Vozili smo: RENAULT 19 1,8RT Renault 19 chamade je na trg prisel pred dobrima dvema leto- ma. In medtem ko je Se pred nekaj leti do- logen model vztrajal na trgu nespremenjen ysaj Stiri leta, se je v tem éasu marsikaj spremenilo. Japonci So v srednjem avto- mobilskem —razredu uvedli svoj _ritem bliona in ursjene ‘Motor: kultviran in zmogliv,Lani je tako renault 19 dot vel svojo pomladitev, 2 njim pa fudi limusinska razlidica, kateri so renaultevei po novem odv- ali ime je. Prenova je bila le deloma temelita, 3) 5 Francezi niso hoteli odreti 2e preskageni uspeSnici, Tako tu Girenault 19v limuzinsia izved. bi ohranja 2e pozano botno linjo, pridobil pa je le nove ovalne prednje lué, plast dodatek med zadnjimi luémi in seveda nov Renaulfoy Jogo na sptemenjeni maski hladilnika Vetiih sprememb je bila d: leina notranjost kabine, Kier je novinec bogatejsi za oblejsi okpit in nov, po visini nastav- Iv volanski obrot = novim lo: {got na njem ter za nove obto: Tanske roéice in manj oglata sti kala na stedinski konzoli: Zal pa ob tem pri Renault trmasto ‘vtrajajo na stikalu troblje v ob: volanski toéci in na analogni uri v stedinski konzol, ki bi lahio bila tudi digitalna Priliafni prostor ponuja Kla- ssiéno limuzinsko notranjost, za volio Katere je omejena veli- brisalnik na zadnjem steklu. ki ‘kost predmetov, Ki jih Glovek se med votnjo hitto umaze, ta Ze prevazau v zadku, vendar ko da postane preglednost za pa je delno povetliv na raéun vozilom omejena le na zunanji live zadnie Klopi. In Cepray ogledali ins tem skoraj niéna, je v sploinem preglednost 2 saj se v hudem nalivu 2a avto eabine zadovoljiva, bi si vornik mobilom dviguie oblak préete ‘ob moénih nalivih zatelel tudi_vode. Tehnitni podatki Motor: stele’ = tttalni ~ visi wtina in gb 82,7 * 838 mm roman 794 con long 9.1 — roxio ot G51 9S RM pn S750 j novo 142 New pe fo Seng — ora ra vl 2a nao elton Serer me: Prenos modi: olor spredo| pogo = poo nate eels 5 2 Bote STO 1 iuhele MiNar h ile ucbo = tyea,&sedetey~ Zoromnne crea — 0 (Gio premio cen” srl terns se (ee te alo neva esi SELES i Ser spats loess Sclonz cbae ego os More in ole) soars 020 rn ~ 1700 me — vio 1410 om -— madosna rezdetia 2545 mm = leba worl 1045 kg ~ dovoliong ‘ue eg = pia ra SOO or pm paves nog (err Smita popeiek 0100 ee eo Les a E}: 5,6/7,3/10,2 lira neosvinéenega ‘Testni aviomobil je nosil oz: ako RT, kar pomeni upravija- sje stekel v prediiih vratih s pomadjo elektrike, zatemn) na stekla, notranjo roéno nasta- vitev zunanjih oaledal ter osrednjo Kijuéavnico z dali skim vodenjem (pri emer je pokroy posode za. gorivo po- novno tteba odklepatl s kij Gem) in volanski servooiace- valnik Potnike bodo poleg splosne- ga potulja v tem aviomobily naval predvsem sede na: avnani na udobje in 2 dobrim oprijemom telesa, pi comer je vornikov sede nasiavijiv tudi po witini. Véeena je tud kratka prestamma rotica, Ki vomiky ‘omogota hitro in natanéno pre tikanje, 2aradi kratko iaraGuna- nih presiavnih razmeri| in ela siiénega motorja pa je mogota pri prestavijanju zlasti med mestno voinjo tudi lenobnost pri pretikanju. Pravo veselje v tem avtomo- blu voaniku zbuja motor. Gre 25za 1Beityski vest 2 diektnim vbrogavan va z mobo 68.5 kWAS KM pnt jah ¥ minut, Ponaa fe nee B ¥ minuti in nato Jektronika Motor je oprem: jen tudi 2 wavnavanim izpus im Kalalizatorjem. tem je treba do Sibkelsim motorjem h primerih pa are a so- Konstrukeijsko zasnovo 2 uparabo i fesini avtomobil 2 dobrimi zmogti Jem. Ce ga nam mognelgim 18 jem s po Stirimi venti na val mi je celo boli pri srcu, saj po 26 Fae ‘mija dovol. ne da bi bilo treba sno priganjati je obmotje motornih vial, Ode tu Fal ganjanju hrup moter Ja ni motet za potnike, Zaradi raiSih prestavaih prenosov je prepritliv tako m ebiin hitrostih, pri n pa tudl ni pretirano »po- ‘drefen«, saj je na primer pov: retna poraba na cel preskusu anafala 1044 litra na sto prevozenih kilometrov, ob tem pa sino motor vetidel pri dganjali in avtomobil preskuéali na hitrh cestah. Ob tem je mo- Zadet:povetiveHasike tor na 4900-4ilon F skaufnji porabil dobra dva lira motomega olja Prav poraba lia zahieva od Sportno narav. nanega. vornika pogosteite pregledovanje meriine palice, kaj sproino dolivanje porab: Jjeneaa ola je vsekakor zane marijiv strogek y_ primerjav s sicersnjim popravilom okvar jenega motorja Lamuzinski renault 19 4e tudi ztelativno neviraln go na cesti, Podvozie tvorita spredaj_posamiéno Yemnetal nogt s takotnamni pred: nimi vodil zadaj pa so Renauliovc skopskim bladilnikor vedolina in preéna vodila Stabilizator. Podvazje med vod: njo deluje uglageno, to pa po: ida je cd vo njo skozi dolge in hitro volene Igo éasa povsem nev. hato pa priéne z nosom 1 iz zavoja, to pa zahteva od nika le rahlo popuétanje plina im_po potte ne lana. Pri krajéih in ostre;Sih kihpostancjoreakcije pH pretiravanj pa postane z no hiter zadek avtomobila, ki zatne ubalatt iz zavoja vsako- 0 wounik za trenutek po plin. V celem pa je voznik ei trdoto im & anje vezila v zavojih, Malce moti le obgutl mobila za botni veter Zaneslivo in relativno hitro zat Stavlianje aviomobila tudi pri ih hitrosth, sa tudi po veo inem zaporednem zaviranj denske: make-up bro dene, BORIS SAMBOLEC Foto: SRDAN ZIVULOVIC