PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO. MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS Las labores de mantenimiento correspondientes a las 100 y 250 horas también deben realizarse al mismo tiempo, LUBRICAR EL CIRCULO DE GIRO 41. Baje el equipo de trabajo hasta el suelo. 2. Usando una pistola de engrase, inyecte grasa a través de las boquillas de engrase mostradas por las flechas. (2, lugares) 3. Después de engrasar, limpie con un trapo cualquier grasa vieja expulsada al inyectar la nueva. 4-54MANTENIMIENTO PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO CAMBIAR EL ACEITE DEL CARTER DE ACEITE DEL MOTOR, SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR A. ADVERTENCIA Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una vez que el motor se ha detenido, por lo que podrian producirse quemaduras graves. Espere a que se enfrie antes de comenzar con este procedimiento. + Capacidad de relleno del tanque de aceite: 23,1 ltros (6,10 Galones E.E.U.U) + Preparar una llave de filtro 4. Quite la tapa protectora inferior, directamente debajo del ‘motor en la parte inferior de la maquina y coloque un recl- piente en posicién para recibir el aceite drenado. 2. Para evitar mancharse de aceite, haga descender lenta- mente la palanca de la valvula de drenaje (P), vacie el aceite y levante [a palanca para cerrar la valvula 3. Abra la tapa del lado posterior derecho, utlice una llave de filtro para girar el elemento (1) hacia la izquierda y extraerlo. 4, Limpie el porta-fitro (2), llene el nuevo elemento de filtro con aceite para motor nuevo, cubra de aceite para motor la superficie de la empaquetadura y la rosca del elemento del fitro (0 una pelicula fina de grasa) y, a continuacién, coléquelo sobre el porta-ftro, COMENTARIO. Compruebe que no queda empaquetadura antigua adherida el porta-filtro (2). Si queda algun residuo del empaque del fitro adherido a la superficie de sello, este causara un escape de aceite. 5, Alefectuar a instalacién, apretar hasta que la superficie de la empaquetadura haga contacto con la superficie del sello de la base del filtro (2) y después dar de 3/4 a 1 vuelta adicional 455PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO. 6. Después de sustituir el elemento del fitro, abra el capé del motor y afiada aceite del a través del orificio de llenando (F) hasta que el nivel del aceite esté situado entre las mar- cas Hy L de la vatila indicadora (G). 7. Haga funcionar el motor en ralentf durante un corto tiempo y, luego, detenga el motor y compruebe que el nivel del aceite esté entre las marcas H y L de la varila indicadora Para obtener mas informacién, vea “Compruebe el Nivel del Aceite en el Carter de Aceite del Motor, Aada Aceite si ‘es Necesario (3+119)". 8. Instale la cubierta inferior. 4-56MANTENIMIENTO PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL PRE-FILTRO DE COMBUSTIBLE PW + Inmediatamente después de parar el motor, todas las piezas se encuentran a una temperatura elevada: no sustituya el filtro en ese momento. Espere a que todas las partes se enfrien antes de comenzar con este procedimiento, + Cuando el motor esté en marcha se genera una alta presién dentro del sistema de conduccién de combustible del mismo. Cuando cambia ol filtro, espere al menos 30 segundos después de detener el motor, par baje la presién interna antes de sustituir ol filtro. + No produzca fuego o chispas cerca de la bateria, permitir que NOTA + Los genuinos cartuchos de filtro de combustible Komatsu usan un filtro especial con elevada habilidad de eficionte filtracién, Al sustituir el cartucho del filtro, siempre use piezas ogrinales de Komatsu. + En esta maquina se utiliza ol sistema de inyeccién de combustible "common rail” compuesto por zas mas precisas que la boquilla y bomba de inyeccién convencionales. io utiliza cualquier pioza quo no sea ol cartucho del filtro original de Komatsu, puede que entre polvo © suciedad y causar problemas en el sistema de inyeccién. Siempre evite el uso de otras piezas que no sean las Komatsu. Al realizar inspeccién o mantenimiento del sistema de combustible, preste mayor atencién de lo normal al ingreso de suciedad. Si hay suciedad adherida a cualquier parte, use combustible para lavarla total- mente. Prepare un recipiente para recoger el aceite drenado. Preparar una llave de filtro 4, Gire la valvula (1) localizada en el fondo del tanque de combustible a la posicién CERRADA (CLOSE) (S). 2. Abra la puerta del lado derecho de la maquina. 3, Coloque el recipiente para recoger el combustible debajo de los elementos del prefitr. 4. Afoje la valvula de drenaje (2), luego drene toda el agua y sedimentos en la tapa transparente (3) y también el com bustible acumulado en el cartucho de filtro (4, 5, Desmonte el conector (5). Envuelva el conector removido fen una bolsa de vinilo para prevenir que le entre agua, 6. Con una llave para fitoos, gire la tapa transparente (3) hacia la izquierda para quitatlo, (Esta copa se usa nueva- mente.) 7. Con una lave para filros, gire el elemento (4) hacia la izquierda para quitarlo, 8. Instale Ia tapa transparente (3) en el fondo del nuevo cart cho de fio. (Cuando haga esto, reemplace siempre el anillo -O- (6)) 457PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO. 8. Cuando instale, cubra la superficie del empaque con una ligera capa de aceite y atomille hasta que la superfi- cie del empaque entre en contacto con la superficie de sello del cartucho de fitro (4), luego apriételo entre 1/4 y 1/2 vuelta mas. Sila tapa transparente se aprieta mucho, se dafiara el anillo -O- y esto puede causar escapes de combustible; y sino se aprieta lo suficiente, el combustible escapara a través del espacio del anillo -O-, Para prevenir estos problemas, apriete siempre firmemente al Angulo de apriete establecido. 10, Limpie el porta-fitro, lene los nuevos elementos de fitro con combustible mplo, recubra la empaquetadura ‘con una capa fina de aceite para motor, después instale el portafiltro. (Maquina con especificaciones de disposicién de combustible pobre) El separador de agua adicional (8) es instalado. Antes de reemplazar el cartucho del pre-fitro de combustible, drene agua y sedimento en el separador de agua adicional NOTA + Cuando agregue combustible, no remueva la tapa (B). ® ‘Agregue siempre combustible através de los 8 agujeros pequerios (A) del lado sucio. + Después do agregar combustible, remueva la tapa (B) © instale el filtro de combustible. + Llene siempre con combustible limpio. Tenga cuidado para no dejar penetrar polvo o suciedad En particular, la porcién del centro que es el lado limpio, por lo tanto no remueva la tapa (B) cuando afiada combustible, Tenga ioe cuidado para no pormitir que entre mugre © polvo en ta | @—$-$_$_$-_-__—“""* porcién central dol lado limpic. 11. Alefectuar Ia instalacién, apretar hasta que la superficie de la empaquetadura haga contacto con la superficie del sello del porta-fltro y después apretarlo 3/4 a 1 vuelta adicional Siel cartucho de fitro se aprieta mucho mas, se dafard el empaque y esto conducira a escapes de combusti= ble. Si el elemento de! fitro queda demasiado flojo, el combustible escapara por entre el empaque, por lo tanto, apriete siempre la cantidad correcta + Cuando apriete con la llave de filtro, tenga mucho cuidado para no abollar o dafiar el fir. 12. Revise si la valvula de drenaje (2) esté apretada firmemente 13. Remueva la bolsa de vinilo que envuelve el conector (5), luego enchufe el conector (5). COMENTARIO + Si entra agua en el conector (6), puede llegar a funcionar mmal el sensor y el monitor del separador de agua puede que se encienda, Cuando remueva el conector (5) sea extrema- damente cuidadoso para no permitir que entre nada de agua en el conector. + Si entra agua en el conector (2), séquelo completamente antes de conectario. 114. Gire la valvula (1) localizada en el fondo del tanque de combustible a la posicién ABIERTA (OPEN) (0). 15. Después de terminar el reemplazo del cartucho de ftro (4), purgue el aire. 4-58MANTENIMIENTO PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO Para purgar el aire proceda del modo expuesto a continuacién: 16. Lene el tangue de combustible con combustible (hasta la posicién en la que el fltador se encuentra en la ‘maxima posicién), 417, Allo la perilla de la bomba de alimentacién (7), halela hacia afuera, luego bombéela hacia adentro y hacia afuera hasta que su movimiento se vuelva pesado. COMENTARIO. + No es necesario quitar el tapén en la parte superior de la pre-itro de combustible yfitro de combustible principal + Después de que el motor quede sin combustible, use el mismo procedimiento para operar la bomba de alimen- tacién (7) para purgar el aire. 18, Cuando termine de pulgar, empuje la empufiadura de la bomba de suministro (7) y apriétela, 49. Después de sustituir el cartucho del fit, arranque el motor y trabajelo en ralenti bajo durante 10 minutos. Revise si hay escapes de aceite proveniente de la superficie de sello del fitro y el acople de la tapa transpa- rente, Si encuentra alguna fuga de aceite, revise el apriete del cartucho del filtro. Si todavia hay escapes de aceite, repita los Pasos 1 al 7 para desmontar el cartucho del fro y si se encuen- tra algun dao o materias extrafias incrustadas en la superficie de la empaquetadura, sustitiyala con un car- tucho nuevo y repita los Pasos del 8 al 19 para instalarlo, COMENTARIO. Avveces queda un poco de aire en el interior del separador de agua (3) después de purga de aire, pero el motor puede ser arrancado por operacién de la bomba de alimentacién (7) hasta que la propuesta se endurece, El aire que queda es, naturalmente, sangrado cuando el separador de agua se deja como esta durante algiin tiempo despues de detener el motor. COMPROBAR EL NIVEL DE GRASA DEL PINON DE GIRO, ANADIR GRASA + Prepare una varilla de medicion. 41. Quite los dos pernos (1) (2 pernos) de la parte superior del bastidor giratorio y quite la tapa (2). 2, Inserte una regia (3) entre la grasa a través del agujero de inspeccién y ajuste (A), Revise que la altura de la grasa (S), en el area pasando el pifién sea de por lo menos 9 mm. (0.355 plg.). Agregue grasa si el nivel esta bajo 3, Revise sila grasa tiene un color lechoso. Si la grasa es de color bianco lechoso, es necesario cambiarla, En este caso, consulte a su distribuidor Komatsu Cantidad total de grasa C200: 14,6 ios (3,86 Galones E.E.U.U) se C220: 15,8 ios (4,17 Galones E.E,U.U) 4. Instale la cubierta (2) con los tomillos (1). 4-59PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO. LIMPIE E INSPECCIONE LAS ALETAS DEL RADIADOR, LAS DEL ENFRIADOR DE ACEITE, LAS DEL POSENFRIADOR, LAS DEL ENFRIADOR DE COMBUSTIBLE Y LAS DEL CONDENSADOR (solamente en las maquinas con acondicionador de aire) WY Si aire comprimido, agua a alta presién, o vapor le pega directamente a su cuerpo o mugre vuela por el aire comprimido, agua a alta presién, o vapor, existe peligro de dafos personales Use siempre anteojos protectores, mascara contra polvo, y otro equipo de proteccién. NOTA Cuando use aire comprimido para la limpieza, s6plelo guardando una distancia prudente para evitar el daiio de las aletas. El dafio de las aletas puede causar escape de agua y recalentamiento. En sitios de trabajo polvorientos, revise diariamente las aletas sin tener en cuenta los intervalos de mantenimiento. 41. Abra el capé del motor (1). 2. Afloje el tomillo (3) y tire de la red (2). 3, Después de halar hacia arriba la malla (2), impiela, (instalela nuevamente en el Paso 7.) 4. Revise cara delantera y trasera de la aletas del enfriador de aceite (4), aletas del radiador (5), aletas del posentria- dor (6), aletas del condensador del acondicionador de aire (7), y las aletas del enfriador de combustible (8). Si hay ‘cualquier barro, mugre, u hojas atascadas en las aletas, Use aire comprimido para soplar el mugre. Se puede usar vapor 0 agua en lugar del aire comprimido, Sin embargo, cuando efectie limpiezas con una poderosa cortiente de vapor (lavado con maquina de alta presién) el equipo de intercambio de calor (radiador, enfriador de aceite, posenfriador, enfriador de combustible, condensa- dor del acondicionador de aire), cuando efectie la opera- ‘cl6n, mantenga una distancia suficiente de la maquina, Si la limpieza con vapor (lavado con méquina de alta presién) ‘es hecha a una distancia muy corta, hay el peligro de que las aletas internas del equipo de intercambio de calor se puedan deformar, y esto puede causar una obstruccién, anticipada y roturas. 5. Revise la manguera de caucho. Sustitiyala por una nueva si ve que tiene fisuras o est endurecida por el uso. Com- pruebe seguidamente que las abrazaderas dela manguera, ‘estén bien fijadas. 4-60MANTENIMIENTO PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO 6 Remueva la cubierta inferior (9) y sople hacia el exterior, el barro, mugre y hojas que al limpiar quedaron depositadas en el interiar. Empuje la red limpia (2) en su lugar original y asegurela con tornilos (3) 461PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO. LIMPIE LOS FILTROS DE AIRE FRESCO/RECIRCULADO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE Ay ADVERTENCIA Si el aire comprimido esparcié polvo y desechos por los alrededores, existe el peligro de que se provoquen | NOTA ‘Como guia general, los filtros se deben limpiar cada §00 horas, pero on que limpiar los filtros con mas frecuencia. jos de trabajo polvorientos, hay COMENTARIO Siel fitro llega a obstruirse, sera reducido el flujo de aire, y habré un ruido anormal proveniente de la unidad acondicionador de aire Limpieza del Filtro de Aire de Recirculacién 1. Extraiga los pernos de mariposa (1) de la ventana de ins- peccién situada a la izquierda de la parte inferior trasera,, dentro de la cabina del operador. A continuacién, quite el filtro de aire de recirculacién 2. Limpie el filtro con aire comprimido, Si hay aceite en el fitro 10 éste esté demasiado sucio, lavelo con un detergente neutro. Después de lavarlo con agua, séquelo completa- mente antes de volver a utiizarl. Sustituya el fitro por uno nuevo cada afio. Sila suciedad pegada al filtro no se puede eliminar soplando con aire ‘comprimido o lavando con agua, sustituya el filtro inmedia- tamente. + El filtro impio RECIRC tiene que ser instalado quedando la cara en la direccién correcta. Instalelo de tal manera due las partes protuberantes den cara hacia el frente de la maquina, Limpleza Del Fitro De Alve Limpio Use la llave del interruptor de arrangue para abrir la ‘oubierta (2) de la parte trasera izquierda de la cabina del ‘operador, Iuego abra con la mano la cubierta (2) y remueva de adentro de fa cublerta el fitro (3) 2. Limpie el filtro con aire comprimido. Si hay aceite en el ftro 0 éste esta demasiado sucio, lévelo con un detergent neutro. Después de lavarlo con agua, séquelo completa mente antes de volver a utilzarto. Sustituya el filro por uno nuevo cada afio, Sila suciedad egada al filtro no se puede eliminar soplando con aire ‘comprimido o lavando con agua, susttuya el filtro inmedia- tamente. 3. Tras la limpieza, retomme e! fitro (3) a su posicién original y clerre la cubierta. Use la llave del interruptor de arranque para cerrar la cubierta. No olvide remover la llave del inte- rruptor de arranque. 4-62MANTENIMIENTO PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO COMENTARIO El filtro limpio (FRESH) tiene que ser instalado quedando la cara en la direccién correcta. Cuando instale, inserte primero el extremo largo (L) del fitro (3) dentro de la caja del fitro. Si el extremo corto (S) es instalado primero, la cubierta (2) no cerrard. 4-63PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO. SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRAULICO PW + Las partes y el aceite se encuentran a alfas temperaturas inmediatamente después de parar el motor, y pueden llegar a causar quemaduras. Espere a que baje la temperatura antes de iniciar el trabajo. + Cuando remueva la tapa de la boca de llenado de acelte, girela lentamente para liberar la presién interna, luego, remuévala. 1. Retire e! tapén del orificio de llenado de aceite (F), situado en la parte superior del tanque hidraulico. 2. Sustituya el elemento (1) que se encuentra dentro de la tapa, 4-64MANTENIMIENTO PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DE LA MAQUINARIA DE GIRO, ANADIR ACEITE A. ADVERTENCIA Tanto las plezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una vez que el motor se ha detenido, por lo que podrian producirse quemaduras graves. Espere a que se enfrie antes de comenzar con este procedimiento. 4. Saque la varila de medicién (G) y limpie el aceite de la ‘misma con un trapo. 2, Inserte totalmente la varila de medicién (G) dentro de la boca de tubo de llenado 3. Hale hacia afuera la varila de medicion (G) y revise que el nivel del aceite se encuentre entre las marcas (H) y (L) de la varila de medicion 4, Sil nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca (U de la varilla de medicién (G), extraiga el tapén del orf- cio de llenado (F) y afiada aceite Cuando agregue aceite, remueva la varilla de medicién ©. 5. Siel aceite se encuentra por encima de la marca (H) de la varila de medicién (G), luego affoje el tapén (P) para dre~ nar el exceso de aceite. a + Coloque un recipiente debajo de la valvula de drenaje () antes de drenar el aceite. 6. Después de comprobar el nivel del aceite y de aftadir aceite, inroduzca la varilla de medicién (G) en el agujero e instale el tapén (F). 4-65PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO. COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DEL MANDO FINAL, ANADIR ACEITE PW + Las partes y el aceite se encuentran a alfas temperaturas inmediatamente después de parar el motor, y pueden causar quemaduras. Espere a que baje la temperatura antes de iniciar el trabajo. + Si queda presién dentro de la caja, el aceite o el tapén pueden salir proyectados. Afloje el tapén suavemente para dejar salir la presién. + Por favor no se pare al frente del tapén cuando lo esté aflojandolo. + Prepare una empufadura 1. Coloque en el tope la marca "TOP", con a marca "UP" y el tapén (P) perpendicular con la superticie del terreno. 2. Remueva el tapén (F) usando la manija. Cuando el aceite alcance un punto a 10 mm (0.4 de pulgada) por debajo del borde de la parte baja del agujero del tapén, indica que se ha agregado la correcta cantidad de aceite. 3. Si el nivel del aceite es demasiado bajo, instale el tapon (F), maneje las palancas de traslado y conduzca hacia delante o hacia atras para hacer girar la rueda motriz una vez. Repita seguidamente el Paso 2 y compruebe de 4. Sil nivel del aceite esta bajo, afiada aceite a través del agujero del tapén (F). Agregue aceite hasta que el aceite rebose por el orificio del tapén (F). 5. Después de comprobar, ponga el tapén (F) TBorsién de apriete para el tapén (F): 68,6 + 8,8.Nm (71 kam, 50,6 + 7,2 bt) ‘COMENTARIO Hay dos tapones (F). Aftada aceite a través del que sea mas facil de llenar y en el que no vean engranajes internos. 4-66MANTENIMIENTO PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS. Ejecutar al mismo tiempo el trabajo de mantenimiento periédico de cada 100, 250, 500 y 1000 horas de trabajo. SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITE HIDRAULICO Ay ADVERTENCIA * Las partes y el aceite se encuentran a altas temperaturas inmediatamente después de parar el motor, y pueden llegar a causar quemaduras, Espere a que baje la temperatura antes de iniciar el trabajo. + Cuando remueva la tapa de la boca de llenado de aceite, girela lentamente para liberar la presién iterna, luego, remué NOTA la maquina esta equipada con un rompedor hidréulico, o aceite hidraulico se deterioraré mucho mas rapidamente que con las tareas normales del cucharén. Para detalles, véase “INTERVALO DE MANTENIMIENTO DEL ROMPEDOR HIDRAULICO (4-19)" cuando efectie el mantenimiento. 41. Coloque el equipo de trabajo sobre una superficie dura y plana, en la posicién de mantenimiento, tal como se mues- tra en la figura, luego bajelo sobre el terreno y pare el motor, 2. Quite el tapén de llenado del aceite (F) y deje salir la pre- sién interna, 3. Afloje 6 pernos, y quite la tapa (1). Al realizar esta opera cién, la tapa podria salir despedida por la fuerza del muelle (2), por lo que mantenga la tapa hacia abajo al quitar los pernos. 4, Tras auitar el resorte (2), la valvula (3) y el colador (4), retire el elemento (6). + Inspeccione si hay suciedad en la parte inferior de ta ‘cubierta del fit. Si es asi, eliminela, Tenga mucho cu dado para no dejar que el mugre entre en el tanque hidraulico, 5. Limpie las partes que ha quitado con aceite a chorro. 6. Coloque un elemento nuevo en el mismo lugar en el que estaba el visjo (5) 7. Coloque la valvula (3), el colador (4) y el muelle (2) en ta parte superior del elemento. 8. Coloque la tapa (1) en su sitio, emptjela hacia abajo con la mano y asegarela con los pernos de montaje. 8. Atorille el tap6n del orficio de llenado de aceite e instale la cubierta, penne 10. Para purgar el aire, arranque el motor segiin *ARRANQUE DEL MOTOR (3-132)" y funcione el motor a ralenti durante 410 minutos. 11, Pare el motor. 467