4.

6 Solusi dan penangulangan Gerusan Pada Pilar Jembatan

Adapun beberapa Solusi untuk kerusakan pada pilar jembatan sebagai berikut:

4.6.1 Penggunaan sistem balok beton dengan Filter

Sistem balok beton artikulasi (ACBs) memberikan alternstif yang fleksibel. Sistem ini terdiri

dari unit yang telah dibentuk sebelumnya yang saling mengunci. disatukan oleh kabel. atau

keduanya untuk membentuk matriks balok (gambar 4.24). Selama lebih dari tiga dekade. sistem

ACB telah digunakan untuk revetment streambank atau lapis baja saluran penuh di mana alas

ditempatkan di seluruh penampang saluran. Untuk alasan ini. pedoman aplikasi ini ditetapkan

dengan baik (Harris County Flood Control District 2001). Panduan desain ACB untuk

perlindungan terhadap gerusan pilar diperoleh dari Laporan NCHRP 593. "Penanggulangan

untuk Melindungi Pilar Jembatan dari Gerusan" (Lagasse et al. 2007).

Gambar 4.1 Contoh dari (a) sistem balok interlocking (American Excelsior) dan (b) sistem balok

kabel (Armortec).

Sumber : Hydraulic Engineering Circular No. 23. 2009

1. Detail Tata Letak untuk ACB Pier Scour Protection

Berdasarkan studi laboratorium skala kecil yang dilakukan yang dijelaskan dalam NCHRP

Report 593. kinerja optimal ACBs sebagai penanggulangan gerusan pilar diperoleh ketika balok

diperpanjang setidaknya dua kali jarak pilar dengan lebar ke segala arah di sekitar pilar. Jika

hanya ada gerusan lokal. sistem ACB dapat ditempatkan secara horizontal sedemikian rupa

sehingga bagian atas balok rata dengan elevasi lapisannya. Namun. bila ada proses atau jenis
gerusan lain. sistem blok harus dimiringkan menjauh dari pilar ke segala arah sedemikian rupa

sehingga kedalaman sistem di pinggirannya lebih besar dari gerusan maksimum. Balok tidak

boleh diletakkan di lereng yang lebih curam dari 1V: 2H (50%). Dalam beberapa kasus. batasan

ini dapat mengakibatkan blok ditempatkan lebih dari dua lebar pilar.

Metode prediksi geometri bedform dapat ditemukan dalam Karim (1999) dan van Rijn

(1984). Batas atas ketinggian puncak-ke-palung Δ disediakan oleh Bennet (1997) sebagai Δ

<0,4y di mana y adalah kedalaman aliran. Panduan ini menyarankan bahwa kedalaman

maksimum palung bedform di bawah permukaan lapisan kira-kira 0,2 kali kedalaman aliran.

Dalam kasus tiang dinding atau tiang tiang yang terdiri dari beberapa kolom di mana

sumbu struktur miring ke arah aliran. luas pelindung lateral harus ditingkatkan secara

proporsional dengan potensi gerusan tambahan yang disebabkan oleh kemiringan. Oleh karena

itu. jika tidak ada panduan yang pasti untuk tindakan penanggulangan gerusan pilar.

direkomendasikan bahwa luas lapisan pelindung harus dikalikan dengan faktor Kα. yang

merupakan fungsi dari lebar (a) dan panjang (L) pilar (atau tiang pancang) dan sudut kemiringan

(menurut Richardson dan Davis 2001):

 Gambar 4. 2 Diagram tata letak ACB untuk pengukuran pier scour.
(Sumber : Hydraulic Engineering Circular No. 23. 2009)

4.6.2 Matras Berisi Tanah

Matras isi tanah terdiri dari lapisan ganda kain sintetis kuat, biasanya tenunan nilon atau

poliester, dijahit menjadi serangkaian kompartemen berbentuk bantal yang dihubungkan secara

internal. Kompartemen diisi dengan tanah beton yang mengalir dari kompartemen ke

kompartemen melalui saluran. Matras biasanya dijahit bersama atau dihubungkan dengan

ritsleting khusus, tali pengikat, atau pengikat sebelum diisi.

Matras yang diisi tanah diperkuat dengan kabel yang diikat melalui matras (Gambar 4.27)

sebelum beton dipompa ke dalam bentuk kain, menciptakan apa yang sering disebut dengan

articulating block mat (ABM). Fleksibilitas dan permeabilitas merupakan fungsi penting untuk

ketidakstabilan aliran dan penanggulangan gerusan jembatan. Oleh karena itu, sistem yang

menggabungkan titik filter atau lubang tang (memungkinkan pelepasan tekanan di seluruh alas)

yang dikombinasikan dengan saluran berdiameter relatif kecil (untuk memungkinkan kerusakan

dan artikulasi di antara blok tanah) adalah produk yang lebih disukai. Pedoman desain ini

mempertimbangkan dua aplikasi matras berisi tanah.

Sistem matras berisi tanah dapat berkisar dari kondisi permukaan yang sangat halus dan

seragam yang mendekati beton cor ditempatkan dalam hal kekasaran permukaan, hingga

permukaan yang sangat tidak teratur yang menunjukkan kekasaran riprap batuan ukuran sedang.

Karena jenis revetment ini cukup terspesialisasi, informasi teknis yang komprehensif tentang

jenis dan konfigurasi tikar tertentu tersedia dari sejumlah produsen jenis revetment ini. Matras

biasanya tersedia dalam ketebalan nominal standar 4, 6, dan 8 inci (100, 150, dan 200 mm).

Beberapa produsen memproduksi matras dengan ketebalan hingga 12 in. (300 mm). Sistem ini
telah digunakan untuk perlindungan garis pantai, penutup pelindung untuk jaringan pipa bawah

air, lereng tumpahan penyangga jembatan, dan pelindung saluran di mana matras ditempatkan di

seluruh lebar saluran dan dimasukkan ke dalam abutmen jembatan atau tepi sungai.

Manfaat matras isi tanah adalah pemasangan kain dapat diselesaikan dengan cepat, tanpa

perlu pengeringan. Karena kelenturan kain sebelum diisi, peletakan formulir dan pemompaannya

dengan tanah beton dapat dilakukan di area yang terbuka untuk peralatan konstruksi terbatas.

Gambar 4. 3 Alas berisi tanah dengan kabel penguat

(Sumber: Hydraulic Engineering Circular No. 23, 2009)

Gambar 4.4 Tata letak yang disarankan untuk alas berisi tanah di pilar jembatan.
(Sumber: Hydraulic Engineering Circular No. 23, 2009)
4.6.3 Bridge Pier Riprap

Sebagian besar pekerjaan awal tentang stabilitas riprap pilar mempertimbangkan ukuran

batu riprap dan kemampuannya untuk menahan kecepatan pendekatan tinggi dan gaya apung.

Arus sekunder yang disebabkan oleh tiang jembatan menyebabkan tegangan geser batas lokal

yang tinggi, gradien rembesan lokal yang tinggi, dan erosi sedimen dari tiang yang mengelilingi

pilar. Penambahan riprap juga mengubah tegangan batas. Ukuran batu riprap dirancang dengan

menggunakan kecepatan kritis di dekat batas tempat riprap ditempatkan. Namun, banyak

persamaan ukuran riprap pilar merupakan versi modifikasi dari persamaan perlindungan bank

atau saluran dan, oleh karena itu, penggunaan pendekatan ini memiliki keterbatasan bila

diterapkan pada tiang jembatan karena aliran turbulen yang kuat di dekat dasar pilar. Sebagian

besar persamaan yang tersisa didasarkan pada ambang kriteria gerak atau hasil empiris dari studi

laboratorium skala kecil yang dilakukan dalam kondisi air jernih dengan aliran seragam yang

stabil.

1. Dimensi Tata Letak

Riprap harus ditempatkan dalam lubang yang telah digali di sekitar pilar sehingga bagian

atas lapisan riprap sejajar dengan saluran ambien ketinggian tempat tidur. Menempatkan bagian

atas penyiraman riprap yang di-grout sebagian dengan lapisan sangat ideal untuk tujuan inspeksi,

dan tidak menimbulkan halangan tambahan pada aliran. Penumpukan riprap di sekitar pilar tidak

dapat diterima untuk desain dalam banyak kasus, karena menghalangi aliran, menangkap

serpihan, dan meningkatkan gerusan di pinggiran instalasi. Lapisan riprap harus memiliki

ketebalan minimal 2 kalid50 ukuranbatuan, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 12.4. Jika

penempatan harus terjadi di bawah air, ketebalan lapisan riprap harus ditingkatkan 50% untuk
memperhitungkan ketidakpastian dalam penempatan; namun, dalam hal ini jumlah aplikasi

tanah yang disarankan tidak boleh ditambah.

Jika gerusan kontraksi melalui bukaan jembatan melebihi 2d50, ketebalan pelindung harus

ditingkatkan hingga kedalaman gerusan kontraksi ditambah degradasi jangka panjang. Dalam

sistem sungai di mana bentuk dasar bukit pasir hadir selama aliran banjir, kedalaman palung di

bawah ketinggian dasar ambien harus diperkirakan dengan menggunakan metode Karim (1999)

dan / atau van Rijn (1984). Secara umum, batas atas ketinggian puncak-ke-palung Δ disediakan

oleh Bennett (1997) sebagai Δ < 0.4y di mana y adalah kedalaman aliran. Hal ini menunjukkan

bahwa kedalaman maksimum palung bedform di bawah elevasi unggun ambient tidak akan

melebihi 0,2 kali kedalaman aliran. Ketebalan lapis baja ditambahan karena salah satu dari

kondisi ini dapat menjamin peningkatan dalam perluasan riprap yang di-grout sebagian dari

permukaan pilar.

Lapisan filter biasanya diperlukan untuk riprap grout sebagian di tiang jembatan. Filter tidak

boleh dibuka sepenuhnya di bawah pelindung; sebagai gantinya, itu harus diakhiri 2/3 dari jarak

dari pilar ke tepi lapisan pelindung (Gambar 4.28). Saat menggunakan filter batu granular,

lapisan harus memiliki ketebalan minimal 4 kali d50 dari batu filter atau 6 inci, mana saja yang

lebih besar. Seperti halnya riprap, ketebalan lapisan harus ditingkatkan 50% saat diletakkan di

bawah air. Wadah geotekstil berisi pasir yang terbuat dari bahan yang dipilih dengan benar

memberikan metode yang nyaman untuk penempatan filter yang terkontrol dalam air yang

mengalir. Metode ini juga dapat digunakan untuk mengisi sebagian lubang gerusan yang ada jika

penempatannya harus dilakukan di bawah air, seperti yang diilustrasikan pada Gambar 4.28.

Untuk detail lebih lanjut, lihat Lagasse et al. (2006).

Gambar 4.5 Diagram diagram alur beralur parsial untuk pengukuran lapangan.

(Sumber: Hydraulic Engineering Circular No.23, 2009)

4.6.4 Unit Armor Beton

Pelindung beton dalam bentuk 3 dimensi buatan manusia yang dibuat untuk stabilisasi

tanah dan pengendalian erosi. Struktur ini telah digunakan dilingkungan dimana ketersediaan

riprap terbatas atau dimana ukuran batuan besar diperlukan untuk menahan gaya hidrolik yang

ekstrim. Mereka telah digunakan sebagai pelindung digaris pantai, saluran, tepi sungai dan untuk

perlindungan gerusan di jembatan. Beberapa contoh unit pelindung termasuk Toskanes, A-Jacks,

tetrapoda, tetrahedron, dolos dan Core-loc (Gambar 4.29).

 Gambar 4.6 Unit pelindung.

(Sumber: Hydraulic Engineering Circular No.23, 2009)

Keuntungan utama dari unit lapis baja adalah bahwa mereka biasanya memiliki stabilitas

yang lebih baik dibandingkan dengan riprap. Ini karena karakteristik yang saling terkait dari

bentuk kompleksnya. Stabilitas yang meningkat memungkinkan penempatannya di lereng yang

lebih curam atau penggunaan unit bobot yang lebih ringan untuk kondisi aliran yang setara

dibandingkan dengan riprap. Hal ini penting jika riprap dengan ukuran yang dibutuhkan tidak

tersedia.

1. Tata Letak dan Instalasi

Geometri. Pengujian alas bergerak yang dilakukan di CSU menunjukkan bahwa penempatan

Jack-A gaya chevron di sekitar pilar jembatan tidak meningkatkan kinerja melebihi yang

diberikan oleh geometri persegi panjang sederhana. Karena bentuk persegi panjang

mengakomodasi unit desain modul A-Jacks 5x4x5 dasar, geometri ini memberikan gaya yang

direkomendasikan untuk tata letak dan penempatan unit pelindung. Gambar 19.3

menyediakan direkomendasikan dimensi minimum untuk penempatan modul di sekitar pilar

lebar "a" dan memiliki kedalaman yang tidak dilindungi dari gerusan ysebagai ditentukan oleh

HEC-18 (Richardson dan Davis 2001).

 Modul A-Jacks dapat dibangun di lokasi dalam keadaan kering dan disatukan dalam

kelompok 5x4x5 di sekitar pilar, setelah lapisan alas yang sesuai telah ditempatkan. Sebagai

altertanahif, modul dapat dirakit sebelumnya dan dipasang dengan derek dan batang

penyebar; pengaturan ini mungkin lebih praktis untuk ditempatkan di dalam atau di bawah air.

Pita harus terdiri dari kabel yang terbuat dari poliester stabil UV, baja galvanis, atau baja

tahan karat, sesuai untuk aplikasi khusus. Kerutan dan penghentian harus sesuai dengan

spesifikasi pabrikan. Saat mengangkat modul dengan derek dan batang penyebar, semua

komponen

Jika batu alas lapisan ditempatkan langsung di atas bahan tiang di pilar, batu tersebut harus

memenuhi persyaratan ukuran dan gradasi tertentu untuk memastikan bahwa batu tersebut

tidak hanya menahan bahan alas, tetapi juga cukup permeabel untuk menghilangkan potensi

penumpukan tekanan pori di bawah pemasangan. Selain itu, ukuran batu alas tidur harus

cukup besar agar tidak tercabut melalui kaki Jack-A oleh pusaran turbulen dan fluktuasi

tekanan dinamis. Dalam beberapa kasus, dua atau lebih lapisan batu alas tidur, dengan

tingkatan dari yang lebih halus di lapisan bawah hingga yang paling kasar di bagian dasar,

harus digunakan untuk memenuhi semua kriteria. Kriteria ukuran yang direkomendasikan

untuk batu alas adalah sebagai berikut:

Retensi: D85 (Bawah) > 0.25D15 (Atas)

D50 (Bawah) > 0.14D50 (Atas)

Permeabilitas: D15 (Bawah) > 0.14D15(Atas)

Uniformity : D10(Atas) > 0.10D60 (Atas)

Dalam hubungan di atas, Dx adalah ukuran partikel yang x persen beratnya lebih halus, dan

desigtanahion Atas dan Bawah menunjukkan posisi masing-masing dari berbagai lapisan lapisan
granular dalam kasus ketika beberapa lapisan digunakan. Setiap lapisan harus memiliki tebal

setidaknya 6 sampai 8 inci (152 sampai 203 mm).

Gambar 4.7 Detail tempat tidur menunjukkan dua lapis batu granular di atas bahan streambed

tanah

(Sumber: Hydraulic Engineering Circular No. 23, 2009)

Gambar 4.8 Detail tempat tidur menunjukkan dua lapis batu granular di atas bahan streambed

tanah ive

Sumber: Hydraulic Engineering Circular No. 23, 2009