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    REVUE TECHNIQUE autornoole f BAL - 2022, roe de In Saussiére - 52-BOULOGNE P ™ EVOLUTION DE LA CONSTRUCTION! CITROEN + Ami 8» * Construction et aménagement des garages, ateliers et magasins GE MOIS-Ch._. ™ owtillages spéciaux pour Citroén «2 CV =: & ccessoires pour Citron «2 GV= ‘armation professionnelle ™ Journal des constructeurs Les carburateurs modernes SPECIAL CARBURATION Description - Réglage _-CHTROEN JANVIER 1971 ETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE CITROE = 400" et*250" Nous tenons a remercier la Société André Citroén (services « Relation Presse » et « Super Contréle ») pour l'aide efficace quiils nous ont apportée dans la réalisation de nos travaux. ETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE des “2 CV 4" ea “2 CV 6’ simplement remplacés par de nouveaux organes emprun- us aux = Dyane» Les moteurs A 79/1. (435 cm3) ot M 26/1 (602 om) sont aussi des flattwin retroidis par air, mais toutes les ploces sont différentes per rapport a V'an- Gien moteur 425 cm3 Go la « 2 CV». lis se distinguent Fotamment par feur tubulure d'échappement vers le haut, servant au ‘chautlage de Thabitacle et lour rendement love | 26 ch SAE 46.000 tr/mn pour le 435 cmd et 33 ch SAE & 6750 tlmn pour le 602 ems. La voiture avec le moteur 435 cms prend lo nom de = 2.OV4™ ef celle & moteur 602 cm3 s'appelio « 2.CV 6 Ges doux modoies représentent faboutissement d'une for ‘gue évolution, nous leur consacrons une Etude Techniak ot Pratique complete absolument indépendante de ce que Rous avons publié jusqu’alors. Pour 1971, les « 2 OV 4» ot de modifications importantes. La fourgonnette 2 OV & moteur A 79/1 prend lappella tion de = 250, En rovanche, les fourgonneties 1971, & moteur 9 CV M-2a/t que nous trallons également ‘dans la. présente tude, regoivent des nouveaux panneaux de carrosserie & Rervures ‘de section rectangulaire et non plus ronde et leurs appeliations commerciales deviennent » 400 #2 CV 6 » nvont pas subi ryiee eT A) IDENTIFICATION laque du constructeur Sur «2 .CV 4 + et « 2 CV 6 =, fixée sur fa partie atrltre rote oa plateforme, Sous le eapot moteur Plaque moteur : Az oie Me] -20v4+ | AZ Berline Désignation | Appellation [Appellation | Corrossere faux Mines | commerciale | ~"usine Rivée sur le ebté droit du carter moteur, <2ove-| A Berline Rélérence peinture “Goin 250- | AZT | Foorgonnatt (Gur « 2 CV 4 » ot = 2 CV 6 «) plaquette ronde en aluminiom rea nae cae a aaa fixéo ‘oir io hout do tablier dauvent cote dro ek Tasca NG] Cece aoe] APACS eta fe sroonacts Caractéristiques Détaillées @ MOTEUR GENERALITES En rochonge, lls sont fouls par jou de deux evee pistons complets alustés iis comportent une collerette d'emmenchement dans le carter Type : Hlattwin, 4 tomps,rofroidis tse montent tovlours sane eae, monte on porteiaun b Tavant du Wi fraction avant Te Tease | -Ove> cutasses am, yn En aliage Léger, chambre de forme hémiaphéiue 3 an iam ao soo er Taqwas vaeves is ea zeve Tove weetac | maa'ch'sae loeur ont pl a ears | ate eae “de joint r| 7B mm environ | 70 mm environ cate on Volume de fa cham couple max at mig sat | 43 ini SAE Ge re ai 48.25 ed grvton Biymge, sae | 43, ho SA Eide dadnissn| aes x ws |S 2 Beceiae Sine dé Rapport vohamst ASB nn mene wx | ws x ws ee sat oa dsson 6” an : es culmaoes sont founien avec gion ot algae da, wpe saan tos mia | 105.8 11 mig peg apport nao por ur on rasan en Ton eel 605 ka ipl dosorode dex Som, emer sores ba 8 04 ide esa andi "isrisme Senage 223 Mid oar Se 11 ka rire de setage” era bade erat, dou séritue serio, oro inferior CARTER MoTEUR CCOUVRE-CULASSES En alliage d'luminiom s'ouvrant en deux dans un plan vert, cal canted pars 2 vis A damatre restihe ot assemolo. par 4 foufons de 10" 87 (iletes sur 20 mm) Désafflourement maxi dee dombcartors motour = 005 mm, Ne sont pas inerchangeables sur moteur A'79/1 (2 CV'4 ath dat Ob eve a) Couvreculasses nerwurés on t8le acer Te" de couvre-culasses est rants SOUPAPES En tito, dapaaées on, V ding loa eulasses et commands ar iges do culbutewrs ot culbuteurs ou) as ounaoes comport’ gorges sour aeumeat ret iteur d'un demrsegmant dart 5 mm, ime caratétetiques "sont données dane ie tablens page veontre En fonte avec alles venues de fondo comportant deux dégegomonts. pour Ie pa ron chemi ‘des biel — CARACTERISTIQUES DETAILLEES — ‘angle de porée | 2 tete (mm | © tige (wm) | Largour ponée Tengueur sous. tte con cnn) 30a war Foe PO es sy 30 Sons | oss 15_mm a Tamiesion ws 40a Toe 120 «0 00 8145 mm aos Echeppement Bis + 048 wea oo st 09 815 mm 028 changement TS o0as BST O45 aes or Bs Sons | +a 4.90 som 028 autour do levée des soupapes GUIDES DE soUPAPES En bronze, montés gn usine 8 Tezote. Pas'd'gchange: possible en atelier ‘Admission | _Echappement + 20V4s0t-20v6~| 84 0000 | 85-4 Op08 ‘lsoge interior Foo oot ESSORTS DE SOUPAPES ‘Au nombre, de deux par soupapes, Identiques pour Madmis: sion et pour MEchappement Extérieur Intérieur Longuour bre 38 mm 28. mn Diamstre exter ans 63 mm | 216mm Diametre interieur 26 mim 173 mm Biametre, du t 36 mm 27 mm Nombre do spires 5 a Nombre, de spires uilies 33/4 3 Sens "d'anrtiersent| a drotte gauche Tiongdeur "mas apices yointves 22.68 om 1839 mm Langue tous charge de] 2515 bg 31a mm Longueur sous charge do | az5=2hg | 2515 ko "2h3 mm 748 mn (CUVETTES DE RESSOATS DE SOUPAPES [rincipates caractérstiques | Cuverte Cuvette superiours | infrioure iamatre en mm 2 stg auteur en ram 7198, 38 cuvpureurs: Les culbuteurs sont de dewe types diférents Un’ pour avent ‘gauche Schappemnent et arribre droit admis. sign tin ‘bour vant dom echappement et arte. gauche lametr> nominal: 14 +007 mm. ots mm ou dlametrl de montage Sur Texe ip culbuteur est maintent later {ronda wapput de ressort 08 mm " entretoise de culbuteur do 14 x 18.5 x 898, 09 & 0.08 mm, 7iAt tm 8 Fedmieston comme 8 lécheppoment. NOTA. — il n'est pas fournt pour la réperation de soupapes avec dlamétre de tigo meloré TIGES DE cULBUTEURS tiges de cubuteurs identiques, pour l'admission et pour Techappement’ ont uno longusur de. 26633 mm (2 CV 6), a4 mm (2 CV) Flache max! 0.29 mm, TUBES-ENVELOPPES DES TIGES DE CULBUTEURS Les tubes-enveloppes des tigos do culbuteurs sont identiques peur Tacinioslon et pour |Schappament eur dlamétre est de 17 mm sur une longueur 35 mm et satmm sur une longusur do "ss mm pour = 2 CV 6», 18 mm fr une Tongueur de, 135, m pour « 2 CV 4 = ‘Une rondalle de 17 > 25 x15 mm, un reasort d'appul de 25, mmm de dametre de fi, ne eoupelle’ de tubeenveloppe et un Jaime double sont mente dessus. Poussoins: les poussoics do tiges do culbuteure ont un dlamétre de saa Panto mm. Diamétre do Valesage dans to carter : 24 + 0021 mm EO iam teu diamétral do montage : 0,04 mm par eppariement Lngueur des poussotrs "4221 mm: Logemont ee, tge * avec dlanétre sphérique do 14 mm, IP'est pas fourns do poussoire a une cote de repartion PISTONS, En alliage léger, avec calotta bombée de forme spécale, Che aque’ piston est repére par une flecho indiquant tage, plus un chifro todiquane le rapport voluméiique. Le 1s: cho doit toufours Gte diigée vors Tavant du moteur es pats snk du type = avtthermic» ferme de foun <20V4e | «20V6> Houtour totale he mm Hisutour cone au‘ aomimet 08 mm Diametre: nominal 8° mm 3 “gorges, "pour. segments Hagtour dos goraes Etanchaite 25 +0035 mm] 15 + 0080 mm $020 $000 Aacleur Je $0035 mm) 2 + olneo mm Tobe $0020 Refouleur ls $0,030 mm) 4 ¥ ona0 ram Sots opi Jeu de montage dans le} eylindee 0.05 & 0.07 mm] 0.05 & 0.7 mm Les eylindros n’stant pas réaléeable, tonsa ‘tne cote’ do reparation, il wrexiste pas de pie: NOTA. — Les trous d'axe de piston étant déportés, au mon. tage la’ partie la pus large du piston dott otre cots = bllle Goscondante ». Flach et chlfre Gigs vers Favant du moteur is — CARACTERISTIQUES DETAILLEES — AXES DE PISTON De forme eylindrique avec telérance dovalisation ou de con cet de Olas mm ore ds sonst, un rep eros diemetre, TT en est de méme pour Mlésage dans les bossages di piston Toe, ves cpr da 4 04 mm dans fe plton. temetra nominst "204. 0,002 rom. Tonguour !663 mm (2 GVA), 639—O1 @ CV 6 Montage : libre dane le pied do ticllo, dur dans te piston (chautfeste'piston # 60°C), jeu moxt'do' oxo’ dans To piston: O48 mm. dee et le piston sont repérés ou crayon électrique, cbté roe" dimetre Gu gros sldsage (apres montage, les deux repe Fea" doWent eolncide) ‘Dawe jones do 5 21 mm maintiennent axe en postion Pas axe de pision a une eote de reparation fst ports sur Vextrémité do plus SEGMENTS DE PISTON ‘Au nombre de @ par piston, 1 d'étanchéit, 1 racleur et 1 refouleur waoves * Un seamen detrei ee chromé. eylndriaue x18 ones — 002s: 2 Un segment reclour co niu ‘avec sens. Se mor oxen 700 toe 7a x pete a Le Jou a la coupe (coure “aoitey Erancheté 020 & 035 mm Role ozo 8 035 mm + Un. segment velour * femtes aves, “sens. de —oa10 montage ‘reper eas x 4—o.nt0 [74 x 4 oe =o — 0.22 oleae coupe (cour foateur 020 & 05 mm [0.15 8.0.30 mm Le repive de positionnement des segments ost, une Indic sun aot os Mn fap mare dy ourapeur (ova gxernple) ail, au rhntage dot Bre orientea vers 1a calat Bx" platens Los" coupes des segments dolvent ete orlentécs 8 Ty west pas fourni de segments & une cote réparation ieLLes En acier mated ot perforees sur toute leur longueur pour asturet Un reroidisemént, por lot hulle, du fond des pistons. waves | -20V6" Entraxe 122009 mm | 128=003 mm ‘ou total das ‘Bielies ncn} ‘démontables) 0.08 8 0.13 mm | 008 & 0.13 mm lametre. nominal” aiésage ide is tte de biel 38 mn 22 mm Diamétre slésage bogus de} ed de. biel bo 005-+ 0,011 mm|20.0054-0.011 mn] -$oin06 $0008 Leg 2 bielles munies de coussins:¢ formant bagues ne sont pas foumies en plozes détacheos, mals. soulement montees en {sine eur le wlebrequin, congues sans vie ni boulone, el ont indiémontables. Distarence do poids © 25 9 maxi lee COUSSINETS DE TETE DE Bague en, métal ro For dismal de montage : 0.035 & 0.050 mm. Jeu lateral de montage: 008 2 0,13 mm. veri pas de coussinets & uno cote’ de réparation ror revs (ETA) leLte BAGUES DE PIED DE Les bagies do pled de bielle, de marque Circa, dimensions nominaias 20. 22x 25 mm avee 2'wous de diametre 3mm font les memes que pour Tos blsles ta"? CV. ‘Alésage Interiur de la baquo + 20,005 + 0011 mm * on05 mm Longuow do Ia bogue : 25—04 mm. Soom ‘ViLeBREQUIN En acior matics, composé de 5 pitcos assemblées & chaud comportant 2 palate et manetons, waevas | <2 V6> Traitement des ports ‘rempe 2 DBiametre nominel des por emes ‘Avant SEED a3 mm 49: mm ‘avniore 3 mm 2 mm Longeur des paliers Rertre 2 mm | 2953 + 004mm Diametre remina dae’ ‘me ° eto 28 mm 39 mm Longuieur ded anetons is mm — | 1999.8 198mm Aucune rectification possible, ‘ou Ineral toon reglnbie) 807 & 0414 mm. Une doutile'S aiguiles, dimensions 12. X"¥8 x 10 mm (ur +2 'CV6 = seulement) emmanchée dans ta. parle arise du {itebreauln, sor au” eaeteage do la portee avant do, Varbre de ‘Sommande’ do" boite. Derrisre se trouve un. joint etanchélte (Gpateecar 3mm evee doulle 2 alguloa ou # mm avoe bague), Une bogue double Tovre 4B.» 63% 10 mm assure | etanchets 4s Three i vilebrequin et ealle de Tovant tine Dogue da 30x 42.8 important. — Toutes. les doulles at boques ROA = 75" oorbe PMH | ROA = 05! apres PMN APA = avo" apres PMB | AFA = ovis’ apres PMB Bot = Sess: avant PMG | AOE = Joss) avant PMB Ree = “S30 apres Puan | APE = 230" apres PMH Rétablr ensulte le jou normal & fold sous les culbuteurs de 48 mm, a Tadiniesion comme & Techapooment GRAISSAGE Graissage sous pression par pompe, a hulle & engrenage In- tarieur le gralssage des eulbuteura s'etfectue par projections Deux canalisetions extérieures amanent (hulle autour des ul fee go soupapes d'echappement delle passe. dans Tes cu inescer Pression d'hile normale (Vhuile SAE 20 ou SAE 10 W 30 ‘tant 8 une température do 60°C) & 2 8 bare 8 8000 tema pour S'Z'ov 4's ot'b a Go bare & 6000 tr/mm pour «2 CV 8 > Fegutation’ depression par elapet de schorge place) sur carter moteur cbt dro, Filteation do Thulle = par erépine & 'esprstion dans le cartor (2.35: ‘epuie novenbre 1970 la cartouche filtrante du circuit hulle est placée 4 Texterieur da carter moteur Capacteé dy carter ‘Apres. vigenge. SP yitree SAE 20 W 40 (4 2.CV 4 = 2a'tires SAE 20 WA (- 2 CV'6 =) ‘ores demontage = 2295 litres te 2 CY 4 ob <5 lies (@ 2 CV 6 Entre mil et maxt de fa Jauge < 0 litre POMPE A HUILE Le coussinot arrive ¢ arbre a flo aun logament Int Gy"A yet tos mm (e 2 6 3). Lee pighons sont ‘engranage Iniérleur/extérier. A cames formant corps de pompe sides plgnons. do ti rim fe 2 Planon intérlour «© ltérieur 12 mm (4 dents) (+ 2 CV 4»), ssn dente) (2 cv 69). ue ‘xtericure a dovturo”(S dents) Intérieure, épalsseur sgi4"0,08 mm pour’ «2 GV 4 et 108-002 tim pour « 3 oven Sons Le Jeu entredents. non réglabe, est prave an constuction! Jou lexéral des. pignons % Gv 4's 0.0418 0.08 mim, 2 GV 6 : 002 8 030 mm. CLAPET DE DECHARGE Piston do clapst Usnguour = 29,6, mm: dlombtre extérieur : 12 et 82 mm, Ressort du piston 7 85 X TL s mm: 19 apres, Ge clapet ne comporte fas de rondelles de réalage Erspine e'asplration Shute clemstre 8 mm (- 2 CV 4 +) Joint torque detanchete de crepine ou de eertouche © 21 x tsp ‘19 tm, Cartousho"antiémulgion (+ 2 CV 6 =) Joint c'etanchélte-u"clepet de dacherge 208 x 265 x oa mm CIRCUITS DE GRAISSAGE ga ve raccords de 7x 10 sont tds itrentes: pa Tes ‘Vs raccord sur carter: 1 trou de 2 mm de. diame. i "trou de fmm és dlametre, fo fixation de tube do. galas culaseo ont les dimencione sulvantes : 4%. 7" x 90 mm: Le Joint d'étanchelts entre eater moteur et coussine! arbre ' cames'a un dlametre interlour de 69 mm et comprend § tous er chamotro'B mm, RADIATEUR DHUILE Le radiateur dullest en aluminium et comporte 6 éléments pour 2 CV 4 et 9 #léments pour ? CV 6 Capacite “05 em pour 2 CV 6, 15 ema pour 2 CV 4 REASPIRATION DES GAZ - RENIFLARD Renifiard avec orifice de remplissage dui Use canaligation scuple assure le retour des vapours dihulle ccondensées dans’ le carter par’ lintermediaire du ‘conduit de te ar Ia durte suptrieure du Ua ‘dgorossion dane. le carter moturée aveo un manombtre 8 eau doit ete, ay alent, de'6 cm au minimum, ée REFROIDISSEMENT La circulation de Yair de refrolissement ventiateur 28 pales en myo, ta sourrle entreinement de 'tterneteur passe & Tiatérieur u_carter ollectour dain ‘en dehors des culasses ot cyliddres, le courant dale du ven: tilateur refrolgit aussi le radistour dhl IDauteo part, le fond de Ia calott os pistons #0 trowe retro pa iit dul‘ provenance des cansistons nt Fleures Je Biles, tandie que guider et ‘smupapee “d Behappe mont sont refroidis par la clreuation de hulle destnée 8. le cuibutere. ‘lew entre boitier de ventilateur et alternateur : 2 mm, surée par un ECHAPPEMENT a cenalisation d'échaopement comporte un pot de détente 2 deux gntréos et uno sortie. xéa. sous la bolt, da: vitesses) 1‘ silencieue fxd sous le plancher lara! gauche ALIMENTATION . RESERVOIR D'ESSENCE Réservoir en thle dacier emboutie situé & Verldre entre lee loagerans ‘ela plateforme. ‘Contonance : 20 | pours 2 CV 4s ete 20V6 >, = CARACTERISTIQUES DETAILLEES — RMEOSTAT DE JAUGE Le shéostat Uecroo pee de 5 30: 80.m. Le fikre’& combustible est de marque st de marque OS. | de. serrage Gu bloe fltrant eur plongeur est ells, FILIRE A AIR Filtre & ale Incorporé dane le, sésonnatour & cartouche fi trante de. margue.Lowrette cu Miofiltre et relié au carburs ter par un accord soupls. POMPE A ESSENCE La pompe a essence mécanique membrane SEV-Marchel cou Gut est fhe sur to te gauche du carter. ‘ongueur tige de commande "110.7 Course de la tige de commande ~S40mm Dépassemont do la tigo per rapport & Ventretoise = supine fe plus bas. ibateseur de Tentretoize feolonte 42 mm 10 mm. Pression do refoulemant : 200\ g/m ‘CARBURATEUR Les « 2. CV 4+ et « 2.CV 6 + sont équipées d'un carburateur solex invores simple corps ® volet do depart et pompe de re frise, be 24 PER 4 puls & (aves frein de ralont) avec em: Brayoos "soiree ot 24 PICS 4 pu 8 aver Vem Broyage classique EXéments de réglage des carbursteurs Solex 24 PICS et 34 PCIS waves | -20Ve> Reptre du 34 PICS 4 om ‘ravage classicus 101 100 Reporo “du 34 PCIS § er ‘ravage auxliare cont foe i 02 104 Diffaseue 28 28 Gleleur principal is 10 Rlutage eutamatcié a 48 Gleleur de ralont 2 Bs Gicleur ‘co ‘progression 36 3 ointesu igimm 13.mm Flotour eae a9 Fin course, poms aur ou Wverture de’ papiion de 25 mm Ralont t/t ‘ombravags’ classique ..| 900 a 650 | 750 & 800 fembrayage auxiliate cei fntoge! léchage du tam |léchage du tam- pour puls des" | bour puis’ des Server de 1/8 | serer do 1/8 ‘So tour tie tour Le temps de retour du frein de ralentl est de t 2 2 secondes. TUBULURE ADMISSION ET ECHAPPEMENT Tubulure a, deux sorties, le réchautfage du, point chaud étant obtonu par doux conduts reliant Tes, tves.de"sorte, Le'manaue de Plandite des" brides ne colt pas’ déposser of mm, ALLUMAGE ALLUMEUR, Type Chrotn & deux bossages, monté en bout darbre & ca mea deriore ta turbine de relvldlssement ‘Get slumeur ne camparte pas de distributeur, avec ta bobine a Goubie sortie, il almente lee doux baugies on meme temps, line etincele sur deux stent Inti crTROEN aeva-20V6 Rrra) aSgge $0 rotation + sans ierse Chatge (moteur w do ‘opuls le mois de févrer 1970 angle de came a 6t6 modiis, Covuptar est un Ducelier type étanch. saova> | «20ve~ Eeartomant Si pt Point @allumage avant PM ‘(nar pipo de 6 mm pens fant" dons un ortice. du tcarter et” dans. un tou ‘ans le volant moteu?) 2 e Point dslumage” sur cou ii piston. avant PAH 0.98 & 0.95 mam ‘Avance automatique cent o4ozoes | 040+ 005 ‘ge tea0 soe | 20" + 230" entre 1400 et } enue 1430 et 00 trie | “T4807 Anglo de came “ermeture ancien 142 (% Dwell 71) Jnouvenu 109 = 2° (%, Dwell 60) ‘ouverture ‘ancien 37 cart entra bossage de| ‘ame 7 e le olin condensateur tl mes, sont, rotdats par un fombout en plastiqua, le couvercle du boli allomeur regalt un foint ddtenchalts Condensateur CCondensatour espacls + 0,18 8 022 WF. BoINE La bobine dellumsge epéclale Ouest (4800 0) 12 volts est 2 sorties ‘haute tension. poucies ougies Identiques sur + 2.CV 4 + et + 2 CV 6» sauf pour Lode ac | Eyquem Champion | Lodge eves BN ar | 7s ss | mos 20v6:2HN Ecartemont des electrodes : 0.8 8 0,7 mm, © EMBRAVACE Embrayege monodisque a gee Verto (division de la Soci Francaise di Ferodo) type PRB 43 Nombre de reseorts 26 couleur = Rubia « 2 mm oe extéeleur = 17.18 mm, inérioor 2 11 mm Diamete du fll 3mm, Lonaveur, spires Jontives Nombre da spires # 5-172. Tarage sous charge . 28 fim sous 97 = 3 kg, DBismate extérewt du. mécanieme <5 mm Disques, dimensions das garstures © 10% 110 x 8 mm, walt Ferodo 3 5. Epeleseur du disque gar 215 mm. 14 + 0.5 mm. = tas mm Biambtre du plateau : 168 mm Voile moni mosuse 8150 mm a en wa montage, la partle déporiée du moyeu du disque doit se trouver du e8i8 balto de vitesses, ss 04 mm. 7 — CARACTERISTIQUES DETAILLEES — Rézlage doe linguote Distance ‘entra utee de linguets ot plateau do pression = 258.2. 253 mm ‘Distance ene carter s6le ot plateau do pression Pourchetts de. debrayoge largeur 47 mm Resort de rappel de Tourchette ! 2 fols 8 spires Enveas de necessité de rectifier ta iace d'appui du diaque sur le volant, rectifier de ia méme épaisseur le taco dappl te Carter (Ole sur le volast, pour ne ae mdiier la pression des reseorts sur le disque enqueue i cible de débroyege Garde a ta butge : ‘tra 1. mm Garde Ta pate 20 3°25 mm Distance \pedaledébreyoge. (puile Inf&ieure) au plancher POWs Gre 2 CVO 2 tat mm Particuaritée de Vembrayage contifuge En option les = 2 GV 4» et « 2 CV 6 » rocolvent un om brayaga automatique conirifoge. qul-complete embreyege. nor mal Se compose, dune “courenne portant “des cogments Sorrismontés sur des Tomes. dereseort et s'écartant sous Fetfet dota force centrifuge. pour venir enrainer un tambour ‘Couronne’ dacsousloment. dombrayage. avec segment” garni RRoulerent & biles do tambour de-t7'% 40"% 12 mm, Segment dart de reulement de tambour dambtre 43, épale- Emetoices de réalage de roulement diamdtre 17 et 22 mm isponibles dans Tes Gpaisaeure sulvantes "25 ‘8 & mm de OS en 03 mm © BOITE DE VITESSES PONT AVANT Nombre_de vitesses : 4 on marche avent. 5 synenroniaéee, en mérche selene (voir (a aos) 12mm. bee de REGLAGES Jeu latérl du lgnen fou de 2 : 005 a 035 mm. Diametr intérieur des bagues du planon de marche arriére = Jou latéral dy train intermédisire + 0,10 8 0.20 mm, ‘Jou au point de jes mini dos emelites : 0.10-mm eu fu point de Jeu Mini des plonstairas 2°00 mm. dou entredents pignon-gouronne 0.14 3 0.18 mm. Fares mesures eapacées ‘Ge 00 La dlligrence’ entre doux rasures ne doit pas aire supérieure & 0.10 sym. (Cote de reglage sistance conique reves’ sur face avant 0 planon ‘usu"entre rotule dy fovier de changement de vitesses sur belt ef'so8 plstone de rappel 085 mm Nombre de dents. ds plangn. dentratnement de. compteur (2160 4) t4“Gonta, (2 Cy 6) 18 dents. Nombre. de filets de la vis da compteur (@ CY 4) 9 filets, 1V'6) Tete, Contonance 09 1 SAE 80 EP. © TRAIN AVANT TRANSMISSIONS TRAIN: AVANT u type & essiew tubutaie, & Ia foie tracteur et directeur. ras’ en tole goudée montés sur roulemente Tinken ou SKF. (635 "0530 FT mm, ‘bint détanchdite * 72.%¢ 98 x7 mm Pouce: indépendantes ot motrices dou entre pivots et bras" 048 OA mm par rondelles de btee Gpateeaur do 23°25 = 2mm. Foncalla on bronea ene rondlios de butée épeissour 2 mm, Retro de’ Vane de le partie inérioure du pivot 2 740.8 128 ram. Fetrat de Ja cage tale de la bague dstancheité inférieure du 0° mm, Reteat de Le bogus s'étonchéits extéreure 1,25 + 0.05 mm. te mam Fetrait du joint per rapport & lo face dppui de Iéerou” do seroge di toulement exterour du bras = 0.1 8 035 mm i= ouoar mm % 145 x24 pour axe de 12 x 463mm Moyeu avant a'3 tocs et 8.22 camelores Rapports des boites-pont Rapport en Nombre de dents | Rapport de la boite | Couple ‘Démultiplication “a vitesses| congue totale eae " exsxte 0.1496 \ xa nn“ 3 192315 2 eye xe 0.2813 2 m3 5 8 s2evae * 7 0.4687 } = 0.96 x / 3B 3 * F 7 ores 0.45 Man 0.136 ose " 0.1922 \ ots e oars oat «20ver s E 0.00 ee 0.1357 zB B © eee eS 0.7600 0.1802 ry 0a Man renee 0.1922 0.0465 Fare — CARACTERISTIQUES DETAILLEES — Le moyeu toume dans le plvot par lintormédiaie d'un rou lement double’ dea. 30072. 27 fm, arete par_un eerou de TOS 60 et over interposition dune bague e'étanchelte de 3 Xe "8 mm REGLAGE DU TRAIN AVANT (@ vide) esse 15 tron rea. Roves ligne droite = 1° + 45 35 Roves braqudes + 9-20" = 120 parslsiame'' ouverture 0 87mm & evant. 1 tour de manchon de réglage falt verior la post ous de 6.87 mm tuoge * 238 21" aver une garde de 5 mm entre le pneu et ‘bes et det mm entre fe baltour ot le bras cote oppose “TRANSMISSION Trangmissions homecingtiques & billes sur» 2 CV 4» et -2O8 Fransmissions ebté bolte, arbre & couliese & plateau 4 12 cannalures, Transmission e816 rove, fusée & 22 cannolures, © DIRECTION Direction Citode, & erémalire, volant &, gauche En"Srematiore e irecton est Incorporée dane 1a traverse ee Tessie araltiiavon 5/14 Pas de réaloge. du panon Féglage “de fengrenement par poussoir (bloquer d'sbord puts desserrer de"1/0 de tour (on n dot pas sort Tes der) ‘Unto ‘Ge! manchon ‘dune ‘arre.dscctuplement fat varier ta ‘postion de Ia roue de 6" 7mm. tgnon de commande dels crémalilre + 7 dent. Fokuie de “guidope do" Ia" cremeliowe clamttre extériour = adm: Roles do erémaltce lonqueur 74 mm, diamétze 22 mm. Stages dos rotles do cremeilére dimatre 22 mm Macho régiable de barre Waccouploment de 14% 125 & droite et 8 gauche. Blameie Uo brsaue, sndtreextéreur 425: mm ‘Garde entre pneu et la bres cfté braquage,: § mm, Gerde ene ie betteur et Te bras do eOté opposed au bre © TRAIN ARRIERE A rues indépendantos. et tirées ras en tie soudus montes sur roulements & roulesux conk ques Timon ou SKF. (035% 87 3.7 mn) sieve "armée 2 doux branches. éia CONTROLE DU TRAIN ARRIERE (non résleblo) Garrossoge : 0° a 030 Paralelime < pincement cy ouverture 0 & mm. Fetrat de le baguo @ starched roulement de’ moyeu do CITROEN peva-2cve @ SUSPENSION Suspension par ressorte haicoidaux longitudinaux travatiant 4 Ia compression, dlsposse hortzntalement: dans deux = pots.» ia hue’ t6 de i coics, Flot 35 & environ. RESORTS Log ressorts de gusponsion avent ont pour caractéristiaves iambtre 100 mm, diomatre Gu #168 mm, sens cesroulement EB gauche Ues'roscorts de suspension arriére ont pour caraetérstiques ciamexge 100, mm, hauteur 170 mom, dlametre eu Hl 152 mm, Sono Cenroutement & dott, BUTEES ELASTIOUES DE POT DE SUSPENSION Les butées avant et arritce’ ont un diamatre de 7S mm avec renfort-de-coubele Tee pats de suspension Istéraux ont un carter d'un diamétre de Tio? mm, longuour 462. mm TIRANTS DE SUSPENSION Les tirants de susponsion avant ont une longueur 46 600 mm cetvun Hletoge: det 3c 100. ‘Les tranta_de suspension ariére ent uno longueur de 6A mm etiun liltage. de tt 100 * ‘Covpelies de. compression de. ressort_ identiques. pour le essort. avant ou le ressort arriére, chametre de la Coupelle ‘ernie. dentition : $07 mm, dames intereur + 89 mm, AMORTISSEURS Amortisseurs avant & fiction de construction Citrosn placés seulement a Tavant, anerés' sur 4a trverse avant. ef relies au bras. de euspension par des vie et proteges por un eecutchous S'etancheia Couple do aliesemont des frotteurs + 2.2 & 24 mah, Kmortleseure arlore. telescopiques_hydrauliques veliés d'une pent"S le plateforme. et dure part au bras do” suspension Erriore repérés per ‘un vavétoment de peinture rouge bran ‘Depuis novembre 1870 les batteure ® Inert ont été Suppr- més sures «'D CV Aw et = Citoen 250 BATTEURS. Loffet des amortissours st, complets, par quatre batteurs & Ingrie paces aue extremes dae bras do ss battoors & inertio sont ditéronte pour lop trae ordre. Capacité dhullo do vaccine “oS cms AUTEE DE DERATTEMENT AVANT Butge do_dcbattoment avant soudée aur le bras avant. Bee tetable sor intrpontion de cles depteseur,soudée “lou swee bras. vhicule vide en ordre de marche 2 mm, AUTEUR DE LA CAISSE (@ vide en ordre de marche) Houtours, prises, sous le moyou de bss et véhicule équipé avant du pot de suspension oct ropéra per les latres = AV = bap? 1) osm Fostten de Fambout ds teglage vant 15 mm mil de om Yrextremto So Fembout is ‘oee’ avant de esr avant eutoure de cose Hatcur de caase (on mm) |Howteur de ealase (on mm) Presson de gontoge [Pisa envio sot Te | ise ote fe aol ‘ype de Type du pew (on bal) Jossous des moyeux i densoun do wate eae os bras Piattorme wont | avire | evant | _avire | avant | arto Tae aS OX 1250 1000 | tezas | ames | wsz2s | moses 3 adie. 195 « 380 X 7.800 1so0 [| so =as | omzes | wrazs | momas 7 ivan 250 > 125 x 80 X 1350 150 7 smses | a tor 25 | a25=25 + enobn 400 + 195 x 290 x 1.00 2.008 — CARACTERISTIQUES DETAILLEES — © MOYEUX ET FREINS MOYEUX AVANT Du type porteur et tracteur équlpé dun roulement double & sontact oblique de 36 x 7.x 27'mm entrainé par 22 cannelures Gombe: de transmission, Moyous possédant trols toce de fixation de rou letage MOYEUX ARRIERE Du type portour monté sur la fusée dk bras arrlére équips 'un soitemens double’ & contact devs Sc 72 x 2 mm et fa: semble au tambeur de Tren par los trois toca de fhation de REINS Freins Citrotn a tambours (les 2 tambours avant sont placés cn Sorte da bole de vitesses) Fein principal 2 commande hydraulique, eu pled, eur lee apport de démulviplication : & Varrére 46; & avant 105. Frain’ main’ 2 transmission mécanique. sur les’? roves Plateau support segments de tein ‘Avant ; dlambtre 245 mm, 6 trous de ciamétre 8 mm et pas de rou de passage de tube de" daticctr Faux rond mexi : 0.40 mm. Centrane das garntures do freing : eleurement sur tout le Tessorts de rappel: & avant 2 res a ee oe on : n imonsions dee gerntures (toujours colles sur les. sogme 9) (voir tables) Maitre-cylindre ot eyliniros récoptours Alésage maltre-cyline, = Lockheed 208 mm. ta & spires; & Vareiore Piston de melto-ylindye damewe 20/8 mm, longueur Coupelle do 21.4 x © mm. Goupelte doublelvre +12 x 218 x 65 mm. tanguour ‘ige de poussse. * 108.78 mm ‘uentre pousssir et olston : 0.3 mma 1 mm. Blésege cylindre réceprour avant Lockheed - Stop : 28.57 mm Piston eyiindre.eécenteur avant * diametre 28.57 mm: on: queur 27 nm, Stanchlee par joints torques de 22.5 xe 279% Bin ‘Alasage cylindro réceptour arlére Lockheed - Stop : 17,5 mm. ‘flindre récepteur rere Biaméwa 4755, longueur * 1635 mm. Etancheité par coupales Dismetre: 18, hauteur = 7 mm Largeur das garnitures avant et arviire 35 mm (2 CV 4) et ‘avert #5. mm, arviore. 98mm (2°CV 8). ‘Stace de freinage SZ Gy 4 28 pled 388 om2, & main 195 ema: 12 GV 6%: apiod 547 cmd, aman 355° me. Flexibles Frain & main longueur du céble avec butée de gaine + 405, Attra Senet ivae Ie ivas ds usetion ee Finbours We‘ tele sant © aletun Je aroldosement Zontonance ss crcl hyreuliue + £00 | (Lockheed 58). ee ATIENTION, — No poe utliar Ios lqudos pour eutpon ae ee, we ea sion der Gods (8 ca bS Ulecides (HE Sos ah Wiel seeteation ae) ‘avant rriére | avant | erriére. Lee Distnge ber Ifiur do patnolncher «191 mm 2G as ee eaves zo | to | ae | tee Munna ame’ Ge stop’ pour” une course de 10 mm Caractratiqee dee gates de rin ‘aewour | Large | Epaier | Seow vomive | ‘See | Sas | TEa'aat | tie tha ovale at hy 2 78 rr 2 Hof | ar see a us Famfo Aa ewe. | 7 @ le «| «7 “ © EQUIPEMENT ELECTRIQUE sartenie Aignoment do In pouie par déplacerents de rndelie AeSTneS Se tate Stat ol er Brce 12 wits 25 Ah ont Folmen AS 209 ou Tem 1663. ou Tudor Dinin 6 DH 2. Dimensions 471 3158" 228\ mm ALTERNATEUR (sur 2 CV 4 et 2 CV 6) ‘Altomatour Ducolller 7532 B ou Parie.Rhéne At M6 Le contdle de la, charge s'effectue au moyen d'un valtmatre thermiaue {voyant hin) ction ‘parm relate transite 12 volts 25 A 8 6 000 tr/ma, Vitosga max dutiisatin "12009 trom, Resistance da rotor 1 ?'= 02 apport denrsinement Nbro_de tr/|Nbre_ de tr/ | Intensité siternatour Essai au bane sousl +900, a0 | 6 ampdres. 18 vols 4200 180 [22 ampores 3000 3500 [25 empires RecuLATEUR Réqulatour 12 volts eur » 2.GV 4 » ot « 2.6 6» Devconstruction ‘Ducelior 8347. C cu Parie-Rhine AYB 213, wo — CARACTERISTIQUES DETAILLEES — Régulation Alternate tounant 8 $900 ma (290 tn moteur, le tension doit ttre comprise entre 14 st 148 volts, pour. ine température. de. 20°C Gonsion varlnt 4 Vinverea de fe tempe- roture’ do 02 volts por 1 C) DEMARREUR, Do constriction Ducellier €202 A ou Parle-hine D a 99, Eseoi sor batterie 12 volta, capacits © 30° Ah Couple mayen at O00 tr/min on mika. 7 0.28, Tatensité absorbee par co cauplo en empéres : 208. Couple Bloque on mig: 03. Pulosance.maxt-en OV: 0.75, Inensitesbsarbée’ en ampbres "A vide 10 Pianon bioaué : 280 ee ‘bulssance maximum en m. anceur, nombre da dente": 8/40 Module :"2, Angle do pr on, Sena do ratsion wu cbté commande Diamar ‘mint du-collecteur” apres i'm; Paris hone 343 men orloge cation 1 Doceller ccrTRoEn aevavzeve eT Régloge du contactour slectrique.: au moment précis de Uetablissement du contct, fa coto entre la face avant 60 prgnon et la ronda de bute doit Sire de 102 mn ESSUIE-GLACE Marque SEV-Marchal 12. volts FUSIBLES, Le otter fusibles est placs sue, le capot moteur, our le tabller @awvent'& geuche Su-decsus du psdalier eo nombre de uate Fusibie 1: 10 amperes Fosible 2 : 46 ‘empires Fusible 3 ¢ 10 ampbros. Fusible 4 | rechonge de 18 amperes PHARES: Phares Cibjé ou SEV.Marchal. Régloge manuel de site en fone tion de Is charge depuis Te tableau ‘ce bord par un bouton mo: ete. TABLEAUX DES LAMPES (tension 12 volts) Designation Quarts Culot Pulssance | Norme Francaise Phare-code z Pea aw Res {ignotante avant 2 {Gignotants‘ariere 2 BAS 5 19 aw R 36-12 Posi Foue do” stop 3 Taneornes avant 2 TAs Ww aes Tae Tanternes_ aren 2 TA 1s 0 sw R61 A978 (Eolalrage plaque) Psfonnier 7 [NEE Tw. Woe Fclerege tableau o BAO zw CREE Te Voyant da pression Ghul 7 BA oe TW AL 19508 @® DIVERS ROUES ET PNEUS Foues type 4 J 15 & jonte 9-90 OM Michelin fixation par 9 tocs. Tableau des prossions (a froid) Vahicare Treas Taaee = Ciena = Preumatiques Michelin X | 125 x 380 125 x 380 135 x 300 145 x 300 Prossion avant (en bat) 1250 1200 12400 1.200 Prassion arigee (en bat) ta 18 2.00 2.000 eee sieves esilotonses sbiaaaes Preumatiques Michelin x fen option 135 x 380 135 x 380 Pression avant (on ber) 1.20 1200 1.200 1300 1.000 Pression areibre (en bar} 1.400 1.400 170 1.700 1.000 NOTA. — Les proumatiques sont soit « & chambre incorporée =, soit & chambre séperde Poseibilité de monte do pneumatique 125 x 280 X, 195 > 200, 135 x 380 X CARROSSERIE + 20V4G0 eT 20V6~ Chassis plate-forme en tle d'acier soudée sur lequel_ sont boutons 3 différents éléments de la caisse en tle d'acier soudée, les alles avant et arvigre et les passages de roves sont Gemontables. Limousine 4 portes, avec capote en tolle plastiig. CITROEN « 250 » ET CITROEN « 400 » FOURGONNETTE Chassis platoforme en tle dacier soudée sur lequel est fixé une calsse cehsussée du type « Fourgon + an thle dacier & pan eaux nervres. Tous les prinepaux elements do la ca ‘sont dSmontabes, au — CARACTERISTIQUES DETAILLEES — ENTRETIEN — CAPACITES LUBRIFIANTS ET INGREDIENTS Moteur : « 2,.CV 4», videnge 2,1 (démontage couvreculas- sen. 23 0's 2 Ov 6's videnge 22 | (Jemontege couvre-cu lasses * 235 1). Vidange avec cartouche 2°51 Preconlastions du constructor Totel Aligrade GY Spécile sutoroute 20 W 40 ou GTS 20 W 60. Vidange tous lee $009 kin. Mécanisme bolte-pont - 091, SAE a0 EP. Vidange tus les 20.0 km, route da fretnape + 0 | Total (70 R2) Reservolr de corburant * 20 1 (sper). Graiseoge Tous los $000 km : axas de pivot deesiou, sree & car dane (2 graiseurs}, miohoires 8 coutese (wansmlssion) gralsae SVroulemonte (2 gralasoura, couteaux ded bras Ge. suspension, hulle: moteur (4 couteaun), Tous Tes. 20000 km = cable embrayage cable comptour = graisse & rovlements. raisse a candans, COUPLES DE SERRAGE (en m.daN ou m.kg) MoTEUR Fixation Siamstre Slama 10mm Braton tami dle chon elapet decnsrge Pulte Vio roceard”radiotour ahule Brides talures admission echanpemont Pration ‘crburatour Suoport avant moteur Esra ventlteur Fstion ‘ventateu sue" poulie ‘olan moteur Eaton tambour mbravogs eantifene Couronne: porte mecsolottes (ombrayage centr: ‘ged BorE#ont Arbre pximairo 1 Plgnon “a'etaque + Couronne rae Baguereerou “de “biccage “ctement avbre de “Hiterentet 8 Exrou de serrage roulement arbre de difiérentiel 4 & 16 Balter aiferenist plateau de rein ge ade ‘TRANSMISSION Fixation transmission sur moyeu tase Fratton “ransmissiontambour (wansavission”“& ts) sae ESSIEU AVANT Bras, de. susporision avant 55 Via’ do tation de traverse. sank 5 Forous de fsation de batteurs é ESSIEU ARRIERE Ferous, de fuss 0 Bras. de, suspension, sri 35 Ecrous de fatlon das’ bet @ Bague-éerou male de. moyen fsa 20 Vis de fxtion de ‘ravorse 5 pinecrion, Pignon do rémailiore 0 Ecrous de rotules Eerau de elope derailed ‘evar ‘dies: ‘ion loquer ot sdesoerrer do 1716 do tour REINS. Ecrous de thxation de tambours de Freins avant coord de Hoxbie Roues crow de fixation de rove ans DIMENSIONS ET POIDS (en m et kg) Désignation Minos az Aa 22 - KA AUK aK = AK Désignation Usine Ez azu AKS ‘Appellation commerciale -20V4+ Citrate « 250 + | Citrodn « 400» Unaveur hors. tout ‘3.30 ‘0s ‘3308 Largour ore. tout a0 1500 1300 auteur vide i500 ire 100 Empattoment| 2400 ao 2330 Yoo avant i200 1200 100 Volo erire 12a. 120 i200 Portestfaun avant ae0 ian oso Porte faux arrere O70 3898 ons Cardo au sol fon charge) 0480 O00 O60 Poids & vide 560 595 610 ‘dont sur evan 2 BS 57 ‘dont eur or mm 0 zo barge “ule Bs Sis a3 Poids total autos én ‘charoe 8 90 118 dont sur ‘avant 450 30 rd font Sur oer coo 20 85 Poids remorguablo avec froin & inertio 400 400 300 Sens. rain 200 200 230 olde en bout” de’ flache 2 Polds tax sur galerie 3 | hauteur dy plancher eudescus du so! eat do 0.570 m pour la Citroen + 400 -2e — CARACTERISTIQUES DETAILLEES — crrmoEN rove srevs (Ke Ea) PERFORMANCES T 1 Wisse a f00 mm] ‘avec, neu de esse. mart Rapport de ta boite | Démulpication totale! tes" 380. ‘ion vec couple de 8/f2'| iteontérence roulement | (nviran) Sous" charge de 1802 m ~2ova~ yet MAA 1438 cans 2 3813 ‘ast 3 4607 ort98 a oisres oubae 107 ~20V 6+ bet Maa ogee a,ates sae 2 are hore 10.08 5 0300, Gast 139 a Be) 8k 203 1 + chose 250 » Démuitiotcation, tote 1 onze hse ae 2 ozre aarie is 3 ane 1208 a 4 bee Oise 83 “ ai ota tints 3 Vitesse aux 1000 tem + Gitroén 400» see peau 135% 300° 1 0365 ones ‘73 2 220 Sees ae , 3 320 Oi 4 a 708 oars 235 106 ina oes soe a8 Avi dbsball6 pour ascés sux ergunee —1- Conseils pratiques LEVAGE ET REMORQUAGE LeVAGE ‘vee le erie de bord a voiture étane sur un sol horizontal 1 Mette Ia cale de bole sous 1a roue diaganalement ooposée & Geile lover, tovjoure mettre 1a cole cote ele pent $ Préseater la doigt d'accrochage dy erie dane le logement approprig To plus volsin de’ le rove ‘a changor et finelner e Ianiére’ que son ‘embaso”solt"netterent "sous. a voiture et Togbrement da e6t6°de Ta rove a lever ‘Avoe un etie rouleur Par le dessous do la plateforme aussl blen par Tavant quia Varrere avec un erie rotlour sur lequel on aur place une ‘ws 2190 de beia do 600% 70" x: 40.mm maintenue dans a tee REMOROUAGE A chaque extrémité d00_longarons se trowent situés des anneaux spsctaux servant. éventuellement, t remorquor fe We Ficute."Aiteer Tes doux snacaux a fos. 0 MOTEUR TRAVAUX NE NECESSITANT 2 PAS LA DEPOSE DU MOTEUR “,,' REGLAGE DES CULUTEURS Sur los = 2 CV 4 + et 2.CV 6 «Il poe “Indlopensable. do déposer les er la calbuteur mals’ cela 8 Déposer le alles (voir parasraphe aul ehlasse ® Placer un récipiont aque, les couvre- Gu Mimosote FIs Culssses pour rocusilir Thuile la soupape admission de autre cylin Tevée" au maximum’ et inverse: gras @ Débloquer lo contresereu ot régler la Bloquer le contre-torau, + \Veifer V'état des glans do joint do ta Gulasse ot dU cowre-Sulasee ‘ Remonter les couvreculasses; le joint eoutchoue doit dire cols sur ia ‘couvre (side de Ia" colle Bostik 1400 tla gone late sur les rous bor Serer Mesrou ge 08 4 0.7 man, & Romantor sur le ebté ‘gaiche. fe allan Sieve admission Farr le riveal hulle, mettre te, mo- feur ‘en marche. ot veriler T'etanchei ee joints whigler, si néce: had (ole chapitre ele ralenti & 7 Jeu de marche dos culbuteurs & feoid' admission et chapporant 0.15 © Dépaser les couvre-cul ® Pégler & frold le Jeu 2 0.15 mm pour Te Soupapes admitsion ot. duaneppe mont. tls ale do" Dat men doit passer Ubrement, fa esle. 6-020" mmm nea ATTENTION. — Un _mauval tage du Joint ou, un. Serrag fisane‘de Péerot de fixation pe Ualner‘la porte de Me DEPOSE D'UNE AILE AVANT * Débrancher le fil dlimentation du el rotant sur avant’ de Ta" oue as pouvoir pasear) welt fire) Régler la soupape dadmiseion loreque Emplacement de berous ‘© Interaler la rendelle de caoutchove 2 "Déposer Ja Joue dalle apres vol ret- Tes cavaliers (A) fiatlon dna — MOTEUR — reyinzevs (Ee Ta) COUPES HORIZONTALE ET TRANSVERSALE DU MOTEUR — 1 Desserror les trois éerous repérés por toe lettres 8 voir photo) "eniever Téerou arnbre sur le bas de falsee 10), 2 Deposer alle REPOSE D'UNE AILE AVANT # Reposer ‘alle, en positionnant corres fement la Joue dalle dans les tampons de ‘Soutchoue Metro 'éorou de fixation tnférioure de fatto sur fe bao. de cas f'Bloauer ensemble dea. derous Rebrancher ie il @limentation dy cle Gootant DEPOSE O'UNE CULASSE © Déconnecter le ible négati dela Satter #'Dépocer ta roue do secoure (sur le Bortines.soulement) o'Beposer cts oo toa eat 3 Ta Yue, la joue Walle at essence. du ios coix marches do ‘manches "Wevecuation — MOTEUR — 4 Déposer le. demi-bolier deprotection Ge caurrote alterna © Géposer Ia vis du tendour et dosserror Fed Thaton de Vsterateur i i 1 "Gisgager la courroie dentrainement et Taisoer Fotterateur en placa’ sur Ta tubu lore e"Bégoser tes dembcollars ariére, tes ferovt ees sis Hnation des ub tes demicolliers avant sans S"psssceoupier Vonsemble tubulure car. Sureteuraltrnateur 'Soulaver Ia subulure, la_maintonir Taide ‘dune ‘saloon ‘bole povse eur to ‘e"manitre "8 pouvoir desager Ta peeer les joints de brides det Solure‘et obturer les orifices 2 Deposer la teusia éseccounler ie tbe de arassene de © Amener le piston, au point mort haut fn "Tin' de temps. de "compression (o3te Eulasse “& dépocer) Les deux culbutours fe dawent pus. étro en contact av0e Fours soupapee. respectives. #'Placer “un récplont “sous la -culasse our recuellr Thule. 2 'Deposer le couvreculasse. 1 Enlovor los trols éorous boranes de Featon de “Is ‘culasse, en commengant bar Paerou inférour Segager et déposer Ia culasse. 1 Beralve, ‘si nécostalr, les" poussors 2 Fade "fun plde ter formant crochet fen peonart sppul dane un Ges tous de DESHABILLAGE D'UNE CULASSE 1 Dégager les jolats, lee coupeios, les feagorts et los rondcilos dappu dee tu Kemenvelopoea do "ges de eulbutours 2 'Deposer lee vie de ation dow sues & Deposer tes axes do cubuteurs @ré- Guserer lee rondolies

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