Section 7, Termes de riférence: 83 Section 7. Termes de référence REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON Paverama-Pavie Peso aoe MINISTRY OF PUBLIC WORKS MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICSsSecsan 7. Temes de rrence 4 ewan a TABLE DES MATIERES (CONTEXTE ET JUSTIFICATION 95 ATTRIBUTIONS 93 PHASE I : ETUDES PRELIMINAIRES, D'AVANT- PROJET — 101 SOMMAIRE ET ETUDES D'IMPACT ENVIRONNEMENTALES ET SOCIALES PHASE Il: AVANT PROJET DETAILLE DOSSIERS DE CONSULTATION DES ENTREPRISES: DOCUMENTS ATTENDUS 6 DUREE DE LA MISSION REMISE DES RAPPORTS PROFIL DU CONSULTANT, DE SES EXPERTSET MATERIELS OBLIGATIONS DU CONSULTANT ET DE L'ADMINISTRATION SUIVI DE L'EFFICACITE BU CONSULTANT 127Section 7. Termes do résirence 35 "sceélération de la eroissance économique du Cameroun et dans la perspective-de son siespetiee § horizon 2055, un accent particulier & ¢ié mis sur I'augmentation et la pérennisetion des infeasifctures routitres, ‘Gretna! que te Gouvernement de Ta République dy Cameroun avec appui de Ia Banque Aine de Développement & waver son Programme d'Appel au Secteur des Transports ire des routes bitumées et réhabilite celles ea mauvais etn objecif général du Programme ’Appui au Secteur des Transports phase IT et le développement du réscau routier, notamment les aes ayant un intérét régional ou traversant des zones de production agricole ou industriells, dont Vamélloration pourra impacter eve Nconomic du pays Méchelle nationale et contribuer Indirectement a la lutte cone ty [es travaux d'aménagementirshabilifation porteront sur environ 280 km de route correspondant aux sections Kumbo-Nkambe-Misaje y compris Ia Yoie de contournement a Skambe (96 kim), Misaje-Dumbo-frontiére nigériane (80 lam) et Bamenda-Wum (80 km), ‘Carrefour Bambui-Ndop-Babessi y compris la bretelle Babungo-Dawarn (84 km), En ce-qul Soncerne la maturation des projets, il est prévu dans le cadre dudit Programmi, la réalisation ides Etudes techniques, économiques, (impact environnemental et social des sections ‘Yokadouma — Moloundou— Frontiére Congo (270 km), ‘Les présents Termes de Référence visent & définir les missions du Consultant qui sora choisi Missue d'une consultation sur liste restrente établie aprés un appel & manifestation dimtéeet a attention des firmes cligibles. Celles «ci om! pour objet de défini la consistance et les modalités Grexécation de te mission de realisation des études techniques, éeonomigues, depact cnvironnemental et sosial des sections de route susmentionnées entre Yokadouma.- Moloundon -Frontiére Congo (270 km) et les aménagements iocio-économiques connexes y lies, 2, ATTRIBUTIONS Le Consultant assurera les études techniques de réhy routes sus-indiquées. La consistance des missions qui i présents termes de référence. mbement des sections de 8 est définie dans tes ul seront as Pour Vexécution de la présente mission, les attributions serant les sutivantes L’Autorité Contractante est le Ministre des Travaux Publics Le Maltre d"Ouvrage est le Ministre des Travaux Fubltes; ‘Vautorité chargée du Controle Eterne est le Ministre chargé des Marehés Publics ; Le Chef de Pmjet (Chef de Service au sens du Code des Marchés Publics) est le Chef de 1a Cellule des Projets Routiers & Financement Conjoint ; & ADE Le Chef de Projet assiste le Maitre d’Quvrage pour la réalisation des études, supervise ensemble des prestations qui débouche sur la production de Pouvrage, et veille A ce que tes conditions initiales de réalisation (programme, enveloppe, montage institutionnel, condition dexploitation de Mouvrage, ...) soient respectées. Il veille au respect des Procédures et coordoane intervention des bureaux d'études, entreprises et autresSeaton 7. Termes da rldrenos. 96, prestatares. I est le principal interlocutour « public » des BET et entreprises. I! garaitit la bonne ingénierie du projet. VY L'ingéniewr du Marché est Mngéaicur en charge du Programme (au sens du code des smarch¢s) ; # LeConsuliant est le Bureau d'Etudes désigné comme « Cocontrastant » dans les présents termes de référence, ‘La maltrise d'euvre des prestations du Consultant est assurée par la Commission de Suivi et de Resettes Techniques. Aj Objectif de Pétude LLtobjectif vist est de disposer d'une étude offrant une solution optimale de réhabilitation ow d’aménagement d’environ 270 kilometres de routes dans le exdre du Programme d'Appui at Seeteur des Transports ~ Phase II. Les documents issus de cette mission de réalisation des études permettront de rechercher les financements, de proparer les dossiers d°A ppels d°Ofires et d’exdeuter les travaux Les prestations du Consultant se droulerant en deux (2) phases : } La phase f relative aux études préliminaires et d°A vant-Projet Sommaire (APS) et d'impact environnemental et social en-vue de définir les options d’amenagement et, } La phase I relative auc études d'Avant-Projet Detaillé (APD) qui portera sur FFapprofondissement des options retenues & I'issue de la phase APS et &I'élaboration des Dossiers ¢’ Appels d'OfTtes. i faites par référence aux normes nationales camerounises. Dans le cas rpossibilite decoulant ds inexience de elles normes, es norms étrangiies (Prangaises NFP, “Eurocodes européennes) mpgs re utilisées. p BEN J Bases oéométriques et 1: Route a) Route durée de vie : vingt (20) ans b) Bande d’étude : au moins 100 enl ©) Caractiristiques géomeétriques : © Largeur d'emprise y compris désherbage + 80 ml en rase campagne et 30 ml en zone ahabitation : + Langer de la bande de roulement sept (7,00) ml svec adoption sur les sections particuliéres comme celles présentant de fortes pentes, de faibfe visibilité ou traversant des grandes agglomerations, d'un profil en travers type deux (2) fois deux (02) voies de trais métres et demi (3.5 m} chacune + une séparation a'au moins deux (2) métres compremart deux bandes dérasées et une bande médiane. + Accorements : deux (2) fois un virgule cing (1.5) métres. Il sera remplacé en zones habitations par un trotoir et il sera exBcuté un réseau Gassainissement approprig. + Bands farrét d'urgence, bande médiane et aires de repos aménagées ; & definir 2n fonction des besoin. © Vitesse de référence: quatre-vingt (60) kmh et pouvant @re réduite: exceptionnellement & 60Knvh si les contraintes sont trés fortes (a justifier) fase campagne et 40 ml en zone d'habitation,Seaton 7, Termes de rlérence at ‘Secon 7 Temes darters ‘© Entrées dagglomérations : & Gtudier particuligrement selon ke guide « aménagement des carrefours » 5 = Aménagement des. intersections avec les routes principales : dans le rapport préliminaire, fe consultant soumettra au Chef de service pour approbation, une propnsition exhaustive et expliquée des principates interscetions et avee au mains dews types damenagement qu'il estimera éligibles & chaque intersection. I précisera en coutre Ie type aménagement le plus approprié avec justification. 4). Classe de trafic: T1 a T4 a détotminer par le Cocontractant dans le eadre de I'éuude : } Natures ct épaisseurs de couches portantes (couche de forme éventuellement, couche de ffondation et couche de base): &éterminer dans le eadre de Tétdeen fonction d'un essicu de 13 tonnes équipé de pneuratiqu jumelées ainsi que de la fréquence de cet essieu. Un certain nombre de textes normatifs encadrent les possibilités de choix en fonction dur statut et de la nature de la voie porkée el, notamment, de Ia vitesse de référence des véhicules qui Vemprunterant, Aussi, les différents textes sont les suivants — ARP (Aménagement des routes principales), Pour ce qué conceme les routes nationale, 1a cireulaire du 5 soit 1994 (Chapitre 2) confére au document ARP le statut d’Instruction sur les Conditions techniques d’aménagement des routes nationales (ex-ICTARN) + -ICTAVRU (Instruction sur les conditions techniques our les voics rapids en milieu urbain, B2, Ouvrages d'art a) Profil en travers: chaussée i 2x1 w installations spécifiques et de résea ‘b) Durée de vie : 100 ans, -¢) Dispositifs de retenu : type BN4 ‘Les variantes d’ouvrages dart seront proposées pour validation dans un dossier séymaré, soumis dans, je cadre du rapport de ta phase 1. Les justifications relatives aux études éventuelles de ‘prédimensionnement ou-de dimensionnement des ouvrages seront-conformes au CCTG ainsi qu'aux ‘Normes frangaises. Notamment : * Fascicule n” 61 titre [1 du CCTG :"Regles techniques de conception et de caleul des épreaves des ouvrages d # Fascicule n° 62 titres V du CCTG : "Régles techniques de conception et de calcul des fondations des ouvrages de génie civil" = Pascicule n° 62 titre Ler - Section I du CCTG : "Ragles techniques de conception et de caleul des ouvrages ¢t constructions en béion armé suivant la méthode des états fimites” (BAEL 91 Feviss 99); = DTUen vigueur; Documents guides Guide technique SETRA (1986) — Joint de chaussée des Ponts rowtes = Bulletin techaique n°1 de lk DOA du SETRA, relatif aux hourdis de Ponts ; = Bulletins din SETRA relatifs aus appareils d'apputs ; = Dalle de transition des Ponts routes — SETRA/1984 ; = Dossier pilote Piles ct palées 74 : Projet de construction des ponts de JA Calgaro et M, Virlozewx; Pour le dimensionnement de Pouvrape le consultant s'appuera sur les charges ci-apeés dont laste nest pas exhaustive | © Les charges vertieales agissant sur le Poat (charges civiles routitres, charges sur trotioirs, ‘charges militaires type 80 et 14120, charges exceptionnelles...) ; * Les charges verticales dquivalentes sur les remblais : «Les effets dynamiques ;_Secbion 7. Termes de rtivence 8 Les actions résultant du freinage et du dématrage ; Lesactions cotrespondant & des situations accidentelles d'origine fonetionnelle ; © Be est par ailleurs préconisé le replacement sures sections en habitation, des buses métalliques ‘existantes par des dalots en béton armé, Leséquipements suivants dont la quantité nest pas exhaustive devront étre prévus dans le cade de Paménagement de cette route ~ Une station de pesage complet (2 sens) pour la protection de la route = Une station de péage : ~ Un poste de complage automatique des véhicules. A cet effct, le Consultant aura la responsabilité de proposer le nombre approprié, de Fechercher et d'identifier fes lieux tes mieux indiquts-nour 1a construction dexdits quipements, rs B44. Tolerances des travauy topographiques 4) Cheminements polygonaux ‘Les tolérances sdiministratives sont: +S mgr sur chaque angle = 8 cin stir chaque edig Entre deux points connus : + En direction: Td= 12,6 L (nv3+a) exp 1/2 -. > En longueur Ti (n+a) exp 4% Oi Td et TI sont exprimés en cm, L éiant fa longueur du cherinement exprimé en km, n le nombre de eétés de la polygonale et «a » la précision des points d’appai en em. 1b) Entre deux repéres de nivellement : T=20 K aii T est exprimé en mm, k étant la longueur du cheminement entre deux repéres exprimés en ki. Les coardonnées des points de base devront avoir une précision de 10 em en X et ¥. Cetie précision exige l'emploi d'un matéricl dont I"écart type sera de Hordre de $0 em (exemple WILD T2 ou equivalent) Les distances devront éire mesurées avec une grande précision pour Gore dans ta tolérance. ©) Levis Les points de base qui serviront pour le levé de détal et ’établissement des plans aw 1/50008 1 1/1008 auront une précision de lordre de 50 cm, ce qui correspond & l'erreur de 1/10mm. Les tolérances par rapport aux stations dle levé sont de Pour des plans au 1/5008 : -75 em planimetrie et +/-S0cm en altiméitie Pour des plans de 1/20008 : 30 emt en planimetrie et +/-15 em en altiméteie Poitr des plans aw 1/10008 : -20 cnt en planimetric et~/-10 cm en altimétrie Pour des plans de détail: -10 em en planimetrie et /-5 em en altiméute (au 1/2008 ou i008) 4) Implantation Las toldrances admissibes sont de : * ~5cm en planimétrie entre deux paints consécutifs * +43 cm cn nivellement par rapport au repére le plus proche (station de la polygonal).Se B.4. Essals de-sols et de matérinux ~ es assises deremblais ; ~ _ lt-eonstnuction des remblais; > laseabilité des talus ; + _ les mesures antiéresives pour accotements et talus; 7 Ir construction du corps de la chaussée, couche de farme, de Fondati > I consinuction du revécement : ~ les assises des fondations d'ouvrages d'art, ‘Les essais effeetuer sont notamment (liste non exhaustive) Pour la plateforme = puits manvelsaltem@ do wrignes movant laligne rouge avec PER pour essuis en laberatoire En zones basses (ou zone de remblais) : un es Fes 100m ou au moine 01 par-zone si fa long: En fone mardeagense “Eesti as pendirombire dynamique oy ‘Sondage caroté (4m de profondeur) v8 Phd Inboratsire: identiication simple ot essai wdomérique. En mine de dablais Antone | epoca Sire ae ee eT RTT Pour des profondeurs supéricures Sm Essai au pénétroméere dynamiquc lourd tus les 100m -Esseis de labaratoire : identification comple et essai de ssaillement de type UU. Tsai de ddiemination das pens dey talus Etudes dela sensibilit& Peoslon et aux ravinornenls _Sétie de sendage iu pénetamtire dynamique lier ou earotlages on vac Ges easclEncmeua Sr 4; Rieure oa place (dfrentes couches. de chasse) ct prélevement cdctantina. pone idenifietion : limites d'Alterberg pour sols meubles, granuloméuie pour couche de bce Partanoe (CBR et Proctor) en vue determines les sarctéristiques mécaniques, +Essais de déterminstion les pentes des talus ; Etudes de sensibilit dI'érosion et au ravinements : {iss résultats & es investigations seront utilisés pour déterminer les méthodes de réhabilitation adapiges mnx problémes a résoudre, iques sar Inn de profondews sous tification, Proctor modifié, CBR) firométre dynamique lourd (PDL) tous ieure a 100sn, moins OF pa Bang, sgement de couche pour esais en -0 (01 esa an pendiométe dynamique iourd par eulde et 01 par appa Inmeaae Ouvrages eu |-Essispressiorntiqus (Sur 30m ejwofondeur ow eft jusqu'ay subsatug racheun) Faison d'un essai lous les Iml de sondage, Sot 02 pressiombires par culges:Section 7. Terms de ieronce SSSR GIGS Some ATO ot PET our Ore de peofondeur oF 8 <@fou usa Suboiratum ree) vCyromag duns a oehe (Sm en deseo du subst occu) en aison un (0) par Hive: "Bn Jaboratoire identifieation simple essai eedométrique ef essai de cisaillement triaxial ‘Vj chimique eau cious es adapt a probiimes econ des ouvrages hy raliques: Essa au péndarométve dynamique lourd Aas Saar Fromarale des cavropes cxsanis (Gahualon sans ou aver Fecaleil, approche Fare prabablis su fs panmétes 0 sinulaon de trafic) e Ede de taser de renfpeement, -oiseulation radar eéophysique -Carottage betoe et mesure compression -Essats seléroméstiques TMatiaan pour remiss et fone “Tdentificr un eeprunt tous Tes 3 kan (avec localisation et puissance) -Puits manuel: a4 moins 03 par emprunt ; --Essais de laboratoire sue échanttlons prélevés : identification campléte pour chaque type de oan ‘Gisement de roche et cariéres de sable “Tdentfier @reniuellement) une carrie de roche tous Tes 50 km : sldentifce les saridres de sables (avee localisation) néccssaire au projet (prtlevernent de 03 chantillons par cartigre) = “Bis nboratoire: identifeation compléte, soefficient de polissage accéleré, Essai de propreté “Los Angeles ou Micro Deval, coefficient d'aplatissement et essai d'adhésivité VIALIT: Le réapitulat'de tous les emsprunt tise sem compl suivant les nécesits denies pour la-solution de tracé adopses. [Fatale de Fomulations de béions nécessaires (chaussée ot structure). Tis de eon cassnge/farmeladhésivité des produits bitumenx 5 Eudes e"impedgnation aux produit bitumeux/Essai Marshall; “Compression béton ide de formulation de bétans hy drauliques (03 éantillons). Aa Vissue de cette prestation, le Consultant fournira un dessier de synthése comportant © Ia-yue en plan compléiée par la position das sondages et essais in-si Ta coupe longitudinale de Vouveage (1/100) sur laquelle on aura reporté en les reliant au référertiel topographique retent = es résultats des essais en place réalisés (profils géotechniques comespondants wu linéaire des ines (coupe géologique du site) et les niveaux deau reconnus, sur les sites d'ouvrages ; ‘= fe niveau proposé pour les fondations d'ouvrages d'art ainsi que, dans unc courte notice, Tes conditions et les résultats de Ia reconnaissance, les hypotheses du dimensiennement, Jes méthodes dinterprétation et les problémes particuliers ten rapport de synthese de [nude de sols portant particuligrement sur les points suivantsSection 7, Tarmas de référence an “contenu de Vintervention.: nombre dé farages et dessais en place, examen des sols, nésulats interprétés des exsais en place et de laboratcite (conformément aux modes opératolres officleis), jugement sur la représentativté des essals et des résultats: “Exploitation des easais en vue du pré dimensionnement des ouvrages : ealeul des forces fportantes, estimation des tasscments, etc... ; *Fentuellement (pour les cuvrages dar), In proposition d'un ou de plusicurs types de Fondation: sultions dues a type, problémes pouvan infer sur le chix dian type de pies {piss favonnés aT! avance, exéeutés en place : avec ou sans refoulement); les problemes Sventuels figs & Fexécution des fondations : venues dfeau, site aquaique, ehulsements Prévisibles (¢stimés), possibilité de battage [ES Finis correspondants & tous ces essa et sondages sont réputés dire interés par le consultant Gane son offre. Son attention est attirée sur "importance aceordée par le Math Ja qualité de Péude géotechnique dont la bonne exécution constitue un gage de du projet. Aussi, devrait-til se couvrir de toutes les garanties notamment dé tao ‘ San équipe de projet Le Cocontractant devra aussi étudier et proposer : | ‘* Les aménagements spécifiques au niveau des traversées des agglomérations (ates de stationnement, voiries prioritaires des villes traversées, construction des: ‘équipements pour sécuriser la circulation sur fa route en Projet, améitazement des entrées, des quartiers ete, oe + L'aménagement des autres intersectiong termes de trafic) s * Le contournement éventuel des vill la éalisation des voies de dessenp n dans le eadre de lo‘coustflicldredeIA route, des réservations pour les Canalisations d'eau, d’électricité, pour la fibre-Oprique, ete, le long de la route ou dans les loealités traversécs, afin d'éviter dans la durée de vie de la route des démolitions de la chaussée pour ces causes ; * L'implantation des postes de péages, des postes de comptage automatique et des stations de pesage conformément & la réglementation en vigueur et une structure de chaussée spéeifique & ces points singuliers. 3. PHASE 1; ETUDES FRELIMINAIRES, D'AVANT - PROJET SOMMAIRE ET ETUDES DUMP, NVIRONNEMENTALES. ICIALES 3.1. Etudes Préjiminaires (EP) : Les études préliminaires doivemt permettre "identifier les causes de dysfonctionnement de {a route et de ses abords ainsi que les contraintes d’aménagement. Le cocontractant Conduits donc une analyse globale sur un périmétre pertinent. Hs comprennent étude fonciére, Iétude de trace et I"étude de faisabilité. a- Etude fonciere Le Cocontractant devra : ~ Delimiter le périméiwe de M'éwde en fonction d'une méthodologie et de ctitéres qui seront soumis & la validation du Chef de service du marché. Ces critéres pourront prendre en compte des facteurs de densité des populations, habitat, de liaison avec axe (distance et voie de desserte), d°activite économique, de services publics. A Vintériewr de ce périmétre étude,Sarton 7, Termes do réflrence 102 Cocontractant définira un zonage selon un critére d’interférence avec la ronie : abords immédiats / quartiers desservis ; — Identifier les emprises disponibles de part et d’autre dé la chaussée sur tout le lingaire du projet en y positionnant les principaux carrefours et les ouvrages, analyser leur situation domaniale et recenser les différents types d’occupations qui s'y retrouvent "= représenter sur le tracé en plan du projet les ouyrages existants et leurs a. encombrements, =), évaluer au reward des textes existants le montant des indemnisations 8 allouer "Saups opérations d°expropriation, > Btarde de trac’ Présehier sous la forme d'esquisses pour Faménagement de Ia section courante et es points singuliers, Tes options possibles pour la réalisation du projet. Le Cocontractamt présentera plusieurs scénarios d'aménagement en fonction de Poocispation actuelle des terrains de part et d’avtre de fa chaussée et de la Faison entre les différentes agglomérations, avec av minimum: *Unseenario sans impact sensible sur les constructions existantes ; *Unseenario avec un impact modéré sur les constructions existantes, = Présenter les avantages et inconvénients de chaque seénario (colt, facilité de mise en ceuvre, durée de vie... = Présenier une on plusieurs solutions techniques, architecturales, implantation et insertion dans le paysage pour les ouvrages concemés ainsi qu’uie eomparaison des différents éléments composant ces solutions traduisant les éléments majeurs dur programinie, assortes de détais de réalisation ; — Préciser pour chaque seénario, les contraintes physiques, dconomiques ct cnvironnementales conditionnant le projet, & partir des documents de base remis par le Maitre d’ Ouvrage, aequis ow collectés par ses soins, et s¢ reriseigner surt'existence et Pimplantation des ouvrages et wseaux souterrains, subaquatiques et aérisns suseoptbles d'atre rencontrés & "emplacement des travaux ; = Comparer les différents et proposer atk Maitre d’Quvrage la variante & étudier en APS, (Co Btude de faivabilité Le Cocontractant devra : — Evaluer les enjeux socio-économiques et environnementaux majeurs dans la zone étudige, au travers de différents critéres: nombre d"habitants, nombre d'activités économiques, chiffre d'affaires et nonsbre demplois correspondant, etc — Résliser une enguéte de terrain aupres des bénéficisires (industrels, transporters, opérateurs économiques, populations) : des entretiens seront conduits auprés de ee public cible pour faire ressortir leur perception des problemes de circulation et de desserte qu’ils rencontrent. Le Cocontractant proposera au préalable un modtle de questionnaire et une démarche <'échantilfonnage permetiant de représenterSection 7. Termes de rétrenan 408 cortectement, par groupe identifié, les différentes. composantes. (populations: et activités) de Ia zane étudiée : — Procéder & un recensement et l'inspection des ouvrages en place, une analyse technique sur laésistance mécanique des structures en place et sur la conformité des équipements techniques aux normes et réglements en vigueut ; — Faire une étude géotechnique préliminaire permettant une premiére identification des risques géologiques du site. I! s'agim entre autre de procéder a une recherche documentaire sur Ja géologie du site et de ses environs (cartes pétrographiques, pédologiques, structurales (fracturation.), les régimes hydrologique et hydrogéologique du site ct de ses environs (carte hydrologigue, sens des écoulements,), les études antérieures faites sur la zone concemée ou sur des Formations similaires et proposer un programme eéotechnique a réaliser en APS; = Permettre éventueliement certaines mises au point du programme par ’amétioration dela connaissance du site ou des ouvrages et éventuellement une concertation avec les administrations ooncerées et la soci&té civile — _Améliorer Ia connaissance du contexte politique ; ~ Verifier Ia faisabilité de Vopération au regard des-différentes contraintes du ‘programme et du site, proposer éventuellemerit la riature, ince des études et les. recon Le colt des travaux $8 a> Bude de trafle Le Cocontractant devra analyser le trafic sur la base des zones desservies(villes, villages, quarters, marchés, industries.), des équipements publics desservis (Beoles, Centre de sam, services publics,....), du recensement des zones générant le trafic de maniére temporaire ou permanente, des diffienltés de transport, des taux de croissance de trafic par type de véhicules, du trafic d&vi6, du trafic dérivé, etc. L’analyse de trafic dewra permettre de déterminer : =. le traffe actuel (I'évaluation des trafies devia Gtre basée soit sur les comptages éventuellement disponibles et sur les comptages complémentaires réalisés par le Cocontractant), — les perspectives d'évolution et de ervissunce démopraphique et du potentiel Sconomique des zones desservies ; = les prévisions de trafes (les hypotheses prises pour déterminer les tauxcde croissance de trafic par type de véhicules devront étre clairement indiquées). L’analyse pourra se baser sur les perspectives d’évolution des principales données macro- économiques = eémographie, PIB, production forestiére, ete, 32, Avant-Projet sommaire : Le Cocontractant devra‘Section 7. Termes de fence 108 Proposer une ou plusieurs solutions d ensemble traduisant les éléments majeurs du programme fonctionnel et en présenter les dispositions générales techniques envisagées ainsi qu’ éventicllement les performances techniques @ atleindre. Cé qi implique entre autres, une extension des leves topographiques 4 d'autres points déterminants, identifis le long de chacun des tracées obterus tels que les piques, les points bas, bourbiers, certains ouvrages & remplacer, éplacer, of 4 modifier, les encombrements, les obstacles a franchir, Ie disponibilité des matériaun, ete § —Préciser Ja solution retenve, déterminer ses principales earaetéristiques, la répattition des ‘ouvrages et leurs liaisons, conirdler les relations fonctionnelles de tous les éléments majeurs 4u programme ; — Proposer les inplantations topographiques des principaux ouvrages — Verifier la comparibilité de la solution retenue avec les contraintes dx progeamme et du site ainsi qu’avee tes différentes néglementations, notamment celles relatives 4 Mhygigne et a séouri + Pairesuine itide géotechique permettant de réduire les consSquences des risques géologiques + ingjeurs identities hho: Define un programme investigations eéologiques spécitique, le réaliser ou en " asspter le suivi technique, en exploiter les résultats = ©: Foumir un rappart donnant les hypothéscs géotechniquecs & prendre en compte att sade de Mavanteprojet détaill, certains principes généraux de construction ~ (notamment terrassements, souténements, fondations, risques de déformation des terrains, dispositions pénérales vis-L-vis des nappes et avoisinants). Cette Goude sere obligatoirement completée lors de étude péotechnique d°avant- proj detail: Ie Cocontractan dew, pidpeser un programme géoechaique pormal & réaiseren APD; ls —Préciser, le cas échéant, la volumetric, ltasp paysagers ninsi que les ouvrages annexes & er TP. Proposer le cas échéant ; une décomposi Ue realisation, signaler les aléas de realisation normalement prévisibles, notamment cn ce qui conceen fe sous-sol et les researc souterrains existants, et préciser la durde de cette né —Faire une étude sommaire d’ expropriation ; —Paire les études hydrologiques et hydrauliques : les périodes de retour des crues seront fixées i © 10 ans pour les petits ouvrages (buses et dalots) © 20 ans pour les ponts d une travée (moins de 20m) © 100 ans pour les ponte & plas d'une rave Faire les éttades sommaires des équipements ct de la signalisation ; ~Proceéder a identification de tous les réseaux terrestres, aériens et enterrés susceptibles de faire Pabjet d'un déplacement lors de Vexgeution des travaux ; Faire une étude socio-écanomique devant déboucher sur la détermination de rentabilité du projet ;Section 7. Termes do réronca 108 —Permetire au Maitre d'Quvrage de prendre on de confirmer la décision de réaliser le projet, d’ch arréter définitivement le programme ainsi que certains choix d°équipements en fonction des otis d'investissement, d'exploitation et de mainicnance, d'en fixer les phases de ralisaion et de determiner les mayens nécessaiees, notamment financiers ; -Etblir estimation du coot prévisionnel des travaux (Detail Quantitatif et Estimatif), en distinguant les dgpenses par partie douviage et nature des travaux, le travaux connexes et en ingiquant Fincertitude qui y est attachée compte tenu des bases d'estimation utilisées ; Etudes économiques Description et analyse du cacre administratif. géographique et du secteur des transports Le Consultant décrira le cadre géographique et administra du pays et de la. sous-région et présentera Ie contexte socio-eonomique en mettant un accent particulier sur les performances Gconamiques, les échanges commerciaux tiansffontaliers et les perspectives de l'économie aux hiveaux local, national et sous régicnal, Il présentera le Secteur des transports dans les pays en. décrivant notamment les modes de transporis et leurs capacités dofifes, les politiques du secteur, \e cadre institutionne! et réglementaire, les opérateurs du secteur et leurs performances, efficacité du systéme des transports. Une attention partculiére sera accordée aux infrastryefures.de facilitation 6 échanges transfrontaliers, aussi bien en ce qui concerne leur ré inst que Jers impacts. [1 meta en évidence les problémes de tout genre qui se poseofouse poseraient das Je secteur et fera des recommandations eppropriées sur les solutions eavisapeables, reall Zone dinfluence Le Consultant déterminera, en accord avec J influence restreinte L’ude géometrique du Projet (tracé en plan et profil en Jong) avec i le tracéen plan au 1/2000" © le profil en lang au 1/2000¢ et sw 1/2006; (© les profils en travers type au 1/200, 1/50 ee 1/20"; (© les dessins et plans d'aménagement des carrefours et intersections de routes; © Jes dessins et plans 'aménazement des aires de statonnement 9 is dessins et pans &'aménagement des stations de pesage et de peg ainst ue du _ poste de comptage automatique, y/ ‘et an ils des setion cubes et des sur—largen, és plans et clétails de Ia signalisation ; ot drainage repartée sur le tracé en plan ; +h léFyddrogeatogique des points singuliers de fa rome; 7" 5," > les notes de calcul des ouvrages d’Act et des dalots ; ‘ / étude de dimensiannement de la chaussée ; Neonaae g > lerapportdesénudes géotechniques sur les mitra pot Ies couches duos de chaussée ct lesautres ouvrages ; > le rapport de I'étude de la sécurité routitre reportée sur le racé en plan ; > étude d Avant-Projet Détillé des différents ouvrages d'Art ou ouvrages hydrauliques ; avant métré de ensemble des travaux identifids détaillant les ealculs des quantités des ‘travaux selon la décomposition des tiches élémentaires ; Je Bordereau des Prix Unitaires ; > le cadre du Devis Quantitatif des travaux de Mensemble du Projet et par fot le cas échéant ; > estimation confidentielle du coat des travaux: global of par lot le cas éhéant. Cette ‘estimation sera fournie selon le cadre du Détail Quantitatif susmentionné. ‘Tous les dessins ou plans types comprendront des Elément d'identification et des points de repére tels que : les bornes kilométriques, le nivellement et les pentes de T'axe de la route, les courbes et Tes rayons de courbure, etc. ainsi que les données techniques concernant I construction t Vexécution des ouvrages d'Art Les plans de détail comporteront tous Jes renseignements nécessaires & leur compréhension, au dimensionnement et au mode de construction des ouvrazes. Tous les dessins, plans ou rapports techniques, indiqueromt obligatoirement les hypothéses et les bases de calculs utlinés, étant entendu que celles-ci devront étre agréées par le Maitre d’Ouvrage. Spécifiquement, pour les ouvrages d'Art et d'assainissement, Je Consultant remettra au Maitre w'Ouvrage: un rapport hydrologique et hydraulique ‘© un rapport géotechnique et hydrogéologique des points singuliers: une note de synthése des calouls de prédimensionnement des structures en béfon ou en acier (ouvrage d'art et dalots): © un plan d'ensemble et de détail de chaque ouvrage : ~ pour les ponts, le plan de coftrage du tablier et des appuis ;‘Seetin 7 Termes de réthence i OS tee sna ee lay ~ pour les dalors, les plans de cofftage et de ferraillage types en fonction des hhautewrs de remblais, ‘En définitive, les différcats rapports produire dans cette phase seront illustrés comme suit + Volume | : Rapport de synthése générale auquel est joint une Fiche de syatbises ba trongon de route suivant un mole four par leche de spy. deh, + Volume 2 : Rapport topographique s + Volume 3 : Rapport géologique et géotechinique: + Volume 4 : Rapport hydrotogique ; + Volume $ : Rapport de dimensionnement de Ia chaussée, ~ Volume 6: Rapport de dimensionement des ouvrages hy'drauligues : = Volume 7 : Les dossiers des auvrages des ouvrages d'art oles plans de situation des ouvrages & échelle 1/1000 5 © un plan d’implantation avec vue en plan de Mouvrage a I'éehelle 1/400 comprenant a protection des remblais et Ia Iogalisation des sondages + © une coupe longitudinale 8 I"échelle 1/£00 aves report dit terrain naturel ct m des nivestx des plus hautes et des plus basses cain ; fie coupe péotechnique avec localisation des sondages réalisé ; bans de fereaillage aux échelles. 1/500 & 1/10, donnant tous les détails ines pour perthettre une exécution compléte de louveage. {ls arg ae "indication des plans d’arét ou de reprise de bétomage ef feront ~ “rbidofti# les nuances des diverses barres d°acier ; © les pland de coffraze aux échelles 1/500 & 1/100 ; & les dessins de detail (joints, berbacancs, garde-corps, et les plans des équipements et de signalisetion ; tes plans de déplacement de réseaux fais les positions futures des réseaux les notes d°hypothéses de dimensiannement ; © les notes de calcul des ouvrages d'art et hydrautiques; © un avant métné détellé pour chaque ouvrage. = Volume 8 : Rapport détaillé de la signalisation et des dispos ~ Volume 9 : Rapport de déclaration 'uilté publique et d'expropriation permettant de determiner les parcelles et les biens touchés par le projet et dont fa réalisation des travaux exige I'expropriation partielle ou totale et comprennt entre autres : © In Tite des coordonnées en x et y (en préisant le systme de coordonnées adopté) des principaux points de Paxe et des emprises; © letraeé en plan permeant l*implantation des limites des emprises &exproprier ; om plan & [échelle 1/2000 comportane laxe de la route et ses emprises, ainsi ‘que les condonnées des bornes dja: matéralisées sur le terrain, Sur ee plan -devront ste indiqués lous les biens (cultures, eases, maisons, tombes, écoles, ‘lises, eto...) se trouvant dans Vemprise (ce qui comple, c'est Minventaire dos nt apparaitre les positions aetuelles et fs de sécurité ;