Раждане на автомобила[редактиране 

| редактиране на кода]
 1 октомври 1883 – Карл Бенц основава компанията „Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-
Фабрик, Манхайм“ заедно с бизнесмена Макс Каспар Розе и търговеца Фридрих Вилхелм
Еслингер.
 16 декември и 23 декември 1883 – Готлиб Даймлер защитава свой „Газов двигател със
запалване в горивна камера“ с патент „DRP No. 28022“. Също получава патент „DRP No.
28243“ за системата „Регулиране на скоростта на двигателя с помощта на изпускателен
клапан“. Тези два патента – са основата за първия бързооборотен двигател с вътрешно
горене.
 29 август 1885 – Даймлер регистрира „Reitwagen“ за „газов или бензинов двигател“ като
патент „DRP No. 36423“.
 29 януари 1886 – За своята триколесна моторна каляска Карл Бенц получава патент „DRP
No. 37435“ – „свидетелство за раждане“ на автомобила.
 1886 – Карета с двигател на Даймлер.
 1888 – Берта Бенц и двамата и синове Евгений и Ричард тръгват в най-дългото
пътешествие в дотогавашната автомобилна история. Тя използва патентованият
автомобил на Бенц и пътува от Манхайм до Форзхайм.
 29 септември 1888 – След като, Даймлер лицензира пакет за САЩ, Уилям Стейнвей
основава „Даймлер Мотър Къмпани“ (Daimler Motor Company) на Лонг Айлънд, Ню Йорк.
 1889 – Готлиб Даймлер представлява новия двуцилиндров V-образен двигател, с 1,5
конски сили, при 600 оборота в минута.
 1889 – Автомобил „Даймлер“ с метални колела. Следствие на разработката която
реализират Даймлер и Майбах поставят метални колела и двуцилиндров V-
образен двигател.
 1890 – Вилхелм Майбах построява първият 4-цилиндров двигател. Двигателя е с тегло
153 кг и мощност от 5 к.с. при 620 об/мин.
 28 ноември 1890 – Нотариален сертификат от Щутгарт, „Даймлер-Моторен-Геселшафт“
(Daimler-Motoren-Gesellschaft) е официално регистрирана.
 1892 – Вилхелм Майбах и Готлиб Даймлер разработват образец на двигател „Феникс“
(Phoenix), който ще започне да бъде поставян в автомобили, камиони, кораби и самолети.
 26 май 1893 – Британският бизнесмен Фредерик Ричард Симс открива „Даймлер Мотър
Синдикейт АД“ (Daimler Motor Syndicate Ltd.) в Лондон. Създаването му ознаменува зората
на Британската автомобилна промишленост, въпреки че в началото компанията не
произвежда автомобили. Карл Бенц получава патент „DRP No. 73515“ за двойниата
кормилна кутия и започва да произвежда автомобилите „Виктория“. Вилхелм Майбах
разработва нова система за подаване на гориво – предшественик на днешния карбуратор.

Мерцедес Двоен Файтон

Мерцедес-Бенц S-класа

 1894 – Бенц патентова „Вело-Моторваген“ (Velo-Motorwagen), първият автомобил в света.

 22 юли 1894 – Преход на автомобили между Париж и Руан става първото автомобилно
състезание. 21 участници стартират, 15 финишират, вкл. девет с лицензирания двигател
на „Даймлер-Панхард-Левасьор“ (Daimler Panhard-Levassor).
 18 март 1895 – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ доставя в Кронщат първия в света камион
с двуцилиндров двигател, и мощност 4 к.с.
 1897 – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ представлява „Феникс“. Първият автомобил с
предно разположен двигател.
 16 юни 1897 – Първото моторизиранно такси, „Даймлер-Виктория“ с табела „такси“, тръгва
в Щутгарт. Фридрих Гринер основава първата компания за таксиметрови превози с
автомобили.
 „Бенц & Ко.“ разработва първия двигателен цилиндър, който Бенц нарича „contra engine“
където цилиндрите са разположени един срещу друг.
 1 октомври 1898 – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ поставя първия 4-цилиндров двигател
в автомобил „Даймлер Феникс“.

Мерцедес F400 (прототип)

Модели