You are on page 1of 1

PORTAL CAMERE VIDEO

ANPR, SPEED, WIM


PROFIL TRANSVERSAL TIP nr.2
TYPICAL CROSS SECTION nr.2
scara/ scale 1:100

P P 15.00
26.00/2 26.00/2
A Pc Bm Pc A
50 11.00 3.00 11.00 50
FP A Bs Bg Bc Bc Bg Bg Bc Bc Bg Bs A FP
1.70 50 2.50 50 3.75 3.75 50 1.50 1.50 50 3.75 3.75 50 2.50 50 1.70

Rigola de acostament Rigola de acostament Parapete metalic zincat


Parapete metalic zincat Shoulder gutter Shoulder gutter Galvanized metallic guardrail
Galvanized metallic guardrail DETALIUL B /
Perdea forestiera / DETAIL B
Windbrakes Umplutura cu balast/ Fill 2.5% 2.5% Umplutura cu balast/ Fill

0.06
4.0% 4.0%

0.38
0.40
30 m \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/

1.60
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/

0.90
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/

4.0%
\|/
\|/

4.0%
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/

DETALIUL A /
\|/ \|/

DETALIUL A /
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/

0.10
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/

1.60
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/

DETAIL A
\|/
\|/ \|/

DETAIL A
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/

0.90
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/

Pamant vegetal
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/

Pamant vegetal
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/

Top soil
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/

Top soil
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/

1.60
\|/
\|/

0.10
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/

1:2
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/

1:2
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/

6.00
\|/

6.00
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/

Imprejmuire Imprejmuire
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/

Fence Fence
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/

5.00 5.00
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/

Proposed Axis
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/

1.10 1.10
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/

Ax proiectat
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/

Zona de siguranta
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/

Drum de intretinere Zona de siguranta


\|/

Drum de intretinere
\|/

4.0% 4.0%
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/

Road safety zone


\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/

Maintenance road Road safety zone


\|/

Maintenance road
\|/
\|/

1:2
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/

1:1
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/

1:1
\|/ \|/ \|/ \|/

1:2
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/

1.50 -2.00 1.50 -2.00


\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/

50 1.50 50 50 1.50 50
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/

3.50 3.50
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/

1:2
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/

1:2
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/

4%
\|/
\|/

4%
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/

Umplutura
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/

1:
\|/
\|/

1:
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/
\|/ \|/
\|/
\|/

1
\|/

1
1 1: Fill 1 1:

4+3CorugatØ110mm
min.0.8
2.00

C30/37
Decapare pamant vegetal h=0.40 m 2HDPEØ110mm Decapare pamant vegetal h=0.40 m
C30/37

CONC/INFRA-MH - 15cm piatra sparta


15cm crushed stone
Sant pavat din beton
Pitching ditch h=50cm
Top soil removal h=0.40 m Top soil removal h=0.40 m Sant pavat din beton
Pitching ditch h=50cm
- 15cm piatra sparta
15cm crushed stone

SOLAR - 10cm balast - 10cm balast


10cm ballast 10cm ballast

MH

LEGEND/LEGENDA:
P = Platforma/Plattform
AMPLASAMENT BENEFICIAR ANTREPRENOR PROIECTANT PROIECTARE SI EXECUTIE
Pc = Parte carosabila/Carriageway
"Autostrada Sibiu – Pitesti, Sectiunea 3: Cornetu – Tigveni"
Bm = Banda mediana/Median lane MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI
INFRASTRUCTURII
Sm = Separator median/Median separator Data: Octombrie 2021
A = Acostament/Shoulder
Bc = Banda de circulatie/Traffic lane Scara: %

You might also like