Eapecaln Toei GH| REALIZACION DE LOS ENSAYOS a sl DE PRUEBA DE CARGA 03/06/2011 | Pag. 1/9 E-753.6 REALIZACION DE ENSAYOS DE PRUEBA DE CARGA Revisado ‘Aprobado SAT Revisado vy ‘Aprobado GH Fecha N° Revision ‘Archivo DISTRIBUCIONlox Especiicacén Técnica: REALIZACION DE LOS ENSAYOS, DE PRUEBA DE CARGA £7536 |Rev1 osoe2011 | Pag. 2/9 INDICE 1 2 3 34 3.2 3.3 34 OBJETO ALCANCE DESARROLLO Consideraciones previas al Prueba y Ensayos. 3.1.1 Coordinacién y nombramiento del Responsable. 3.1.2 Delimitacién y preparacién de la zona de trabajo 3.1.3. Comunicacién. Fases de la Prueba de Carga. 3.2.1 Ensayo de Movimientos Intensivos 3.22 — Ensayo de Limitador de Carga 3.2.3 Ensayo Dindmico 3.2.4 — Ensayo Estatico. Aceptacién del Cliente Consideraciones Finales.Espeatencon Teoven |GH| REALIZACION DE LOS ENSAYOS es =a DE PRUEBA DE CARGA 03/06/2011 | pag. 3/9 1 OBJETO La presente Especificacién Técnica establece la metodologia para la realizacién de Pruebas de Carga, segtin normas: RD 1644/2008 Directiva 2006/42/CE UNE 58.106:1986 UNE 58.118:1984 2 ALCANCE La presente Especificacién Técnica es de aplicacién en: Gra Puente. G. Ménsula G. Pértico. G. Semipértico G. Plumas giratorias. 3 DESARROLLO .1 Consideraciones previas a la Prueba y Ensayos Para la realizacién de la Prueba de Carga en cuestién, hay que tener en cuenta ciertos aspectos con el objetivo de garantizar la integridad fisica de las personas que se encuentran en las proximidades asi como causar el menor perjuicio posible al propietario de las instalaciones donde se pretende realizar la prueba de carga del puente gra. 3.1.1 Coordinacién y nombramiento del Responsable de la Prueba. Coordinacién con antelacién de los ensayos entre el Responsable de Montajes y el personal de la instalacion (a través del Responsable de Planta, propietari, ...) para que la Prueba se realice con el menor perjuicio posible, tratando los siguientes aspectos: * Definir con e! propietario del equipo a montar un interlocutor valido (responsable de mantenimiento, operario,...) al cual dirigirse y con el que concretar aspectos de los ensayos + Definicién del Responsable de! Montaje como coordinador de medios técnicos y humanos, y a la que dirigirse en caso de duda 0 situacién de riesgo.\|GH REALIZACION DE LOS ENSAYOS E7536 {Revit Especiicacén Técnica: DE PRUEBA DE CARGA 03062011 | pag. 4/9 3.1.2 Delimitaci6n y preparacién de la zona de tral Comunicacién por parte de! Responsable de Montaje de los pasos a seguir, de los riesgos hacia las personas que se ubiquen en las proximidades y posibles interferencias con otros equipos ya existentes en la instalacién Delimitacién de la ZONA DE MEDIDAS ya pactada con el cliente, y prohibicién de acceso a toda persona no autorizada por ambas partes a fin de garantizar la integridad fisica de las personas, y asegurar los datos concluyentes de los diferentes ensayos. Delimitacién de la ZONA DE CARGAS ya pactada con el cliente, y prohibicién de acceso a toda persona no autorizada por ambas partes a fin de garantizar la integridad fisica de las personas. Necesidad, si la hay, de desplazamiento o desconexién provisional de los elementos existentes para garantizar y facilitar e| desplazamiento de los medios necesarios para la ejecucién de la Prueba de Carga como personal de montaje, camién de transporte, autogrtia, plataforma elevadora,... El lastre debe permanecer en la ZONA DE CARGAS habilitada para ello. Comunicacién de necesidad, si la hay, de medios técnicos y humanos de colaboracién por parte del cliente, subcontratas, Normas de seguridad y actuacién de obligado cumplimiento. cin 3.1.3 Comunicaci6n Com wnicacién entre las distintas personas involucradas en las operaciones de ensayo del puente griia donde se deberan comentar: Zona autorizada de trabajo Explicacién de los ensayos y maniobras, riesgos existentes y normas de actuacién de obligado cumplimiento. Nombramiento por parte del responsable del montaje, de la persona encargada de indicar las maniobras para asi evitar ordenes contradictorias y confusas que aumenten los riesgos de que se produzcan accidentes. Presencia de! Responsable de la Planta, Propietario....hasta finalizar por completo todos los ensayos de los que consta la Prueba.Especcacin Tene: \GH | REALIZACION DE LOS ENSAYOS es } DE PRUEBA DE CARGA 03/06/2011 | pag. 5/9 3.2 Fases de los ensayos de carga. Los ensayos consisten en cuatro pruebas: 1. Ensayo de Movimientos intensivos. 2. Ensayo de Limitador de Carga. 3. Ensayo Dinamico. 4, Ensayo Estatico 3.2.1 Ensayo de Movimientos Intensivos Este ensayo se efectiia con la carga nominal, empleando de forma intensiva todos los movimientos de la griia, elevando y descendiendo la carga y trasladando el arto y puente en ambas ditecciones, durante 1h por lo menos y dividido en dos fases Posicionar la gria tnicamente en la zona delimitada previamente a tal efecto, “ZONA DE CARGAS". Normas de seguridad y actuacién de obligado cumplimiento. 1? Fase: Durante este periodo de th se verifica el correcto funcionamiento de limitadores, frenos, topes, finales de carrera, células y otros 2° Fase: Durante este periodo de 1h y habiendo verificado la el punto anterior, se miden las velocidades de utilizacién de los diversos mecanismos una vez superado el periodo de aceleracién, admitiéndose una tolerancia de + - 10% con respecto al nominal Finalizada esta hora de pruebas se comprueba el calentamiento de los motores y frenos en un medio ambiente de temperatura no superior a 40°C. La elevacién de temperatura sobre la del ambiente no debe ser superior a 100°C. (Los equipos de GH son de clase F) A su vez se comprueban los consumos de los motores admitiéndose una tolerancia ++ 10% sobre los valores a establecer en las placas de caracteristicas. Todos estos valores deben ser anotados en e! documento establecido a tal efecto. 15.1.00.4 “Protocolo de Pruebas de Recepcién de Puente Gria”Especiicacén Técnica: |GH| REALIZACION DE LOS ENSAYOS ETSSS' |Revet ea DE PRUEBA DE CARGA 03/06/2011 | pag.6/9 Método para realizar las mediciones. * Posicionar la grua Unicamente en la zona delimitada previamente a tal efecto, “ZONA DE MEDIDAS” + Normas de seguridad y actuacién de obligado cumplimiento. VELOCIDAD (Elevacién, Traslacién/Carro, Traslacién/Puente). Mediante laser o cinta métrica se toma como referencia una distancia del recorrido del mecanismo a medir, a esta referencia, se le marcan puntos de inicio y final. Una vez realizada esta tarea, se pone en marcha el mecanismo a medir y una vez superada la velocidad de aceleracién y cruzado el punto de inicio se comienza a medir e! tiempo transcurrido para recorer la distancia prefijada, este tiempo medido y la distancia establecida nos indicaran la velocidad de funcionamiento del mecanismo mediante la formula: Vee/T \V= Velocidad (m/min) E= Distancia prefijada (m) T = Tiempo transcurrido durante el despiazamiento (min) Esta operacién y toma de medidas se debe realizar en ambas velocidades, lenta y rpida. CONSUMO (Elevacion, Traslacion/Carro, Traslacion/Puente). Para esta medicién utilizamos la pinza amperimétrica, de tal modo que se miden las tres fases de cada movimiento en el cuadro general de la linea de acometida de la nave, si la medicién se realiza de esta manera, a este cuadro solo debe de estar conectada la grua a ensayar En caso de no existir este cuadro general o que a la misma linea estén conectadas varias maquinas, la medicién se realiza en el cuadro general de la grua. Esta operacién y toma de medidas se debe realizar en ambas velocidades, lenta y répida. TEMPERATURA Motores de; Elevacién, Traslacién/Carro, Tras! Frenos de; Elevacion, Traslacion/Carro, Traslacion/Puente. Para la realizacion de esta medicién la temperatura ambiente no debe exceder los 40°C, para comprobar este valor utilizamos un termémetro Standard.Especcacin Tene: \GH | REALIZACION DE LOS ENSAYOS es } DE PRUEBA DE CARGA 03/06/2011 | Pag.7/9 La temperatura de los equipos sobra la del ambiente no debe exceder lo establecido en la norma UNE 58-106-86 Todas las temperaturas a medir tanto en motores como en frenos son realizadas mediante sonda térmica y se toman de las carcasas de cada uno de los equipos. CRITERIOS DE ACEPTACION Tolerancia de valores: + Velocidad: +- 10% de la requerida. * Consumo motor: +-10% valor de la placa + Temperatura Motor/Freno: +100 °C respecto a la temperatura ambiente, 3.2.2 Ensayo de Limitador de Carga Este ensayo tiene como objeto verificar e! correcto funcionamiento del limitador de carga instalado en la gra. A este propésito seguiremos las pautas que se describen a continuacién * Posicionar |a gra Unicamente en la zona delimitada previamente a tal efecto “ZONA DE CARGAS".Normas de seguridad y actuacién de obligado cumplimiento. * Se realiza una elevacién en marcha lenta con una carga del 110% de la nominal, una vez despegada del suelo aplicamos la marcha rapida y el limitador instalado debe permitir esta maniobra. * Realizando esta misma operacién y actuando de manera intermitente sobre el pulsador de marcha (pianoteo) el limitador debe de cortar la elevacién y dejar bajar la carga, debido a que la flexién de la gra se traduce en una carga superior al 110%. « Realizando la maniobra inicial con una carga superior al 110% el limitador no debe dejar arrancar la gra. 3.2.3 Ensayo Dinémico Este ensayo se realiza con una carga igual a 1,10P a menos que se requiera un valor superior, siendo P la carga nominal. En este ensayo no se verifican las velocidades ni el calentamiento de los motores. Si se comprobara el funcionamiento de mecanismos y frenos.Especiicacén Técnica: \|GH REALIZACION DE LOS ENSAYOS E7536 {Revit DE PRUEBA DE CARGA 03062011 | pag. 8/9 * Posicionar la grua Unicamente en la zona delimitada previamente a tal efecto "ZONA DE CARGAS". Normas de seguridad y actuacién de obligado cumplimiento « Realizar la elevacién del 110% de la carga nominal + Una vez realizada la elevacién, ejecutar los movimientos de cada mecanismo separadamente. Si las especificaciones de la griia lo exigen, los movimientos simultaneos (por ejemplo elevacién-trasiacién carro...) del aparato en la posicién y configuraciones tales que se imponga una carga maxima a los mecanismos. * Realizar arranques y paradas repetidas de cada movimiento en toda su carrera durante una hora, teniendo en cuenta el ciclo de maniobra * Los ensayos se deben realizar con la carga suspendida a una cierta altura y en estas condiciones, no debe producirse retroceso alguno de la carga de ensayo. Este ensayo se considera como concluyente si los elementos concernientes se muestran capaces de cumplir sus funciones y si una inspeccién visual posterior el ensayo no revela ningin dafio de los mecanismos ni de los elementos estructurales y si ningun acoplamiento aparece aflojado o dafiado. Se hace mencién de las observaciones si las hubiera en el documento establecido tal efecto 15.1.00.4 “Protocolo de Pruebas de Recepcién de Puente Gria” 3.2.3 Ensayo estat Este ensayo tiene como objeto, la medicién de la flecha residual resultante de la suspensién de una carga del 125% de la nominal, para ello desarrollamos el ensayo de la siguiente manera: * Posicionar la grua Unicamente en la zona delimitada previamente a tal efecto, "ZONA DE MEDIDAS”. Normas de seguridad y actuacién de obligado cumplimiento. «Se marca el centro de la viga de la griia sino viene de fabrica + Desde el centro establecido y en su vertical se fijara mediante una plomada la posicién del medidor laser en el suelo, marcando esta zona + Se realizara una toma de medidas con el laser en esta posicién y en vacio. + Posicionar la grua Unicamente en la zona delimitada previamente a tal efecto, "ZONA DE CARGAS’. + Lacarga de ensayo constituida de manera progresiva debe de ser de un 125% de la carga nominal y permanecer suspendida un tiempo minimo de 10 minutos a 100-200 mm del suelo, siempre en el centro de la viga establecido inicialmente. + Tras permanecer la carga suspendida el tiempo indicado, una vez la carga este depositada en el suelo se retornara la gra al punto inicial establecido ena ‘ZONA DE MEDICIONES".Eapeckencn Toso |GH| REALIZACION DE LOS ENSAYOS ETSSS' |Revet =a DE PRUEBA DE CARGA 03/06/2011 | pag. 9/9 de la Flecha resi Una vez posicionada la grua en la “ZONA DE MEDICIONES", se siguen los siguientes pasos + Se realiza una segunda medicién exactamente igual realizada al comienzo del ensayo. + Ladiferencia entre las dos mediciones, sera la flecha residual generada tras el ensayo. Flecha Residual = altura sin carga — altura tras el ensayo * La Flecha residual no debe superar 1/2.000 de la luz de la gria * Se hace mencién de las observaciones si las hubiera en el documento establecido a_tal efecto 15.1.00.4 “Protocolo de Pruebas de Recepcion de Puente Grua’ y se registra el valor de Flecha Residual obtenido. 3.3 Aceptacion del cliente Realizado los pasos anteriores, se procederd con el cliente a realizar las pruebas que este considere necesarias y a mostrarle como actiian los mecanismos y elementos de seguridad. Con el resultado positivo, se presenta al cliente el Documento 15.1.00.4 rev.01 “Protocolo de Pruebas de Recepcién de Puente Gria” para proceder a su aceptacién y firma 3.4 Consideraciones Finales Indicar al cliente que se ha concluido la Prueba de Carga del equipo para que este desactive el operativo de seguridad instalado al comienzo de todo el proceso y pueda realizar los pasos necesarios para volver a la situacién de normalidad anterior a nuestra intervencidn.