Rapport Compte Rendu

Rapport de stage
Niveau Filière : Technicien Spécialisé en Maintenance Automobile
Entreprise d’accueil: Auto Hall (NISSAN)
AUTO HALL
Réalisé par : SALAH SAMIH
Tuteur Pédagogique : M. ABDERAHMAN AZIM

Tuteur Professionnel : HOUSSINE
Période de stage du : 31 janvier 2022au 25 février 2022

Année scolaire:2021/2022
Institut de Formation aux Métiers de
L’Industrie Automobile de Casablanca
3
Remerciement :
Avant de développer cette expérience professionnelle, il est

recommandé Il semble approprié de commencer le rapport de
formation par Merci à ceux qui m'ont beaucoup appris durant
cette Formation, et même pour ceux qui ont eu la gentillesse de
mener cette formation Un moment très profitable. Je remercie
également Mme Douha Al-Mulami, Omar Fakhoury, le
professeur industriel qui m'a formé et soutenu Au cours de cette
expérience professionnelle auprès de nombreux Patience et
pédagogie. Enfin, je tiens à remercier tout le personnel Qui peut
s'appuyer sur une étoile pour obtenir des conseils Avancer
pendant la période de formation
4
Table des matières
I. Introduction...................................................................................................................6
II. Présentation de l’entreprise.........................................................................................8
Activités……………………………………………………………………………………………….9
III. Les tâche réalisées.......................................................................................................11

1:VEHICULE : Mercedes classe g Remplissage de liquide de frein ……………………… 11
2:VEHICULE : Mercedes classe c 220vidange de la boite automatique…………………... 14
3:VEHICULE: Mercedes GLC 220 d Le voyant ESP s’allume…… … …………………….17
4:VEHICULE: Mercedes GLA problème de moteur ……………………………………….20
6 : VEHICULE : Mercedes GLA Réparation de faisceau électrique …………………... 29
7 : VEHICULE : Mercedes classe c 220changement de disque dur de MBUX……………...23
IV. Les Problématiques ......................................................................................................32
V. Conclusion.....................................................................................................................33
5
Institut de Formation aux Métiers de L’Industrie
Automobile de Casablanca
Introduction:
A l’occasion de ma formation en 2éme année IFMIA Casablanca

mon stage au sien de la société AUTO NEJMA spécialisée dans la
distribution des matériels roulants et dans les métiers d’assemblage
industriel, précisément au magasin des pièces de rechange pour bien
comprendre la méthode gestion des stocks, le travail sur le système de
gestion informatisé ainsi que la procédure d'achat.
La raison derrière mon choix c'est la relation entre ma formation et

les activités de cette entreprise qui ont riche en termes de logistique. Où il
s'agit des ressources humaines a y ont des compétences en logistique, en
gestion des stocks, et des moyens logistique et de manutention.
Ce travail consiste à faire une brève présentation de la société en

question ainsi que les tâches que j’ai effectuées au cours de la réalisation
de mon stage.
Pour donner une vision claire de l’expérience que j’ai acquise

pendant mon stage, j’ai choisi d’établir un plan pour mieux ordonner les
idées et faciliter la compréhension de ce travail.
Pour cela j’ai repartis mon travail de la façon suivante. En premier

lieu, une présentation de la société et les responsabilités liées au sein de la
succursale d'El Jadida. En deuxième lieu, la procédure gestion des stocks
et les tâches effectuées au cours de stage.
6
Tableau défigures
Figure 1::photo de la société............................................................................................................................ 8
Figure 2;VEHICULE: Mercedes classe G......................................................................................................11
Figure 3: l’appareil de purge de liquide de frein..............................................................................................11
Figure 4: bouchant de Rivoire de liquide de frein...........................................................................................11
Figure 5 : Desserrer la vis de purge...............................................................................................................12
Figure 6: Réglé le nivo de liquide de frein......................................................................................................12
Figure 7: Mercedes classe c 220.................................................................................................................... 13
Figure 8:l’appareil de remplissage d’huile de boite automatique....................................................................13
Figure 9: carter d'huile et du bouchon de vidange..........................................................................................14
Figure 10 :Le carter d'huile Le filtre...............................................................................................................14
Figure 11: Remplissage d'huile et réglé niveau d'huile................................................................................15
Figure 12:Mercedes véhicule GLC 220 D......................................................................................................17
Figure 13: Le voyant ESP.............................................................................................................................. 17
Figure 14: capter de vitesse........................................................................................................................... 18
Figure 15: contrôle de La résistance du capteur.............................................................................................18
Figure 16: contrôle de La résistance du capteur.............................................................................................18
Figure 17: Les roulements de roue................................................................................................................. 19
Figure 18: la roue AV gauche......................................................................................................................... 19
Figure 19: les éliminés de freinage................................................................................................................. 20
Figure 20: les vises de fixation de les amortisseurs (AV)...............................................................................20
Figure 21: le connecteur et capter et de vitesse de la roue............................................................................20
Figure 22: vis fixation de moyeu..................................................................................................................... 21
Figure 23: le roulement AV droite et moyeu...................................................................................................21
Figure 24:matérial de diagnostic xentry........................................................................................................21
Figure 25: l’application de diagnostic............................................................................................................. 22
Figure 29 :l’application de diagnostic............................................................................................................. 24
Figure 30 :l’application de diagnostic.............................................................................................................24
Figure 31: VEHICULE: Mercedes Type : GLA................................................................................................25
7
Figure 32 :bougies d'allumage....................................................................................................................... 25

Figure 33:Contrôle de l’aspect des bougies d’allumage.................................................................................25
Figure 34 :Contrôle visuel.............................................................................................................................. 26
Figure 35: Contrôle électrique de l’injecteur...................................................................................................26
Figure 36:outillage de comrissions.................................................................................................................26
Figure 37 :La fiche de contrôle....................................................................................................................... 27
Figure 38 :materiale de contrôle et les photo de contrôle...............................................................................27
Figure 39 :materiale de contrôle et les photo de contrôle...............................................................................29
Figure 40 :Les voyants De tableau de bord :.................................................................................................29
Figure 41: teste de rapide d’entries............................................................................................................... 29
Figure 42:Dégâts causés par les souris......................................................................................................... 30
Figure 43:fils électriques endommagés.......................................................................................................... 30
Figure 44: Pince dénudé................................................................................................................................ 30
Figure 45: Du fil électrique claire et facile par soudure...................................................................................31
Figure 46: fer à souder et pince dénudé.........................................................................................................31
Figure 47: teste de sorte............................................................................................................................... 32
Figure 48: Mercedes classe c 220................................................................................................................. 32
Figure 49: L'écran.......................................................................................................................................... 33
Figure 50: teste de rapide d’entries............................................................................................................... 34
Figure 51:L’emplacement de MBUX............................................................................................................... 34
Figure 52: Programmation et codage............................................................................................................. 35
Figure 53: Stress au travail............................................................................................................................ 36
8
Auto Nejma Maroc S.A.
Figure 1::photo de la société

Figure1 photo de la société
 créée en 1963 par la famille Hakam, importe et commercialise des

véhicules, pièces de rechange et accessoires automobiles.
 Auto Nejma est considérée comme un pionnier dans la distribution
automobile au Maroc et particulièrement après son introduction en bourse en
1999 qui a été le couronnement d’un processus de modernisation et de mise à
niveau entamé depuis le début les années 90.
 Auto Nejma est le représentant exclusif des marques Mercedes-Benz
véhicules particuliers et utilitaires, SsangYong et Mahindra au Maroc.
 D'une superficie de 45.000 m², le siège d'Auto Nejma est basé à Casablanca.
Son réseau comprend 6 succursales à Casablanca, Marrakech, Rabat, Tanger
et Oujda 2 concessionnaires à Agadir, Meknès et enfin 5 garages agréés à
Casablanca, Kenitra, Marrakech, Nador et Tanger.
9
COLLABORATEURS (DONNÉES 2021)
516
DATE DE CRÉATION
1963
INTRODUCTION EN
1999
10
POINTS DE VENTE
15
VÉHICULES VENDUS (DONNÉES 2020)
3492
CHIFFRE D’AFFAIRES (MDH)
11
Les tâches réalisées

VEHICULE : Mercedes
Type: classe g
Kilométrage:60300Km
1éreImmatriculation:12/04/2018
Travaux Figure 2;VEHICULE: Mercedes classe G
demandés
Remplissage de liquide de frein
a) Les Contrôle
1/ Contrôler les fuites
b)Remplacer le liquide de frein
 Placer le véhicule dans le pont élévateur

 Tirer la capote de moteur
 Ouvrir le bouchant de Rivoire de liquide de frein
Figure 3: bouchant de Rivoire de liquide de frein
Figure 4: l’appareil de purge de liquide de frein

 fixe le bouchant de l’appareil de purge de liquide de
12
frein
 Déposer le cache protection de vis de pirge
 Levier la véhicule
 Desserrer la vis de purge avec clé plat 11
Figure 5 : Desserrer la vis de purge

1 Étrier de frein (arrière droit)
2 Étrier de frein (arrière gauche )
3Étrier de frein (avant droit)
4Étrier de frein (avant gauche)
 Fixé le cache protection de vis de pirge
 Ouvrirez bouchant de la aparalie de pirge de liquide de
frein
Figure 6: Réglé le nivo de liquide de frein

 Réglé le nivo de liquide de frein
 Fermer le bouchant de Rivoire de liquide de frein
13
VEHICULE: Mercedes
Type: classe c 220
1éreImmatriculation:12/04/2016
Travaux
demandés
Figure 7: Mercedes classe c 220
vidange de la boite automatique
Survies de 125000 km
a) Les Contrôle
1/ Contrôler les fuites
C) Vidanger huile usée
Figure 8:l’appareil de remplissage d’huile de boite automatique

OUTILLAGE NÉCESSAIRE
 Déposer le cache protection moteur
14
 Nettoyer le pourtour du carter d'huile et du bouchon de

vidange (1)
Figure 9: carter d'huile et du bouchon de vidange

 Déposer le bouchon de vidange (1) et laisser s'écouler
l'huile.
 Déposer
Le carter d'huile (2),
Le filtre (3).
Figure 10 :Le carter d'huile Le filtre
Le bis de vidange de convertisseur
Aspire le huile ou nivo de convertisseur
 Remplacer :
Le joint du bouchon de vidange,
Le filtre (3),
Les joints (4),
15
Les aimants 'gel' (5) et refixer les plaques de

recouvrement des aimants.
Figure 11: Remplissage d'huile et réglé niveau d'huile
 Remplissage d'huile et réglé niveau d'huile

 Démarrage du moteur pour règle le nivo de liquide de
boit de vitesse
o Retirer le capuchon du tube de remplissage d'huile Pour cela,
casser la plaque et chasser la goupille restée à l'intérieur du
capuchon .
o Remplir d'huile la boîte de vitesses en versant la même quantité
d'huile que celle vidangée.
o Démarrer le moteur et le mettre à 2 000 tr/min pendant 3
secondes.
o Mettre le frein à main.
o Moteur au ralenti, enclencher à plusieurs reprises tous les
rapports.
o Levier sélecteur à la position 'P', faire tourner le moteur au ralenti
pendant 2 minutes minimum.
. À l'aide d'un outil de diagnostic, contrôler la température de l'huile

de boîte.
. Contrôler le remplissage final de la boîte de vitesses avec l'outil en
respectant la température d'huile de boîte et le régime moteur
16
indiqués (voir tableau ci-après).
 Contrôle du niveau d'huile de boîte de vitesses automatique (à 700 tr/min '50)

 Contrôler de nouveau le remplissage final de la boîte de vitesses
en respectant la température d'huile de boîte et le régime moteur indiqués (voir

tableau ci-dessus).
 Rectifier le niveau si nécessaire puis contrôler.

 Reposer le capuchon (1) et utiliser une nouvelle goupille de sécurité (4).
 Vérifier l'absence de fuites, moteur tournant .
 Remarque:
Consignes de sécurité importantes ATTENTION Ne laissez jamais
tourner Le moteur dans un local fermé. Les gaz d'échappement
contiennent du Monoxyde de carbone qui est un gaz toxique.
L'inhalation des gaz d'échappement
17
VEHICULE: Mercedes
Type : GLC 220 d
1éreImmatriculation: 16/10/2019
Réclamation du client Figure 12:Mercedes véhicule GLC 220 D
Le voyant ESP s’allume
Figure 13: Le voyant ESP
Les Contrôles
Contrôle visuel
le fouet
Contrôle de diagnostique
▶ code C0035
Voici les causes courantes du code C0035:
 Capteur de vitesse de roue avant gauche défectueux

 Roue relectrice du capteur de vitesse de roue endommagée
 Problèmes de circuit du capteur de vitesse de la roue avant gauche (par
exemple, des fils endommagés ou de mauvaises connexions)
 Un problème avec le module ABS (par exemple, un logiciel obsolète)
18
Le connecteur et capter de vitesse
Figure 14: capter de vitesse
La résistance du capteur
Figure 15: contrôle de La résistance du capteur
La résistance du capteur ABS est généralement de l'ordre

de 1 kΩ (1000 Ω)
La tension du capteur
Figure 16: contrôle de La résistance du capteur

La surveillance des performances des capteurs peut être effectuée en utilisant le
mode “voltmètre” sur le multimètre. L'opération est effectuée à tour de rôle sur
chacun des capteurs. Pour ce faire, vous devez exécuter l'algorithme suivant
Soulever alternativement le côté nécessaire avec la roue;
les connecteurs d'un câble à broche se connectent à un testeur;
la roue devra tourner avec la fréquence la plus précise de 1 tour / s.
Le multimètre doit afficher des valeurs comprises entre 0,25 et0,20 V. À mesure que
19
la vitesse de rotation augmente, la lecture de la tension sur l'écran du testeur doit

avoir tendance à augmenter.
Remarque
Conclure qu'il n'y a pas de problème avec le capteur, le problème est dans les
boucles multipolaires
Le client a été contacté et a ensuite fourni des informations
Importantes, à savoir le changement de pièces de rechange roulement
Non d'origine
Puis, après avoir comparé la gauche et la droite, il a conclu que
la gauche n'est pas d'origine
Les composants de la pièce

Les roulements de roue (changement)
Le roulement de roue se compose de trois parties distinctes :
La bague intérieure .
La bague extérieure .
Les billes de roulement.
Anneaux multi-pôles
Figure 17: Les roulements de roue
Déposer la roulements
 Placer véhicule dans le pont élévateur
 Placer les bras du pont élévateur
 Déposer la roue AV gauche
Figure 18: la roue AV gauche
20
 Déposer les éliminés de freinage
Figure 19: les éliminés de freinage
 Desserrer les vises de fixation de les amortisseurs (AV)
Figure 20: les vises de fixation de les amortisseurs (AV)

 Débrancher le connecteur et capter et de vitesse de la
roue
Figure 21: le connecteur et capter et de vitesse de la roue

 Desserrer la vis fixation de moyeu dans les cardans
Figure 22: vis fixation de moyeu

21
Change le roulement AV droite et moyeu
Figure 23: le roulement AV droite et moyeu

 fixe la amortisseur et le triangle dans moyeu
 montage les élimons de freinage
 Fixe la roue Avec couple des serrage 150 Nm
Figure 24:matérial de diagnostic xentry

 Brancher prise de diagnostic xentry
 Teste rapide et efface les code de défaut enregistre
dans la mémoire
1. Entré dans l’application de diagnostic
22
Figure 25: l’application de diagnostic

2. Choisissez les données du véhicule
23
3. cliquez sur effacer code défaut
24
Imprimé le teste de sorte
Figure 30 :l’application de diagnostic

Testez la voiture sur la route par chef d’atelier
La résultante
Problème disparaît
VEHICULE: Mercedes
Type : GLA
1éreImmatriculation: 22/09/2020
Moteur :essence
Véhicule garantie Figure 31: VEHICULE: Mercedes Type : GLA

Réclamation du client
Di ratage du moteur
25
Manque de puissance
Les Contrôle
1/Contrôle de diagnostic
tout il normal insuffisant de les code de diffue
Figure 32 :bougies d'allumage

2/contrôle des bougies d'allumage
A/ Contrôle de l’aspect des bougies d’allumage
Figure 33:Contrôle de l’aspect des bougies d’allumage
B/Contrôle des injecteur
Figure 34 :Contrôle visuel

Placez le bout de l’outil sur un injecteur. Ainsi, en approchant la tige
métallique
de votre oreille, vous pourrez entendre le bruit de l’injecteur sans
rapprocher votre
26
visage du moteur. Tenez la tige ou le tournevis d’une main, ensuite

placez l’une
des extrémités sur l’injecteur, et orientez l’autre vers le haut
Veillez à placer le tournevis ou la tige suivant un angle qui vous permet
d’en approcher votre oreille facilement
Repérez les 2 fils d’alimentation électrique de l’injecteur.
Figure 35: Contrôle électrique de l’injecteur

J'en ai conclu que le système d'injection est sans problème
Contrôle de la comprissions du moteur
Figure 36:outillage de comrissions
Il faut être deux personnes ... Une sous le capot et une dans la
voiture.
Après avoir retiré toutes les bougies, on place l'embout du
compression-mètre à la place d'une bougie. Puis en tenant très
fort cet embout, le plus étanche possible, on donne l'ordre à la
deuxième personne d'actionner le démarreur. Celle-ci doit tenir la
pédale d'accélérateur enfoncée à fond pendant cette action (pour
faire rentrer de l'air dans le cylindre). A ce moment précis,
l'aiguille du compression-mètre se met à monter et indique une
valeur. On donne l'ordre de stopper le coup de démarreur quand
l'aiguille ne monte plus
27
Figure 37 :La fiche de contrôle
Après avoir fait ce diagnostic, nous avons déterminé qu'il y avait un problème
avec les cylindres 2 et 3
Contrôle d’endoscope
Figure 38 :materiale de contrôle et les photo de contrôle
Les soupapes de cylindre 3 ne pas fermé totalement

Dans le cylindre 2, il y a des rayures et des coupures
Ensuite, nous avons envoyé ces informations au bureau de garantie pour
évaluation,
et le choix entre changer le moteur de la voiture ou la culasse
Remarque
Les travaux sur cette voiture ont été suspendus dans l'attente
d'un rapport du bureau de la garantie
28
VEHICULE : Mercedes
Type: classe c
Kilométrage:9652Km Figure 39 :materiale de contrôle et les photo de contrôle
1éreimmatriculation: 15/02/2020
Réclamation du client
Tout le voyant s’allume
Figure 40 :Les voyants De tableau de bord :
Les Contrôle
Figure 41: teste de rapide d’entries
1. Contrôle de diagnostique
La prépare des capteurs et les calculateur pas fonctionné
2. Contrôle visuel dans les organes du moteur

 Placer le véhicule dans le pont élévateur
 Tirer la capote de moteur
29
J'ai remarqué des restes de nourriture dans le moteur, des fils électriques coupés et
des excréments de souris. J'en conclus que ce problème est causé par des
souris qui détruisent Les fils électriques, Il existe deux types de mode de
réparation, le changement de faisceau de Câbles ou la réparation de l'ancien
mode
Figure 42:Dégâts causés par les souris
Travaux demandés
Réparation de faisceau électrique
Figure 43:fils électriques endommagés
 Débranche la batterie
 Dénuder les extrémités des fils électriques du
plastique avec une Pince dénudé
30
Figure 44: Pince dénudé
 Comparai entre les files et Réparation par lutin et

fer à souder et pince dénudé
Figure 45: fer à souder et pince dénudé
Réparation de fil électrique claire et facile par

soudure
Figure 46: Du fil électrique claire et facile par soudure
 Réparer les fils électriques difficiles dans les zones

sensibles à l'aide de pinces dénudé
 Bronche la batterie
31
 Teste rapide et efface les code de défaut

enregistre dans la mémoire
Figure 47: teste de sorte
Démarie le moteur
 Testez la voiture sur la route par chef d’atelier
 Teste rapide de diagnostic(les problèmes
disparaissent)
Mercedes
VEHICULE: Type: classe c 220

32
Kilométrage:757
61Km
1éreImmatricula Figure 48: Mercedes classe c 220
tion:31/07/2019
Réclamation du
client
L'écran de
gauche lié
au son et à
la musique
n'est pas
contrôlé, il
est contrôlé
Automatiquement
Figure 49: L'écran

ce qui agace les
clients
33
d) Les Contrôles
 Les contrôles visuel

Contrôle de fonctionnement système Confirmer le problème
 Contrôle de diagnostique
Figure 50: teste de rapide d’entries

1. Teste rapide problème dans MBUX
2. Programmation essayée pour calculateur MBUX
et échec, le système n'accepte pas la
programmation
3. Regardez à l'intérieur du système de diagnostic
dans une partie appelée TEPS
Ce problème a été signalé dans toutes les voitures de ce type, en
particulier celles fabriquées en 2020, 2019 et le problème est dans le
disque dur et l'a changé au détriment de la garantie
4. Débrochées connecteur de MBUX
Figure 51:L’emplacement de MBUX
34
Desserrerez les vis fixation de de poste MBUX

5. Desserrerez la vis de fixation de disque dure dans
Le poste et change
6. Fixe MBUX
7. Branche les connecteurs
8. Branche prise de diagnostique et commencer la
programmation et le codage
Figure 52: Programmation et codage

Teste rapide et efface les code de défaut enregistre
dans la mémoire
9. Teste le fonctionnement de radio et Hy Mercedes
tout elle bien
10. Imprime teste de sorti
35
Les Problématiques au sein de stage
1. Le plus gros problème auquel j'ai été confronté était l'interdiction

de la photographie.
Figure53: l'interdiction de la photographie.

2. Le contremaître de l'atelier me demande souvent de décharger et
m'empêche d'apprendre comme je veux, me faisant travailler et
me sentant insatisfait.
Figure 53: Stress au travail
36
Conclusion
Au terme de ce modeste travail, je suis d'accord que la formation est
le meilleur moyen pour permettre aux stagiaires d'intégrer toute la théorie
et la pratique acquises avec le travail réel. Grâce à cette expérience avec
des gens formidables de l'industrie automobile, j'ai réalisé que j'avais
beaucoup à apprendre en faisant des recherches et en étudiant à
l'institut.
37
38
Institut de Formation aux Métiers
deL’IndustrieAutomobiledeCasablanca
ho

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Entreprise d’accueil: Auto Hall (NISSAN)

Réalisé par : SALAH SAMIH

Tuteur Pédagogique : M. ABDERAHMAN AZIM

Période de stage du : 31 janvier 2022au 25 février 2022

Avant de développer cette expérience professionnelle, il est

Table des matières

III. Les tâche réalisées.......................................................................................................11

3:VEHICULE: Mercedes GLC 220 d Le voyant ESP s’allume…… … …………………….17

4:VEHICULE: Mercedes GLA problème de moteur ……………………………………….20

6 : VEHICULE : Mercedes GLA Réparation de faisceau électrique …………………... 29

7 : VEHICULE : Mercedes classe c 220changement de disque dur de MBUX……………...23

IV. Les Problématiques ......................................................................................................32

A l’occasion de ma formation en 2éme année IFMIA Casablanca

La raison derrière mon choix c'est la relation entre ma formation et

Ce travail consiste à faire une brève présentation de la société en

Pour donner une vision claire de l’expérience que j’ai acquise

Pour cela j’ai repartis mon travail de la façon suivante. En premier

Figure 32 :bougies d'allumage....................................................................................................................... 25

Auto Nejma Maroc S.A.

Figure 1::photo de la société

 créée en 1963 par la famille Hakam, importe et commercialise des

COLLABORATEURS (DONNÉES 2021)

VÉHICULES VENDUS (DONNÉES 2020)

CHIFFRE D’AFFAIRES (MDH)

Les tâches réalisées

1/ Contrôler les fuites

b)Remplacer le liquide de frein

 Placer le véhicule dans le pont élévateur

Figure 3: bouchant de Rivoire de liquide de frein

Figure 4: l’appareil de purge de liquide de frein

Figure 5 : Desserrer la vis de purge

Figure 6: Réglé le nivo de liquide de frein

C) Vidanger huile usée

Figure 8:l’appareil de remplissage d’huile de boite automatique

 Déposer le cache protection moteur

 Nettoyer le pourtour du carter d'huile et du bouchon de

Figure 9: carter d'huile et du bouchon de vidange

Le carter d'huile (2),

Figure 10 :Le carter d'huile Le filtre

Le bis de vidange de convertisseur

Aspire le huile ou nivo de convertisseur

Le joint du bouchon de vidange,

Les joints (4),

Les aimants 'gel' (5) et refixer les plaques de

Figure 11: Remplissage d'huile et réglé niveau d'huile

 Remplissage d'huile et réglé niveau d'huile

. À l'aide d'un outil de diagnostic, contrôler la température de l'huile

indiqués (voir tableau ci-après).

 Contrôle du niveau d'huile de boîte de vitesses automatique (à 700 tr/min '50)

en respectant la température d'huile de boîte et le régime moteur indiqués (voir

 Rectifier le niveau si nécessaire puis contrôler.

Le voyant ESP s’allume

Figure 13: Le voyant ESP

 Capteur de vitesse de roue avant gauche défectueux

Le connecteur et capter de vitesse

Figure 14: capter de vitesse

Figure 15: contrôle de La résistance du capteur

La résistance du capteur ABS est généralement de l'ordre

Figure 16: contrôle de La résistance du capteur

la vitesse de rotation augmente, la lecture de la tension sur l'écran du testeur doit

Les composants de la pièce

Figure 17: Les roulements de roue