仓储物流翻译练习

据《人民报》，物流园区(khu vận chuyển và phân phối hàng hóa, loggistic)

在全国各地纷纷形成已充分证明越南物流服务业的吸引力及发展潜力。然
而，为了该行业与其潜力相称地发展，要化解的难题还很多。

投资的吸引力 2018 年，Gemadept 集团同红星集团正式把南廷武港项目投

入运营(đưa vào hoạt động)。总面积 65 公顷、投资总额为 6 万亿越盾、共
设 7 个集装箱码头( cảng xuất khẩu contaner)长达 15 公里的南廷武港是海防
市廷武地区的最具规模港口，成为北部全区域最重要国内外贸易的运输枢
纽(đầu mối, nút thắt)。

红星集团总裁阮城方表示，该集团正在对总面积 1329 公顷的南廷武工业

园区进行投资。该工业园区设有工业分区、海港分区、物流分区、非关税
分区、油气及液体产品港分区等许多职能分区。上述分区的职能互补( hỗ
trợ，营造出完整( toàn diện)的投资经营环境。阮城方先生称：“海防市的
发展方向就是把该城市建为北部地区航海物流中心。南廷武工业园区位于
顺利地位，有足够条件来形成一个大规模物流中心。”

阮相先生说：“目前，越南力争上升 5-10 个位次(bậc)，位居(xếp)第 30，

与发达国家的相当。”他认为，参加实行许多税收优惠待遇的新代自由贸
易协定及《跨太平洋伙伴关系全面及进步协定》(hiệp định tiến bộ toàn diện
xuyên thái bình dương（CPTPP）有助于促进出口增长，生产力及货源将随
之上升。这就是越南物流服务业发展的契机，物流服务业发展将为进出口
活动注入动力。陈青海先生表示，这段时间，物流服务业的并购(xác nhập
活动趋于频繁。日本的 Shibusawa Warehouse、 SG Holdings 公司、法国的
Aeroport De Paris 公司及德国的 DB Schenker 公司等尤其是亚洲的国际权
威(uy tín)运输与仓库企业已经加大对越南的投资力度。

不仅海防市，河内市也出现了许多现代物流中心。典范(diển hình là nghĩa

là hình mẫu để noi theo)的是设在柴同工业区的 Hateco 物流中心。其占地面
积近 13 公顷，采用 4.0 技术。这是一个综合物流中心，尤其是在电贸及快
递等行业。此外，我们呼吁企业欲进行进出境货物通关活动时，应把货物
运到此中心办理相关海关手续。
越南物流服务业的发展余地(thị phần,khoảng đất trống)很大，因为，物流基
础设施尚未完善，货物运输的物流费仍高。因此，该领域的投资发展潜力
莫大。未来，为了促进物流服务业发展，各地方应加大对基础设施的投资
力度，旨在实现港口与物流服务中心的互联互通，同有物流服务专业的培
训中心尤其是关于物流服务领域的经验丰富投资商保持紧密合作，旨在让
他们向企业提供相关管理软件及流程。

然而，最重要的是除了政策及基础设施问题之外，各级有关部委机构尤其
是物流服务供应商应提升服务质量并降低成本，旨在促进物流服务业发展。
从而，为提升越南进出口产品的竞争力做出贡献。

越南物流企业协会副秘书长阮相认为，为了物流服务业成为国家经济的主
打产业并为提升国家经济竞争力做出贡献，各部委机构及各地方政府应加
大政府关于批准( phê duyệt) du 至 2025 年提升竞争力与发展物流服务业的
行动计划的第 200/QĐ-TTg 号决定及关于物流服务经营活动的第
163/2017/NĐ-CP 议定( nghị quyết)落实力度( đẩy mạnh tiến độ thực hiện)。

Chi phí logistics cao không chỉ ảnh hưởng tới sức cạnh tranh của hàng hóa, mà
còn trở thành vật cản đường doanh nghiệp khi muốn thâm nhập thị trường mới.

Ông Nguyễn Tiến Vượng, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Thương mại Hà
Nội (Hapro) cho hay, giá thành sản phẩm quá cao khiến nhiều nông sản Việt
Nam khó cạnh tranh với hàng Thái Lan, bởi một phần do chi phí vận chuyển
cao hơn của nước này.

Tuy nhiên, cơ hội sẽ có nhiều, nhất là đối với người lao động.
Người lao động sẽ có thêm cơ hội việc làm, thêm cơ hội nâng cao kỹ năng nghề
nghiệp; tăng thu nhập và phúc lợi.
Đặc biệt, đối với nền kinh tế Việt Nam, cơ hội thu hút đầu tư nước ngoài cùng
công nghệ hiện đại và phương pháp quản trị tiên tiến trong lĩnh vực logistics gia
tăng.
Để tận dụng các cơ hội kinh doanh đến từ chính các cam kết trong EVFTA, ông
Nguyễn Tuấn Vinh, Chủ tịch HĐQT Công ty Ratraco cho rằng, các DN
logistics cần nâng cao năng lực cạnh tranh cũng như tìm các kênh thích hợp để
tăng liên kết với các DN cung ứng các dịch vụ logistics khác nhau như: hãng
tàu, đại lý thương mại, bảo hiểm…
Nếu chúng ta có thể khắc phục được những hạn chế trên, đặc biệt là đầu tư cơ
sở hạ tầng đồng bộ và tăng tính kết nối của phương tiện thì sẽ giảm chi phí vận
tải, nâng cao được chất lượng dịch vụ logistics. Giảm chi phí logistics đồng
nghĩa với việc thúc đẩy cho sự phát triển của hàng hóa xuất, nhập khẩu, đẩy
mạnh phát triển kinh tế quốc gia.