele curente gi cele recomandsbite) deverml ‘positiy are aceeasi valoare ca fn aliniamento si se numeste dever convertit (convertire). Lntructt Tazele curbelor in aceste intervale sint ined suficient de mari pentru a mu provoca reachii nepls. cate 1a schimbarea direc{iei prin manevrarea volanulni la fuceputurile curbelor, aliniamentele ‘se racordeazii direct prin arce de cere cu raze R. Deverul convertit ce menfine pe lungimile arcelor de cere intre tangente. Convertirea profilului se realizeaz’ pe Iungimi iq, emplasate pe aliniamente pin’ la panetele de tangent, prin rotires de Jos {n sus in jurul axei drumului a semiprofilului care in Continuare pe enrb vorespunde exteriorului acesteia, fig. 10 (a, b). Fig. 10 (>)38 = STAS. 863-89 Figs 10 2, 8) Acostamentele din exteriorul curbelor se convertese prehiind aceeagi pants p ou a im- prictmintei convertite (in aliniamente Pantele acostamentelor p, sint mai mari deoit pantele imbricémintei 7). Da.2.2 Dacd razele eurbelor sint mai mici deoit razele curente, dar mai mari decit razele mi- nimo (sin deot cuprinse in intervalele dintrerazele minime gl cele curente) devarurile sint po- yitive si au Yalorile # mai mori deeit p. Deverul i este determinat in funefie de mfximile racclor, rofilul transversal fiind denumit supratnslfat (suprainilfare), 4m aceste curbe, razele find mici, pentru combaiéres efectulai neplicut produs Ja in- ‘vinile in curbe de aparifia brased a forjelor centrifuge care siut mai mari intre arcele de cero slaliniamente se introdue tacordari formate din atce de clotoida avind tnnigimile t. ‘Suprainsljarea se realizeark astfel : — se face convertirea de la forma acoperig Ia deverul p pe lungimile i, amplasate pe iniament pink in originile arcelor de clotoida, ea 1a pot. D 1.2.1;