MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASE Cours Gd Mest alimenté par le réseau triphasé. I crée un champ tournant d la vitesse de synchronisme ns =f/p oitp est le nombre de paire de pales. Il est couplé en étoile ou en triangle Mest le siege des fé.m. induites qui engendrent des courants rotoriques induits (courants de Foucault) Le rotor | Ilest fermé sur lui méme (en court circuit). Ces courants créent des forces et un couple électromagnétique_Il existe deux types de rotor: le rotor d cage et le rotor bobiné. (unre a Le stator (n-n') /n= (Q - 2) /.Q:g est le glissement et ns =f/p est la vitesse Vitesse de synchronisme (vitesse du champ tournant) Qs = @/p =2 x ns [Fréquences des courants rotorique raat Couple: Gu akg =an +b: fonctions linéaires dans la partie utile (0 < C < Cn) (a <0) © Ioimportant (a cause de l'entrefer) : In/3 < Ip < In/2. * cos g, faible (cos @, <0,2 trés inductif) , la vitesse a vide est voisine du synchronisme no=ns =f 1p * Po = pm + pjso+ pfs si on admet pm = pfs —>pm = pfs = (Po- piso) /2 Caractéristique a vide Point de fonctionnement |» = ete => Cu =Cr intersection de Cun) et Cr(n). Léquitibre ‘ Bilan des puissances et Rendement Pertes : © Pertes joule dans le stator : pjs = 3.r.2(¥) = 41 P (8) = 372. RP (¥ couplage). Stator rnc uae # Puissance transmise au rotor i Pir = Pax pjs- pfs = Co. Tis PG Pir is pfs # Pertes joules au rotor : pir =g Pir # Pertesdites constantes : Pe # Rendement a- Epertes = PulPa = (Pa- pjs pfs pir-pm) / Pa. nfs + pm Puissance absorbée : Pa=3 UI cos 9 Puissance utile : Pu = Cu.Q= Pee a ee eed Le moteur posséde un fort couple de démarrage, mais ila l'inconvénient d ‘absorber de 4 8 Iy. Pour réduire cet appel de courant on dispose de différents procédés de démarrage Démarrage étoile-triangle : Ce mode de démarrage consiste d coupler le stator en étvile pendant le démarrage, puis & rétablir le couplage en triangle. Il se fait en 2 temps. Démarrage par gradateur de tension (démarreur électronique] Le moteur asynchrone triphasé est alimenté par Uintermédiaire d'un gradateur qui provoque la montée progressive de la tension. On peut réduire l'intensité de démarrage a une valeur précise en agissant sur l'angle de commande des thyristors Variateurs industriels pour moteur asynchrone c Structure interne POX A xX \ n LXX\ \ \ oe b U | nepressers mace ean piqued w 0 ete © Unredresseur (monophasé ou triphast)permetin dCaborer une source de tension continue © Uncireutdeftrage (permettant Fobtention dun signal pratquement continu) © Unonduleurtripast autonome qu recrbe paride a tension continue fice wn réseau de tension alternative triphasé de frequence et de tension variable Couple U/t =e Les caractéristiques du couple moteur pour différentes fréquences d'alimentation Operentuneianslahon aun la anene SI-ADC : conve ESET age