37 BOTONES Funclonamlento normal: PS1: Cuando se presiona, la cabina efectéa el recorrido hasta la planta mas baja, ‘simulando un mando de cabina. PS2: No se utiliza, previsto para futuras utilizaciones, PS3: Cuando se presiona, la cabina efecttia el recorrido hasta la planta més alta, ‘simulando un mando de cabina. Funclonamlento por configuracién de placa mediante el panel de mandos: PS1 (DEC): — Cuando se presiona, hace retroceder el mond de pardmetros, PS2 (MODE): Cuando se presiona, se entra en al sistema de configuracién de placay se Puede seleccionar 4 modos diferentes de mostrar los parémetros. PSS (INC): Cuando se presiona, hava adsiantar el menu de parémetros,39 SENALIZACIONES DE MAL FUNCIONAMIENTO CODIGO DE CAROR: 0; . Ea aay SE EMITE SI: En la fase do apertura de puertas, on.instalaciones con puertas @utomaticas, después de la orden de apertura y ejecucién de la misma, el contacto de las pusrtas de cabina (85:SG) sigue cerrado. CONSECUENCIAS: El relé de apertura de la puertas queda desconectado, CAUSAS: 1) Existen impedimentos mecénicos Para la apertura de las puortas, 2) Falta una fase en el crite de, puertas. = i SE EMITE SI: En los aparatos de cable con contacto de control do freno, ol freno ‘$e encuentra abierto erréneamente. CODIGO DE ERROR: 02 CONSECUENCIAS: Se cierran las puertas y esta situacién so mantiene mientras el contacto del freno permanezca abierto. CAUSAS: 1) Elfrono se desauiiva o no Consigue bloquear mecAnicamente debido a impedimentos mecdnicos. 2) _ El contacto estd estropeado o mal regulado, o bien los cables ‘correspondientes estan abiert: . 8) El puunte x3 esta mal colocado,40 CODIGO DE ERROR: 04 Ea ‘SE EMITE SI: CONSECUENCIAS: CAUSAS: En instalaciones con puertas automaticas 0 semiautométicas: 1) Después de que transcurra un tiempo equivalento al doble del ~» -determinado por meuiv uel panel de mandos para la apertura de puertas, calculado desde el comienzo del cierra de las puertas, todavia no se ha cerrado el contacto de las puertas de cabina "85:SGA"; 2). Después ae 5 segundos desde el cierre de *85:SGA", todavia no se ha cerrado el contacto de la puerta de planta *121 Se efecttian 3 intentos de clerre, volviéndose a abrir las puertas cada vez, 0 bien bloqueando el patin retralble. Si no se consigua ningtn resultado, la orden queda anulada y se espera otra; la cabina Permanece parada con las puertas abiertas. 1) Hay algdin impedimento mecénico para el cierre, 2) Los contactos de cabina y/o de planta son detectuosos o estén mal regulados, : 9) El motor de las puertas no funciona, o bien est conectado con las fases invertidas, ' 4) El rel6 de “cierre de puertas* no funciona. CODIGO DE ERROR: 05 = sq SE EMITE SI: CONSECUENCIAS: CAUSAS: En fase de cierre de puertas, en instalaciones con puertas autométicas, el contacto correspondiente a la fotocéiula (88), a la banda de sensibilidad (82), 0 bien al botén de apertura de puertas (84) esta abierto. O bien, dada vez que se vuslven a abrir las Puortas (en ests caso no se considera mal funcionamiento), por una llamada de planta. Las puertas se abren y quedan abiertas hasta que no deseparece la causa del mal funcionamiento, 1) Uno de los contactos estd abierto (si estén conectados en seria), 0 bien esté corrado (oi estén coneciados en paralelo). 2) Controlar si los botones de llamada a planta estén atascados,CODIGO DE ERROR: 13 SE EMITE SI: CONSECUENCIAS; CAUSAS; En fase de arranque hacia arriba (abajo), la cabina ha memorizado una llamada que supera ol nmero ‘maximo de parades, La orden sa anula. 1) Se ha introducido un parémetro de ndmero de Paradas inferior al real. 2) Los Ifmites 138:U/N no funcionan ylo los cables correspondientes estin mal conectados- 9) Los botones de llamada estén conectades en la placa en plantas inexistentes, CODIGODEERROR: 14 [iam EJ Bazza SE EMITE SI: CONSECUENCIAS: CAUSAS: En una instalacién con hueco de dos gufas, durante la marcha de la cabina, no se detecta 0 se pierde una sefializacién do los interruptores de reduccién de velocidad (61:U/N) La marcha do la cabina continua, pero la posicién ya no serd exacta, Ge todos modos la cabina recupera la posicién cuando entra en uno 8 los limites de plantas extromas. 1) Faltan uno 0 varios imanes de las guias *61:U* ylo *61:N", 0 bien estén mal regulados 0 con polaridad invertida, 2) Los interruptores magnéticos "61:U" y/o *"61:N! funcionan mal © estan mal regulados,a 48 SENALIZACIONES DE MAL FUNCIONAMIENTO DE LOS MICROPROCESADORES En el caso que se detecten uno de los siguientes errores, cértese la tensién del cuadro y vuélvase a dar. Sila averfa continda, sustituyase el chip afectado o bien toda la placa. CODIGO DE SENALIZACION: Saeed == | SE EMITE SI: EI microprocesador IC17 (Master) no funciona. CONSECUENCIAS: El cuadro no funciona. CAUSAS: El microprocesador IC17 (Master) no se ha montado corractamente/ 1C17 no se comunica con el microprocesador IC20 (Slave / la placa esté rota.49 CODIGOS SENALIZACIONES UTILIZANDO LOS RELES EN LA PLACA SE EMITE SI: CONSECUENCIAS: CAUSAS: Intermitentes: RELE K1 - K3 LEDLT-L El microprocesador IC20 (Slave) no funciona. El cuadro no funciona. El error se detecta a través del microprocesador MASTER y a través de los relés montados en la Placa, sefialando una averfa. El microprocesador 1020 (Slave) no se ha montado correctamente/ no funciona / la placa estA rota,a 50 CODIGOS SENALIZACIONES DE MAL FUNGIONAMIENTO POR ACTIVAGIONES CODIGO DE SENALIZACION: 29 ‘SE EMITE SI: CONSECUENCIAS: CAUSAS: = = En fase de arranque, en instalaciones de cable con activaci6n TAC- M, la sefial *relé de parada (523)" ya esta introducido. La orden se anula, las puertas se abren y se espera una nueva orden, 1) Laplaca de contro! del TAC-M est averiada o mal conectada, 2) _ Los cables que conectan el médulo TAC-M y la EPB estén mal conectados. CODIGO DE SENALIZACION: 31 : ae passa SE EMITE SI: CONSECUENCIAS: cAUSAs: En faco do roduccién de velucidad en planta, en instalaciones de cable con activacién TAC-M, la sofial relé de parada (523)* esta erréneamente desactivada. la orden se para en la planta igualmente, 1) Laplaca de control del TAC-M esta averiada o mal conectada, 2) Los cables que conectan el médulo TAC-My la EPB estén mal conectados,51 CODIGO DE SENALIZACION: 33 Ey ay En fase do renivelacién, an instalaciones oloodinémicas, no su encusntra el interruptor de parada en planta después de 20 seg. SE EMITE SI: CONSECUENCIAS: CAUSAS: La cabina se para y, después de un reajuste de fase, espera una Nueva orden, dejando do reniveler por lo menus durante 3 minutos, 1) 2) 3) 4) Los interuptores magnéticos 61:U y/o 61:N estén mal conectados. Los imanes corespondientes a esa planta faltan o funcionan mal o estén invertidos. Existe_un problema mecénico o hidréulico que impide el movimiento correcto, No funciona el minicontactor montado en el cuadro, que se utiliza para la renivelacién, CODIGO DE SENALIZACION: 36 eal == SE EMITE SI: La activacién VED octd on alama,52 CODIGOS SENALIZACIONES DE STATUS PARA INSTALAGIONES HIDRAULICAS, CODIGO DE SENALIZACION: 37 ia ma LL. Sélo para instalaciones hidréulicas: la cabina afactia una renivelacién on bajada. CODIGO DE SENALIZACION: 38 eel i =a i Sélo para instalaciones hidrdulicas: la cabina efectia una renivelacién en subida,