RAPPORT EXPERT

Véhicule : J44HE004316 Période : Du Mise en circulation au 10/01/2022 09:24

Informations Générales
Caractérisation du véhicule
Numéro de fabrication J44HE004316
Type MIDLUM dXi
Zone verte tr/mn 1200-1700
Limitation de vitesse client Infomax km/h -
Caractérisation du parcours
Début du parcours Mise en circulation
Fin du parcours 10/01/2022 09:24:02
Distance parcours km 10 555,2
Temps moteur tournant hh:mm:ss 263:07:37
Vitesse moyenne moteur tournant km/h 40,1
Temps véhicule roulant hh:mm:ss 190:40:22
Vitesse moyenne véhicule roulant km/h 55,4
Temps passé au ralenti en % % 27,1
Temps (Couple, Régime moteur) Graphique 1 / Tableau 1
Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Graphique 2 / Tableau 2
Résultat du parcours
Consommation moyenne moteur tournant l/100km 24,8
Consommation moteur tournant l 2 614,3
Consommation moteur moyenne (moteur tournant) l/h 9,9
Consommation moteur moyenne véhicule roulant l/100km 23,7
Nombre de tours moteur nb/100km 181 484
Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Graphique 3 / Tableau 3
Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Graphique 4 / Tableau 4

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Sévérité de Mission
Type de mission A renseigner
Environnement A renseigner
Masse transportée
% Distance véhicule seul (charge transportée % 56,5 / 40,9 / 2,5
faible/moyenne/forte)
% Distance véhicule combiné (charge transportée % 0,0 / 0,0 / 0,0
faible/moyenne/forte)
% Distance parcourue avec essieu relevé % (2)
Utilisation des auxiliaires
% Temps compresseur d'air engagé (couple moteur >0) % (1)
% Temps compresseur de climatisation engagé % (1)

% Temps avec au moins une PMT engagée % 0,0

% Temps d'utilisation PMT1 / PMT2 / PMT3 % 0,0 / 0,0 / 0,0
Nombre d'activation PMT1 / PMT2 / PMT3 nb 0,0 / 0,0 / 0,0
% Consommation des PMT % 0,0
Consommation moyenne des PMT l/100km 0,0
Consommation moyenne des PMT l/h 0,0

Analyse de la consommation
Consommation moyenne
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 22,9
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 28,2
Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 21,1
Répartition de la consommation
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 49,7
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 42,1
économique
Gazole consommé au ralenti en % % 4,2
Anticipation
% de temps pied relevé % 13,4
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 169,2
Synthèse objectifs RT

Systèmes de dépollution et empreinte carbone

Consommation urée moyenne l/100km 0,0
% Consommation d'urée en fonction de la consommation de % 0,0
gazole
Emission de CO2 g/km 655,8
% Consommation en régénération à l'arret % (1)
% Consommation en régénération véhicule roulant % (1)

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Sévérité de conduite
Zone verte tr/mn 1200-1700
Suivi boite robotisée : mode Auto/Power/Manu % (2)
Suivi du Rapport engagé au démarrage Graphique 5
Dynamisme de conduite
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 49,7
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 22,9
% Temps en zone économique véhiule roulant (4) % 48,7
% Distance parcourue en zone économique (4) % 53,6

% Consommation en zone économique avec pleine charge % 18,0

moteur
% Temps en zone économique avec pleine charge moteur % 5,7
% Distance en zone économique avec pleine charge moteur % 8,4

Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 21,1

% Temps en régulation d'allure (3) % 3,0
% Temps en régulation d'allure avec pleine charge moteur % 7,1

Consommation moyenne en EcoCruise niveau1 l/100km (1)

% Temps en EcoCruise niveau 1 % (1)
Consommation moyenne en EcoCruise niveau 2 l/100km (1)
% Temps en EcoCruise niveau 2 % (1)
Consommation moyenne en dépassement de consigne l/100km (1)
Cruise Control
% Temps en dépassement de consigne Cruise Control % (1)
Utilisation exceptionelle
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 42,1
économique
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 28,2
% Temps passé au delà de la zone économique % 27,5
% Distance parcourue au delà de la zone économique % 36,9
Nombre de dépassement de la zone économique nb/100km 157,6
Distance moyenne au-delà de la zone économique km 0,2

Gazole consommé au ralenti en % % 4,2

Consommation moyenne au ralenti l/h 1,5
Temps passé au ralenti en % % 27,1
% Temps avec un défaut détecté par la surveillance de % (1)
pression des pneus (TPM)
% Distance avec un défaut détecté par la surveillance de % (1)
pression des pneus (TPM)
Anticipation
% de temps pied relevé % 13,4
% Temps en phase Optiroll % 0,0
Roue libre - donnée Optifleet % (1)

Nombre de démarrages moteur nb/100km (1)

Nombre d'arrêts véhicule nb/100km (1)
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 169,2
Utilisation des systèmes de ralentissement Graphique 6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein par arrêt véhicule nb (1)

%age de ralentisseur seul % 0,0

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Graphique 7 / Tableau 7
Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de
ralentissement, Vitesse) Graphique 8 / Tableau 8

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de

ralentissement, Vitesse) Graphique 9 / Tableau 9

Nombre d'activation de l'ABS nb/100km 0,3

Nombre d'activation de l'ESP nb/100km (2)
Nombre d'activation de l'assistance au freinage nb/100km 0,0
Nombre d'activation de l'ASR nb/100km (2)

Alertes et Evenements
Nombre d'utilisations du frein de parking au delà de 10Km/h nb 48,0
ou 6.2Mph
Nombre d'alertes de type voyant rouge nb 0
Nombre d'alertes de type voyant orange nb 0
Nombre d'événements de type voyant rouge nb 0
Nombre d'événements de type voyant orange nb 0
Détails des alertes Nb. apparition Distance (km) Durée (hh:mm:ss) Valeur extreme

Détails des évènements Date Durée (hh:mm:ss) Km Compteur

(1): Non disponible pour ce véhicule

(2): Parcours non adapté pour cette donnée
(3): Incluant les phases Optiroll, si option présente sur le véhicule
(4): N'incluant pas les phases Optiroll

Signalétique couleurs des objectifs de conduite rationnelle recommandés par Renault Trucks:

Longue distance Distribution Construction Non défini

90% 100%
Consommation moyenne en régulation d'allure N/A N/A
/ consommation moyenne totale
80% 90% 60% 80% 55% 75%
Gazole consommé dans la zone économique
en % (4)
5% 10% 7,5% 15% 15% 30%
%age de gazole consommé en dehors de la
zone économique
1,5% 2,5% 2% 5% 3% 6%
Gazole consommé au ralenti en %
20% 25%
% de temps pied relevé N/A N/A
80 100 100 150
Nombre d'appuis sur la pédale de frein N/A

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Temps (Couple, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
< -10 0
-10<x<1 0,1 1,62 1,71 3,45 3,94 1,83 0,44 0,31 0,01 13,42
1<x<10 22,86 1,09 0,53 1,02 1,38 0,75 0,2 0,21 0,01 28,04
10<x<20 9,05 2 1 1,54 2,08 1,1 0,33 0,36 0,02 17,49
20<x<30 0,38 1,46 1,25 1,21 2,14 1,27 0,39 0,4 0,03 8,54
30<x<40 0,05 0,25 0,39 1,19 2,48 1,5 0,42 0,4 0,04 6,72
40<x<50 0,01 0,1 0,22 1,03 2,67 1,6 0,42 0,32 0,02 6,39
50<x<60 0,01 0,05 0,19 0,9 2,36 1,58 0,42 0,31 0,02 5,85
60<x<70 0 0,03 0,1 0,69 2 1,3 0,32 0,27 0,01 4,73
70<x<80 0,01 0,09 0,54 1,39 1,01 0,24 0,16 0,01 3,46
80<x<90 0,08 0,43 0,93 0,54 0,16 0,28 0,01 2,42
> 90 0,03 0,67 1,29 0,79 0,17 2,95
Total 0 32,45 6,61 5,61 12,67 22,66 13,27 3,52 3,03 0,19 0 0 100
Couple (%)

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Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 28,59 2,41 0,9 0,01 0 0 0 0 31,91
5<x<25 2,34 2,84 2,31 3,13 1,79 0,74 0,21 0,09 0,01 13,45
25<x<45 1,16 0,9 1,2 2,71 3,29 2,29 0,57 0,63 0,06 12,82
45<x<55 0,21 0,19 0,53 1 2,4 0,04 0,3 0,59 0,03 5,29
55<x<65 0,09 0,14 0,24 2,24 0,67 1,54 0,43 0 0,03 5,38
65<x<75 0,04 0,08 0,37 0,66 3,85 0,15 0,04 0,51 0 5,7
75<x<85 0,01 0,04 0,04 2,89 0,23 2,56 0,35 0 0,04 6,19
85<x<95 0 0,01 0,02 0,03 7,28 0,01 0,55 0,64 0 8,55
95<x<105 0 0 0 0 3,14 3,47 0 0,19 0,02 6,82
105<x<115 0 0 0 0 0 2,46 0,85 0 3,32
> 115 0,2 0,38 0 0,58
Total 0 32,45 6,61 5,61 12,67 22,66 13,27 3,52 3,03 0,19 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<1 0,01 0,04 0,07 0,38 0,81 0,5 0,12 0,09 0 2,02
1<x<10 2,36 0,11 0,09 0,29 0,66 0,55 0,2 0,26 0,03 4,56
10<x<20 1,58 0,55 0,31 0,71 1,32 0,85 0,28 0,38 0,03 6,01
20<x<30 0,1 0,68 0,64 0,82 2,14 1,55 0,52 0,58 0,06 7,09
30<x<40 0,01 0,11 0,26 1,19 3,45 2,47 0,76 0,79 0,08 9,1
40<x<50 0 0,07 0,21 1,35 4,84 3,36 0,96 0,81 0,07 11,67
50<x<60 0 0,05 0,24 1,57 5,33 4,14 1,17 0,96 0,07 13,54
60<x<70 0 0,03 0,15 1,45 5,38 3,98 1,07 0,98 0,06 13,11
70<x<80 0,03 0,17 1,32 4,4 3,68 0,97 0,68 0,05 11,29
80<x<90 0,19 1,23 3,33 2,22 0,73 1,43 0,03 9,15
> 90 0,09 2,38 5,36 3,75 0,87 0 12,46
Total 0 4,05 1,66 2,43 12,68 37,02 27,05 7,66 6,96 0,49 0 0 100
Couple (%)

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Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 3,7 0,95 0,47 0,01 0 0 5,13
5<x<25 0,24 0,59 0,78 1,69 1,52 0,97 0,3 0,15 0,03 6,26
25<x<45 0,09 0,07 0,47 2,13 3,47 3,18 0,91 1,17 0,16 11,66
45<x<55 0,01 0,02 0,3 0,96 3,38 0,07 0,49 1,05 0,06 6,35
55<x<65 0,01 0,02 0,11 2,62 1,03 2,68 0,85 0 0,06 7,39
65<x<75 0 0 0,29 0,76 6,14 0,27 0,08 1,1 0 8,65
75<x<85 0 0 0 4,49 0,39 5,09 0,76 0,01 0,1 10,84
85<x<95 0 0,01 14,22 0,02 1,21 1,67 0 17,14
95<x<105 0 6,86 8,36 0 0,49 0,04 15,75
105<x<115 0 6,42 2,41 0,02 8,85
> 115 0,64 1,33 0 1,97
Total 0 4,05 1,66 2,43 12,68 37,02 27,05 7,66 6,96 0,49 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Suivi du Rapport engagé au démarrage Retour

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Utilisation des systèmes de ralentissement Retour

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 0
5<x<25 0
25<x<45 2,78 2,78
45<x<55 8,33 2,78 11,11
55<x<65 6,94 19,44 2,78 29,17
65<x<75 11,11 12,5 23,61
75<x<85 6,94 6,94
85<x<95 26,39 26,39
95<x<105 0
105<x<115 0
> 115 0
Total 0 0 18,06 30,56 19,44 29,17 2,78 0 0 0 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

20,0 40,0 60,0 70,0 80,0 90,0
< 20,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 120,0 Total
40,0 60,0 70,0 80,0 90,0 120,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 1,28 8,97 11,54 7,69 21,79 51,28
-60<x<-40 16,67 24,36 7,69 48,72
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 0 1,28 25,64 24,36 19,23 7,69 21,79 0 100
Couple de ralentissement (%)

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Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

20,0 40,0 60,0 70,0 80,0 90,0
< 20,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 120,0 Total
40,0 60,0 70,0 80,0 90,0 120,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 0
-60<x<-40 0
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Couple de ralentissement (%)

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