VẬN DỤNG QUAN ĐIỂM PHÁT TRIỂN ĐỂ LÝ GIẢI SỰ PHÁT TRIỂN CỦA

PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG

- Sức người và động vật: Phương tiện giao thông đầu tiên của con người liên quan đến đi bộ,
chạy và bơi. Việc thuần hóa động vật đã giới thiệu một cách mới để đặt gánh nặng vận chuyển
lên những sinh vật mạnh hơn, cho phép vận chuyển những vật nặng hơn hoặc con người cưỡi
động vật với tốc độ và thời gian lớn hơn. Chẳng hạn như ngựa (được thuần hóa vào thiên niên
kỷ thứ 4 hoặc thứ 3 TCN), bò (từ khoảng 8000 TCN)
- Các phát minh như bánh xe và xe trượt tuyết đã giúp vận chuyển động vật hiệu quả hơn
thông qua việc giới thiệu các phương tiện.
- Vận tải đường thủy, bao gồm cả tàu thuyền và thuyền buồm, có từ thời xa xưa, và là cách
hiệu quả duy nhất để vận chuyển số lượng lớn hoặc trên khoảng cách lớn trước Cách mạng
Công nghiệp. Thủy phi cơ đầu tiên là những chiếc ca nô được cắt ra từ thân cây. Vận chuyển
đường thủy sớm đã được thực hiện với các tàu được chèo hoặc sử dụng gió để đẩy hoặc kết
hợp cả hai.
- Đường xá: Nhiều nền văn minh sơ khai, bao gồm cả những người ở Lưỡng Hà và lưu vực
sông Ấn, đã xây dựng những con đường trải nhựa. Trong thời cổ đại, các đế chế Ba Tư và La
Mã đã xây dựng những con đường lát đá để cho phép quân đội di chuyển nhanh chóng. Nền
đường sâu của đá nghiền bên dưới giữ cho những con đường như vậy khô ráo. Caliphate thời
trung cổ sau đó đã xây dựng những con đường trải nhựa.
- Động cơ hơi nước: Cuộc cách mạng công nghiệp trong thế kỷ 19 đã chứng kiến một số phát
minh về cơ bản thay đổi vận tải. Với điện báo, giao tiếp trở nên tức thời và độc lập với việc
vận chuyển các vật thể. Việc phát minh ra động cơ hơi nước, theo sát với ứng dụng của nó
trong vận tải đường sắt, khiến cho việc vận chuyển trên đất liền không phụ thuộc vào cơ bắp
của người hay động vật. Cả tốc độ và công suất đều tăng, cho phép chuyên môn hóa thông qua
sản xuất được đặt độc lập với tài nguyên thiên nhiên. Thế kỷ 19 cũng chứng kiến sự phát triển
của tàu hơi nước, thúc đẩy vận tải toàn cầu.
- Động cơ đốt trong: Sự phát triển của động cơ đốt trong và ô tô vào khoảng năm 1900, vận
tải đường bộ trở nên cạnh tranh trở lại và vận tải tư nhân cơ học bắt nguồn. Đường cao tốc
"hiện đại" đầu tiên được xây dựng trong thế kỷ 19 với đá dăm. Sau đó, đường nhựa và bê tông
trở thành vật liệu lát chủ đạo.
- Đường hàng không: Năm 1903, anh em nhà Wright đã trình diễn chiếc máy bay điều khiển
thành công đầu tiên, và sau Thế chiến I (1914-1918), máy bay đã trở thành một cách nhanh
chóng để vận chuyển người và chuyển hàng hóa với khoảng cách xa. Du lịch hàng không quốc
tế trở nên dễ tiếp cận hơn nhiều vào những năm 1960 với việc thương mại hóa động cơ phản
lực.
- Khác: Trong những năm 1950, sự ra đời của container đã mang lại hiệu quả lớn trong vận tải
hàng hóa, thúc đẩy toàn cầu hóa.
- Cơ sở hạ tầng: Vận tải đường sắt, đường ống, đường bộ và đường cáp phải thi công toàn bộ
đoạn đường xe chạy. Máy bay và tàu thủy có thể tránh được điều này, vì đường hàng không và
đường biển không cần phải xây dựng. Tuy nhiên, chúng yêu cầu cơ sở hạ tầng cố định tại các
thiết bị đầu cuối. Các trạm đầu cuối như sân bay, bến cảng và nhà ga, là những vị trí mà hành
khách và hàng hóa có thể được chuyển từ phương tiện hoặc phương thức này sang phương
tiện khác. Đối với vận tải hành khách, các nhà ga đang tích hợp các phương thức khác nhau để
cho phép người đi thay đổi giữa các phương thức, tận dụng được lợi ích của từng phương
thức.