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正交分頻多工

(OFDM)初步(原
理)
2018.07.15 程式語言 通訊與訊號處理
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OFDM即正交分頻多工;
正交從向量的角度看,即兩個向量成直
角:

那向量的正交意味著什麼呢?

正交的向量意味著兩向量之間是互不相關
的,其中任意一個向量無論怎麼變化,它
在另一個向量上的投影始終是一個點,而
如果它們不是正交,而是有一定的傾斜,
那麼一個向量的變化,其在另一個向量上
的投影就會不斷變化。

換句話說,就是兩向量之間有關聯。

上面是一種正交的定義,關於正交的定義
還有如下一種:

在n維空間中,如果兩向量之間的內積為
零,則稱兩向量之間是正交的。

在三維空間中,任何一個向量在三個維度
上都有分量,內積指的是任意兩個向量的
分量相乘後再相加:
如果內積為零,那麼這兩個向量一定是垂
直的:

這個推廣到n維空間,也是如此。

如何推廣到正交編碼呢?

可以把碼組看成向量,碼組內的碼元看成
分量,比如碼組X和碼組Y:

如果碼元相加再相乘為零,那麼就說這兩
個碼組是正交的。

作為例子,計算下面兩個碼組是不是正交
的:

由上面計算結果可知,二者是正交碼組。

因為在二進位制碼組中,通常是用0代替
1,1代替-1的,因此對於0,1為碼元的碼
組,不能直接用內積為零來判斷正交與
否,而要作相應的變換,這個課後瞭解。

能不能將正交的概念推廣到連續的情形
呢?
很簡單,如下:

對於正弦載波而言,滿足這樣的一對訊
號,就是正交訊號:

但從定義來看,正交函式是互相關函式為
零的函式;

正交訊號的好處主要是因為比較獨立,互
不相關,所以不相互干擾,便於區分和接
收,很快就會看到,正交訊號還有其他的
好處。

在通道一講<通道>,我們知道,如果通道
頻寬,小於相干頻寬,那麼就可以認為訊
號的傳輸過程是沒有頻率選擇性衰落的,
也就是能有效抵抗多徑衰落,可是訊號頻
寬小,又意味著傳輸速率低,為了既能高
速傳輸資料,又能有效避免多徑衰落,人
們很自然的想到,可以將高速資料,分成
低速多路資料,再經過多路載波傳送,到
接收端再將這多路低速的資料合成一路高
速資料:

這就是分頻多工的概念。
如果這些載波是相互正交的話,就稱為正
交的分頻多工。

根據前面正交的定義,如果要求載波之間
相互正交,那麼必須滿足它們之間的積分
為零。

可以驗證,這樣的一組載波訊號相互正
交:

所以我們可以從這些載波里挑一些出來,
構造OFDM,

這樣所有子載波就滿足正交關係了。

資料進來後,先經過串並轉換,將高速資
料變為多路低速資料,然後分別調製到不
同的正交載波上,再相加,然後通過通道
送出去,接收端採用相關接收,相關器由
乘法器和積分器構成,接收子通道的載波
與傳送子通道是一一對應的:

之所以要正交,是因為對應子載波的訊號
相乘在積分才有輸出:
而別的子載波訊號因為和它正交,輸出為
0,也就是沒有輸出:

這就是正交訊號的好處之一。

根據尤拉公式指明的復指數函式與三角函
式之間的關係,我們還可以把這一對對的
餘弦函式和正弦函式用復指數函式表示成
如下圖示:

(注意,經過這般變換後di也就成了覆訊
號了,這樣經過復指數訊號調製後相加再
取實部,才能等價於只用餘弦函式調製調
製後的訊號。)

各子通道之間一樣是正交的,一般各子通
道的資料波形是方波,所以它們的頻譜都
是這樣的:

經過調製後,頻譜被搬到各載波的中心頻
率上:

經過相加後,合成訊號的頻譜是這樣的:
每以子通道頻譜的最大值處,其他子通道
頻譜恰好為0,這說明多個子通道頻譜之間
是不存在干擾的,

如果多個基帶訊號之間的頻譜稍微變寬一
些,零點就不會出現在最大值處,那不就
產生干擾了。

正是如此,要特別注意,相鄰子載波之間
的頻率間隔要等於輸入碼元持續時間的倒
數:

正交訊號的第二個好處是什麼呢?

對於下面的這個頻譜圖,為了便於分析,
可將拖尾截掉,如下:

可見,每個子通道的頻譜與相鄰子通道的
頻譜有二分之一的重合,

這比常規的分頻多工系統節省了將近一半
的頻寬;
沒錯,單純這一點,就足以讓人有慾望發
展OFDM,何況,它還可以有效的對抗多
徑衰落。

可以根據通道情況,在不同的子通道上使
用不同的調製方法,使通道的頻譜效率和
誤位元速率達到最佳的平衡。

OFDM早在上世紀五十年代就有所應用,
知識礙於當時的技術條件,裝置的實現相
當複雜,特別是子通道數目較大時,

需要設定大量的正弦波發生器,濾波器,
調製器以及相關的解調器等,裝置成本較
高,因此沒有獲得推廣,直到後來解決了
一系列技術難題,特別是採用離散傅立葉
變換來實現多載波的調製,才使得OFDM
重現光芒。

為了更更好的理解用離散傅立葉變換來實
現OFDM,下篇博文獨立來講如何用離散
傅立葉變換來實現。

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