2 Структура района электроснабжения контактной сети

Район контактной сети - производственное подразделение дистанции

электроснабжения, выполняющее техническое обслуживание и ремонт
контакт ной сети, фидерных линий, линий продольного электроснабжения, а
также воздушных линий автоматической блокировки.

Рисунок 2.1 – Структура района контактной сети

Контактная сеть работает в наиболее тяжелых условиях по сравнению с

другими устройствами электроснабжения электрифицированных железных
дорог: она подвержена неблагоприятным воздействиям как окружающей
среды, так и токоприемников электроподвижного состава. Несмотря на это,
она должна обеспечивать бесперебойный токосъем при установленных
скоростях движения в расчетных метеорологических условиях.
Эксплуатацию устройств контактной сети, проводов напряжением 6-10
кВ ВЛ СЦБ и линий продольного электроснабжения напряжением 6-35 кВ, а
также линий напряжением до 0,4 кВ на перегонах и промежуточных станциях
осуществляют районы контактной сети. На крупных узловых станциях
эксплуатация линий до 0,4 кВ передана районам электроснабжения; основная
назначенного приказом (распоряжением) по цеху (участку и т.п.). Рабочие
допускаются к самостоятельной работе после стажировки, проверки знаний и
приобретенных навыков безопасных способов работы.
Первичный инструктаж на рабочем месте проводится по утвержденной
руководителем организации программе.

4.2 Виды технического обслуживания и ремонтов,

выполняемых в районе контактной сети, их планирование
и периодичность проведения.

При техническом обслуживании устройств контактной сети

осуществляются: ежедневное наблюдение за их состоянием, регулярное
проведение осмотров (объездов и обходов) - TO-1. диагностические
испытания и измерения - ТО-2 и технические обследования - ТО-3.
ТО - 1 осуществляют с целью своевременного выявления отклонений от
нормального состояния контактной сети.
Плановые единоличные объезды с осмотром и визуальной оценкой
состояния обслуживаемых устройств начальник района контактной сети,
электромеханик или электромонтер высшей квалификации выполняют в
передней кабине электровоза, электропоезда или на автомотрисе
(автодрезине).
При объезде выявляют видимые повреждения опор, поддерживающих
конструкций, проводов, струн, изоляции, разъединителей, разрядников и
ОПН, светильников и других элементов, выявляют места с низким качеством
токосъема или опасные для беспрепятственного прохода токоприемников и
другие. При возникновении сомнений в
Объезды производят в соответствии с месячным графиком, по путям
перегонов и группам путей на железнодорожных станциях в светлое время
суток.
Проверка наружного освещения производится в любое время суток при
включенном освещении.
ТО-2 устройств контактной сети производят с целью выявления
неисправностей или отклонений от нормативных требований и
регламентированных параметров, которыми руководствуются при оценке
степени износа и состояния проверяемых узлов и элементов, а также
установления необходимости их ремонта или замены. Работы по
диагностированию, испытаниям и измерениям, как правило, проводит
 К работам капитального ремонта относятся также перемонтаж устройств
контактной сети, вызванный переустройством путей, и другие аналогичные
работы.
Так же кроме ремонта производится испытание оборудования, а так же
опробование его. Это позволяет определить исправность и работоспособность
различного коммутационного оборудования, защит, устройств автоматики и
др. А также можно отметить что это позволяет выявить скрытые дефекты и
неполадки оборудования.
Обновление и реконструкцию (ОР) производят» при повышении
скорости движения поездов или объемов перевозок выше расчетных
(проектных), а также при необходимости замены устройств, выработавших
более 75 % нормативного срока службы или снизившихся более чем на 25 %
свою несущую способность, либо при существующих размерах движения
поездов имеющих нагрузки в интенсивный период выше 90 % проектной
(расчетной).
Обновление контактной сети предусматривает частичную замену
устройств контактной сети, а реконструкция - полную замену.
За каждым ППР ведется такая документация, как ведомость учета
выполнения работ. В этой ведомости представлена таблица, в которой указаны
следующие моменты: наименование работ, измеритель, норма времени по
плану, норма времени по выполнению, сколько времени затрачено. Также там
указывается выполнение эксплуатационного плана, а также с учетом всех
выполненных работ. Это выполнение указывается в часах, а потом, зная
норму, высчитывается процент.
Так же там указывается примечание, в котором кратким образом
описываются не основные виды работ (уборка территории вблизи ТП и др.).
Обновление и реконструкция контактной сети выполняются по
проектам, разработанным специализированными организациями, строительно
монтажными подразделениями с применением машин и механизмов,
комплексно по анкерным участкам с обеспечением бесперебойного движения
поездов после каждого этапа работ. Капитальный ремонт, обновление и
реконструкция контактной сети должны обеспечивать повышение надежности
и ресурса работы с переходом на более высокий технический уровень.
Примеры периодичности технического обслуживания и ремонтов:
– объезды и обходы с осмотром (ТО-1):
– объезд в кабине электроподвижного состава или на автомотрисе с
осмотром контактной сети и устройств электроснабжения проводится 1 раз в
месяц;
– диагностические испытания и измерения (ТО-2):
 – диагностирование параметров контактной сети вагоном-лабораторией
с бальной оценкой состояния на перегонах и главных путях железнодорожных
станций проводится 1 раз в квартал;
– техническое обслуживание (ТО-3):
– обследование с земли с проверкой состояния и определением объемов
и видов ремонта для устранения неисправностей и отступлений проводится 1
раз в год;
– текущий ремонт (ТР):
– поверка состояния, регулировка и ремонт контактной подвески в
искусственных сооружениях с измерением габаритных и изоляционных
расстояний, устранение неисправностей и отклонений от норм проводится 1
раз в год;
– капитальный ремонт (КР):
– замена конструкций контактной сети в искусственных сооружениях
проводится по техническому состоянию, но не реже чем 1 раз в 20 лет.

4.3 Техническая документация и отчетность подразделения

План технического обслуживания и ремонта контактной сети;

Исполнительные планы и схемы;
Журналы, книги и ведомости инструктажа по технике безопасности;
Журнал результатов проверки знаний правил технической
эксплуатации и правил техники безопасности;
Нормативный журнал основных параметров;
Журнал осмотров и неисправностей;
Журнал произведенных работ;
Журнал учета выполненных работ;
Оперативный журнал;
Паспорт контактной сети;
Правила, инструкции, приказы по техническому обслуживанию и
ремонту устройств;
Технологические карты на работы по содержанию и ремонту;
Типовые проекты конструкций, узлов, арматуры и изоляторов;
Акты:
– повреждений контактной сети;
– проверки пересечений ВЛ, трубопроводов с контактной сетью;
– разграничения между районами контактной сети, тяговыми
подстанциями и районами электроснабжения по обслуживанию устройств.
 В своей деятельности район контактной сети руководствуется
следующими основными документами, касающимися деятельности
железнодорожного транспорта:
– законодательством Республики Беларусь;
– постановлениями, распоряжениями, приказами и другими
нормативными материалами по эксплуатации контактной сети и устройств
электроснабжения автоблокировки;
– конструктивными схемами работы электроустановок;
– принципиальными и монтажными схемами устройств контактной сети,
ВЛ АБ- 6-10 кВ, ВЛ-0,4 кВ, подстанции;
– правилами устройств и технической эксплуатации контактной сети
электрифицированных железных дорог;
– организации и технологии производства электромонтажных работ;
– правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей;
– правилами технической эксплуатации Белорусской железной дороги;
– инструкцией по сигнализации на Белорусской железной дороге;
– инструкция по движению поездов и маневровой работе на
Белорусской железной дороге;
– инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту устройств
электроснабжения СЦБ;
– инструкцией о порядке восстановления поврежденной сети
электрифицированных участков дорог;
– инструкцией по монтажу и регулировке воздушных
стрелок контактной сети электрифицированных участков дороги;
– инструкцией по заземлению устройств электроснабжения
на электрифицированных участках дороги;
– инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при
производстве путевых работ на Белорусской железной дороге;
– инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при
производстве работ на контактной сети с изолирующей съемной вышки;
– правилами пользования и испытания защитных средств, применяемых
в электроустановках;
– правилами по охране труда при эксплуатации, ремонте и
строительстве устройств электрификации государственного объединения
"Белорусская железная дорога";
– межотраслевыми общими правилами по охране труда;
– инструкцией по тушению пожаров в электроустановках организации
Республики Беларусь;
– правилами внутреннего трудового распорядка;
– государственными стандартами;
– приказами, указаниями, распоряжениями руководства ГО
"Белорусская железная дорога", руководства РУП "Гомельское отделение
Белорусской железной дороги", руководство дистанции;
– настоящими положениями;
 – должностными инструкциями;
– рабочими инструкциями;
– инструкциями по охране труда для профессий и видов работ;
– другими нормативно-правовыми актами, в том числе локальными в
области охраны труда;
– основами электротехники и телемеханики;
– нормами расхода материалов, запасных частей и электроэнергии;
– передовым опытом по эксплуатации, ремонту и обслуживанию
устройств и оборудования;
– основами экономики, организации производства труда и управления;
– основными требованиями; предъявляемыми к делопроизводству.
Отчётность ЭЧ-4: Район контактной сети постоянно содержит
устройства контактной сети в технически исправном состоянии. Работники
предприятия знают и тщательно соблюдают требования охраны труда, быстро
ориентируются в сложной поездной ситуации, своевременно проводят
профилактические мероприятия, умеют в сжатые сроки выполнять
восстановительные работы.

4.4 Опасные вредные факторы, возникающие при работах

В процессе работы на работников могут воздействовать следующие

опасные и вредные факторы:
– движущиеся машины и механизмы;
– подвижные части производственного оборудования;
– передвигающиеся изделия, заготовки, материалы;
– разрушающиеся конструкции;
– повышенная загазованность воздуха рабочей зоны;
– повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
– повышенная или пониженная температура поверхностей
оборудования, материалов;
– повышенная или пониженная влажность воздуха;
– повышенное значение напряжения в электрической цепи,замыкание
которой может произойти через тело человека;
– повышенная напряженность электрического поля;
– повышенная напряженность магнитного поля;
– недостаточная освещенность рабочей зоны;
– острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок,
инструментов и оборудования;
– расположение рабочего места на высоте;
– токсические вещества.
установки автоматов освещения AWZ приведены в Приложении 2. С начала
2016г. вышло из строя 49 шкафов, из которых 37 по причине выхода из строя
GSM-контроллера, 12 по причине выхода из строя блока питания 12 DC. Всего
за 2016г. сторонней организацией было отремонтировано 5 шкафов. За 2016г.
своими силами было отремонтировано, укомплектовано и выдано для
установки в сетевые районы 24 шкафа.
Требования к функциям. Оперативное диспетчерское управление
электроосвещением, в том числе при возникновении нештатных ситуаций и
авариях.
Визуальный контроль состояния объекта должен осуществляться путем
отображения объекта на экране монитора, по запросу диспетчера на
электронной схеме отделения дороги. На электронной схеме в одном окне
должна быть указана каждая станция и во втором все объекты освещения
находящиеся в зоне действия станции, например: посадочные платформы,
переезды, прожекторные мачты, и др. объекты.
На электронной схеме должны быть графически четко различимы
включенные и отключенные объекты. Оперативный анализ состояния и
работы объектовых устройств электроосвещения. Получение оперативных
справок, в том числе и звуковых, об отсутствии связи с объектом, о не
подключении или не отключении объекта, о перегорании ламп (при
использовании модуля расширения и токовых трансформаторов, после даты
указанной в приложении), о несанкционированном вторжении в щит
освещения, о ручном включении / отключении освещения на объекте и пр.
Получение технической справки о потребленной электроэнергии по каждому
объекту и по отделению в целом (при применении модуля расширения и
токовых трансформаторов, после даты указанной в приложении).
Ведение журнала событий и действия команд управления.
Архивирование и хранение сведений за период не менее 12 месяцев по
каждому объекту. Требования к связи и передаче данных. Обмен данными
между диспетчерским центром и объектом должен осуществляться в режимах
CSD и/или GPRS. Объект управления может дополнительно информировать,
по конкретным ситуациям заинтересованных лиц, с помощью SMS
сообщений.
 Заключение

В ходе преддипломной практики был решен ряд задач:

1) Закрепление и совершенствование знаний и практических навыков,
полученных во время обучения;
2) Формирование умений и навыков в выполнении
электромонтажных работ;
3) Овладение первоначальным профессиональным опытом.
Во время преддипломной практики были проведены экскурсии по
дистанции электроснабжения, также было ознакомление со структурой
управления, правилами внутреннего трудового распорядка, охраной труда при
эксплуатации электроустановок.
Так же был изучен материал для выполнения индивидуального задания.
 Список используемой литературы

1. Атабеков В. Б. Монтаж электрических сетей и силового

электрооборудования: Учебник для нач. проф. образования. /В.Б.Атабеков. -
М.: Издательский центр «Академия», 2009. – 176с.
2. Конюхова Е. А. Электроснабжение объектов : учеб.пособие для студ. сред.
проф. образования / Е.А. Конюхова. – 5-е изд., стер. – М.: Издательский
центр «Академия», 2008. – 320 с.
3. Корнилов Ю. В., Бредихин А. Н. Слесарь – электромонтажник: Учебное
пособие./Ю. В. Корнилов, А. Н. Бредихин. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2007. –
256с.
4. Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при
эксплуатации электроустановок (с изменениями и дополнениями). –СПб.:
Издательство ДЕАН, 2003. - 208 с.
5. Морозова Н.Ю. Инженерные сети и оборудование территорий, зданий и
стройплощадок: учебник для студ. сред.проф. образования / И.А.
Николаевская, Н.Ю. Морозова ; под ред. И.А. Николаевской. – 5-е изд., стер.
– М.: Издательский центр «Академия», 2008. – 224 с.
6. Мысьянов А.М. «Технология электромонтажных работ»./ А.М. Мысьянов;
В.М Нестеренко. - М.: Издательский центр «AКАДЕМИЯ» 2004.-592 с.
7. Правила технического обслуживания и ремонта контактной сети
электрифицированной железной дороги. – М.; Транспорт, 1981. – с. 70.
8. Журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи,
контактной сети» на производство работ в пределах станции (ф. ДУ-46) и
книга приема и сдачи дежурств, осмотра устройств и инструктажа дежурных
работников переездов.
9. Освещение железнодорожных станций и помещений В. Д. Радванский .
10.Автоматизация управления электрическим освещением Kyнгc Я. А.