RAPPORT EXPERT

Véhicule : J35KN000248 Période : Du Mise en circulation au 11/01/2022 10:53

Informations Générales
Caractérisation du véhicule
Numéro de fabrication J35KN000248
Type AUTRE
Zone verte tr/mn 1000-1500
Limitation de vitesse client Infomax km/h -
Caractérisation du parcours
Début du parcours Mise en circulation
Fin du parcours 11/01/2022 10:53:50
Distance parcours km 153 214,1
Temps moteur tournant hh:mm:ss 3770:17:54
Vitesse moyenne moteur tournant km/h 40,6
Temps véhicule roulant hh:mm:ss 3207:14:54
Vitesse moyenne véhicule roulant km/h 47,8
Temps passé au ralenti en % % 14,1
Temps (Couple, Régime moteur) Graphique 1 / Tableau 1
Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Graphique 2 / Tableau 2
Résultat du parcours
Consommation moyenne moteur tournant l/100km 45,6
Consommation moteur tournant l 69 815,2
Consommation moteur moyenne (moteur tournant) l/h 18,5
Consommation moteur moyenne véhicule roulant l/100km 44,3
Nombre de tours moteur nb/100km 164 242
Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Graphique 3 / Tableau 3
Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Graphique 4 / Tableau 4

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Sévérité de Mission
Type de mission A renseigner
Environnement A renseigner
Masse transportée
% Distance véhicule seul (charge transportée % 50,9 / 1,4 / 47,7
faible/moyenne/forte)
% Distance véhicule combiné (charge transportée % 0,0 / 0,0 / 0,0
faible/moyenne/forte)
% Distance parcourue avec essieu relevé % (2)
Utilisation des auxiliaires
% Temps compresseur d'air engagé (couple moteur >0) % 15,1
% Temps compresseur de climatisation engagé % 7,8

% Temps avec au moins une PMT engagée % 0,4

% Temps d'utilisation PMT1 / PMT2 / PMT3 % 0,4 / 0,0 / 0,0
Nombre d'activation PMT1 / PMT2 / PMT3 nb 606,0 / 0,0 / 0,0
% Consommation des PMT % 0,1
Consommation moyenne des PMT l/100km 0,1
Consommation moyenne des PMT l/h 0,0

Analyse de la consommation
Consommation moyenne
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 42,5
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 68,6
Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 40,5
Répartition de la consommation
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 76,5
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 15,3
économique
Gazole consommé au ralenti en % % 2,5
Anticipation
% de temps pied relevé % 26,3
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 164,4
Synthèse objectifs RT

Systèmes de dépollution et empreinte carbone

Consommation urée moyenne l/100km 0,0
% Consommation d'urée en fonction de la consommation de % 0,0
gazole
Emission de CO2 g/km 1 206,6
% Consommation en régénération à l'arret % 0,0
% Consommation en régénération véhicule roulant % 0,0

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Sévérité de conduite
Zone verte tr/mn 1000-1500
Suivi boite robotisée : mode Auto/Power/Manu % 98,0 / 0,0 / 2,0
Suivi du Rapport engagé au démarrage Graphique 5
Dynamisme de conduite
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 76,5
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 42,5
% Temps en zone économique véhiule roulant (4) % 74,2
% Distance parcourue en zone économique (4) % 82,1

% Consommation en zone économique avec pleine charge % 26,1

moteur
% Temps en zone économique avec pleine charge moteur % 12,0
% Distance en zone économique avec pleine charge moteur % 14,6

Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 40,5

% Temps en régulation d'allure (3) % 2,5
% Temps en régulation d'allure avec pleine charge moteur % 23,1

Consommation moyenne en EcoCruise niveau1 l/100km (2)

% Temps en EcoCruise niveau 1 % 0,0
Consommation moyenne en EcoCruise niveau 2 l/100km (2)
% Temps en EcoCruise niveau 2 % 0,0
Consommation moyenne en dépassement de consigne l/100km (2)
Cruise Control
% Temps en dépassement de consigne Cruise Control % 0,0
Utilisation exceptionelle
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 15,3
économique
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 68,6
% Temps passé au delà de la zone économique % 11,4
% Distance parcourue au delà de la zone économique % 10,2
Nombre de dépassement de la zone économique nb/100km 129,4
Distance moyenne au-delà de la zone économique km 0,1

Gazole consommé au ralenti en % % 2,5

Consommation moyenne au ralenti l/h 3,3
Temps passé au ralenti en % % 14,1
% Temps avec un défaut détecté par la surveillance de % 0,0
pression des pneus (TPM)
% Distance avec un défaut détecté par la surveillance de % 0,0
pression des pneus (TPM)
Anticipation
% de temps pied relevé % 26,3
% Temps en phase Optiroll % (1)
Roue libre - donnée Optifleet % 6,9

Nombre de démarrages moteur nb/100km 0,0

Nombre d'arrêts véhicule nb/100km 20,9
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 164,4
Utilisation des systèmes de ralentissement Graphique 6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein par arrêt véhicule nb 7,9

%age de ralentisseur seul % 52,6

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Graphique 7 / Tableau 7
Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de
ralentissement, Vitesse) Graphique 8 / Tableau 8

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de

ralentissement, Vitesse) Graphique 9 / Tableau 9

Nombre d'activation de l'ABS nb/100km 0,9

Nombre d'activation de l'ESP nb/100km (2)
Nombre d'activation de l'assistance au freinage nb/100km 0,0
Nombre d'activation de l'ASR nb/100km 1,2

Alertes et Evenements
Nombre d'utilisations du frein de parking au delà de 10Km/h nb 0,0
ou 6.2Mph
Nombre d'alertes de type voyant rouge nb 0
Nombre d'alertes de type voyant orange nb 2
Nombre d'événements de type voyant rouge nb 0
Nombre d'événements de type voyant orange nb 0
Détails des alertes Nb. apparition Distance (km) Durée (hh:mm:ss) Valeur extreme
Cartouche déssicateur >= 1 5 276,6 160:14:06
Eau : niveau bas >= 1 07:38:07
Détails des évènements Date Durée (hh:mm:ss) Km Compteur

(1): Non disponible pour ce véhicule

(2): Parcours non adapté pour cette donnée
(3): Incluant les phases Optiroll, si option présente sur le véhicule
(4): N'incluant pas les phases Optiroll

Signalétique couleurs des objectifs de conduite rationnelle recommandés par Renault Trucks:

Longue distance Distribution Construction Non défini

90% 100%
Consommation moyenne en régulation d'allure N/A N/A
/ consommation moyenne totale
80% 90% 60% 80% 55% 75%
Gazole consommé dans la zone économique
en % (4)
5% 10% 7,5% 15% 15% 30%
%age de gazole consommé en dehors de la
zone économique
1,5% 2,5% 2% 5% 3% 6%
Gazole consommé au ralenti en %
20% 25%
% de temps pied relevé N/A N/A
80 100 100 150
Nombre d'appuis sur la pédale de frein N/A

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Temps (Couple, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
< -10 0
-10<x<1 0,07 1,18 2,6 10,77 3,44 2,37 1,83 1,67 2,29 0,06 0 26,27
1<x<10 0,4 0,35 0,54 1,66 0,34 0,15 0,09 0,07 0,09 0 0 3,7
10<x<20 15,48 0,88 1,28 3,03 0,57 0,25 0,18 0,12 0,19 0,01 0 21,98
20<x<30 0,6 0,5 0,85 3,5 0,71 0,31 0,2 0,13 0,17 0,01 0 7
30<x<40 0,23 0,17 0,55 3,6 0,72 0,29 0,17 0,1 0,16 0,01 6
40<x<50 0,11 0,08 0,39 2,89 0,58 0,24 0,18 0,1 0,19 0,01 4,77
50<x<60 0,02 0,04 0,27 2,48 0,77 0,38 0,37 0,17 0,32 0,01 4,83
60<x<70 0 0,04 0,31 2,38 0,83 0,47 0,56 0,23 0,47 0,02 5,31
70<x<80 0 0,18 2,01 0,92 0,76 0,72 0,39 0,67 0,03 5,69
80<x<90 0,05 1,87 0,97 0,86 0,8 0,41 0,73 0 5,69
> 90 0,02 2,47 2,13 1,92 1,35 0,68 0,18 8,75
Total 16,91 3,25 7,03 36,67 11,98 8 6,46 4,08 5,48 0,15 0 100
Couple (%)

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Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 15,85 0,56 0,19 0,2 0,02 0,01 0,01 0,01 0,02 0 16,87
5<x<25 0,99 2,14 2,67 5,46 1,27 0,87 0,78 0,6 0,82 0,03 0 15,62
25<x<45 0,08 0,43 2,19 7,42 3,3 2,04 1,56 1,67 2,54 0,05 0 21,28
45<x<55 0 0,06 0,83 4,01 2,19 0,9 1,19 0,89 0,6 0,03 0 10,72
55<x<65 0 0,05 0,11 5,43 0,58 2,16 1,55 0,15 0,93 0,01 0 10,97
65<x<75 0 1,03 2,93 3,02 1,34 0,02 0,63 0,47 0,03 0 9,47
75<x<85 0 11,22 0,18 0,57 1,34 0,07 0,06 0 13,44
85<x<95 0 1,42 0,08 0 0,05 0,04 0 1,61
95<x<105 0,02 0,01 0 0,03
105<x<115 0 0 0
> 115 0
Total 16,91 3,25 7,03 36,67 11,98 8 6,46 4,08 5,48 0,15 0 100
Vitesse (km/h)

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Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
<1 0,03 0,33 1,21 5,56 1,8 1,16 0,64 0,36 0,38 0,01 11,48
1<x<10 0,09 0,11 0,27 1,04 0,27 0,13 0,1 0,07 0,08 0 0 2,16
10<x<20 2,75 0,27 0,57 1,73 0,39 0,23 0,2 0,14 0,23 0,01 0 6,52
20<x<30 0,15 0,17 0,49 2,72 0,62 0,32 0,25 0,17 0,24 0,01 5,14
30<x<40 0,06 0,06 0,37 3,44 0,78 0,37 0,27 0,15 0,25 0,01 5,77
40<x<50 0,03 0,03 0,31 3,29 0,73 0,36 0,33 0,18 0,35 0,01 5,62
50<x<60 0,01 0,02 0,23 3,08 1,02 0,53 0,71 0,3 0,67 0,03 6,59
60<x<70 0 0,02 0,28 3,23 1,28 0,79 1,31 0,52 1,24 0,05 8,72
70<x<80 0 0,22 3,03 1,63 1,51 1,83 1,07 2 0,09 11,39
80<x<90 0,07 3,27 1,94 1,99 2,26 1,24 2,43 0,02 13,21
> 90 0,02 5,54 5,39 5,29 4,17 2,33 0,65 23,39
Total 3,12 1,03 4,03 35,92 15,87 12,68 12,06 6,54 8,51 0,24 0 100
Couple (%)

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Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 2,88 0,17 0,06 0,08 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 3,24
5<x<25 0,22 0,65 1,09 2,64 0,77 0,6 0,71 0,61 1,02 0,04 0 8,37
25<x<45 0,02 0,15 1,26 5,67 3,76 2,77 2,52 2,83 4,37 0,11 23,46
45<x<55 0 0,03 0,58 4,05 3,19 1,45 2,14 1,43 0,87 0,04 13,78
55<x<65 0,03 0,08 5,87 0,92 3,86 3,18 0,3 1,21 0,02 15,46
65<x<75 0 0,95 3,4 5,23 2,72 0,03 1,22 0,81 0,02 0 14,38
75<x<85 0 14,2 0,17 1,25 3,47 0,07 0,12 0 19,29
85<x<95 0 1,82 0,02 0,07 0,1 0 2,01
95<x<105 0 0 0
105<x<115 0
> 115 0
Total 3,12 1,03 4,03 35,92 15,87 12,68 12,06 6,54 8,51 0,24 0 100
Vitesse (km/h)

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Suivi du Rapport engagé au démarrage Retour

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Utilisation des systèmes de ralentissement Retour

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 0 0 0 0
5<x<25 1,25 2,36 5,16 1,11 0,96 0,9 0,76 0,83 0,01 13,32
25<x<45 0,81 4,42 11,8 4,12 2,61 2,2 2,87 4,49 0,03 33,35
45<x<55 0,13 1,6 6,01 2,56 1,28 1,88 1,96 1,42 0,06 0 16,9
55<x<65 0,06 0,14 8,47 0,63 2,6 2,1 0,22 2,47 0,05 16,75
65<x<75 1,64 4,17 3,12 1,11 0 1,29 1,13 0,09 12,56
75<x<85 4,6 0,19 0,44 0,58 0,16 0,12 0 6,08
85<x<95 0 0,72 0,1 0,13 0,06 0 1,01
95<x<105 0,02 0,01 0 0,03
105<x<115 0 0
> 115 0
Total 0 2,25 10,16 40,21 12,45 9,11 7,67 7,4 10,51 0,24 0 100
Vitesse (km/h)

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Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

0,0 25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 115,0 Total
25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0 115,0
< -100 0
-100<x<-80 2,99 14,56 17,26 5,22 2,56 0,48 0,02 43,1
-80<x<-60 1,76 4,28 4,3 1,43 0,73 0,06 0 12,56
-60<x<-40 2,97 6,14 5,3 2,23 1,18 0,31 0,01 18,13
-40<x<-20 2,52 5,12 4,14 2,33 1,05 0,1 0 15,26
> -20 3,09 3,24 2,65 1,34 0,55 0,06 0 10,94
Total 13,33 33,35 33,66 12,56 6,08 1 0,03 0 100
Couple de ralentissement (%)

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RAPPORT EXPERT

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

Véhicule : J35KN000248 Période : Du Mise en circulation au 11/01/2022 10:53

Temps (%) Vitesse (km/h)

25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0
< 25,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 115,0 Total
45,0 65,0 75,0 85,0 95,0 115,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 0
-60<x<-40 0
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Couple de ralentissement (%)

Véhicule : J35KN000248
Période : Du Mise en circulation au 11/01/2022 10:53
Optifuel Infomax v7.4.9.8
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