RAPPORT EXPERT

Véhicule : J44HE003265 Période : Du Mise en circulation au 14/12/2021 15:48

Informations Générales
Caractérisation du véhicule
Numéro de fabrication J44HE003265
Type MIDLUM dXi
Zone verte tr/mn 1200-1700
Limitation de vitesse client Infomax km/h 130,0
Caractérisation du parcours
Début du parcours Mise en circulation
Fin du parcours 14/12/2021 15:48:53
Distance parcours km 492 377,2
Temps moteur tournant hh:mm:ss 9197:05:31
Vitesse moyenne moteur tournant km/h 53,5
Temps véhicule roulant hh:mm:ss 7747:51:36
Vitesse moyenne véhicule roulant km/h 63,6
Temps passé au ralenti en % % 15,2
Temps (Couple, Régime moteur) Graphique 1 / Tableau 1
Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Graphique 2 / Tableau 2
Résultat du parcours
Consommation moyenne moteur tournant l/100km 25,5
Consommation moteur tournant l 125 467,1
Consommation moteur moyenne (moteur tournant) l/h 13,6
Consommation moteur moyenne véhicule roulant l/100km 25,0
Nombre de tours moteur nb/100km 157 928
Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Graphique 3 / Tableau 3
Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Graphique 4 / Tableau 4

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Sévérité de Mission
Type de mission A renseigner
Environnement A renseigner
Masse transportée
% Distance véhicule seul (charge transportée % 55,0 / 28,2 / 16,8
faible/moyenne/forte)
% Distance véhicule combiné (charge transportée % 0,0 / 0,0 / 0,0
faible/moyenne/forte)
% Distance parcourue avec essieu relevé % (2)
Utilisation des auxiliaires
% Temps compresseur d'air engagé (couple moteur >0) % 23,2
% Temps compresseur de climatisation engagé % (1)

% Temps avec au moins une PMT engagée % 0,0

% Temps d'utilisation PMT1 / PMT2 / PMT3 % 0,0 / 0,0 / 0,0
Nombre d'activation PMT1 / PMT2 / PMT3 nb 0,0 / 0,0 / 0,0
% Consommation des PMT % 0,0
Consommation moyenne des PMT l/100km 0,0
Consommation moyenne des PMT l/h 0,0

Analyse de la consommation
Consommation moyenne
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 22,0
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 29,8
Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km (2)
Répartition de la consommation
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 39,6
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 56,6
économique
Gazole consommé au ralenti en % % 1,4
Anticipation
% de temps pied relevé % 17,1
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 157,6
Synthèse objectifs RT

Systèmes de dépollution et empreinte carbone

Consommation urée moyenne l/100km 0,0
% Consommation d'urée en fonction de la consommation de % 0,0
gazole
Emission de CO2 g/km 674,8
% Consommation en régénération à l'arret % (1)
% Consommation en régénération véhicule roulant % (1)

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Sévérité de conduite
Zone verte tr/mn 1200-1700
Suivi boite robotisée : mode Auto/Power/Manu % (2)
Suivi du Rapport engagé au démarrage Graphique 5
Dynamisme de conduite
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 39,6
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 22,0
% Temps en zone économique véhiule roulant (4) % 45,5
% Distance parcourue en zone économique (4) % 45,9

% Consommation en zone économique avec pleine charge % 38,4

moteur
% Temps en zone économique avec pleine charge moteur % 16,3
% Distance en zone économique avec pleine charge moteur % 19,0

Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km (2)

% Temps en régulation d'allure (3) % 0,0
% Temps en régulation d'allure avec pleine charge moteur % (2)

Consommation moyenne en EcoCruise niveau1 l/100km (1)

% Temps en EcoCruise niveau 1 % (1)
Consommation moyenne en EcoCruise niveau 2 l/100km (1)
% Temps en EcoCruise niveau 2 % (1)
Consommation moyenne en dépassement de consigne l/100km (1)
Cruise Control
% Temps en dépassement de consigne Cruise Control % (1)
Utilisation exceptionelle
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 56,6
économique
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 29,8
% Temps passé au delà de la zone économique % 39,4
% Distance parcourue au delà de la zone économique % 48,4
Nombre de dépassement de la zone économique nb/100km 147,8
Distance moyenne au-delà de la zone économique km 0,3

Gazole consommé au ralenti en % % 1,4

Consommation moyenne au ralenti l/h 1,3
Temps passé au ralenti en % % 15,2
% Temps avec un défaut détecté par la surveillance de % (1)
pression des pneus (TPM)
% Distance avec un défaut détecté par la surveillance de % (1)
pression des pneus (TPM)
Anticipation
% de temps pied relevé % 17,1
% Temps en phase Optiroll % 0,0
Roue libre - donnée Optifleet % (1)

Nombre de démarrages moteur nb/100km (1)

Nombre d'arrêts véhicule nb/100km (1)
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 157,6
Utilisation des systèmes de ralentissement Graphique 6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein par arrêt véhicule nb (1)

%age de ralentisseur seul % 5,2

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Graphique 7 / Tableau 7
Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de
ralentissement, Vitesse) Graphique 8 / Tableau 8

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de

ralentissement, Vitesse) Graphique 9 / Tableau 9

Nombre d'activation de l'ABS nb/100km 0,6

Nombre d'activation de l'ESP nb/100km (2)
Nombre d'activation de l'assistance au freinage nb/100km 0,0
Nombre d'activation de l'ASR nb/100km (2)

Alertes et Evenements
Nombre d'utilisations du frein de parking au delà de 10Km/h nb 2 697,0
ou 6.2Mph
Nombre d'alertes de type voyant rouge nb 0
Nombre d'alertes de type voyant orange nb 1
Nombre d'événements de type voyant rouge nb 0
Nombre d'événements de type voyant orange nb 0
Détails des alertes Nb. apparition Distance (km) Durée (hh:mm:ss) Valeur extreme
Cartouche déssicateur >= 1 377 937,0 7090:51:54
Détails des évènements Date Durée (hh:mm:ss) Km Compteur

(1): Non disponible pour ce véhicule

(2): Parcours non adapté pour cette donnée
(3): Incluant les phases Optiroll, si option présente sur le véhicule
(4): N'incluant pas les phases Optiroll

Signalétique couleurs des objectifs de conduite rationnelle recommandés par Renault Trucks:

Longue distance Distribution Construction Non défini

90% 100%
Consommation moyenne en régulation d'allure N/A N/A
/ consommation moyenne totale
80% 90% 60% 80% 55% 75%
Gazole consommé dans la zone économique
en % (4)
5% 10% 7,5% 15% 15% 30%
%age de gazole consommé en dehors de la
zone économique
1,5% 2,5% 2% 5% 3% 6%
Gazole consommé au ralenti en %
20% 25%
% de temps pied relevé N/A N/A
80 100 100 150
Nombre d'appuis sur la pédale de frein N/A

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Temps (Couple, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
< -10 0
-10<x<1 0,08 1,8 1,79 3,82 5,32 2,96 0,66 0,58 0,04 0 17,06
1<x<10 13,54 1,09 0,45 0,93 1,65 1,17 0,27 0,34 0,04 19,48
10<x<20 3,49 1,83 0,73 1,08 1,96 1,38 0,32 0,37 0,04 11,18
20<x<30 0,23 0,89 0,57 0,81 1,93 1,55 0,33 0,38 0,04 6,73
30<x<40 0,06 0,31 0,3 0,86 2,29 1,89 0,35 0,41 0,04 6,51
40<x<50 0,02 0,16 0,23 0,83 2,39 2,32 0,32 0,33 0,05 6,65
50<x<60 0,01 0,12 0,22 0,75 2,03 2,93 0,31 0,35 0,05 6,77
60<x<70 0 0,05 0,13 0,59 1,77 2,4 0,26 0,31 0,04 5,56
70<x<80 0,02 0,08 0,48 1,4 1,78 0,22 0,25 0,07 4,3
80<x<90 0 0,06 0,43 1,27 1,25 1,18 1,54 0,05 5,78
> 90 0,04 0,9 4,91 4,09 0,04 9,98
Total 0 17,43 6,27 4,61 11,47 26,92 23,74 4,26 4,85 0,45 0 0 100
Couple (%)

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Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 15,17 2,05 0,51 0,03 0,01 0,01 0 0 0 17,8
5<x<25 1,93 3,25 2,55 1,69 1,34 0,81 0,31 0,16 0,01 12,05
25<x<45 0,26 0,69 0,73 3,97 2,41 1,59 0,64 1,1 0,08 0 11,49
45<x<55 0,03 0,16 0,44 0,59 3,34 0,57 0,02 0,25 0,14 5,54
55<x<65 0,01 0,07 0,21 2,11 0,58 1,96 1,02 0,48 0 0 6,45
65<x<75 0,01 0,03 0,14 0,84 5,39 0,28 0,02 1 0,09 0 7,79
75<x<85 0,01 0,01 0,02 2,21 2,5 4,96 0,74 0,01 0,08 0 10,53
85<x<95 0,01 0 0 0,02 10,93 0,05 1,03 1,21 0 0 13,26
95<x<105 0,01 0 0 0 0,42 13,32 0 0,28 0,02 0 14,04
105<x<115 0 0 0 0 0 0,19 0,48 0,16 0,01 0,84
> 115 0 0 0 0 0 0,21 0,01 0,22
Total 0 17,43 6,27 4,61 11,47 26,92 23,74 4,26 4,85 0,45 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<1 0 0,04 0,03 0,17 0,75 0,83 0,24 0,23 0,01 0 2,3
1<x<10 0,83 0,08 0,06 0,2 0,84 0,78 0,25 0,47 0,06 3,55
10<x<20 0,38 0,33 0,17 0,34 0,95 0,82 0,22 0,35 0,05 3,59
20<x<30 0,04 0,24 0,2 0,39 1,37 1,32 0,33 0,46 0,06 4,41
30<x<40 0,01 0,09 0,13 0,59 2,17 2,15 0,46 0,61 0,07 6,28
40<x<50 0 0,06 0,13 0,72 2,79 3,25 0,5 0,58 0,09 8,13
50<x<60 0 0,06 0,14 0,75 2,8 4,99 0,58 0,73 0,12 10,17
60<x<70 0 0,04 0,11 0,73 2,94 4,9 0,58 0,76 0,12 10,19
70<x<80 0,02 0,08 0,66 2,64 4,15 0,57 0,69 0,21 9,02
80<x<90 0 0,08 0,67 2,66 3,21 3,66 5,01 0,15 15,43
> 90 0,07 1,95 12,7 12,08 0,11 26,92
Total 0 1,26 0,96 1,2 7,17 32,61 38,48 7,5 9,89 0,93 0 0 100
Couple (%)

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Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 1,12 0,46 0,16 0,02 0,01 0 0 0 0 1,77
5<x<25 0,13 0,46 0,72 0,74 0,91 0,77 0,36 0,2 0,02 4,31
25<x<45 0,01 0,03 0,13 2,1 2,09 1,96 0,97 1,94 0,17 0 9,42
45<x<55 0 0,01 0,09 0,33 3,51 0,73 0,03 0,51 0,29 5,5
55<x<65 0 0 0,04 1,36 0,5 2,86 1,72 0,9 0 0 7,39
65<x<75 0 0 0,04 0,52 6,26 0,38 0,04 2,09 0,19 0 9,53
75<x<85 0 0 0 2,1 2,9 8,08 1,4 0,01 0,16 14,66
85<x<95 0 0 0 0 15,72 0,07 2,1 2,79 0 0 20,7
95<x<105 0 0 0,71 23,34 0,01 0,64 0,05 24,74
105<x<115 0 0 0,29 0,86 0,32 0,03 1,51
> 115 0 0 0,47 0,02 0,49
Total 0 1,26 0,96 1,2 7,17 32,61 38,48 7,5 9,89 0,93 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Suivi du Rapport engagé au démarrage Retour

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Utilisation des systèmes de ralentissement Retour

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 0 0,01 0,01
5<x<25 0,03 1,77 1,88 0,71 0,5 0,25 0,1 0,03 5,28
25<x<45 0,01 1,94 2,49 6,84 2,23 1,29 0,44 0,49 0,02 15,76
45<x<55 0,54 1,76 1,67 6,28 0,94 0 0,1 0,06 11,34
55<x<65 0,21 0,86 6,39 1,32 3,35 1,51 0,67 14,31
65<x<75 0,1 0,46 1,94 11,63 0,45 0 1,19 0,08 15,85
75<x<85 0,02 0,14 3,46 3,11 9,41 1,32 0 0,06 17,53
85<x<95 0 0,03 0,1 10,95 0,02 1,74 1,76 0 14,6
95<x<105 0 0 0,34 4,25 0 0,12 0,01 4,72
105<x<115 0,22 0,3 0,05 0 0,57
> 115 0,03 0,03
Total 0 0,04 4,6 7,62 21,12 36,36 20,17 5,42 4,44 0,23 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

20,0 40,0 60,0 70,0 80,0 90,0
< 20,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 120,0 Total
40,0 60,0 70,0 80,0 90,0 120,0
< -100 0
-100<x<-80 0 0,21 0,88 2,1 0,37 1,2 1,16 0,01 5,93
-80<x<-60 0,96 6,86 18,46 11,95 16,49 17,19 11,66 83,57
-60<x<-40 1,21 4,83 3,21 1,09 0,16 10,5
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 2,17 11,91 22,55 15,14 17,01 18,39 12,82 0,01 100
Couple de ralentissement (%)

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Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

Véhicule : J44HE003265 Période : Du Mise en circulation au 14/12/2021 15:48

Temps (%) Vitesse (km/h)

20,0 40,0 60,0 70,0 80,0 90,0
< 20,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 120,0 Total
40,0 60,0 70,0 80,0 90,0 120,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 0
-60<x<-40 0
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Couple de ralentissement (%)

Véhicule : J44HE003265
Période : Du Mise en circulation au 14/12/2021 15:48
Optifuel Infomax v7.4.9.6
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