INSTITUCIONET E PËRKOHSHME VETËQEVERISËSE

PRIVREMENE INSTITUCIJE SAMOUPRAVE

PROVISIONAL INSTITUTIONS OF SELF GOVERNMENT

QEVERIA E KOSOVËS / MINISTRIA E PUNËVE TË BRENDSHME

VLADA KOSOVA / MINISTARSTVO UNUTRAŠNJIH POSLOVA
GOVERNMENT OF KOSOVA / MINSTRY OF INTERNAL AFFAIRS

DEPARTAMENTI PËR POLITIKAVE TË MINISTRISË

DEPARTMAN ZA POLITIKE MINISTARSTVA
DEPARTMENT FOR MINISTRY POLICIES

DIVIZIONI PËR HARTIMIN E POLITIKAVE TË SIGURISË SË BRENDSHME

DIVIZIJE ZA IZRADU UNUTRAŠNJE BEZBEDNOSNE POLITIKE
DIVISION FOR DRAFTING THE INTERNAL SECURITY POLICIES

Miratoj: Ruzhdi REXHA

Drejtor departamenti
Aprovoj: Asdren GASHI
Shef divizioni
Përgatiti: Kastriot GASHI
Zyrtar i lartë për çështje të trafikut

Prishtinë, qershor 2007

 Përmbajtja
PËRMBAJTJA 2

HYRJE 3

QËLLIMI 4

PREZANTIMI I GJENDJES 5
Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas llojit 5
Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas personave të lënduar dhe të vdekur 7
Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas moshës së personave të lënduar 9
Krahasimi i viktimave sipas pjesëmarrjes në aksidente rrugore 11
Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas ditëve 13
Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas orës 15
Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas rrugëve 17
Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas faktorëve kontribuues 19
Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas tipit të aksidentit 25
Krahasimi i aktiviteteve (tiketave) të Policisë 29

KONKLUZION 36

-2-
 Hyrje

Departamenti i Politikave të Ministrisë përkatësisht Divizioni për Hartimin e

Politikave të Sigurisë së Brendshme në kuadër të fushë-veprimtarisë së vet
ka edhe çështjet e sigurisë rrugore, të cilën vazhdimisht duhet ta përcjellim
në baza mujore.

Ritmet e shpejta të zhvillimit të komunikacionit rrugor në Kosovë, kanë bërë

që këto ditët e fundit të rritet numri i aksidenteve rrugore. Faktikisht, në çdo
ditë njoftohemi për aksidente fatale në rrugët tona, të cilat sjellin për pasojë,
jo vetëm dëmtimet e mjeteve motorike, por edhe humbjen e jetëve të
njerëzve të përfshira në këto aksidente.

Që gjendja e sigurisë rrugore të rritet në nivel të kënaqshëm në vendin tonë,

shoqëria duhet gjithnjë të investojë në pjesëmarrjen aktive të të gjithë
akterëve relevante në përmbushjen e obligimeve të tyre.

-3-
 Qëllimi
Qëllimi i kësaj analize mujore është që të përcillet gjendja e sigurisë rrugore
në Kosovë, dhe në bazë të planeve vjetorë të punës të shihen trendët e
sigurisë rrugore në baza mujore, tre mujore dhe gjashtë mujore. Kjo analizë
përfshinë krahasimin e aksidenteve rrugore për muajin prill 2007, maj 2006
dhe 2007. Në këtë analizë është studiuar mekanizmi i ngjarjes, i cili na
përcakton përgjegjësinë e secilit pjesëmarrës në ngjarje.

Për hartimin e politikave për rritjen e sigurisë në rrugë duhet analizuar me

kujdes këto të dhëna të cilat janë paraqitë në këtë analizë, si dhe duke
studiuar faktorët kontribuues të aksidenteve rrugore që ndodhin në rrugët
tona.

Institucionet përgjegjëse duhet t’i kushtojnë një rëndësi këtij segmenti të

jetës për faktin se pjesa më e madhe e popullsisë mund të preket nga
pjesëmarrja e tyre e përditshme nëpër rrugët tona.

-4-
 Prezantimi i gjendjes
Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas llojit

Duke i krahasuar statistikat e aksidenteve rrugore në Kosovë për muajin maj të vitit
2006 dhe 2007 (shiko fig. 1), si dhe duke krahasuar aksidentet rrugore për muajin
prill dhe maj të vitit 2007 (shiko fig. 2), në vijim kemi paraqitur gjithashtu edhe të
dhënat në formë tabelore për aksidentet rrugore sipas llojit (tabela 1, 1.2, dhe 1.3).

Tabela: 1
Aksidentet rrugore sipas dëmeve Maj - 2006
Rajonet
Nr. Aksidentet Aksidentet Aksidentet Totali
policore Aksidentet
% me % me dëme % Godit dhe %
fatale
lëndime materiale Ik
1. Prishtinë 9 60 50 26.04 70 16.16 4 10 133
2. Ferizaj 2 13.33 26 13.54 59 13.62 9 22.5 96
3. Mitrovicë 0 0 15 7.81 33 7.62 0 0 48
4. Prizren 2 13.33 43 22.39 61 14.08 15 37.5 121
5. Gjilan 1 6.66 22 11.45 86 19.86 12 30 121
6. Pejë 1 6.66 36 18.75 124 28.63 0 0 161

Totali 15 100 192 100 433 100 40 100 680

Tabela: 1.2
Aksidentet rrugore sipas dëmeve Maj - 2007
Rajonet
Nr. Totali
policore Aksidentet Aksidentet Aksidentet
Aksidentet
% me % me dëme % Godit dhe %
fatale
lëndime materiale Ik

1. Prishtinë 1 11.11 110 34.92 460 48.11 20 37.03 591

2. Ferizaj 2 22.22 30 9.52 68 7.11 7 12.96 107
3. Mitrovicë 0 0 25 7.93 61 6.38 8 14.81 94
4. Prizren 2 22.22 63 20 98 10.25 13 24.07 176
5. Gjilan 3 33.33 36 11.42 106 11.08 4 7.40 149
6. Pejë 1 11.11 51 16.19 163 17.05 2 3.70 217

Totali 9 100 315 100 956 100 54 100 1334

-5-
 Tabela: 1.3
Aksidentet rrugore sipas dëmeve Prill - 2007
Rajonet
Nr. Totali
policore Aksidentet Aksidentet Aksidentet
Aksidentet
% me % me dëme % Godit dhe %
fatale
lëndime materiale Ik

1. Prishtinë 13 76.47 500 65.96 2066 79.43 82 71.92 2661

2. Ferizaj 2 11.76 29 3.82 79 3.83 9 7.89 119
3. Mitrovicë 0 0 55 7.25 69 2.65 9 7.89 133
4. Prizren 1 5.88 77 10.15 121 4.65 8 7.01 207
5. Gjilan 0 0 39 5.14 107 4.11 5 4.38 151
6. Pejë 2 11.76 58 7.65 159 6.11 1 0.87 220

Totali 17 100 758 100 2601 100 114 100 3491

1200

1000

800

600

400

200

0
Aksidentet fatale Aksidentet me lëndime Aksidentet me dëme Aksidentet godit dhe ik
materiale

Maj 2006 Maj 2007

Fig. 1. – Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas dëmeve për muajin maj të vitit 2006 dhe 2007.

Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur një rënie në krahasim
me muajin maj të vitit 2006, vetëm sa i përket numrit të aksidenteve me fatalitete
me 40%. Ndërsa në muajin maj të vitit 2007 ka pasur një rritje në krahasim me
muajin maj të vitit 2006, 39% ka pasur rritje të aksidenteve rrugore me lëndime,
ndërsa me 54.7% ka pasur rritje të aksidenteve me dëme materiale, 25.9% ka rritje
të aksidenteve rrugore godit dhe ik në muajin maj të vitit 2007.

-6-
3000

2500

2000

1500

1000

500

0
Aksidentet fatale Aksidentet me lëndime Aksidentet me dëme Aksidentet godit dhe ik
materiale
Prill Maj
\
Fig. 2. – Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas dëmeve për muajin prill dhe maj të vitit 2007.

Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rënie në krahasim me
muajin prill të po këtij viti, 47% ka rënie të aksidenteve me fatalitete, 58.4% ka
rënie të aksidenteve rrugore me lëndime, ndërsa me 63.2% ka rënie të aksidenteve
me dëme materiale, 52.6% ka rënie të aksidenteve rrugore godit dhe ik në muajin
prill të vitit 2007.

Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas moshës së personave të

vdekur

Duke i krahasuar statistikat e aksidenteve rrugore në Kosovë për muajin maj të vitit
2006 dhe 2007 (shiko fig. 3), si dhe duke krahasuar aksidentet rrugore për muajin
prill dhe maj të vitit 2007 (shiko fig. 4), në vijim kemi paraqitur gjithashtu edhe të
dhënat në formë tabelore i aksidenteve rrugore sipas moshës së personave të vdekur
(tabela 2, 2.1, dhe 2.2).
Tabela: 2
Pjesëmarrja e të vdekurve sipas moshës Maj - 2006
Rajonet
Nr. Të rritur Të rinjtë Fëmijë Totali
policore % % %
(19-...) (13-18) (0-12)
1. Prishtinë 9 69.23 0 0 1 50 10
2. Ferizaj 2 15.38 0 0 0 0 2
3. Mitrovicë 0 0 0 0 0 0 0
4. Prizren 0 0 1 50 1 50 2
5. Gjilan 1 7.69 1 50 0 0 1
6. Pejë 1 7.69 0 0 0 0 1
Totali 13 100 2 100 2 100 16

-7-
 Tabela: 2.1
Pjesëmarrja e të vdekurve sipas moshës Prill - 2007
Rajonet
Nr. Totali
policore Të rritur Të rinjtë Fëmijë
% % %
(19-...) (13-18) (0-12)

1. Prishtinë 1 14.28 0 0 0 0 1
2. Ferizaj 1 14.28 0 0 1 50 2
3. Mitrovicë 0 0 0 0 0 0 0
4. Prizren 2 28.57 0 0 0 0 2
5. Gjilan 2 28.57 2 100 1 50 5
6. Pejë 1 14.28 0 0 0 0 1

Totali 7 100 2 100 2 100 11

Tabela: 2.2
Pjesëmarrja e të vdekurve sipas moshës Maj - 2007
Rajonet
Nr. Totali
policore Të rritur Të rinjtë Fëmijë
% % %
(19-...) (13-18) (0-12)
1. Prishtinë 11 78.57 0 0 3 75 14
2. Ferizaj 2 14.28 0 0 0 0 2
3. Mitrovicë 0 0 0 0 0 0 0
4. Prizren 0 0 1 100 0 0 1
5. Gjilan 0 0 0 0 0 0 0
6. Pejë 1 7.14 0 0 1 25 2
Totali 14 100 1 100 4 100 19

16

14

12

10

0
Të rritur (19-,,,) Të rinjtë (13-18) Fëmijë (0-12)

Maj 2006 Maj 2007

Fig. 3. – Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas moshës së personave të vdekur për muajin maj të vitit
2006 dhe 2007.

-8-
Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 gjendja është e njëjtë me
muajin maj të vitit 2006, sa i përket personave të vdekur prej moshës 13 - 18 vjet
(të rijnë) dhe 0 – 12 vjet (fëmijë). Ndërsa në muajin maj të vitit 2007 kemi rënie në
krahasim me muajin maj të vitit 2006, me 46.1% të personave të vdekur të moshës
mbi 19 vjeçare (të rritur) kemi rënie.
16

14

12

10

0
Të rritur (19-,,,) Të rinjtë (13-18) Fëmijë (0-12)

Prill Maj

Fig. 4. – Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas moshës së personave të vdekur për muajin prill dhe
maj të vitit 2007.

Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur një rritje prej 50% në
krahasim me muajin prill të vitit 2007, sa i përket personave të vdekur prej moshës
13 – 18 vjet (të rijnë). Ndërsa në muajin maj të vitit 2007 ka pasur një rënie në
krahasim me muajin prill të vitit 2007, me 50% kemi rënie të personave të vdekur
mbi moshën 19 vjeçare (të rritur) dhe të personave të vdekur nën moshën 12
vjeçare (fëmijë).

Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas moshës së personave të

lënduar

Duke i krahasuar statistikat e aksidenteve rrugore në Kosovë për muajin maj të vitit
2006 dhe 2007 (shiko fig. 5), si dhe duke krahasuar aksidentet rrugore për muajin
prill dhe maj të vitit 2007 (shiko fig. 6), në vijim kemi paraqitur gjithashtu edhe të
dhënat në formë tabelore i aksidenteve rrugore sipas moshës së personave të
lënduar (tabela 3, 3.1, dhe 3.2).

-9-
 Tabela: 3
Pjesëmarrja e të lënduarve sipas moshës Maj - 2006
Rajonet
Nr. Të rritur Të rinjtë Fëmijë Totali
policore % % %
(19-...) (13-18) (0-12)
1. Prishtinë 68 29.69 1 7.69 9 20.93 78
2. Ferizaj 28 12.22 1 7.69 7 16.27 36
3. Mitrovicë 23 10.04 0 0 5 11.62 28
4. Prizren 38 16.59 6 46.15 10 23.25 54
5. Gjilan 22 9.60 3 23.07 12 27.90 37
6. Pejë 50 21.83 2 15.38 0 0 52
Totali 229 100 13 100 43 100 285

Tabela: 3.1
Pjesëmarrja e të lënduarve sipas moshës Prill - 2007
Rajonet
Nr. Të rritur Të rinjtë Fëmijë Totali
policore % % %
(19-...) (13-18) (0-12)
1. Prishtinë 146 35.52 12 36.36 21 44.68 179
2. Ferizaj 35 8.51 1 3.03 2 4.25 38
3. Mitrovicë 32 7.78 3 9.09 2 4.25 37
4. Prizren 83 20.19 5 15.15 12 25.53 100
5. Gjilan 38 9.24 6 18.18 10 21.27 54
6. Pejë 77 18.73 6 18.18 0 0 83
Totali 411 100 33 100 47 100 491

Tabela: 3.2
Pjesëmarrja e të lënduarve sipas moshës Maj - 2007
Rajonet
Nr. Të rritur Të rinjtë Fëmijë Totali
policore % % %
(19-...) (13-18) (0-12)
1. Prishtinë 670 68.22 45 55.55 93 67.88 808
2. Ferizaj 34 3.46 13 14.04 6 0.43 53
3. Mitrovicë 67 6.82 5 0.61 6 0.43 78
4. Prizren 87 8.85 10 12.34 17 12.40 114
5. Gjilan 42 4.27 1 0.12 15 10.94 58
6. Pejë 82 8.35 7 0.86 0 0 89
Totali 982 100 81 100 137 100 1200

1200

1000

800

600

400

200

0
Të rritur (19-,,,) Të rinjtë (13-18) Fëmijë (0-12)

Maj 2006 Maj 2007

Fig. 5. – Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas moshës së personave të lënduar për muajin maj të
vitit 2006 dhe 2007.

- 10 -
Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur një rritje të numrit të
personave të lënduar në krahasim me muajin maj të vitit 2006. Me 76.6% kemi rritje
në muajin maj 2007, të personave të lënduar mbi moshën 19 vjeçare. Me 83.9%
kemi rritje në muajin maj 2007, të personave të lënduar prej moshës 13 – 18 vjet.
Gjithashtu me 68.6% kemi rritje në muajin maj 2007, të personave nën moshën 12
vjeçare.
1200

1000

800

600

400

200

0
Të rritur (19-,,,) Të rinjtë (13-18) Fëmijë (0-12)
Prill Maj

Fig. 6. – Krahasimi i aksidenteve rrugore sipas moshës së personave të lënduar për muajin prill dhe
maj të vitit 2007.

Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur një rritje në krahasim
me muajin prill të vitit 2007. Me 58.1% kemi rritje në muajin maj 2007, të
personave të lënduar mbi moshën 19 vjeçare. Me 59.2% kemi rritje në muajin maj
2007, të personave prej moshës 13 – 18 vjet. Ndërsa 65.6% kemi rritje në muajin
maj 2007, të personave të lënduar nën moshën 12 vjeçare.

Krahasimi i viktimave sipas pjesëmarrjes në aksidente rrugore

Duke i krahasuar statistikat e aksidenteve rrugore në Kosovë për muajin maj të vitit
2006 dhe 2007 (shiko fig. 7), si dhe duke krahasuar aksidentet rrugore për muajin
prill dhe maj të vitit 2007 (shiko fig. 8), në vijim kemi paraqitur gjithashtu edhe të
dhënat në formë tabelore, viktimat sipas pjesëmarrjes në aksidente rrugore (tabela
4, 4.1, dhe 4.2).

- 11 -
 Tabela: 4
Rajonet Viktimat sipas pjesëmarrjes Maj - 2006
Nr. Totali
policore Vozitës % Pasagjer % Këmbësor %
1. Prishtinë 33 32.67 32 28.31 23 26.74 88
2. Ferizaj 13 12.87 13 11.50 12 13.95 38
3. Mitrovicë 11 10.89 12 10.61 5 5.81 28
4. Prizren 18 17.82 16 14.15 20 23.25 54
5. Gjilan 8 7.92 13 11.50 18 20.93 39
6. Pejë 18 17.82 27 23.89 8 9.30 53
Totali 101 100 113 100 86 100 300

Tabela: 4.1
Rajonet Viktimat sipas pjesëmarrjes Prill - 2007
Nr. Totali
policore Vozitës % Pasagjer % Këmbësor %
1. Prishtinë 51 31.28 91 36.99 38 40.86 180
2. Ferizaj 25 15.33 8 3.25 7 7.52 40
3. Mitrovicë 14 8.58 17 6.91 6 6.45 37
4. Prizren 41 25.15 41 16.66 20 21.50 102
5. Gjilan 20 12.26 22 8.94 17 18.27 59
6. Pejë 12 7.36 67 27.23 5 5.37 84
Totali 163 100 246 100 93 100 502

Tabela: 4.2
Rajonet Viktimat sipas pjesëmarrjes Maj - 2007
Nr. Totali
policore Vozitës % Pasagjer % Këmbësor %
1. Prishtinë 252 68.66 391 65.49 179 70.19 822
2. Ferizaj 16 4.35 28 4.69 11 4.31 55
3. Mitrovicë 33 8.99 27 4.52 18 7.05 78
4. Prizren 41 11.17 47 7.87 27 10.58 115
5. Gjilan 19 5.17 26 4.35 13 5.09 58
6. Pejë 6 1.63 78 13.06 7 2.74 91
Totali 367 100 597 100 255 100 1219

700

600

500

400

300

200

100

0
Vozitës Pasagjer Këmbësor
Maj 2006 Maj 2007

Fig. 7. – Krahasimi i viktimave sipas pjesëmarrjes në aksident për muajin maj të vitit 2006 dhe 2007.

- 12 -
Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rritje të numrit të
viktimave sipas pjesëmarrjes në krahasim me muajin maj të vitit 2006. Me 72.4%
kemi rritje në muajin maj 2007, të pjesëmarrësve si vozitës. Me 81% kemi rritje në
muajin maj 2007, të pjesëmarrësve si pasagjerë. Gjithashtu me 66.2% kemi rritje
në muajin maj 2007, të pjesëmarrësve si këmbësor.
700

600

500

400

300

200

100

0
Vozitës Pasagjer Këmbësor
Prill Maj

Fig. 8. – Krahasimi i viktimave sipas pjesëmarrjes në aksident për muajin prill dhe maj të vitit 2007.

Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur një rritje të numrit të
viktimave sipas pjesëmarrjes në krahasim me muajin prill të vitit 2007. Me 55.5%
kemi rritje në muajin maj 2007, të pjesëmarrësve si vozitës. Me 58.7% kemi rritje
në muajin maj 2007, të pjesëmarrësve si pasagjerë. Gjithashtu me 63.5% kemi
rritje në muajin maj 2007, të pjesëmarrësve si këmbësorë.

Krahasimi i aksidenteve sipas ditëve

Duke i krahasuar statistikat e aksidenteve rrugore në Kosovë për muajin maj të vitit
2006 dhe 2007 (shiko fig. 9), si dhe duke krahasuar aksidentet rrugore për muajin
prill dhe maj të vitit 2007 (shiko fig. 10), në vijim kemi paraqitur gjithashtu edhe të
dhënat në formë tabelore i aksidenteve sipas ditëve (tabela 5, 5.1, dhe 5.2).
Tabela: 5
Aksidentet rrugore sipas ditëve të javës Maj - 2006
Rajonet
mërkure

premte

shtune

Nr. %
marte

enjte
hënë

diele

policore Totali
E

1. Prishtinë 30 21 18 23 16 10 15 133 19.55

2. Ferizaj 13 16 14 14 15 12 12 96 10.14
3. Mitrovicë 6 9 12 7 6 5 3 48 7.05
4. Prizren 29 16 15 15 17 16 13 121 17.79
5. Gjilan 24 24 11 15 13 15 19 121 17.79
6. Pejë 29 30 29 14 21 23 15 161 23.67
Totali 131 116 99 88 88 81 77 680 100

- 13 -
 Tabela: 5.1
Aksidentet rrugore sipas ditëve të javës Prill - 2007

Rajonet

mërkure

premte

shtune
Nr. %

marte

enjte
hënë

diele
policore Totali

E
1. Prishtinë 102 59 70 79 87 85 57 539 42.04
2. Ferizaj 10 10 15 12 22 15 23 107 8.34
3. Mitrovicë 18 13 15 4 14 17 13 94 7.33
4. Prizren 28 27 27 25 24 18 27 176 13.72
5. Gjilan 40 16 18 22 22 15 16 149 11.62
6. Pejë 34 38 27 18 40 27 33 217 16.92
Totali 232 163 172 160 209 177 169 1282 100

Tabela: 5.2
Aksidentet rrugore sipas ditëve të javës Maj - 2007

Rajonet mërkure

premte

shtune
Nr. %
marte

enjte
hënë

diele
policore Totali
E

E
1. Prishtinë 426 386 366 344 402 362 244 2530 75.29
2. Ferizaj 12 21 19 19 23 12 13 119 3.54
3. Mitrovicë 24 21 21 14 24 16 13 133 3.95
4. Prizren 28 16 28 30 35 36 34 207 6.16
5. Gjilan 19 22 25 31 21 18 15 151 4.49
6. Pejë 25 36 39 29 38 22 31 220 6.54
Totali 534 502 498 467 543 466 350 3360 100

600

500

400

300

200

100

0
E hënë E marte E mërkure E enjte E premte E shtune E diele
Maj 2006 Maj 2007

Fig. 9. – Krahasimi i aksidenteve sipas ditëve për muajin maj të vitit 2006 dhe 2007.

Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rritje në krahasim me
muajin maj të vitit 2006, në të gjitha ditët e javës. Me 83.7% kemi rritje në ditën e
premte, 82.6% kemi rritje në ditën e shtune, 81.1% kemi rritje në ditën e enjte,
80.1% kemi rritje në ditën e mërkure, 78% kemi rritje në ditën e diel, 76.8% kemi
rritje në ditën e marte dhe 75.4% kemi rritje në ditën e hënë.

- 14 -
600

500

400

300

200

100

0
E hënë E marte E mërkure E enjte E premte E shtune E diele

Prill Maj

Fig. 10. – Krahasimi i aksidenteve sipas ditëve për muajin prill dhe maj të vitit 2007.

Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rritje në krahasim me
muajin prill të vitit 2006, në të gjitha ditët e javës. Me 67.5% kemi rritje në ditën e
martë, 65% kemi rritje në ditën e mërkure dhe ditën e enjte, 62% kemi rritje në
ditën e premte dhe ditën e shtunë, 56.5% kemi rritje në ditën e hënë dhe me 51.7%
kemi rritje në ditën e diele.

Krahasimi i aksidenteve sipas orës

Duke i krahasuar statistikat e aksidenteve rrugore në Kosovë për muajin maj të vitit
2006 dhe 2007 (shiko fig. 11), si dhe duke krahasuar aksidentet rrugore për muajin
prill dhe maj të vitit 2007 (shiko fig. 12), në vijim kemi paraqitur gjithashtu edhe të
dhënat në formë tabelore i aksidenteve sipas orës (tabela 6, 6.1, dhe 6.2).
Tabela: 6
Aksidentet rrugore sipas orës Maj - 2006
Rajonet
Nr. %
22:00

02:00

02:00

06:00

06:00

10:00

10:00

14:00

14:00

18:00

18:00

22:00

policore Totali
-

1. Prishtinë 9 2 26 27 43 26 133 19.55

2. Ferizaj 9 0 7 30 29 21 96 10.14
3. Mitrovicë 5 2 5 15 13 8 48 7.05
4. Prizren 7 3 18 26 47 20 121 17.79
5. Gjilan 3 1 22 32 34 29 121 17.79
6. Pejë 14 0 24 47 46 30 161 23.67
Totali 47 8 102 177 212 134 680 100

- 15 -
 Tabela: 6.1
Aksidentet rrugore sipas orës Prill - 2007
Rajonet
Nr. %

22:00-

02:00-

06:00-

10:00-

14:00-

18:00-
02:00

06:00

10:00

14:00

18:00

22:00
policore Totali

1. Prishtinë 37 8 72 152 168 104 541 42.13

2. Ferizaj 9 6 14 24 30 24 107 8.33
3. Mitrovicë 4 5 10 29 31 15 94 7.32
4. Prizren 15 3 23 48 56 31 176 13.70
5. Gjilan 12 3 19 30 55 30 149 11.60
6. Pejë 5 4 30 63 71 44 217 16.90
Totali 82 29 168 346 411 248 1284 100

Tabela: 6.2
Aksidentet rrugore sipas orës Maj - 2007
Rajonet
Nr. %
22:00-

02:00-

06:00-

10:00-

14:00-

18:00-
02:00

06:00

10:00

14:00

18:00

22:00
policore Totali

1. Prishtinë 213 64 392 695 701 465 2530 75.29

2. Ferizaj 10 3 18 29 27 32 119 3.54
3. Mitrovicë 6 3 17 24 49 34 133 3.95
4. Prizren 18 6 31 45 66 41 207 6.16
5. Gjilan 13 3 18 27 52 38 151 4.49
6. Pejë 11 4 37 63 65 40 220 6.54
Totali 271 83 513 883 960 650 3360 100

1200

1000

800

600

400

200

0
22:00-02:00 02:00-06:00 06:00-10:00 10:00-14:00 14:00-18:00 18:00-22:00
Maj 2006 Maj 2007

Fig. 11. – Krahasimi i aksidenteve sipas orës për muajin maj të vitit 2006 dhe 2007.

- 16 -
Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rritje në krahasim me
muajin maj të vitit 2006, në këto orë të ditës. Me 96.3% kemi rritje prej orës 02:00
– 06:00, 82.6% kemi rritje prej orës 22:00 – 02:00, 80.1% kemi rritje prej orës
06:00 – 10:00, 79.9% kemi rritje prej orës 10:00 – 14:00 dhe prej orës 18:00 –
22:00, 77.9% kemi rritje prej orës 14:00 – 18:00.
1200

1000

800

600

400

200

0
22:00-02:00 02:00-06:00 06:00-10:00 10:00-14:00 14:00-18:00 18:00-22:00
Prill Maj

Fig. 12. – Krahasimi i aksidenteve sipas orës për muajin prill dhe maj të vitit 2007.

Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rritje në krahasim me
muajin prill të vitit 2007, në këto orë të ditës. Me 69.7% kemi rritje prej orës 22:00
– 02:00, 67.2% kemi rritje prej orës 06:00 – 10:00, 65% kemi rritje prej orës 02:00
– 06:00, 61% kemi rritje prej orës 10:00 – 14:00 dhe prej orës 18:00 – 22:00, dhe
me 57.1% kemi rritje prej orës 14:00 – 18:00.

Krahasimi i aksidenteve sipas rrugëve

Duke i krahasuar statistikat e aksidenteve rrugore në Kosovë për muajin maj të vitit
2006 dhe 2007 (shiko fig. 13), si dhe duke krahasuar aksidentet rrugore për muajin
prill dhe maj të vitit 2007 (shiko fig. 14), në vijim kemi paraqitur gjithashtu edhe të
dhënat në formë tabelore i aksidenteve sipas rrugëve (tabela 7, 7.1, dhe 7.2).
Tabela: 7
Aksidentet rrugore sipas rrugëve Maj - 2006
Magjistrale

Regjionale

Rajonet
Të tjera

Nr. Totali
Urban
Qytet

Fshat

Rural

policore % % % %
/

1. Prishtinë 32 18.60 77 20.37 24 21.05 0 0 133

2. Ferizaj 23 13.37 57 15.07 13 11.40 3 18.75 96
3. Mitrovicë 31 18.02 12 3.17 5 4.38 0 0 48
4. Prizren 33 19.18 52 13.75 27 23.68 9 56.25 121
5. Gjilan 21 12.20 71 18.78 28 24.56 1 6.25 121
6. Pejë 32 18.60 109 28.83 17 14.91 3 18.75 161
Totali 172 100 378 100 114 100 16 100 680

- 17 -
 Tabela: 7.1
Aksidentet rrugore sipas rrugëve Prill - 2007

Magjistrale

Regjionale
Rajonet

Të tjera
Nr. Totali

Urban
Qytet

Fshat

Rural
policore % % % %

/
1. Prishtinë 174 41.42 333 47.84 32 20.77 1 7.69 540
2. Ferizaj 37 8.80 47 6.75 19 12.33 4 30.76 107
3. Mitrovicë 36 8.57 51 7.32 5 3.24 2 15.38 94
4. Prizren 76 18.09 67 9.62 30 19.48 3 23.07 176
5. Gjilan 36 8.57 86 12.35 24 15.58 3 23.07 149
6. Pejë 61 14.52 112 16.09 44 28.57 0 0 217
Totali 420 100 696 100 154 100 13 100 1283

Tabela: 7.2
Aksidentet rrugore sipas rrugëve Maj - 2007
Magjistrale

Regjionale

Rajonet

Të tjera
Nr. Totali
Urban
Qytet

Fshat

Rural
policore % % % %
/

/
1. Prishtinë 834 77.65 1493 77.76 180 53.41 15 78.94 2522
2. Ferizaj 40 3.72 50 2.60 25 7.41 2 10.52 119
3. Mitrovicë 50 4.65 60 3.12 21 6.23 2 10.52 133
4. Prizren 69 6.42 107 5.57 31 9.19 0 0 207
5. Gjilan 28 2.60 90 4.68 33 9.79 0 0 151
6. Pejë 53 4.93 120 6.25 47 13.94 0 0 220
Totali 1074 100 1920 100 337 100 19 100 3352

2500

2000

1500

1000

500

0
Magjistrale / Qytet / Urban Fshat / Rural Të tjera
Regjionale
Maj 2006 Maj 2007
Fig. 13. – Krahasimi i aksidenteve sipas orës për muajin maj të vitit 2006 dhe 2007.

- 18 -
Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rritje në krahasim me
muajin maj të vitit 2006, në të gjitha kategoritë e rrugëve. Me 83.9% kemi rritje në
rrugët magjistrale – regjionale, 80.3% kemi rritje në rrugët e qytetit – urbane,
66.1% kemi rritje në rrugët e fshatrave – rurale, dhe me 15.7% kemi rritje të
aksidenteve rrugore në rrugët e ndara si të tjera.

2500

2000

1500

1000

500

0
Magjistrale / Qytet / Urban Fshat / Rural Të tjera
Regjionale
Prill Maj
Fig. 14. – Krahasimi i aksidenteve sipas orës për muajin prill dhe maj të vitit 2007.

Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rritje në krahasim me
muajin prill të vitit 2007, në të gjitha kategoritë e rrugëve. Me 63.7% kemi rritje në
rrugët e qytetit – urbane, 60.8% kemi rritje në rrugët magjistrale – regjionale,
54.3% kemi rritje në rrugët e fshatrave – rurale, dhe me 31.5% kemi rritje të
aksidenteve rrugore në rrugët e ndara si të tjera.

Krahasimi i aksidenteve sipas faktorëve kontribuues

Duke i krahasuar statistikat e aksidenteve rrugore në Kosovë për muajin maj të vitit
2006 dhe 2007 (shiko fig. 15), si dhe duke krahasuar aksidentet rrugore për muajin
prill dhe maj të vitit 2007 (shiko fig. 16), në vijim kemi paraqitur gjithashtu edhe të
dhënat në formë tabelore të aksidenteve sipas faktorëve kontribues (tabela 8, 8.1,
dhe 8.2).

- 19 -
 Tabela: 8

Rajonet policore Maj - 2006

Faktorë kontribuues %

Mitrovicë
Prishtinë
Nr. Totali

Prizren
Ferizaj

Gjilan

Pejë
Drejtimi nën ndikimin e
1. 0 0 2 1 0 1 4 0.60
alkoolit/drogës
Tejkalimi i shpejtësisë së
2. 20 1 10 10 4 23 68 10.24
kufizuar
Manipulim i pasigurt me
3. 39 33 20 13 68 100 273 41.11
automjet
Mos respektim i përparësisë së
4. 31 5 1 10 8 8 63 9.48
kalimit
5. Parkingu i parregullt 0 0 0 0 0 0 0 0
6. Dalja / Hyrje nga parkingu 8 5 0 4 4 3 24 3.61
Radhitja e pa rregullt –
7. 7 3 6 11 8 1 36 5.42
ndërrimi i shiritave
8. Anashkalimi / Tejkalimi 11 9 3 8 7 2 40 6.02
Mos respektimi i shenjave të
9. 0 0 0 0 0 0 0 0
Komunikacionit
10. Gjendja shëndetësore 1 0 0 0 0 0 1 0.15
Ngasja e automjetit në anën e
11. 0 0 0 0 0 0 0 0
gabuar
Mos përshtatja e shp. kush. të
12. 0 17 0 2 2 0 21 3.16
rrugës/klimës
13. Dalja nga rruga 0 0 0 0 0 0 0 0
Mbingarkesa-ngarkesa e pa
14. 0 0 0 0 0 0 0 0
rregullt në auto.
15. Mos mbajtja e distancës 0 0 0 0 0 0 0 0
16. Ngadalsimi-frenimi i vrullshëm 0 0 0 0 0 0 0 0
17. Kthim-rrotullimi lëvizja mbrapa 0 0 0 0 0 0 0 0
18. Kyçje e pasigurt në rrugë 0 0 0 0 0 0 0 0
Kalimi i rrugës në vendkalim
19. 0 0 0 0 0 0 0 0
për këmbësor
20. Mos respektimi i semaforit 0 0 1 1 0 0 2 0.30
21 Mos posedimi i patent shoferit 0 0 0 0 0 0 0 0
22. Të tjera 0 0 0 0 0 0 0 0
23. Faktori njeri (këmbësor 0 0 0 0 0 0 0 0
Totali i gjendjes teknike të
24. 0 0 0 0 1 0 1 0.15
automjetit
25. Infrastruktura rrugore si faktor 0 0 0 0 0 1 1 0.15
26. Faktori klimatikë 0 0 0 0 0 0 0 0
27. Të tjera 96 48 121 121 161 144 21.68

Totali 117 96 48 121 121 161 664 100

- 20 -
 Tabela: 8.1
Rajonet policore Prill - 2007

Faktorë kontribuues %

Mitrovicë
Prishtinë
Nr. Totali

Prizren
Ferizaj

Gjilan

Pejë
Drejtimi nën ndikimin e
1. 9 3 5 0 2 10 29 1.99
alkoolit/drogës
Tejkalimi i shpejtësisë së
2. 24 1 11 26 1 20 83 5.72
kufizuar
Manipulim i pasigurt me
3. 72 7 23 21 87 138 348 23.98
automjet
Mos respektim i përparësisë së
4. 63 1 2 17 3 4 90 6.20
kalimit
5. Parkingu i parregullt 6 0 0 0 0 3 9 0.62
6. Dalja / Hyrje nga parkingu 19 4 4 3 9 2 41 2.82
Radhitja e pa rregullt – ndërrimi
7. 38 5 7 11 2 0 63 4.34
i shiritave
8. Anashkalimi / Tejkalimi 38 15 5 14 7 8 87 5.99
Mos respektimi i shenjave të
9. 12 4 2 0 3 1 22 1.51
Komunikacionit
10. Gjendja shëndetësore 0 0 0 0 0 0 0 0
Ngasja e automjetit në anën e
11. 4 0 1 0 2 0 7 0.48
gabuar
Mos përshtatja e shp. kush. të
12. 33 14 1 7 6 0 61 4.20
rrugës/klimës
13. Dalja nga rruga 6 0 1 0 0 0 7 0.48
Mbingarkesa-ngarkesa e pa
14. 0 2 0 2 0 1 5 0.34
rregullt në auto.
15. Mos mbajtja e distancës 99 17 11 5 9 15 156 10.75
16. Ngadalsimi-frenimi i vrullshëm 0 0 0 0 0 0 0 0
17. Kthim-rrotullimi lëvizja mbrapa 14 10 3 0 1 4 32 2.20
18. Kyçje e pasigurt në rrugë 23 13 3 0 9 1 49 3.37
Kalimi i rrugës në vendkalim për
19. 3 0 0 0 0 0 3 0.20
këmbësor
20. Mos respektimi i semaforit 0 0 0 0 0 0 0 0
21 Mos posedimi i patent shoferit 8 0 1 0 0 0 9 0.62
22. Të tjera 87 6 14 70 8 9 194 13.37
23. Faktori njeri (këmbësor 18 2 0 0 0 1 21 1.44
Totali i gjendjes teknike të
24. 15 1 0 0 0 0 16 1.10
automjetit
25. Infrastruktura rrugore si faktor 14 1 0 0 0 0 15 1.03
26. Faktori klimatikë 88 1 0 0 0 0 89 6.13
27. Të tjera 15 0 0 0 0 0 15 1.03
10
Totali 708 94 176 149 217 1451 100
7

- 21 -
 Tabela: 8.2

Rajonet policore Maj - 2007

Faktorë kontribuues %

Mitrovicë
Prishtinë
Nr. Totali

Prizren
Ferizaj

Gjilan

Pejë
Drejtimi nën ndikimin e
1. 25 2 0 0 3 7 37 1.03
alkoolit/drogës
Tejkalimi i shpejtësisë së
2. 139 1 15 32 0 20 207 5.80
kufizuar
Manipulim i pasigurt me
3. 318 7 46 24 81 141 617 17.29
automjet
Mos respektim i përparësisë së
4. 262 3 5 22 4 5 301 8.69
kalimit
5. Parkingu i parregullt 22 0 0 2 1 0 25 0.70
6. Dalja / Hyrje nga parkingu 77 8 3 3 4 2 97 2.71
Radhitja e pa rregullt – ndërrimi
7. 152 4 7 9 1 1 174 4.87
i shiritave
8. Anashkalimi / Tejkalimi 139 13 7 11 7 3 180 5.04
Mos respektimi i shenjave të
9. 61 1 1 0 7 2 72 2.01
Komunikacionit
10. Gjendja shëndetësore 0 0 0 5 0 0 5 0.14
Ngasja e automjetit në anën e
11. 11 0 1 0 2 0 14 0.39
gabuar
Mos përshtatja e shp. kush. të
12. 209 19 10 9 10 1 258 7.23
rrugës/klimës
13. Dalja nga rruga 30 3 0 0 0 0 33 0.92
Mbingarkesa-ngarkesa e pa
14. 5 3 0 3 0 5 16 0.44
rregullt në auto.
15. Mos mbajtja e distancës 414 19 8 3 9 24 477 13.37
16. Ngadalsimi-frenimi i vrullshëm 3 0 0 0 0 0 3 0.08
17. Kthim-rrotullimi lëvizja mbrapa 92 7 12 0 2 4 117 3.28
18. Kyçje e pasigurt në rrugë 78 19 9 12 3 121 3.39
Kalimi i rrugës në vendkalim për
19.
këmbësor
21 0 0 0 0 21 0.58
20. Mos respektimi i semaforit 23 0 1 0 0 1 25 0.70
21 Mos posedimi i patent shoferit 0 0 0 0 0 0 0 0
22. Të tjera 418 2 6 84 0 0 510 14.29
23. Faktori njeri (këmbësor 31 1 2 0 0 0 34 0.95
Totali i gjendjes teknike të
24. 25 1 0 0 0 0 26 0.72
automjetit
25. Infrastruktura rrugore si faktor 18 2 0 0 0 1 21 0.58
26. Faktori klimatikë 143 1 0 0 0 0 144 4.03
27. Të tjera 29 3 0 0 0 0 32 0.89
11 13
Totali 2745 207 151 220 3567 100
9 3

- 22 -
4000

3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

0
Faktori njeri Gjendja teknike e Infrastruktura Faktorët klimatik Të tjera
(shofer) automjetit rrugore
Maj 2006 Maj 2007

Fig. 15. – Krahasimi i aksidenteve sipas faktorëve kontribuues për muajin maj të vitit 2006
dhe 2007.

Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rritje në krahasim me
muajin maj të vitit 2006, në këta faktorë kontribuues. Me 100% kemi rritje në
faktorët klimatik, 96.1% kemi rritje në faktorin automjet, 95.2% kemi rritje në
faktorin rrugë, dhe me 84% kemi rritje në faktorin njeri (shofer). Ndërsa në muajin
maj të vitit 2007 ka pasur rënie në krahasim me muajin maj të vitit 2006, sa i përket
faktorëve kontribuues si të klasifikuara të tjera me 77.7%.

- 23 -
 Të tjera

Faktori klimatikë

Infrastruktura rrugore si faktor

Totali i gjendjes teknike të automjetit

Faktori njeri (këmbësor

Të tjera

Mos posedimi i patent shoferit

Kalimi i rrugës në vendkalim për këmbësor

Kyçje e pasigurt në rrugë

Kthim-rrotullimi lëvizja mbrapa

Ngadalsimi-frenimi i vrullshëm

Mos mbajtja e distancës

Mbingarkesa-ngarkesa e pa rregullt në auto.

Dalja nga rruga

Mos përshtatja e shp. kush. të rrugës/klimës

Ngasja e automjetit në anën e gabuar

Gjendja shëndetësore

Mos respektimi i shenjave të Komunikacionit

Anashkalimi / Tejkalimi

Radhitja e pa rregullt – ndërrimi i shiritave

Dalja / Hyrje nga parkingu

Parkingu i parregullt

Mos respektim i përparësisë së kalimit

Manipulim i pasigurt me automjet

Tejkalimi i shpejtësisë së kufizuar

Drejtimi nën ndikimin e alkoolit/drogës

0 100 200 300 400 500 600 700

Prill Maj
Fig. 16. – Krahasimi i aksidenteve sipas faktorëve kontribuues për muajin prill dhe maj të vitit 2007.

Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rritje në krahasim me
muajin prill të vitit 2007. Me 100% kemi rritje të faktorëve gjendja shëndëtsore dhe
ngadalësim – frenim i vrullshëm, 85.7% kemi rritje të faktorit kalimi i rrugës në

- 24 -
vendkalim për këmbësorë, 78.7% kemi rritje të faktorit dalja nga rruga, 76.3% kemi
rritje të faktorit mos përshtatje të shpejtësisë kushteve të rrugës/klimës, 72.6%
kemi rritje të faktorit kthim – rrotullim lëvizje mbrapa, 70% kemi rritje të faktorit
mos respektim të përparësisë së kalimit, 69.4% kemi rritje të faktorit mos respektim
të shenjave të komunikacionit, 68% kemi rritje të faktorit mbingarkesa – ngarkesa e
pa rregullt dhe mos mbajtje e distancës, 62% kemi rritje të faktorit të ndara si të
tjera (në ndarjen e faktorit njeri – shofer), 64% kemi rritje të faktorit parking i pa
rregullt dhe faktorit radhitje e pa rregullt – ndërrim i shiritave, 59% kemi rritje të
faktorit tejkalim i shpejtësisë së kufizuar, dalje/hyrje nga parkingu dhe kyçje e pa
sigurt në rrugë, 50% kemi rritje të faktorit anashkalim/tejkalim, faktorit ngasje e
automjetit në anën e gabuar dhe faktori i ndarë si të tjera, 43% kemi rritje të
faktorit manipulim i pa sigurt me automjet, 38% kemi rritje të faktorit klimatikë,
faktorit njeri (këmbësor) dhe gjendja teknike e automjetit, 28% kemi rritje të
faktorit rrugë dhe me 21% kemi rritje të faktorit drejtimi nën ndikimin e
alkoolit/drogës. Ndërsa në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rënie në krahasim me
muajin prill të vitit 2007 me 1005 sa i përket faktorit mos posedim i patentë
shoferëve.

Krahasimi i aksidenteve sipas tipit të aksidentit

Duke i krahasuar statistikat e aksidenteve rrugore në Kosovë për muajin maj të vitit
2006 dhe 2007 (shiko fig. 17), si dhe duke krahasuar aksidentet rrugore për muajin
prill dhe maj të vitit 2007 (shiko fig. 18), në vijim kemi paraqitur gjithashtu edhe të
dhënat në formë tabelore për aksidentet sipas tipit të aksidentit (tabela 9, 9.1, dhe
9.2).
Tabela: 9
Rajonet policore Maj - 2006
Mitrovicë
Prishtinë

Aksidentet rrugore
Prizren
Ferizaj

Gjilan

Nr. %
Pejë

sipas tipit Totali

Aksidentet me një
1. 17 13 12 12 10 22 86 12.64
automjet
2. Automjet me automjet 88 70 29 77 88 128 480 70.58
3. Automjet me tren 0 0 1 0 0 0 1 0.14
4. Automjet me biçikletë 3 1 1 3 4 5 17 2.5
5. Automjet me këmbësorë 19 11 5 20 15 6 76 11.17
Automjet me autobus -
6. 6 1 0 9 4 0 20 2.94
kombibus
Totali 133 96 48 121 121 161 680 100

- 25 -
 Tabela: 9.1
Rajonet policore Prill - 2007

Aksidentet rrugore

Mitrovicë
Prishtinë
Nr. %

Prizren
Ferizaj
sipas tipit Totali

Gjilan

Pejë
Aksidentet me një
1. 36 18 10 38 9 37 148 11.43
automjet
2. Automjet me automjet 391 52 70 97 108 168 886 68.46
3. Automjet me tren 1 0 1 0 0 0 2 0.15
4. Automjet me biçikletë 4 1 0 6 5 2 18 1.39
5. Automjet me këmbësorë 39 4 3 18 12 4 80 6.18
Automjet me autobus -
6. 33 12 0 4 4 0 53 4.09
kombibus
7. Automjet – Kamion 25 8 2 9 4 0 48 3.70
8. Automjet – Traktor 6 0 2 0 3 0 11 0.85
Automjet – Qerre
9. 0 0 0 0 0 0 0 0
tërheqëse
10. Automjet – motociklet 4 3 1 1 3 3 15 1.15
11. Automjet – Kafshë 3 0 1 3 0 2 9 0.69
12. Të tjera 9 9 4 0 1 1 24 1.85

Totali 551 107 94 176 149 217 1294 100

Tabela: 9.2
Rajonet policore Maj - 2007

Aksidentet rrugore
Mitrovicë
Prishtinë

Nr. %
Prizren
Ferizaj

sipas tipit Totali

Gjilan

Pejë

Aksidentet me një
1. 165 11 15 40 15 30 276 7.69
automjet
2. Automjet me automjet 1840 70 78 118 97 174 2377 70.89
3. Automjet me tren 2 0 0 0 0 0 2 0.05
4. Automjet me biçikletë 9 0 5 5 3 2 24 0.71
5. Automjet me këmbësorë 162 10 15 22 12 6 227 6.77
Automjet me autobus -
6. 190 2 4 4 5 0 205 6.11
kombibus
7. Automjet – Kamion 100 17 3 10 2 0 132 3.93
8. Automjet – Traktor 16 1 2 0 4 0 23 0.68
Automjet – Qerre
9. 2 0 0 2 0 0 4 0.11
tërheqëse
10. Automjet – motociklet 14 0 2 1 2 0 19 0.56
11. Automjet – Kafshë 8 3 1 1 13 0.38
12. Të tjera 24 5 8 2 11 1 51 1.52

Totali 2532 119 133 207 151 220 3353 100

- 26 -
 2500

2000

1500

1000

500

0
Aksidentet me Automjet - Automjet - Automjet - Automjet - Automjet -
një automjet Automjet Tren Bicikletë Këbësorë Autobus -
Kombibus
Maj 2006 Maj 2007

Fig. 17. – Krahasimi i aksidenteve sipas tipit të aksidentit për muajin maj të vitit 2006 dhe 2007.

Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rritje në krahasim me
muajin maj të vitit 2006, në të gjitha llojet e aksidenteve rrugore. Me 90.2% kemi
rritje të aksidenteve që kanë ndodhur me automjet – autobus – kombibus, 79.8%
kemi rritje të aksidenteve që kanë ndodhur me automjet – automjet, 67.7% kemi
rritje të aksidenteve që kanë ndodhur me një automjet, 66.5% kemi rritje të
aksidenteve që kanë ndodhur me automjet – këmbësorë, 50% kemi rritje të
aksidenteve që kanë ndodhur me automjet – tren dhe me 29.1% kemi rritje të
aksidenteve që kanë ndodhur me automjet - biçikletë.

- 27 -
 2500

2000

1500

1000

500

ra
r
n

hë
n
ë

se
tm t

t – l et
të

to
t

tje
je

s
tr e
je

io
or

bu
le

që
ak

fs
om
m

ik
m
ës

Të
ik

Ka
e

oc
bi

Tr
to

Ka

he
ç
ut

m
bi
au

ot
ëm

r
–
a

ko

të
t–
je

m
e

t
e
ë

je

je
k
tm
m

A u er re
je
tm
nj

t–
m

m
e
to

m
m
je
e

je
to

to
bu
je

Au

to
m

Q
m

m
Au

Au
t
m

to
je

Au
to
et

t–

to
to

au
Au
nt

Au

je
to
de

m
Au

tm

to
si
Ak

Au
je
m
to
Au

Prill Maj
Fig. 18. – Krahasimi i aksidenteve sipas tipit të aksidentit për muajin prill dhe maj të vitit 2007.

Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rritje në krahasim me
muajin prill të vitit 2007, në këto lloje të aksidenteve rrugore. Me 100% kemi rritje
të aksidenteve që kanë ndodhur me automjet – qerre tërheqëse, 74.1% kemi rritje
të aksidenteve që kanë ndodhur me automjet – autobus – kombibus, 64.7% kemi
rritje të aksidenteve që kanë ndodhur me automjet – këmbësorë, 63.6% kemi rritje
të aksidenteve që kanë ndodhur me automjet – kamion, 62.7% kemi rritje të
aksidenteve që kanë ndodhur me automjet – automjet, 52% kemi rritje të
aksidenteve që kanë ndodhur me automjet – traktor dhe aksidentet e ndara si të
tjera, 46.3% kemi rritje të aksidenteve që kanë ndodhur me një automjet, 30.7%
kemi rritje të aksidenteve që kanë ndodhur me automjet – kafshë, 25% kemi rritje
të aksidenteve që kanë ndodhur me automjet – biçikletë, 21% kemi rritje të
aksidenteve që kanë ndodhur me automjet – motoçikletë dhe aksidentet që kanë
ndodhur me automjet – tren nuk kemi rritje as rënie do të thotë është gjendja e
njëjtë.

- 28 -
Krahasimi i aktiviteteve (tiketave) të policisë

Duke i krahasuar statistikat e aksidenteve rrugore në Kosovë për muajin maj të vitit
2006 dhe 2007 (shiko fig. 19), si dhe duke krahasuar aksidentet rrugore për muajin
prill dhe maj të vitit 2007 (shiko fig. 20), në vijim kemi paraqitur gjithashtu edhe të
dhënat në formë tabelore i aktiviteteve (tiketave) të policisë (tabela 10, 10.1, dhe
10.2).
Tabela: 10
Rajonet policore Maj - 2006
Llojet e gjobave

Mitrovicë
Prishtinë

Prizren
Nr. (tiketave) %

Ferizaj

Gjilan

Pejë
Totali
të policisë

Mos respektimi i shpejtësisë

1. së kufizuar
0 0 2 763 904 944 2613 23.65

2. Mos respektimi i semaforit 0 0 0 1 0 16 17 0.15

Tejkalimi /anashkalimi i
3. parregullt
0 0 0 0 0 0 0 0

4. Përballkalimi i parregullt 0 0 0 0 0 0 0 0
Mos respektimi i përparësisë
5. së kalimit
0 26 11 1 113 102 253 2.29

6. Mos respektimi i këmbësorëve 0 0 0 0 0 0 0 0

Drejtimi nën ndikim e alkoolit
7. dhe drogës
0 7 0 2 4 41 54 0.48

8. Parkimi i parregullt 872 161 153 105 165 759 2215 20.05
Kthimi – rrotullimi-lëvizja
9. mbrapa
0 0 0 0 0 0 0 0
Drejtimi i mjetit pa patentë
10. shofer
0 0 0 0 0 0 0 0

11. Lëvizja në drejtimin e ndaluar 0 0 0 0 0 0 0 0

12. Rrypi i sigurisë 0 0 0 0 0 0 0 0
13. Mos mbajtja e distancës 0 0 0 0 0 0 0 0
14. Modifikimi i automjetit 0 0 0 0 0 0 0 0
Mos respektimi i shenjave të
15. komunikacionit
143 0 153 13 20 223 552 4.99
Mbingarkesa e parregullt në
16. automjet
0 0 0 0 0 0 0 0
Gjendja jo e rregullt teknike e
17. automjetit
0 0 0 8 0 0 8 0.07
Kalimi i afatit të regjistrimit të
18. automjetit
0 0 0 0 0 0 0 0
Gabimet e këmbësorit gjatë
19. lëvizjes
0 0 7 2 0 67 76 0.68
Mos përshtatja e shpej.
20. Kushteve të 0 0 0 0 0 130 130 1.17
rrugës/atmosferike
Manipulimi i pasigurt me
21. automjet
0 0 0 0 0 0 0 0

22. Infrastruktura 0 0 0 0 0 0 0 0
23. Punimet në rrugë 0 0 0 0 0 0 0 0
Kyçja e parregullt në rrugën
24. kryesore
0 0 0 0 0 0 0 0

25. Dalja e kafshës në rrugë 0 0 0 0 0 0 0 0

26. Dalja nga parkingu 0 0 1 0 0 131 132 1.19
27. Ndrrimi i shiritave 16 0 10 36 7 92 161 1.45
28. Të tjera 1419 0 1058 618 0 1739 4834 43.76

Totali 2450 194 1395 1549 1213 4244 11045 100

- 29 -
 Tabela: 10.1
Rajonet policore Prill - 2007

Llojet e gjobave
Nr. (tiketave) %

Mitrovicë
Prishtinë

Prizren
Totali

Ferizaj

Gjilan

Pejë
të policisë

Mos respektimi i shpejtësisë

1. së kufizuar
1254 1805 926 962 953 707 6617 34.92

2. Mos respektimi i semaforit 10 8 11 0 0 3 32 0.16

Tejkalimi /anashkalimi i
3. parregullt
39 53 65 60 121 507 845 4.46

4. Përballkalimi i parregullt 2 0 0 3 0 40 45 0.23

Mos respektimi i përparësisë
5. së kalimit
255 0 1 4 16 167 443 2.33

6. Mos respektimi i këmbësorëve 5 0 0 11 6 68 90 0.47

Drejtimi nën ndikim e alkoolit
7. dhe drogës
7 12 12 11 11 148 201 1.06

8. Parkimi i parregullt 516 95 104 100 238 787 1840 0.97

Kthimi – rrotullimi-lëvizja
9. mbrapa
22 0 7 0 5 2 36 0.19
Drejtimi i mjetit pa patentë
10. shofer
54 67 163 93 386 280 1043 5.50

11. Lëvizja në drejtimin e ndaluar 2 1 1 0 0 6 10 0.05

12. Rrypi i sigurisë 308 378 379 183 666 98 2012 10.62

13. Mos mbajtja e distancës 93 3 10 0 25 232 363 1.91

14. Modifikimi i automjetit 0 0 0 0 0 3 3 0.01

Mos respektimi i shenjave të
15. komunikacionit
497 106 117 0 105 210 1035 5.46
Mbingarkesa e parregullt në
16. automjet
5 7 2 31 1 1 47 0.24
Gjendja jo e rregullt teknike e
17. automjetit
158 5 83 28 10 48 332 1.75
Kalimi i afatit të regjistrimit të
18. automjetit
44 114 95 85 316 95 749 3.95
Gabimet e këmbësorit gjatë
19. lëvizjes
2 0 0 0 3 0 5 0.02
Mos përshtatja e shpej.
20. Kushteve të 24 0 1 0 1 34 60 0.31
rrugës/atmosferike
Manipulimi i pasigurt me
21. automjet
18 18 10 0 17 24 87 0.45

22. Infrastruktura 0 0 0 0 0 0 0 0

23. Punimet në rrugë 0 0 0 0 0 0 0 0

Kyçja e parregullt në rrugën
24. kryesore
13 0 0 0 0 1 14 0.07

25. Dalja e kafshës në rrugë 1 0 0 0 0 0 1 0.005

26. Dalja nga parkingu 0 0 0 0 0 0 0 0

27. Ndrrimi i shiritave 0 0 0 0 0 0 0 0

28. Të tjera 575 730 427 802 336 174 3044 16.06

Totali 3904 3402 2414 2373 3217 3635 18945 100

- 30 -
 Tabela: 10.2
Rajonet policore Maj - 2007

Llojet e gjobave
Nr. (tiketave) %

Mitrovicë
Prishtinë
Totali

Prizren
Ferizaj

Gjilan
të policisë

Pejë
Mos respektimi i shpejtësisë
1. së kufizuar
5472 1355 1003 713 977 575 10095 31.87

2. Mos respektimi i semaforit 36 0 3 0 0 15 54 0.17

Tejkalimi /anashkalimi i
3. parregullt
224 31 48 49 87 437 876 2.76

4. Përballkalimi i parregullt 15 0 0 2 8 43 68 0.21

Mos respektimi i përparësisë
5. së kalimit
1189 0 3 3 11 407 1613 5.09

6. Mos respektimi i këmbësorëve 44 0 1 6 6 18 75 0.23

Drejtimi nën ndikim e alkoolit
7. dhe drogës
63 8 13 4 12 48 148 0.46

8. Parkimi i parregullt 2710 186 132 140 147 507 3822 12.06
Kthimi – rrotullimi-lëvizja
9. mbrapa
122 0 1 0 4 10 137 0.43
Drejtimi i mjetit pa patentë
10. shofer
209 98 48 0 377 433 1165 3.67

11. Lëvizja në drejtimin e ndaluar 24 0 1 0 0 12 37 0.11

12. Rrypi i sigurisë 1122 392 264 76 610 73 2537 8.01

13. Mos mbajtja e distancës 328 8 6 0 10 315 667 2.10

14. Modifikimi i automjetit 1 0 0 0 0 3 4 0.01

Mos respektimi i shenjave të
15. komunikacionit
2175 155 80 0 100 226 2736 8.63
Mbingarkesa e parregullt në
16. automjet
30 11 3 0 2 17 63 0.19
Gjendja jo e rregullt teknike e
17. automjetit
771 0 72 21 6 33 903 2.85
Kalimi i afatit të regjistrimit të
18. automjetit
166 142 97 0 246 137 788 2.48
Gabimet e këmbësorit gjatë
19. lëvizjes
61 0 0 0 0 0 61 0.19
Mos përshtatja e shpej.
20. Kushteve të 97 0 4 0 1 17 199 0.37
rrugës/atmosferike
Manipulimi i pasigurt me
21. automjet
94 17 12 0 18 46 187 0.59

22. Infrastruktura 1 0 0 0 0 0 1 0.003

23. Punimet në rrugë 3 0 0 0 0 0 3 0.009

Kyçja e parregullt në rrugën
24. kryesore
42 0 1 0 1 8 52 0.16

25. Dalja e kafshës në rrugë 4 0 0 0 0 0 4 0.01

26. Dalja nga parkingu 0 0 0 0 0 0 0 0

27. Ndrrimi i shiritave 0 0 0 0 0 0 0 0

28. Të tjera 2900 899 350 766 370 169 5454 17.22

Totali 17903 3302 2242 1780 2993 3549 31669 100

- 31 -
 Të tjera

Ndrrimi i shiritave

Dalja nga parkingu

Dalja e kafshës në rrugë

Kyçja e parregullt në rrugën kryesore

Infrastruktura

Manipulimi i pasigurt me automjet

Mos përshtatja e shpej. Kushteve të

rrugës/atmosferike

Gabimet e këmbësorit gjatë lëvizjes

Kalimi i afatit të regjistrimit të automjetit

Gjendja jo e rregullt teknike e automjetit

Mbingarkesa e parregullt në automjet

Mos respektimi i shenjave të komunikacionit

Modifikimi i automjetit

Mos mbajtja e distancës

Rrypi i sigurisë

Lëvizja në drejtimin e ndaluar

Drejtimi i mjetit pa patentë shofer

Kthimi – rrotullimi-lëvizja mbrapa

Parkimi i parregullt

Drejtimi nën ndikim e alkoolit dhe drogës

Mos respektimi i këmbësorëve

Mos respektimi i përparësisë së kalimit

Përballkalimi i parregullt

Tejkalimi /anashkalimi i parregullt

Mos respektimi i semaforit

Mos respektimi i shpejtësisë së kufizuar

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000

Maj 2006 Maj 2007

Fig. 19. – Krahasimi i aksidenteve sipas tipit të aksidentit për muajin maj të vitit 2006 dhe 2007.

- 32 -
Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rritje të përqindjes në
krahasim me muajin maj të vitit 2006, në këto lloje të tiketave. Me 100% kemi rritje
të tiketave që janë dhënë: për shkak të tejkalimit/anashkalim i pa rregullt, për shkak
të përballë kalimit të pa rregullt, për shkak të mos respektimit të këmbësorëve, për
shkak të kthimit – rrotullimit – lëvizjes mbrapa, për shkak të drejtimit të mjetit pa
patentë shoferë, për shkak të lëvizjes në drejtim të ndaluar, për shkak të rrypit të
sigurisë, për shkak të mos mbajtjes së distancës, për shkak të modifikimit të
automjetit, për shkak të mbingarkesës së pa rregullt në automjet, për shkak të
gjendjes jo të rregullt teknike të automjetit, për shkak të kalimit të afatit të
regjistrimit të automjetit, për shkak të manipulimit të pa sigurt, për shkak të
infrastrukturës si dhe për shkak të daljes së kafshëve në rrugë. Pastaj me 84.3%
kemi rritje të tiketave që janë dhënë për shkak të mos respektimit të përparësisë së
kalimit, 79.8% kemi rritje të tiketave që janë dhënë për shkak të mos respektimit të
shenjave të komunikacionit, 74.1% kemi rritje të tiketave që janë dhënë për shkak
të mos respektimit të shpejtësisë së kufizuar, 68.5% kemi rritje të tiketave që janë
dhënë për shkak të mos respektimit të semaforit, 34.6% kemi rritje të tiketave që
janë dhënë për shkak të mos përshtatjes së shpejtësisë kushteve të
rrugës/atmosferike, 11.3% kemi rritje të tiketave që janë dhënë në ndarjen të tjera.
Ndërsa në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rënie të përqindjes në krahasim me
muajin maj të vitit 2006, në këto lloje të tiketave. Me 100% kemi rënie të tiketave
që janë dhënë për shkak të daljes nga parkingu dhe për shkak të ndërrimit të shiritit.
Pastaj me 19.7% kemi rënie të tiketave të cilat janë dhënë për shkak të gabimeve të
këmbësorëve gjatë lëvizjes.

- 33 -
 Të tjera

Dalja e kafshës në rrugë

Kyçja e parregullt në rrugën kryesore

Manipulimi i pasigurt me automjet

Mos përshtatja e shpej. Kushteve të

rrugës/atmosferike

Gabimet e këmbësorit gjatë lëvizjes

Kalimi i afatit të regjistrimit të automjetit

Gjendja jo e rregullt teknike e automjetit

Mbingarkesa e parregullt në automjet

Mos respektimi i shenjave të komunikacionit

Modifikimi i automjetit

Mos mbajtja e distancës

Rrypi i sigurisë

Lëvizja në drejtimin e ndaluar

Drejtimi i mjetit pa patentë shofer

Kthimi – rrotullimi-lëvizja mbrapa

Parkimi i parregullt

Drejtimi nën ndikim e alkoolit dhe drogës

Mos respektimi i këmbësorëve

Mos respektimi i përparësisë së kalimit

Përballkalimi i parregullt

Tejkalimi /anashkalimi i parregullt

Mos respektimi i semaforit

Mos respektimi i shpejtësisë së kufizuar

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000

Prill Maj

Fig. 20. – Krahasimi i aksidenteve sipas tipit të aksidentit për muajin prill dhe maj të vitit 2007.

- 34 -
Nga histogrami shihet se në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rritje në krahasim me
muajin prill të vitit 2007, në këto lloje të tiketave. Me 34.4% kemi rritje të tiketave
që janë dhënë për shkak të mos respektimit të shpejtësisë së kufizuar, 40.7% kemi
rritje të tiketave që janë dhënë për shkak të mos respektimit të semaforit, 3.5%
kemi rritje të tiketave që janë dhënë për shkak të tejkalimit/anashkalimit të pa
rregullt, 33.8% kemi rritje të tiketave që janë dhënë për shkak të përballë kalimit të
pa rregullt, 72.5% kemi rritje të tiketave që janë dhënë për mos respektim të
përparësisë së kalimit, 51.8% kemi rritje të tiketave që janë dhënë për parkim të pa
rregullt, 73.7% kemi rritje të tiketave që janë dhënë për kthim – rrotullim – lëvizje
mbrapa, 10.4% kemi rritje të tiketave që janë për drejtim të mjetit pa patentë
shoferë, 72.9% kemi rritje të tiketave që janë dhënë për lëvizje në drejtim të
ndaluar, 20.6% kemi rritje të tiketave që janë dhënë për shkak të rripit të sigurisë,
45.5% kemi rritje të tiketave që janë dhënë për mos mbajtje të distancës, 25%%
kemi rritje të tiketave që janë dhënë për shkak të modifikimit të automjeteve, 62.1%
kemi rritje të tiketave që janë dhënë për mos respektimit të shenjave të
komunikacionit, 25.3% kemi rritje të tiketave që janë dhënë për shkak të
mbingarkesave të pa rregullta në automjet, 63.2% kemi rritje të tiketave që janë
dhënë për gjendjen jo të rregullt teknike të automjeteve, 4.9% kemi rritje të
tiketave që janë dhënë për shkak të kalimit të afatit të regjistrimit të automjeteve,
91.8% kemi rritje të tiketave që janë dhënë për shkak të gabimeve të këmbësorëve
gjatë lëvizjes, 69.8% kemi rritje të tiketave që janë dhënë për mos përshtatje e
shpejtësisë kushteve të rrugës/atmosferike, 53.4% kemi rritje të tiketave që janë
dhënë për manipulim të pa sigurt me automjet, 73% kemi rritje të tiketave që janë
dhënë për kyçje të pa rregullt në rrugë, 75% kemi rritje të tiketave që janë dhënë
për dalje të kafshës në rrugë dhe me 44% kemi rritje të tiketave që janë dhënë për
tiketat e ndara si të tjera. Ndërsa në muajin maj të vitit 2007 ka pasur rënie të
përqindjes në krahasim me muajin maj të vitit 2007, në këto lloje të tiketave. Me
26.3% kemi rënie të tiketave që janë dhënë për drejtimin e automjetit nën ndikimin
e alkoolit dhe me 16.6% kemi rënie të tiketave që janë dhënë për mos respektim të
këmbësorëve.

- 35 -
 Konkluzion
Nga ajo që u paraqit më lartë tregon se gjendja e sigurisë rrugore në Kosovë nuk
është në nivel të kënaqshëm, ku në fund të kësaj analize vijmë me këto konkluzione:

në muajin maj të vitit 2006 kanë ndodhur 680 aksidente rrugore,

ndërsa në muajin maj të vitit 2007 kanë ndodhur 3.360 aksidente
rrugore, nga kjo del se në muajin prill të vitit 2007 kemi një rritje prej
97.9% të aksidenteve rrugore. Duke krahasuar aksidentet rrugore të
muajit maj 2007 me muajin prill 2007 (në këtë muaj kanë ndodhur
1.282 aksidente), del se ka rritje në muajin maj për 61.8% të
aksidenteve rrugore.

në muajin maj të vitit 2006 kanë humbur jetën 16 persona në

aksidente rrugore, ndërsa në muajin maj të vitit 2007 kanë humbur
jetën 19 persona, nga kjo del se ka rritje në muajin maj për 15.7% të
personave të vdekur. Duke krahasuar personat e vdekur në aksidentet
rrugore të muajit maj 2007 me muajin prill 2007 (në këtë muaj kanë
vdekur 11 persona në aksidente rrugore), del se ka rritje në muajin maj
për 42.1% të personave të vdekur.

në muajin maj të vitit 2006 përqindjen më të madhe si pjesëmarrës në

aksidentet rrugore e kanë pasagjerët me 37.6%, në muajin prill të vitit
2007 përqindjen më të madhe si pjesëmarrës në aksidentet rrugore e
kanë pasagjerët me 49%, ndërsa në muajin maj të vitit 2007
përqindjen më të madhe si pjesëmarrës në aksidentet rrugore e kanë
pasagjerët me 48.9%. Nga kjo del se pjesëmarrja në aksidentet
rrugore është e njëjtë sa i përket krahasimit që jemi duke e bërë.

përqindja më e madhe në muajin maj të vitit 2006 e aksidenteve

rrugore sipas ditëve është në ditën e hënë me 12.2%, në muajin prill të
vitit 2007 përqindja më e madhe është në ditën e hënë me 18% ndërsa
në muajin maj të vitit 2007 përqindja më e madhe e aksidenteve
rrugore është në ditën e premte me 16.1%. Nga kjo del se aksidentet

- 36 -
rrugore duke i krahasuar sipas ditëve nuk janë ditët e njëjtë për
krahasimin që jemi duke e bërë.

përqindja më e madhe në muajin maj të vitit 2006 e aksidenteve

rrugore sipas orëve është prej orës 14:00 – 18:00 me 31.1%, në
muajin prill të vitit 2007 përqindja më e madhe është prej orës 14:00 –
18:00 me 32%, ndërsa në muajin maj të vitit 2007 përqindja më e
madhe e aksidenteve rrugore është prej orës 14:00 – 18:00 me 28.5%.
Nga kjo del se gjendja e aksidenteve rrugore sipas orëve është e njëjtë
sa i përket krahasimit që jemi duke e bërë.

përqindja më e madhe e aksidenteve rrugore të ndara sipas tipit të

rrugës në muajt maj të vitit 2006, prill dhe maj 2007 është në rrugët e
qytetit ku kanë ndodhur rreth 55% të aksidenteve në krahasim me
rrugët tjera.

faktori kontribuues i klasifikuar si manipulim i pa sigurt me automjet,

ka përqindjen më të madhe në krahasim me faktorët tjerë në të gjithë
muajt të cilët jemi duke i krahasuar në këtë analizë.

duke krahasuar muajt maj 2006, prill dhe maj 2007 del se përqindja
më e madhe e aksidenteve rrugore sipas tipit është automjet me
automjet në krahasim me tipet tjerë të aksidenteve rrugore.

në muajin maj të vitit 2006 janë dhënë gjithsejtë 11.045 tiketa ku prej
tyre 43% janë dhënë në grupin e tiketave të ndara si të tjera, në
muajin prill të vitit 2007 janë dhënë gjithsejtë 18.945 tiketa ku prej
tyre 34.9% janë dhënë për shkak të mos respektimit të shpejtësisë së
kufizuar, ndërsa në muajin maj të vitit 2007 janë dhënë gjithsejtë
31.669 tiketa ku prej tyre 31.8% janë dhënë për shkak të mos
respektimit të shpejtësisë së kufizuar.

- 37 -