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    DR125SE FAHRERHANDBUCH = pak £98008 .gebisw sie .4g i vor der Benut- werden miissen. nes WARNUNG/VoRsic WICHTIG Lesen Sie dieses Han ftv INFAHREN DES | folgen Sie die hier Gegeben” YM by estes toa sungen genau. Besondent NW, Abschnitte sind mit der Oy wae WARNUNG, VORSicHT eats WEIS gekennzeichnet Und mg, unter allen Umstanden beachte werden. . Die ersten 1600 km sind die wichti- gesten in der ganzen Lebensdauer Th- res Motorrades. Richtiges Einfahren garantiert maximale Lebensdauer und beste Motorleistungen Ihres neuen Fahrzeugs. Suzuki-Bauteile sind aus qualitativ hochwertigem Material und mit auBerster Prazision hergestellt: Durch richtiges Einfahren schleifen sich die bearbeiteten Oberflachen per- fekt aneinander an, so da sich per- fekter Sitz ergibt. Die persénliche Sicherheit des Fah, ters kann gefahrdet sein, Wenn hier gegebene Anweisungen miBachtet werden, kénnen Verletzungen die Fol. ge sein. A VORSICHT Diese Anweisungen beziehen sich aut Ween WartungsmaBnahmen oder OrsichtsmaBregein, die beachtet Werden - Se Die Zuverlassigkeit und Leistung des Motorrades Setzt besondere Sorgfalt und Zuriickhaltung in der Ein- fahrzeit voraus. Es ist besonders wichtig, dag, Sie den Mot i heiB laufen lassen, oS miissen, um Schaden am Fahrzeug zu -vermeiden, Bitte befolgen Sie die A, isungen g m) im Abschnitt EINFAHREN gency ; HINWEIS: Hier werden bestimmte i- . aationen gegeben, die Wartungs: a INHALTSVERZEICHNis en eines Motorrades oder - INFORM, i 6rt zu den schénsten Spor- | DEN EIGENTOMEN, nea dum ihnen thr Fahrvergnd- | LAGE DER Tey : ahrieisten, sollten Sie sich | BED) ve pes mit den in dieser Betrieb- SCHLUSgEh SELEMENTE, " enthaltenen Informationen | ZinpscualteR + hen, bevor Sie die erste LENKSHLOR “4 Ihrem Motorrad unter- | ANZEIGEN... i as HANDGRIFF . ie fur die richtige Pflege und TAMLAEtAE BA E wes Motorrades finden Sie | BENZINHAHN i6 hire. Ein genaue Be- CHOKE-KNOPF . . 17 Hinweise garantiert ei- GANGSCHALTHEBEL . 17 rungsfreie Lebensdauer HINTERRADBREMSPEDAL . 18 ad. Ihr Handler verfiigt STURZHELMHALTER . 18 erfahrene Techni- | SEITENSTANDER. ... 18 | richtigen Werkzeug FEDERUNGSEINSTELLUNG 19 in Geraten den | EMPFOHLENE ice fur Ihr Motor- | BENZIN UND OLSORTEN..... 19 ISINBAHRENG, . wills ces. 2 20 PRUFUNG VOR FAHRTANTRITT ......... a HINWEISE ZUM FAHREN. ANLASSEN DES MOTORS ANFAHREN ..... GANGSCHALTEN . FAHREN AN BERG STOPPEN UND PA\ INSPEKTION UND WARTUNG.... 25 WARTUNGSPLAN . - 25 WERKZEUGE . . 28 SCHMIERPUNKTE . BATTERIE. » LUFTFLTER. 2 aacKeaWEL! INTRIEBSKETTE... 32 KRAFTSTOFFSCHLAUCH 2 MOTOROL VERGASER ANTRIEBSKETTE BREMSEN . . 38 REIFEN . .. . 42 FESTER SITZ DER SPEICHENNIPPEL ............... 43 SEITENSTANDER:| ZUNDSPERRSCHALTER . . GLUHBIRNENAUSTAUSCH 44 SICHERUNG......... h47; STORUNGSSUCHE....0.0.0245 47 BEI LANGERER NICHTBENUTZUNG ..... TECHNISCHE DATEN. INFORMAT Ig DEN EIGENTUMEN Pp ANBAU VON ZUBEHG SICHERHEITSHINWeie EMEA Oy Fir Suzuki-Fahrer Steht ein 5 Angebot von Zubehérteilen fe Suzuki hat keinen direkten Eing ta Qualitat und Eignung der dad nen Teile. Das Anbringen VOn Zue hérteilen kann die Fahrsicherhi, beeintrachtigen. Suzuki ist nicht ings Lage, jedes erhaltliche Zubehérte: oder gar die Kombination Von mehre. ren zu Uberpriifen; lassen Sie sich ds bei von Ihrem Vertragshandler beraten. Seien Sie besonders vorsichtig | beim Auswahlen und Anbringen von Zubehérteilen an threr Suzuki. Hier geben wir einige allgemeine Ratsch ge, die Ihnen helfen werden, ihr Mo- torrad richtig mit Zubehérteilen auszurtisten. ° Niemals das zulassige Gesamtg¢ wicht Uberschreiten. Das Gesam gewicht schliegt Fahrer, Beifahrer, Gepick und Tankinhalt in das Leet Sevlcht des Motorrads ein. Wem age Montiert wird, erhoht sich Von 2a geWicht. Durch Anbringe” ok ‘ubehérteilen kann médglicher © die fabrsicherheit und die Fahr: i Wwerdersilit t beeintrachtigt ile, die zusatzliches L pen ken und die Aerody- bs Motorrades beeinflus- in, gollten SO niedrig wie mdglich, Mine am Motorrad, und so na- am Schwerpunkt des Fahr- s wie moglich montiert rden. Montage von Halterungen er anderen tragenden Teilen nus sorgfaltig gepriift werden, um ellen, da sie fest und si- en. Schwache Halterun- kénnen len, da® ausreichende -und Seitenfreiheit in anden ist. Eine un- festigte Zuladung erheitsfaktoren en. Auch sicher- ung nicht die g, Lenkung ktionen bee- Wenn eine Fracht auf dem Motorrad transp auf der Maschil Schwerpunkt wie m: werden. Ein punkt nach oben verlag! gefahrlich ist | Motorrads | GroBe der namischen Handling des mer sorgfaltig aus und befestigen © Bei schneller F; 6 Auftrieb hery ‘ahrt kénnen sie 2 orrufen, und need kann anfalliger jon ea ene und Turbulenzen wie ae eim Uberholen werden. sch montierte oder schlecht Konstruierte Zubehérteile kénnen die Fahrsicherheit beeintrachtigen; seien Sie darum bei Auswahl und Montage aller Zubehértei eho vorsichtig. eee den Fahrer in seiner normalen Sitz- Position und beeintrachtigen damit seine Kontrolle tiber das Fahrzeug. Elektrische Zubehdrteile bedeuten eine zusatzliche Belastung fir die elektrische Anlage des Motorrads. In extremen Fallen kénnen sich Ka- bel tberhitzen oder es kann ein Stromausfall wahrend der Fahrt auftreten. ortiert wird, soll diese So niedrig chine und so nahe am glich angebracht e unsachgema ange ht kann den Schwer- ern, was sehr und die Kontrolle des k erschwert. Auch die nn die aerody- ften und das beeintrachti- en Sie die Zuladung im- : nach links und rechts Sie die Zuladung hte Frac! star Zuladung ka Eigenscha Fahrzeugs yn, Balancie! Manche Zubehérteile behindern FA ATIONEN eee am Motorrad oder Ausbauen von Originalteilen k6nnen die Fahrsicherheit des Fahrzeugs bee- intrachtigen oder gesetzliche Vor- schriften verletzen. HINWEISE ZUM SICHEREN FAHREN ‘ Motorradfahren ist ein Riesenvergni- gen. Es setzt aber voraus, daf einige Sicherheitsma®regeln immer befolgt werden missen, um Fahrer und Bei- fahrer nicht zu gefahrden. Beachten Sie immer folgende Punkte: TRAGEN SIE EINEN STURZHELM Motorradsicherheit fangt mit einem qualitativ hochwertigen Sturzhelm an. Die gré&te Gefahr bei Unfallen sind Kopfverletzungen. Tragen Sie IMMER einen Sturzhelm mit OMK- Zulassung, und sorgen Sie fiir Augen schutz. TRAGEN SIE RICHTIGE MOTORRADKLEIDUNG Lose, modische Kleidung kann unbe- Quem und gefahrlich sein. Tragen Sie immer gut sitzende und feste Kloi. dung, die bei Stiirzen schiitzt; Leder. Kleidung ist immer eine gute Wahi, FAHRZEUGPRUFUNG VOR FAHRT- ANTRITT Beachten Sie immer die unter FUNG VOR FAHRTANTRITT”’ fahrten Punkte, bevor Sie losfi um Sicherheit fiir Fahrer und ter zu garantieren, “PRU. aufge- fahren, Beifah- MACHEN SIE SICH MIT IHREN, FAHRZEUG VERTRAUT Ihr Fahrkénnen und ihre ™Mechanj. schen Kenntnisse sind die Basis fir gj. cheres Motorradfahren. Wir empfeh- len, daf Sie sich mit der Maschine aut _ einem Ubungsgelande griindlich ver. traut machen, bevor Sie im StraGen- verkehr fahren. Sie wissen: Ubung macht den Meister. KENNEN SIE IHRE GRENZEN Muten Sie sich nicht mehr zu, als Sie k6nnen. Wenn Sie ihre Grenzen ken- nen und niemals Gberschreiten, ist die Unfallgefahr bereits wesentlich ver- ringert. FAHREN SIE BEI SCHLECHTEM WET- TER BESONDERS VORSICHTIG Motorradfahren im Regen ist gefahr- lich. Auf nassen StraRen brauchen Sie erheblich mehr Platz zum Bremsen. StraBenmarkierungen, Gullydeckel und schmutzige Stellen sind beson- ders glatt. Seien Sie auch bei Bahniibergangen und bei Metallplat- tenabdeckungen bei Baustellen be- sichtig. Wenn Sie Uber Zustand im Zweifel sind, immer die Geschwindigkeit ver- tingern! Lae» | an fiir die An- tigt. Au- LAGE DER TEILE @ Kupplungshebel | Linke Lenkerarmaturen | Tachometer Bremsflissigkeitsbehalter fir die vorderradbremse Rechte Lenkerschalter Vorderradbremshebel Gasdrehgritt | Tankdecke| Ziindschalter @ Sicherungen Luftfilter Vergaser ® Motordleinfiilldeckel Ziindkerzen ® Lenkschiog Hinterrad-Bre: ‘mslichtschalter @ Priiffenster fiir Olstand @ AblaRschraube fiir Motorél ® Hinterrad Bremspedal Ifilter STELLUNG “OFF” (Aus) Alle elektrischen Schaltkreise sind ausgeschaltet. Der Motor kann nicht | angelassen werden. Der Schlissel 1a&t sich nicht abziehen. ‘STELLUNG “ON” (Ein) Der Ziindschaltkreis ist hergestellt, lotor kann gestartet werden. nliissel kann in dieser Stel- dem SchloB& abgezogen e . Diese Stellung er ‘tharkeit beim Parken an der te wahrend der Nacht. LENKSHLOB TAGESKILomer, Hen Der Tageskilomete, dhler RG v rckstellbarer Kilo, eterzsiy, tin Tachometerbaugruppe tien, f «= dient gy die Fahrstrecke 4N2Uuzeiggn ‘. a Durch Drehen des Knoptes @ den Uhrzeigersinn kann di le Tages, lometerzahler auf Null Zuri Ckgestel, KILOMETERZAHLER (@) Der Kilometerzahler migt die vom Mo 7 A Um die Lenkung abzusperren, den torrad zurlickgelegte Gesamtstrecic Lenker bis zum Anschlag nach rechts drehen, den Ziindschliissel in das Lenkschlog Stecken, im Gegenuhrze- gersinn drehen und i dricken. Den Uhreigersinn drehen, eingedriickt ist, 0 BLINKERANZEIGE (6) d Wenn die linken oder rechten Biinke 1, fi betatigt werden, biinkt gleichzeity | Schliissel im diese Anzeige. . Wahrend er hin- ; “und dann abziehen. HINWEIS: Wenn ein eee d von durchgebrannten Bien or ; Stromkreisschéden nicht arbeit B blinkt die Blinkeranzeige nicht jag maler Frequenz, sondem spool de} |i ide. Dadurch soll der Fahrer aut Seine St6rung in der Blinkanlage hingew' sen werden. A WARNUNG Versuchen Sie ni LEERLAUFANZEIGE im P2828. arGne-Lampchen feuchtet in | Leerlauf auf. Ey erlischt, wenn © Seng eingelegt wird, VRENLICHT ANZEIGE ®@ Wenn das ernlicht eingeschaltet ist: | leuchtet diese blaue Anzeige. TACHOMETER Der’ Tachomere?. iechometer zeigt a; Schwindigkeit in kmie ce Tahige: RECHTER HANDGRIFF : BCRGRSTORGSCHALTER @ oy ‘ps Femblendlicht eingeschaltet, BARS tenn Ss RUN ic(Laut) ist de Bie iitsloicbecs. DlcxForn-|| Motor bur Discos oct oho vo ae Be alouc i r lduft. Dieser Schalter i I ige leuchtet ebenfalls auf. | lem als Sicherheits- aa Nesscreher 6 “10” ation Wenn dieser Schalter auf is Abblendlichteinges FF" steht, kann der Zindstrom- facticlehie ae und | kreis nicht geschlossen werden. a ® Boe @ Maer tellung “ON’” ‘e eames nach links | Scheinwerfer und SchluBleuchte roe bewegt wird, werden | leuchten auf. linken Blinker betatigt, und ent- | Stellung Ao 7 e ind SchluBleuchte d in Stellung “‘R’”’ die rech- | Kleine Lampe zitig _| leuchten auf. Stellung “OFF” Alle Lampen wer den ausgeschaltet. GASDREHGRIFF @) Bie Motordrehzahi wird durch die | Stellung des Gasdrehgriffes gestor Sit. Wenn Sie den Gasdrehari von Sich wegdrehen, veduziert sich die Motordrehzahl. RADBREMSHEBEL © | vORDERR mit gem Vor nft anziehen. Diese M it Scheibenbremsen ausge- er Hebeldruck remaen nicht erforderlich ist. Ger Bremshebel gez09°" wird, ouchtet die Brernsieuchte auf. ttet, so daB star EINSTELLUNG Deg BELSPIEL BREMS He FX | 0,3 mm 0,1 ®® ® ELEKTRISCHER STARTERKNOPF © Diesen Knopf zum Starten den Mo- tors driicken. Zum Starten des Mo- tors das Ziindschlo& auf “ON” Stellen und Leerlauf einlegen (das griine Leer- lauflampchen mu auf leuchten), und dann den Starterknopf driicken. 1. Die Sicherungsmutter ® lésen, 2. Die Einstelimutter @ einwarts. oder auswértsdrehen, um das korrekte Spiel von 0,1—0,3mm zu erhilten. 3. Die Sicherungsmutter ordnungs- HINWEIS: Dieses Motorrad ist mit gemaB anziehen. Sperrschaltern fiir Zindung und Star- termotor ausgestattet. Der Motor kann nur gestartet Werden, wenn: © Kein Gang eingelegt ist, oder © Ein Gang eingelegt ist und der Sej- tenstander ganz hochgeklappt ist. @ Kraftstoffstand @ Einfillstutzen © Nicht zuviel Kraftstoff einfiillen. | Nicht Benzin auf den heiBen Mo- | tor laufen lassen. Nicht den Tank | weiter als bis zur Unterseite des | Finfiillstutzens auffiillen, wie in | der Abbildung gezeigt, da sich der | Kraftstoff sonst beim Aufwarmen | ausdehnt und iiberlaufen kann. Tanken stets den Motor ai schalten und das ZiindschloB in | Stellung “OFF” stell iemals in | der Nahe von offenem Feuer tank BENZINHAHN Das Benzinhahn hat drei Stellungen: "ON" (Auf), “RES'’ (Reserve) und "OFF." STELLUNG “ON” (Normal) Die Normalstellung zum Betrieb des Motorrads. RES STELLUNG “RES” Wenn der Kraftstoffstand im Tank zu niedrig ist, den Kraftstoffhahn auf. “RES” stellen. Dann wird die 2,5 L umfassende Reservekraftstoff ver- braucht. HINWEIS: Nach dem Umstellen des Benzinhahns auf “RES” ist es ratsam, bei nachster Gelegenheit zu tanken. Nach dem Tanken nicht vergessen, den Benzinhahn auf “ON” zu stellen. OFF STELLUNG “OFF” Den Hebel auf stellung “OFF” dre hen, wenn der Motor fiir mehr als nige wenige Minuten ausgeschalte. wird. Wenn der Benzinhahn in Stelluny “ON” oder “RES” belassen wird, kann der Vergaser iiberlaufen und oa direkt in den Motor flieBen. Dadurt kGnnen schwere Schaden entstehen. wenn der Motor n wird. Der Ve system ses An wahrle kalten zum At Drosse timale Stellen verwe Anlas: HINW fads f Unter mit einem Choke- das ein problemlo- kaltem Motor ge- Anlassen eines noke-Knopf bis drehen. Die um eine op- okes sicherzu- GANGSCHALTHEBEL Getriebe, das wie folgt arbeitet. Zum richtigen Schalten den Kupplungshe- bel ziehen und das Gas wegnehmen, wahrend der Gang eingelegt wird Den Schalthebel zu Hochschalten nach oben ziehen und zum Herunter- schalten nach unten treten. Der Leer- lauf liegt zwischen dem 1. und dem 2. Gang. Zum Einlegen des Leerlaufs den Schaltpedal aus dem 1.Gang um eine Stellung hochziehen. kénnte 10 flampchens immer noch ein Gang ein rn Sie Ihre Geschwindigkeit Herunterschalten. Bevor der shebel beim Hi at ‘Verringe! lerunterschal ug die Umdre ge n wird, ™' Jen oht werden. ‘des Motors er HINTERRADBREMSPEDAL Durch Driicken des Bremspedals wird das Hinterrad gebremst, und. die Bremsleuchte leuchtet auf. STURZHELMHALTER Zum Offnen der Sturzhelmhalterla- sche den Ziindschliissel in das Schiog. cinstecken und im Uhrzeigersinn dre’ hen. Zum SchlieRen der Lasche den Schliissel_ im Gegenuhrzeigersinn drehen. Das Motorrad niemals mit einem Helm am Helmschlo8 befestigt fahren, Es bestent die Gefahr, daB sich der Helm im Hinterrad verfangt und der Fahrer dadurch die Kontrolle iiber die Le kung verliert, oder da8 die Fahrsicher- it in sonstiger Weise beeintrachtigt ird. SEITENSTANDER v S Dieses Motorrad ist mit einem Seiten. stander ausgeriistet, auf dem das Mo torrad wahrend des Parkens abgesttitzt werden kann. Der Seitenstander ist mit einem Sper schalter versehen, der den Zind stromkreis unterbricht, wenn de Seitenstander heruntergeklappt und ein Gang eingelegt ist. Der Seitenstander-/Ztindsperrschalte’ arbeitet wie folgt: ‘© Wenn der Seitenstander herunter geklappt und ein Gang eingeles ist, kann der Motor nicht gestart* werden. © Wenn der Motor lduft und bei he untergeklapptem Seitenstander é" Gang eingelegt wird, stoppt 4° | Motor. © Wenn der Motor lauft und der Se! tenstéinder heruntergeklappt wird Wabrend ein Gang eingelegt ist Stoppt der Motor. liten Sie grundsatz- fi fonstander [Zindungs- tsprechend den An- an in Abschnitt SEITENSTAN. INDSPERRSCHALTER auf kor- ion iberprifen. Falls der nicht ordnungsgemaB funk- und der Seitenstander herab- bleibt, kann er in einer wrve zur gefahrlichen Behinde- A WARNUNG Nachdem das Motorrad unter schlam- ‘migen Bedingungen gefahren wurde, den Seitenstander-Drehzapfen und ingsschalter reiningen EINSTELLUNG \UFHAN| EMPFOHLENB UND OLSORTEN BENZIN Bleifreies Benzin mi von 91 oder mehr de) verwenden. Bleifreies Benzit [ °s Benzin kar die Lebensdauer de Ziindkerzen fl Auspuffanlagenteile verlangern, BENZIN. it einer Oktanzahi (Forschungsmetho- Wenn der Motor, soliten Sie Benzin mit einer héheren Oktanzahl verwen. den; je nach Marke bestehen Unter. schiede in der Oktanzahl auch bei Superbenzin. MOTOROL Ein qualitativ hochwertiges Viertakt- Motorél verwenden, um die Lebens- dauer des Motors zu verlangern. Nur Ole verwenden, die nach der API Klassifizierung mit SF oder SG be: zeichnet werden. Der empfohiene Viskositatsbereich ist 10W-40. Wenn ein Motordl der Bezeichnung iw nicht zur Verfagung steht, ist mit ite der nachfolgenden Tabelle ein glet wertiges Ol zu bestimmen- EINFAHREN Im Vorwort wurde bereits betont, wie wichtig richtiges Einfahren fiir maxi- male Lebensdauer und Leistung Ihrer neuen Suzuki ist. Im folgenden eini- ge Richtlinien fur richtiges Einfahren. EMPFOHLENE MAXIMALE MO- TORDREHZAHLEN Diese Tabelle zeigt die empfohlenen maximalen Motordrehzahlen wahrend der Einfahrzeit. Erste 800 km ee i Unter Bis zu 1600 km % Gas VERANDERN SIE DIE MOTOR- DREHZAHL Die Maschine sollte mit verschiede- nen Motordrehzahlen anstatt immer mit der gleichen Geschwindigkeit ge- fahren werden. Dadurch werden die verschiedenen Teile des Motors bela- stet und k6nnen sich wieder abkiih- len. Das férdert das genaue Anschleifen der Teile aneinander. Ver- meiden Sie jedoch unter allen Um- standen eine starke Belastung des Motors wahrend der Einfahrzeit. VERMEIDEN Sig K RIGE DREHZANLEW. "STAM yy, Wenn der Motor mit kong gen Drehzahlen (niedtiger net ied betrieben wird, kénnen dig se ng) glasen anstatt sich richtig le MY len. Beschleunigen Sie den yoo allen Gangen, ohne jedoch ine 2 fohlene Maximaldrehzah! 2 od schreiten. Fahren Sie wahreng he ersten 1600 km nicht mit Voligas, LASSEN SIE DAS MOTORGL vor DE FAHRT ZIRKULIEREN Lassen Sie den Motor nach kaltem oder warmem Start ausreichend len. ge leerlaufen, bevor Sie ihn belasten oder aufdrehen. Dadurch kann das Schmierél alle wichtigen Stellen im Motor erreichen. FAHREN SIE ZUR ERSTEN UND WICHTIGSTEN INSPEKTION Die erste Inspektion bei 1000 km ist die wichtigste in der ganzen Lebens- dauer threr Maschine. Wahrend des Einfahrens haben sich alle Motorbau" teile aufeinander eingespielt. Bei die ser Inspektion werden alle Einstellungen berichtigt, alle Befest’ gungsteile nachgezogen, das OI wid gewechselt und der Oifilter aus9® tauscht. AVORSICHT _ Die Inspektion hei 1000 km sollte ge oe des Kapitels INSPEKTION UND | WARTUNG Fahrerhandbuchs | rehgefiihrt werden. Achten Sie be- _ sonders auf die Anmerkungen VOR- inn WARNUNG in diesem _— ren priifen Sie immer die oa FE nkte. Unterschatzen Sie wee Bedeutung dieser Priifung Z jchere Fahrt. UBERPRUFEN AUF: Leichtgangigkeit Keine Behinderung der Bewegung Kein Spiel, kein lokkerer Sitz Richtiges Spiel im Gasseilzug Glatter Betrieb und richtige Riickkehr des Drehgriffs in Standgasstellung Korrektes Seil- zugspiel Glatte und prazise Funktion Flussigkeltsstand im ‘alter Uber dem Licht Richtige Funktion aller Leuchten und Anzoigan | Motorstopp-| Richtige Funktion schalter Hupe Seitenst der-/Ziind- sperr- schalter Richtige Funktion Richtige Funktion HINWEISE ZUM FAHREN © Wenn Sie diese Maschine zum er- sten Mal fahren, machen Sie sich zuerst auf einer Strecke ohne Ver- kehr damit vollstindig vertraut, © Einhindiges Fahren ist gofahrlich! Halten Sie immer beide Hinde am Lenker und beide Fie auf den FuBrasten. Unter keinen Umstan- den freihindig fahren, © Schalten nicht in Kurven, Bremsen Sie ab, bevor Sie in eine Kurve gehen. © Wenn die StraBenoberfliche naB oder schmutzig ist, besteht Rutschgefabr. Fa n Sie unter Solchen Umstinden immer lang- sam, denn das Fahrverhalten beim romson und Kurvenfahren ist er. heblich beeintrachtigt, © Achton Sie auf Situationen, in de- fen Seitenwind auftreten kann, wie bei Tunnel usgangen, beim nie ies Talausschnitten, oder beim rl Soha holen oder Uber. ‘ ie immer Geschwindig. keitshegrey mone nzungen und Verkehrs. ee ANLASSEN DES MoTons TS Uberpriifen, ob do Ki hahn aufgedreht ist 4 onto der Motorabstelischaiyy itd “RUN gestelit ist ut 2. Den Ziindschliisge in das 2 schloB& stecken und auf “ON drehen, 3. Das Getriebe auf Leeriayy schalten, HINWEIS: Dieses Motorrad ist mit Sperrschaltern fiir Ztindung und Star termotor ausgestattet, Der Motor kann nur gestartet werden, wenn: © Kein Gang eingelegt ist, oder ® Ein Gang eingelegt ist und der Sei. tenstander ganz hochgeklappt ist Den Motor stots im Leerlauf und mit angezogenem Kupplungshebel starten, um ein plétzliches Anfahren des Mo. torrades zu vermeiden. wee | Bei kaltem Motor: 1. Den Choke-Knopf herausziehen {Voll-Choke). Den Gasdrehgriff ganz schlieBen, und den Elektroanlasser driicken. 3. Sofort wenn der Motor an- Springt, den Choke-Knopf wieder Me falfte eindriicken, und den Otor warmlaufen lassen. ‘enn der Motor auch ohne Cho- © Sauber lauft, den Choke-Knopf Wieder ganz eindriicken, der Motor kalt ist und schwer geo noKe-Knopt herauszichen ¥ yoll-choke) Gasdrehgriff um Ye bis ¥ 1 Pearenen und den Starterknopf gracken. 4, Sofort wenn der Motor an- ingt, den Choke-Knopf wieder srr Halfte eindricken, und den Motor warmlaufen lassen 4, Wenn der Motor auch ohne Cho- e sauber lauft, den Choke-Knopt wieder ganz hineindricken. Bei warmem Motor: 1. Bestatigen, da® der Choke-knopf in “OFF’’-Stellung ist. 2, Bei ganz geschlossenem Gas- drehgriff den Starterknopf dricken. HINWEIS: Bei warmen Motor braucht das Choke-System nicht betatigt 24 werden. Wenn der Motor warm ist, und schwer anspringt: 1. Bestatigen, da der Choke-Knopf in “OFF'-Stoltuna ist i, ve “StarterknoPt A VORSICHT Lassen Sie den M i t lotor nicht im Leerlau laufen, Das kana itt Uberhitzung und aan ee ee ANFAHREN 1. Den Motor warmlaufen lassen 2. Den Kupplungshebel ziehen und den Fuschalthebel nach unt driicken Den Gasdrehgriff auf Sie zu dre hen. Gleichzeitig den Kuppiun hebel langsam loslassen, und Motorrad setzt sich in Be wegung. Mit zunehmender Drehzeh! 2 den nachsthoheren Gang ten. Den Gasdrehgriff zudroher gleichzeitig den Kupplungs Hel ziehen. Den FuBschalthe>s hachziehen. Den Kupplundete 2° sam Joslassen un jen Gas: vephorift wieder aurarenen Seitenstander ‘st rer versenen 5 unterbri Der GANGSCHALTEN Die Ubersetzungen des Getriebes wurden sorgfaltig gewahlt, um die Motorleistung optimal auf die StraBe zu bringen. Fahren Sie immer im ge- eignetsten Gang. Die Kupplung nicht schleifen lassen, um die Geschwin- digkeit zu steuern, sondern immer herunterschalten, um den Motor in seinem normalen Leistungsbereich ar- beiten zu lassen. FAHREN AM BERG © Beim Bergauffahren an steilen Steigungen sollten Sie rechtzeitig herunterschalten, so da& der Mo- tor immer in seinem richtigen Lei- stungsbereich bleibt. Schalten Sie schnell genug herun- ter und warten Sie nicht ab, bis das Fahrzeug im hohen Gang Ge- schwindigkeit verliert, © Beim Bergabfahren k6nnen Sie mit dem Motor bremsen, indem Sie herunterschalten und Gas ‘Weg- nehmen. e Wenn Sie mit dem mUssen Sie dara Motor bremsen, uf achten, STOPPEN UND PARKEN 1. Nehmen Sie Gas 2. Bremsen Sie mi a9. terradbremse gjgii@"tnd 4 gleichmagig, Aleicheiig ini 3. Schalten Sie beim Vv durch alle orn oea G&nge he, 4. Kuppein Sie aus, be te zeug stoppt. Neh; Gang heraus und ver Sie sich, da die g laufanzeige leuchtet. ‘Vor das Fah. Men Sie © Bei zunehmender Geschwindigkeit wird der Bremsweg Tanger. Halten Sie immer ausreichend Abstand zum Vordermann. © Bremsen mit nur Vorderrad-oder Hinterradbremse ist gefahrlich; da. durch kénnen Sie die Kontrolle fiber das Motorrad ee | © Bremsen Sie vorsichtig und gleich- hesonders bei nasser oder Fahrbahn und ganz beson- ders in Kurven. Bremsen Sie nach Méglichkeit nie in Kurven; es ist besser, vorher die Geschwindig- it zu senken. Durch platzliches Starkes Bremsen auf glatter oder unebe: ‘abrbahn kénnen Sie | be | 3 5 HINWEIS; Nehmen Sie vor dem Herunterschalten Gas weg. Wenn der Niedrigere Gang eingelegt ist, leicht Gas geben, bevor Sie cis Kupplung en, commen . UM _unnétige Bela- stung des Antriebss inter- rarer a trangs und Hinter- pas Motorrad auf festem, fia chem Boden abstellen, damit kei- ne Gefahr des Umfallens besteht, A WARNUNG \dampfer und Auspuff erhitzen sh bei laufendem Motor sehr stark. shten Sie darauf, diese Teile niemals ihren. Parken Sie das Motor- ‘so, daB nicht andere Personen | tlich diese heiBen Teile be- | WEIS: Wenn das Motorrad an ei- chten Steigung auf dem Seiten- aufgestellt werden soll, sollte ngaufwarts weisen. Parken in gabwarts weisender Richtung ist hr gefahrlich, denn in dieser Lage n es leicht vom Seitenstander rol- n und umkippen. AuBerdem ist es fet wert, beim Parken den 1. einzulegen, damit das Hinterrad ist. Vor dem Starten natur- wie-der auf Leerlauf stellen. Den Zundschalter auf die OFF- ql. n Lenker bis zum Anschlag Fisch links drehen, dann aus e rheitsgrunden das Lenk- Den of ldssel abziehe”- INSPEK Tl WARTUNG) U WARTUNGSPLAN Die Tabell le ze 2 Wartung in ki 'Gt die regelmagigo ilometern und Mi an. Am Endeien lonaten r Jedes Intervalls mug | Spektion, Priifung, Sch mi Wanting’ wis Ach hinlerung und V eben ; ‘ht wedon cae tc ter besonders harten Bedingunger ree fen Bedingungen perieeaty wird, wie haufiges Fahren it Vollgas, Fahren in staubiger Um. gebung u.a. sollten die Wartungs: maRnahmen haufiger durchgefihrt werden. thr Suzuki-Vertragshandler erteilt Ihnen nahere Auskunft Lenkungs-, Federungs- und Radbau teile sind besonders wichtig und ma: sen besonders sorgfaltig gewartet werden. ND Um ganz sicherzugehen, soliten Sie Inspektion und Wartung bei threm Suzuki-Vertragshandler oder einem qualifizierten Fachmann durchfihren gefihrte erste In ‘fom Einahron (den er- ist UNERLASSLICH, um a8 Ihr Motorrad 20: itimal funktion sh icher, da8 die vorde i nspektionen ene ‘Angaben dieses Handbuel d den durchgefiihrt werden. UNGSTABELE MaBnahmen sollte entsprechend Tachostand oder nac ‘ chgefihrt werden, je nachdem was zuerst kona blast dex Zeit 2 = and | Monat | aac ung der Nockenwellenkette 7 T Se i r = 7 Tees Thile 4 Jahre auswechseln 1 i FAlle 2 Jahre auswechseln Alle 1000 km reinigen und schmierern : ; Tal 7 D 7 F F , auswechseln oder schmieren reinigen, einstellen, WERKZEUGE Um Ihnen bei der regelmaRigen War- tung zu helfen, ist ein Werkzeugsatz vorhanden. SCHMIERPUNKTE Richtige Schmierung ist fir einwand- freien Betrieb und lange Lebensdau- er des Motorrads unerlaRlich, und ebenso fiir Fahrsicherheit. Es ist eine gute Angewohnheit, das Motorrad Nach einer langen Fahrt, nach Fahren im Regen, und nach der Fahrzeugwa- sche zu schmieren, Wichtige Schmierpunkte sind im folgenden an- gegeben. Gasseilzug Bremshebelhalter .-Bremspedalgelenk ic Kupplungsseilzung und Kupplungshebelhalter @...Seitenstandergelenk und Federhaken @...Antriebskette @. © ©. Motorél &...Schmierfett 4 aa 1. Entf ie di e Batterie ist versiegelt und erfor- rferiteo, Side inka und 8 i y rech- keinerlei Wartung. Lassen Sie je- pa tahinenabdeciuna uae Bs c den Ladezustand der Batterie ie pices Sclveuben fy : imaRig von Ihren Handler iiber- A VORSICHT Normalladung erfolgt mit 0, A | ‘1 zB 5h. Die Maximalladung bee a xh. Diese Héchstladerate dart nie iherschritten werden. liemals die Batteriestopfen dff- . Batt auch nicht beim Laden der 2. Lésen Sie die beiden Schrauben @ (rechts, und links) und neh- men Sie den vorderen Teil der Sitzbank ab @- by lement mit Staub ver 6 sich der Ansaug- istungsabfall erbrauch it regelma- ® die Abdeckung es entfernen Die Haken @und des Luftfiltergeneus' ©. Die Fligelmutter © lésen und den Filtereinsatz herausnehmen Den Polyurethan-Schaumeinsatz vom Rahmen trennen. © Den Motor ander Der Einsatz ist wie folgt zu waschen: set 1. Eine flache Schlussel entspre. st dare chen der GréRe mit einem nich, #500 brennbaren Lésungsmittel fillen 20 SM! @, den Einsatz in es eintauchen ascheN und den Einsatz sauberwaschen. “ ystauscht 2. Das Lésungsmittel aus dem ge- | waschenen Einsatz mit beiden 1K | Handen herausdriicken. Dabei beachten, da der Einsatz nicht | verdreht oder gewrungen wird, | ; da er sonst Risse entwickelt. | DR7EA 3. Den Einsatz in Motorél eintau chen ®), bis der Einsatz nur noch leicht mit O1 befeuchtet ist. ___A VorsicHT gung den Einsatz sor gendwelche Risse im tberpriifen, Ein gerissener Einsatz | kann Staub und Schmutz zum Mo- | tor durchlassen. Wenn der Lufttil- tereinsatz gerissen ist, muB er | du peseg pat werden. | ema il- ae ute ls ohne Luftfil: | | Zindkerze s Eine Bere tecai ser Betrieb | tig peeves ipegesveriandorsyecy- Standardkerze nicht esah ee) ieee starken Fun SNORE. race aderdetnesen cue Peetawed ait sino pkcnie eAata-| lest it einem Draht 0% ift entfernen und den Elek ad stand mit Hilfe einer ae 0,6—0,7 mm einstellen cuit A VORSICHT 1 Zindkerzen beim Einschrauben | nicht iiber- oder Creede sonst die Aluminiumgewinde des | Zylinderkopfs beschadigt werden. Schmutz, Staub und andere | Fremdkérper nicht durch die Zind kerzenldcher in den Motor golan- gen lassen, wenn die Zindkerzen herausgeschraubt sind. | Die Normalzindkerze fir dieses tig ausge- Motorrad wurde sorg' wahit, um den verschiedensten Betriessbedingungen zu entspre- chen. Wenn die Ziindkerzenfarbe darauf hinweist, daB ein anderer ndet werden ie bei threm indler nach, evor kerze mit ei- SE NOCKENWELLEN-ANTRIEBSKETTE Die Kette zum Antrieb der Nocken- welle mu8 richtig eingestellt werden, um unnétigen Verschlei& und zu gro- Ges Betriebsgerausch zu vermeiden. Ein Kettenspanner ist vorhanden und wird auf folgende Weise bedient. ner Position festsitzen. Die Baugrup- pe vom Motor abmontieren und zerlegen. Die StéBelstange auf Ver- schlei® oder Schaden priifen un nach Bedarf reinigen oder korrit ren. ean niticittebans aie Den Kraftstoffschiauch alle 4 Jahre | sil ersetzen. : | ecHs MOTOROL ue ; Die Lebensdauer des Motors hangtay | i Die Gegenmutter © am Ketten- | einem wesentlichen Teil von regelmé | "0, Spanner \ésen und die Einstell- | Rigem Olwechsel und von der Qual | 7 ss schraube @) zuriickdrehen. | tat des verwendeten Motordls ab. Der | fae Dadurch kann der Einstelistift | Olstand sollte taglich geprift und der | fest gegen die Antriebskette ge- | Glwechsel wie vorgeschrieben reget | 8 drickt werden, um die korrekte | maRig durchgefiihrt werden. j Spannung zu erzielen. 2. Die Einstelischraube @) festdre- | PRUFUNG DES OLNIVEAUS | hen, um die Einstellstange in der | Auf folgende Weise vorgehen, u™ | tichtigen Stellung zu halten. Die | den Motordlstand zu prifen. | Gegenmutter @ festziehen, um | 1. Den Motor starten und einige Mi | die Einstellschraube @) zu halten. nuten lang laufen lassen. | 2. Den Motor stoppen und eine i A VORSICHT nute lang warten. | Wenn die Nockenwellen-Antriebskette auch nach der Einstellung Gerausche erzeugt, kann die StaBelstange in ei- ia torrad senkrecht halten, 4 ee ae Olstand durch das Priif- : fenster ablesen. A VORSICHT ; ind sollte immer zwi- »L" und “F" im Priiffenster lie- das Motorrad in aufrechter ist. Niemals das Motorrad wenn der Olstand unter der Minie “L” (LOW) ist. Niemals iiber die Maximumii (FULL) | | 3. Die AblaBschraube @ am Boden fo | des Motors herausschrauber das Motorél in eine Wanne fen lassen. ALTER Motordl sollte immer bei warmem gewechselt werden, so dai es Motordltemperatur kann so indig aus dem Motor ablauft. hoch sein, daB Sie sich schwer ermafen verfahren: verbrennen kénnen. Warten Sie, H . Das Motorrad auf dem Seiten- bis der AblaBstutzen genug abge- der aufstellen. dihit ist, so daB Sie ihn mit der : issailons beriihren konnen. © Das Alte! vorschriftsma6ig be- seitigen. . n @ schraube’ wg @ loser Die Filterabdeckung entfernen, den Filtereinsatz © herausziehen und durch einen neuen ersetzen. A VORSICHT Den Filter mit dem offenen Ende in den Motor einsetzen und priifen, ob er richtig mit dem Gummidichtring ab- SchlieBt, der getrennt eingebaut wird. 6. Bevor die Orfilter. gebracht wird, dara daB die Filterfeder ©) und Ring @ richtig angebracht si A VORSICHT Nach jedem Austauach des Filterele. | ments einen neuen O-Ring verwenden. und die Mutter ohne . aber nicht 2 ig rf U sta Die AblaBschraui . ziehen. Frisches a, terbohrung ws met ie Fj, etwa 950 mi 6) benotigg HINWEIS: Etwa 850 my Sind erf derlich, wenn nur das 6} Jewechse und nicht auch der Filtereinsatz Zz getauscht wird. _AVORSICHT Immer nur geeignetes Motoral y; .| wenden, wie im Kapitel KRAFTSTOFF. UND OLSORTEN beschrieben. 9. Die Olfilterkappe festziehen. 10. Den Motor starten und einige M- nuten lang im Leerlauf laufen las- sen. Sicherstellen, da8 kein 0! von der Olfilterabdeckung leckt. 11. Den Olstand priifen, wie unte Olstandpriifung beschrieben. cote | 7. Die Olfilterabdee Soe Te 5 Fee onal WR Ai s 4 oo 4 SER 90s? ist ab Werk optimal ein- pos Gasseiizy, peel: Versuchen Sie nicht, diese asdrehgriff rellung ZU verandern. Zwei Punk- oe en Sie allerdings selber einstel- ee die Leerlaufdrehzahl und da: GasseiizugsPiel. S UFDREHZAHLEINSTI mEinstellen der richtigen ane grenzah! brauchen Sie einen Drehzahi- } messer. Wenn Sie keinen haben ibs. “gen Sie diese Einstellung beim Suzuki-Vertragshandler vornehmen. ‘9Spiel durch Dr 'S mess hen d i en. les is 6 mm betragen, 48 Spiel soi} Die Gegenmutter @ lésen. Das Seilspiel durch Drehen des Einstellers @) so einstellen, dag ein korrektes Spiel erzielt wird. Nach dem Einstellen des Spiels die Gegenmutter festziehen. ~—Avorsicur Nach der Einstellung sicherstellen, daB der Gasdrehgriff ganz in Aus- gangsstellung zuriickkehrt und daB er id glatt betatigen 148t. Den Motor starten und warmlau- jangss? sich leicht wi fen lassen. Wenn der Motor warmgelaufen ist, die Leerlaufbegrenzungs” schraube @ am Vergaser herein” aerarkos soizugpa kath daB sich das S lest une oder herausdrehen, S° da® der ta es ee die Betriebssicherheit beein: trachtigt. i . itzugeinstellung pri Oa dor Se atorrohzal nicht fl riff aul i; Ausgangss e ————— KUPPLUNG - v Sak @@®@ wisn Das Spiel des Kupplungshebels soll 10—15 mm betragen, gemessen am Ende des Kupplungshebels. Wenn das Spiel nicht stimmt, folgendermaRen einstellen. 1. Die Kontermutter ® lésen und den Einsteller @ bis zum An- schlag hineindrehen, 2. Die Kontermutter @ lésen und rehen, um das den Einsteller @ di tichtige Spiel zu erhalten. [A VoRsicHT — ede Kupplungseinstellung mit Aus. nahme des Spiels des Kupplungssei. zugs muB beim Suzuki-Vertrags. handler vorgenommen werden, an Kleinere Einstellun, mit dem Einsteller @) Vorgen®® men werden. oy Die Kontermuttern @ Und @ a ziehen. a soe il nnung der Kette soll- Si aan tack aut optimale Sicher- tor jeder Fahrt gepriift werden. weit rl 1 Kette den folgenden Richt- der regelmaBigen Inspektion mu& die Antriebskette auf folgende Punk- te untersucht werden: 1, Lose Bolzen 2 Beschadigte Rollen 4, Trockene oder verrostete Ketten- glieder 4, Geknickte oder klemmende Ket- tenglieder 5, Zu starker Verschlei& 6. Falsche Ketteneinstellung Falls irgendeiner der oben aufgefuhr- ten Mangel auf Ihre Antriebskette 2 wifft, besteht die Wahrscheinlichkeit, da8 auch die Kettenzahnrader Scha- den aufweisen. Uberprafen Sie die Zahnrader deshalb auf: it . it Sie bei Inspektion und War- | TRIEBSKETTE HINWEIS: Die beid len Ke ee im Hinblick auf Parae ont ind nach Bedarf Aegis Werden, wenn eine neue Ker ms aut wird. oe REINIGEN UND OLEN DER AN- 10 km ist die Kette Nach jeweils 100% inigen und zu auf folgende Weise zu rei len: 1. Reinigen der K ‘ette mit Petroleum wird stark empfonien. Wenn de Kette zum Roster neigt, sollte sie igt werden. P = ry EINSTELLEN DER ANTRIEBSKETTE | 1. Das Motorray , St&nder autstoiign, 9 Sey, 4 Ne 2. Die Achsmutter ( is : Ale 3, Einsteller (@) fan iY 'S€n, VHF yg drehen, um den vane ung li hang zu erhalten, Ge. beide Einsteller, FeChts up unter Bezugnahme aut renzmarken ausrichten 4, Die Achsmutter fest anzioher, \* |, 9 BREMSEN i, ? Dieses Motorrad hat eine Scheipey | bremse vorne und eine Trommelpyem \ At se hinten, Richtig arbeitende Bremnsyy, \ ye sind flr sicheres Fahren unabdingbgy Inspizieren Sie die Bremsen imme, wie vorgeschrieben. BREMSANLAGE Den Durchhang der Antriebskette in © Wenn die Bremsanlage repariert werden mu8 oder Bremsklote ‘ausgetauscht werden milssen, ra ten wir dringend an, solche Arbei der Mitte zwischen den beiden Ket- terddern messen. Unter gewissen Be- triebsbedingungen muB die Kette 6fter als im regelmaBigen Wartungs- plan vorgeschrieben nachgestellt werden, ausgebildete Fachleute mit den richtigen Werkzeugen bereit. © Scheibenbremse arbeiten mit lo Ketten hohen Driicken. Darum sollte Zu starker Kettendurchhang kann da- Bremsschliuche und Bremsflis- zu fiihren, daB die Kette vom Ketten- y a | rad ablauft. Dadurch kann ein Unfall sigkeit unbedingt immer in den im a In oder schwerer Motorschaden verur. WARTUNGSPLAN angegebenen sacht werden. Die Spannung der An- tervallen ausgetauscht werden. triebskette ist vor jeder Fahrt 2u oo... liberpriifen, Der Kettendurchhang soll in der Mit- te zwischen den beiden Kettenradern 25—40 mm betragen.

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