GAVITIO FEAR: SUPPLEMENTOHYUNDAI GALLOPER MANUALE DI OFFICINA SUPPLEMENTO Pub. No. GIWS 9811 PREFAZIONE | presente supplemento alledizione del manuale tecnico ripora Informazioni di servizio relative a GALLOPER INNOVATION, GAL- LOPER con sistema supplementare di sicurezza SRS AIR-BAG fabbricato da Hyundal Precision & Ind. Co. Lid. Per ogni altra informazione, fare rilerimiente alla versione dal manuale tecnico ‘elativoa GALLOPER cistbuitain precedenza (Pub. No. GIW 9710), Pex una migliore manutenzione e assistenza delle vetturee al ine di cottenere dolla prestazioni ottimali © una lunga durata dol prodatto, rispettare le istruzioni con attenzione e regolarmerte. Poiché le part rappresentano un fattore esttemamente importante ai fini di una buona qualita, prestare partcolare attenzione alfinché vvengaro utlizzate solamente part di ricambio autorizzate e contarmi ad ogritipo dicollaudo. Cid permettera di potercontare su una otimale {unzionalita delia vettura La numerazione doi captolidel'Manuale del iparatore’ pubblicato dopo ottobre 1998 & stata variata Per evitare contusion, fare rferimento alla pagina successive, "4 l1contenuto del presente supplemento potrebbe essere modificato senza averne dato awiso in precedenza a seguito di cambiamenti ‘pportat alla progettazione e mirant al migicramento dela qualta ei prodotti % NN contenuto del presente libretto non dovra essere copiato in manieraillegale n€ completamente né in parte senza che prima non si sia ottenuta 'autorizzazione in tal senso da parte del Ve- hice export service Dept. i Hyundai Precision & Ind. Co. Ltd GENERALE -- ASSALE POSTERIORE > SISTEMA DE MODERACION SUPLEMENTARIO (SRS) - SCOCCA:- +@ Lista delle variazioni alla numerazione dei capitoli NN. capitolo Titolo capitolo Prima della variazione| Dopo la variazione Geral oo 8 Z Motore 1 20 Raffreddamento 14 ~ 25 Lubrificazione 12 ~ 2 Presa Draria € Scarico 15 i 2B ~| ~ Controllo Emissioni 7 7 2A Caran 8 zi Tala tio cetera eb Frizione 7 24 41 - ‘Trasmissione Manuale ~ 22 - 43 Trasmissione Automatcica | 23 45, Abood Tesrissone 2% ® a neoonel 2 | fo ‘Assale Posteriors L ar - 52. espero Ano ss Ts Sespension Pei? Ey % - Stezo 7 86 Tana de nderacen Silonarie GR) [BA A Freni | _ =e ‘Sistema Frenante Antblocco (ABS) ~ 358 SBA Carrozzeria L_ 60 I Fparone Daa Soca oon | Porta 20 | Pari ere Volare ae se] Pasar Etro Vera “ai ss sus Pare Eltica Ts Ta Implano i isaldamente, Condizanatere daa ® Diagrammi del Gireuto Elettrico 90 {00. GENERALE VISTA DELLE DIMENSIONI + ++ +66 +++ 02-0 2 SPECIFICHE GENERAL + s+ oe ee eee eee eeGENERALE - Vista Delle Dimensioni ee VISTA DELLE DIMENSION! po i fil 4 i il Cale, 7 r ae | 4 = op | 7 oe =a 00-2GENERALE - Vista Delle Dimensioni VISTA DELLE DIMENSIONI 00-3GENERALE - Specifiche generat ee ‘SPECIFICHE GENERAL! MODELLO 2 PORTE. zosirie reosirer | save i 0 5 ox TT fmt eae) ono mn) Gt re a 720 = . Tacena ioe [nm va = = ‘tz al a 10 = = 1, Spectiche Interasse mm 2350 e o Coven] Brotow | on 18 : = Posie | mn 1a = = Cidaca twa dara | on 28 = = Tipo O4BF D4BH GBAT cing % 2a : Te 2 Motore Max. Potenza Kwirpm* 64.5/3800 73.4/3900 103.7/5000 i op Tint zie astenean | 202000 r 87 3018 : 2 2.136 2.261 = ‘Trasmissione| ca | 1360 1.995. = 2 assent aspera “0 - S a trasmissione | ° 0.856 0.829 - arc RN aes a invio Rapport] BASSO 1.925, = - | dvemisione [ALTO 1000 5 - +4 ee Tipo Davanti Disco = a 8 Storz0 Tipo trasmissione [Tipo sera & aco 6. Sospensioni_ | Tipo ‘Anteriore |e se asso tara dine Posteriore 3 collegamento 4 molla ad elica Thuon 8 Raa a Pneumatico | Preumatica P27S/60R15 @. panto | Too iratreddamento Ratrcdarerto ad aca po cngha studi [aunisiamdnines] ao | 8S = = 9, Seta elcartuate| Capacita di carburante tro | 75, « & Batteria t PTaGAH 3 MFoBAH ne vee Alternatore VA 1298 | + 12,90 Piste® | Motorina di awiamenta |v, Kw 12,20 ; 12,42 00-4GENERALE - Specifiche generali SPECIFICHE GENERALI 7 2 PORTE ed 250SL TIC 2.5DSLTCI 3.06 voc! EXO EXD EXD [AT (aio atomatze) [AT (anbo atoms AT abo anata Lunghezza totale om 3080 © © Larghozza otale om 1805 © © ‘Aezza totale nm 1880 © = 1-Speciiche Tinterasse mm 2350 + . Carregsita| Antone | mm 1485 = = Posterore | _ mm 1970 © S Distanza ibera da tra_| am 218 © © To baer Deak bar 2.motore | cinaata ec 2876 © 2072 Max Potenza Kron 64573600 75.473000 1087/5000 Max. Copoia Nim 216/700 251 61600 22073000 © 2826 = . 2 1499 © = Tasmasione| 3° 1.000 = 0730 3. Trasmsson 8| appro [a= eae = © bala trasmissione s° _ - = : |Retromarcia ~ 2.703 o . Fino | BASSO 1925 + = Gi trasmissione Ato | 1.000 | caw [te [aati | = = | Postrore Tanburo = a [reo Potenza + S.Stezo [Tipo yasmiasione "Tipo stera & dado «| I 7 trasmissions | ear : = | 6 Sospension’ | [ese enana ta inire | =a oe Posteiore |__| Sclegaroro 4 mala as oa © 7. Ruota & i TW15, 7 "poumatco_[preunaica parses oo Gegmnea [Tod atedierane Raietonowo wean, taega] ee satfreddamento| Quant di iqudo drateddamenta | litra =o bo | -_ 9, Stat tite |Capacta di carourante | aro ; racieto | ater - leno | Alematore - Motori di awiamento | V Kw _ o52. ASSALE POSTERIORE SPECIFICHE + + 000s eee ee eee ee eee ee 2 SUPPORTO RUOTA DISCORTA+ +++ +++ 0+ +5 ASSISTENZA E REGOLAZIONE PROCEDURE, RUOTA E PNEUMATICO- +--+ + 3 52-4ASSALE POSTERIORE - SPECIFICHE OO eeeeeeeeeeeeSeSNSNSSS SPECIFICHE SPECIFICHE GENERAL! Vost INNOVATION. Ruota Dimensioni dei pneumatic! Tipo di ructa| Dimension delle ruote P27SI60R15 Tipo in aluminio 18XTH) ‘SPECIFICHE DI ASSISTENZA Voc! INNOVATION P27s/60R15 Normale Pressione i gonfiaggio dei pneumatic RRuota anteriore psi (ibbre per potice qvadrato) Fuotaposterore psi (itbre par police quadrato) Limite Scenvatua dele ructe Radiale mm Lateral mm Protondita del batstrada doi pneumatic! mn 26 29 16 COPPIA DI SERRAGGIO Vos! kgm thibs Dota di dado del mozzo delle ruote in acciaio Dotate oi stata della rota di scorta 10412 8+ 72.87 e7 52-2ASSALE POSTERIORE - PROCEDURE DI ASSISTENZA E REGOLAZIONE, RUOTA E PNEUMATICO PROCEDURE DiI ASSISTENZA E REGOLAZIONE ‘® CONTROLLO PRESSIONE Di GONFIAGGIO DEI PNEUMATIC! Controlare la pressione ci gonfiaggio dei pneumatic. ‘Se non riena nei valori normal, efettuare la regotazione del caso, Valore normale: (Fare riferimento a P52-2) @ CONTROLLO DELL'USURA DEI PNEUMATICI Misurare a profondita del batistrada dei pneumatic. Limite: 1.6mm ‘Sela profondita rimanente del batistrada risultainiriore al limite prevsto, sostiture il pneumatic, Note} + Nel caso in cul la profondita dei battistrada dei pneumatic! si riducesse. 1,6 mm. ofosse inferiore, saranno vsibil degli indicator! diusura, (@ CONTROLLO DELLA SCENTRATURA DELLE RUOTE Sollevare la vettura in modo tale da liberare le ruote dal contatto con suolo. Misurare le condizioni delle scentratura delle ruote con un indicalore uadrante mente esse vengano fate giare lentamente. Limite: Radiale 2mm Laterale 2mm Se la scentratura delle uote supera il valoe lite, sostuila, RUOTA E PNEUMATICO [_nwozione EweraLtazioNe | 1. Copriruots 2. Dado del mezzo 3. Ruota 4. Preumatico (Nota) (1) Perrassemblaggio, svolgere ie operazioni inverse rispetto quelle illustrate per la 10-12K9m ‘awwa1e-001 reno LL 52-3ASSALE POSTERIORE - SUPPORTO RUOTA DI SCORTA Pa ae hd eh a ‘SUPPORTO RUOTA DI SCORTA RIMOZIONE E INSTALLAZIONE Dade del mozz0 CCoperchio ruota di scorta Dado mozzo ruota ci scorta ‘Staffa coperchio ruota di scorta CGiindra bloccaggio ructa di scorta Fucta oi scora Staffa uota di scorta ewate-02 52-456A. SISTEMA SUPPLEMENTARE DI SICUREZZA (SRS) INFORMAZIONI GENERALI MODULO DI COMANDO AIRBAG - « MODULO AIR BAG E MOLLA OROLOGIO + +11 PROCEDURE RIMOZIONE MODULO AIR BAG - - - 25 CONNETTORE AIRBAG +++ vv v errr eee 15 . + 2 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI + 9 CIRCUITO DICONTROLLO - « 56A-1SISTEMA SUPPLEMENTARE DI SICUREZZA (SRS) - Informazioni generali — eee TT INFORMAZIONI GENERAL! \ sistema supplementare i sicurezza (SAS) @ stato progettato come agglunta al sede per alutare al megio a ridure ilrischio 0 gravita & lesioni alfautista meciante Vattvazione e utilzz0 delair bag dal lato guidatore In alcune situazioni ci scontio frontal. I sistema ci ritenuta supplementare (SRS) airbag é costtito da un modulo airbag situato al centro del volante, in un vano al cui interno trovano posto i cuscino dara riplegato e 'apposito dispositive oi gonfiaggio, e da un modulo di comanda SRS (SRSCM) localizzata sotto al gruppo piano del pavimento, questo effettua un monitoraggio del sistema, e contiene un sensore di impatto, un IPS SRS (Incicatore Promemoria ci Servizio) ocalzzato sul quacro strumenti, questo indica lo stato ci operativita del SRS; una interconnessione a mola & Corologio localizzata alfinterno della colonna dello sterz0; cablaggio del sistema e connettore del cablaggio. La funzione di rlevamentociimpatto dell SRSCM viene effettuata da un accelerometio eletronica che misurain continuazione accelerazione ‘del veicoo ¢ invia un segnale corrispondente attraverso una circutera ci ampliicazione e fitraggio al microprocessor. LLativazione del’air bag @ stata progettata nel caso di impatt frontal o quasi frontal di forza moderata o forte. Solo ii personale autorizzato deve lavorare su 0 vicino ai component SRS. Questo personale deve leggere con attenzrione questo rmanuale prima di niziae questo tipo di lavoro. E' necassaro esercitare la massima cura quando si lavora sul SRS, per evitae lesional personale di servizio (dalattvazione involontaria dear bag) 0 al uidatore (rendendo i SRS inutizzabil). ZA inure Gonnettore o diagnasi Sipa airbag (SRS SRI) & Modulo air bag Molla orologio Modula i comand airbag (SRSCM) aenvsca.09 56A-2SISTEMA SUPPLEMENTARE DI! SICUREZZA (SRS) - Informazioni generali AWVERTENZE PER IL CLIENTE La mancata esecuzione delle procedure oi assistenza nella sezuenza corretta pud causare Vatvazione improvvisa del sistema air bag durante Fassistenza, con possibl gravi conseguenze. Inalie, se durante a manutenzione del sistera alr bag viene fatto un errore & possibile che Fair bag non funzini quando necessaro, Prima di iniziare i lavoro (incluso rimozione installazione di pezzi, ispezione e sostituzione) assicurarsi i aver leo gli Aticoli che ‘seguono con grande attenzione, per seguire la procedura correta descita nel manual di riparazione, 1. Iavoro deve essere inizato dopo 80 secondo pil dal momento in cul la chiave dt accensione sia stata messa sulla posizione di LOCK. (Blocco) ei teminale nogativ (- scollagato dala batteria. (I sisma car bag @fornito un cspositvo di rserva di alimentazione quindi se ‘8 awiaillavoro entia 30 second dalo scolagamento del texminale negatva (dalla attri @ possible che venga ativato Fait bag) 2. Quando ilcavo terminale negative (-) viene scollegato dala batteria, la memoria deltorologo @ il sistema aucio vengono cancellat Quins prima di iniziare i lavoro, effettuare una copia dei contenuti memotizzati dal sistema audio. Una volta terminato il lavoro, impostare nuovamente i sistema audio e regolare Vorologio, 3, |sintom di cattvo funzionamento del sistema air bag sono dificil da confermare, per questo motivo il codice diagnostice diventa la {inte di informazione pid importante a disposizione perl indviduazione dei guasti ‘Quando sioffetiua 'indviduazione dei quasi al sistema airbag, ispezionare sempre i codici clagnosticl prima di scollegare la batteia, Nono usare pezzi di airbag «ial veicab. Quando sosttute pezzi, sostituteli sempre con pe22i nuov Non tentare mai di smontare ¢ riparare iimodulo SRSCM det'air bag, moll orologio,e cablaggio per poi riutlizzarh Se il gruppo sensore del airbag centrale o modulo airbag sono stati lasclat cadere in terra 0 $e ci sono spaccature, feo at diet alla scatola, statla 0 connattore sostitire con pezzi noi 8. Una volta completato i lavoro sul sistema air bag, effetuare il controllo SRS IPS, PROCEDURE DIAGNOSTICHE SRS - PROCEDURE INIZIALI SEGUIRE LE SEGUENTI PROCEDURE ALL'NIZIO DI OGNI LAVORO DI MANUTENZIONE 0 ASSISTENZA SRS, 1. Conirotare i fusibil de! sistema SAS (i fusibilen, 9 dela centralina fusible il tusibile della centralina rela). Se questi sono allentat, stringetli; se sono ddanneggiatio brucial, sostiuil 2, Dopo aver eseguito la fase 1, ruotare la chiave di awiamento in pasizione "ON. Verificare che la spia *SRS" lampeggi per 4 secondk circa e quindi si ‘spenga? In caso atfermatvo il sistema SAS funziona in modo corretto, Se no proseguie com i punt sequent Ruotare la chiave di accensione sulla posiziane "LOCK" (Biocca). Collegare i dispositvo ai scansione (es.: H-scan) al connetore di diagnos! CCollegare ilterminale di alimentazione delatrezzatura di scansione ala presa delaccondisigai Fuotare la chiave di ac 7, Iriziare la ciagnosi SAS. nsiona sulla posizione “ON” (Acceso). | } | anveccat a arcane tween 56A-3SISTEMA SUPPLEMENTARE DI SICUREZZA (SRS) - Informazioni generali MODULO AIR BAG. 1. Quando siimuove un modulo airbag o si maneggia un nuovo modulo airbag, questo deve essere sistemato con la superficie imbotta verso Tato n questo 250i connettore del tio bloceo gemellato deve essere nello stato di bloccato fe bisogna fare attenzione a sistemarlo in modo che l connettare non venga danneggiato. Non immagazzinare un cuscinetto del volante sopra alto (Vimmagazzinagglo del cuscinetto con la superiice metalic verso falto pub ‘reare grav consequenze nel si dovesse gonfareallimprovviso) 2, Nono misurare mallaresistonza del deflagratore dela bag. (Questo potrebbe ativare Tair bag, cosa motto pericolosa) 3. _Immagazzinare il madulo airbag in post incuila temperatura ambient rimane inferiore a 99°C (200°F), senza alta uit e lontano da intererenze eletriche, 4. Quando s! salda ad arco, scallegare il connettore del'ar bag posto sotto ta colonna dello sterzo vicino al connnettore dell'INTERRUTTORE MULTIFUNZIONE prima di iniziare il lavoro. ‘SRSCM (MODULO DI COMANDO SRS) Installare la SRSCM con la freccia sul SRSOM diretta verso i lato antriore del vetcola 56A-4SISTEMA SUPPLEMENTARE DI SICUREZZA (SRS} Informazioni generali AVVERTENZA / TARGHETTE DI PERICOLO ‘Sul veicolo sono cisposte diverse larghette of awertenza relative all SAS, come indicato in questa illustazione, Seguite le istuzioni riportate sulla targhetta quando etfettuate interventi sul SRS. Se le targhette sono sporche o danneggiate, sostituile con delle nuove. cwrseaor? a 528.080 oasn.or8 A | AUVERTENZA Questo veicolo @ fornito di air bag supplementare sul | lato guidatore. Consultare ii manuale dl servizio prima dl interventire ‘© smontare component sotto il cofano, Leggere Ia sezione “SRS” del manuale per istruzion! Important Procedure scorrette di intervento possono portare al gonfiaggio improvvise dell'ar bag o quest'ultimo resoSISTEMA SUPPLEMENTARE DI SICUREZZA (SRS) - Informazioni generali eee B | ATTENZIONE PER EVITARE LESIONI GRAVI + Peril massimo della protezione in tutti tipi di scont guidatore. + Usistema di airbag @ stato progettato come supplemento alle cinture di sicurezza, e necessario allacclare sempre le cinture di sicurezza. + tN sistema airbag ® normale se a spia "SRS" nel quadro strumenti, se quando si gia la chiave di accensione lampeggia per citca 4 secondi e poi si spegne. Ciononostante, se si vertica una qualsias! delle seguenti condizioni & necessario intervenire sul sistema. 1. Laspia “SAS” non si accende quando si gira la chiave dl accensione. 2. La spla “SRS” lampeggla o rimane costantemente accesa. 3. alr bag st gontfiato. + Sistemare sempre | bambini nel seggiolini per bambin! posti sui sedili posterior. Le posizioni nel sedili posterior! sono le li sicure per i bambini. + AVWERTENZA! La mancanza ottemperanza delle Istruzioni precedenti pud causare lesion! a voi o agi altri occupanti fe bambint nel veicolo. Consultare la sezione "SAS" nel Manuale Utente per ulterior! informazioni relative al'air bag. questo velcolo é stato fornito di alr bag supplementare sul lato | ATTENZIONE: UNITA ESPS AIRBAG E | ATTENZIONE: MOLLA OROLOGIO SRS ‘Scollegare il connettore prima di smontare. Montare ‘Questo non ® un pezz0 riparabile, non smontarlo © ‘seguendo attentamente le istruzioni del manuale. ‘manomattore, se difettoso sostitulre l'intera unita be sseguendo le istruzion! del manuale di assistenza per Pe ene eT centrare nuovamente ruotare | senso orario fino a D | AVVERTENZA SRS quando non & stretto pol ruotare nella direzione Al fine di evitare lesioni personali causate dal | ssplogamento involontario non Intervenire sistemare questa unita senza seguire le istruzion! del manuale di assistenz opposta circa 2*” gil ¢ allineare #« La mancata cosservanza di queste istruzioni pud rendere Inoperativo il sistema SAS e causare grav lesioni al uidatore 56A-6 [ATTENZIONE: SRS Prima dl rimuovere la scatola dello sterzo, leggere i manuale i assistenza, centrare le ruote anteriori e rimuovere la chiave dl accensione dal quadro. La mancata osservanza di queste istruzioni pud rendere inoperative ilsistema SRS e causare gravi Jesioni al guidatore.SISTEMA SUPPLEMENTARE DI SICUREZZA (SRS) - Informazioni generali SCHEMA CIRCUITALE z i 3 i 3 i : 5 2 E 5 5 das ret a ee : 3 a * J ome oy - 2 i k 5 7 a se ef sh L_= |] bi Ht ‘ fs i 2 4 oeowe [FE qe) Ha atari frevena 56A-7SISTEMA SUPPLEMENTARE DI SICUREZZA (SRS) - Informazioni generali COMPONENTS, ‘ipa atbag (SAS SA) __ & Connettore Gi Giagnosi Moduio airbag Molla oralogio Modula comands airbag (SASCM) Gonnetiore ovesen cis MODULO DI COMANDO DEL SISTEMA SRS AIR BAG. eoodddsddoddedodd | Spee oa | | Piedino 6 Piedin 9 ezats a ad masse Piedino 10] Gontitor lato alto cond Gonfiatore lato basso conducente| [Piedna Bava d massa Non tiizaaio Piedina 28, Piedino 30 56A-8‘SISTEMA SUPPLEMENTARE DI SICUREZZA (SRS) - Modulo di Comando del Sistema SRS Air Bag MODULO DI COMANDO DEL SISTEMA SRS AIR BAG (SRSCM) ATTENZIONE + Non tentare iparare 0 smontare il SRSCM. Se. Dopo lo spiegamento di un air bag, sostituire I'SRSCM ifettoso sostitui con uno nuovo. Non fra cadere in terra o sottoporre I'SRSCM a impattio. —. Non usare un ohmmetro sul SRSCM 0 vicino a esso. vibrazioni. Se si rilevano intaceature, spaccature, deformazioni 0 ruggine nel SRSCM, sostituirlo con un nuovo SRSCM. Gettare quello vecchio. RIMOZIONE E INSTALLAZIONE Procedure precedent! alla rimozione Girarela chiave i accensione sua posizione LOCK (biocco}, Procedure di rimozione cr Gruppo brac Portabevande Gruppo cop Plancia interione Staffaplancie inferiore Connettore cabiaggio preassembiato airbag 10. Moculo ci comand airoag Staffa de! modulo di comando airbag 564-9‘SISTEMA SUPPLEMENTARE DI SICUREZZA (SRS) - Modulo di Comando del Sistema SRS Air Bag J} __|_ PUNTIDI SERVIZIO DI RINOZIONE ZA \((crotneom | seouuzonnento oe ca¥0 NEGATWO (DELLA BATTER GALLA K BATTERIA Scollogare i cavo negtivo dala batterie facia i terminal ATTENZIONE Attendere almene 80 second dopo lo scollegamento del cavo de prima di continare i tavoro, batteria ISPEZIONE 1, Controliare la scatola dell'SRSCM ¢ le statfe per eventuali ammaccature, spaccature 0 defarmazioni 2, Controlare la leva i bloceo per eventuali danni, e terminal per deformazioni ATTENZIONE ‘Se vengono rilevate ammaceature, spaccature o deformazioni sostitulre la SRSCM con una nuove. unseat 56A-10SISTEMA SUPPLEMENTARE DI SICUREZZA (SRS) - Modulo air bag e molla orologio MODULO AIR BAG E MOLLA OROLOGIO ATTENZIONE 1. Non tentare mal di smontare o riparare il modulo air bag ‘© molla orologio. ‘Se difettosi sostituire. 2. Non far cadere in terra il modulo air bag 0 molia orologio ‘0 permetterne il contatto con acqua, grasso 0 allo. Sostituire se vengono rlevate ammaccature, spaccature, deformazioni o ruggine. 3, I modulo alr bag d sesere Immagazzinato su una superficie plana e sistemato in modo che il cuscinetto sia volto verso I'alto. ‘Non sistemare aloun oggetto sopra di esso, Procedure rimozione molla orologio I.cavo negativo(-) della batteria Modulo air bag Volante °o ord o Copertura colonna (inferiora) Cappuccio misuratore Copertura colonna (superiors) 1 2 3 4 5 6 7 8 Molla orologio Molla orologio e collegamento corpo cablaggio preassemblato 4. Non espor 93°C (200°F) 5. Dopo I'attivazione di un air bag , sostitulre la molla ‘rologlo con una nuova, '& Un modulo air bag non attivato deve essere trattato seguendo le procedure di rimozione. ‘modulo air bag a temperature superiori @ Procedure preliminari alla rimozione Dopo aver posto le ruote ed il volante nella posizione oi marcia avanti rimuovere fa chiave ci accensione procedure rimezione modulo air bag 1. Ihave negative () dela batteria 2. Madulo air bag SA11SISTEMA SUPPLEMENTARE DI SICUREZZA (SRS) - Modulo air bag e molla orologio PUNTI DI SERVIZIO DI RIMOZIONE 1, SCOLLEGAMENTO DEL CAVO NEGATIVO (}) DALLA BATTERIA Scollegar il cava negativo dela battera etasciare il terminala, ATTENZIONE Attendere almeno 90 secondi dopo lo scollegamento det cavo della batteria prima di continuare il avoro, 2, RIMOZIONE DEL MODULO AIR BAG imuovere i dado di montaggio del modulo air bag utlizzando una chiave a bussola al lato posterior. ATTENZIONE ' modulo air bag rimosso deve essere posto in posto sicuro pulitoe asctutto ‘con il cuscinetto votto verso alto. ras ons 3, RIMOZIONE DEL VOLANTE ATTENZIONE Non dare martellate al volante. Questa operazione potrebbe danneggiare il rmeccanismo rientrabile della colonna, wae00e09 ISPEZIONE MODULO AIR BAG ‘Se vengone trovati pezzi non propri durante la seguente ispezione, sostiite i ‘modulo air bag con un modulo nuove Disporre del modulo vecchio sequends Ia procedura speciicata, (fare riterimento a P'S6A-25) ATTENZIONE Non tentare mai di misurare Ia resistenza circultale di un modulo alr bag (deftagratore) anche se stato usando it tester specificato. Se fa resistenza cireuitale viene misurata con un tester, Vattivazione accidentale dell'air bag ud causare serie lesion! personal (1) Gontrallare fa copertura del cuscine per ammaceature, spaccature © 56A-12SISTEMA SUPPLEMENTARE DI SICUREZZA (SRS) - Modulo air bag e molla orologio ‘Scetotaisposiovo pongo connate ¥ sis2a99| Controlare il modulo air bag per la presenza di ammaccature, spaccature 0 deformazion. Controlare | connetor! per dann, i terminali per defornazioni,¢ i cabtaggio preassemblato per induriment. Controllare ia scatola i gonfiaggio dela bag per ammaccature, spaccature 0 delormazion (6) Installare i! modulo air bag sul volante per controllare Finserimento © Valineamenta con la ruota MOLLA OROLOGIO ‘Se dopo aver effettuato | controll precedent viene rilevate anche un sola punto normale, sostiure la moll orologia con una molla nuova. (1) Controltare i connettori ed it tubo protettive per danni, terminal per deformazioni. (2) Effetuare un controle visivo della scatolae gl ingranaggi par danni 564-13SISTEMA SUPPLEMENTARE DI! SICUREZZA (SRS) - Modulo air bag e molla orologio nana ee ea) (@) Contrliare la continuita tra connettor. No.1 | NO2connettore | nog | NO.4connettore cconnettone ‘connettore| Terminale 1] Terminate 2| [Terminale 1] Terminale 2 T oto (0-0 indica che esiste continuita trai terminal 56A-14SISTEMA SUPPLEMENTARE DI SICUREZZA (SRS) - Connettore air bag anne CONNETTORE AIR BAG “Tutto il cablagglo de! sistema air bag & fasciato in nasto giallo per dstinguetlo dal resto del cablaggio. | connettori dela bag sono stati progettati specificamente per assiourere ur'alta afidabilta. Hanno funzioni special e utlizzano terminal placcati oro, 41, Madulo 6 comando SRS + Meccanismo di blocco gemellare one — + Meceanismo ant attivazione Mota Geontanne {| crolosio Gere oee cree 2. Air Bag Conducente ‘Mecanismo di blocco gemellare + Meceanismo ant attvazione swsanco2e MODULO DI COMANDO SRS : CONNETTORE (CONNETTORE SASCM) I connettore SRSCM & stato progetlato con 3 sistemi di sicurezza al fine ci prevenire Fattivazione involontaia, a causa oi colegament insufficient. 1. Ieeccanismo a blocco gemellare assicua il bloccaggia del terminale mediante un dispositive di blocco per prevenite la fuoriuscita del terminal. 2. Iimeccanismo anti attvazione previene Fattivazione inaspettatatramite la messa in corto dei due terminal di delagrazione. 3, Iimeccanismo di Contollo Collegament Elotrci@ stato progettato per individuare collegament insufficient al cannettore SRSCM. Se si verifica il SRS IPS (incicatore Promemoria di Servizio) si aocende pormanentemente, Meccenismo di blocco gomellare ‘Meccanismo antidefagrazione Seollegato Blocco primario USASOM @ SBLOCCATAO USRsoM a Barra di corto BLOCCATA Collegato Barra di corto son 025 56A-15,