Bombas Lineales Mecánicas

3 Sesión en Línea
(Clase en Vivo 3)

GC-F-004 V.01
 Bombas Lineales Mecánicas
Objetivo

Brindar claridad acerca de los Temas:

Diseños de las bombas lineales Diésel,
El Inyector de Combustible del sistema
y socialización actividades calificables
Unidad 3.

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Agenda
• Saludo Inicial.
• Diseños de las bombas lineales Diésel, El
Inyector de Combustible del sistema
• Socialización Actividades Calificables Unidad 3
• Sesión de Preguntas
• Conclusiones

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Temas Unidad 3

La Electrónica ha optimizado al máximo

las deficiencias de un Sistema Mecánico.
Desplazando a las Bombas Lineales

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Temas Unidad 3

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INYECCIÓN DIESEL CON CONTROL ELECTRÓNICO

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Control electrónico de la inyección
 EDC

Sensores Cantidad de Actuadores

• Revoluciones Posicionador del

EDC, Microprocesador
• Posición del cigüeñal inyección manguito o
• Presión del Turbo cremallera o
• Presión Atmosférica Inicio de Inyector
• Temperatura del
refrigerante, Aire,
inyección Válvula EGR
Combustible Recirculación Válvula de paro
• Velocidad Control de
• Movimiento de la aguja de gases precalentamiento
del inyector
• Contacto del Embrague, Paro
• Freno
• Posición del acelerador
Arranque
Diagnóstico

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 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS DEL MOTOR
Procedimiento general

• Entrevista con el Cliente

• Inspección visual y verificación de componentes.
Ejemplo: Estado de la carrocería, mangueras, cables,
etc.
• Inspección mecánica del motor (Fugas, compresiones,
ruidos)
• Prueba de carretera
• Comprobación del sistema de arranque y carga
• Comprobar emisión de Humo
• Inspeccionar sistema de inyección (inyectores, ajuste
de plena carga, sincronización de la bomba)

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En general, se debe aislar el problema
como sigue:
Se debe ejecutar cierto número
de procedimientos de prueba
• Sólo un problema de para determinar dónde ésta el
ruido problema:
• Pruebas del sistema de
• Sólo un problema de combustible e inducción
rendimiento de aire
• Un problema de ruido • Pruebas del sistema
y uno de rendimiento eléctrico
• Pruebas de compresión
• Un problema • Pruebas al sistema de
mecánico del motor escape
• Pruebas al sistema de
• Un problema del enfriamiento
sistema de soporte • Pruebas al sistema de
del motor lubricación
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 Guía de Diagnostico

Bien Mal
Condición Filtro de Aire  
Terminales Batería  
Condición Correas motor  
Nivel aceite  
Condición Aceite  
Fugas Fluido Motor  
Mangueras Sistema de aire  
Condición Sistema de Escape  
Condición Sistema de Enfriamiento  
Condición Sistema de Combustible  
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Conclusiones Inyección Electrónica
• La inyección con control electrónico permite reducir
emisiones y cumplir las nuevas normas.
• Los filtros de partículas o trampas de hollín tienen
una eficiencia superior al 98%
• Los filtros no controlan los óxidos nitrosos
• El control de óxidos nitrosos requiere convertidor
catalítico
• Todos los vehículos modernos vienen equipados con
sistemas electrónicos
• El mantenimiento y reparación de estos sistemas
requiere conocimientos y equipo de diagnóstico

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Socialización Actividades Calificables Unidad 3

Envío Taller 3
Sesión de Preguntas
Conclusiones
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SENA Distrito Capital

Rubén Darío Cárdenas Espinosa

Instructor
Centro Metalmecánico

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GRACIAS
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