Mercedes-Benz L 1620
Cami6on semipesado. Orientado
principalmente al transporte de media
distancia.
Su precio de lista era de U$S 67494 para la
version "corta" y U$S 68198 para la versién
"larga".
Mecdanicamente de corte conservador
(motor probado, con varios afios a
cuestas) y demas elementos mecanicos
usados en otros modelos de la gama.
Result6 un producto exitoso y de buena ybien ganada fama entre los transportistas.
A partir de 1998 comenz6 a
comercializarse como importado
Mercosur, debido a la finalizacion de la
produccion de camiones en el Centro
Industrial Juan Manuel Fangio. Para el afio
2008 dejo de producirse definitivamente
en Brasil.
Cantidad de unidades fabricadas: 4103
unidades.
Lugar de produccion: Virrey del Pino,
partido de La Matanza, provincia de
Buenos Aires.
Comienzo de producci6n: 1992.
Término de produccion: 1997.
Origen: Brasil-Argentina.
Carroceria: Semifrontal, metalica de 2
puertas sobre bastidor, capot rebatible 60°
hacia adelante, suspension mediante
ballestas transversales y 2
amortiguadores hidraulicos.Motor: OM366A, arbol de levas lateral
Alimentacion: turbocompresor
Ciclo: Diésel 4 tiempos, valvulas a la
cabeza
N° de cilindros: 6 en linea.
Cilindrada (cm3): 5958.
Diametro x carrera (mm): 97,5 x 133.
Potencia (CV): 200 a 2600 r.p.m.
Par motor (kgm): 41 a 1600 r.p.m.
Relacién de compresion: 17,25 a 1.
Filtros de aceite: con elementoreemplazable
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyeccidn directa.
Combustible: Gas oil
Filtro de aire seco con indicador de
restriccion.
Bomba inyectora: lineal Bosch,
comandada por engranajes
Refrigeracion: agua, bomba centrifuga y
ventilador comandados por correas,
accionamiento viscoso.
TransmisiOn: 4x2 a las ruedas traseras
mediante cardanes tubulares.
Embrague: MF362 monodisco en seco
diametro 280mm (11"), accionamiento
hidraulico por bomba en pedal y bombin
en empuje de horquilla.
Caja de velocidades: G-50
Velocidades: 5 sincronizadas hacia
adelante y 1 hacia atras.
Relaciones: 1° 6,90 / 2° 4,75 / 3° 2,75 / 4°
1607 & 1,000) MLAS ORY
Diferencial: HL4/24 D7-6, marca Eaton de2 velocidades. Relacidn: 6,33/8,81 a 1.
Eje delantero: VL4 D-5, rigido de seccién
en'l'.
Suspension delantera: ballestas
longitudinales, amortiguadores
telescdépicos hidrdulicos y barra
estabilizadora.
Suspension trasera: ballestas
longitudinales con auxiliar de carga,
amortiguadores telescépicos hidraulicos, y
barra estabilizadora. (Opcional).
Frenos: a tambor en ambos ejes,
accionamiento neumatico de circuito
independiente.
Frenos de estacionamiento:
accionamiento neumatico comandado por
pulsador, accionamiento sobre las ruedas
traseras.
Compresor: Knorr Bremse monocilindrico
comandado por correa
Direccion: ZF asistida hidraulicamente.
Llantas: A disco 10 agujeros, 7Jx20".
Neumiaticos: 10.00x20" (16 telas).Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 14V
55A Bateria: 1x12V 180Ah.
Velocidad maxima (Km/H): 78,2
9
ABASTECIMIENTO (LITROS)
Tanque de gasoil (volumen nominal): 300
Aceite en el carter, max. / min. 15/11
Filtro de aceite del motor: 1.3
Caja de cambios: 9
Carcaza del diferencial, eje trasero: 11
Direccion hidrdulica: 3.5
Accionamiento de embrague: 0.3
Sistema de refrigeracion: 28
Lavaparabrisas: 8PESOS
Maximo total admisible (Kg.): 15500
Maximo total recomendable (Kg.): 27000
Maximo total admisible eje delantero (Kg.):
5000
Maximo total admisible eje trasero (Kg.):
10500
Carga util maxima con equipo (Kg):
10300/10420
Dimensiones
A- Distancia entre ejes 5170/4500
B- Largo total 8604/6934
C- Ancho 2435
D- Altura cargado 2748 descargado 2792
E- Trocha eje delantero 1969
F- Trocha eje trasero 1788
G- Voladizo delantero 1334
H- Voladizo trasero 2100/1100
I- Despeje delantero 293
J- Despeje trasero 256
K- Cir. de viraje del vehiculo 19.5/17.4L- Distancia eje delantero/ trasera de la
cabina 1329 (1973*)
M- Angulo de entrada 23°
N- Angulo de salida 18°/35°
O- Centro de gravedad para la aplic. de
carga y carroceria 1000+-50/885+-50
P- Altura chasis al suelo, cargado 923
descargado 1058
Q- Altura techo de la cabina/ chasis 1825