JOHN DEERE A partir du tracteur n° 186270 L : 47,60 8 47,65 mm. REGLAGE DES VOIES : VOIR CHAPITRE « PRISE EN MAIN » engiame, die Powe, de festa enminchée dele teas | Coupes DE SEARAGE (a dna JusqU'au tracteur mr 186269 L : 38.41 4 9821 mm. ‘A partir du tracteur sr 186270 L : 4446.8 4436" mn. Destin, pases Jed axial maximum du renvot : 0,10, hm, Tras Tessiou sur Télement central de Jeu sxiol maximum de axe’ de fu860 dans le bras d'essien nt 0 avant £0.76" mm, de Tusée sur axe defuse B “Jeu axial’ maximum de Vessiew avant : 0.5 mm. Ecrous.& créneaux (") des barres. accouplement Pincement des roves avant 3 & 6 mm. Sur le renvol et le bres de fusée 10 Ecrous & eréneaux ( dela barre. de direction aur Te renvot et le levier ‘de Tarbre da_direction| 10 lon do colier extérteur deserves accouple. CONSEILS PRATIQUES pamees Ge ent cee aoe lg Bouin cli ini’ ds aves daccouie| EU AVANT crow 8 créneaix (+) do lament central de Vee: Slow ‘avant sur le Support dessieu 0 lo froin & main et caler les crow’ a creneaux sur la fusée 5 Foues arrere. ; 4 sri support deasies. avant, PPP Nowvelle_série H Seco Runa reenter eon (8) avec Jes Husqu'au créneau suivant et goupllier et levis speciale (4) avec les Démontage © En ca {de remplacement, les roule Demonte, Vessiou avant. complet. ments “2 alguil 8 Verifier T'état des pieces déposées at | manchés & Ie wren ue le en particulier s‘assurer que la ‘bague’ (2) | face portant: nscrption eatt oats Tala et les deux roulements & aiguilles (3) du | ot corresponde aves fe Got Vers out i ‘sur les figures et en observant ce qui | de l'essieu avant, de fagon que sa fa Se Sencar Ma ae ute esegeee lea St gat Sie posing eoRncan'S Siang ae coronas sie an ae ty eon a aad ae ince dnt es Ss eae sot ota i. atte place de fonte corresponde Sater It ede. Sino orem fs ih cele dean, et fare hrs, ee cae se She Sather war © Sasi mee Een an ib ore ies lets en me AT orange domo (i arf intr tet Sern" cara ands Bisément'tourner” dans’ I'slémont, canted 3 sone Sek aa 38 ops points Jeu axial pres chapitre ESSIEU AVANT 1. Elément central - 2. Bague - 3. Roulement & siguil- les -4. Vis spéciale - 5. Rondiliee 6. Axe tubular 7. Gale (suivant besoin) - 8. Eerou 8 crénaoux -9. Cir- clip - 10. Cale (suivant beroin) - 11. Rondeles spe. ‘lales- 12. Eerous 8 erénoaux 13. Renvol -14. Ron delle - 17. Barre d'accouplement - 24, Fusée - 25. Vis - 26. Bras de fuséo - 27. Rondello - 28. Cale (ou- MOYEU DE_ROVE vant besoin) - 29. Bogue d'étanchéité - 20. Bogues - ‘AVANT. 31. Bras dessieu - $2. Buréo & billes ~ 323. Bapue 15. Moyeu = 16. Eorou ‘érancheité - 34. Rondelle & portir du tracteur 4 crénewux 18. Cha: ‘numéro 196.2701. ‘peau de moyeu — 16 —‘© Régler Ie. jeu axial div support can: ‘ral au moyen des ‘ales (7), vor che Ditre » ‘Caracteristiques = ' Serrer Fécrou a créneaux (8) au couple Preserit, voir’ Couples de ‘serrage. PIVOT DE FUSEE ET MOYEU DE ROUE Dépose ¢ Serror le fein & main et caler les { Desserrer los écrous des roves avant Gun guar detour f¢ Lever fe tractor & side un crc pour Sécalier les roves’ ava Devoe en ax vis txt chase rove f Retirer Te chapeau dem deposer ie moyen (8) Desaccoupler la barre de. direction, ‘ Dégager le bras do. direction (28) du Sivot de fusée (24) Vide Pun ‘extrac: four si nécessavre Sortr le pivot de fusée du bras doe Siew (3 'Contebier l'état de toutes tes places. ‘rois points suivants, laments OU, los cuvettes ne tournent pes sur Ia fusee ou dans jou (18) ot Tes moveux de rove présen- fchancrures faciitant la de cuvettes, = Que les bogues detonchaité (20) et £33) gone en" bon état = Gue fes. binées” ile (32) sont nl rayéos, nl creusées pose Meptendre dans ordre inverse les opé- fations “do dépose, “on pranant les. pe: ‘Cautions suvantes, @ dusu'au nde tractour 190209 L. em. anchor les" bagues. supérieures at inte fern) ah ot doe four 186270 Les Sogues Iféroures (30) dans lea bres d'essiu, de sorte que leur face avant vera Texténeur” corresponds a border canine soge,et len bogues supeieures (0) dans its’ bras dasa en les enfncant de. tt frm “dane. Taléeage. (pour oes" demiers tracteurs) @ Pousser Ia butée. & illes (22) sur la fisée ie cote portant les chitres & Top. ose dln fosbe f éaler le Jeu axial des fusées a Vide les. cales (28), voir chapitre = Caractere figues. f Serer Ios vis (25) au couple prescrt huis donner: quelques coups e_morteny Sur lo. moyeu" du bres de fusée (20) et Tesserrer au méme.counle, voir = Couples de sera Nota = Au remontage des rouloments ‘conigues. ne pas utliser de marteau, tnals les rapprocher 8 Tide de Tecrou 3 creneaux Serrer l'écrou ® eréneaux (16) au cou ‘© Tourner I'écroii &,créneaux on sens in- Yerse do Ia valeur d'un crénoau at mettre tune goupille neuve, REGLAGE DU PINCEMENT '¢ Retirer le boulon (20) de chaque, barre ‘accouplement et desserrar Te boulon Gs) © Tourner le tube (21) d'un nombre e tours complets droite ou 2 gauche, | 19. et 20. Boulons - — DIRECTION — REGLAGE DU ?PINCEMENT 21. Tube Jusqu’a ce que le pincement correct soit ‘obtenu, voir chapitra = Garactéritiques ‘© Montero. boulon (20) ‘en. s'assurant quill est placé dans ta méme encache de 1 barre “acccuplement quiavant. Ia. dé- Braquer les roves avant complétement 8 droite et & gauche. bras d'easieu. Si les butées dos Tuséos 3 toucher les butees. de as. et quily ait la méme, distance fntro elles de ‘chaque’ cots DIRECTION les tracteurs_ décrits dans. cette, étude sont dotés d'une direction assistée a circuit ferme, folsant partie du systome hydrauique Le" ciruit est alimenté on hulle par ta pomps hydraulique principale et on fonctionnement est rendu priontaite‘en debit {ton pression par la soupape régulairice de. debit "llaison avec. les_roues avant se fait par intermédiaire d'un botier et dune timonerie de direction ‘CARACTERISTIOUES Alésane des begues de Urbre de direction montées : 44.48 a Maen, Bortées de Varbre de direction : 4443 & 4448 mm, Alesage du cauvercle de plier = 47:34 8 47-37 mm Diamétre do. la portée de la tige de direction”: 22.20 8 2228"mm Ressort de la tige de direction (Premiere série). Longueur fibre = 42 mm, Puisesnce ala longueur de 25 mm : 88 & 108 dai (Nouvel série). Puissonce sla longuour de 28 mm : 57 & 75 deN. ‘COUPLES DE SERRAGE (en deNm) Disignation Cownle Vis_de Txation du boitier de direction sur Te earter dembrayage, 3 vis" de" fixation de. arrétoir (a) i Vis de fixation dy couvercle de paler 3 a de. fvation du lavier de drection “lusqu‘au trecteur 1 154567 23 ‘partie du tacteur of 134908 L 25 orou du volant 7 Eeroun 2 renew * do a barre de diction 2 ston. sur fa tige_ de. piston Bague filetée dane la raltonge ou ic “boitier de “Srection me 10 Ecrou de la bogus tlieide @ * Sil est pas possible de goupiller un écrou serré au couple prescrit, Tamenor au ereneau suivant.JOHN DEERE idres appuiont sur Tentretoise (9) du Soulever J0U8 pression peut alors parvenir ale partio inférioure du. piston, (13) et le de- later’ vers Te haut.'c¢ gui entraine la tige de dlsction (7) et Tes roves vors la droite Le déplacement du piston Infériour et font rs le haut chasse Thuile se trouvent’ 2 Ta parti ‘piston dans un conduit qui Famene & Tehtretoise’ supérieure (3) dou elle parvient “au conduit dinuile de. retour (16) en passant par le boltier de elapet intereur (3), COUPE DE LA DIRECTION Monwan a circulation de ule danse boftior pendant lo. braquage & droite . 1. Boitier des clopets (2) ~ 2. Claper die direction (2) 3. Entretole de clapet {2)-4. Bogue entretoise (2) 5. Color do <6. Rondelle de commande 1277. Tigo de aiection - 8 Butéo & igus <9." Rondole. Sorrée. 12) 2 1b. done darrét (2) 11, Ressort (2) 12 Coles. (selon besoin) «12. Bogue STATO) enereroise (2) °"14. Tige du piston de OF direction - 15. Piston = 16. Condult de J Vhuile on retour -17. Conduit de hulle FONCTIONNEMENT Position neutre ‘Chile ‘sous. pression envoyée par Ia pompe principale arrive aux clapets de direction ‘par te condult (17). Quand Te. valant Nest pes ctionné, les clapets de direction (2) sont au polit ‘mort. Dans ‘cette position, les rosvorts (*1) et la pression de hulle sppliquent ‘os. clapots sur Tour sitge, de" sorte que ‘hulle ne petit parvenir.au-piston (18). Ciest fa Vorigine de Ta ‘ésignation = systoma a debit variabie. = La'réaction des rouos, transmise par la. timoneria. de direc: tion, peut deplacer Te piston, mais la’ contrepression résultant ete déplacoment empécho le piston dese. deplacer de. plus fe 0.1 ‘mm, Braquage & droite En braquage 3 droite, la. vis de. direcion, solidaire de, la tige (7, “penewre dans ia tiga de piston {1é). Les rondelles darrét (0) fixees sur la tige de direction descendent en meme temps -twrelle, et entrainant les. deux bagues "de. commande (13) et les rondelles de commande (6) vers le bas. Ces der- ‘ous presion 1. Gulde de tige de pt tom 27a Tig to laser 20 ‘Are 22 olor te direction - 22. Bogus fletie 23 Rallonge 24 Bogue fletce 25. Ressore "26. Rondelle "20, Joints ‘orique 6) Lorsque cesse action sur le volant, le. piston (15) monte ‘encore un peu, ontrainant 1a yis et la tige de direction, ce qui libore Ventretoise inférieure (3) de sorte que lo clapet inferieur (2) ‘se ferme. Quand le. volant est tourné "piston (45) bute a la partie supérieure ay vérin et ne peut done. hirer le clapet, qui reste ouvert Mais, du fait de’ Vimmoblliea tion ‘du piston, le debit a'hulle est interrempu et le debit dela ompe' principale est stoppe faquage & gauche En tournant Te volant 9a la vis de direction, sort de la ge do piston. Elle entraine vers le haut les rondelles. de commande 9) "les. butées (8) ot les deux bagues do. com Imande (13). La bague inféricure (13) sppule sur les rondelles ‘de commande 16) qui soulevent Te clapet (2) par Vintermediaire de Ventretoise (3). hulle ‘sous. pression peut alors parvenit 4 la partie supérieure “du piston et le. déplacer vers le bes, Ge qui oriente les raves vers la gaucho. L hulle se trouvant & {a portic inféricure’du piston est envoyée par un. conduit di hotter & Tentrotoise inferioure (3) dau elle pervient au conduit dd retour (16) en passant par Ie boitier de clapet infericur (1). ‘a. sulte du. principe ‘de. fonctionnement est” Identique 20 + Brequage & droite Fonctionnement sans assistance Tl est possible de diriger le. wacteur sans. assistance hy. Araulique." quand le moteur ne fonctionne. pas Ou en cas oo panne de assistance, La vis de. direction, prenant-appul. sur {e ‘boner des. clapets, déplace la tige de" piston dee que. le volant’ est sctionné et ‘commande ‘ains! le’ déplacement des ‘Les bagues de commande, les ontretoises du clapet et les clapets so déplacent’ ge le meme acon qu'avec. Tassistence hrydrautque."Les forts verticaux. sont’ absorbés principale ment par les dew butéos ‘et fas deux boitiers de Clapet, de Sorte, gue les rondelos et lee Bapuce de" commande sont Pov soliites, La tige’ do piston se déplace lorsque la vis de direction tourne ‘et le piston chasse Thuile Gu vérin. La. direction ‘est donc’ assurée.‘amplitude: du brequage est sembleble, avec ou = 18 =CONSEILS PRATIQUES CONTROLES: ‘Avant diintorvenir sur une direction hy 0 OC BSG COUPE DU DISPOSITIF BOITIER DE DIRECTION 1. tretoise - 4. Bague entre- Suivent le sens de ce bra is ti — DIRECTION — DE COMMANDE OU. BoMier de clopet -3. En- faite 20 au clopet, ints torques 29). du bo ‘clapet igeant Thuile dans le sens. en question Une Tulte a un lapet aut provenit de Vusure ‘ou de ‘la ‘deterioration du siege 0 do la présence dimpuretse. Les cales e réglage (5) des bottiers: de” clapet peu Yent ussi avoir ste Interverties. au mon fon using. Ne pas 12. Prondro bien soin, Jamontage des la Bets (2) dono. mélangor ni ces cals, nies autres pisces ECLATE DU BOITIER ET DE LA. TIMONERIE DE DIRECTION 4, Bague entretoise- 6. Ca les de régloge - 6. Ron- delle de commande = 7. Ti- ‘9¢ de direction" 10. Jone Garrét 12. Coles do ro- ‘lage - 14. Tige de piston 48. Tige de liaison ~ 2. Bortier de direction - 22. ‘Bague fletse 23. al Tonge - 24. Bague filevée 25, Ressort ~ 30. Bague - 53. Joint - 38. Couvercle ‘Ge palior - 43, wt 44. Ba- gues étancheité - 45. Arrtoir = 46, Bague “47. int =48, Joint Une fuite dnuile importante a la bague Setancheite (43) de Ta bague {filet (22) indique que le conduit thule do. retour ‘est fotalemont ou partiellement forme bouché: Cela’ peut provenit'd'un_monta Incorrect des rondelles (31) et (32) de biige intérioure. Si le cone de Ia rondelle (G2) n'est pas tourné vers le. clay Fleur (2), fy a raduction dela" section 445 conduit’ stile de retour. ‘Un montage incorrect. du joint (33) ris- que’ également Je. boucher le ‘conduit de Fetour d'huile du chambrage “du. carter ‘Fombrayage, DePose Tractours sans cabine 4 Déposer ls, pédales de train ta vant droite et la. partie “central Blancher m f Fetirer les doux panneaux tatéraux du {ebleau de’ bord © Déposer la pédele. d'acoblératour 4 Segre la srt, Sarat sur In pompe injection, ‘et la wingle réguatrice "ue Feaime 6. Ta pompe injection et de Forbre: du lever © Déposer le tingle (34) du levier de Drise ‘de force © Débrancher ia condulte de side au dé ‘arrago par temps trold. de la’ pipe ded. ‘u © Enlever le flexible du tractometre (95) Gu‘carter dembrayage ‘© Deconnecter le cable des deux mano- Sontecte et retire le flexible du thermo. metre de la culasse Debrancher lp eable ot les fils du dé ur et de Valtemateur, Sortie lef eau do cables. dy moteur {© Debranchor les fils allant sue pharos Sete bolte de derivation ‘© Retirer les boulons et écrous de fixa- fon du tableau de bord et enlever celal: oh ‘© Retiror lo volant & l'aide d'un extrac fur acteurs avec cabine 4, asculr la cabine comme india t- © Enlever le volant ‘© Désaccoupler ‘es tringleries, les dur tes et les lexbles, © Débrancher les cables électriques, 1 Debranchor les leviers de prise de for Ge, 8e,redueteu HiohLow et la’ manette jes gez f Rotirer [es tapis et habillage con- Gems. es pédales de frein fe fein & mainJOHN DEERE BASCULEMENT DE LA CABINE AVEC ON “APPAREIL DE LEVAGE m. Point dattache Central =n. Point attache avant BOITIER DE DIRECTION ‘MONTE 34. Tringle du levier Sembrayage dela Cow's 7 Conde 8 ‘eit prion = 8. a arte de pat Ge Varbre de airee- | i aa Tt fon 88, Yeah 40, Axe. 41. Vis =H a 4B artic + 200mm | t= 25mm te % = c00mm |e = t4mm i = 13mm] h = 10mm @ = t6mm(t = 110mm et piamm |S ime pevsseayes hain (0) Tmporiant< Prand soin lear Ta tension des ressorts sur les. pistons do reins se ‘reldcher Tentement. Tors e Io depose ‘de lace. Les soupapes Bewvent tre endommagées ‘par une détomte rapido des pistons ® Rabaisser, complétement les_bras du Felevage, hydraulique et demonter” te Bositil de réaloge dels bell de" rele Yage droite 1 Déposer le support de la barre de pous- ‘6, Ia barre et lo deposit dstolage * Déposer les. quatre vis de fixation des Dating en esoutchoue © Bosculor la cabine & (side dun ‘on introdusant ‘dans ‘un, des deux gonds une vie L 31310 Sure par-un éerou 14'M 7142 ou & Taide Gun palantroull éaulipé de Tenilet de. lee vyage (A) JD 224-1" et d'une chaine. avec Sclisse. (8). selon’ schéma cote. c-apres pour empacher son basculement complet, Yor figures. portant» Acorochée & avant, la ex de Tarridra. Vailior 8 rretomber pour ne pas Fendommag * Débrancher les leviers de prise de for Ge et do reductour High-Low des tringles ‘du “couvercie de" boite. * Enlever les quatre vis du support des jers de prise’ de force et de raducteur et sortie" support Tous. tracteurs fRetirer levis inférieure munie d'un Joint (48) du couvercie de paler (8) de Foro do airection et vidanger hulle. [Déposer ‘le couvercle de: paler (38) POSITION DE LA CHAINE DE US pression (37) RETENUE de diraction 8. Eclsse avec chatne POINTS D’ANCRAGE DU PALAN-TREUIL ® Rotirer a condul A. Oeitlet de levege JO 244-1 du “raccord de bot = 120—© Enlover les vis (38) de fixation du bol fier ‘de direction. f'Placer ‘la. fourche de arbre do direc tion, comme fa montra 'eneart delat ‘ure, enlovar Tavis (at) ot Tarrétolr (5) f xraire Vaxe de la fourche ot de la tige Ge lsison, @ Vide dune vis (hiletage 318 ¢ pouce) placer le volant sur la tige de_ direc flon et le tourer & fond dans les daux Sens ‘pour ‘chasser hulle du vérin.. Fe uollir Mule Enlever le bottler de drection. '& Déposer ia timonerie. de direction Timportant > Prongre soln, lors de Toxtraction de Tarbre de direction. de fe pas. endommager le joint dareét Shute du” carter embrayage, DEMONTAGE f Procéder au démontage on s‘aidant de fa vue éelatéo ‘et en observant co. qui suit Dévisser la bague filetéo (22) a Taide jal 19 58.90 31 tige de direction (7) en sens Ghorloge jusqu'a ce. que le piston touche Superieure du vérin, Immobiliser Hige ‘de liaison (19) ef tourner la tige de divection (7) on sens inverse 'horloge Jusqu'a ce" quelle. soit completement ae fe de la tige do piston (14). ever le circlip (10) en util Sor (28), voir figure Trmportant Tes clapete supérieur et Inferour (2) fant réglés un par un on Clapet supérieur des mémes plecos dit lapet inferieur. Le montage ‘sur Tun ea clopete do une queleonque das Pleces ‘de Tautre riequerait de se tre- Suire par un" fonctionnement detec: {wou de la'diection assistee ‘© Examiner soigneusement état des laces’ démontées REMONTAGE. Effectuer Ie remontage en. se. guidant sur la figure’ et en observant ‘es points Suivants ‘Si nécessaire, romplacor la, bague (30), Inteodulre. uno b nfoneer jusqu'a. co au 4) fond. de. Tenttée. Enfoncer une bague Seranchelts (43) neve dans la (que. (22), tournee’ vers inte fe quelle. bute, Torin, = Toulours changer um oF complet En ces 'echenge, toujours monter des Calas. (5) ‘de, mimo. epaisaur Placer ia rondele’ (22) de fagon, quo Son cone ‘sol digs, & Toppose “ae ip"buteo hanger tous leg joins, toriques_ ot israel np Ava mana so. plonger toutes” les pices int: ures dans Thule © Le remplacement éventve!_ de la, bague Getanchelte: (44) se fera 8 Taide de tou. HID 25 Toro, oy fit vera Tints. fleur do Talésaga. et Textérieur du, joint Su ras du bord intérleur du mome alésoge @ Utliser le mame out JD 252 en cas Se remplacement dela. bague (8), an Blacant Tavant ‘dela bague’ au ras. de Fralésage. correspondant. — DIRECTION — DEPOSE DU CIRCLIP SUPERIEUR 10. Cirelip Wore = Le pollen de lapt ifenaur 1} comporte en plus di percege sal servant de logement au clapet (2 de conduits do retour que ne compor- ts pas le boitier du clapetsuperour No\pes intervestr ces pieces au mon {ae Placer une ou plusieurs ales (12) sur Ia tige de direction Leur épaisseur totale doit permettre au ‘ifelip central (10) de Fentrer juste dans “sa gorge fe Visser ta. bague Mletée. (24) dans. le otter de direction (21) et la, bague late, (22) dane la vallonge (20) 8 Taide cde Toutil 1952.00.63, serror au. couple Drescrit, voir = Gouples de serrage. = REPOSE 4 Provider & la repose dans ordre in- wersn do la depose! en. pronant les. pre ‘cautions suivantes ‘@ Remplacer es. joints (33) et (4) Nota = Prendre garde de_ne_pas Dou her je. conduit’ da retour’ du carter ombrayage avec le joint Placer avis. mune. de_ta_rondelle Joint (48), Wane le trou" inférieur: du Support dlarbre de direction, ‘© Sorror toutes les vis, aux couples pres: ite. volr'= ‘Couples ‘do. sorrage. = © Procéder au redressement dela co bine, "dans ordre inverse” ds" bascule # Serror las, vis au couple preserit, voir ‘Couple. de serrage = ‘du chaps {pont arriére» = ‘© Gontréler le fonctionnement du relevage Bydreulque f° Monter le_volant et le tourer & fond, 2 droite. puis 8 gauche, en comptant. tes tours. Ramener le volant de Ja molt dt ‘nombre detours, Venleyer”et le remst tte en, place, uno des branches dingees vers larrigre’ dane axe’ longitudinal Iracteur Fixer te_volant en serrant écrou au Couple” preserit, abare “deux. des. lan fquettes u froin vers Te haut et une vers iebas. Wota = Broquer Te volant & fond, vers Ta droite, puis vers fa gaucho, et sas ssurer que la buteo de braquaee de la fusée ‘correspondante_ ne. touche pas la" butée ‘Gu corps dessieu.Sinon, remédior ‘en régiant les bsrres dae Coupiomont at retablie ensuite Te’ pin RECHERCHE DES CAUSES D'INCIDENTS. Panny Causes possibles Direction mole —Fulte aux Jowts toriques du piston (15) ov do guide Ge {a tige de piston = Joints toriques. des boitiers de clapet (1) endommages Foites intomes aux boltiers de clapet (1) caustes, par usure des pieces, — Filtre. S"huile de boite colmats Leg clapets (2) ne portent pas sur leur siége suite ‘au mélange des cales (5) ‘Assistance Insuffisante fisante — Alimentation en hulle des bottlers de clapet (1) insut —Los autres fonctions hydrauliques du tracteur sont all imentées ‘en prionte Mile hulle de boite colmats. = La'"pompe: principale Ine fonctionne pas ou sa_vis Garret {sl existante) est forme. Direction molle dane un Fate au ek et (2) correspondant por suite dimpureté je deformation ou dusure au. siege Capote brayante dommagés.. — Joints toriques (29) des. boliers de clapet (1) en =mJOHN DEERE Sur les tractours 2090 et 3150, les {reins sont du type 44 disque {genre embrayage) places dans. les trompeties. de FREINS mite dusure Biametre d'un piston de froin 1730, mm 22.44 & 22.418 mm ponte la sortie des reductours. ls sont ® commande: Iydrat Algsages du maitrecylindre pour tes pistons’ 22.20 & 22.25, fique: Le ‘réservoir du'mattrecylindre eat aliments par Thule | — mm de retour du circuit de. gralssage assure para” pompe. 8 Ressorts des pistons de freins longueur libre : env. 190 mm, fengrenage de. boite, Puissance pour une’ longueur’ de "145. mms 9 ‘da tes deux pédales powont étre désaccouplées pour étre Ressorts des" billes de soupape pour’ la régulation de vtiieées. comme frein’ de. direction Mute de retour longuour bray + en, hm Puissance pour une longueur de s'mm : 0,00 8 0,09 daN. CARACTERISTIOUES Ressorts des clapets de retenve fongueur fore * env. 21 mm ‘Alésage des bagues emmanchées dans les pédeles de frein Puissance pour une longueur deo mm : 004 4 0.08 daN. 1748 2.47.58 mm Ressorts des soupapes déqullirage fongueur libre ° 20 mm. ‘mite. dlusure’ > 17,91 mm. Puissance pour une longueur de 7 mm: 008 9 0.08 GaN. Diametre de axe de'la pédale do frein : 17.40 a 17.48 mm, Charge'dune pédale de trein pendant Te réglage » 4.5 daN. CONSEILS PRATIQUES Pour la dépose et repose des platesix de pression ct des diaques de frein, 80 reporter au" chopitre = Pont arriore. = (MAITRE.CYLINDRE. DEPOSE ‘Sur les tacteurs avec cabine : * Déposer_la plaque de protection des pédales do. tein ‘Séparer les condultes. du mai cylin dre et obturerImmeédiatement. tous los ortices “a Taide "de bouchons, ‘Sur tes tracteurs de 1a nouvelle série © 'Sil_y a des foux stop, rotirer les onducteurs du” contacteur © Enlever le ciclip (23) ot chasser t'axe (28) des pédales de frein ot enlever ces omibres, Timportant. — fotirer_avec_prgca tion fee axes et les pedales de fein, our pormetire at ressorte des ‘ple fons de freic. de se detendre. lente. ment. Un retour. brusque’ des. pistons do froin riequo d'endommager les sou Daves, ‘© Déposer le maltro-eylindre. en retirant les deux vis’ qul le fixent sur Ta plague Intermediate DEMONTAGE-REMONTAGE © Elfectuer ces opérations en se guidant sur la vue éclatée et en observant C2 qui Si le cemplacoment des bagues (22) des édales “do. froine ost. nécesssive, om mancher “des "bagues neuves, de "fagon ‘uel. affieurent' le bord extericut “de placer tous les joints toriques, lee Setancheite a REPOSE ‘© Reprendre les opérations de dépose dans’ orate Inverse © Remplacer lo joint entre maitre-cylindre t plaque. intermedia © Faire tourner le moteur & 2 100 tr/mn, Frembrayage' Gtantombrayé, pendant envi: ron. 2-minutes. afin de remplir @huile le Féservolr Gu miltrecylindre Punce ‘© Engager un tuyau souple sur la vis dle purge. des trans, “qu se. trowe ‘en taut” carter de eins voir figure. su chapite S Pont ‘arcgre =; mettre Taube fxtremité” du" woyau dans "Torfice de Femplissage de Thule hydraulique. © Dévisser Ia vis de purge de 3/4 de four et enforce lentement la pédule u fein “a ‘burger et la ramener progres. sivement a 39 position de’ depart. Tes pe datos tant “désoccoupiées. MAITRE-CYLINDRE DE FREIN ‘A. Clapet de retenve « B. Clapet de régulation - C. Caper d'équilibrage 22, Bague = 23. Cirelip 24. Axe oH) Se =)— FREINS — FREINA MAIN 25. Berou de régiage - 26. Vis o'eppui g ee me ia_course dos pistons est oncore mai dlimitee, le piston. pourrait en ommager le” clapet. ‘© Rosserrer ia vis de purge loreque | Dédale do from ‘est ‘enfoncee ; retirer le ple. Purger alors. autre. rein ensuite te. réglage. REGLAGE régloge doit impérativament. ét tu6 apres chaque demontago du mal ttecylindre. sous poine. de déteriorer ot Gluser "prematurément. los lement lapets ‘de retenue. Le. real ‘alse aprds. [a pur Lorsque le fiston est. sort au_ max: mum il ne. doit pas. y "avoir de” Jou entre la pédale et le piston, dane ‘co but, visser leserement [a vis de butee afin quelle. penetre, dans le. corps du Imaltreylindee. Dane cette position, dé- visser "a vis de butée d'un ters. detour ‘ors du réglege de la pedale de rote, ‘appliquer” une certaine. pression sur. la pedale. de" gache et inversoment. voir Valeur depression au chapitre = Carac: Xéristiques "= Si la pedale de frein pressée s'enfonce visser’ a vie de. butée de Ta padale.& ‘éoler d'un tiers de tour. La pédale pres See ne doit pas, céder ® Apoliquer B chacune des deux pédales de irein. pendent. ‘un ‘certain. temps, une pression. determinge afin. de controler Fetficacte du reglage. Pendant co: temps, Ia. pédaie.prescée ne doit pas. s'enfoncer do"alus ‘dune’ cortaine ‘distance voir valeurs” au chapitee = Caracteristiquee’ = pei eee emai rewation de Vhaile pendant fe v WK ‘renage SS A J, Venant ae a Pam principe. "2 amivée de Thue sous Dresion “2 Conduite de fein [ Gouche’- 4 Conduite. de_ fein 5. Matrecylindre do CIRCULATION DE L'HUILE DANS LE MAITRE-CYLINDRE ‘DE REMORQUE (10) 2, Arrivée. de Ihuile. sous pres: Sion "6. Conduite de retour et Ge tuite - 7. Conduite de retour Conduite de fuite 9. Conduite commande - 10. Malte. Gylindre 11. Vers te raccord 14, Couvercle “15. Enco- hes du tiroir (3) - 16. Ressort ~ 0. Tiroir = 21. Etranglement © Actionner la pédale de. frein, jusqu'a Ge que, Thuile’ sécoule ‘sens. bulle dain dang’ Te yaw soupteNota pae_contrOler Tero cian dos dat els smuanemert Lorsque les ceux pédales de fr regiées, ligne, les deux fotssani Sur ta vis butée dela. pédale [2 plus: haute sont FReIN A MAIN Le frein & main. se compose essentel- ment de la" poulle de frein avec. son oyeu, engrené par cannelures sur boltier dediterentiel, dela. bande de frein qu! baigne partiellement. dane hulle pour en essurer” son refroldissement. et chapitres \* ‘Relevage hydraulique "et c'Pont ariére = Si'fes garnitures sont & remplacer, tivets (27) soront placés avec. les 16 du c6té do Tinterour des geritures (voir figure), Le réglage du freln & ma rant T'erou de réql Bande ‘de frein jusqu'a ce repose sur la pouli, puls dasserrer d'un to error la vis d'appul (26) aust loin ‘que possible “dans. le. carter de. bolte ule ‘Te oévisser de deux tours. # Bloguer le contre-écrou Classification documentaire ot rédaction :R.B. Pour des raisons techniques indépendentes de notre volonté, nous sommes contraints de reporter au prochain numéro de la R.TM.A. le chapitre consaeré au pont avant & commande hydrostatique