DOKUMEN NEGARA SANGAT RAHASIA MATERI UJIAN SELEKSI PENERIMAAN CPNS FORMASI TAHUN 2005 TES SUBSTANSI PEKERJAAN UMUM BUI Sate KODE SOAL : 3001 Pindahkan kode soal ke dalam LIK TIM PELAKSANA PENGADAAN PEGAWAI NEGERI SIPIL. FORMASI TAHUN 2005,KB. Petunjuk Mengerjakan Soal Isilah_nomor peserta Anda dengan benar pada lembar jawaban yang disediakan dengan cara menghitamkan bulatan yang sesuai pada kolom. Sebelum Anda memulai mengerjakan, bacalah petunjuk mengerjakan soal. Bacalah semua soal dengan teliti sebelurm Anda menjawab pertanyaan. Untuk setiap soa! disediakan 5 kemungkinan jawaban- Berilah jawaban Anda pada kertas lembar jawaban yang telah disediakan dengan cara menghitamkan lingkaran yang sesuai dengan jawaban yang ‘Anda anggap paling tepat. Contoh: (1) Apabila untuk pertanyaan nomor 5 jawaban ¢ adalah yang paling benar menurut Anda maka hitamkaniah lingkaran ¥2ng tersedia pada Lembar Jawaban. ©OGOO (2) Apabila untuk pertanyaan_nomor 10 jawaban b yang paling benar menufut Anda maka hitamkaniah lingkaran yang tersedia pada Lembar Jawaban. ®OOO®O Apabiia terjadi kekeliruan dalam menjawab dan Anda ingin menggant! jewaban, hapusiah jawaban yang telah ‘Anda hitamkan pada lingkaran jawaban yang salah, kemudian hitamkan lingkaran jawaban yang Anda anggap paling benar. Jangan membuat coretan atau merusak soal dan Lembar Jawaban. Soal harap diserahkan/dikembalikan kepada pengawes- Panitia SeleksiSELEKSI PENGADAAN CPNS FORMASI TAHUN 2005 DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM Pendidikan : TEKNIK SIPIL (JALAN) Tanggal : 11 Februari 2006 Waktu : 60 menit Pilihlah salah satu jawaban yang benar. 1. Yang tidak merupakan bagian dari penataan sistem drainase air permukaan pada jalan adalah : saluran samping kemiringan melintang jalan (crossfall) kemiringan bahu kemiringan lereng kemiringan memanjang jalan. 2 pao 2. Pernyataan yang benar menyangkut air tanah dalam struktur perkerasan jalan adalah : a. aliran air yang mengalir di bawah permukaan tanah b. diusahakan untuk dihindarkan dari konstruksi badan jalan cc. dianggap tidak mengganggu apabila posisi muka airnya lebih rendah daripada -60 em di bawah permukaan badan jalan d. semua pernyataan a., b., dan c. di atas benar fe. semua pernyataan a., b., dan c. di atas salah 3. Pernyataan yang paling benar untuk jarak pandangan henti pada geometri jalan raya adalah : a. jarak minimum yang akan ditempuh oleh pengemudi dari titik pada saat pengemudi tersebut melihat penghalang sampai dengan titik pada saat pengemudi tersebut menginjak rem b. jarak minimum yang akan ditempuh oleh pengemudi dari titik pada saat pengemudi tersebut menginjak rem sampai dengan kendaraannya berhenti ¢. jarak minimum yang akan ditempuh oleh pengemudi dari titik pada saat pengemudi tersebut melihat penghalang sampai dengan kendaraannya berhenti d. ditentukan antara lain oleh kondisi topografi jalan, jenis permukaan jalan, kecepatan rencana, dan volume lalu lintas Semua pernyataan di atas tidak ada yang tepat 2wer Pernyataan yang paling benar untuk perencanaan geometrik adalah : ‘2. Panjang bagian lurus pada alinyemen horisontal perlu dibatasi atas dasar pertimbangan kesclamatan b. Kemiringan melintang pada tkungan perlu disesuaikan untuk mengatasi gaya sentrifugal yang dialami oleh kendaraan yang sedang melaju Bagian lengkung pada alinyemen horisontal_harus diupayakanseirama (dikoordinasikan) dengan bagian lengkung pada alinyemen vertikal d. Pernyataan a dan b benar, sedangkan pernyataan c salah e. Semua pernyataan a, b, dan c benar ._ Superelevasi yang diperlukan pada suatu tikungan dipengaruhi oleh : a. Jejari lengkung tikungan Kecepatan rencana Jenis permukaan jalan Pernyataan a dan b benar, sedangkan pernyataan c salah Semua pernyataan a, b, dan c benar pang _ Melalui percobaan triaxial pada sampel tanah, informasi yang dapat diperoleh adalah : Kohesi, sudut geser, dan tekanan air pori Modulus elastisitas Koefisien konsolidasi Koefisien kompresibiltas Semuanya benar 2 panos Pilih pernyataan dibawah ini yang paling tepat : a. Pemadatan tanah adalah proses untuk mengurangi volume rongga di antara butiran tanah b. Proses Konsolidasi tanah adalah proses keluarnya air pori dari suatu massa tanah sebagai akibat pembebanan c. Pemadatan tanah yang baik harus dilaksanakan pada saat lapisan tanah tersebut relatif kering 4d. Pernyataan a dan b benar, sedangkan pernyataan c salah e. Semua pernyataan a, b, dan c benar |. Alat pemadat yang digunakan untuk pemadatan pada timbunan sirtu dari sungat adalal ‘a. Steel three-wheel roller + Pneumatic tire roller b. Sheep-foot roller + Pneumatic tire roller c. Vibratory roller + Pneumatic tire roller d. Steel three-wheel roller + Vibratory roller e. Sheep-foot roller + Vibratory roller9. Berat jenis tanah didefinisikan sebagai : a. Perbandingan antara massa tanah asli dan volume total tanah tersebut Perbandingan antara massa tanah asli dan volume butiran tanah tersebut Perbandingan antara massa kering tanah dan volume total tanah tersebut, Perbandingan antara massa kering tanah dan volume butiran tanah tersebut Perbandingan antara berat kering tanah dan berat air yang mempunyai volume yang sama pada temperatur tertentu pao 10, Plastic fimit adalah : a. Kadar air tanah pada saat tanah tersebut berada dalam peralihan dari keadaan visqous liquid ke keadaan plastic solid b. Kadar air tanah pada saat tanah tersebut berada dalam peralihan dari keadaan plastic solid ke keadaan semi solid . Rentang nilai (range) kadar air tanah pada saat tanah berada dalam keadaan plastic solid d. Kadar air tanah pada saat pemadatan yang akan menghasilkan kepadatan maksimum e. Semua pernyataan di atas salah 11.Pada perencanaan struktur perkerasan jalan, informasi yang diperlukan antara lain adalah : a. Jumlah dan beban sumbu kendaraan Angka pertumbuhan falu lintas dan umur rencana jalan Iklim atau angka curah hujan a dan b a, b, dan c pang 12, Fungsi lapis pondasi bawah pada perkerasan jalan adalah sebagai berikut, Kecuali : a. Sebagai lapisan untuk lantai kerja peralatan konstruksi pada saat pelaksanaan pekerjaan b. Sebagai filter untuk menghindarkan butiran halus tanah masuk dari subgrade ke lapis pondasi atas ¢. Sebagai lapis peresapan air dari lapisan di atasnya d. Untuk meningkatkan daya dukung lapisan tanah dasar (subgrade) Untuk meningkatkan efisiensi pada penggunaan material pada lapisan-lapisan di atasnya13.Ciri-ciri untuk ruas jalan yang mempunyai fungsi sebagai jalan arteri adalah sebagai berikut, kecuali : a. dimaksudkan untuk perjalanan jarak jauh kecepatan rata-rata relatif tinggi akses masuk dibatasi hanya untuk falu lintas kendaraan berat tidak ada jawaban yang tepat panos 14. Yang tidak termasuk fungsi utama median jalan adalah = a. jalur pemisah bagi falu lintas yang berlawanan arah ‘mengurangi silau lampu kendaraan di malam hari. memberikan lajur pemutaran (U turn) yang aman memberikan tempat singgah/berhenti bagi penyeberang jalan memberikan tempat untuk penyimpanan material pada saat perbalkan jalan. pags 15.Jalan tol adalah jalan umum yang penggunaannya_diwajibkan membayar tol. Pemyataan dibawah ini merupakan persyaratan jalan tol, kecuali: a. Jalan tol merupakan lintas alternatif dari ruas jalan umum yang ada. b. Untuk mengkonsolidasikan pergerakan manusia yang melewati jalan tol, terminal penumpang umum diijinkan secara terbatas. c. Tidak ada persimpangan sebidang dengan ruas jalan lain atau dengan prasarana transportasi lainnya d. Jumiah jalan masuk/keluar dibatasi secara efisien dan terkendali secara penuh. e. Harus dipagar dan dilengkapifasilitas penyeberangan dalam —_bentuk jembatan/terowongan 16. Yang mempengaruhi tingkat pelayanan jalan adalah: a. Volume lalu lintas Kapasitas jalan Kecepatan lalu lintas Jawaban a.,b.,C. diatas semuanya benar Jawaban a. dan c. saja yang benar pang 17..Berikut adalah beberapa data /informasi yang harus tersedia / dicari dalam nomogram pethitungan tebal perkerasan aspal dengan Metoda Analisa Komponen, kecuali: a. jenis perkerasan yang dipilih b. daya dukung tanah . lintas ekivalen rencana d. faktor regional e. indeks tebal perkerasan18. Yang tidak termasuk dalam Kelompok peralatan untuk Pelapisan aspal beton adalah: a. dump truck b. scraper ©. paver/finisher 4. compactor/roller ©. asphalt sprayer 19. Lapis penetrasi makadam (lapen) sesuai untuk Perkerasan jalan desa yang dilaksanakan senditi oleh Masyarakat, karena: a. Pelaksanaannya mudah b. Dapat melibatkan penduduk setempat © Tidak membutuhkan peralatan Yang banyak/ bermacam-macam @. Dapat menggunakan batu pecah tangan © Awet, tidak perlu pemetiharaan 20. Bagian lengkung trase jalan (tikungan) dapat terdir dari @. Seluruhnya lingkaran ». Spiral — lingkaran - spiral ©. Spiral - spiral 4. Seluruh jawaban a.,b.,c. benar © Hanya jawaban a. dan b. yang benar 21. Kurva hubungan antara kadar air dan kepadatan tanah, ‘memberikan informasi: 2. Kadar air optimum (OMC) b. Berat isi kering maksimuin ©. Kepadatan relatir @. Seluruh jawaban a.,b.,c. benar © Hanya jawaban a. dan b. yang benar 22.Tes aspal antara lain meliputi ibawah ini, kecuati: a. Titik lembek/ softening point b. penetrasi ©. stabilitas 4d. viskositas . duktilitas ¢. Seluruh jawaban a.,b.,c. benar & Hanya jawaban a. dan b. yang benar24.Jumlah titik konflik pada persimpangan harus dikurangi sampai minimum. Jumiah titik konflik tergantung dari: a. Jumlah kaki persimpangan b. Jumlah lajur dari setiap kaki persimpangan . Jenis pengaturan persimpangan d. Seluruh jawaban a.,b.,c. benar e. Hanya jawaban a. dan b. yang benar 25. Yang termasuk bagian dari pengelolaan lalu lintas pada persimpangan sebidang adalah: a. Pulau lalu fintas/kanalisasi b. Sinyal falu lintas c. Rambu STOP atau GIVE WAY d. Seluruh jawaban a.,b.,c. benar e. Hanya jawaban a. dan b. yang benar 26.Beberapa parameter berikut ini diperlukan dalam pemilihan alat pemancang tiang dalam rangka mengendalikan mutu daya dukung hasil pemancangan kecuali: a. Jenis tanah, Kedalaman tanah keras, Jenis tiang pancang dan Berat tiang pancang b. Jenis tanah, Kedalaman tanah keras, Jenis tiang pancang dan Jumiah pukulan pada akhir pemancangan (kalendering) ¢. Stratigrafi lapisan tanah pondasi, Muka air tanah, Jenis tiang pancang dan Jumlah pukulan pada akhir pemancangan (kalendering) 4. Stratigrafi lapisan tanah pondasi, Kedalaman tanah keras, Berat tiang pancang dan Jumlah pukulan pada akhir pemancangan (kalendering) €. Stratigrafi lapisan tanah pondasi, Kedalaman tanah keras, Jenis tiang pancang dan Jumlah pukulan pada akhir pemancangan (kalendering) 27. Faktor-faktor yang pertu diketahui pada waktu pemancangan tiang pancang tipe geser (tiang friksi) sebagai berikut kecuali: a. Berat tiang pancang, Tipe hammer, Energi pukulan, dan Panjang tiang pancang b. Berat tiang pancang, Tipe hammer, Energi pukulan, dan Jumlah pukulan C. Berat tiang pancang, Tipe hammer, Energi pukulan, dan Kalendering 4. Panjang tiang pancang, Tipe hammer, Energi pukulan, dan Jumlah pukulan e. Berat hammer, Tipe hammer, Energi pukulan, dan Jumlah pukulan 28.Keuntungan penggunaan tiang pancang baja dibandingkan tiang pancang beton sebagai berikut kecuali: a. Kapasitas momen besar, kekuatan tarik tinggi, kekuatan tekan tinggi dan Berat tiang relatif ringan b. Kapasitas momen besar, kekuatan tarik tinggi, kekuatan tekan tinggi dan Daya tembus tinggi. Kapasitas momen besar, kekuatan tarik tinggi, kekuatan tekan tinggi dan Handling pemancangan relatif mudah 4d. Kapasitas momen besar, kekuatan tarik tinggi, kekuatan tekan tinggi dan Free- Standing relatif kecil e. Kapasitas momen besar, kekuatan tarik tinggi, Kekuatan tekan tinggi dan Mudah disambung di lapangan. 29. Daya dukung ultimate pondasi tiang ditentukan oleh kecuali: 2. Sifat tanah, Kekuatan tiang, Interaksi tiang-tanah dan Berat tiang b. Muka air sungai (free-standing), Kekuatan tiang, Interaksi tiang-tanah dan Jenis tiang ¢. Sifat tanah, Kekuatan tiang, Panjang tiang dan Jenis tiang 4d. Kedalaman penetrasi, Kekuatan tiang, Panjang tiang dan Jenis tiang e. Sifat tanah, Kekuatan tiang, Panjang tiang dan Jenis tiang - 30. Berikut ini termasuk pondasi tiang kecuali: a. Turap, Bore pile, Tiang pancang dan Caisson b. Turap, Bore pile, Tiang pancang dan Tiang cerucuk c. Pondasi telapak, Turap, Bore Pile, dan Tiang pancang d. Turap, Bore Pile, dan Franki Pile e. Franki Pile, Bore Pile, Turap dan Soldier Pile 31. Tipe fondasi jembatan yang umum digunakan kecuali: a. Cakar ayam b. Tiang pancang cc. Sumuran d. Tiang bor e. Fondasi langsung 32.Bila tanah keras ditemukan pada kedalaman 7m dari permukaan tanah, maka tipe fondasi yang digunakan adalah: a. Cakar ayam b. Tiang pancang c. Sumuran d. Tiang bor e. Fondasi langsung 33, Untuk perencanaan jembatan beban-beban yang diperhitungkan adalah kecuali: ‘a. Beban garis, Beban UDL, Beban angin dan Beban truk b. Beban garis, Beban UDL, Beban angin dan Beban kejut c. Beban UDL, Beban gempa, Tumbukan kapal/hanyutan dan Temperatur d. Beban UDL, Beban gempa, Beban angin dan Settlement e. Beban UDL, Beban garis, Gaya angkat air dan Beban Truk34.Kombinasi pembebanan berikut ini biasanya digunakan untuk perencanaan ultimate struktur jembatan kecuali: a. Beban Mati, Lalu-lintas, Beban rem dan sebagian Beban temperatur b. Beban Mati, Beban pejalan kaki dan sebagian Beban lalu-lintas . Beban Mati, Beban angin dan sebagian Beban lalu-lintas d. Beban Mati, Beban lalu-lintas dan Beban gempa e. Beban Mati, dan Beban gempa 35.Balok di atas dua tumpuan sederhana dengan bentang L, dibebani beban merata q sepanjang bentang dan beban terpusat P di tengah bentang. Momen maksimum yang terjadi adalah: 32,1 a. gr 4ter aera 123 b. Lgl? +3 PL ata Vaid co. Latter au *4 ie a d. toe + tee on a 324d e. Sql +2PL an 6 36.Momen inersia Im dan momen lawan W, dari penampang persegi dengan lebar b dan tinggi # adalah: a. Lon? dan Lon? 6 2 Bh dan Loh 12 c. Leth dan 16% 12 6 &. Lon? dan Lon? 12 6 e. Let dan 45°h "6 6 37.Sambungan pada struktur jembatan yang menggunkan tipe baut direncanakan kekuatan terhadap kecuali a. Kekuatan tumpu pelat sambung dan Kekuatan geser baut Kekuatan tumpu pelat sambungan dan kekuatan friksi baut Kekuatan geser baut dan kekuatan friksi baut Kekuatan geser baut dan kekuatan tarik baut Kekuatan geser baut, kekuatan tumpu pelat sambungan dan kekuatan friksi baut geaog- 38. 39. 40. Hubungan bangunan atas jembatan dengan bangunan bawah jembatan, biasanya menggunakan suatu mekanisme peretakan sendi atau rol. Mekanisme ini diperuntukan ager Konstruksi bangunian atas jembatan tidak memindahkan beban-beban berikut ini pada bangunan bawah kecuali: a. Gaya aksial b. Gaya geser . Gaya horizontal d. Pergerakan jembatan akibat beban lalu-lintas e. Muai-susut jembatan Gaya dominan dalam analisis rangka batang adalah: a. Momen lentur b, Momen torsi cc. Geser d, Aksial e. Momen lentur dan aksial .Kriteria dalam mendesain balok beton bertulang adalah kehancuran pertama yang terjadi pada: a. Tulangan sengkang b. Tulangan tekan c. Tulangan tarik d, Beton e. Tulangan tarik dan beton