(imecamica ead MANUAL i DE COMPUTADORAS Y MODULOS AUTOMOTRICES HONDA AccorD 2007 2.0 yY 2.4 Lts Douc I-VTEC te Pe ProF. José Luis Cree tired DTT 7) en Ltt) >= bre Bisa PTAs f ETEK ACTUADORES Peay CeCe aryHonda Accord 2.4 Lts i-VTEC 2007 1 Introduccion... 2 Identificacién de componentes.... 3 Pin outs .. 4 Diagramas electrénicos del sistema... 5 Prueba de sensores con multimetro... 11-13 6 Prueba de actuadores. 11-23 7 Sejfiales con el osciloscopio 11-28 8 Pin outs de otros médulos » 11-34 9 Relevadores + 11-35 11. Sistema de carga y arranque. . 11-41 11 Sistema de enfriamiento .... » 11-40 12 Sincronizacién del motor vworwlectronicayserici.com gestrt a) L (i Ve ny (era Estimado Amigo de Mecdnica Facik Enel presente manual analizaremos la computadora ut- lizada en vehiculos Honda accord. 2.4 Ltsi-VTEC con un PCM de 125 terminales. Dicha computadora es utilizada en vehiculos con motores 20Lts,2.2Ltsy 24 Lis. Este PCM que analizaremos a continuacién cuenta con 5 cconectores los cuales estén clasificados como conectores, A31 (conector A de 31 terminales), 824 (conector B de 24 terminales), C22{conector C de 22 terminales), 017(conec- tor D de 17 terminales) y el conector E31(conectar E de 31 terminales). En Mecénica Automotriz Fécil y Electrénica y Servicio nos preocupamos por que el lector 0 mecénico, obtenga datos especiales y desarrollos de mediciones con el multimetro, digital y equipos de diagnostico que le ayudaran en el diag- nostico de le electrénica en el automéuil y es por eso que mes con mes tendremos publicacién de Médulos y Com- putadoras Automotrices de distintas Marcas y Automéviles para cubrir un mayor parque vehicular y asi se dé un mejor diagnostico. Prof. José Luis Orozco Cuautle. vawwamecanica-facilcom wawwelectronicayservicio.com 11-2 Honda Accord 24 Ltsi-VTEC 2007 Por eso le recomendamos ampli tas donde encontrara las mediciones en los circuitos elec- trénicos del auto que le permitiran encontrar soluciones de fallas en la electronica en del automévil. Ademas que en las publicaciones nuevas se estén agregando esquemas de desarmado de motor, ademas de sus torques de apriete ‘con secuencia y la distribucién del vehiculo mencionado en cada fasciculo. r su coleccién de revis- No deje de estar en contacto visite nuestra pagina www. electronicayservicio.com donde podré adquirir los tomos anteriores a este. Ademas de conocer los nuevos equipos de diagnostico en la electrénica del automévil. Contéctenos y no te pierdas los seminatios 0 cursos de ca- pacitacién en la Electrénica en el Autom6vil. seminarios@ mdcomunicacion.com De antemano le enviamos un cordial saludo y lo esperamos en la siguiente publicacién de Computadoras y Médulos automotrices en vehiculos Nissan Tsuru 2001 1.6 Lts.Los datos a continuacién pueden ser utilizados en veht- ‘culos honda 2.0Lts, 2.2 Ltsy 24 Lis. En sistemas con sensor TPS y valvula de marcha minima. ‘Asi mismo en vehiculos con valvula reguladora de ralenti, La computadora empleada en estos vehiculos es muy similar en las paginas a continuacién presentamos los Pin ‘Outs, De las terminales del PCM para estos vehiculos ya mencionados. Introduccién EIPCM de estos vehiculos es de 125 terminales. Distribui- das en 5 conectores. La ubicacién de esta computadora seré dentro de la cabina del conductor en a parte baja y central del tablero, Tabla de energias y tierras del ECU Terminal Cédigo decolor 2 Amatilo/ 622 B17 E31 Funcién del circuito / terminal Alimentaci6n de votaje del relevador blanco principal de sistem a3 Amarillo’ blanco M Negro as Negro ‘Aimentacién de voltaje del relevador principal del sistema Alimentacin de tierra al PCM, ‘Alimentacion de tierra al PCM, a8 Marrén/ama- . Alimentacin de tierra al PCM, 29 Marrén/ama-Alimentacin de tierra al PCM 420 Amarilo/azul Salida de Svcd para alimentar ala ved de Y sensor APP I. 22) Amariloftojo Salida de Svcd para alimentar ala red de YY sensor APP. Pa, A284 Verdeyblanco. Salida de tierra parala red de sensores.Y sensor APPTP2, 5 Marrén/ama- Masao tierra Logica para blindajes 9 Negro/ama- ‘Alimentacion de voltaje de ignici6n illo 12. vworwlectronicayserici.comIdentificacion de componentesIdentificacién de componentes—— PV eGR 1 = Pin outs Pin outs Honda 2.4 Its 2007 Modulo de control del tren mot: Conector A de 31 terminales ‘Amarillo’. Control de activacion dela bob ‘Terminal Cédigo __ Funcién del circuito MM oreo isecoiog Negro/azul Seal del sensor de velocidad Rojofazul —__ Sefal del sensor de detonacién del contraeje. ‘Amarilo/ __ Alimentacién de voltae del rele- ‘Azul/olanco _ Sehal del sensor de posicén del blanco ‘vador principal de sistema frbol de levas A ‘Amarillo! Alimentacién de voltae de rele- Wee NSTC eae ner ae blanco vador principal del sistema, scence OD Negro ‘Alimentacin de tierra al PCM. : cial Negro Alimentacion de tierra al PCM. ‘Amarillo. Salida de Svcd para allmentar a Verde Sefal del sensor de posicién de IB ed Ge eteoies frbol de levas 3 paul Sefal del sensor de posicion de! Verde/ama- Salida de tierra para la red de cigtenal CK. rile sensores. sensor APP TPT. Marrén/ama- \Alimentacin de tierra al PCM. \Verde/blanco Salida de terra para la red de illo sensores. Y sensor APP TP2 Marron/ama- . Alimentacion de terra al PCM. \Verderblanco Sefal de sensor de posicién del fille acelerador 2 APP. Verde Control del calefactor del sensor Rojo/aaul Seal del sensor de posicon del de relacion de aire y combusti- acelerador 1 APP "ble (WP) Rojo/amarila | Sensor de relacién de arey Negro/rojo_ Control dela vslvula de marcha combustible. (A/F) aad Rojo/negro Sefal del sensor de posicn de Marrén Control de activacién de la bob : “la mariposa de aceleracion. TP. te XeTeSE ES Verde/tojo _Sefal del sensor de presion ab- “ Blancovazul Control de activacion de a bob soluta del multiple de admision na de encendido 3, Ma, -Aaulfiojo Control de activacin de a bob- “Rojo Sensor de relaci6n de aire/com. nade encendido 2. bustible WF. 11-6 Honda Accord 24 Ltsi-VTEC 2007Conector B 24 ter ‘Terminal Cédigo —_-Funcién del circuito decolor Azul/blanco Control del solenoide de "aceite VIC. Control de la activacién del inyector 4. Control de la activacién del “inyector 3. Control de la activacién del + inyector2 Control de la activacién del “inyector 1 Valvula de solenoide VTS. Amarillo Azul Rojo "Maron Verde/ama- rillo Rojofblanco Sefal del sensor de tempe- ratura del reftigerante del motor. Blanco/azul | Sefal del alternador. ‘Azul/negto _ Interruptor de presién de aceite del VTEC. "Sefial FR del alternador. Valvula solenoide de contro! dela montura del motor. Sefal del sensor de tempera- “tura de aire IAT. Control del alternador. _slanco/oja Azul/ama- rile | Rojo/ama- rilo Biancoy ae Verde, Sefalde control del actuador “dela vale eguladora, Azul Entrada de intertuptor, Amarillo” Valvuia de purga detrei azul piente de emision evapora- fa Datos empleados en vehiculos con sensor TPS, viluula de marcha minima 6 con sensor de la posicion del pedal del acele- rador y cuerpo de aceleracin Outs Conector C 22 Terminal Terminal wwweelectronicayservicio.com (308 Cédigo —_-Funcién del circuito decolor Rojo/negro _ Valvula solenoide a control de presién del embrague de Ia TALSA. Valvula solenoide C del cam- “bio SHC. Valvula solenoide E del cam- bio SHE, Verde/blan- Valvula solenoide B del cam- co "bio SHB. Verde/rojo _Valvula solenoide D del cam- bio SH. ‘Azulinegro_Valvula solenoide A del cam- “bio SHA. ‘Azul/ama-_Valvula solenoide C de con- rillo trol de presion del embra- gue T/A LSB. Posicién D3 del interruptor de rango de la transmisién ATPD3. Azul/blanco Interruptor de presién de aceite de 3* OP3SW. Posicién 28/1 del interruptor de rango de la transmisién ATP2/". Rojofblanco Posicién R det interruptor de rango de la transmisién ATPRVS. Interruptor de presion de “aceite de 2* OP2SW. Sensor de temperatura del Verde “Amarillo Rojo Verde/rojo. “ Aaul/rojo Rojo/ama- illo ATF. “ Azul/blanco_ Valvula solenoide B de con- trol de presién del embrague “dela V/ALSB. Posicién D del interruptor de rango de a transmision TPO. ‘Azul/ama- _ Posici6n D/D3 del interruptor illo de rango dela transmision ATPFWD. Blanco/rojo Sensor de velocidad del eje de principal NM. Rojo/negro Posicién de punto muerto del interruptor de rango de la transmision ATPN. : Amarillo/ verde 17 rach