Ministerul Educației și Cercetării al Republicii Moldova

I.P.Centrul de Excelență în Energetică și Electronică

Catedra: Electrotehnică

Referat

,,Utilaj electric industrial-2’’

Tema: Poduri rulante de uz general

Elaborat: Ababii Nicolae

Gr. EM-0118

Verificat: Areon Sergiu

Chișinău 2022
 PODURI RULANTE DE UZ GENERAL
Podurile rulante reprezintă tipul cel mai răspândit de instalaţii de ridicat, foloşite
pentru deservirea suprafeţelor interioare ( hale, ateliere, magazii ) şi exterioare
( depozite ), de formă dreptunghiulară.

După construcţie, destinaţie şi caracterul operaţiilor executate, podurile rulante se

clasifică în : poduri rulante de uz general ( normale ) şi poduri rulante speciale.

CLASIFICARE

Podurile rulante de uz general se clasifică după:

• Numărul mecanismelor de ridicat ( unul sau mai multe );

• Numărul grinzilor de rulare ( principale ) pentru circulaţia mecanismului de ridicat

( una sau două );

• Poziţia căilor de rulare pentru circulaţia mecanismului de ridicat ( cu cale sus, cu

cale jos, cu cale intermediară );

• Sarcina de lucru: deschiderea de 5 – 32 m;

• Regimul de exploatare ( uşor, mediu, greu şi foarte greu, );

• Modul de acţionare a mecanismelor de ridicat şi electrică;

• Modul de acţionare a translaţiei podului rulant ( manual, electric );

• Felul mijlocului de prindere a sarcinii de ridicare ( cu un singur cârlig, cu două

cârlige, cu graifar, cu electromagnet );

• Felul curentului electric ( curent alternative, curent continuu );

• Locul comenzii ( de la sol, de pe pod, din cabina căruciorului );

• Locul de funcţionare ( în hala, în exterior );

• Felul construcţiei metalice ( cu grinzi cu zăbrele, cu grinzi cu inimă plină, cu grinzi

combinate);

• Natura atmosferei în care funcţionează ( atmosfera obişnuită, prăfuită, corosivă,

umedă, cu temperatură ridicată, cu temperatură joasă ).

Gabaritele podurilor rulante electrice cu cârlige pentru sarcini de la 5 pana la 50 tf

sunt standardizate. Construcţia metalică a podurilor rulante trebuie să satisfacă
condiţiile, echipamentului electric. Podurile rulante au trei mişcări perpendiculare una
după alta; deplasarea podului pe calea de rulare ( longitudinal ), ridicarea sarcinii şi
deplasarea căruciorului mobil pe pod ( transversal ). În cazul acţionării electrice, două
dintre aceste mişcări se pot executa simultan.

Uneori se mai poate da sarcinii o mişcare suplimentară; de exemplu, o mişcare de

rotaţie.

PODURI RULANDE CU O SINGURĂ GRINDĂ PRINCIPALĂ ŞI

ACŢIONARE MANUALĂ (MONOGRINDĂ).

Podurile cu o singură grindă principală – denumite şi grinzi rulante ( fig. 1 ) –

reprezintă tipul cel mai simplu de pod rulant. Aceste poduri se compun din grindă
principală 1 , de obicei din oţel profil I, pe a cărei talpă inferioară se deplasează
căruciorul-monoşină 2, de care se suspendă palanul cu lanţ 3, pentru ridicarea
sarcinilor.
Pod rulant cu o singură grindă principală

Grindă principală se fixează pe două grinzi de capăt 4, fiecare dintre ele fiind
construită sub forma unui cadru din două profiluri U.

Pe grinzile de capăt se montează axele roţilor de rulare, formând astfel carucioarele de

rulare pentru deplasarea longitudinală a podului. Fiecare carucior de rulare are două
roţi, dintre care una motoare 5 şi una liberă 6, care rulează pe şine.

Mecanismul de deplasare este alcătuit din roata de manevră 7, acţionată prin lanţ, care
pune în mişcare arborele 8, la extremităţile căruia se găsesc roţile dinţate 9, care
angrenează cu roşile dinţate 10, aflate pe acelaşi ax cu roţile motoare 5.

În plan orizontal, grindă principală este ridigizată prin grindă secundară 11 şi

contravîntuirea 12 ( grindă de frânare ).

Mecanismul de ridicare poate fi troliu cu melc şi roată melcată sau cu roţi dinţate. El
se fixează pe căruciorul mobil. Căruciorul mobil este acţionat prin roata de manevră
cu ajutorul unui lanţ de pe sol, manevrantul deplasându-se o dată cu podul.

Podul este prevăzut cu o frână automată, acţionată de sarcină.

Căile de rulare sunt montate de obicei de-a lungul pereţilor halelor, pe stâlpi speciali
sau pe console fixate în perete.

Avantajul acestor poduri constă în investiţiile mici, iar dezavantajul în realizarea unor
viteze mici de ridicare şi de deplasare, mai ales în cazul sarcinilor şi deschiderilor
mari.
Ele se utilizează când nu există posibilitatea de a folosi energie electică sau când
manevrele sunt puţin frecvente.

Podurile rulante cu o singură grindă şi acţionare manuală se construiesc pentru sarcini

de 1 – 5 tf, deschideri de 5 – 14 m şi înălţime de ridicare de 12 m.

PODURI RULANTE DE UZ GENERAL

Destinate sa lucreze în medii normale în interior sau exterior la temperaturi cuprinse
între -15oC si +40oC si umiditate pâna la 80% la +20oC, sunt echipate cu unul sau
doua mecanisme de ridicare comandate electric prin bloc de comanda pentru ridicari
de sarcini în bucati. Comenzi simultane admise:
- ridicare, deplasare carucioare si deplasare pod cu interblocare între ridicarea
principala si auxiliara la podurile cu doua cârlige.
Locul de comanda în timpul montajului, încercarilor si exploatarii este din cabina.
Grupa de functionare M4, M5, M6 conform STAS 4662 – 79.

PODURI RULANTE ELECTRICE DE UZ GENERAL SI COMANDA DE LA

SOL (TIP PCS)
Podurile rulante electrice de uz general si comanda de la sol (TIP PCS) sunt destinate
sa lucreze în medii normale si în interior sau exterior la temperaturi cuprinse între -
15°C si +40°C si umiditate relativa 65% ± 15% la 20°C.
Podurile sunt echipate cu unul sau doua mecanisme de ridicare destinate ridicarii
sarcinilor în bucati.
Comanda în timpul montajului, încercarilor si exploatarii se face de la sol prin
intermediul cutiei cu butoane mobile pe toata deschiderea podului.
Comenzi simultane admise: o ridicare, deplasare carucior si deplasare pod, cu
interblocaj între ridicarea principala si cea auxiliara.
Toate mecanismele sunt prevazute sa functioneze în aceeasi grupa de functionare cu
mecanismele de ridicare.
Mecanismele de ridicare pot fi prevazute si cu viteza redusa de lucru.
Constructia metalica pentru fiecare sarcina si deschidere are doua variante
constructive:
- cu cos de vizitare stânga CVS;
- cu cos de vizitare dreapta CVD;
- amplasat pe grinda din fata.