‫ﻣﺘﺮﺟﻢ ﻣﻦ ﺍﻹﻧﺠﻠﻴﺰﻳﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ‪www.onlinedoctranslator.

com -‬‬

‫‪ (2‬ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﻚ‬
‫‪28‬‬ ‫)‪ (1‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻗﻀﻴﺐ ﺍﻟﺪﻓﻊ )‪ ، (3‬ﺍﻟﻤﻨﻔﺎﺥ )‪ ، (4‬ﻓﺘﺤﺔ ﺍﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬
‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫)‪ (25‬ﻭ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ )‪.(28‬‬

‫‪25‬‬
‫‪20D7BS04‬‬

‫)‪ (2‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ )‪ ، (1‬ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫‪9‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪1‬‬
‫)‪ ، (2‬ﻧﺎﺑﺾ ﻣﺆﺍﺯﺭ )‪ ، (10‬ﻣﻜﺒﺲ ﻣﺆﺍﺯﺭ )‪(9‬‬
‫ﻭﻣﻜﺒﺲﺭﺉﻴﺴﻲ )‪.(5‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪20D7BS05‬‬

‫)‪ (3‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺳﺪﺍﺩﺓ ﺍﻹﻏﺎﺛﺔ )‪ (18‬ﺑﺤﻠﻘﺔ (‪، O )19‬‬

‫ﻭﻧﺎﺑﺾﺗﻨﻔﻴﺲ )‪ ، (17‬ﻭﺭﻗﺎﻗﺔ )‪ (16‬ﻭﻣﻜﺒﺲ‬
‫ﺗﺼﺮﻳﻒ)‪.(15‬‬
‫‪19‬‬
‫ﺍﻟﺴﻜﻦﺍﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫‪18 17 16‬‬ ‫‪15‬‬

‫‪20D7BS06‬‬

‫)‪ (4‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ (‪ ، O )20‬ﻭﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﺎﺑﺲ )‪(26‬‬

‫ﺑﺤﻠﻘﺔ (‪ ، O )27‬ﻭﺍﻟﻘﻔﺺ )‪ ، (24‬ﻭﻓﺤﺺ ﺍﻟﺰﻧﺒﺮﻙ )‪، (23‬‬
‫‪20‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪26‬‬
‫ﻭﻓﺤﺺﺍﻟﻜﺮﺓ )‪ (21‬ﻭﺍﻟﺤﻠﻘﺔ (‪.O )22‬‬

‫‪21‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪27‬‬

‫ﺍﻟﺴﻜﻦﺍﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫‪20D7BS07‬‬

‫‪4-6‬‬
 ‫‪ (3‬ﺍﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻭﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‬

‫)‪ (1‬ﻧﻈﻒ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻷﺟﺰﺍء ﺟﻴﺪﺍً ﻭﻗﻢ ﺑﺘﺸﺤﻴﻢ ﺍﻷﺟﺰﺍء ﺇﻣﺎ ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻌﺪﻧﻲ ﺃﻭ ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ‪ ،‬ﻭﻓﻘﺎً ﻟﻮﺟﻬﺔ‬
‫ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻬﺎ‪.‬‬

‫)‪ (2‬ﻳﺠﺐ ﻓﺤﺺ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻷﺟﺰﺍء ﺍﻟﻔﺮﺩﻳﺔ ﺑﺤﺜﺎً ﻋﻦ ﺍﻟﺘﻠﻒ ﻭﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻬﺎ ‪ ،‬ﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ‪.‬‬

‫)‪ (3‬ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﻓﻲ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻣﻌﺎﻛﺲ ﻟﻠﺘﻔﻜﻴﻚ‪.‬‬

‫)‪ (4‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﺨﺘﻢ‪XKAU-00176 :‬‬

‫ﺍﺳﺘﺨﺪﻡﻓﻘﻂ ﺳﺎﺉﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ )‪ (Azola ZS10‬ﻓﻲ ﺧﺰﺍﻧﺎﺕ ﺍﻟﺘﻌﻮﻳﺾ‪.‬‬

‫‪4-7‬‬
 ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‪ 2‬ﺍﻟﻔﺤﻮﺻﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺎﺗﻴﺔ ﻭﺍﺳﺘﻜﺸﺎﻑ ﺍﻷﺧﻄﺎء ﻭﺇﺻﻼﺣﻬﺎ‬

‫‪.1‬ﺍﻟﻔﺤﻮﺻﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ‬
‫‪ (1‬ﺏﺍﻟﺨﻠﻴﻊ ﺍﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‬

‫)‪ (1‬ﺍﻓﺤﺺ ﺍﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﻭﺍﻟﺨﺮﺍﻃﻴﻢ ﻭﺍﻟﻤﻔﺎﺻﻞ ﺑﺤﺜﺎً ﻋﻦ ﺍﻟﺘﻠﻒ ﺃﻭ ﺗﺴﺮﺏ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺃﻭ ﺍﻟﺘﺪﺍﺧﻞ‪.‬‬
‫)‪ (2‬ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻭﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻗﻮﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺔ‪ .‬ﺗﺤﻘﻖ ﺃﻳﻀﺎً ﻣﻦ ﺍﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ‬
‫ﻗﻮﺓﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ ،‬ﻭﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺔ ﻋﻨﺪ ﺍﺳﺘﻤﺮﺍﺭ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺔ‪.‬‬

‫‪ (2‬ﻓﺮﻣﻠﺔ ﺍﻟﻴﺪ‬
‫‪2‬‬

‫‪1‬‬ ‫)‪ (1‬ﺗﺒﻠﻎ ﻗﻮﺓ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﻮﻗﻮﻑ ‪ 40-35‬ﻛﺠﻢ ‪ /‬ﻡ )‬

‫‪ 290 -253‬ﺭﻃﻼ ًﺑﺎﻟﻘﺪﻡ(‪.‬‬
‫)‪ (2‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ ﻓﺮﺍﻣﻞ ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ ﻳﻤﻜﻨﻬﺎ ﺗﺜﺒﻴﺖ‬
‫ﺍﻟﻤﺎﻛﻴﻨﺔﻓﻲ ﻣﻮﺿﻌﻬﺎ ﻋﻨﺪ ﺗﺤﻤﻴﻠﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺤﺪﺭ‬
‫ﺑﻨﺴﺒﺔ‪ .٪20‬ﺇﺫﺍ ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻫﻨﺎﻙ ﻣﻨﺤﺪﺭ ﻣﺘﺎﺡ ‪،‬‬
‫ﻓﺎﻧﺘﻘﻞﺑﺴﺮﻋﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﻭﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻓﺮﻣﻠﺔ‬
‫ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ‪.‬‬
‫‪D35AtA19‬‬

‫‪4-8‬‬
 ‫‪ .2‬ﺍﺳﺘﻜﺸﺎﻑ ﺍﻷﺧﻄﺎء ﻭﺇﺻﻼﺣﻬﺎ‬

‫ﻋﻼﺝ‬ ‫ﺝ‪ause‬‬ ‫ﻣﺸﻜﻠﺔ‬

‫ﺇﺻﻼﺡﻭﺇﺿﺎﻓﺔ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻨﻈﺎﻡﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ﻳﺴﺮﺏ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫ﻗﻮﺓﺍﻟﻔﺮﻣﻠﺔ ﻏﻴﺮ ﻛﺎﻓﻴﺔ‬

‫ﻳﻨﺰﻑﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻨﻈﺎﻡﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ﻳﺴﺮﺏ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻘﺮﺹﺑﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻹﺻﻼﺡﺃﻭ ﺍﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ‪.‬‬ ‫ﺗﻌﻄﻞﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‪ .‬ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‬
‫ﻳﻨﻈﻒ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲﻣﺴﺪﻭﺩ‪.‬‬
‫ﺿﺒﻂﺿﻐﻂ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ‪.‬‬ ‫ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕﻣﻨﻔﻮﺧﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺴﺎﻭ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞﺗﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺴﺎﻭ‪.‬‬

‫ﻳﻌﺪﻝ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞﺧﺎﺭﺝ ﺍﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ .‬ﺳﻄﺢ ﺍﻟﻘﺮﺹ‬ ‫)ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻵﻟﺔ ﺇﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ‬
‫ﺍﻹﺻﻼﺡﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻟﺘﻠﻤﻴﻊ ﺃﻭ ﺍﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ‪.‬‬ ‫ﺧﺸﻦ‪.‬ﺗﺤﻤﻞ ﺍﻟﻌﺠﻠﺔ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪.‬‬ ‫ﻭﺍﺣﺪﺃﺛﻨﺎء ﺍﻟﻜﺒﺢ(‪.‬‬
‫ﺍﺿﺒﻂﺃﻭ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻨﻈﺎﻡﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ﻣﺴﺪﻭﺩ‪.‬‬
‫ﻳﻨﻈﻒ‪.‬‬
‫ﻳﻌﺪﻝ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺔﻻ ﺗﻠﻌﺐ‪.‬‬ ‫ﺯﺍﺉﺪﺓﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‪.‬‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‪.‬‬ ‫ﻛﺄﺱﺍﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﻌﻴﺐ‪.‬‬
‫ﻳﻨﻈﻒ‪.‬‬ ‫ﻣﻨﻔﺬﺭﺟﻮﻉ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻣﺴﺪﻭﺩ‪.‬‬
‫ﻳﻨﻈﻒ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻨﻈﺎﻡﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ﻣﺴﺪﻭﺩ‪ .‬ﺗﺤﻤﻞ‬
‫ﺍﺿﺒﻂﺃﻭ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻌﺠﻠﺔﺧﺎﺭﺝ ﺍﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪.‬‬
‫ﺃﻧﻈﺮﻓﻮﻕ‪ .‬ﺯﺍﺉﺪﺓ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‪.‬‬ ‫ﺯﺍﺉﺪﺓﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‪.‬‬ ‫ﺯﻗﺰﻗﺔﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‪.‬‬ ‫ﻓﺸﻞﺍﻟﻤﻜﺒﺲ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻮﺩﺓ‪.‬‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻘﺮﺹﺑﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻹﺻﻼﺡﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻟﺘﻠﻤﻴﻊ ﺃﻭ ﺍﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ‪.‬‬ ‫ﺳﻄﺢﺍﻟﻘﺮﺹ ﺧﺸﻦ‪.‬‬
‫ﺍﻹﺻﻼﺡﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻟﺘﻠﻤﻴﻊ ﺃﻭ ﺍﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ‪.‬‬ ‫ﺳﻄﺢﺍﻟﻘﺮﺹ ﺧﺸﻦ‪.‬‬ ‫ﺻﺮﻳﺮﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻘﺮﺹﺑﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻧﻈﻒﻭﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﺷﺤﻢ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‪.‬‬ ‫ﺍﺣﺘﻜﺎﻙﻛﺒﻴﺮ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ ﺑﻴﻦ ﻟﻮﺣﺔ ﺍﻟﻘﺮﺹ‪.‬‬

‫ﻳﻌﺪﻝ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞﺧﺎﺭﺝ ﺍﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‪ .‬ﺧﻂ‬ ‫ﺿﺮﺑﺔﺩﻭﺍﺳﺔ ﻛﺒﻴﺮﺓ‬

‫ﻳﻨﺰﻑﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬ ‫ﺍﻣﺘﺼﺎﺹﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺﻭﺇﺻﻼﺡ ﺃﻭ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫ﺗﺴﺮﺏﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺍﻟﺨﻂ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ﺃﻭ ﻧﻘﺺ‬
‫ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻘﺮﺹﺑﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬

‫ﻳﻌﺪﻝ‪.‬‬ ‫ﻗﻀﻴﺐﺩﻓﻊ ﻣﻠﺘﻮﻱ ﻧﺎﺗﺞ ﻋﻦ ﺻﻤﺎﻡ ﻓﺮﺍﻣﻞ ﻏﻴﺮ‬ ‫ﺳﺤﺐﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺔ‪.‬‬

‫ﻣﺮُﻛﺐﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‪.‬‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‪.‬‬ ‫ﺧﻠﻞﻓﻲ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‪.‬‬

‫‪4-9‬‬
 ‫ﺍﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕﻭﺗﻌﺪﻳﻼﺕ ﺍﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ‪3‬‬
‫‪.1‬ﻧﺰﻳﻒ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻣﻦ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‬

‫‪ (1‬ﻧﺰﻳﻒ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﻘﻮﻡ ﺑﻪ ﺷﺨﺼﺎﻥ‪:‬‬

‫ﻳﺮﻛﺐﺃﺣﺪﻫﻢ ﻋﻠﻰ ﺷﺎﺣﻨﺔ ﻟﻠﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺩﻭﺍﺳﺔ‬

‫ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞﻭﺗﺤﺮﻳﺮﻫﺎ‪ :‬ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﺸﺨﺺ ﺍﻵﺧﺮ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺍﻷﺭﺽﻭﻳﺰﻳﻞ ﺍﻟﻐﻄﺎء ﻣﻦ ﺳﺪﺍﺩﺓ ﺗﻬﻮﻳﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻋﻠﻰ‬
‫ﻗﺎﺑﺲﺗﻨﻔﻴﺲ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬
‫ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔﺍﻟﻌﺠﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ (2‬ﻗﻢ ﺑﺴﺪ ﺍﻟﻌﺠﻠﺔ ﺍﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﺑﺈﺣﻜﺎﻡ ﻭﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﻓﺮﺍﻣﻞ‬
‫ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ‪.‬‬
‫‪ (3‬ﺍﺑﺪﺃ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‪.‬‬
‫‪ (4‬ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﻴﻨﻴﻞ ﺑﻘﺎﺑﺲ ﺗﻨﻔﻴﺲ‬
‫ﺍﻟﻬﻮﺍءﻭﺍﻏﻤﺮ ﺍﻟﻄﺮﻑ ﺍﻵﺧﺮ ﻣﻦ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﻓﻲ ﻭﻋﺎء‬
‫ﺃﻧﺒﻮﺏﺍﻟﻔﻴﻨﻴﻞ‬ ‫ﻣﻤﻠﻮءﺑﺎﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‪.‬‬
‫‪ (5‬ﻗﻢ ﺑﻔﻚ ﻗﺎﺑﺲ ﺗﻨﻔﻴﺲ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺪﻭﻳﺮﻩ ‪3/4‬‬
‫ﺑﻤﻔﺘﺎﺡﺭﺑﻂ‪ .‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﺍﻟﺰﻳﺖ‬
‫ﺇﻧﺎء‬ ‫ﺍﻟﻤﻤﺰﻭﺝﺑﻔﻘﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ ﺍﻟﺴﺪﺍﺩﺓ‪.‬‬
‫‪ (6‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺣﺘﻰ ﻻ ﺗﺨﺮﺝ ﻓﻘﺎﻋﺎﺕ‬
‫ﻫﻮﺍءﻣﻦ ﻓﺘﺤﺔ ﺳﺪﺍﺩﺓ ﺗﻬﻮﻳﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬
‫‪ (7‬ﺑﻌﺪ ﺍﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ ﻧﺰﻳﻒ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﺃﺣﻜﻢ ﺭﺑﻂ ﺳﺪﺍﺩﺓ‬
‫‪20D7BS09‬‬
‫ﺗﻨﻔﻴﺲﺍﻟﻬﻮﺍء‪ .‬ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﻐﻄﺎء ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻘﺎﺑﺲ‪.‬‬

‫‪.2‬ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺩﻭﺍﺳﺔ‬
‫‪ (1‬ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‬
‫)‪ (1‬ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺼﻔﻴﺤﺔ‬
‫ﺍﻷﺭﺿﻴﺔ ﺿﺒﻂ ﻣﻊ ﺳﺪﺍﺩﺓ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ‪.‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺔ‪ 160 :‬ﻣﻢ )‪ 6.3‬ﺑﻮﺻﺔ(‬
‫ﺍﻟﺴﻜﺘﺔﺍﻟﺪﻣﺎﻏﻴﺔ ﺍﻟﺨﻤﻮﻝ‪3mm ~ 1 :‬‬ ‫)‪ (2‬ﺍﻟﺴﻜﺘﺔ ﺍﻟﺪﻣﺎﻏﻴﺔ ﺍﻟﺨﻤﻮﻝ‬

‫ﺿﺒﻂﺑﻘﻀﻴﺐ ﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ‬

‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺔ‬ ‫ﺍﻟﻠﻌﺐ‪ 3 ~ 1:‬ﻣﻢ‬
‫‪160‬ﻣﻠﻢ‬

‫ﺻﻔﻴﺤﺔﺃﺭﺿﻴﺔ‬

‫‪20D7BS10‬‬

‫‪4-10‬‬
 ‫)‪ (3‬ﻣﻔﺘﺎﺡ ﻣﺎﻳﻜﺮﻭ ﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ )ﺇﻥ ﻭﺟﺪ(‬

‫ﺑﻌﺪﺗﺠﻤﻴﻊ ﻓﺮﺍﻣﻞ ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ ﻭﻛﺎﺑﻞ ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ ‪ ،‬ﺣﺮﺭ‬

‫ﺍ‬
‫ﺭﺍﻓﻌﺔﺍﻟﺴﻜﺘﺔ ﺍﻟﺪﻣﺎﻏﻴﺔ ‪12.1‬‬

‫ﺫﺭﺍﻉﻓﺮﻣﻠﺔ ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ‪.‬‬

‫ﻗﻢﺑﻔﻚ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺑﻠﻮﺣﺔ ﻓﺮﺍﻣﻞ ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ‬

‫ﻟﻠﻌﺐﻷﻋﻠﻰ ﻭﻷﺳﻔﻞ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺘﺒﺪﻳﻞﺍﻟﺠﺰﺉﻲ‬ ‫ﺣﺮﻙﺍﻟﻠﻮﺣﺔ ﻷﻋﻠﻰ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻼﻣﺴﺔ‬
‫ﺍﻟﺴﺪﺍﺩﺓﺑﺎﻟﺪﺑﻮﺱ ﺛﻢ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﺠﻮﺯ‪.‬‬
‫ﺭﺍﺷﻴﺖ‬
‫ﺑﻨﺪﻕ‬
‫ﺷﻮﻁﺍﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﺍﻟﺠﺰﺉﻲ ﻋﻨﺪ ﺗﻌﺸﻴﻖ ﻓﺮﺍﻣﻞ‬
‫ﺍﻻﻧﺘﻈﺎﺭ‪ 3 ~ 2:‬ﻣﻢ )‪ 0.1 ~ 0.08‬ﺑﻮﺻﺔ(‬
‫ﻛﺎﺑﻞﻭﻗﻮﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ‬

‫‪20D7BS08‬‬

‫‪ (2‬ﺑﻮﺻﺔ ﺩﻭﺍﺳﺔ‬
‫)‪ (1‬ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺔ ﻣﻦ ﻟﻮﺣﺔ ﺍﻷﺭﺿﻴﺔ‬
‫ﺿﺒﻂﻣﻊ ﺳﺪﺍﺩﺓ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺴﻜﺘﺔﺍﻟﺪﻣﺎﻏﻴﺔ‬ ‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺔ‪ 160 :‬ﻣﻢ )‪ 6.3‬ﺑﻮﺻﺔ(‬
‫‪ 20 ~15‬ﻣﻠﻢ‬
‫)‪ (2‬ﺍﺿﺒﻂ ﺍﻟﻤﺰﻻﺝ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﺘﺼﻞ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‬
‫ﺑﺪﻭﺍﺳﺔﺻﻐﻴﺮﺓ ﻋﻨﺪ ﺷﻮﻁ ﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﺒﻄﻴﺉﺔ ‪15‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺔ‬ ‫~ ‪ 20‬ﻣﻢ )‪ 0.8 ~ 0.6‬ﺑﻮﺻﺔ(‪.‬‬
‫‪160‬ﻣﻠﻢ‬

‫ﺻﻔﻴﺤﺔﺃﺭﺿﻴﺔ‬

‫‪20D7BS11‬‬

‫‪4-11‬‬
 ‫ﺍﻟﻘﺴﻢ‪ 5‬ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬

‫‪1‬ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ ﻭﺍﻟﻮﻇﻴﻔﺔ ‪2 1-5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬

‫ﻓﺤﻮﺻﺎﺕﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﺍﺳﺘﻜﺸﺎﻑ ﺍﻷﺧﻄﺎء ﻭﺇﺻﻼﺣﻬﺎ ‪ 3 10-5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﻚ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬

‫ﻭﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‪12-5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬

 ‫ﺍﻟﻘﺴﻢ‪ 5‬ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫ﻫﻴﻜﻞﺍﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ‪ 1‬ﻭﻭﻇﻴﻔﺘﻬﺎ‬
‫‪.1‬ﺍﻟﻤﺨﻄﻂ ﺍﻟﺘﻔﺼﻴﻠﻲ‬

‫ﺍﻟﻤﻘﻮﺩ‬

‫ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ‬

‫ﻭﺣﺪﺓﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬

‫‪LS‬‬
‫ﺍﻟﺨﺰﺍﻥﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‬
‫‪T2‬‬
‫‪T4‬‬

‫ﺻﻤﺎﻡﺍﻷﻭﻟﻮﻳﺔ‬
‫‪LS‬‬
‫ﺇﻝ‬
‫ﺹ‬ ‫ﺗﻲ‬
‫ﺹ‬
‫‪CF‬‬

‫‪20D7SS01‬‬

‫ﻳﺘﻜﻮﻥﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﻬﺬﻩ ﺍﻟﻤﺎﻛﻴﻨﺔ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ‪ ،‬ﻭﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ ،‬ﻭﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ ،‬ﻭﻣﺤﻮﺭ‬
‫ﺍﻟﻤﺴﺎﺭﻭﺍﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‪ .‬ﺗﺪﺧﻞ ﻗﻮﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺍﻟﻤﻤﻨﻮﺣﺔ ﻟﻌﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ .‬ﻳﺘﻢ‬
‫ﺍﺳﺘﺸﻌﺎﺭﺗﺪﻓﻖ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻭﻇﻴﻔﺔ ﻗﺴﻢ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ ‪ ،‬ﻭﻳﺘﻢ ﺗﻐﺬﻳﺔ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻀﻐﻮﻁ ﺍﻟﺬﻱ‬
‫ﻳﺘﻢﺗﺴﻠﻴﻤﻪ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‪ .‬ﺗﺤﺮﻙ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻨﺘﺠﻬﺎ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻔﺼﻞ‬
‫ﺇﻃﺎﺭﺍﺕﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻋﺒﺮ ﺍﻟﺮﺍﺑﻂ ﺍﻟﻮﺳﻴﻂ‪.‬‬

‫ﺟﺴﻢﺍﻟﻤﺤﻮﺭ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻫﻴﻜﻞ ﻭﺣﺪﺓ ﺑﻪ ﻣﻔﺎﺻﻞ ﺗﻮﺟﻴﻪ ﻣﺜﺒﺘﺔ ﻋﻠﻰ ﻃﺮﻓﻴﻪ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺩﺑﺎﺑﻴﺲ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﻤﺤﻮﺭ‬
‫ﻭﺍﻟﻌﺠﻠﺔﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ ﺇﻟﻰ ﻣﻐﺰﻝ ﺍﻟﻤﻔﺼﻞ‪.‬‬

‫‪5-1‬‬
 ‫‪.2‬ﺍﻟﺪﺍﺉﺮﺓ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ‬

‫‪5‬‬

‫ﺹ‬ ‫ﺇﻝ‬
‫‪4‬‬

‫ﺹ‬

‫‪LS‬‬ ‫ﺗﻲ‬

‫‪MCV‬‬

‫‪CF EF‬‬ ‫‪LS‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪10‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫ﺗﻲ‬

‫ﺹ‬

‫ﺗﻲ ‪ /‬ﻡ‬ ‫‪1‬‬

‫‪11‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪20D7SS02‬‬

‫ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻣﻀﺨﺔﺗﺮﻭﺱ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫‪ 8‬ﺷﻔﻂﻣﺼﻔﺎﺓ‬ ‫ﺻﻤﺎﻡﺍﻷﻭﻟﻮﻳﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 11‬ﺍﻟﺨﺰﺍﻥﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‬ ‫ﻭﺣﺪﺓﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪4‬‬

‫‪5-2‬‬
 ‫‪ (1‬ﻣﺤﺎﻳﺪ‬

‫‪5‬‬

‫ﺹ‬ ‫ﺇﻝ‬
‫‪4‬‬

‫ﺟﻲ‬
‫ﺹ‬

‫‪LS‬‬ ‫ﺗﻲ‬

‫‪MCV‬‬

‫ﺇﻱﺃﻑ‬ ‫‪CF‬‬ ‫‪LS‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪10‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫ﺩ‬
‫ﺗﻲ‬

‫ﺹ‬

‫ﺗﻲ ‪ /‬ﻡ‬ ‫‪1‬‬

‫‪11‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪20D7SS03‬‬

‫ﻋﺠﻠﺔﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻻ ﺗﻌﻤﻞ ‪ ،‬ﻟﺬﺍ ﻻ ﺗﺘﺤﺮﻙ ﺑﻜﺮﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ )‪.(G‬‬

‫ﻳﺪﺧﻞﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ )‪ (1‬ﺍﻟﻤﻨﻔﺬ ‪ P‬ﻟﻠﺼﻤﺎﻡ ﺍﻷﻓﻀﻞ )‪ (2‬ﻭﻳﻘﻮﻡ ﺯﻳﺖ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻤﺪﺧﻞ‬
‫ﺑﺘﺤﺮﻳﻚﺍﻟﺒﻜﺮﺓ )‪ (D‬ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ‪.‬‬
‫ﺗﺪﻓﻖﺍﻟﺰﻳﺖ ﺇﻟﻰ ﻣﻨﻔﺬ ‪ LS‬ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ )‪ .(11‬ﻟﺬﻟﻚ ‪ ،‬ﻳﺘﻢ‬
‫ﺗﻮﺟﻴﻪﺗﺪﻓﻖ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺇﻟﻰ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻲ‪.‬‬

‫‪5-3‬‬
 ‫‪ (2‬ﺍﻧﻌﻄﻒ ﻳﺴﺎﺭﺍً‬

‫‪5‬‬

‫ﺹ‬ ‫ﺇﻝ‬ ‫‪4‬‬

‫ﺡ‬

‫ﺟﻲ‬
‫ﺹ‬

‫‪LS‬‬ ‫ﺗﻲ‬

‫‪MCV‬‬

‫ﺇﻱﺃﻑ‬ ‫‪CF‬‬ ‫‪LS‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪10‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫ﺩ‬
‫ﺗﻲ‬

‫ﺹ‬

‫ﺗﻲ ‪ /‬ﻡ‬ ‫‪1‬‬

‫‪11‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪20D7SS04‬‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎﺗﺪﻭﺭ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ ‪ ،‬ﻳﺪﻭﺭ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ )‪ (G‬ﺩﺍﺧﻞ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )‪ (4‬ﺍﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﻌﻤﻮﺩ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ ﺍﺗﺠﺎﻩ‬
‫ﺍﻟﻴﺪﺍﻟﻴﺴﺮﻯ‪.‬‬
‫ﻓﻲﻫﺬﺍ ﺍﻟﻮﻗﺖ ‪ ،‬ﻳﺘﺪﻓﻖ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻔﺮﻍ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ )‪ (G‬ﺩﺍﺧﻞ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )‪ (4‬ﻋﺒﺮ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ )‪(D‬‬
‫ﻟﻠﺼﻤﺎﻡﺫﻱ ﺍﻷﻭﻟﻮﻳﺔ )‪ (2‬ﻭﻳﺘﺪﻓﻖ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ )‪.(H‬‬
‫ﻳﺘﺪﻓﻖﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﺘﺪﻓﻖ ﻣﻦ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ )‪ (H‬ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ )‪ (G‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺟﻴﻬﻪ ﺧﺎﺭﺝ ﻣﻨﻔﺬ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻷﻳﺴﺮ )‪.(L‬‬

‫ﻳﻌﻮﺩﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﺮﺗﺠﻊ ﻣﻦ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ )‪.(11‬‬

‫ﻋﻨﺪﺍﻛﺘﻤﺎﻝ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺬﻛﻮﺭﺓ ﺃﻋﻼﻩ ‪ ،‬ﺗﺴﺘﺪﻳﺮ ﺍﻵﻟﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ‪.‬‬

‫‪5-4‬‬
 ‫‪ (3‬ﺍﻧﻌﻄﺎﻑ ﻟﻠﻴﻤﻴﻦ‬

‫‪5‬‬

‫ﺹ‬ ‫ﺇﻝ‬
‫‪4‬‬

‫ﺡ‬

‫ﺟﻲ‬
‫ﺹ‬

‫‪LS‬‬ ‫ﺗﻲ‬

‫‪MCV‬‬

‫ﺇﻱﺃﻑ‬ ‫‪CF‬‬ ‫‪LS‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪10‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫ﺩ‬
‫ﺗﻲ‬

‫ﺹ‬

‫ﺗﻲ ‪ /‬ﻡ‬ ‫‪1‬‬

‫‪11‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪20D7SS05‬‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎﺗﺪﻭﺭ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻴﻤﻴﻦ ‪ ،‬ﻳﺪﻭﺭ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ )‪ (G‬ﺩﺍﺧﻞ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )‪ (4‬ﺍﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﻌﻤﻮﺩ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ‬
‫ﺍﺗﺠﺎﻩﺍﻟﻴﺪ ﺍﻟﻴﻤﻨﻰ‪.‬‬
‫ﻓﻲﻫﺬﺍ ﺍﻟﻮﻗﺖ ‪ ،‬ﻳﺘﺪﻓﻖ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻔﺮﻍ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ )‪ (G‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺟﻴﻬﻪ ﺧﺎﺭﺝ ﻣﻨﻔﺬ ﺍﻟﻌﻤﻞ‬
‫ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ)‪.(R‬‬
‫ﻳﻌﻮﺩﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﺮﺗﺠﻊ ﻣﻦ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ )‪.(11‬‬
‫ﻋﻨﺪﺍﻛﺘﻤﺎﻝ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺬﻛﻮﺭﺓ ﺃﻋﻼﻩ ‪ ،‬ﺗﺴﺘﺪﻳﺮ ﺍﻵﻟﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻴﻤﻴﻦ‪.‬‬

‫‪5-5‬‬
 ‫‪.3‬ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫‪ (1‬ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ‬

‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪18‬‬
‫‪11‬‬

‫‪3‬‬
‫‪14‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪25-3‬‬
‫‪14‬‬ ‫‪25-2‬‬

‫‪5‬‬ ‫‪25-4‬‬
‫‪22‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪25-1‬‬
‫‪6‬‬
‫‪23‬‬
‫‪21‬‬

‫‪24‬‬
‫‪8‬‬
‫‪16‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪7‬‬
‫‪10‬‬

‫‪19‬‬

‫‪13‬‬
‫‪20‬‬

‫‪17‬‬
‫‪9‬‬
‫‪12‬‬
‫‪20D7SS06‬‬

‫ﺍﻹﺳﻜﺎﻥ‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪11‬‬ ‫ﺧﺘﻢﺍﻟﻐﺒﺎﺭ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺑﻜﺮﺓ‬ ‫‪22‬‬ ‫ﺗﻮﺍﻟﺖﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔﺍﻻﺣﺘﻔﺎﻅ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻛﻢ‬ ‫‪23‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔﺟﻴﺮﻭﺗﻮﺭ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﻏﻄﺎءﺧﺘﻢ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔﺍﻟﺮﺑﻴﻊ‬ ‫‪24‬‬ ‫ﺳﺒﺎﻕﺗﺤﻤﻞ‬ ‫‪14‬‬ ‫ﺗﺤﻤﻞﺍﻟﺪﻓﻊ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺻﻤﺎﻡﻓﺤﺺ ﻣﻨﻔﺬ ‪.P‬‬ ‫‪25‬‬ ‫ﺗﺠﻮﻳﻒﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻛﺮﺓ‬ ‫‪5‬‬
‫ﺳﺪﺍﺩﺓ‬ ‫‪25-1‬‬ ‫ﻗﻴﺎﺩﺓ‬ ‫‪16‬‬ ‫ﺩﺑﻮﺱ‬ ‫‪6‬‬
‫ﺑﻮﺑﻴﺖ‬ ‫‪25-2‬‬ ‫ﻏﻄﺎءﺍﻟﻨﻬﺎﻳﺔ‬ ‫‪17‬‬ ‫ﻓﺎﺻﻞ‬ ‫‪7‬‬
‫ﻣﻘﻌﺪﺍﻟﺮﺑﻴﻊ‬ ‫‪25-3‬‬ ‫ﺟﻠﺒﺔﺍﻟﻐﺪﺓ‬ ‫‪18‬‬ ‫ﻣﺮﻛﺰﺍﻟﺮﺑﻴﻊ‬ ‫‪8‬‬
‫ﺍﻟﺨﺮﻳﻒ‬ ‫‪25-4‬‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫‪19‬‬ ‫ﻏﺴﺎﻟﺔ‬ ‫‪9‬‬
‫ﺭﺃﺱﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪10‬‬

‫‪5-6‬‬
 ‫‪ (2‬ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‬

‫ﺗﺘﻜﻮﻥﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻦ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ )ﺻﻤﺎﻡ ﺩﻭﺍﺭ( ﻭﺟﻬﺎﺯ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ‪ .‬ﻳﺘﺤﻜﻢ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺗﺪﻓﻖ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﻤﻀﺨﺔﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ ﺣﺴﺐ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ‪ .‬ﺟﻬﺎﺯ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻫﻮ ﻧﻮﻉ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ ﻳﺘﻜﻮﻥ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﺠﺰءﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ﻭﺍﻟﺪﻭﺍﺭ‪ .‬ﻳﻘﻴﺲ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ ‪ ،‬ﻭﻳﻐﺬﻱ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻘﺎﺱ ‪ ،‬ﻭﻳﻜﺸﻒ ﻗﻴﻤﺔ‬
‫ﺣﺮﻛﺔﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪ ،‬ﺃﻱ ﻣﻌﺪﻝ ﺣﺮﻛﺔ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﺘﻢ ﺗﺪﻭﻳﺮ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﺪﻭﻳﺮ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ‪ ،‬ﻭﻳﺘﻢ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﺴﺎﺭ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻭﻳﺘﻢ ﺇﺩﺧﺎﻝ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ ﺟﻬﺎﺯ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ‪.‬‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔﻟﺬﻟﻚ ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺰﻳﺖ ‪ ،‬ﻭﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺠﻠﺒﺔ ﻋﺒﺮ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﻤﺘﻘﺎﻃﻊ‪.‬‬
‫ﻟﺬﻟﻚ ‪،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﺍﻟﻤﺆﻗﺖ ‪ ،‬ﻳﺪﻭﺭ ﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﺍﻟﻤﺆﻗﺖ ﺑﻨﻔﺲ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺗﺘﺒﻊ ﺣﺮﻛﺔ ﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦ‬
‫ﺍﻟﻤﺆﻗﺖ‪.‬ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﺣﺮﻛﺔ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻋﻨﺪ ﺇﺟﺮﺍء ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺴﺘﻤﺮﺓ‪.‬‬

‫ﺇﺫﺍﺗﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺧﺮﺍﻃﻴﻢ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﺪﻭﺭ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻛﺒﻴﺮﺓ ﻋﻨﺪ‬
‫ﺑﺪءﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‪ .‬ﺍﺑﺘﻌﺪ ﻋﻦ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻋﻨﺪ ﺑﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‪.‬‬

‫ﻳﺘﻢﺗﻮﻓﻴﺮ ﻧﻮﺍﺑﺾ ﺍﻟﺘﻤﺮﻛﺰ ﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺒﻜﺮﺓ ﻭﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﻹﺭﺟﺎﻉ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻮﺿﻊ ﺍﻟﻤﺤﺎﻳﺪ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻤﻜﻦ ﺍﻟﺤﺼﻮﻝ‬
‫ﻋﻠﻰﺷﻌﻮﺭ ﺗﻮﺟﻴﻪ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻳﻨﺘﻘﻞ ﺇﻟﻰ ﻳﺪﻱ ﺍﻟﺴﺎﺉﻖ‪ .‬ﺗﺤﺪﺙ ﺍﻟﻌﻮﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻮﺿﻊ ﺍﻟﻤﺮﻛﺰﻱ ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺮﻳﺮ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ‪.‬‬

‫‪5-7‬‬
 ‫‪4. TRAIL AXLE‬‬

‫‪ (1‬ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ‬

‫‪22‬‬
‫‪24‬‬
‫‪26‬‬
‫‪39‬‬
‫‪26‬‬
‫‪33‬‬ ‫‪40‬‬
‫‪23‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪37‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪21‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪36‬‬
‫‪33‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪9‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪39‬‬ ‫‪35‬‬
‫‪32‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪9‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪41‬‬
‫‪46‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪43‬‬
‫‪14‬‬ ‫‪44‬‬
‫‪20‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪38‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪26‬‬
‫‪32‬‬ ‫‪39‬‬

‫‪18‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪31‬‬

‫‪11‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪1639‬‬
‫‪29‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪47‬‬
‫‪35‬‬ ‫‪45‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪12‬‬

‫‪17‬‬

‫‪97120D7SS0‬‬

‫ﻏﺴﺎﻟﺔﺍﻗﺘﺤﺎﻡ‬ ‫‪33‬‬ ‫‪ 17‬ﻣﺮﻛﺰ‬ ‫ﻣﺤﻮﺭﺗﻮﺟﻴﻬﻲ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺩﺑﻮﺱ‬ ‫‪34‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱﺍﻟﻤﺤﻮﺭ‬ ‫‪18‬‬ ‫ﺍﻟﻤﻔﺼﻞ‪RH-‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﻏﺴﺎﻟﺔﺍﻟﺮﺑﻴﻊ‬ ‫‪35‬‬ ‫‪ 19‬ﺍﻟﺠﻮﺯﺍﻟﻤﺤﻮﺭ‬ ‫ﺍﻟﻤﻔﺼﻞ‪LH-‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﻏﺴﺎﻟﺔﺗﺼﻠﺐ‬ ‫‪36‬‬ ‫‪ 20‬ﻏﻄﺎءﺍﻟﻤﺤﻮﺭ‬ ‫ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱﺍﻟﺨﺎﺹ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺍﻟﻐﻄﺎءﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻲ‬ ‫‪37‬‬ ‫‪ 21‬ﺭﺍﺑﻂﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫ﺍﻟﻤﻠﻚﺩﺑﻮﺱ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻏﻄﺎءﺳﻔﻠﻲ‬ ‫‪38‬‬ ‫‪ 22‬ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ‬ ‫ﺗﻔﺘﻖﺃﺳﻄﻮﺍﻧﻲ‬ ‫‪6‬‬
‫ﺳﺪﺍﺳﻴﺔﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ‬ ‫‪39‬‬ ‫‪ 23‬ﻣﺤﻤﻞﻋﺎﺩﻱ ‪SPH‬‬ ‫ﺧﺘﻢﺍﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪7‬‬
‫ﺭﺑﻴﻊﻭﺣﺴﺮ‬ ‫‪40‬‬ ‫‪ 24‬ﺩﺑﻮﺱﺭﺍﺑﻂ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫ﺣﻠﻘﺔﺍﻻﺣﺘﻔﺎﻅ‬ ‫‪8‬‬
‫ﺷﻴﻢ)‪(0.1‬‬ ‫‪41‬‬ ‫‪ 25‬ﻏﺴﺎﻟﺔﻋﺎﺩﻳﺔ‬ ‫ﻃﻮﻕ‬ ‫‪9‬‬
‫ﺷﻴﻢ)‪(0.15‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪ 26‬ﺩﻫﻦﺍﻟﺤﻠﻤﺔ‬ ‫ﺩﻫﻦﺍﻟﺤﻠﻤﺔ‬ ‫‪10‬‬
‫ﺷﻴﻢ)‪(0.3‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪ 27‬ﻗﻔﻞﻟﻮﺣﺔ‬ ‫ﺧﺘﻢﺍﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪11‬‬
‫ﻣﺒﺎﻋﺪ)‪(0.5‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪ 28‬ﺑﻮﻟﺖ‬ ‫ﺗﻔﺘﻖﺃﺳﻄﻮﺍﻧﻲ‬ ‫‪12‬‬
‫ﺳﺪﺍﺳﻴﺔﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ‬ ‫‪45‬‬ ‫‪ 29‬ﻋﺮﺍﻓﺔﺍﻟﺠﻮﺯ‬ ‫ﺍﻧﻘﺴﺎﻡﺩﺑﻮﺱ‬ ‫‪13‬‬
‫ﺗﻔﺘﻖﺃﺳﻄﻮﺍﻧﻲ‬ ‫‪46‬‬ ‫ﺳﺪﺍﺳﻴﺔﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ‬ ‫‪30‬‬ ‫ﺑﻨﺪﻕ‬ ‫‪14‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫‪47‬‬ ‫‪ 31‬ﻛﺘﻠﺔﻣﺮﺗﻜﺰ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‬ ‫ﻏﺴﺎﻟﺔ‬ ‫‪15‬‬
‫ﺍﻧﻘﺴﺎﻡﺩﺑﻮﺱ‬ ‫‪48‬‬ ‫‪ 32‬ﺟﻠﺒﺔ‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫‪16‬‬

‫‪5-8‬‬
 ‫‪ (2‬ﺷﺪ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‬

‫ﺍﻟﺴﻜﺘﺔﺍﻟﺪﻣﺎﻏﻴﺔ ‪ 86‬ﻣﻠﻢ‬
‫‪.9‬‬
‫‪78‬‬

‫ﺍﻟﺴﻜﺘﺔﺍﻟﺪﻣﺎﻏﻴﺔ ‪ 86‬ﻣﻠﻢ‬

‫ﺗﻄﺒﻴﻖﻟﻮﻛﺘﺎﻳﺖ ‪277 #‬‬

‫‪ 66.5 ~49.5‬ﻛﺠﻢ ﻕ‪ .‬ﻡ )‪ 481 ~ 358‬ﺭﻃﻞ ﻗﺪﻡ(‬

‫‪20D7SS08‬‬ ‫ﻣﺮﻛﺰﺩﻋﻢ ﺩﺑﻮﺱ‬

‫ﻭﺣﺪﺓ‬ ‫ﻧﻮﻉ‬
‫ﺭﻣﺢﻭﺍﺣﺪ‬
‫ﻧﻮﻉﺇﻟﻴﻮﺕ‬ ‫‪-‬‬ ‫ﻫﻴﻜﻞﺍﻟﻤﻔﺼﻞ‬
‫‪0‬‬ ‫ﺍﻟﺪﺭﺟﺔﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ‬ ‫ﺍﺻﺒﻊﺍﻟﻘﺪﻡ‬

‫‪0‬‬ ‫ﺗﻘﻮﺱ‬
‫‪.6‬‬

‫ﺍﻟﺪﺭﺟﺔﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ‬
‫‪56‬‬

‫‪0‬‬ ‫ﺍﻟﺪﺭﺟﺔﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ‬ ‫ﻋﺠﻠﺔﺍﻟﻜﺮﺍﺳﻲ‬

‫‪0‬‬ ‫ﺍﻟﺪﺭﺟﺔﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ‬ ‫ﺯﺍﻭﻳﺔﺩﺑﻮﺱ ﺍﻟﻤﻠﻚ‬

‫ﺃﻗﺼﻰﺯﺍﻭﻳﺔ ﺗﻮﺟﻴﻪ‬
‫‪56.6 / 78.9‬‬ ‫ﺍﻟﺪﺭﺟﺔﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ‬
‫ﻟﻠﻌﺠﻼﺕ)ﺩﺍﺧﻞ ‪ /‬ﺧﺎﺭﺝ(‬
‫‪(38.6)980‬‬ ‫ﻣﻢ)ﺑﻮﺻﺔ(‬ ‫ﻣﻨﺒﺴﻂ‬

‫‪5-9‬‬
 ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‪ 2‬ﺍﻟﻔﺤﻮﺻﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺎﺗﻴﺔ ﻭﺍﺳﺘﻜﺸﺎﻑ ﺍﻷﺧﻄﺎء ﻭﺇﺻﻼﺣﻬﺎ‬

‫‪.1‬ﺍﻟﻔﺤﻮﺻﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ‬
‫ﻓﺤﺺﺍﻹﺟﺮﺍء‬ ‫ﺗﺤﻘﻖﺍﻟﺒﻨﺪ‬

‫ﺿﻊﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻣﺘﺠﻬﺔ ﻟﻸﻣﺎﻡ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ‪ ،‬ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﺘﺪﻭﻳﺮ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ‬ ‫ﺍﻟﻤﻘﻮﺩ‬
‫ﻭﺍﻟﻴﻤﻴﻦ‪.‬ﻗﻢ ﺑﻘﻴﺎﺱ ﻣﺪﻯ ﺣﺮﻛﺔ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻗﺒﻞ ﺃﻥ ﺗﺒﺪﺃ ﺍﻟﻌﺠﻠﺔ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺤﺮﻙ‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ‬ ‫‪30-60‬ﻣﻠﻢ‬
‫)‪ 1.2-2.4‬ﺑﻮﺻﺔ(‬
‫ﻳﻜﻮﻥﺍﻟﻨﻄﺎﻕ ‪ 60 ~ 30‬ﻣﻢ ﻋﻨﺪ ﺣﺎﻓﺔ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻛﺒﻴﺮﺍً ﺟﺪﺍً ‪ ،‬ﻓﺎﺿﺒﻄﻪ ﻓﻲ‬
‫ﺻﻨﺪﻭﻕﺍﻟﺘﺮﻭﺱ‪.‬‬
‫ﺍﺧﺘﺒﺮﺗﻼﻋﺐ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻙ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﺒﺎﻃﺆ‪.‬‬

‫ﺗﺤﻘﻖﻣﻦ ﺍﻟﻤﻔﺼﻞ ﺑﺼﺮﻳﺎً ﺃﻭ ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺍﻟﺸﻘﻮﻕ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﻟﻤﻔﺼﻞ ﻣﻨﺜﻨﻴﺔ ‪ ،‬ﻓﻬﺬﺍ ﻳﻌﻨﻲ ﺃﻥ‬ ‫ﻋﻘﻠﺔﺍﻻﺻﺒﻊ‬

‫ﺗﺂﻛﻞﺍﻹﻃﺎﺭ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺴﺎﻭ ٍ‪ ،‬ﻟﺬﺍ ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺗﺂﻛﻞ ﺍﻹﻃﺎﺭ‪.‬‬

‫ﺿﻊﻣﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﺤﺪﺑﺔ ﻓﻲ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﻣﻊ ﺍﻟﻤﺤﻮﺭ ﻭﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﺤﺪﺑﺔ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻟﻢ‬ ‫ﻣﺤﻮﺭﺗﻮﺟﻴﻬﻲ‬

‫ﻳﻜﻦﺍﻟﺤﺪﺑﺔ ﻓﻲ ﺣﺪﻭﺩ ‪ 0.5 0‬؛ ﺍﻟﻤﺤﻮﺭ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﻋﺎﺯﻣﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻃﻠﺐﻣﻦ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪ ﺃﻥ ﻳﻘﻮﺩ ﺍﻵﻟﺔ ﻋﻨﺪ ﻧﺼﻒ ﻗﻄﺮ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ‪.‬‬
‫ﺷﺮﻳﻂﻣﻨﺎﺳﺐ ﻭﻗﻄﻌﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺒﺎﺷﻴﺮ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺤﺎﻓﺔ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻴﺔ ﻟﺜﻘﻞ ﺍﻟﻤﻮﺍﺯﻧﺔ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺧﻂ ﻧﺼﻒ‬
‫ﻗﻄﺮﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‪.‬‬
‫ﺇﺫﺍﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻧﺼﻒ ﻗﻄﺮ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻷﺩﻧﻰ ﻓﻲ ﺣﺪﻭﺩ ‪ 100‬ﻣﻢ )‪ 4‬ﺑﻮﺻﺔ( ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﻤﺤﺪﺩﺓ ‪ ،‬ﻓﺎﺿﺒﻂ‬
‫ﻣﺴﻤﺎﺭﺳﺪﺍﺩﺓ ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺤﺪﺍﻷﺩﻧﻰ ﻟﻨﺼﻒ ﻗﻄﺮ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ )ﺧﺎﺭﺟﻲ(‬

‫‪2393‬ﻣﻢ )‪ 94‬ﺑﻮﺻﺔ(‬ ‫‪30‬ﺩ ‪7 -‬‬ ‫‪2252‬ﻣﻢ )‪ 89‬ﺑﻮﺻﺔ(‬ ‫‪20‬ﺩ ‪7-‬‬

‫‪2455‬ﻣﻢ )‪ 97‬ﺑﻮﺻﺔ(‬ ‫‪33‬ﺩ ‪7-‬‬ ‫‪2300‬ﻣﻢ )‪ 91‬ﺑﻮﺻﺔ(‬ ‫‪25‬ﺩ ‪7-‬‬

‫ﻗﻢﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺴﺪﺍﺩﺓ ﻣﻦ ﻣﻨﻔﺬ ﻣﺨﺮﺝ ﻣﻘﺴﻢ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﻭﻗﻢ ﺑﺘﺮﻛﻴﺐ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻀﻐﻂﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫ﺃﺩﺭﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻭﺍﻓﺤﺺ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺴﻠﻄﺔ‬
‫ﺿﻐﻂﺍﻟﺰﻳﺖ‪ 90 :‬ﻛﺠﻢ ‪ /‬ﺳﻢ‪ 90) 2‬ﺑﺎﺭ(‬

‫‪ .2‬ﺍﺳﺘﻜﺸﺎﻑ ﺍﻷﺧﻄﺎء ﻭﺇﺻﻼﺣﻬﺎ‬

‫ﻋﻼﺝ‬ ‫ﺳﺒﺐ‬ ‫ﻣﺸﻜﻠﺔ‬

‫ﺗﺤﻘﻖﻣﻦ ﺍﻟﻘﻔﻞ‪ .‬ﺑﺼﻠﺢ‪.‬‬ ‫ﺍﻧﺨﻔﺎﺽﺿﻐﻂ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫ﻋﺠﻠﺔﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺗﺴﺤﺐ‪.‬‬

‫ﻧﻈﻒﺃﻭ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‪.‬‬ ‫ﺗﺤﻤﻞﻣﻌﻴﺐ‪.‬‬
‫ﻧﻈﻒﺃﻭ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‪.‬‬ ‫ﺑﻜﺮﺓﺍﻟﺮﺑﻴﻊ ﻣﻌﻴﺒﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‪.‬‬ ‫ﺭﺩﺍﻟﻔﻌﻞ ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ ﺍﻟﺨﺎﻃﺊ‪ .‬ﺧﻠﻞ ﻓﻲ‬
‫ﻧﻈﻒﺃﻭ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‪.‬‬ ‫ﺗﺠﻤﻴﻊﺍﻟﻜﺮﺓ ﻭﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ‪ .‬ﺭﻣﺢ ﺍﻟﻘﻄﺎﻉ ﺿﺒﻂ‬
‫ﻳﻌﺪﻝ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭﻣﺸﺪﻭﺩ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻓﺤﺺﻭﺗﺼﺤﻴﺢ ﺍﻟﺮﺑﻂ‪ .‬ﻳﺤﻞ‬ ‫ﺍﻟﺘﺮﻭﺱﻣﺘﺸﺎﺑﻜﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺳﻴﺊ‪.‬‬

‫ﻣﺤﻞ‪.‬‬
‫ﻧﻈﻒﺃﻭ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‪.‬‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‪.‬‬
‫ﻧﻈﻒﺃﻭ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺﻭﺗﺼﺤﻴﺢ ﺍﻟﺮﺑﻂ‪.‬‬
‫ﻳﺘﻌﺐﺍﻟﺮﺑﻴﻊ ﻟﻔﺎﺉﻒ ﻣﻘﺴﻢ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ‪.‬‬
‫ﺗﺤﻤﻞﻣﻌﻴﺐ‪.‬‬ ‫ﻓﺸﻞﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻮﺩﺓ‬
‫ﺭﺩﺍﻟﻔﻌﻞ ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ ﺍﻟﺨﺎﻃﺊ‪.‬‬ ‫ﺑﺴﻼﺳﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺘﺮﻭﺱﺍﻟﺨﺎﻃﺉﺔ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻜﺮﺍﺕ‬
‫ﻭﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭﻣﺘﺸﺎﺑﻜﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺳﻴﺊ‪.‬‬

‫‪5-10‬‬
 ‫ﻋﻼﺝ‬ ‫ﺳﺒﺐ‬ ‫ﻣﺸﻜﻠﺔ‬

‫ﺇﻋﺎﺩﺓﺇﺣﻜﺎﻡ‪.‬‬ ‫ﻓﻚﺍﻟﻘﻔﻞ‪.‬‬ ‫ﻋﺠﻠﺔﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺗﺪﻭﺭ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ‬

‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‪.‬‬ ‫ﺗﺪﻫﻮﺭﺍﻟﺮﺑﻴﻊ ﺍﻟﻤﻌﺪﻧﻲ‪ .‬ﺭﺩ ﻓﻌﻞ ﻋﻨﻴﻒ‬ ‫ﺛﺎﺑﺖ‪.‬‬
‫ﻳﻌﺪﻝ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻌﺘﺎﺩﺧﺎﺭﺝ ﺍﻟﺘﻜﻴﻒ‪ .‬ﻓﻚ ﺍﻟﻘﻔﻞ‪.‬‬ ‫ﻳﺼﺪﺭﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺻﻮﺗﺎً ﺃﻭ‬
‫ﺇﻋﺎﺩﺓﺇﺣﻜﺎﻡ‪.‬‬ ‫ﺍﻫﺘﺰﺍﺯﺍًﻏﻴﺮ ﻃﺒﻴﻌﻲ‪.‬‬
‫ﻳﻨﺰﻑﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻬﻮﺍءﻓﻲ ﺩﺍﺉﺮﺓ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬

‫ﺻﻤﺎﻡ‬ ‫ﻳﺘﻢﺳﻤﺎﻉ ﺻﻮﺕ ﻏﻴﺮ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻋﻨﺪ‬

‫ﺍﺿﺒﻂﺿﻐﻂ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﻭﺗﺤﻘﻖ‬
‫ﻣﻦﺿﻐﻂ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﺤﺪﺩ‪.‬‬
‫ﺍﻹﺻﻼﺡﺃﻭ ﺍﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ‪.‬‬
‫ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ( ﻣﻨﺒﻌﺠﺔ ﺃﻭ ﻣﺴﺪﻭﺩﺓ‪.‬‬
‫ﺍﺿﻒﺯﻳﺖ‪.‬‬
‫ﺑﺼﻠﺢ‪.‬‬
‫ﻳﻨﺰﻑﺍﻟﻬﻮﺍء ﺗﻤﺎﻣﺎً‪.‬‬
‫ﺍﻹﺻﻼﺡﺃﻭ ﺍﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ‪.‬‬
‫ﻣﺘﻌﻄﻞ‪).‬ﻓﺸﻞ ﻓﺘﺢ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ‪(.‬‬ ‫ﺗﺪﻭﻳﺮﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ‬
‫ﺍﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‬
‫ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ)ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺍﻟﻤﻌﺰﺯ(‬
‫ﻣﻀﺨﺔﻭﻗﻮﺩ‬ ‫ﺍﻷﻧﺎﺑﻴﺐﺗﺠﻌﻠﻬﺎ ﻏﻴﺮ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫ﻧﻘﺺﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫ﺍﺻﻮﺍﺕ‪.‬‬
‫ﺃﻧﺒﻮﺏﻣﺪﺧﻞ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻳﻤﺘﺺ‬
‫ﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬ﻧﺰﻳﻒ ﻫﻮﺍء ﻏﻴﺮ ﻛﺎﻑ‪.‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔﻭﻗﻮﺩ‬ ‫ﻭﺣﺪﺓﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﺃﻭ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﺗﺼﺪﺭ‬
‫ﺃﻧﺒﻮﺏﻣﺪﺧﻞ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻳﻤﺘﺺ‬ ‫ﺃﺻﻮﺍﺗﺎًﻏﻴﺮ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬ﺻﻤﺎﻡ‬

‫ﺍﺿﺒﻂﺿﻐﻂ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﻭﺍﻓﺤﺺ‬ ‫ﻣﺘﻌﻄﻞ‪).‬ﻋﺪﻡ ﺗﻮﺍﺯﻥ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺰﻳﺖ(‬

‫ﺿﻐﻂﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﺤﺪﺩ‪.‬‬
‫ﺍﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‬
‫ﺍﻹﺻﻼﺡﺃﻭ ﺍﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ‪.‬‬ ‫ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ)ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺍﻟﻤﻌﺰﺯ(‬
‫ﻣﻨﺒﻌﺞﺃﻭ ﻣﺴﺪﻭﺩ‪.‬‬
‫ﻳﻨﺰﻑﺍﻟﻬﻮﺍء ﺗﻤﺎﻣﺎً‪.‬‬ ‫ﻧﺰﻳﻒﻫﻮﺍء ﻏﻴﺮ ﻛﺎﻑ‪.‬‬
‫ﻳﻨﻈﻒ‬ ‫ﻓﺘﺤﺔﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﻣﺴﺪﻭﺩﺓ‪.‬‬ ‫ﺗﺪﻓﻖﺍﻟﺰﻳﺖ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﻓﻲ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﺘﻐﻴﺮ‪.‬‬
‫ﺍﻷﻧﺎﺑﻴﺐ‬ ‫ﺿﻐﻂﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﻓﻲ ﺃﻭ‬
‫ﺍﻹﺻﻼﺡﺃﻭ ﺍﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ‪.‬‬ ‫ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ)ﻣﻦ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ( ﻣﻨﺒﻌﺞ ﺃﻭ‬ ‫ﺍﻟﻤﺘﻐﻴﺮ‪.‬‬
‫ﻣﺴﺪﻭﺩ‪.‬‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‬ ‫ﺗﻌﺒﺉﺔﺍﻟﻤﻮﺍﺩ ﺍﻷﺟﻨﺒﻴﺔ‪ .‬ﺗﻠﻒ‬ ‫ﺭﺃﺱﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫ﻃﺤﻦﺍﻟﺴﻄﺢ ﺑﺤﺠﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫ﻗﻀﻴﺐﺍﻟﻤﻜﺒﺲ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺴﺮﺏ)ﻗﻀﻴﺐ ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ(‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‬ ‫ﺗﻠﻒﻗﻀﻴﺐ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﻭﺍﻟﺘﺸﻮﻳﻪ‪ .‬ﺃﺿﺮﺍﺭ‬
‫ﻃﺤﻦ‬ ‫ﺍﻟﺘﺬﻫﻴﺐﺑﺎﻟﻜﺮﻭﻡ‪.‬‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‬ ‫ﺗﻠﻒﺍﻟﺤﻠﻘﺔ‪.‬‬ ‫ﺧﻴﻂﺭﺃﺱ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ )ﻻ‬
‫ﺗﻮﺟﺪﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺴﺮﺏ ﻗﻠﻴﻼ ً(‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝﺍﻷﻧﺒﻮﺏ‪.‬‬ ‫ﺗﻠﻒﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬ ‫ﺗﺴﺮﺏﺍﻟﻠﺤﺎﻡ‬
‫ﻃﺤﻦﺍﻟﺴﻄﺢ ﻣﻊ ﻣﺨﺰﻥ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫ﺗﻠﻒﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ‪.‬‬ ‫ﻋﺼﺎ‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‬ ‫ﺗﻠﻒﻭﺗﺸﻮﻳﻪ ﺧﺘﻢ ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‬ ‫ﺍﺭﺗﺪﺍءﺟﻠﺒﺔ‪.‬‬ ‫ﻗﻀﻴﺐﻣﻜﺒﺲ ﺟﻠﺒﺔ ﺍﻟﻘﻄﺮ‬
‫ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲﻓﺠﻮﺓ ﺯﺍﺉﺪﺓ‬

‫‪5-11‬‬
 ‫ﺍﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‪ 3‬ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﻚ ﻭﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‬
‫‪.1‬ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫‪ (1‬ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ‬

‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪18‬‬
‫‪11‬‬

‫‪3‬‬
‫‪14‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪25-3‬‬
‫‪14‬‬ ‫‪25-2‬‬

‫‪5‬‬ ‫‪25-4‬‬
‫‪22‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪25-1‬‬
‫‪6‬‬
‫‪23‬‬
‫‪21‬‬

‫‪24‬‬
‫‪8‬‬
‫‪16‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪7‬‬
‫‪10‬‬

‫‪19‬‬

‫‪13‬‬
‫‪20‬‬

‫‪17‬‬
‫‪9‬‬
‫‪12‬‬
‫‪20D7SS06‬‬

‫ﺍﻹﺳﻜﺎﻥ‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪11‬‬ ‫ﺧﺘﻢﺍﻟﻐﺒﺎﺭ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺑﻜﺮﺓ‬ ‫‪22‬‬ ‫ﺗﻮﺍﻟﺖﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔﺍﻻﺣﺘﻔﺎﻅ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻛﻢ‬ ‫‪23‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔﺟﻴﺮﻭﺗﻮﺭ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﻏﻄﺎءﺧﺘﻢ‬ ‫‪3‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔﺍﻟﺮﺑﻴﻊ‬ ‫‪24‬‬ ‫ﺳﺒﺎﻕﺗﺤﻤﻞ‬ ‫‪14‬‬ ‫ﺗﺤﻤﻞﺍﻟﺪﻓﻊ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺻﻤﺎﻡﻓﺤﺺ ﻣﻨﻔﺬ ‪.P‬‬ ‫‪25‬‬ ‫ﺗﺠﻮﻳﻒﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻛﺮﺓ‬ ‫‪5‬‬
‫ﺳﺪﺍﺩﺓ‬ ‫‪25-1‬‬ ‫ﻗﻴﺎﺩﺓ‬ ‫‪16‬‬ ‫ﺩﺑﻮﺱ‬ ‫‪6‬‬
‫ﺑﻮﺑﻴﺖ‬ ‫‪25-2‬‬ ‫ﻏﻄﺎءﺍﻟﻨﻬﺎﻳﺔ‬ ‫‪17‬‬ ‫ﻓﺎﺻﻞ‬ ‫‪7‬‬
‫ﻣﻘﻌﺪﺍﻟﺮﺑﻴﻊ‬ ‫‪25-3‬‬ ‫ﺟﻠﺒﺔﺍﻟﻐﺪﺓ‬ ‫‪18‬‬ ‫ﻣﺮﻛﺰﺍﻟﺮﺑﻴﻊ‬ ‫‪8‬‬
‫ﺍﻟﺨﺮﻳﻒ‬ ‫‪25-4‬‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫‪19‬‬ ‫ﻏﺴﺎﻟﺔ‬ ‫‪9‬‬
‫ﺭﺃﺱﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪10‬‬

‫‪5-12‬‬
 ‫‪ (2‬ﺃﺩﻭﺍﺕ‬

‫)‪ (1‬ﺃﺩﺍﺓ ﻋﻘﺪ‪.‬‬

‫‪(1)5-69‬‬

‫)‪ (2‬ﺃﺩﺍﺓ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﻟـ ‪ O-ring‬ﻭ ‪.kin-ring‬‬

‫‪(2)5-69‬‬

‫)‪ (3‬ﺃﺩﺍﺓ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﻟﺨﺘﻢ ﺍﻟﺸﻔﺎﻩ‪.‬‬

‫‪(3)5-69‬‬

‫)‪ (4‬ﺃﺩﺍﺓ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻟﻌﻤﻮﺩ ﻛﺎﺭﺩﺍﻥ‪.‬‬

‫‪(4)5-69‬‬

‫‪5-13‬‬
 ‫)‪ (5‬ﺃﺩﺍﺓ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻟﺨﺘﻢ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ‪.‬‬

‫‪(1)5-70‬‬

‫ﻡ‬ ‫)‪ (6‬ﻣﻔﺘﺎﺡ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ‪7.1kgf ~ 0‬‬

‫ﻗﺪﻡ(‬ ‫)‪ 54.4 ~ 0‬ﺭﻃﻞ‬

‫ﻣﻔﺘﺎﺡﺭﺑﻂ ‪ 13‬ﻣﻠﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬

‫‪ 8، 6‬ﻣﻢ ﻭ ‪ 12‬ﻣﻢ ﻣﻔﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ‬
‫ﺳﺪﺍﺳﻴﺔ‪ 12‬ﻣﻢ‬
‫ﻣﻔﻚﺑﺮﺍﻏﻲ ‪ 2‬ﻣﻢ‬
‫‪13‬ﻣﻠﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﺣﻠﻘﺔ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ‬
‫‪ 8، 6‬ﻭ ‪ 12‬ﻣﻢ ﻣﻔﻜﺎﺕ ﻣﻘﺒﺲ ﺳﺪﺍﺳﻲ‬
‫ﻣﻄﺮﻗﺔﺑﻼﺳﺘﻴﻜﻴﺔ‬
‫‪(2)5-70‬‬ ‫ﻣﻼﻗﻴﻂ‬

‫‪ (3‬ﺷﺪ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‬

‫ﺍﻟﻤﻨﻔﺬﺍﻷﻳﺴﺮ ‪L:‬‬
‫ﺍﻟﻤﻨﻔﺬﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ‪R:‬‬
‫ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ‪T:‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ ‪P:‬‬

‫‪D353SE23‬‬

‫ﻋﺰﻡﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ](‪[kgf · m )lbf · ft‬‬ ‫ﺑﺤﺠﻢ‬ ‫ﻣﻴﻨﺎء‬

‫‪(94)13‬‬ ‫‪ 3/4‬ﻣﺆﺳﺴﺔ ﺍﻷﻣﻢ ﺍﻟﻤﺘﺤﺪﺓ ‪16 -‬‬ ‫ﺇﻝ‬

‫‪(94)13‬‬ ‫‪ 3/4‬ﻣﺆﺳﺴﺔ ﺍﻷﻣﻢ ﺍﻟﻤﺘﺤﺪﺓ ‪16 -‬‬ ‫ﺹ‬
‫‪(94)13‬‬ ‫‪ 3/4‬ﻣﺆﺳﺴﺔ ﺍﻷﻣﻢ ﺍﻟﻤﺘﺤﺪﺓ ‪16 -‬‬ ‫ﺗﻲ‬
‫‪(94)13‬‬ ‫‪ 3/4‬ﻣﺆﺳﺴﺔ ﺍﻷﻣﻢ ﺍﻟﻤﺘﺤﺪﺓ ‪16 -‬‬ ‫ﺹ‬
‫‪(7.2 36) 1.05.0‬‬ ‫ﻡ‪1.5 10‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱﺗﺼﺎﻋﺪ‬

‫‪5-14‬‬
 ‫‪ (4‬ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﻚ‬

‫)‪ (1‬ﻗﻢ ﺑﻔﻚ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻣﻦ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬

‫ﻭﻭﺿﻊﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻓﻲ ﺃﺩﺍﺓ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‪.‬‬

‫ﺍﺭﺑﻂﺍﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﻄﺎء ﺍﻟﻨﻬﺎﺉﻲ )‪ - 6‬ﺃﻭﻗﻒ‬

‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔﺇﻟﻰ ﺑﺮﻏﻲ ﺧﺎﺹ ﻭﺍﺣﺪ(‪.‬‬

‫‪(1)5-72‬‬

‫)‪ (2‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻐﻄﺎء ﺍﻟﻨﻬﺎﺉﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‪.‬‬

‫‪(2)5-72‬‬

‫)‪ (3‬ﺍﺭﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ )ﻣﻊ ﻣﺒﺎﻋﺪ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻣﺮﻛﺒَّﺔ(‬
‫ﻣﻦﺍﻟﻮﺣﺪﺓ‪.‬‬
‫ﺃﺧﺮﺝﺍﻟﺤﻠﻘﺘﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﺣﺮﻑ ‪.O‬‬

‫‪(3)5-72‬‬

‫)‪ (4‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺮﺩﺍﻥ‪.‬‬

‫‪(4)5-72‬‬

‫‪5-15‬‬
 ‫)‪ (5‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻟﻮﺣﺔ ﺍﻟﻤﻮﺯﻉ‪.‬‬

‫‪(1)5-73‬‬

‫)‪ (6‬ﺑﺮﻏﻲ ﺍﻟﺠﻠﺒﺔ ﺍﻟﻤﻠﻮﻟﺒﺔ ﻓﻮﻕ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻔﺤﺺ‪.‬‬

‫‪(2)5-73‬‬

‫)‪ (7‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ‪.‬‬

‫‪(3)5-73‬‬

‫)‪ (8‬ﺍﺣﺮﺹ ﻋﻠﻰ ﺇﺑﻘﺎء ﺍﻟﺪﺑﻮﺱ ﺍﻟﻤﺘﻘﺎﻃﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻢ‬

‫ﻭﺍﻟﺒﻜﺮﺓﺃﻓﻘﻴﺎً‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺭﺅﻳﺔ ﺍﻟﺪﺑﻮﺱ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ‬
‫ﺍﻟﻄﺮﻑﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺡ ﻟﻠﺒﻜﺮﺓ‪ .‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ‬
‫ﻟﻠﺪﺍﺧﻞﻭﺳﻴﺘﻢ ﺩﻓﻊ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﻭﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ﻭﺳﺒﺎﻗﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﺎﻣﻞﻭﻣﺤﻤﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﻣﻦ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﻣﻌﺎً‪.‬‬

‫‪(4)5-73‬‬

‫‪5-16‬‬
 ‫)‪ (9‬ﺧﺬ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪ ،‬ﻭﺳﺒﺎﻗﺎﺕ ﺍﻟﻤﺤﺎﻣﻞ ‪ ،‬ﻭﻣﺤﻤﻞ‬
‫ﺍﻟﺪﻓﻊﻣﻦ ﺍﻟﻜﻢ ﻭﺍﻟﺒﻜﺮﺓ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ "ﻳﻠﺘﺼﻖ"‬
‫ﺍﻟﺴﺒﺎﻕﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻲ )ﺍﻟﺮﻗﻴﻖ( ﺃﺣﻴﺎﻧﺎً‬
‫ﻓﻲﺍﻟﺴﻜﻦ ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺧﺮﻭﺟﻬﺎ‪.‬‬

‫‪(1)5-74‬‬

‫)‪ (10‬ﺍﺿﻐﻂ ﻟﻠﺨﺎﺭﺝ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺪﺑﻮﺱ ﺍﻟﻤﺘﻘﺎﻃﻊ‪ .‬ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ‬

‫ﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭﺍﻟﺨﺎﺹ ﻣﻦ ﺍﻟﻐﻄﺎء ﺍﻟﻨﻬﺎﺉﻲ‪.‬‬

‫‪(2)5-74‬‬

‫ﺗﻢﻋﻤﻞ ﻋﻼﻣﺔ ﺻﻐﻴﺮﺓ ﺑﺤﺠﺮ ﺍﻟﺨﻔﺎﻑ ﻋﻠﻰ‬

‫ﻛﻞﻣﻦ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﻭﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺑﺎﻟﻘﺮﺏ ﻣﻦ ﺇﺣﺪﻯ‬
‫ﺍﻟﻔﺘﺤﺎﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺰﻧﺒﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﻮﺿﻊ ﺍﻟﻤﺤﺎﻳﺪ )‬
‫ﺍﻧﻈﺮﺍﻟﺮﺳﻢ(‪.‬‬
‫ﺇﺫﺍﻛﺎﻧﺖ ﺍﻟﻌﻼﻣﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺮﺉﻴﺔ ‪ ،‬ﺗﺬﻛﺮ ﺃﻥ‬
‫ﺗﺘﺮﻙﻋﻼﻣﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻚ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﻢ ﻭﺍﻟﺒﻜﺮﺓ‬
‫ﻗﺒﻞﺃﻥ ﻳﺘﻢ ﺗﻔﻜﻴﻚ ﺍﻟﻨﻮﺍﺑﺾ ﺍﻟﻤﺤﺎﻳﺪﺓ‪.‬‬

‫‪(3)5-74‬‬

‫)‪ (11‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﺑﺈﺧﺮﺍﺟﻬﺎ ﻣﻦ ﺍﻟﻜﻢ‪.‬‬

‫‪(4)5-74‬‬

‫‪5-17‬‬
 ‫)‪ (12‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻮﺿﻊ ﺍﻟﻤﺤﺎﻳﺪ ﻟﻠﺨﺮﻭﺝ ﻣﻦ ﻓﺘﺤﺎﺗﻬﺎ‬
‫ﻓﻲﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﺍﻟﻤﺆﻗﺖ‪.‬‬

‫‪(1)5-75‬‬

‫)‪ (13‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺧﺘﻢ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ ﻭﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪.O‬‬

‫‪(2)5-75‬‬

‫ﺗﻔﻜﻴﻚﺻﻤﺎﻡ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬

‫)‪ (14‬ﺍﺭﺑﻂ ﺍﻟﻘﺎﺑﺲ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺭﺑﻂ ﺳﺪﺍﺳﻲ ‪ 8‬ﻣﻢ‪.‬‬

‫ﻗﻢﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻏﺴﺎﻻﺕ ﺍﻟﺨﺘﻢ‪.‬‬

‫‪D353SE10‬‬

‫)‪ (15‬ﻗﻢ ﺑﻔﻚ ﺑﺮﻏﻲ ﺍﻹﻋﺪﺍﺩ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺭﺑﻂ‬

‫ﺳﺪﺍﺳﻲ‪ 8‬ﻣﻢ‪.‬‬

‫‪D353SE11‬‬

‫‪5-18‬‬
 ‫)‪ (16‬ﺭﺝ ﺍﻟﺰﻧﺒﺮﻙ ﻭﺍﻟﻤﻜﺒﺲ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺭﺑﻂ ﻣﻘﻌﺪ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ‬
‫ﺑﺎﻟﺠﺴﻢﻭﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﺇﺯﺍﻟﺘﻪ‪.‬‬

‫‪D353SE12‬‬

‫)‪ (17‬ﺗﻢ ﺍﻵﻥ ﺗﻔﻜﻴﻚ ﺻﻤﺎﻡ ﺗﻨﻔﻴﺲ ﺍﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬

‫‪D353SE13‬‬

‫‪5-19‬‬
 ‫‪ (5‬ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‬

‫)‪ (1‬ﻗﻢ ﺑﺘﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﺍﻟﻤﺆﻗﺖ ﻭﺍﻷﻛﻤﺎﻡ‪.‬‬

‫ﻋﻨﺪﺗﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﻭﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ‪ ،‬ﺗﻜﻮﻥ ﻭﺍﺣﺪﺓ‬
‫ﻓﻘﻂﻣﻦ ﻃﺮﻳﻘﺘﻴﻦ ﻣﺤﺘﻤﻠﺘﻴﻦ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ‬
‫ﻣﻮﺿﻊﻓﺘﺤﺎﺕ ﺍﻟﺰﻧﺒﺮﻙ ﺻﺤﻴﺤﺔ‪ .‬ﺗﻮﺟﺪ ﺛﻼﺙ‬
‫ﻓﺘﺤﺎﺕﻓﻲ ﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﺍﻟﻤﺆﻗﺖ ﻭﺛﻼﺙ ﻓﺘﺤﺎﺕ‬
‫ﻓﻲﺍﻟﻜﻢ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ‪ /‬ﺍﻟﻜﻢ ﺍﻟﻤﻘﺎﺑﻞ‬
‫ﻟﻠﻨﻬﺎﻳﺔﺑﻔﺘﺤﺎﺕ ﺯﻧﺒﺮﻛﻴﺔ‪ .‬ﺿﻊ ﺍﻟﻔﺘﺤﺎﺕ‬
‫‪(1)5-76‬‬
‫ﻭﺍﻟﺜﻘﻮﺏﺍﻟﻤﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﺒﻌﻀﻬﺎ ﺍﻟﺒﻌﺾ ﺑﺤﻴﺚ‬
‫ﺗﻜﻮﻥﺃﺟﺰﺍء ﺍﻟﻔﺘﺤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻢ‬
‫ﻣﺮﺉﻴﺔﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻔﺘﺤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦﺍﻟﻤﺆﻗﺖ‪.‬‬

‫)‪ (2‬ﺿﻊ ﺍﻟﻴﻨﺎﺑﻴﻊ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻮﺿﻊ ﺍﻟﻤﺤﺎﻳﺪ ﺍﻟﻤﺴﻄﺢ ﻓﻲ‬

‫ﺍﻟﻔﺘﺤﺔ‪.‬‬
‫ﺿﻊﺍﻟﻴﻨﺎﺑﻴﻊ ﺍﻟﻤﻨﺤﻨﻴﺔ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﻴﻨﺎﺑﻴﻊ ﺍﻟﻤﺴﻄﺤﺔ‬
‫ﻭﺍﺿﻐﻂﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ )ﺍﻧﻈﺮ ﻧﻤﻂ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ(‪.‬‬

‫‪(2)5-76‬‬

‫)‪ (3‬ﺍﺻﻄﻒ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﺰﻧﺒﺮﻙ‪.‬‬

‫‪(4)5-76‬‬

‫)‪ (4‬ﻭﺟﻪّ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻐﻼﻑ‪ .‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ‬

‫ﻭﺍﻟﻜﻢﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺒﻌﻀﻬﻤﺎ ﺍﻟﺒﻌﺾ‪.‬‬

‫‪(1)5-77‬‬

‫‪5-20‬‬
 ‫)‪ (5‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻴﻨﺎﺑﻴﻊ ﻣﻌﺎً ﻭﺍﺩﻓﻊ ﻧﻮﺍﺑﺾ ﺍﻟﻮﺿﻊ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﺎﻳﺪﺇﻟﻰ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻢ‪.‬‬

‫‪(2)5-77‬‬

‫)‪ (6‬ﺍﺻﻄﻒ ﺍﻟﻴﻨﺎﺑﻴﻊ ﻭﺗﻮﺳﻴﻄﻬﺎ‪.‬‬

‫‪(3)5-77‬‬

‫)‪ (7‬ﻭﺟﻪّ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ﻷﺳﻔﻞ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﻜﻢ‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ‬

‫ﺍﻟﺤﻠﻘﺔﻗﺎﺩﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺧﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻴﻨﺎﺑﻴﻊ‪.‬‬

‫‪(4)5-77‬‬

‫)‪ (8‬ﺛﺒﺖّ ﺍﻟﺪﺑﻮﺱ ﺍﻟﻤﺘﻘﺎﻃﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﺍﻟﻤﺆﻗﺖ ‪ /‬ﺍﻟﻜﻢ‪.‬‬

‫‪(1)5-78‬‬

‫‪5-21‬‬
 ‫)‪ (9‬ﺗﻨﺎﺳﺐ ﺳﺒﺎﻗﺎﺕ ﺍﻟﻤﺤﺎﻣﻞ ﻭﻣﺤﻤﻞ ﺍﻹﺑﺮﺓ ﻛﻤﺎ‬
‫ﻫﻮﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺮﺳﻢ ﺃﺩﻧﺎﻩ‪.‬‬

‫‪(2)5-78‬‬

‫ﻧﻤﻂﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﻟﻠﻤﺤﺎﻣﻞ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‬

‫‪1‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪ 1‬ﺳﺒﺎﻕﺗﺤﻤﻞ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻲ‬

‫‪3‬‬ ‫‪ 2‬ﺗﺤﻤﻞﺍﻟﺪﻓﻊ‬
‫‪ 3‬ﺳﺒﺎﻕﺗﺤﻤﻞ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ‬
‫‪ 4‬ﺑﻜﺮﺓ‬
‫‪4‬‬ ‫‪ 5‬ﻛﻢ‬

‫‪5‬‬
‫‪(3)5-78‬‬

‫ﺗﻌﻠﻴﻤﺎﺕﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻠﺤﻠﻘﺔ ‪O‬‬

‫)‪ (10‬ﺃﺩﺭ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﺒﺢ ﺍﻟﺘﺠﻮﻳﻒ ﺃﻓﻘﻴﺎً‪.‬‬

‫ﻗﻢﺑﺘﻮﺟﻴﻪ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻲ ﻣﻦ ﺃﺩﺍﺓ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﺇﻟﻰ‬
‫ﺗﺠﻮﻳﻒﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﺍﻟﻤﺆﻗﺖ ‪ /‬ﺍﻟﻜﻢ‪.‬‬

‫‪(4)5-78‬‬

‫‪5-22‬‬
 ‫)‪ (11‬ﺩﻫﻦ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪ O‬ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ﻭﺿﻌﻬﺎ‬
‫ﻋﻠﻰﺍﻷﺩﺍﺓ‪.‬‬

‫‪(1)5-79‬‬

‫‪(2)5-79‬‬

‫)‪ (12‬ﺃﻣﺴﻚ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻲ ﻣﻦ ﺃﺩﺍﺓ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﻓﻲ‬

‫ﺍﻟﺠﺰءﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻦ ﻣﺒﻴﺖ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻭﻗﻢ‬
‫ﺑﺘﻮﺟﻴﻪﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ ﻣﻦ ﺍﻷﺩﺍﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺳﻔﻞ‬
‫ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ‪ً.‬‬

‫‪(3)5-79‬‬

‫)‪ (13‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪ O‬ﻭﺃﺩﺭﻫﺎ ﺇﻟﻰ ﻣﻮﺿﻌﻬﺎ ﻓﻲ‬

‫ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ‪.‬‬

‫‪(4)5-79‬‬

‫‪5-23‬‬
 ‫)‪ (14‬ﺍﺭﺳﻢ ﺍﻷﺟﺰﺍء ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻴﺔ ﻷﺩﺍﺓ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‬
‫ﺧﺎﺭﺝﺗﺠﻮﻳﻒ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ ،‬ﺗﺎﺭﻛﺎً ﺍﻟﺪﻟﻴﻞ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﺠﺰءﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺠﻮﻳﻒ‪.‬‬

‫‪(1)5-80‬‬

‫ﺗﻌﻠﻴﻤﺎﺕﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﺨﺘﻢ ﺍﻟﺸﻔﺎﻩ‬

‫)‪ (15‬ﻗﻢ ﺑﺘﺸﺤﻴﻢ ﻣﺎﻧﻊ ﺍﻟﺘﺴﺮﺏ ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ‬

‫ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲﻭﺿﻌﻪ ﻋﻠﻰ ﺃﺩﺍﺓ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‪.‬‬

‫‪(2)5-80‬‬

‫‪(3)5-80‬‬

‫)‪ (16‬ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺟﻴﻪ ﺃﺩﺍﺓ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺳﻔﻞ‪.‬‬

‫‪(4)5-80‬‬

‫‪5-24‬‬
 ‫)‪ (17‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺷﻔﺔ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﻭﺃﺩﺭﻫﺎ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﺴﻜﻦ‪.‬‬

‫‪(1)5-81‬‬

‫)‪ (18‬ﻣﻊ ﺣﺮﻛﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺧﻔﻴﻔﺔ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺟﻴﻪ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ‬

‫ﻭﺍﻟﻜﻢﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﺠﻮﻳﻒ‪.‬‬
‫ﻗﻢﺑﻤﻼءﻣﺔ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﺍﻟﻤﺆﻗﺖ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺤﻤﻞ ﺍﻟﺪﺑﻮﺱ‬

‫ﺍﻟﻤﺘﻘﺎﻃﻊﺃﻓﻘﻴﺎً‪.‬‬

‫‪(2)5-81‬‬

‫)‪ (19‬ﺳﺘﺪﻓﻊ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﺍﻟﻤﺆﻗﺖ ﺩﻟﻴﻞ ﺃﺩﺍﺓ‬

‫ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊﻟﻠﺨﺎﺭﺝ‪ .‬ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪ O‬ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻌﻬﺎ ﺍﻵﻥ‪.‬‬

‫‪(3)5-81‬‬

‫)‪ (20‬ﺃﺩﺭ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﺒﺢ ﺍﻟﺘﺠﻮﻳﻒ ﺭﺃﺳﻴﺎً‬

‫ﻣﺮﺓﺃﺧﺮﻯ‪ .‬ﺿﻊ ﻛﺮﺓ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻔﺤﺺ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﺘﺤﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﺇﻟﻴﻬﺎ ﺑﺎﻟﺴﻬﻢ‪.‬‬

‫‪(4)5-81‬‬

‫‪5-25‬‬
 ‫)‪ (21‬ﺍﺭﺑﻂ ﺍﻷﺩﻏﺎﻝ ﺍﻟﻤﻠﻮﻟﺒﺔ ﺑﺮﻓﻖ ﻓﻲ ﺗﺠﻮﻳﻒ ﺻﻤﺎﻡ‬
‫ﺍﻟﻔﺤﺺ‪.‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﻘﻊ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻷﺩﻏﺎﻝﺃﺳﻔﻞ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ‪ً.‬‬

‫‪(1)5-82‬‬

‫)‪(22‬ﺩﻫﻦ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪ O‬ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻌﺪﻧﻲ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً‪ .‬ﺍﻟﻠﺰﻭﺟﺔ‬

‫‪ cSt500‬ﻋﻨﺪ ‪20‬ﺝ‪.‬‬

‫‪(2)5-82‬‬

‫)‪ (23‬ﺿﻊ ﻟﻮﺣﺔ ﺍﻟﻤﻮﺯﻉ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﺘﻄﺎﺑﻖ ﻓﺘﺤﺎﺕ ﺍﻟﻘﻨﺎﺓ‬

‫ﻣﻊﺍﻟﻔﺘﺤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ‪.‬‬

‫‪(3)5-82‬‬

‫)‪ (24‬ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺟﻴﻪ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺮﺩﺍﻥ ﻷﺳﻔﻞ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺠﻮﻳﻒ‬

‫ﺑﺤﻴﺚﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻔﺘﺤﺔ ﻣﻮﺍﺯﻳﺔ ﻟﺤﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬

‫‪(4)5-82‬‬

‫‪5-26‬‬
 ‫)‪ (25‬ﺿﻊ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺮﺩﺍﻥ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ‪ -‬ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺗﺜﺒﻴﺘﻪﻓﻲ ﻣﻮﺿﻌﻪ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺷﻮﻛﺔ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪.‬‬

‫‪(1)5-83‬‬

‫)‪(26‬ﺩﻫﻦ ﺍﻟﺤﻠﻘﺘﻴﻦ ‪ O‬ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻌﺪﻧﻲ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً‪.‬‬

‫ﺍﻟﻠﺰﻭﺟﺔ‪ cSt 500‬ﻋﻨﺪ ‪20‬ﺝ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻘﻴﻦ‬
‫ﻓﻲﺣﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ‪ .‬ﺿﻊ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﻭﺍﻟﺤﺎﻓﺔ‬
‫ﻋﻠﻰﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺮﺩﺍﻥ‪.‬‬

‫‪(2)5-83‬‬

‫)‪ (27‬ﻫﺎﻡ‬
‫ﻗﻢﺑﻤﻼءﻣﺔ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ )ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ( ﻭﻋﻤﻮﺩ‬
‫ﺍﻟﻜﺮﺩﺍﻥﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﻭﺿﻊ ﻗﺎﻋﺪﺓ ﺍﻷﺳﻨﺎﻥ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﺪﻭﺍﺭﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﻔﺘﺤﺔ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ‪.‬‬

‫ﺃﺩﺭﺣﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﺘﻄﺎﺑﻖ ﺍﻟﻔﺘﺤﺎﺕ‬

‫ﺍﻟﺴﺒﻌﺔﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻔﺘﺤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ‪.‬‬

‫‪(3)5-83‬‬

‫)‪ (28‬ﻗﻢ ﺑﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﻟﻔﺎﺻﻞ ‪ ،‬ﺇﻥ ﻭﺟﺪ‪.‬‬

‫‪(4)5-83‬‬

‫‪5-27‬‬
 ‫)‪ (29‬ﺿﻊ ﺍﻟﻐﻄﺎء ﺍﻟﻨﻬﺎﺉﻲ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻌﻪ‪.‬‬

‫‪(1)5-84‬‬

‫)‪ (30‬ﺛﺒﺖ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺑﻐﺴﺎﻟﺔ ﻭﺿﻌﻪ ﻓﻲ‬

‫ﺍﻟﻔﺘﺤﺔﺍﻟﻤﻮﺿﺤﺔ‪.‬‬

‫‪(2)5-84‬‬

‫)‪ (31‬ﻗﻢ ﺑﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﺍﻟﺴﺘﺔ ﻣﻊ ﻏﺴﺎﻻﺕ‬

‫ﻭﺃﺩﺧﻠﻬﺎ‪.‬ﺃﺣﻜﻢ ﺇﺣﻜﺎﻡ ﺭﺑﻂ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ‬
‫ﻭﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭﺍﻟﻤﻠﻔﻮﻑ‪.‬‬
‫‪0.6‬ﻛﺠﻢ ﻡ‬ ‫ﻋﺰﻡﺍﻟﺮﺑﻂ‪3.0 :‬‬
‫ﻗﺪﻡ(‬ ‫‪4.3‬ﺭﻃﻞ‬ ‫)‪21.7‬‬

‫‪(3)5-84‬‬

‫)‪ (32‬ﺿﻊ ﺣﻠﻘﺔ ﻣﺎﻧﻊ ﺗﺴﺮﺏ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ‪.‬‬

‫‪(4)5-84‬‬

‫‪5-28‬‬
 ‫)‪ (33‬ﺛﺒﺖّ ﺣﻠﻘﺔ ﻣﺎﻧﻊ ﺗﺴﺮﺏ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ‪.‬‬

‫‪(1)5-85‬‬

‫)‪ (34‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻘﺎﺑﺲ ﺍﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﺎﻓﺬ‬

‫ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫ﻻﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﻤﻄﺮﻗﺔ!‬

‫‪(2)5-85‬‬

‫‪5-29‬‬
 ‫‪.2‬ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫‪ (1‬ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ‬

‫‪8‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪6‬‬
‫‪5‬‬

‫‪3‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪10‬‬

‫‪9‬‬
‫‪11‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪9‬‬
‫‪10‬‬
‫‪4‬‬

‫‪3‬‬

‫‪5‬‬
‫‪6‬‬
‫‪7‬‬
‫‪8‬‬

‫‪D255SS11‬‬

‫‪9‬‬
‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫ﺧﺘﻢﺭﻭﺩ‬ ‫‪5‬‬ ‫ﺗﺠﻤﻴﻊﺍﻷﻧﺒﻮﺏ‬ ‫‪1‬‬
‫‪10‬‬
‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫ﺣﻠﻘﺔﺍﻟﻨﺴﺦ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻋﺼﺎ‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 11‬ﺧﺘﻢﺍﻟﻤﻜﺒﺲ‬ ‫ﻣﻤﺴﺤﺔﺍﻟﻐﺒﺎﺭ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﺍﻟﺴﺪﺍﺩﺓ‬ ‫‪3‬‬
‫‪ 12‬ﺩﺑﻮﺱﺑﻮﺵ‬ ‫ﺣﻠﻘﺔﺍﻟﺨﺎﻃﻒ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﺟﻠﺒﺔ‪DU‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪5-30‬‬
 ‫‪ (2‬ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﻚ‬
‫ﻗﺒﻞﺗﻔﻜﻴﻚ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﺤﺮﻳﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺃﻭﻻ‪ً.‬‬

‫)‪ (1‬ﺿﻊ ﻛﺘﻼً ﺧﺸﺒﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪ ،‬ﺛﻢ ﺍﻣﺴﻚ ﻧﺎﺉﺒﺎً‪.‬‬

‫)‪ (2‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺴﺪﺍﺩﺓ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺭﺑﻂ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺭﺑﻂ ﻓﻲ ﺳﻦ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﻭﻟﻔﻪ ﻋﻜﺲ ﺍﺗﺠﺎﻩ ﻋﻘﺎﺭﺏ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ‪.‬‬

‫)‪ (3‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻗﻀﻴﺐ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﻭﺍﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﻦ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ‪.‬‬

‫)‪ (4‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺂﻛﻞ ﺍﻷﺟﺰﺍء ﺍﻟﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺘﺴﺮﺏ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﺘﻠﻒ ‪ ،‬ﻓﺎﺳﺘﺒﺪﻝ ﺑﺄﺟﺰﺍء ﺟﺪﻳﺪﺓ‪.‬‬

‫ﻣﻢ)ﺑﻮﺻﺔ(‬ ‫‪ (3‬ﺍﻟﻔﺤﺺ ﻭﺍﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬

‫ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ‬
‫ﻋﻼﺝ‬ ‫ﺗﺤﻘﻖﺍﻟﺒﻨﺪ‬
‫ﺣﺪﺍﻹﺻﻼﺡ‬ ‫ﻣﻘﺎﺱﻣﻌﻴﺎﺭﻱ‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‬ ‫‪0.180‬‬ ‫‪0.137 ~0.064‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺨﻠﻴﺺﺑﻴﻦ‬
‫ﺧﺘﻢﺍﻟﻤﻜﺒﺲ‬ ‫)‪(0.0070‬‬ ‫)‪(0.0054 ~ 0.0025‬‬ ‫ﺃﻧﺒﻮﺏﻣﻜﺒﺲ ﻭﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‬

‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‬ ‫‪0.120‬‬ ‫‪0.112 ~0.024‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺨﻠﻴﺺﺑﻴﻦ‬

‫ﺟﻠﺒﺔ‬ ‫)‪(0.0049‬‬ ‫)‪(0.0044 ~ 0.0009‬‬ ‫ﻗﻀﻴﺐﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﻭﺍﻟﺠﻠﺒﺔ‬

‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‬ ‫ﺗﻠﻒ‬ ‫ﺍﻷﺧﺘﺎﻡ ‪،‬ﻳﺎ ﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬

‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‬ ‫ﺍﻟﺨﺪﻭﺵ‬ ‫ﻗﻀﻴﺐﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‬

‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‬ ‫ﻋﺾ‬ ‫ﺃﻧﺒﻮﺏﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‬

‫‪ (4‬ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‬

‫)‪ (1‬ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﻣﻜﺒﺲ ﺟﺪﻳﺪ ﻹﻏﻼﻕ ﺍﻷﺧﺪﻭﺩ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﻋﻠﻰ‬

‫ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ‪ .‬ﺍﺣﺮﺹ ﻋﻠﻰ ﻋﺪﻡ ﺧﺪﺵ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﻛﺜﻴﺮﺍً ﺃﺛﻨﺎء‬
‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖﻭﺇﻻ ﻓﻠﻦ ﻳﺜﺒﺖ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‪.‬‬

‫‪D353SE27‬‬

‫)‪ (2‬ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﻣﺎﻧﻊ ﺗﺴﺮﺏ ﺍﻟﻘﻀﻴﺐ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻮﺿﻊ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﻓﻲ‬

‫ﺍﻟﻐﺪﺓﻣﻊ ﻭﺿﻊ ﻃﺒﻘﺔ ﺧﻔﻴﻔﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺸﺤﻢ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‪.‬‬

‫‪D353SE28‬‬

‫‪5-31‬‬
 ‫)‪ (3‬ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﻣﻤﺴﺤﺔ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻐﺪﺓ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺃﺩﺍﺓ‬
‫ﺗﺮﻛﻴﺐﺧﺎﺻﺔ‪ .‬ﻗﻢ ﺑﺘﻐﻄﻴﺔ ﻣﻤﺴﺤﺔ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ ﺑﺎﻟﺸﺤﻢ ﻗﻠﻴﻼ ً‬
‫ﻗﺒﻞﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‪.‬‬

‫)‪ (4‬ﻗﻢ ﺑﺘﻌﻴﻴﻦ ﺃﺩﺍﺓ ﺧﺎﺻﺔ ﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﻭﺍﻟﻐﺪﺓ ﻓﻲ‬

‫ﺃﻧﺒﻮﺏﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬

‫‪D353SE29‬‬

‫)‪ (5‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺭﺑﻂ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﺴﺪﺍﺩﺓ ‪،‬‬

‫ﻭﺷﺪﻫﺎﺑﻌﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ‪ 6 60‬ﻛﺠﻢ ﻕ‪.‬ﻡ )‪ 43 434‬ﺭﻃﻼ ًﻗﺪﻡ‬
‫(‪.‬‬

‫‪D353SE30‬‬

‫)‪ (6‬ﺑﻌﺪ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﺴﺪﺍﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪،‬‬

‫ﺍﺳﺤﺐﻃﺮﻑ ﺍﻷﻧﺒﻮﺏ ﻓﻲ ﺍﻷﺧﺪﻭﺩ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻐﺪﺓ‬
‫ﻟﻤﻨﻊﻓﻚ ﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ‪.‬‬
‫ﺇﺫﺍﺍﺣﺘﺎﺝ ﺍﻷﻣﺮ ﺇﻟﻰ ‪ calking‬ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ‪ ،‬ﻓﻼ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻭﺿﻊ‬
‫‪ calking‬ﺍﻟﺴﺎﺑﻖ ﺃﺑﺪﺍً‪.‬‬

‫‪D353SE31‬‬

‫)‪ (7‬ﺣﺮﻙ ﻗﻀﻴﺐ ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ ﻟﻠﺨﻠﻒ ﻭﻟﻸﻣﺎﻡ ﻋﺪﺓ ﻣﺮﺍﺕ ﻟﻜﺎﻣﻞ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺷﻮﻃﻪ‪ .‬ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻫﺬﺍ ﻓﻲ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ‬
‫ﻭﺍﻷﺧﺘﺎﻡﻗﺒﻞ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ﺍﻟﻜﺎﻣﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬

‫)‪ (8‬ﻗﻢ ﺑﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﻓﻲ ﻣﺤﻮﺭ ﺍﻟﻤﻤﺮ‪.‬‬

‫)‪ (9‬ﺃﺛﻨﺎء ﺗﺴﻜﻊ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﻌﻴﺪﺓ ﻋﻦ ﺍﻷﺭﺽ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻳﺴﺎﺭﺍً ﻭﻳﻤﻴﻨﺎً ﺑﺎﻟﺘﻨﺎﻭﺏ‪.‬‬

‫ﺛﻢﻛﺮﺭ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺬﻛﻮﺭﺓ ﺃﻋﻼﻩ ﻣﻊ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﻋﺪﺩ ﺩﻭﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﺪﻗﻴﻘﺔ ﺗﺪﺭﻳﺠﻴﺎ‪ ً.‬ﻫﺬﺍ ﻳﺤﺮﺭ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬
‫ﻣﻦﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﻭﻳﻜﻤﻞ ﺍﻟﺘﺤﻀﻴﺮ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ‪.‬‬

‫)‪ (10‬ﺃﻭﻗﻒ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ‪ ،‬ﻭﺃﻧﺰﻝ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﺉﻤﺔ ‪ ،‬ﻭﺍﻓﺤﺺ ﻭﺻﻼﺕ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺤﺜﺎً ﻋﻦ ﺗﺴﺮﺏ ﺍﻟﺰﻳﺖ‬
‫ﻭﺭﺧﺎﻭﺗﻪﻭﺃﻋﺪ ﺭﺑﻄﻬﺎ ﺣﺴﺐ ﺍﻟﺤﺎﺟﺔ‪.‬‬

‫‪5-32‬‬
 ‫‪3. TRAIL AXLE‬‬

‫‪ (1‬ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ‬
‫ﻻﺗﻘﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﺴﺪﺍﺩﺓ ﺇﻻ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﺓ‪.‬‬

‫‪22‬‬
‫‪24‬‬
‫‪26‬‬
‫‪39‬‬
‫‪26‬‬
‫‪33‬‬ ‫‪40‬‬
‫‪23‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪37‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪21‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪36‬‬
‫‪33‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪9‬‬
‫‪1-39‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪31‬‬
‫‪35‬‬
‫‪4‬‬
‫‪32‬‬
‫‪9‬‬
‫‪7‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪41‬‬
‫‪46‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪43‬‬
‫‪14‬‬
‫‪20‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪38‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪26‬‬
‫‪32‬‬ ‫‪39‬‬
‫‪31‬‬
‫‪18‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪1639‬‬
‫‪11‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪29‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪47‬‬
‫‪35‬‬ ‫‪45‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪12‬‬

‫‪17‬‬

‫‪19‬‬

‫‪20D7SS07‬‬

‫ﻏﺴﺎﻟﺔﺍﻗﺘﺤﺎﻡ‬ ‫‪33‬‬ ‫‪ 17‬ﻣﺮﻛﺰ‬ ‫ﻣﺤﻮﺭﺗﻮﺟﻴﻬﻲ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺩﺑﻮﺱ‬ ‫‪34‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱﺍﻟﻤﺤﻮﺭ‬ ‫‪18‬‬ ‫ﺍﻟﻤﻔﺼﻞ‪RH-‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﻏﺴﺎﻟﺔﺍﻟﺮﺑﻴﻊ‬ ‫‪35‬‬ ‫‪ 19‬ﺍﻟﺠﻮﺯﺍﻟﻤﺤﻮﺭ‬ ‫ﺍﻟﻤﻔﺼﻞ‪LH-‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﻏﺴﺎﻟﺔﺗﺼﻠﺐ‬ ‫‪36‬‬ ‫‪ 20‬ﻏﻄﺎءﺍﻟﻤﺤﻮﺭ‬ ‫ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱﺍﻟﺨﺎﺹ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺍﻟﻐﻄﺎءﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻲ‬ ‫‪37‬‬ ‫‪ 21‬ﺭﺍﺑﻂﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫ﺍﻟﻤﻠﻚﺩﺑﻮﺱ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻏﻄﺎءﺳﻔﻠﻲ‬ ‫‪38‬‬ ‫‪ 22‬ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ‬ ‫ﺗﻔﺘﻖﺃﺳﻄﻮﺍﻧﻲ‬ ‫‪6‬‬
‫ﺳﺪﺍﺳﻴﺔﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ‬ ‫‪39‬‬ ‫‪ 23‬ﻣﺤﻤﻞﻋﺎﺩﻱ ‪SPH‬‬ ‫ﺧﺘﻢﺍﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪7‬‬
‫ﺭﺑﻴﻊﻭﺣﺴﺮ‬ ‫‪40‬‬ ‫‪ 24‬ﺩﺑﻮﺱﺭﺍﺑﻂ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫ﺣﻠﻘﺔﺍﻻﺣﺘﻔﺎﻅ‬ ‫‪8‬‬
‫ﺷﻴﻢ)‪(0.1‬‬ ‫‪41‬‬ ‫‪ 25‬ﻏﺴﺎﻟﺔﻋﺎﺩﻳﺔ‬ ‫ﻃﻮﻕ‬ ‫‪9‬‬
‫ﺷﻴﻢ)‪(0.15‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪ 26‬ﺩﻫﻦﺍﻟﺤﻠﻤﺔ‬ ‫ﺩﻫﻦﺍﻟﺤﻠﻤﺔ‬ ‫‪10‬‬
‫ﺷﻴﻢ)‪(0.3‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪ 27‬ﻗﻔﻞﻟﻮﺣﺔ‬ ‫ﺧﺘﻢﺍﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪11‬‬
‫ﺳﺪﺍﺳﻴﺔﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ‬ ‫‪45‬‬ ‫‪ 28‬ﺑﻮﻟﺖ‬ ‫ﺗﻔﺘﻖﺃﺳﻄﻮﺍﻧﻲ‬ ‫‪12‬‬
‫ﺗﻔﺘﻖﺃﺳﻄﻮﺍﻧﻲ‬ ‫‪46‬‬ ‫‪ 29‬ﻋﺮﺍﻓﺔﺍﻟﺠﻮﺯ‬ ‫ﺍﻧﻘﺴﺎﻡﺩﺑﻮﺱ‬ ‫‪13‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫‪47‬‬ ‫ﺳﺪﺍﺳﻴﺔﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ‬ ‫‪30‬‬ ‫ﺑﻨﺪﻕ‬ ‫‪14‬‬
‫ﺍﻧﻘﺴﺎﻡﺩﺑﻮﺱ‬ ‫‪48‬‬ ‫‪ 31‬ﻛﺘﻠﺔﻣﺮﺗﻜﺰ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‬ ‫ﻏﺴﺎﻟﺔ‬ ‫‪15‬‬
‫‪ 32‬ﺟﻠﺒﺔ‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫‪16‬‬

‫‪5-33‬‬
 ‫‪ (2‬ﺍﻟﻔﺤﺺ ﻭﺍﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬

‫‪D1‬‬ ‫ﺏ‬ ‫ﺃ‪ ، 1‬ﺃ ‪2‬‬ ‫ﺝ‬

‫ﺩ‪2‬‬

‫ﺩ‪3‬‬

‫‪20D7SS10‬‬

‫ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ‪:‬ﻣﻢ )ﺑﻮﺻﺔ(‬

‫ﻣﻌﺎﻳﻴﺮ‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺎﺕ‬ ‫ﺗﺤﻘﻖﺍﻟﺒﻨﺪ‬ ‫ﺭﻗﻢ‪.‬‬
‫ﺣﺪﺍﻹﺻﻼﺡ‬ ‫ﻣﻘﺎﺱﻣﻌﻴﺎﺭﻱ‬
‫‪(2.1)54.5‬‬ ‫‪(2.2)55‬‬ ‫ﺍﻟﺘﻄﻮﻳﺮﺍﻟﺘﻨﻈﻴﻤﻲ ﻟﻠﻌﻤﻮﺩ‬ ‫ﺃ‪1‬‬
‫ﺍﻟﻔﺘﺤﺔ‬ ‫ﺃ‬
‫‪(2.2)55.5‬‬ ‫‪(2.2)55‬‬ ‫ﺃ ‪ 2‬ﻣﻌﺮﻑﺍﻟﺒﻄﺎﻧﺔ‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‬ ‫‪(1.4)34.5‬‬ ‫‪(1.4)35‬‬ ‫ﺍﻟﺘﻄﻮﻳﺮﺍﻟﺘﻨﻈﻴﻤﻲ ﻟﺪﺑﻮﺱ ﺍﻟﻤﻠﻚ‬ ‫ﺏ‬
‫‪(0.8)19.5‬‬ ‫‪(0.8)20‬‬ ‫ﻣﻦﺩﺑﻮﺱ ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ‪OD‬‬ ‫ﺝ‬
‫‪(0.8)19.5‬‬ ‫‪(0.8)20‬‬ ‫ﺍﻟﺘﻄﻮﻳﺮﺍﻟﺘﻨﻈﻴﻤﻲ ﻟﻠﺪﺑﻮﺱ‬ ‫‪D1‬‬
‫ﺿﺒﻂﻣﻊ ﺍﻟﺤﺸﻮﺍﺕ‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫ﺍﻟﻠﻌﺐﺍﻟﻌﻤﻮﺩﻱ‬ ‫ﺩ‪2‬‬ ‫ﻋﻘﻠﺔﺍﻻﺻﺒﻊ‬ ‫ﺩ‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‬ ‫‪(0.8)20.5‬‬ ‫‪(0.8)20‬‬ ‫ﺩ ‪ 3‬ﻣﻌﺮﻑﺍﻟﺒﻄﺎﻧﺔ‬
‫ﻣﻌﺮﻑﺍﻟﻘﻄﺮ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻲ‪:‬‬
‫ﺍﻟﻘﻄﺮﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ ‪OD:‬‬

‫‪5-34‬‬
 ‫‪ (3‬ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﻚ‬
‫ﻳﻤﻜﻦﺗﻨﻔﻴﺬ ﺃﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﺰء ﺍﻟﻤﻔﺼﻞ ﺩﻭﻥ ﺇﺯﺍﻟﺔ‬
‫ﺁﺳﻰﺍﻟﻤﺤﻮﺭ ﻣﻦ ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ ﺍﻟﻤﻌﺪﻧﻲ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺇﻧﺠﺎﺯ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻋﻦ‬
‫ﻃﺮﻳﻖﺭﻓﻊ ﺟﺰء ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺍﻟﻤﻘﺎﺑﻞ ﻟﻠﺸﺎﺣﻨﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺠﻮﺯﺍﻟﻤﺤﻮﺭ‬

‫)‪ (1‬ﻗﻢ ﺑﻔﻚ ﺻﻤﻮﻟﺔ ﺍﻟﻤﺤﻮﺭ ﻭﺍﻧﺰﻉ ﺇﻃﺎﺭ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ‪.‬‬

‫‪D353SE24‬‬

‫)‪ (2‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻏﻄﺎء ﺍﻟﻤﺤﻮﺭ‪.‬‬

‫ﻏﻄﺎءﺍﻟﻤﺤﻮﺭ‬
‫)‪ (3‬ﺍﺳﺤﺐ ﺍﻟﺪﺑﻮﺱ ﺍﻟﻤﻨﻘﺴﻢ ﻟﻠﺨﺎﺭﺝ ﻭﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺼﻤﻮﻟﺔ ﺍﻟﻤﺸﻘﻮﻗﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻧﻘﺴﺎﻡﺩﺑﻮﺱ‬

‫ﺍﻟﺠﻮﺯﺍﻟﻤﺸﻘﻮﻕ‬ ‫)‪ (4‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﺴﺎﺣﺐ ‪ ،‬ﺍﻧﺰﻉ ﺍﻟﻤﺤﻮﺭ ﻣﻊ ﻣﺤﻤﻞ‬

‫ﻣﺮﻛﺰ‬ ‫ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬
‫ﻛﻦﺣﺬﺭﺍً ﺟﺪﺍً ﻷﻧﻪ ﻗﺒﻞ ﺧﺮﻭﺝ ﺍﻟﻤﺤﻮﺭ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ‪ ،‬ﺳﻮﻑ‬
‫ﻳﺴﻘﻂﻣﺤﻤﻞ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﻤﺨﺮﻭﻃﻲ‪.‬‬

‫)‪ (5‬ﺑﻌﺪ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻤﺤﻮﺭ ‪ ،‬ﺧﻠﻊ ﺍﻟﺴﺒﺎﻕ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ ﻟﻤﺤﻤﻞ‬

‫ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬
‫ﻋﻘﻠﺔﺍﻻﺻﺒﻊ‬ ‫)‪ (6‬ﺍﺳﺤﺐ ﺧﺘﻢ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬
‫ﻻﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻧﻔﺲ ﺧﺘﻢ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﺮﺗﻴﻦ‪.‬‬

‫)‪ (7‬ﻛﺮﺭ ﻧﻔﺲ ﺍﻹﺟﺮﺍء ﻟﻠﺠﺎﻧﺐ ﺍﻵﺧﺮ‪ .‬ﻋﻼﻭﺓ ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻚ ‪ ،‬ﻋﻨﺪ‬
‫ﺧﺘﻢﺍﻟﺰﻳﺖ‬
‫ﺍﻛﺘﻤﺎﻝﺍﻟﺘﻔﻜﻴﻚ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﻘﺴﻴﻢ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﺍﻟﻤﺸﻘﻮﻕ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔﺗﻔﺘﻖ‬
‫ﺗﺤﻤﻞ‬ ‫ﺍﻟﻤﻔﺼﻞﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻤﻠﻮﻟﺐ‪.‬‬
‫ﻏﺴﺎﻟﺔ‬
‫‪20D7SS09‬‬

‫)‪ (8‬ﻗﻢ ﺑﻔﻚ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﺨﺎﺹ )‪ (4‬ﻭﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ﺍﻟﺰﻧﺒﺮﻛﻴﺔ )‪.(35‬‬

‫‪39‬‬
‫‪37‬‬ ‫)‪ (9‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﺴﺪﺍﺳﻲ )‪ (39‬ﻭﺍﻟﻐﻄﺎء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ )‪.(37‬‬

‫‪5‬‬ ‫)‪ (10‬ﺍﺩﻓﻊ ﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﻤﻠﻚ )‪ (5‬ﻟﻠﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻥ ﺇﺗﻼﻑ ﺫﺭﺍﻉ‬

‫ﺍﻟﻤﻔﺼﻞ)‪.(3‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪6‬‬
‫)‪ (11‬ﺇﺫﺍ ﻟﻮﺣﻆ ﻭﺟﻮﺩ ﻋﻴﺐ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ )‪ ، (6‬ﺍﺳﺤﺒﻪ ﻟﻠﺨﺎﺭﺝ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺮﺝ‪.‬‬

‫)‪ (12‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﻤﺴﻜﻮﺏ )‪ ، (13‬ﻭﺍﻟﻐﺴﺎﻟﺔ ﺍﻟﻌﺎﺩﻳﺔ )‪ (25‬ﻭﺩﺑﻮﺱ‬

‫‪3‬‬ ‫ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ)‪.(24‬‬

‫‪25‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪35‬‬
‫‪4‬‬

‫‪6‬‬
‫‪20D7SS11‬‬

‫‪5-35‬‬
 ‫‪ (4‬ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‬
‫ﻓﻲﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ‪ ،‬ﺍﻏﺴﻞ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻷﺟﺰﺍء ‪ ،‬ﻭﻗﻢ ﺑﻮﺿﻊ‬
‫ﺍﻟﺸﺤﻢﻋﻠﻰ ﺃﺟﺰﺍء ﺍﻟﺘﺸﺤﻴﻢ ‪ ،‬ﻭﺍﺳﺘﺒﺪﻝ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‬
‫‪39‬‬ ‫ﺍﻟﻘﺎﺑﻠﺔﻟﻼﺳﺘﻬﻼﻙ ﻣﺜﻞ ﺧﺘﻢ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻭﻏﺴﺎﻻﺕ ﺍﻟﺰﻧﺒﺮﻙ‬
‫‪37‬‬ ‫ﺑﺄﺧﺮﻯﺟﺪﻳﺪﺓ‪.‬‬
‫‪5‬‬ ‫ﻗﻢﺑﺈﺟﺮﺍء ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﻚ ﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﻋﻜﺴﻲ‪.‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪6‬‬
‫)‪ (1‬ﺃﺣﻜﻢ ﺭﺑﻂ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﺍﻟﺨﺎﺹ )‪ (4‬ﻭﺍﻟﻐﺴﺎﻟﺔ )‪ (35‬ﻟﻤﺴﻤﺎﺭ‬
‫ﺍﻟﻤﻠﻚ)‪.(5‬‬

‫)‪ (2‬ﻳﻮﺟﺪ ﺷﻖ ﻓﻲ ﻣﻨﺘﺼﻒ ﺩﺑﻮﺱ ﺍﻟﻤﻠﻚ )‪ ، (5‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ‬

‫‪3‬‬
‫ﺃﻥﻫﺬﺍ ﺍﻟﺸﻖ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﺨﺎﺹ‪.‬‬

‫‪25‬‬ ‫‪35‬‬
‫‪4‬‬
‫‪13‬‬
‫‪6‬‬ ‫)‪ (3‬ﻻ ﺗﺪﻕ ﺑﺎﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ )‪ (6‬ﻷﻧﻬﺎ ﺳﻮﻑ ﺗﻨﻜﺴﺮ‪.‬‬

‫ﺍﺳﺘﺨﺪﻡﺩﺍﺉﻤﺎً ﺃﺩﺍﺓ ‪.drive-in‬‬

‫ﺗﺄﻛﺪﻣﻦ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ‬
‫ﻣﻮﺍﺟﻬﺔﺍﻟﻤﻔﺼﻞ )‪.(3‬‬
‫‪18‬‬ ‫‪11‬‬
‫)‪ (4‬ﻣﺮﻛﺰ‬
‫‪12‬‬ ‫ﻗﻢﺑﺘﺮﻛﻴﺐ ﻣﺎﻧﻊ ﺗﺴﺮﺏ ﺍﻟﺰﻳﺖ )‪ (11‬ﻭﺍﻟﻌﺮﻕ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ‬
‫ﻟﻤﺤﻤﻞﺃﺳﻄﻮﺍﻧﻲ ﻣﺪﺑﺐ )‪ (12‬ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻔﺼﻞ‪ .‬ﻳﺠﺐ‬
‫‪19‬‬ ‫‪17‬‬
‫ﺗﺸﺤﻴﻢﺍﻟﻤﺤﻤﻞ ﺟﻴﺪﺍً ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‪.‬‬
‫‪15‬‬
‫‪48‬‬ ‫ﻗﻢﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﺴﺒﺎﻕ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻲ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ )‪ (46‬ﻓﻲ ﻣﺮﻛﺰ‬
‫‪46‬‬
‫ﺍﻟﻌﺠﻠﺔﻭﻗﻢ ﺑﺎﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻤﻔﺼﻞ‪.‬‬
‫‪14‬‬
‫‪20‬‬ ‫ﺍﺭﺑﻂﺍﻟﺼﺎﻣﻮﻟﺔ )‪ (14‬ﻭﻗﻔﻠﻬﺎ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺩﺑﻮﺱ ﻣﻨﻔﺼﻞ )‪ .(48‬ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﻘﻔﻞﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﺪﺑﻮﺱ ﺍﻟﻤﻨﻔﺼﻞ ‪ ،‬ﺣﺪﺩ ﻣﻮﻗﻊ ﻓﺘﺤﺔ ﺍﻟﺪﺑﻮﺱ‬
‫ﺍﻟﻤﻨﻘﺴﻢﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺪﻭﻳﺮ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﻠﻒ ﺑﻤﻘﺪﺍﺭ ‪ 1/6‬ﺩﻭﺭﺓ‪.‬‬
‫‪20D7SS12‬‬
‫ﺍﺿﺒﻂﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﺍﻟﻤﺴﺒﻖ ﻟﻠﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬

‫ﻗﻢﺑﺘﺮﻛﻴﺐ ﻏﻄﺎء ﺍﻟﻤﺤﻮﺭ )‪.(20‬‬

‫ﻳﺠﺐﺗﺸﺤﻴﻢ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ ﺟﻴﺪﺍً ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‪.‬‬

‫‪5-36‬‬
 ‫ﺍﻟﻘﺴﻢ‪ 6‬ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‬

‫‪1‬ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ ﻭﺍﻟﻮﻇﻴﻔﺔ ‪2 1-6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬

‫ﻓﺤﻮﺻﺎﺕﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﺍﺳﺘﻜﺸﺎﻑ ﺍﻷﺧﻄﺎء ﻭﺇﺻﻼﺣﻬﺎ ‪3 18-6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬

‫ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﻚﻭﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ‪22-6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬

 ‫ﺍﻟﻘﺴﻢ‪ 6‬ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‬

‫‪1‬ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ ﻭﺍﻟﻮﻇﻴﻔﺔ ‪2 1-6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬

‫ﻓﺤﻮﺻﺎﺕﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﺍﺳﺘﻜﺸﺎﻑ ﺍﻷﺧﻄﺎء ﻭﺇﺻﻼﺣﻬﺎ ‪3 18-6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬

‫ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﻚﻭﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ‪22-6 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬

 ‫ﺍﻟﻘﺴﻢ‪ 6‬ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‬
‫ﻫﻴﻜﻞﺍﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ‪ 1‬ﻭﻭﻇﻴﻔﺘﻬﺎ‬
‫‪.1‬ﺍﻟﺪﺍﺉﺮﺓ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ )ﻏﻴﺮ ﻣﻜﺎﺑﺢ ‪ OPSS‬ﻭﻏﻴﺮ ﻣﻌﺰﺯﺓ(‬

‫‪5‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﺹ‬ ‫ﺇﻝ‬
‫‪4‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪4‬ﺏ ‪ 4‬ﺃ‬ ‫‪3‬ﺏ ‪ 3‬ﺃ‬ ‫‪2‬ﺏ ‪2‬ﺃ‬ ‫‪1‬ﺃ‬

‫‪10‬‬
‫‪16.5‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫ﻳﺮﻓﻊ‬
‫‪AUX2‬‬ ‫‪AUX1‬‬ ‫ﺇﻣﺎﻟﺔ‬

‫ﺹ‬

‫‪20.0‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫‪LS‬‬ ‫ﺗﻲ‬

‫ﺹ‬

‫ﺟﻲ‬ ‫ﺗﻲ‬ ‫ﺇﻱﺃﻑ‬ ‫‪CF‬‬ ‫‪LS‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﺗﻲ‬

‫ﺹ‬

‫‪1‬‬ ‫ﺗﻲ ‪ /‬ﻡ‬

‫‪9‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪11‬‬

‫‪20D7HS01‬‬

‫ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔﺍﻹﻣﺎﻟﺔ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻣﻀﺨﺔﺗﺮﻭﺱ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺷﻔﻂﻣﺼﻔﺎﺓ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﺻﻤﺎﻡﺍﻷﻭﻟﻮﻳﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 9‬ﻣﺮﺷﺢﺍﻟﻌﻮﺩﺓ‬ ‫ﺻﻤﺎﻡﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫‪ 10‬ﺻﻤﺎﻡﺃﻣﺎﻥ ﻷﺳﻔﻞ‬ ‫ﻭﺣﺪﺓﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪4‬‬
‫‪ 11‬ﺍﻟﺨﺰﺍﻥﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‬ ‫ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ‬ ‫‪5‬‬
‫ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔﺭﻓﻊ‬ ‫‪6‬‬

‫‪6-1‬‬
 ‫ﺩﺍﺉﺮﻩﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﻪ (ﻭﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺍﻟﻤﻌﺰﺯﺓ ‪)OPSS‬‬

‫‪8‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪6‬‬

‫‪11‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪4‬ﺏ ‪ 4‬ﺃ‬ ‫‪3‬ﺏ ‪ 3‬ﺃ‬ ‫‪2‬ﺃ‬ ‫‪2‬ﺏ‬ ‫‪1‬ﺃ‬

‫‪5‬‬
‫ﺹ‬ ‫ﺇﻝ‬

‫‪16.5‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬
‫ﻳﺮﻓﻊ‬
‫‪AUX2‬‬ ‫‪AUX1‬‬ ‫ﺇﻣﺎﻟﺔ‬

‫‪20.0‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫ﺹ‬

‫ﺹ‬

‫‪2‬‬
‫ﺟﻲ‬ ‫ﺗﻲ‬
‫ﺳﺎﺩﺱ‬ ‫ﺇﻱﺃﻑ‬
‫‪LS‬‬ ‫ﺗﻲ‬

‫ﺗﻲ‬

‫‪4‬‬

‫ﺹ‬ ‫ﻓﺮﻧﻚﺑﻠﺠﻴﻜﻲ‬

‫ﺗﻲ ‪ /‬ﻡ‬
‫‪1‬‬

‫ﻟﻠﻜﺒﺢ‬

‫‪10‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪12‬‬

‫‪20D7HS02‬‬

‫ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔﺭﻓﻊ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻣﻀﺨﺔﺗﺮﻭﺱ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔﺍﻹﻣﺎﻟﺔ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﻘﺴﻢﺗﺪﻓﻖ ﻣﺰﺩﻭﺝ‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 9‬ﺷﻔﻂﻣﺼﻔﺎﺓ‬ ‫ﺻﻤﺎﻡﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫‪ 10‬ﻣﺮﺷﺢﺍﻟﻌﻮﺩﺓ‬ ‫ﺻﻤﺎﻡﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ‬ ‫‪4‬‬
‫‪ 11‬ﺻﻤﺎﻡﺃﻣﺎﻥ ﻷﺳﻔﻞ‬ ‫ﻭﺣﺪﺓﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬ ‫‪5‬‬
‫‪ 12‬ﺍﻟﺨﺰﺍﻥﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‬ ‫ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ‬ ‫‪6‬‬

‫‪6-2‬‬
 ‫‪ (1‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﺮﻓﻊ‬

‫‪7‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪4‬ﺏ ‪ 4‬ﺃ‬ ‫‪3‬ﺏ ‪ 3‬ﺃ‬ ‫‪2‬ﺏ ‪ 2‬ﺃ‬ ‫‪1‬ﺃ‬

‫‪10‬‬
‫‪16.5‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫ﻳﺮﻓﻊ‬
‫‪AUX2‬‬ ‫‪AUX1‬‬ ‫ﺇﻣﺎﻟﺔ‬

‫‪20.0‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫ﺹ‬

‫ﺟﻲ‬ ‫ﺗﻲ‬ ‫ﺇﻱﺃﻑ‬ ‫‪CF‬‬ ‫‪LS‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﺗﻲ‬

‫ﺹ‬

‫‪1‬‬ ‫ﺗﻲ ‪ /‬ﻡ‬

‫ﺧﻂﻋﻮﺩﺓ‬

‫‪9‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪11‬‬

‫‪20D7HS03‬‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﺘﻢ ﺳﺤﺐ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﻟﻠﺨﻠﻒ ‪ ،‬ﺗﺘﺤﺮﻙ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﺘﻠﺔ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﺇﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﺮﻓﻊ‪.‬‬
‫ﻳﺘﺪﻓﻖﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ )‪ (1‬ﺇﻟﻰ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻲ )‪ (3‬ﺛﻢ ﻳﻨﺘﻘﻞ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻐﺮﻓﺔ‬
‫ﺍﻟﻜﺒﻴﺮﺓﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺮﻓﻊ )‪ (6‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺩﻓﻊ ﺻﻤﺎﻡ ﻓﺤﺺ ﺍﻟﺤﻤﻮﻟﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ‪.‬‬
‫ﻳﻌﻮﺩﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺍﻟﺤﺠﺮﺓ ﺍﻟﺼﻐﻴﺮﺓ ﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺮﻓﻊ )‪ (6‬ﺇﻟﻰ ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ )‪ (11‬ﻓﻲ ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻮﻗﺖ‪.‬‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﺤﺪﺙ ﻫﺬﺍ ‪ ،‬ﺗﺮﺗﻔﻊ ﺍﻟﺸﻮﻛﺔ‪.‬‬

‫‪6-3‬‬
 ‫‪ (2‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻮﺿﻊ ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ‬

‫‪7‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪4‬ﺏ ‪ 4‬ﺃ‬ ‫‪3‬ﺏ ‪ 3‬ﺃ‬ ‫‪2‬ﺏ ‪2‬ﺃ‬ ‫‪1‬ﺃ‬

‫‪10‬‬
‫ﻳﺮﻓﻊ‬
‫‪16.5‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫‪AUX2‬‬ ‫‪AUX1‬‬ ‫ﺇﻣﺎﻟﺔ‬

‫‪20.0‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫ﺹ‬

‫ﺟﻲ‬ ‫ﺗﻲ‬ ‫ﺇﻱﺃﻑ‬ ‫‪CF‬‬ ‫‪LS‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﺗﻲ‬

‫ﺹ‬

‫‪1‬‬ ‫ﺗﻲ ‪ /‬ﻡ‬

‫ﺧﻂﻋﻮﺩﺓ‬

‫‪9‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪11‬‬

‫‪20D7HS04‬‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﺘﻢ ﺩﻓﻊ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﻟﻸﻣﺎﻡ ‪ ،‬ﺗﺘﺤﺮﻙ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﺘﻠﺔ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻮﺿﻊ ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ‪.‬‬
‫ﻳﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﻨﻔﺬ ﺍﻟﻌﻤﻞ )‪ 1‬ﺃ( ﻭﺍﻟﺤﺠﺮﺓ ﺍﻟﺼﻐﻴﺮﺓ ﻭﺍﻟﻜﺒﻴﺮﺓ ﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺑﻤﻤﺮ ﺍﻟﻌﻮﺩﺓ ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ﺳﻴﺘﻢ ﺇﻧﺰﺍﻝ‬
‫ﺍﻟﺸﻮﻛﺔﺑﺴﺒﺐ ﻭﺯﻧﻬﺎ‪.‬‬

‫‪6-4‬‬
 ‫‪ (3‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻮﺿﻊ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫‪7‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪4‬ﺏ ‪ 4‬ﺃ‬ ‫‪3‬ﺏ ‪ 3‬ﺃ‬ ‫‪2‬ﺏ ‪2‬ﺃ‬ ‫‪1‬ﺃ‬ ‫‪10‬‬

‫‪16.5‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫ﺇﻣﺎﻟﺔ‬ ‫ﻳﺮﻓﻊ‬
‫‪AUX2‬‬ ‫‪AUX1‬‬

‫‪20.0‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬
‫ﺹ‬

‫ﺟﻲ‬ ‫ﺗﻲ‬ ‫ﺇﻱﺃﻑ‬ ‫‪CF‬‬ ‫‪LS‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﺗﻲ‬

‫ﺹ‬

‫‪1‬‬ ‫ﺗﻲ ‪ /‬ﻡ‬

‫ﺧﻂﻋﻮﺩﺓ‬

‫‪9‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪11‬‬

‫‪20D7HS05‬‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﺘﻢ ﺩﻓﻊ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ ﻟﻸﻣﺎﻡ ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﺘﻠﺔ ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﻭﺿﻊ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ‬
‫ﻟﻸﻣﺎﻡ‪.‬‬
‫ﻳﺘﺪﻓﻖﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ )‪ (1‬ﺇﻟﻰ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻲ )‪ (3‬ﺛﻢ ﻳﻨﺘﻘﻞ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻐﺮﻓﺔ‬
‫ﺍﻟﻜﺒﻴﺮﺓﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ )‪ (7‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺩﻓﻊ ﺻﻤﺎﻡ ﻓﺤﺺ ﺍﻟﺤﻤﻮﻟﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ‪.‬‬
‫ﻳﻌﻮﺩﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺠﺮﺓ ﺍﻟﺼﻐﻴﺮﺓ ﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ )‪ (7‬ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ )‪ (11‬ﻓﻲ ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻮﻗﺖ‪.‬‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﺤﺪﺙ ﻫﺬﺍ ‪ ،‬ﺗﻤﻴﻞ ﺍﻟﺼﺎﺭﻱ ﻟﻸﻣﺎﻡ‪.‬‬

‫‪6-5‬‬
 ‫‪ (4‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻮﺿﻊ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫‪7‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪4‬ﺏ ‪ 4‬ﺃ‬ ‫‪3‬ﺏ ‪ 3‬ﺃ‬ ‫‪2‬ﺏ ‪2‬ﺃ‬ ‫‪1‬ﺃ‬ ‫‪10‬‬

‫‪16.5‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫ﺇﻣﺎﻟﺔ‬ ‫ﻳﺮﻓﻊ‬
‫‪AUX2‬‬ ‫‪AUX1‬‬

‫‪20.0‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ‬

‫ﺹ‬
‫ﺇﻱﺃﻑ‬ ‫‪CF‬‬ ‫‪LS‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﺟﻲ‬ ‫ﺗﻲ‬

‫ﺗﻲ‬

‫ﺹ‬

‫‪1‬‬ ‫ﺗﻲ ‪ /‬ﻡ‬

‫ﺧﻂﻋﻮﺩﺓ‬

‫‪9‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪11‬‬

‫‪20D7HS06‬‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﺘﻢ ﺳﺤﺐ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ ﻟﻠﺨﻠﻒ ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﺘﻠﺔ ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﻭﺿﻊ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ‬
‫ﻟﻠﺨﻠﻒ‪.‬‬
‫ﻳﺘﺪﻓﻖﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ )‪ (1‬ﺇﻟﻰ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻲ )‪ (3‬ﺛﻢ ﻳﻨﺘﻘﻞ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺤﺠﺮﺓ ﺍﻟﺼﻐﻴﺮﺓ‬
‫ﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔﺍﻹﻣﺎﻟﺔ )‪ (7‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺩﻓﻊ ﺻﻤﺎﻡ ﻓﺤﺺ ﺍﻟﺤﻤﻮﻟﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ‪.‬‬
‫ﻳﻌﻮﺩﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺠﺮﺓ ﺍﻟﻜﺒﻴﺮﺓ ﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ )‪ (7‬ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ )‪ (11‬ﻓﻲ ﻧﻔﺲ‬
‫ﺍﻟﻮﻗﺖ‪.‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺤﺪﺙ ﻫﺬﺍ ‪ ،‬ﻳﻤﻴﻞ ﺍﻟﺼﺎﺭﻱ ﻟﻠﺨﻠﻒ‪.‬‬

‫‪6-6‬‬
 ‫‪.2‬ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ‬

‫‪ (1‬ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ‬

‫‪15‬‬

‫‪16‬‬

‫‪14 13‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪11 10 9‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪12 5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪8‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪20D7HS14‬‬

‫ﻃﺒﻖﺟﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﻣﺤﺮﻙﺍﻟﻌﺘﺎﺩ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﺍﻹﺳﻜﺎﻥ‬ ‫‪1‬‬

‫‪ 13‬ﺧﺘﻢﺍﻟﺰﻳﺖ‬ ‫ﺍﻟﺨﻤﻮﻝﻭﺍﻟﻌﺘﺎﺩ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﺍﻟﺠﺴﻢ‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 14‬ﺣﻠﻘﺔﺍﻟﺨﺎﻃﻒ‬ ‫‪ 9‬ﻃﺒﻖﺟﺎﻧﺒﻲ‬ ‫ﺍﻟﻐﻄﺎءﺍﻟﺨﻠﻔﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫‪ 15‬ﺑﻮﻟﺖ‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪10‬‬ ‫ﺟﻠﺒﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫‪ 16‬ﻏﺴﺎﻟﺔ‬ ‫ﺣﻠﻘﺔﺍﻟﻨﺴﺦ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ‬ ‫‪11‬‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪5‬‬
‫ﺩﺑﻮﺱ‬ ‫‪6‬‬

‫‪ (2‬ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‬

‫ﺗﺘﻜﻮﻥﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ ﻏﻄﺎء ﺧﻠﻔﻲ ﻭﺟﺴﻢ ﻭﻣﺒﻴﺖ ﻣﺜﺒﺘﻴﻦ ﻣﻌﺎً‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺩﻋﻢ ﺩﻓﺎﺗﺮ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﺒﻄﺎﻧﺎﺕ )‪(4‬‬
‫ﻹﻋﻄﺎءﻛﻔﺎءﺍﺕ ﺣﺠﻤﻴﺔ ﻭﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬

‫‪6-7‬‬
 ‫‪.3‬ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻲ‬
‫‪ (1‬ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ )‪ -4‬ﺑﻜﺮﺓ(‬

‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪F‬‬ ‫‪F‬‬ ‫ﺟﻲ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺃﻧﺎ‬
‫‪1‬‬
‫‪6‬‬

‫ﻩ‬

‫‪25 27‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪5‬‬ ‫ﺃﻧﺎ‬
‫‪F‬‬ ‫‪F‬‬ ‫ﺟﻲ‬ ‫ﻩ‬
‫‪12‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪1516‬‬
‫‪14‬‬ ‫‪26‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪28‬‬ ‫ﺍﻟﻘﺴﻢﺡ ‪ -‬ﺡ‬
‫‪10‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪18‬‬
‫‪30‬‬
‫‪29‬‬

‫ﺍﻟﻘﺴﻢ‪31 .T - T‬‬
‫ﺍﻟﻘﺴﻢﻫـ ‪ -‬ﻫـ ‪11‬‬

‫‪32‬‬
‫‪15‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪19‬‬
‫‪22‬‬ ‫‪24‬‬ ‫ﺡ‬
‫‪23‬‬
‫‪23‬‬ ‫‪19‬‬ ‫ﺗﻲ‬ ‫ﺗﻲ‬

‫ﺡ‬

‫‪9‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪20‬‬

‫ﻋﺮﺽ‪F - F‬‬ ‫ﻋﺮﺽ‪G - G‬‬ ‫‪21‬‬ ‫ﻋﺮﺽﺃﻧﺎ ‪ -‬ﺃﻧﺎ‬

‫ﺑﺤﺠﻢ‬ ‫ﺍﺳﻢﺍﻟﻤﻨﻔﺬ‬

‫‪1-1 / 16-12UNF-2B‬‬ ‫ﻣﺪﺧﻞﺍﻟﻤﻴﻨﺎء‬

‫‪1-1 / 16-12UNF-2B‬‬ ‫ﻣﻨﻔﺬﻣﻨﻔﺬ‬

‫‪20D7HS07‬‬

‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪22‬‬ ‫ﻣﻜﺒﺲﺗﺼﺮﻳﻒ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺭﻓﻊﻛﺘﻠﺔ ﺁﺳﻰ‬ ‫‪1‬‬

‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ ‪ ،‬ﺍﻟﺘﺠﻨﻴﺐ‬ ‫‪23‬‬ ‫ﺑﻨﺪﻕ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﺇﻣﺎﻟﺔﻛﺘﻠﺔ ﺁﺳﻰ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺳﺪﺍﺩﺓ‬ ‫‪24‬‬ ‫ﺳﺪﺍﺩﺓﺇﻏﺎﺛﺔ‬ ‫‪14‬‬ ‫ﺑﻠﻮﻙﺁﺳﻰ ‪Aux1‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﻛﺮﺓﻓﻮﻻﺫﻳﺔ‬ ‫‪25‬‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪15‬‬ ‫ﺑﻠﻮﻙﺁﺳﻰ ‪Aux2‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﺯﻧﺒﺮﻙﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬ ‫‪26‬‬ ‫ﺭﺑﻴﻊﺍﻹﻏﺎﺛﺔ‬ ‫‪16‬‬ ‫‪ 5‬ﻏﻄﺎءﺗﻲ‬
‫ﺯﻧﺒﺮﻙﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬ ‫‪27‬‬ ‫ﻗﻔﺎﺯﺍﻟﻄﻴﺎﺭ‬ ‫‪17‬‬ ‫ﻗﻴﺎﺱﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ ﺁﺳﻰ‬ ‫‪6‬‬
‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪28‬‬ ‫ﺳﺪﺍﺩﺓ‬ ‫‪18‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱﺍﻟﻄﻮﻳﻞ‬ ‫‪7‬‬
‫ﻣﻘﻌﺪﺗﻨﻔﻴﺲ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‬ ‫‪29‬‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪19‬‬ ‫ﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﺳﺘﺎﺗﻴﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫ﻣﻘﻌﺪﺇﻏﺎﺛﺔ ﺛﺎﻧﻮﻱ‬ ‫‪30‬‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪9‬‬
‫ﺻﻤﺎﻡﺍﻟﻤﻠﻒ ﺍﻟﻠﻮﻟﺒﻲ ﺁﺳﻰ‬ ‫‪32‬‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪21‬‬ ‫‪ 10‬ﻧﺒﻊﻫﻴﺪﺭﻭﺳﺘﺎﺕ‬
‫‪ 11‬ﺟﻠﺒﺔﻫﻴﺪﺭﻭﺳﺘﺎﺕ‬

‫‪6-8‬‬
 ‫‪ (2‬ﻗﺴﻢ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ‬

‫)‪ (1‬ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ ﻭﺍﻟﻮﺻﻒ‬

‫‪13‬‬ ‫)ﻣﻜﺒﺲ ﺻﻤﺎﻡ ﺗﺼﺮﻳﻒ( ‪12‬‬

‫‪14‬‬

‫‪9‬‬ ‫‪16‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪28‬‬
‫‪17‬‬
‫‪30‬‬

‫ﻣﻜﺒﺲﺻﻤﺎﻡ ﺗﺼﺮﻳﻒ‬

‫ﺗﻲ‬

‫‪29‬‬

‫‪11‬‬

‫‪20D7HS08‬‬

‫ﺳﺪﺍﺩﺓﺇﻏﺎﺛﺔ‬ ‫‪14‬‬ ‫‪8‬‬

‫ﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﺳﺘﺎﺗﻴﺔ‬

‫ﺭﺑﻴﻊﺍﻹﻏﺎﺛﺔ‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪9‬‬

‫ﻗﻔﺎﺯﺍﻟﻄﻴﺎﺭ‬ ‫‪17‬‬ ‫‪ 10‬ﻧﺒﻊﻫﻴﺪﺭﻭﺳﺘﺎﺕ‬
‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪28‬‬ ‫‪ 11‬ﺟﻠﺒﺔﻫﻴﺪﺭﻭﺳﺘﺎﺕ‬
‫ﻣﻘﻌﺪﺗﻨﻔﻴﺲ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‬ ‫‪29‬‬ ‫‪ 12‬ﻣﻜﺒﺲﺗﺼﺮﻳﻒ‬
‫ﻣﻘﻌﺪﺇﻏﺎﺛﺔ ﺛﺎﻧﻮﻱ‬ ‫‪30‬‬ ‫‪ 13‬ﺑﻨﺪﻕ‬

‫‪6-9‬‬
 ‫)‪ (2‬ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‬

‫ﺻﻤﺎﻡﺗﻨﻔﻴﺲ ﺛﺎﻧﻮﻱ‬

‫ﻟﻤﻤﺮﻣﺤﺎﻳﺪ‬

‫ﺹ‬
‫ﺇﻟﻰ‪aux block‬‬ ‫‪16.5‬ﻡﺑﻨﺴﻠﻔﺎﻧﻴﺎ‬

‫ﺻﻤﺎﻡﺗﺼﺮﻳﻒ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‬

‫ﺗﻲ‬
‫‪20.0‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺎﺳﻜﺎﻝ‬

‫ﺗﻲ‬

‫ﻟﻤﻤﺮﻣﺤﺎﻳﺪ‬ ‫ﺹ‬
‫‪1‬‬
‫ﻟﺘﺤﻤﻴﻞﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻔﺤﺺ‬

‫‪20D7HS15‬‬

‫ﻳﺘﺪﻓﻖﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﻣﻨﻔﺬ ‪) P‬ﻣﻀﺨﺔ( ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ )‪ (T‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺩﻓﻊ ﺑﻜﺮﺓ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﺳﺘﺎﺕ )‪.(1‬‬
‫ﻗﺒﻞﺇﻏﻼﻕ ﺧﻂ ﺍﻻﻟﺘﻔﺎﻑ ﺍﻟﻤﺮﻛﺰﻱ ‪ ،‬ﻳﻈﻞ ﺑﻜﺮﺓ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﺳﺘﺎﺕ ﻣﻔﺘﻮﺣﺎً ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺘﻢ ﺩﺍﺉﻤﺎً ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﻨﻔﺬ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫)‪ (P‬ﻭﻣﻨﻔﺬ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ )‪ (T‬ﺃﺛﻨﺎء ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ‪.‬‬

‫‪6-10‬‬
 ‫‪ (3‬ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻗﺴﻢ ﺍﻟﻤﺼﺎﻋﺪ‬

‫)‪ (1‬ﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﺮﻓﻊ‬

‫‪1‬ﺃ‬

‫ﺻﻤﺎﻡﻓﺤﺺ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬

‫‪20D7HS09‬‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﺘﻢ ﺳﺤﺐ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﻟﻠﺨﻠﻒ ‪ ،‬ﺗﺘﺤﺮﻙ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻴﻤﻴﻦ ﻭﻳﺘﻢ ﺇﻏﻼﻕ ﺍﻟﻤﻤﺮ ﺍﻟﻤﺤﺎﻳﺪ‪.‬‬

‫ﻳﻘﻮﻡﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﺰﻭﺩ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺪﻓﻊ ﺻﻤﺎﻡ ﻓﺤﺺ ﺍﻟﺤﻤﻞ ﻷﻋﻠﻰ ﻭﻳﺘﺪﻓﻖ ﺇﻟﻰ ﻣﻨﻔﺬ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺮﻓﻊ )‪ .(1A‬ﻳﺼﻞ‬
‫ﺿﻐﻂﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﺣﻤﻞ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﻭﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺪﻗﻴﻖ ﺍﻟﻤﻨﺘﻬﻲ ﺑﺈﻏﻼﻕ ﺍﻟﻤﻤﺮ ﺍﻟﻤﺤﺎﻳﺪ‪.‬‬

‫ﻳﺘﺪﻓﻖﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻌﺎﺉﺪ ﻣﻦ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ‪.‬‬

‫‪6-11‬‬
 ‫)‪ (2‬ﻣﻮﻗﻒ ﻣﻨﺨﻔﺾ‬

‫‪1‬ﺃ‬

‫ﺻﻤﺎﻡﻓﺤﺺ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬
‫‪20D7HS10‬‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﺘﻢ ﺩﻓﻊ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﻟﻸﻣﺎﻡ ‪ ،‬ﺗﺘﺤﺮﻙ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ ﻭﻳﺘﻢ ﺇﻏﻼﻕ ﺍﻟﻤﻤﺮ ﺍﻟﻤﺤﺎﻳﺪ‪.‬‬

‫ﺕ‪.‬‬ ‫ﻳﺘﺤﺮﻙﺍﻟﺘﺨﺰﻳﻦ ﺍﻟﻤﺆﻗﺖ ﺇﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﻔﺘﺢ ﺍﻟﻤﻤﺮ ﺍﻟﻤﺤﺎﻳﺪ ﻟﻠﺨﺰﺍﻥ ﻭ )‪ 1‬ﺃ( ﻓﻲ ﻭﺿﻊ‬
‫ﺍﻟﺮﻓﻊﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ﺗﺴﻘﻂ ﺍﻟﺸﻮﻛﺔ ﺑﺴﺒﺐ ﻭﺯﻧﻬﺎ‪.‬‬

‫‪6-12‬‬
 ‫‪ (4‬ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻗﺴﻢ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ‬

‫)‪ (1‬ﻭﺿﻊ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ ﻟﻸﻣﺎﻡ‬

‫‪2‬ﺃ‬ ‫‪2‬ﺏ‬

‫ﺑﻜﺮﺓﻗﻔﻞ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ‬

‫ﺻﻤﺎﻡﻓﺤﺺ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬
‫‪20D7HS11‬‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﺘﻢ ﺩﻓﻊ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ ﻟﻸﻣﺎﻡ ‪ ،‬ﺗﺘﺤﺮﻙ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ ﻭﻳﺘﻢ ﺇﻏﻼﻕ ﺍﻟﻤﻤﺮ ﺍﻟﻤﺤﺎﻳﺪ‪.‬‬

‫ﻳﺪﻓﻊﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﺰﻭﺩ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺻﻤﺎﻡ ﻓﺤﺺ ﺍﻟﺤﻤﻞ ﻷﻋﻠﻰ ﻭﻳﺘﺪﻓﻖ ﺇﻟﻰ ﻣﻨﻔﺬ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ )‪ .(2B‬ﻳﺼﻞ‬
‫ﺿﻐﻂﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﻧﺴﺒﻴﺎً ﺇﻟﻰ ﺣﻤﻞ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺎﺕ ﻭﻳﺘﻢ ﺍﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺪﻗﻴﻖ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺇﻏﻼﻕ ﺍﻟﻤﻤﺮ ﺍﻟﻤﺤﺎﻳﺪ‪.‬‬

‫ﻳﺘﺪﻓﻖﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻌﺎﺉﺪ ﻣﻦ ﻣﻨﻔﺬ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ )‪ (2A‬ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻓﺘﺤﺔ ﺑﻜﺮﺓ ﻗﻔﻞ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ‪.‬‬

‫‪6-13‬‬
 ‫)‪ (2‬ﺇﻣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻮﺿﻊ ﻟﻠﺨﻠﻒ‬

‫‪2‬ﺃ‬ ‫‪2‬ﺏ‬

‫ﺑﻜﺮﺓﻗﻔﻞ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ‬

‫ﺻﻤﺎﻡﻓﺤﺺ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬

‫‪20D7HS12‬‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎﻳﺘﻢ ﺳﺤﺐ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ ﻟﻠﺨﻠﻒ ‪ ،‬ﺗﺘﺤﺮﻙ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻴﻤﻴﻦ ﻭﻳﺘﻢ ﺇﻏﻼﻕ ﺍﻟﻤﻤﺮ ﺍﻟﻤﺤﺎﻳﺪ‪.‬‬

‫ﻳﺪﻓﻊﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﺰﻭﺩ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺻﻤﺎﻡ ﻓﺤﺺ ﺍﻟﺤﻤﻮﻟﺔ ﻷﻋﻠﻰ ﻭﻳﺘﺪﻓﻖ ﺇﻟﻰ ﻣﻨﻔﺬ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ )‪ .(2A‬ﻳﺼﻞ‬
‫ﺿﻐﻂﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﺣﻤﻞ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﻭﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺪﻗﻴﻖ ﺍﻟﻤﻨﺘﻬﻲ ﺑﺈﻏﻼﻕ ﺍﻟﻤﻤﺮ ﺍﻟﻤﺤﺎﻳﺪ‪.‬‬

‫ﻳﺘﺪﻓﻖﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻌﺎﺉﺪ ﻣﻦ ﻣﻨﻔﺬ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ )‪ 2‬ﺏ( ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﻋﺒﺮ ﻣﻤﺮ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‪.‬‬

‫‪6-14‬‬
 ‫‪ (5‬ﺻﻤﺎﻡ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺭﺉﻴﺴﻲ‬
‫)‪ (1‬ﺿﺒﻂ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬

‫ﻣﻘﻌﺪ‬ ‫ﺳﺪﺍﺩﺓﺇﻏﺎﺛﺔ‬ ‫ﻳﺠﺐﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺿﻐﻂ ﺟﻴﺪ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻂ‬

‫ﺍﻟﻤﺘﺼﻞﺑﺈﻏﺎﺛﺔ ﻣﻨﻔﺬ ﺍﻟﻌﻤﻞ‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺗﻄﺒﻴﻖ‬
‫ﻗﻔﻞﺍﻟﺠﻮﺯ‬
‫ﺍﻟﺤﻤﻞﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺗﺼﻞ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﺤﺪﺩ ﻟﻮﺣﺪﺓ‬
‫ﺍﻹﻏﺎﺛﺔ‪.‬‬
‫ﺿﺒﻂﺍﻟﺸﺮﻳﻂ‬

‫ﺭﺑﻴﻊﺍﻹﻏﺎﺛﺔ‬ ‫ﺇﺟﺮﺍء‬
‫ﻗﻔﺎﺯﺍﻟﻄﻴﺎﺭ‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬
‫ﻓﻚﻗﻔﻞ ﺍﻟﺠﻮﺯ‪.‬‬
‫ﺍﺿﺒﻂﺷﺮﻳﻂ ﺍﻟﻀﺒﻂ ﻋﻠﻰ ﺇﻋﺪﺍﺩ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺗﻲ‬ ‫ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ‪.‬‬
‫ﺍﺭﺑﻂﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ﺍﻟﻘﻔﻞ‪.‬‬
‫ﺻﻤﺎﻡﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺲ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻲ‪ 200 :‬ﺑﺎﺭ‬
‫ﺃﻋﺪﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺑﻨﻔﺲ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﻤﺬﻛﻮﺭﺓ ﺃﻋﻼﻩ‪.‬‬
‫ﺹ‬

‫‪D255HS12‬‬

‫)‪ (2‬ﺍﺗﺄﻣﻞ‬

‫ﻗﻔﺎﺯﺍﻟﻄﻴﺎﺭ‬ ‫ﻳﺪﻓﻊﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻀﻐﻮﻁ ﻓﻮﻕ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺲ‬

‫ﻗﻔﺎﺯﺍًﻃﻴﺎﺭﺍً ﻭﻳﺘﺪﻓﻖ ﺇﻟﻰ ﻣﻤﺮ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‬
‫ﻳﻈﻞﺿﻐﻂ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺗﺤﺖ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺲ‬
‫ﺍﻟﻤﻌﺪﻝ‪.‬‬
‫‪HP‬‬

‫ﺗﻲ‬ ‫ﺭﺑﻴﻊﺍﻹﻏﺎﺛﺔ‬

‫‪D255HS13‬‬

‫‪6-15‬‬
 ‫‪.4‬ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﻤﺼﻌﺪ‬

‫‪D255HS18‬‬

‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬‫‪11‬‬ ‫ﺍﺭﺗﺪﺍءﺍﻟﺨﺎﺗﻢ‬‫‪6‬‬ ‫ﺗﺠﻤﻴﻊﺍﻷﻧﺒﻮﺏ‬ ‫‪1‬‬

‫‪ 12‬ﻳﺮﺷﺪ‬ ‫‪ 7‬ﺣﻠﻘﺔﺍﻻﺣﺘﻔﺎﻅ‬ ‫ﻋﺼﺎ‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 13‬ﺟﻠﺒﺔ‪DU‬‬ ‫ﺍﻟﺴﺪﺍﺩﺓ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﻜﺒﺲ‬ ‫‪3‬‬
‫‪ 14‬ﻓﺎﺻﻞ‬ ‫ﻣﻤﺴﺤﺔﺍﻟﻐﺒﺎﺭ‬ ‫‪9‬‬ ‫ﺧﺘﻢﺍﻟﻤﻜﺒﺲ‬ ‫‪4‬‬
‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪15‬‬ ‫‪ 10‬ﺧﺘﻢﺭﻭﺩ‬ ‫ﺣﻠﻘﺔﺍﻟﻨﺴﺦ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ‬ ‫‪5‬‬

‫‪.5‬ﺇﻣﺎﻟﺔ ﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‬

‫‪2‬‬
‫‪5 6 43‬‬ ‫‪1 8 13،1411،12‬‬ ‫‪15 10 9 19،20،21 16 1718‬‬
‫‪7‬‬

‫‪D255HS19‬‬

‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪15‬‬ ‫ﺍﻟﺴﺪﺍﺩﺓ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﺗﺠﻤﻴﻊﺍﻷﻧﺒﻮﺏ‬ ‫‪1‬‬

‫ﻋﻴﻦﺭﻭﺩ‬ ‫‪16‬‬ ‫ﻣﻤﺴﺤﺔﺍﻟﻐﺒﺎﺭ‬ ‫‪9‬‬ ‫ﻋﺼﺎ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺗﺤﻤﻞﻛﺮﻭﻳﺔ‬ ‫‪17‬‬ ‫‪ 10‬ﺟﻠﺒﺔﺩﻭ‬ ‫ﻣﻜﺒﺲ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺩﻫﻦﺍﻟﺤﻠﻤﺔ‬ ‫‪18‬‬ ‫‪ 11‬ﺧﺘﻢﺭﻭﺩ‬ ‫ﺧﺘﻢﺍﻟﻤﻜﺒﺲ‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﺴﺪﺱﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ‬ ‫‪19‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔﺍﻟﻨﺴﺦ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺍﺭﺗﺪﺍءﺍﻟﺨﺎﺗﻢ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻏﺴﺎﻟﺔﺍﻟﺮﺑﻴﻊ‬ ‫‪20‬‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪6‬‬
‫ﻣﺴﺪﺱﺍﻟﺠﻮﺯ‬ ‫‪21‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔﺍﻟﻨﺴﺦ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ‬ ‫‪14‬‬ ‫ﻣﺴﺪﺱﺍﻟﺠﻮﺯ‬ ‫‪7‬‬

‫‪6-16‬‬
 ‫‪.6‬ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺭﻓﻊ ﻣﺠﺎﻧﻴﺔ‬

‫‪D255HS20‬‬

‫ﻣﻤﺴﺤﺔﺍﻟﻐﺒﺎﺭ‬ ‫‪11‬‬ ‫ﻓﺤﺺﺍﻟﺼﻤﺎﻡ‬ ‫‪6‬‬ ‫ﺗﺠﻤﻴﻊﺍﻷﻧﺒﻮﺏ‬ ‫‪1‬‬

‫ﺣﻠﻘﺔﺍﻟﺨﺎﻃﻒ‬ ‫‪12‬‬ ‫ﺣﻠﻘﺔﺍﻟﻨﺴﺦ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻋﺼﺎ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻳﺎﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬ ‫‪13‬‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣﻜﺒﺲ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺣﻠﻘﺔﺍﻟﻨﺴﺦ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ‬ ‫‪14‬‬ ‫ﺍﻟﺴﺪﺍﺩﺓ‬ ‫‪9‬‬ ‫ﺧﺘﻢﺍﻟﻤﻜﺒﺲ‬ ‫‪4‬‬
‫‪ 10‬ﺧﺘﻢﺭﻭﺩ‬ ‫ﺍﺭﺗﺪﺍءﺍﻟﺨﺎﺗﻢ‬ ‫‪5‬‬

‫‪6-17‬‬
 ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‪ 2‬ﺍﻟﻔﺤﻮﺻﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺎﺗﻴﺔ ﻭﺍﺳﺘﻜﺸﺎﻑ ﺍﻷﺧﻄﺎء ﻭﺇﺻﻼﺣﻬﺎ‬

‫‪.1‬ﺍﻟﻔﺤﻮﺻﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ‬
‫‪ (1‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻨﺼﺮ‬
‫)‪ (1‬ﺗﺤﻘﻖ ﺑﺼﺮﻳﺎً ﻣﻦ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﺸﻮﻩ ﺃﻭ ﺗﺸﻘﻘﺎﺕ ﺃﻭ‬
‫ﺗﻠﻒﺑﺎﻟﻘﻀﻴﺐ‪.‬‬
‫)‪ (2‬ﺿﻊ ﺍﻟﺼﺎﺭﻱ ﺭﺃﺳﻴﺎً ﻭﺍﺭﻓﻊ ‪ 1‬ﻣﺘﺮ ﻣﻦ ﺍﻷﺭﺽ‪.‬‬
‫ﺍﻧﺘﻈﺮﻟﻤﺪﺓ ‪ 10‬ﺩﻗﺎﺉﻖ ﻭﻗﻢ ﺑﻘﻴﺎﺱ ﺍﻻﻧﺠﺮﺍﻑ‬
‫ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ)ﺗﺘﺤﺮﻙ ﺷﻮﻛﺎﺕ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﻷﺳﻔﻞ‬
‫ﻭﻳﻤﻴﻞﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﺼﺎﺭﻱ ﻟﻸﻣﺎﻡ(‪.‬‬
‫‪20D7HS16‬‬
‫ﺗﺤﻘﻖﻣﻦ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ‬
‫‪-‬ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‪ :‬ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻌﺎﺩﻳﺔ‬
‫‪-‬ﺍﻟﺼﺎﺭﻱ ﻋﻤﻮﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺣﺪ ﻛﺒﻴﺮ‪.‬‬
‫‪-‬ﺍﻟﺤﻤﻮﻟﺔ ﺍﻟﻤﻘﺪﺭﺓ‪.‬‬
‫ﺍﻻﻧﺠﺮﺍﻑﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‬
‫ﻓﻲﻏﻀﻮﻥ ‪) 5‬ﺑﻌﺪ ‪ 10‬ﺩﻗﺎﺉﻖ(‬
‫‪-‬ﻷﺳﻔﻞ )ﺣﺮﻛﺔ ﺍﻟﺸﻮﻛﺎﺕ ﻷﺳﻔﻞ(‪ :‬ﻓﻲ ﺣﺪﻭﺩ‬
‫‪100‬ﻣﻢ )‪ 3.9‬ﺑﻮﺻﺔ(‬
‫‪-‬ﻟﻸﻣﺎﻡ )ﺗﻤﺪﻳﺪ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ(‪ :‬ﻓﻲ‬
‫ﻏﻀﻮﻥ‪5‬‬
‫)‪ (3‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻻﻧﺠﺮﺍﻑ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ﺃﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﺪﺩﺓ ‪،‬ﻓﺎﺳﺘﺒﺪﻝ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺃﻭ ﻋﺒﻮﺓ‬
‫ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺤﻘﻖﻣﻦ ﻭﺟﻮﺩ ﺧﻠﻮﺹ ﺑﻴﻦ ﺟﻠﺒﺔ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‬
‫ﺍﻹﻣﺎﻟﺔﻭﺩﺑﻮﺱ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﻓﻲ ﺍﻟﺪﺍﺧﻞ‬
‫‪20D7HS17‬‬
‫ﺍﻟﻨﻄﺎﻕﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻲ‪.‬‬
‫ﻣﻢ)ﺑﻮﺻﺔ(‬

‫ﺗﺤﺖ‪(0.02) 0.6‬‬ ‫ﺍﺳﺎﺳﻲ‬

‫‪ (2‬ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‬

‫)‪ (1‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻌﻤﻖ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﻘﻴﺎﺱ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻭﺍﻟﺰﻳﺖ‬

‫ﻣﻘﻴﺎﺱﺍﻟﻨﻔﻂ‬
‫ﺇﺫﺍﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ‪.‬‬
‫)‪ (2‬ﻋﻨﺪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﻨﻈﻴﻒ‬
‫ﻣﺼﻔﺎﺓﺍﻟﺸﻔﻂ )ﻣﺜﺒﺘﺔ ﻓﻲ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﻣﻨﻔﺬ ﺍﻟﻤﺨﺮﺝ(‬
‫ﻭﻓﻠﺘﺮﺍﻟﺨﻂ )ﻣﺜﺒﺖ ﺑﺒﺮﺍﻏﻲ ﻓﻲ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﻤﺪﺧﻞ(‪.‬‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪﻡﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﺨﻂ ﻋﻨﺼﺮﺍً ﻭﺭﻗﻴﺎً ‪ ،‬ﻟﺬﺍ‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻟﻪﺑﺸﻜﻞ ﺩﻭﺭﻱ )ﻛﻞ ‪ 6‬ﺃﺷﻬﺮ ﺃﻭ ‪1000‬‬
‫ﻓﻲﻧﻄﺎﻕ ‪ 100‬ﻣﻢ )‪ 3.91‬ﺑﻮﺻﺔ(‬
‫)ﺑﻌﺪ ‪ 10‬ﺩﻗﺎﺉﻖ(‬

‫ﺳﺎﻋﺔ(‬
‫ﺍﺳﺘﻨﺰﺍﻑﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ‬
‫‪20D7HS18‬‬

‫‪ (3‬ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫)‪ (1‬ﺍﺭﻓﻊ ﺍﻟﺸﻮﻛﺎﺕ ﻷﻗﺼﻰ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻭﻗﻴﺎﺱ ﺿﻐﻂ‬

‫ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬
‫ﺗﺄﻛﺪﻣﻦ ﺃﻥ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻳﺒﻠﻎ ‪ 200‬ﻛﺠﻢ ‪ /‬ﺳﻢ ‪.2‬‬
‫)‪ 2845‬ﺭﻃﻞ ‪ /‬ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ(‬

‫‪6-18‬‬
 ‫‪ .2‬ﺍﺳﺘﻜﺸﺎﻑ ﺍﻷﺧﻄﺎء ﻭﺇﺻﻼﺣﻬﺎ‬

‫‪ (1‬ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‬

‫ﻋﻼﺝ‬ ‫ﺝ‪ause‬‬ ‫ﻣﺸﻜﻠﺔ‬

‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﺃﻭ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺨﺘﻢﺩﺍﺧﻞ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻌﻴﺐ‪ .‬ﺗﺴﺮﺏ‬ ‫ﺳﺮﻋﺔﺗﺨﻔﻴﺾ ﺷﻮﻛﺔ ﻛﺒﻴﺮﺓ‪.‬‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺰﻳﺖﻣﻦ ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺨﺮﻃﻮﻡ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺍﻟﺘﻌﺒﺉﺔ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺨﺘﻢﺩﺍﺧﻞ ﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﻣﻌﻴﺐ‪.‬‬
‫ﻧﻈﻒﺃﻭ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‪.‬‬ ‫ﺍﻹﻣﺎﻟﺔﻟﻠﺨﻠﻒ‪ :‬ﺍﻓﺤﺺ ﻋﻴﺐ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻤﻴﻞﺍﻟﻌﻔﻮﻱ ﺍﻟﻜﺒﻴﺮ‬
‫ﻟﻠﺼﺎﺭﻱ‪.‬‬
‫ﻧﻈﻒﺃﻭ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‪.‬‬ ‫ﺍﻹﻣﺎﻟﺔﻟﻸﻣﺎﻡ‪ :‬ﺻﻤﺎﻡ ﻗﻔﻞ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ ﻣﻌﻴﺐ‪.‬‬

‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‪.‬‬ ‫ﺗﺴﺮﺏﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺨﺮﻃﻮﻡ‪.‬‬

‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺍﻟﺨﺘﻢ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺨﺘﻢﺩﺍﺧﻞ ﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﻣﻌﻴﺐ‪.‬‬
‫ﺍﺿﻒﺯﻳﺖ‪.‬‬ ‫ﻧﻘﺺﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‪ .‬ﺯﻳﺖ‬ ‫ﺭﻓﻊﺍﻟﺸﻮﻛﺔ ﺍﻟﺒﻄﻲء ﺃﻭ ﺇﻣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺼﺎﺭﻱ‬
‫ﻳﻨﺰﻑﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬ ‫ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲﻣﻤﺰﻭﺝ ﺑﺎﻟﻬﻮﺍء‪ .‬ﺗﺴﺮﺏ ﺍﻟﺰﻳﺖ‬ ‫ﺍﻟﺒﻄﻲء‪.‬‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‪.‬‬ ‫ﻣﻦﺍﻟﻮﺻﻠﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺨﺮﻃﻮﻡ‪ .‬ﺗﻘﻴﻴﺪ ﻣﻔﺮﻁ‬
‫ﻣﺮﺷﺢﻧﻈﻴﻒ‪.‬‬ ‫ﻟﺘﺪﻓﻖﺍﻟﺰﻳﺖ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﺷﻔﻂ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ‪.‬‬

‫ﺍﺿﺒﻂﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺲ‪.‬‬ ‫ﻓﺸﻞﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬

‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺍﻟﺘﻌﺒﺉﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺘﻐﻴﻴﺮﺇﻟﻰ ‪ ، SAE10W‬ﺯﻳﺖ ﻣﺤﺮﻙ ﻓﺉﺔ ‪CF‬‬
‫‪.‬‬
‫ﺍﺿﺒﻂﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺧﻠﻮﺹ ﺍﻟﺴﻜﻚ‬
‫ﺍﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‪.‬ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﺃﻭ ﺟﺴﻢ‬ ‫ﺗﺴﺮﺏﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺑﻜﺮﺓ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﺮﻓﻊ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ‪.‬ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ ﺃﻭ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ‪.‬‬
‫ﻣﺮﺷﺢﻧﻈﻴﻒ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺍﻟﺘﺮﺱ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬
‫ﻳﻨﻈﻒ‪.‬‬
‫ﺗﺸﺪﻳﺪﺯﻱ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﺍﻟﻤﺘﺼﺎﻋﺪﺓ ﻟﻠﺠﺴﻢ‪-‬‬
‫ﻻﻱ‪.‬‬
‫ﺍﺿﻒﺯﻳﺖ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺘﻐﻴﻴﺮﺇﻟﻰ ‪ ، SAE10W‬ﺯﻳﺖ ﻣﺤﺮﻙ ﻓﺉﺔ ‪CF‬‬
‫‪.‬‬
‫ﻣﺮﺷﺢﻧﻈﻴﻒ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻤﺤﺪﺩ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺨﺘﻢﺍﻟﺴﻴﺊ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬
‫ﻟﺰﻭﺟﺔﺯﻳﺖ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ﻋﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻓﺸﻞﺍﻟﺼﺎﺭﻱ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺤﺮﻙ ﺑﺴﻼﺳﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺴﺮﺏﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺑﻜﺮﺓ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻹﻣﺎﻟﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻘﻴﻴﺪﻣﻔﺮﻁ ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ ﺷﻔﻂ ﻣﻀﺨﺔ‬ ‫ﻳﺠﻌﻞﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‬
‫ﺗﺪﻓﻖﺍﻟﻨﻔﻂ‪.‬‬ ‫ﺃﺻﻮﺍﺕﻏﻴﺮ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻌﺘﺎﺩﺃﻭ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔﻣﻌﻴﺐ‪.‬‬
‫ﺍﻧﺤﺸﺮﺕﺍﻟﻤﻮﺍﺩ ﺍﻟﻐﺮﻳﺒﺔ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺒﻜﺮﺓ‬ ‫ﺗﻢﻗﻔﻞ ﺫﺭﺍﻉ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﻭﺟﺴﻢﺍﻟﺼﻤﺎﻡ‪.‬‬
‫ﺟﺴﻢﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﻣﻌﻴﺐ‪.‬‬
‫ﻧﻘﺺﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‪.‬‬ ‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬
‫ﻟﺰﻭﺟﺔﺯﻳﺖ ﻋﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻠﺘﺮﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﺴﺪﻭﺩ‪.‬‬

‫‪6-19‬‬

‫ﻋﻼﺝ‬
‫ﺗﺤﻘﻖﻣﻦ ﺻﻤﺎﻡ ﺗﺼﺮﻳﻒ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﺍﻹﻋﺪﺍﺩ‬
‫ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬
‫ﻗﻢﺑﺎﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺇﻟﻰ ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻠﺰﻭﺟﺔ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬
‫ﺇﺻﻼﺡﺃﻭ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻞءﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒﻣﺼﻔﺎﺓ ﺍﻟﺸﻔﻂ‪.‬‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﻟﻠﺰﻭﺟﺔ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‪ .‬ﻧﻈﻒ‬
‫ﺍﻟﻤﺮﺷﺤﺎﺕ‪.‬‬
‫ﻧﻈﻒﺍﻟﺨﻂ ﻭﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺍﻟﺤﺠﻢ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬
‫ﻣﻞءﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪ .‬ﺍﺳﺘﻨﺰﺍﻑ‬
‫ﺍﻟﺨﺰﺍﻥﻭﺃﻋﺪ ﺗﻌﺒﺉﺘﻪ ﺑﺰﻳﺖ ﻧﻈﻴﻒ‪ .‬ﺍﺿﺒﻂ‬
‫ﻟﺘﺼﺤﻴﺢﺍﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﻨﺰﺍﻑﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﻭﺍﻣﻸﻩ ﺑﺎﻟﻠﺰﻭﺟﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻞءﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪ .‬ﺷﺪ‬
‫ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺒﺎﺕ ‪،‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺨﻂ‪.‬‬
‫ﺧﺰﺍﻥﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ‪ ،‬ﺍﻣﻸ ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ ﻏﻴﺮ‬
‫ﺍﻟﺮﻏﻮﻱ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺧﺘﻢ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﻋﻤﻮﺩ ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﺨﺘﻢ‪.‬‬
‫ﻋﻼﺝ‬
‫ﺗﺤﻘﻖﻣﻦ ﻭﺟﻮﺩ ﺃﺟﺴﺎﻡ ﻏﺮﻳﺒﺔ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﻔﻘﺎﻋﺎﺕ‬
‫‪ D‬ﺃﻭ ‪ E‬ﺃﻭ ‪ K‬ﻭﺃﺟﺰﺍء ﺍﻟﺘﺰﺍﻭﺝ ﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻬﻢ‪.‬‬
‫ﻳﺠﺐﺃﻥ ﺗﻨﺰﻟﻖ ﺍﻷﺟﺰﺍء ﺑﺤﺮﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺲ‪.‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻒﻭﺇﺯﺍﻟﺔ ﻋﻼﻣﺎﺕ ﺍﻟﺴﻄﺢ‬
‫ﻟﺤﺮﻳﺔﺍﻟﺤﺮﻛﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻧﻈﺮﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪ 15-6‬ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﻛﻴﻔﻴﺔ ﺿﺒﻂ‬
‫ﺍﻟﻀﻐﻂﻋﻠﻰ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻲ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺲ‪ .‬ﻗﻢ‬
‫ﺑﺘﺮﻛﻴﺐﺍﻟﺨﺘﻢ ﻭﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫ﺍﻟﺰﻧﺒﺮﻙ‪.‬ﺗﻔﻜﻴﻜﻬﺎ ﻭﺗﻨﻈﻴﻔﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ (2‬ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ‬
‫ﺝ‪ause‬‬ ‫ﻣﺸﻜﻠﺔ‬
‫ﺗﻢﺿﺒﻂ ﺻﻤﺎﻡ ﺗﺼﺮﻳﻒ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺟﺪﺍً ﺃﻭ ﺑﻪ‬ ‫ﻻﺗﺘﻄﻮﺭ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺇﻟﻰ ﺿﻐﻂ‬
‫ﺗﺴﺮﻳﺐ‪.‬‬ ‫ﻛﺎﻣﻞ‪.‬‬
‫ﻟﺰﻭﺟﺔﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫ﺟﺪﺍً‪.‬ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻬﺘﺮﺉﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺨﺰﺍﻥﻣﻨﺨﻔﺾ ﺃﻭ ﻓﺎﺭﻍ‪.‬‬ ‫ﻟﻦﺗﻀﺦ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬
‫ﺍﻧﺴﺪﺍﺩﻣﺼﻔﺎﺓ ﺍﻟﺸﻔﻂ‪.‬‬
‫ﺯﻳﺖﺳﻤﻴﻚ ﺟﺪﺍ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﻤﻀﺨﺔﺍﻟﻤﺰﻋﺠﺔ ﺍﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻦ‬
‫ﻓﻠﺘﺮﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﺴﺪﻭﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺠﻮﻳﻒ‪.‬‬
‫ﺧﻂﺍﻟﺸﻔﻂ ﻣﺴﺪﻭﺩ ﺃﻭ ﺻﻐﻴﺮ ﺟﺪﺍً‪.‬‬
‫ﺇﻣﺪﺍﺩﺍﺕﺍﻟﻨﻔﻂ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪.‬‬ ‫ﺗﺴﺨﻴﻦﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬
‫ﺯﻳﺖﻣﻠﻮﺙ‪.‬‬
‫ﺇﻋﺪﺍﺩﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺲ ﻣﺮﺗﻔﻊ ﺟﺪﺍً ﺃﻭ ﻣﻨﺨﻔﺾ‬
‫ﺟﺪﺍً‪.‬‬
‫ﻟﺰﻭﺟﺔﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﺟﺪﺍً‪.‬‬
‫ﺍﻧﺨﻔﺎﺽﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬ ‫ﺯﻳﺖﺍﻟﺮﻏﻮﺓ‪.‬‬
‫ﺗﺴﺮﺏﺍﻟﻬﻮﺍء ﺇﻟﻰ ﺧﻂ ﺍﻟﺸﻔﻂ‪.‬‬
‫ﻧﻮﻉﺧﺎﻃﺊ ﻣﻦ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬
‫ﺧﺘﻢﺭﻣﺢ ﺍﻟﺒﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬ ‫ﺗﺴﺮﺏﺧﺘﻢ ﺭﻣﺢ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻌﻤﻮﺩﺍﻟﺒﺎﻟﻲ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺍﻟﺨﺘﻢ‪.‬‬
‫‪ (3‬ﺻﻤﺎﻡ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺭﺉﻴﺴﻲ‬
‫ﺝ‪ause‬‬ ‫ﻣﺸﻜﻠﺔ‬
‫‪.‬ﻋﺎﻟﻘﺔﺃﻭ ﻣﻠﻮﺛﺔ ﺃﺳﻔﻞ ﺍﻟﻤﻘﻌﺪ ‪ K‬ﺃﻭ‬ ‫ﻻﻳﻤﻜﻦ ﺍﻟﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫‪ E‬ﺃﻭ ‪Poppet D‬‬
‫ﻣﻘﻌﺪﺍﻟﻄﻴﺎﺭ ﺍﻟﺒﻮﺏ ﺗﺎﻟﻒ‪.‬‬ ‫ﺿﻐﻂﻏﻴﺮ ﻣﻨﺘﻈﻢ‬
‫ﻟﺒﺎﺱﻋﺎﺩﻱ‪ .‬ﻗﻔﻞ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﻭﺿﺒﻂ‬ ‫ﺿﺒﻂﺍﻟﻀﻐﻂ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬
‫ﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭﻣﻔﻜﻮﻛﺎً‪.‬‬
‫ﻣﻘﺎﻋﺪﺗﺎﻟﻔﺔ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺴﺮﻳﺒﺎﺕ‬
‫ﺣﻠﻘﺎﺕ‪ O‬ﺍﻟﺒﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺃﺟﺰﺍءﻣﻠﺘﺼﻘﺔ ﺑﺴﺒﺐ ﺍﻟﺘﻠﻮﺙ‪.‬‬
‫‪6-20‬‬

‫ﻋﻼﺝ‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺍﻟﺘﻌﺒﺉﺔ‪.‬‬
‫ﺃﻣﻠﺲﺳﻄﺢ ﻗﻀﻴﺐ ﺑﺤﺠﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺧﺘﻢ ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺍﻟﻘﻀﻴﺐ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪.O‬‬
‫ﺃﻣﻠﺲﺳﻄﺢ ﻗﻀﻴﺐ ﺑﺤﺠﺮ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺧﺘﻢ ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺣﻠﻘﺔ ﺍﻟﻘﻄﻊ‪.‬‬
‫ﺗﻠﻴﻴﻦﺃﻭ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺰﻳﻴﺖﻏﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﻓﻲ ﻟﻤﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺃﻭ‬
‫ﻳﺤﻞﻣﺤﻞ‪.‬‬
‫ﺝ‪ause‬‬
‫ﺍﻟﻤﻮﺍﺩﺍﻷﺟﻨﺒﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻌﺒﺉﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻨﺘﻴﺠﺔﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﺴﻤﻮﺡ ﺑﻬﺎ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻗﻀﻴﺐ‪.‬ﺗﺸﻮﻳﻪ ﻏﻴﺮ ﻋﺎﺩﻱ ﻟﺨﺘﻢ‬
‫ﺍﻟﻐﺒﺎﺭ‪.‬ﻃﻼء ﺍﻟﻜﺮﻭﻡ ﻣﺨﻄﻂ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺤﻠﻘﺔﺗﺎﻟﻔﺔ‪.‬‬
‫ﻋﺸﺮﺍﺕﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ ﻟﻸﻧﺒﻮﺏ‪.‬‬
‫ﺩﺭﺟﺔﻏﻴﺮ ﻣﺴﻤﻮﺡ ﺑﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻄﺢ‬
‫ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲﻟﻸﻧﺒﻮﺏ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻤﻮﺍﺩﺍﻷﺟﻨﺒﻴﺔ ﻓﻲ ﺧﺘﻢ ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺨﻠﻮﺹﺍﻟﺰﺍﺉﺪ ﺑﻴﻦ ﺃﻧﺒﻮﺏ‬
‫ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔﻭﺣﻠﻘﺔ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺠﻠﺒﺔﺍﻟﺒﺎﻟﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ‪.‬‬
‫ﻋﺎﺯﻣﺔﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﻗﻀﻴﺐ‪.‬‬
‫‪6-21‬‬
‫‪ (4‬ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺭﻓﻊ‬
‫ﻣﺸﻜﻠﺔ‬
‫ﻳﺘﺴﺮﺏﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺍﻟﻐﺪﺓ‬
‫ﻋﺒﺮﺍﻟﻘﻀﻴﺐ‪.‬‬
‫ﺗﺴﺮﺏﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺧﻴﻂ ﻏﺪﺓ‬
‫ﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺘﺮﺍﺟﻊﺍﻟﻘﻀﻴﺐ ﺗﻠﻘﺎﺉﻴﺎً‪.‬‬
‫ﺍﺭﺗﺪﺍء)ﺍﻟﺘﺨﻠﻴﺺ ﺑﻴﻦ‬
‫ﺃﻧﺒﻮﺏﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﻭﺧﺎﺗﻢ ﺍﺭﺗﺪﺍء(‬
‫ﺗﺼﺪﺭﺿﻮﺿﺎء ﻏﻴﺮ ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ ﺃﺛﻨﺎء‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔﺍﻹﻣﺎﻟﺔ‪.‬‬
 ‫ﺍﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‪ 3‬ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﻚ ﻭﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‬
‫‪.1‬ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ‬

‫ﺍﻻﺩﻭﺍﺕﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔﻣﻘﺒﺲ ﻣﺘﺮﻱ‬
‫ﻛﻤﺎﺷﺔﺣﻠﻘﺔ ﺍﻟﻤﻔﺎﺟﺉﺔ‬
‫ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔﻛﻢ ﺧﺘﻢ ﺭﻣﺢ‬
‫ﻣﻔﺘﺎﺡﺍﻟﻌﺰﻡ‬

‫)‪ (1‬ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻬﻢ ﺟﺪﺍً ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻋﻤﻞ ﻧﻈﻴﻔﺔ‬

‫ﻋﻨﺪﺇﺻﻼﺡ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻗﻢﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﻤﻨﺎﻓﺬ ﻭﺍﻏﺴﻞ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻲ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﻤﻀﺨﺔﺑﻤﺬﻳﺐ ﺗﻨﻈﻴﻒ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻤﺘﺎﺑﻌﺔ‪.‬‬

‫)‪ (2‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺳﺪﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﻤﻨﻔﺬ ﻭﺻﺮﻑ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ‬

‫ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ‪.‬‬

‫)‪ (3‬ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﻗﻠﻢ ﺗﻌﻠﻴﻢ ﺩﺍﺉﻢ ﻟﺘﻤﻴﻴﺰ ﺧﻂ ﻋﺒﺮ ﺷﻔﺔ‬

‫ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ‪،‬ﻭﻏﻄﺎء ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﻭﻏﻄﺎء ﺍﻟﻨﻬﺎﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺳﻴﻀﻤﻦﻫﺬﺍ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻭﺗﺪﻭﻳﺮ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫ﺑﺸﻜﻞﺻﺤﻴﺢ‪.‬‬

‫)‪ (4‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻤﻔﺘﺎﺡ ﻣﻦ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺇﻥ ﺃﻣﻜﻦ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪01‬‬

‫)‪ (5‬ﺷﻔﺔ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﻤﺸﺒﻚ ﻓﻲ ﻣﻠﺰﻣﺔ ﻓﻚ ﻣﺤﻤﻴﺔ‬

‫ﻣﻊﺍﺗﺠﺎﻩ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﻷﺳﻔﻞ‪.‬‬

‫)‪ (6‬ﻗﻢ ﺑﻔﻚ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﺮﺃﺱ ﺍﻟﺴﺪﺍﺳﻴﺔ ﺍﻷﺭﺑﻌﺔ‬

‫ﺍﻟﻤﺘﺮﻳﺔ‪.‬‬

‫)‪ (7‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻠﺰﻣﺔ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﻀﺪﺓ‬

‫ﻋﻤﻞﻧﻈﻴﻔﺔ ‪ ،‬ﻭﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﺮﺃﺱ ﺍﻟﺴﺪﺍﺳﻴﺔ‬
‫ﺍﻷﺭﺑﻌﺔﻭﺍﻟﻔﻮﺍﺻﻞ ﺍﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻄﺒﻴﻖ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪02‬‬

‫‪6-22‬‬
 ‫)‪ (8‬ﺭﻓﻊ ﻭﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻐﻄﺎء ﺍﻟﻨﻬﺎﺉﻲ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪03‬‬

‫)‪ (9‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻣﺒﻴﺖ ﺍﻟﺘﺮﺱ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ ﻭﺿﻌﻪ ﻋﻠﻰ‬

‫ﻃﺎﻭﻟﺔﺍﻟﻌﻤﻞ‪ .‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺑﻘﺎء ﻛﺘﻠﺔ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ‬
‫ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔﻋﻠﻰ ﻣﺤﺮﻙ ﺍﻷﻗﺮﺍﺹ ﻭﺃﻋﻤﺪﺓ ﺍﻟﺘﺒﺎﻃﺆ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪04‬‬

‫)‪ (10‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻛﺘﻠﺔ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻣﻦ ﻣﺤﺮﻙ ﺍﻷﻗﺮﺍﺹ‬

‫ﻭﺃﻋﻤﺪﺓﺍﻟﺘﺒﺎﻃﺆ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪05‬‬

‫)‪ (11‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺘﺒﺎﻃﺆ ﻣﻦ ﻛﺘﻠﺔ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪06‬‬

‫‪6-23‬‬
 ‫)‪ (12‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﻣﻦ ﺷﻔﺔ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪.‬‬
‫ﻟﻴﺴﺖﻫﻨﺎﻙ ﺣﺎﺟﺔ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﺧﺘﻢ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ ﺣﻴﺚ‬
‫ﺳﻴﺘﻢﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻪ ﻛﻌﻨﺼﺮ ﺟﺪﻳﺪ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪07‬‬

‫)‪ (13‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻛﺘﻠﺔ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ ﺍﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪08‬‬

‫)‪ (14‬ﺍﻗﻠﺐ ﺷﻔﺔ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ‪ ،‬ﻣﻊ ﺧﺘﻢ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ ﻷﻋﻠﻰ ‪،‬‬

‫ﻭﻗﻢﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺣﻠﻘﺔ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻛﻤﺎﺷﺔ‬
‫ﺣﻠﻘﻴﺔﻣﺒﻜﺮﺓ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪09‬‬

‫)‪ (15‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺧﺘﻢ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻣﻦ ﺷﻔﺔ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ‪،‬‬

‫ﻭﺍﺣﺮﺹﻋﻠﻰ ﻋﺪﻡ ﺇﻓﺴﺎﺩ ﺃﻭ ﺧﺪﺵ ﺗﺠﻮﻳﻒ‬
‫ﺍﻟﺨﺘﻢ‪.‬‬

‫)‪ (16‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺩﺑﺎﺑﻴﺲ ﺍﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺮ ﻣﻦ ﻣﺒﻴﺖ‬

‫ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ‪.‬ﻻ ﺗﻔﻘﺪ ﺍﻟﺪﺑﺎﺑﻴﺲ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪10‬‬

‫‪6-24‬‬
 ‫)‪ (17‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻷﺧﺘﺎﻡ ﻣﻦ ﻛﻞ ﻣﻦ ﻛﺘﻞ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ‬
‫ﻭﺗﺠﺎﻫﻠﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪11‬‬

‫‪ (2‬ﻓﺤﺺ ﺍﻷﺟﺰﺍء ﻟﻼﺭﺗﺪﺍء‬

‫)‪ (1‬ﻗﻢ ﺑﺘﻨﻈﻴﻒ ﻭﺗﺠﻔﻴﻒ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻷﺟﺰﺍء ﺟﻴﺪﺍً ﻗﺒﻞ‬

‫ﺍﻟﻔﺤﺺ‪.‬ﻟﻴﺲ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﻱ ﻓﺤﺺ ﺍﻷﺧﺘﺎﻡ‬
‫ﺣﻴﺚﺳﻴﺘﻢ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻬﺎ ﻛﻌﻨﺎﺻﺮ ﺟﺪﻳﺪﺓ‪.‬‬

‫)‪ (2‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺧﺪﺩ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﺑﺤﺜﺎً ﻋﻦ ﺃﺳﻨﺎﻥ ﻣﻠﺘﻮﻳﺔ ﺃﻭ‬

‫ﻣﻜﺴﻮﺭﺓ ‪،‬ﻭﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻋﻤﻮﺩ ﻣﺤﺮﻙ ﺍﻷﻗﺮﺍﺹ ﺫﻱ‬
‫ﺍﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢﺑﺤﺜﺎً ﻋﻦ ﻣﺠﺮﻯ ﺍﻟﻤﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﻤﻜﺴﻮﺭ ﺃﻭ‬
‫ﺍﻟﻤﺘﺸﻘﻖ‪.‬ﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﻋﻼﻣﺎﺕ ﺃﻭ ﺃﺧﺎﺩﻳﺪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ ﻓﻲ‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔﺍﻟﺨﺘﻢ ‪ ،‬ﻭﻳﺴﻤﺢ ﺑﺒﻌﺾ ﺗﻐﻴﺮ ﻟﻮﻥ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ‪.‬‬

‫)‪ (3‬ﺍﻓﺤﺺ ﻛﻼ ًﻣﻦ ﻋﻤﻮﺩ ﺗﺮﺱ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻭﺃﻋﻤﺪﺓ‬

‫ﺍﻟﺘﺮﻭﺱﺍﻟﻮﺳﻴﻄﺔ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ ﻭﻣﻨﻄﻘﺔ‬
‫ﺍﻟﺨﺘﻢﺑﺤﺜﺎً ﻋﻦ ﺍﻷﺳﻄﺢ ﺍﻟﺨﺸﻨﺔ ﻭﺍﻟﺘﺂﻛﻞ ﺍﻟﻤﻔﺮﻁ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪12‬‬

‫)‪ (4‬ﺍﻓﺤﺺ ﻭﺟﻪ ﺍﻟﺘﺮﺱ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ‬

‫ﺍﻫﺘﺮﺍءﻣﻔﺮﻁ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺣﺎﻓﺔ ﺍﻟﻮﺟﻪ ﻷﺳﻨﺎﻥ‬
‫ﺍﻟﺘﺮﻭﺱﺣﺎﺩﺓ ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻬﺎ ﺳﺘﻄﺤﻦ ﺍﻟﻜﺘﻞ ﺍﻟﺤﺎﻣﻠﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻲﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪﻭﺙ ﺗﺂﻛﻞ ‪ ،‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ‬
‫ﺍﻟﻤﻘﺎﻳﻴﺲ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪13‬‬

‫‪6-25‬‬
 ‫)‪ (5‬ﺍﻓﺤﺺ ﻛﺘﻞ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ ﺑﺤﺜﺎً ﻋﻦ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ ﺍﻟﻤﻔﺮﻁ‬
‫ﺃﻭﺍﻻﻫﺘﺮﺍء ﺍﻟﻤﻔﺮﻁ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺳﻄﺢ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻼﻣﺲ‬
‫ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ‪.‬ﺍﻓﺤﺺ ﺃﻳﻀﺎً ﻣﺤﺎﻣﻞ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ ﺍﻟﻤﻔﺮﻁ ﺃﻭ‬
‫ﺍﻻﻫﺘﺮﺍء‪.‬‬

‫)‪ (6‬ﺍﻓﺤﺺ ﺍﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﺩﺍﺧﻞ ﻋﻠﺒﺔ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ‪ .‬ﻣﻦ‬

‫ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲﺃﻥ ﻳﻈﻬﺮ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﺩﺍﺧﻞ ﻣﺒﻴﺖ ﺍﻟﺘﺮﺱ "‬
‫ﻣﺴﺤﺎً" ﻧﻈﻴﻔﺎً ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺐ‬
‫ﺍﻟﻤﺪﺧﻮﻝ‪.‬ﻳﺠﺐ ﺃﻻ ﻳﻜﻮﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺗﺂﻛﻞ ﻣﻔﺮﻁ ﺃﻭ‬
‫ﺧﺪﻭﺵﻋﻤﻴﻘﺔ ﻭﺣﻔﺮ‪.‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ‪14‬‬

‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕﻋﺎﻣﺔ‬
‫ﻣﻦﺍﻟﻤﻬﻢ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻴﻦ ﺷﻔﺔ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‬
‫ﻭﻛﺘﻞﺍﻟﻤﺤﻤﻞ ﻭﻣﺒﻴﺖ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﺻﺤﻴﺤﺔ‪.‬‬
‫ﺳﻴﺆﺩﻱﺍﻟﻔﺸﻞ ﻓﻲ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ﺻﺤﻴﺢﺇﻟﻰ ﺗﺪﻓﻖ ﺿﺉﻴﻞ ﺃﻭ ﻣﻌﺪﻭﻡ ﻋﻨﺪ‬
‫ﺍﻟﻀﻐﻂﺍﻟﻤﻘﺪﺭ‪.‬‬
‫ﻫﺬﻩﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﻟﻴﺴﺖ ﺛﻨﺎﺉﻴﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‪.‬‬

‫‪6-26‬‬
 ‫‪ (3‬ﺍﻟﻤﺠﺴﻢ‬

‫ﻳﺠﺐﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻮﺍﻧﻊ ﺗﺴﺮﺏ ﺟﺪﻳﺪﺓ ﻋﻨﺪ‬

‫ﺇﻋﺎﺩﺓﺗﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ‪.‬‬

‫)‪ (1‬ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﻣﺎﻧﻊ ﺗﺴﺮﺏ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ ﻓﻲ‬

‫ﺷﻔﺔﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﻜﻮﻥ ﺟﺎﻧﺐ ﺭﻗﻢ ﺍﻟﺠﺰء‬
‫ﻣﻮﺍﺟﻬﺎًﻟﻠﺨﺎﺭﺝ‪ .‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﻓﻲ ﺗﺠﻮﻳﻒ‬
‫ﺍﻟﺨﺘﻢﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﺇﻟﻰ ﻗﺎﻉ ﺍﻟﺘﺠﻮﻳﻒ‪ .‬ﻳﺠﺐ‬
‫ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡﺿﻐﻂ ﻣﻮﺣﺪ ﻟﻤﻨﻊ ﺍﺧﺘﻼﻝ ﺍﻟﻤﺤﺎﺫﺍﺓ ﺃﻭ‬
‫ﺇﺗﻼﻑﻣﺎﻧﻊ ﺍﻟﺘﺴﺮﺏ‪.‬‬
‫ﻣﻀﺨﺔ‪15‬‬

‫)‪ (2‬ﺗﺮﺁﻳﺐ ﺣﻠﻘﺔ ﺍﺣﺘﺠﺎﺯ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺠﻮﻳﻒ ﻓﻲ ﺗﺠﻮﻳﻒ ﻣﺎﻧﻊ‬

‫ﺍﻟﺘﺴﺮﺏﻟﺸﻔﺔ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪16‬‬

‫)‪ (3‬ﺿﻊ ﻛﺘﻞ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ ﺍﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻭﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ‬

‫ﻧﻈﻴﻒﻣﻊ ﺗﻮﺟﻴﻪ ﺃﺧﺎﺩﻳﺪ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻲ‬
‫ﻷﻋﻠﻰ‪.‬ﺿﻊ ﻃﺒﻘﺔ ﺧﻔﻴﻔﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﺎﺯﻟﻴﻦ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﺘﺠﺎﻭﻳﻒ‪.‬ﻗﻢ ﺃﻳﻀﺎً ﺑﺘﻐﻄﻴﺔ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻲ‬
‫ﻭﺍﻟﻨﺴﺦﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ ﺑﻬﻼﻡ ﺍﻟﺒﺘﺮﻭﻝ ‪ ،‬ﻭﻫﺬﺍ‬
‫ﺳﻴﺴﺎﻋﺪﻓﻲ ﺍﻟﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺧﺘﺎﻡ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ‬
‫ﺃﺛﻨﺎءﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪17‬‬

‫)‪ (4‬ﺿﻊ ﺍﻷﺧﺘﺎﻡ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ ‪ ،‬ﺍﻟﺠﺎﻧﺐ ﺍﻟﻤﺴﻄﺢ‬

‫ﻟﻠﺨﺎﺭﺝ ‪،‬ﻓﻲ ﺍﻷﺧﺎﺩﻳﺪ ﻓﻲ ﻛﻼ ﺍﻟﻜﺘﻠﺘﻴﻦ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﻤﻠﺘﻴﻦ‪.‬ﺍﺗﺒﻊ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ‬
‫ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ ‪،‬ﺍﻟﺠﺎﻧﺐ ﺍﻟﻤﺴﻄﺢ ﻟﻠﺨﺎﺭﺝ ‪ ،‬ﻓﻲ‬
‫ﺍﻷﺧﺪﻭﺩﺍﻟﻤﺼﻨﻮﻉ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻲ‬
‫ﻭﺍﻷﺧﺪﻭﺩﻓﻲ ﻛﺘﻠﺔ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ‪.‬‬

‫)‪ (5‬ﺿﻊ ﺷﻔﺔ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ‪ ،‬ﺑﺤﻴﺚ ﻳﻜﻮﻥ ﺟﺎﻧﺐ ﻣﺎﻧﻊ‬

‫ﺍﻟﺘﺴﺮﺏﻷﺳﻔﻞ ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﻣﺴﺘﻮ ٍﻧﻈﻴﻒ‪.‬‬

‫)‪ (6‬ﺿﻊ ﻃﺒﻘﺔ ﺧﻔﻴﻔﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﺎﺯﻟﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻮﺟﻪ‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪18‬‬
‫ﺍﻟﻤﻜﺸﻮﻑﻟﻠﻜﺘﻠﺔ ﺍﻷﻣﺎﻣﻴﺔ‪.‬‬

‫‪6-27‬‬
 ‫)‪ (7‬ﺃﺩﺧﻞ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﺤﺮﻙ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻛﺘﻠﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﻤﻞﻣﻊ ﻭﺟﻮﺩ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﻷﺳﻔﻞ ‪،‬‬
‫ﻭﺍﻟﺠﺎﻧﺐﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺡ ﻣﻦ ‪ Eseal‬ﻳﺸﻴﺮ ﺇﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ‬
‫ﺍﻟﺴﺤﺐﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‪.‬‬

‫)‪ (8‬ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﻏﻼﻑ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﻓﻮﻕ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ‬

‫ﻭﺣﺮﻙﻋﻤﻮﺩ ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺧﺘﻢ‬
‫ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ‪.‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻏﻄﺎء ﺍﻟﺨﺘﻢ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻤﻮﺩ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪19‬‬

‫)‪ (9‬ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﺍﻟﻮﺳﻴﻂ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻮﺿﻊ‬

‫ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲﻓﻲ ﻛﺘﻠﺔ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ‪ .‬ﺿﻊ ﻃﺒﻘﺔ ﺧﻔﻴﻔﺔ‬
‫ﻣﻦﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻨﻈﻴﻒ ﻋﻠﻰ ﻭﺟﻪ ﻧﺎﻗﻞ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ‬
‫ﻭﺍﻟﺘﺮﻭﺱﺍﻟﻮﺳﻴﻄﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪20‬‬

‫)‪ (10‬ﺍﺭﻓﻊ ﻛﺘﻠﺔ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪ ،‬ﺑﺤﻴﺚ ﻳﻜﻮﻥ ﺟﺎﻧﺐ‬

‫ﺍﻟﺨﺘﻢﻷﻋﻠﻰ ﻭﺑﻨﻬﺎﻳﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻲ‬
‫ﻣﻮﺍﺟﻬﺎًﻟﺠﺎﻧﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ ‪ ،‬ﺿﻌﻬﺎ ﻓﻮﻕ‬
‫ﺃﻋﻤﺪﺓﺗﺮﻭﺱ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﺍﻟﻮﺳﻴﻄﺔ‪.‬‬

‫)‪ (11‬ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﺩﺑﺎﺑﻴﺲ ﻭﺗﺪ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﺘﺤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ‬

‫ﺷﻔﺔﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺃﻭ ﺩﺑﺎﺑﻴﺲ ﻭﺗﺪ ﻃﻮﻳﻠﺔ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻣﺒﻴﺖ‬
‫ﺍﻟﺘﺮﻭﺱﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻣﻀﺨﺔ ﻣﺘﻌﺪﺩﺓ‬
‫ﺍﻷﻗﺴﺎﻡ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪21‬‬

‫)‪ (12‬ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﻟﺤﻠﻘﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ‪ O‬ﻓﻲ ﻋﻠﺒﺔ‬

‫ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ‪،‬ﺿﻊ ﻃﺒﻘﺔ ﺧﻔﻴﻔﺔ ﻣﻦ ﻫﻼﻡ ﺍﻟﺒﺘﺮﻭﻝ‬
‫ﻓﻲﺍﻷﺧﺎﺩﻳﺪ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻏﻼﻑ ﺍﻟﺘﺮﺱ‪.‬‬

‫ﻗﻢﺃﻳﻀﺎً ﺑﺘﻐﻄﻴﺔ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪ O‬ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﻭﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺘﻬﺎ‬

‫ﻓﻲﺍﻷﺧﺎﺩﻳﺪ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪22‬‬

‫‪6-28‬‬
 ‫)‪ (13‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﺣﺔ ﻣﺒﻴﺖ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﺑﺮﻓﻖ ﻓﻮﻕ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫ﻛﺘﻠﺔﺍﻟﻤﺤﻤﻞ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪ ،‬ﻭﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﺣﺔ ﺍﻟﻐﻄﺎء‬
‫ﻷﺳﻔﻞﺣﺘﻰ ﻳﺘﻢ ﺗﻌﺸﻴﻖ ﺩﺑﺎﺑﻴﺲ ﺍﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺮ‪.‬‬
‫ﺍﺿﻐﻂﺑﻘﻮﺓ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ ﺑﺎﻟﻴﺪﻳﻦ ‪ ،‬ﻭﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ‬
‫ﺍﻟﻘﻮﺓﺃﻭ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺃﻱ ﺃﺩﺍﺓ‪.‬‬
‫ﺗﺤﻘﻖﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ ﻣﻨﻔﺬ ﺍﻹﺩﺧﺎﻝ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﻼﻑ‬
‫ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ ﺍﻟﺠﺎﻧﺐ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﻄﺮﻑ‬
‫ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺡﻟﻠﺨﺘﻢ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻲ ﻭﺃﻥ ﺍﻟﺨﻄﻮﻁ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﺪﺩﺓﻋﻠﻰ ﺷﻔﺔ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﻭﻣﺒﻴﺖ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ‬
‫ﻣﻀﺨﺔ‪23‬‬
‫ﻓﻲﻣﺤﺎﺫﺍﺓ‪.‬‬

‫)‪ (14‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺳﻄﺢ ﻛﺘﻠﺔ ﺍﻟﻤﺤﻤﻞ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ‬

‫ﺃﻗﻞﺑﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ ﻭﺟﻪ ﻣﺒﻴﺖ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ‬
‫ﻛﺘﻠﺔﺍﻟﻤﺤﻤﻞ ﺃﻋﻠﻰ ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻮﺟﻪ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻤﺒﻴﺖ‬
‫ﺍﻟﺘﺮﺱ ‪،‬ﺛﻢ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻲ ﺃﻭ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪ O‬ﻗﺪ‬
‫ﺧﺮﺟﺖﻣﻦ ﺍﻷﺧﺪﻭﺩ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻫﺬﻩ ﻫﻲ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ‪،‬‬
‫ﻓﻘﻢﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻏﻄﺎء ﺍﻟﺘﺮﺱ ﻭﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺗﺮﻛﻴﺐ‬
‫ﺍﻟﺨﺘﻢﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬

‫)‪ (15‬ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﺩﺑﺎﺑﻴﺲ ﺍﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ ﻓﻲ‬

‫ﺍﻟﺠﺰءﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﻣﻦ ﻣﺒﻴﺖ ﺍﻟﺘﺮﻭﺱ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﻐﻄﺎء‬
‫ﺍﻟﻨﻬﺎﺉﻲﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪24‬‬

‫)‪ (16‬ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﻔﻮﺍﺻﻞ ﺍﻷﺭﺑﻌﺔ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺮ ﺫﺍﺕ‬

‫ﺍﻟﺮﺃﺱﺍﻟﺴﺪﺍﺳﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻓﺘﺤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺮ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﻐﻄﺎءﺍﻟﻨﻬﺎﺉﻲ ‪ ،‬ﻭﺷﺪ ﺍﻟﻴﺪ‪.‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ‪25‬‬

‫‪6-29‬‬