UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

INGENIERIA DE
TRANSPORTES II
SELECCIÓN DEL
TRAZADO DE UNA VIA Y/O CAMINO
SESION 4
ESCUELA ACADÉMICA DE LA CARRERA
PROFESIONAL DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
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RUTAS.-

DEFINICION: Las Rutas son vías o carreteras que unen diferentes

lugares geográficos y que les permite a las personas desplazarse de
un lugar a otro, especialmente mediante vehículos de diferentes
características los cuales se utilizan también para transportar
pasajeros, carga correo y otros.
La diferencia principal entre las rutas y los caminos es que las
primeras se encuentran especialmente acondicionadas para que por
ellas transite el transporte vehicular, pueden estar afirmadas,
pavimentadas, asfaltadas, con señalizaciones especiales, áreas de
servicio para satisfacer algunas necesidades básicas en los trayectos
largos. Los Caminos generalmente se refieren al transito de peatones
y asémilas.
En muchos países como en Perú, Argentina, Uruguay etc. es popular
el termino de “Ruta” para referirse a este tipo de vías; pero en España
y otros países de Europa, se utiliza el termino de Carretera para
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CARACTERISTICAS ESPECIALES DE LAS RUTAS.-

Cuando una Ruta ingresa a una zona Urbana, población, centro

poblado o ciudad, pasa a ser Calle, Avenida, Jirón , Pasaje, etc;
entonces la velocidad permitida será mucho menor que la que se
desarrolla dentro de la “Ruta”, cuando no están en las cercanías a
las poblaciones.
El buen estado de operación y mantenimiento de las rutas, es
decir el pavimento, la señalización, iluminación y la limpieza
generalmente están a cuenta y cargo del Gobierno o del Estado,
sin embargo muchas rutas y vias pueden ser entregadas a
concesiones a empresas las cuales a través del cobro de peajes a
los vehículos que transitan por ella, reúnen los recursos para
mantenerlas operativas y transitables con seguridad y confort que
es evaluado y supervisado por el mismo estado o gobierno.
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NIVEL DE ESTUDIO PARA EL TRAZO DE UN CAMINO-

ANTECEDENTES: Los Caminos, Rutas, vías o

carreteras son consideradas generalmente infraestructura
de uso publico que benefician en general a toda la
sociedad y particularmente a los centros poblados y
personas que son interconectados por estas vías.
En algunos casos particulares existen vías o caminos que
son exclusivamente de uso privado como es el caso de
accesos a plantas industriales, centros mineros,
condominios, clubs, etc.
Por tal motivo para fines del presente curso consideramos
que las carreteras son de uso e interés común de toda la
colectividad y del estado en general.
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De esta forma para realizar trazados y ejecutar

proyectos de infraestructura vial (Caminos, carreteras,
vías, autopistas, etc.), se debe cumplir con la
normativa gubernamental que el estado peruano
regula a través del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC) y de algunos organismos
descentralizados como PROVIAS NACIONAL,
PROVIAS RURAL, bajo la supervisión del mismo MTC
y/o el Organismo Supervisor de Inversiones en
Infraestructura de Servicio Publico (OSITRAN).
Y en términos generales se debe cumplir con los
procedimientos establecidos por el Ministerio de
Economía y Finanzas (SNIP) con el Sistema Nacional
de Inversión Publica e INVIERTE PERU, que establece
los siguientes pasos o etapas.
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CLASIFICACION DE VIAS .-
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CLASIFICACION DE VIAS POR SU DEMANDA .-

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CLASIFICACION DE VIAS POR SU OROGRAFIA .-

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CLASIFICACION GENERAL DE PROYECTOS VIALES.-

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CARACTERISTICAS DEL TRANSITO EN PROYECTOS

VIALES.-
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INDICE DIARIO MEDIO ANUAL (IMDA).-

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CLASIFICACION DEL IMDA POR TIPO DE VEHICULO.-

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! MUCHAS GRACIAS !