Mercados Peculiares: Atualidade Técnica

ATUALIDADE 150º Aniversário Pirelli TÉCNICA Anéis centrais dos cubos
A revista n.º 1
dos profissionais
revistadospneus.com
66
Março 2022
ANO IX | Entrevista Luís Aniceto
Periodicidade: Trimestral administrador da S. José Pneus
Pneus OTR e Florestais
Mercados
peculiares
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C
CM
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Editorial
DIRETOR
João Vieira
A primeira
joao.vieira@apcomunicacao.com
DIRETOR COMERCIAL
Mário Carmo
mario.carmo@apcomunicacao.com
impressão
GESTOR DE CLIENTES
Paulo Franco
paulo.franco@apcomunicacao.com
WEBMASTER
António Valente
antonio.valente@apcomunicacao.com JOÃO VIEIRA, Diretor
ARTE
A
Hélio Falcão
SERVIÇOS ADMINISTRATIVOS
capacidade de uma oficina de espessura do piso do pneu. A zona de aten-
E CONTABILIDADE
financeiro@apcomunicacao.com pneus gerar uma ótima expe- dimento ao cliente deve encontrar-se o mais
riência para os seus clientes perto possível da receção, na qual se anotam
PERIODICIDADE
Trimestral será um elemento diferencia- todos os seus dados, se abordam os detalhes
Assinaturas dor da sua competência, pelo da intervenção e se formalizam e entregam
assinaturas@apcomunicacao.com que é imprescindível gerir adequadamente ao cliente os documentos relativos ao ser-
este aspeto. Isto obriga a analisar todas as viço, como o orçamento, o comprovativo do
interações ou pontos de contacto do cliente depósito, o contrato de cessão do veículo de
© Copyright com a oficina, sendo um dos mais importantes cortesia ou a fatura.
Nos termos legais em vigor, é totalmente
interdita a utilização ou a reprodução desta o momento em que acede às suas instalações, Na área de atendimento ao cliente deve existir
publicação, no seu todo ou em parte, sem a porque a primeira impressão é que conta. uma zona ou sala de espera. Para fazer com
autorização prévia e por escrito da Revista dos
Pneus O primeiro requisito que o cliente tem sem- que esta espera seja o menos penosa possível,
pre quando chega às instalações da oficina pode dispor-se de uma televisão na qual se
IMPRESSÃO
Lisgráfica - Impressão e Artes Gráficas, S.A. é estacionar o veículo num local adequado reproduza um vídeo promocional da oficina,
Estrada Consiglieri Pedroso, 90 até que seja atendido. Dispor de lugares de revistas atualizadas, bem como máquinas de
2730 - 053 Barcarena
Tel.: 214 345 400 estacionamento destinados e reservados para bebidas e mobiliário adequado. Em algumas
TIRAGEM
utilização exclusiva dos clientes é apreciado, oficinas existe uma zona de jogos infantis e,
5.000 exemplares especialmente se não for fácil encontrar onde inclusivamente, rede Wi-Fi aberta para os
N.º de Registo na ERC: 125.367
estacionar nas imediações. Estes lugares servi- clientes. A receção deve estar integrada na
Depósito Legal n.º: 201.608/03 rão, além disso, para evitar que se acumulem oficina e possuir a comunicação adequada
Tiragem: 5.000 exemplares
veículos na entrada da oficina, algo que pode com o resto das respetivas áreas, especial-
prejudicar bastante o seu funcionamento. mente a de produção. Se as características de
Depois, será necessário identificar a inter- construção do edifício o permitirem, é reco-
venção a realizar, recolhendo todos os dados mendável recorrer a divisórias parcialmente
necessários para a realização do orçamento, vidradas entre estas áreas, para que os clientes
além de verificar o funcionamento dos siste- possam ter uma visão geral da oficina, mas,
mas do veículo e o seu estado geral. Para tal, simultaneamente, evitem a passagem para o
será necessário dispor de postos de receção interior. A instalação de portas de passagem
com os meios necessários para realizar essa de veículos de acionamento rápido é a melhor
EDIÇÃO
AP COMUNICAÇÃO inspeção de uma forma ativa. Esta área de tra- opção para ligar a receção e a oficina.
balho deve contar com dimensões mínimas, Todos os meios citados devem ser sempre
Proprietário/Editor já que a revisão do veículo deve ser efetuada mantidos em perfeitas condições. A expe-
JOÃO VIEIRA
em conjunto com o cliente. Pelo menos um riência da visita do cliente à oficina começa
SEDE dos postos deve dispor de elevador, para ser quando abre a porta e entra e, em muitas oca-
BELA VISTA OFFICE possível aceder facilmente à parte inferior siões, os pequenos detalhes têm uma grande
ESTRADA DE PAÇO DE ARCOS, 66
2735 - 336 CACÉM do veículo. Os elevadores de tesoura, devido influência na sua avaliação da oficina. Por isso,
TEL. +351 219 288 052 às suas características, são os mais adequa- é imprescindível ter cuidado com aspetos
GPS 38º45’51.12”N - 9º18’22.61”W dos. Também se deve dispor de meios que como a organização, a limpeza, a ilumina-
CONSULTE O ESTATUTO EDITORIAL NO SITE:
permitam examinar e diagnosticar o estado ção, a temperatura e o bom funcionamento
WWW.REVISTA DOS PNEUS.COM dos pneus, nomeadamente um medidor de de todos os meios dispostos na receção. ♦
www.revistadospneus.com | 03
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Produto
Mercadoestrela
Pneu de
A Pirelli apresentou a sua nova família de pneus
Scorpion, exclusivamente dedicada aos SUVs,
referência
segmento que se deverá tornar o mais
popular a nível mundial. Está assim
completa a renovação de uma gama
para SUV’s
especialista em SUVs, que conta com
mais de 35 anos de presença no mercado
O
s novos pneus Scorpion fo- de tecnologias específicas para garantir uma também disponíveis uma série de extras
ram desenvolvidos especifi- adaptação perfeita às características deste opcionais. A tecnologia Pirelli Noise Cance-
camente para responder às tipo de veículos. O resultado é uma gama ling System (PNCS) ajuda a reduzir o ruído
principais características dos com as mais modernas tecnologias, com transmitido para o habitáculo, enquanto as
SUVs modernos: características únicas de uma melhor capacidade de responder ao tecnologias Run Flat e Seal Inside permitem
condução, mecânica, dinâmica, peso supe- desempenho dos veículos mais recentes: que os condutores continuem as suas via-
rior e um centro de gravidade mais elevado. incluindo aqueles com motores “verdes”. gens mesmo perante um furo.
Estas características distinguem os SUVs dos A gama Scorpion conta com o maior número
carros tradicionais e, portanto, exigem pneus de homologações para carros elétricos ou FOCADO NA SUSTENTABILIDADE
específicos e de alta qualidade. A gama Scor- híbridos plug-in do catálogo Pirelli, um pro- E SEGURANÇA
pion é uma resposta a essas necessidades, ao cesso que começou com a geração anterior Uma das chaves para o desenvolvimento
mesmo tempo que implementa muitas das e continua com os produtos mais recentes. da nova gama Scorpion foi a abordagem
inovações tecnológicas introduzidas recen- Estes pneus são identificados através da ‘Eco-Safety’ da Pirelli, que combina um
temente pela Pirelli na sua família Cinturato, marcação “Elect”, no flanco. Entre as tecno- baixo impacto ambiental (graças à dimi-
com as devidas alterações e com a utilização logias de ponta oferecidas, encontram-se nuição da resistência ao rolamento, redu-
O novo Pirelli Scorpion apresenta um composto

e um padrão de banda de rodagem inspirado no seu
homólogo da gama Cinturato, com algumas peculiaridades,
para responder às características específicas dos SUVs
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Pirelli Scorpion
ção do ruído e alta quilometragem) com A segurança foi também uma característica à medida (elastômeros inovadores que
os melhores níveis de desempenho e se- fundamental durante o desenvolvimento melhoram a interação com a própria sílica).
gurança possíveis (distâncias de travagem do novo Scorpion. Graças à rigidez da Materiais que são capazes se adaptar, de-
mais curtas, maior aderência, melhor es- banda de rodagem e ao design inovador pendendo das temperaturas de operação.
tabilidade do veículo e menor risco de dos blocos e do composto, a travagem em Como resultado, este novo composto pos-
aquaplanagem) graças à utilização de seco e em molhado foi melhorada em 7%, sui uma forma de ‘inteligência mecânica’,
materiais inovadores e à tecnologia avan- em comparação com o anterior Scorpion o que significa que o pneu pode variar o
çada de modelagem, utilizada durante o Verde. No que respeita à travagem em mo- seu comportamento de acordo com as
processo de desenvolvimento. lhado, todos os pneus Scorpion contam temperaturas e as condições, oferecendo
O novo Scorpion também é mais eficiente com as classes de A ou B da escala da eti- ao condutor uma janela de operação muito
no que toca à redução do consumo de com- queta europeia de pneus. ampla. O inovador composto do Scorpion
bustível (ou consumo de bateria, no caso foi desenvolvido com recurso a um pro-
dos carros elétricos). O novo pneu é também COMPOSTO ENRIQUECIDO cesso patenteado pela Pirelli, derivado do
mais silencioso e conta com uma maior vida O composto do novo Scorpion conta com automobilismo, que potencia a uniformi-
útil, em comparação com a geração anterior, uma borracha sintética de nova geração, dade dos componentes presentes no com-
vantagens que contribuem para uma maior capaz de oferecer uma combinação perfeita posto e aumenta o desempenho do pneu
sustentabilidade. Essas melhorias foram de características: baixa resistência ao ro- em diferentes superfícies, especialmente
alcançadas com a utilização de compostos lamento, excelente desempenho de trava- em molhado, quando as condições de con-
totalmente novos, e à renovação dos ma- gem em molhado e um desgaste uniforme dução se tornam críticas.
teriais na carcaça, que permitem uma per- durante toda a vida útil do produto. O Este novo pneu de verão já está disponível
formance mais duradoura. composto utilizado é o resultado do know- na Europa em 26 tamanhos, de 18 a 21 po-
No seguimento da abordagem Eco-Safety, -how técnico, que já havia sido aplicado legadas, com mais de 48 homologações, das
a estrutura do pneu foi reforçada para su- ao novo Cinturato P7,mas com uma maior quais, mais de 75% pertencem a veículos
portar a dinâmica e o peso dos SUVs du- rigidez para responder às exigências es- elétricos. O novo Scorpion é também muito
rante manobras de emergência, como pecíficas dos SUVs. O composto foi enri- silencioso, emitindo até 3dB a menos que o
mudanças bruscas de direção ou travagens quecido com sílica, resinas específicas que pneu da geração anterior, de acordo com a
inesperadas, garantindo, assim, um maior aumentam a aderência e polímeros feitos etiqueta europeia de pneus. ♦
controlo. O novo Scorpion é também capaz
de lidar com cargas significativas através
dos pneus, garantindo uma distribuição
da pressão mais eficiente ao longo da área
de contacto, para permitir uma resposta
dinâmica, equilibrada e controlada. A nova
gama Scorpion tem como objetivo alcan-
çar mais de 400 homologações de equipa-
mento original, sendo que mais de 50%
destas deverão ser destinadas para os
veículos elétricos mais recentes.
PERFORMANCE CERTIFICADA PELA TÜV SÜD

Os pneus mais recentes da família Scorpion
estão entre os melhores do mercado, em
todos os tipos de condições de condução.
Os testes foram realizados pelo prestigiado
organismo de certificação alemão TÜV SÜD,
que concedeu ao novo pneu a cobiçada Scorpion:
evolução contínua há mais de 35 anos
A
Performance Mark. O Scorpion apresenta
um novo desenho de tipo assimétrico que, Pirelli produziu o primeiro pneu ao impacto e responder rapidamente a qualquer
graças à rigidez e ao formato otimizado Scorpion, em 1986. Destinado ao manobra repentina.
dos seus sulcos longitudinais e laterais, inovador Lamborghini LM002 Especialistas em 4x4, os pneus Scorpion são carac-
permite uma melhor travagem em super- off-roader, encomendado pelo governo da Arábia terizados, há mais de 35 anos, por três atributos:
fícies secas e molhadas, em comparação Saudita, este pneu teve que lidar com todas as segurança, desempenho e resistência. Durante os
com o produto anterior. A área de contacto exigências de potência, aceleração, velocidade anos 2000, a gama foi atualizada com tecnologias
mais uniforme da banda de rodagem do máxima e aderência à estrada deste incomum cada vez mais amigas do ambiente, seguindo os
novo pneu, alcançada graças à curvatura 4x4, tanto em asfalto como em estradas de areia exigentes requisitos dos principais fabricantes de
particular do perfil, juntamente com a ri- ou terra. O pneu foi equipado com ‘barbatanas’ automóveis. O resultado foi uma oferta completa,
gidez da banda de rodagem e do composto, laterais para melhorar o seu desempenho na que incluiu o desenvolvimento de pneus Scorpion
garantem uma menor resistência ao rola- areia do deserto. O resultado foi uma excelente para todos os tipos de terrenos. A marca Scorpion
mento e um menor consumo de combus- tração e uma manobrabilidade superlativa. A é hoje sinónimo de alto desempenho em todas
tível ou bateria. De facto, todas as opções primeira geração do Scorpion foi também as condições, inclusivamente na linha Moto e de
do Scorpion situam-se nas classes A ou B equipada com uma cinta de aço de nylon de zero Ciclismo, com produtos feitos à medida, criados
da etiqueta europeia de pneus, no que à graus, e de uma estrutura robusta e flexível para para as aplicações especializadas de motocross
resistência ao rolamento diz respeito. minimizar as vibrações, melhorar a resistência e de mountain bikes. ♦
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Equipamento do mês Fasep NoContact
Sem contacto com rodas

A Fasep disponibiliza um equipamento de alinhamento de rodas sem contacto.
Trata-se do NoContact, um robot que vem revolucionar a forma como as oficinas de
pneus podem alinhar as direções das viaturas
E
m comparação com os alinhadores quase metade do tempo. Isso economiza
de rodas normais, com o NoCon- tempo em trabalhos individuais e permite
tact não há necessidade de mover um aumento do número de verificações Características
veículos para trás e para a frente de alinhamento de rodas realizadas por ano. Técnicas:
para compensar as medições, nem de pren- Embora o custo inicial seja maior do que
der grampos ou qualquer outro aparelho à com os alinhadores de rodas tradicionais. • Monitor LCD 27”
roda. A precisão é comparável aos alinha- Sem risco de quebra ou queda acidental • Sistema operacional WinXP / Win7
dores de roda infravermelhos / CCD e muito de grampos e sensores, a manutenção é • Procedimento de alinhamento da
melhor do que a precisão 3D tradicional. realmente reduzida ao mínimo. O sistema roda guiada com animações 3D
O objetivo principal do desenvolvimento tecnológico avançado faz o ajuste auto-
• Impressora a cores
do NoContact foi reduzir o tempo neces- mático da altura do veículo e o robot po-
sário para a verificação de alinhamento de siciona automaticamente as câmaras. Um • Interface USB
rodas, de forma que a oficina possa realizar ecrã tátil de 27 polegadas fornece todas • Sistema de medição sem contato
mais alinhamentos, sem sacrificar a quali- as indicações necessárias para o operador • 4 câmaras infravermelhas
dade e o profissionalismo do serviço. executar facilmente o alinhamento das ro-
• Sistema de posicionamento
O NoContact é compatível com todos os das. Os dados técnicos são atualizados via
robotizado para câmaras
sistemas de elevação e não requer muito internet, sempre que um novo modelo de
espaço. A intervenção do operador é redu- veículo é lançado no mercado. ♦ • Calhas de 4,5m para sistema de câmara
zida ao mínimo e o trabalho é muito mais • Marcadores de reflexão passiva
rápido e eficaz, pois não há necessidade a aplicar na parede do pneu
de mover o veículo para frente e para trás • Sistema de transmissão por cabo
para compensar a medição. Os robots al-
cançam automaticamente a posição certa • Cablagem integrada no carril
para a análise tridimensional do veículo e • Mesas giratórias resistentes (1000kg)
todas as operações são facilmente geridas • Indústria 4.0 compatível
no monitor e o programa de software é • Bloqueio do volante
muito simples.
Com o NoContact a oficina consegue rea- • Bloqueio do pedal do travão
lizar um alinhamento de rodas perfeito em • Garantia On Site
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Destaque
Mercados
peculiares
Os pneus OTR e Florestais estão a tornar-se elementos cada vez
mais importantes, tanto por equiparem máquinas cada vez maiores,
imponentes e tecnológicas, como por serem o meio que transmite a potência
da máquina ao solo e a transforma em tração e estabilidade
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A
ntes de mais, convém esclarecer que não existe apenas
uma definição para os pneus OTR (Off the Road Tyres).
Há quem os apelide de pneus de engenharia civil; pneus
de obras públicas e pneus de minas. Em qualquer dos
casos, estaremos sempre a falar de OTR. Relativamente aos pneus
florestais destinados a máquinas que laboram na floresta, podemos
distinguir duas categorias: os pneus agroflorestais, utilizados na
agricultura e que também permitem algumas incursões na florestas,
e os pneus florestais digamos puros, a que recorrem as empresas
que atuam na área da silvicultura e que são obrigados pela natureza
das suas funções, a cortar árvores e a carregá-las em situações de
grande dificuldade, como seja por cima de pedras e troncos partidos.
Cada utilizador tem necessidades específicas que lhe são únicas,
às quais se acrescenta uma determinada maquinaria e condições
de utilização e solo. Todas estas informações e variáveis levam à
escolha de um pneu específico, que deve ser perfeito para o seu
destino, eficiente e eficaz.
EVOLUÇÃO DOS MATERIAIS

Os grandes fabricantes de máquinas OTR, bem como os de veícu-
los destinados à silvicultura ou mesmo ao trabalho agrícola, estão
claramente a rumar para um processo de mudança irreversível, que
se chama sustentabilidade, a única chave possível para o futuro na
sobrevivência do planeta e de quem nele vive.
Em termos de produtos, a evolução dos pneus OTR e Florestais visam
desenvolver tecnologias que permitam oferecer às frotas pneus
cada vez mais seguros, mais resistentes e eficientes, que garantam
que possam cobrir longas distâncias, reduzir o custo por quilómetro
e sejam capazes de fazer face a todo o tipo de condições meteo-
rológicas, bem como ser amigos do ambiente e contribuir para o
desenvolvimento de uma mobilidade sustentável.
Paralelamente ao desenvolvimento de novos produtos e tamanhos,
os fabricantes de pneus OTR e Florestais continuam a desenvolver
novos compostos resistentes a cortes e abrasão, além de misturas
ultrarresistentes ao calor, com capacidade para suportar grandes
cargas e, ao mesmo tempo, manter um ótimo TKPH, ou seja a razão
média entre o peso transportado pela máquina e os km/h. Esta é
sobretudo a mais recente evolução em termos de “materiais” de pro-
dução, porque responde diretamente à necessidade dos utilizadores
de uma longa vida útil dos pneus, resistência e excelente retorno
do investimento. E isso é especialmente verdade em condições ex-
tremas e locais de trabalho traiçoeiros, como aqueles onde operam
veículos de construção, estaleiros, minas e também no setor florestal.
Em tudo isto, a indústria de pneus opera através de grandes adapta-
ções ao nível da investigação, sendo o pneu um dos componentes
fundamentais para o desempenho dos veículos, em termos globais
de sustentabilidade ambiental e económica. Nesse sentido, os fa-
bricantes está a trabalhar no desenvolvimento de compostos ainda
mais eficientes, essenciais para o melhor desempenho do chamado
“pneu do futuro”, ou seja, nanomateriais ou nanocompósitos que
oferecem funcionalidades avançadas como estabilidade térmica ou
mecânica, estando também a realizar estudos de nanotecnologia e
experiências em fibras naturais, como nano-argila e nanocelulose.
Por falar em materiais, outro elemento que está a ser experimen-
tado é o grafeno, que proporciona maior resistência ao desgaste e
à perfuração, maior resistência à tração, além de melhor resistência

Destaque
Reportagem
As vendas de pneus OTR e Florestais depende

da evolução da economia, do nível de investimento público
e privado e da variação dos preços dos minerais.
Todos estes fatores determinam o nível de atividade
ao rolamento e durabilidade excecional. O poder intervir, se necessário. cia, qualidade e fiabilidade dos produtos. É
grafeno confere uma força extraordinária e São precisamente estes profissionais que fundamental que escolham o pneu certo que
uma excelente flexibilidade. Basta dizer que apoiam o utilizador na escolha, assistência garanta um bom retorno do investimento.
este material é 200 vezes mais forte e 6 vezes e manutenção. O seu papel é fundamental Existem dois tipos de clientes, aqueles que
mais flexível que o aço. Considerado o mate- porque ajudam o utilizador a escolher o trabalham com a compra inicial de investi-
rial mais fino e forte do mundo, possui uma pneu perfeito para esse tipo de trabalho, e mento e neste caso o fator preço é o determi-
taxa de condutividade extraordinariamente isso é mais essencial do que nunca, dada a nante enquanto a qualidade fica em segundo
alta em termos de calor e eletricidade, o que contínua expansão de gamas, compostos, plano. E aqueles que procuram reduzir custos
o torna um material ideal para aplicações tamanhos e tecnologias de produtos. Os de operação através da aquisição de produ-
pesadas, como trabalhos de mineração. usuários têm a possibilidade de escolher tos Premium que oferecem mais horas de
entre uma gama muito ampla de produtos trabalho, robustez e tecnologia para que a
SERVIÇOS E ASSISTÊNCIA e é justo que disponham das ferramentas operação não pare. Mais do que as carac-
O que faz a diferença, além do produto, certas para avaliar cada produto em detalhe terísticas, é importante que, ao escolher o
são também os serviços e assistência que e, consequentemente, fazer a escolha certa. pneu para a empresa, os clientes procurem
os especialistas em pneus podem oferecer E depois há manutenção. Os pneus para apli- referências sobre a marca que os fabrica, e
aos clientes, garantindo-lhes serviços pós- cações OTR e florestais realizam operações neste caso além de tecnologia e qualidade, é
-venda altamente especializados que aju- realmente difíceis, em terrenos difíceis, nas preciso haver um compromisso em oferecer
dam a maximizar o retorno do investimento. condições mais extremas. As tensões a que o menor custo total da operação e também a
Não apenas pós-venda e acompanhamento, são submetidos todos os dias, juntamente responsabilidade ambiental por trás do seu
um serviço de excelência começa a partir com o peso das máquinas e a carga, põem- processo de fabrico e destino final.
do aconselhamento pré-compra. -nos à prova. Por isso, além de escolher o Uma das características mais apreciada pelos
Na verdade, escolher o pneu certo não é produto certo dependendo da máquina, clientes de pneus OTR e Florestais é a dura-
assim tão simples. Encontrar a solução mais aplicação e condições de uso, é fundamental bilidade. Uma vez que a medição dos pneus
eficiente e adequada para atividades e ope- monitorizar e fazer a manutenção desses OTR e Florestais é feita em horas, tendencial-
rações específicas requer competências es- pneus. A pressão adequada e o controlo mente os clientes procuram o pneu que lhes
pecíficas e aprofundadas. constante são a chave para um ciclo de dá garantias de trabalho por mais tempo. É
Por este motivo, aconselha-se os utilizado- vida prolongado do produto. claro que a este fator nunca deixam de asso-
res a contarem com profissionais altamente ciar o custo do produto. Contudo, uma maior
especializados e a contactá-los para visitas e ESCOLHA CERTA durabilidade também lhes permite reduzir
acompanhamentos regulares que lhes per- Seguramente há expectativas elevadas por custos noutras áreas associadas à troca de
mitam avaliar o desempenho dos pneus e parte dos operadores em termos de eficiên- pneus. Não envolve, obviamente, a mesma

logística, mudar pneus OTR ou Florestais ou pneu for, mais rentável e ecológico será a oferecidos por um produto novo e por um
mudar pneus ligeiros ou de camião. A re- sua prestação. produto recauchutado devem ser devida-
sistência é outra característica fundamental mente ponderados e avaliados.
que determina as escolhas dos operadores: CAPACIDADE DE RECAUCHUTAGEM
a substituição de um pneu devido a danos É VALORIZADA O FUTURO DOS PNEUS OTR E FLORESTAIS
e outros problemas não só exige um novo Uma vez que os pneus OTR e Florestais Os pneus OTR e Florestais no futuro tende-
investimento, mas também tem impacto na estão, muitas vezes sujeito às mais difíceis rão a ser fabricados com matérias-primas
produtividade. Mas, além disso, há outros condições de trabalho, nem sempre é viável mais sustentáveis e com uma forte compo-
fatores a considerar, como a segurança e o o recurso à recauchutagem neste segmento, nente de inovação. Devem ser capazes de
conforto derivados do produto: é importante mas quando a mesma é possível, é uma responder às necessidades completas dos
que cada operador se sinta à vontade na hipótese que os clientes valorizam. Pneus seus utilizadores e serão capazes de assumir
realização das atividades laborais. que estejam aptos a serem recauchutados esse papel, graças à utilização de materiais
Também é fundamental que os pneus para podem contribuir para um menor custo total cada vez mais inovadores e ecológicos, e por
aplicações OTR sejam altamente tecnoló- da operação, isso quer dizer que a duração possibilitarem uma conexão constante com
gicos, a fim de garantir baixo consumo de ou vida adicional do produto tornará a frota a máquina em que estão montados, permi-
combustível e oferecer tração e estabilidade, mais competitiva. Hoje em dia, o cliente tindo um controlo e monitorização exausti-
além de garantir resistência contra possíveis pensa na rentabilidade do produto, tendo vos. Assim como os veículos e equipamentos
danos. No entanto, não falamos apenas da em conta o número de horas de utilização do segmento, os pneus não ficaram de fora
qualidade e características do produto, mas e a sua qualidade estrutural de modo a ter do processo de modernização dos últimos
também dos serviços e assistência que o o mínimo de tempo de paragem do equi- anos, e cada vez mais possuem diferentes
fabricante pode oferecer aos operadores, pamento/máquina. tecnologias embutidas e/ou atreladas para
garantindo-lhes serviços pós-venda alta- Ao comprar um produto de qualidade, o que suportem as diversas condições de uso.
A procura de pneus OTR e Florestais não só mudou do ponto

de vista do produto, cada vez mais tecnológico e em sintonia
com as máquinas que equipa, como aumentou em
termos de serviço
mente especializados que ajudam a maxi- cliente aumenta a sua rentabilidade, em O pneu do futuro certamente será um
mizar o retorno do investimento. termos de número de horas de trabalho, mi- reflexo da evolução que temos visto em
Resumindo, tem de haver equilíbrio entre nimização de tempos e paragem, e a recau- termos de tendências, com cada dia mais
um pneu que seja suficientemente resistente chutabilidade da carcaça permite aumentar automações e facilidades que resultem em
e durável e que tenha uma pegada ecoló- o ciclo de vida do produto, aumentando rentabilidade e performance ao utilizador.
gica o mais baixa possível. Nesse sentido, a rentabilidade do cliente e maximizando Os pneus do futuro continuarão cada vez
os fabricantes procuram desenvolver, es- o aproveitamento de recursos em termos mais relacionados com a sustentabilidade
sencialmente em matéria de compostos, as ambientais. É também um fator de decisão e a digitalização, duas megatendências que
melhores misturas de borracha na procura em clientes informados e que fazem uma serão levadas cada vez mais longe e cada vez
deste equilíbrio ótimo. Tudo isto está direta- boa gestão dos seus veículos/equipamen- mais integradas entre si, ganhando preciosos
mente relacionado com os diferentes tipos tos. A possibilidade de recauchutagem de minutos e metros. O futuro do setor estará
de utilização dos pneus, portanto, quanto produtos OTR e Florestais é por isso um fator nos detalhes talvez invisíveis para a maioria,
mais adequado ao trabalho que efetua o a ter em conta. No entanto, os benefícios mas que farão uma grande diferença. u

Destaque
Reportagem
Oferta de mercado
As novidades das marcas
Cada utilizador tem necessidades específicas que lhe são únicas, às quais se acrescenta uma
determinada maquinaria, condições de utilização e solo. Todas estas informações e variáveis levam
à
escolha de um pneu específico, que deve ser perfeito para o seu destino, eficiente e eficaz
BKT características particularmente importantes BRIDGESTONE
quando se depara com obstáculos no solo

que podem expor os pneus a sérios riscos
de furos ou danos na carcaça. Num lança-
mento recente, destacaríamos o segmento
de minas, com o produto BKT 35/65R33 Ear-
thmax SR41 E4, um pneu desenvolvido para
aumentar a produtividade e o tempo de vida
útil, graças à elevada capacidade de carga e
resistência ao corte e desgaste. O BKT Earth-
BKT max SR41 E4 é o pneu ideal para Dumpers Bridgestone
A gama de pneus BKT é muito ampla e por Mineiros em operações de transporte de Os pneus OTR da Bridgestone proporcionam
isso os parceiros e especialistas da BKT estão curtas a médias distâncias (1000-5000m), a máxima robustez nas operações mais difí-
sempre prontos a aconselhar os utilizadores em minas subterrâneas. ceis, suportando todas as atividades minei-
tanto na fase de compra como na pós-venda. No que diz respeito ao setor florestal, a BKT ras, de construção, industriais e portuárias.
O Grupo possui uma das maiores carteiras oferece quatro linhas de produtos destina- A marca disponibiliza uma gama premium
de produtos do mercado, com mais de 3.200 das a diferentes máquinas e equipamentos: de pneus comerciais e industriais para todos
pneus, porque cada utilizador é importante, das abatedoras florestais aos recoletores, os tipos de terrenos e veículos. Desde pneus
assim como as suas necessidades. das máquinas de carregamento de madeira de mineração a céu aberto que garante
Para o setor OTR, a BKT oferece mais de às de extração de troncos e veículos para o uma melhoria da produtividade em todos
trezentos produtos diferentes. E entre transporte. São os FORESTECH, FS 216, F 240 os tipos de terreno, passando por pneus
todos destaca-se a Earthmax, uma linha e TR 678, que têm em comum a resistência, de mineração subterrânea com excecional
de pneus radiais lançada em 2008 espe- que é uma longa vida útil do produto e que resistência ao corte, tração e estabilidade,
cialmente projetados para favorecer uma por sua vez se traduz em menor número de além de pneus para pedreiras e construção
melhor distribuição de cargas no solo de substituições e tempo de inatividade com que apresentam tração superior, conforto e
camiões basculantes, pás carregadoras de vantagens ambientais e económicas. FORES- desempenho de longa duração, bem como
rodas, tratores, motoniveladoras e alguns TECH é ideal para as máquinas de encami- pneus para operações industriais e portuá-
veículos polivalentes. Todos estes mode- nhamento, ou de autocarregamento, que rias, concebidos para cargas pesadas e uma
los possuem a estrutura em aço All Steel o operam nas situações mais difíceis. Dotado variedade de aplicações.
que confere maior resistência à carcaça e, de tração elevada, elemento fundamental Em termos de produtos, a evolução visa de-
portanto, a agressões como perfurações e para trabalhar nas florestas, possui um talão senvolver tecnologias que permitam ofere-
penetração de corpos estranhos e uma me- extremamente robusto e área de pegada cer às frotas pneus cada vez mais seguros,
lhor distribuição de cargas no solo. Estas são reforçada para resistir aos furos. mais resistentes e eficientes, que garantam

que possam cobrir longas distâncias, reduzir significa paredes laterais mais fortes, com anti-aquecimento (heat resistant) e exaus-
o custo por quilómetro e sejam capazes de menos inclinação, maior proteção contra tivo (comprehensive), que permite aos pneus
fazer face a todo o tipo de condições me- danos, com uma vida útil mais longa e custo das marcas representadas terem um desem-
teorológicas, bem como ser amigos do am- menor. A Continental continua a investir no penho de padrões elevados, associados a
biente e contribuir para o desenvolvimento segmento OTR e certamente terá novos pro- uma durabilidade igualmente excelente. Os
de uma mobilidade sustentável. Quanto à dutos e tecnologias em breve. maiores desenvolvimentos que tem vindo
evolução no domínio das soluções, a digi- a registar nestes segmentos, têm que ver,
talização centrada na análise de dados e a sobretudo, com o lançamento de novos pi-
sua aplicação na tomada de decisões será Dispnal sos, que são cada vez mais variados, sendo
vital. Poder oferecer um serviço de gestão Entre o portfolio de marcas disponibilizado cada piso e composto de borracha associado
de frota baseado nas mais recentes tecnolo- pela Dispnal destaca-se no segmento OTR a uma utilização específica. Quer isto dizer
gias, garantindo sempre o melhor custo por a marca Westlake da qual é representante, que, dentro da mesma medida de pneu e
quilómetro e uma atenção personalizada. comercializando ainda pneus OTR das mar- para a mesma máquina, poderão ser utili-
cas Galaxy, Petlas e Leao. No segmento de zados diferentes pisos, conforme o tipo de
pneus Florestais, comercializa a marca Tre- terreno e as condições em que será aplicada
lleborg. Atualmente está a trabalhar com a máquina ao trabalho.
uma gama já bastante alargada de pneus
OTR que vão desde pneus para máquinas MICHELIN
de pá-carregadora, niveladoras, dumper
rígido, dumper articulado, gruas móveis,
pneus portuários, minas, cilindros e pneus
maciços para empilhadores. No segmento
CONTINENTAL florestal tem também uma gama bastante
completa de pneus que abrangem todo o
Continental tipo de maquinaria e ainda reboques flores-
No segmento de pneus OTR a Continental tais. No segmento OTR e Florestal, dentro
tem o foco nas aplicações de pedreiras e daquilo que é a variedade e complexidade
minas. Já a gama Florestal não faz parte do de pisos e compostos associados a diferentes
seu portfólio, sendo disponibilizados apenas tipos de utilização, destacam-se, sobretudo,
produtos para o segmento Agrícola. A gama as tecnologias anti-cortante (cut resistant),
de pneumáticos OTR compreende os produ-
tos para minas tal como o DumperMaster e DISPNAL Michelin
ScoopMaster. Já para pedreiras, o modelo EM A Michelin dispõe do CrossGrip, um pneu All
Master E3-L3 e E4-L4, com maior utilização Season para retro-escavadoras, pás carrega-
em dumper articulados e pás carregadoras, doras, telescópicas e tratores de pequena e
enquanto no equipamento Dumper rígido média potência, concebido para uma utiliza-
oferece o produto DumperMaster E-4. ção polivalente, em estrada como no campo,
A mais recente novidade é o DumperMaster soma um total de 12 referências, disponíveis
E-4, que oferece maior resistência a cortes tanto enquanto equipamento original como
e reforço no talão para altas temperaturas de substituição. A gama Michelin Cross-
e maior durabilidade da carcaça. As unida- Grip responde à forte procura do mercado
des de produção dos pneus OTR têm re- e destina-se a equipar tratores cuja ativi-
cebido diferentes e constantes aportes de dade principal é a manutenção de estradas,
investimentos nos últimos anos por parte tanto para as autoridades locais como para
da Continental, com foco na ampliação e as empresas agrícolas e de manutenção. Esta
melhoria do processo de fabrico. gama, particularmente adequada para os
Novos equipamentos com tecnologia de trabalhos da maquinaria destinada à retirada
ponta, materiais que visam a sustentabi- de neve, admite pregos e foi concebida para
lidade e qualidade final são as principais cumprir com os requisitos das mais difíceis
evoluções da marca. Um exemplo disso é condições invernais.
a tecnologia V.Ply, que permite a constru- Dentro da gama de pneus para utilização
ção de paredes laterais mais espessas, o que agroindustrial, os pneus CrossGrip fazem
Cada aplicação requer um pneu específico,

um produto estudado ao pormenor para oferecer
o máximo de desempenho e melhorar a produtividade
de um pneu, diminuindo o número paragens e aumentando
a vida útil de cada pneu

Destaque
parte da oferta Compact Line, que inclui tipo de pneus OTR e Florestais das diversas
soluções para veículos compactos e suas marcas existentes no mercado. Na gama de
diversas utilizações. Oferecem uma elevada pneus OTR produz 2 tipos de produtos, em
capacidade de carga, e o seu composto de pré-moldado ou em autoclave com desenho
borracha especial permite uma utilização aberto. Em ambos os sistemas pode recau-
polivalente durante todo o ano. A escultura chutar pneus desde a jante 24” até à jante
não direcional da banda de rolamento as- 49” (inclusive) num total de 30 dimensões.
segura uma excelente precisão durante as Na gama de pneus florestais produz sete
manobras, tanto para a frente como para dimensões no piso F1 em jantes 25”, 26” e 34”.
trás. Os seus tacos altos proporcionam-lhe Esta gama permite uma excelente utilização
uma elevada tração. Os ombros, de desenho nas condições mais exigentes.
assimétrico, contribuem para melhorar a Ambas as gamas de produto permitem ade-
aderência e a estabilidade sobre superfí- quar o pneu às necessidades do cliente e
cies inconsistentes, em que manter uma permitem uma elevada rentabilidade em
boa tração é imperativo para a segurança. termos de horas de utilização e resistência.
Com 196 tacos na banda de rolamento, os Nestas gamas, o piso mais recente é o F1,
pneus Michelin CrossGrip também melho- PNEURAMA em florestais e industriais, que permite uma
ram o conforto, ao reduzir a vibração. Con- elevada tração e resistência nas condições
tam, ainda, com um reforço especial para minas subterrâneas e para movimentação de utilização mais exigentes. Nos pneus re-
proporcionar uma excelente resistência portuária. Uma gama pensada para enfrentar cauchutados pela Recauchutagem 31 tem
à perfuração. A profundidade do piso foi os desafios dos terrenos mais difíceis, com havido uma procura incessante de materiais
cuidadosamente otimizada para uma maior lama e rochas de pedreiras, incluindo neve com elevada resistência ao corte e à abrasão
proteção do solo. Mais recentemente lan- e gelo. Disponível com vários tamanhos e que permitam uma elevada rentabilidade
çou o Michelin X AGEV, o primeiro pneu versões capazes de se deslocar nos terrenos na utilização.
especificamente concebido para satisfazer mais difíceis, como os que estão presentes Em termos de equipamentos adquiriu há
os requisitos dos veículos autónomos de em grandes estaleiros, pedreiras e minas. alguns anos, uma máquina MGT, que faz
manutenção portuária em termos de ren- Para os terrenos mais traiçoeiros, a Lassa a raspagem do pneu, a aplicação de piso e
dimento, fiabilidade, produtividade e segu- dispõe de modelos ideais para camiões termina com a abertura de piso em dese-
rança. De igual modo, é a primeira vez que basculantes em pedreiras e transporte de nho aberto de acordo com as necessidades
um pneu para veículos portuários recebe curta distância em minas com cargas pesa- específicas do cliente e a sua utilização. A
a identificação “EV”, o que indica que a sua das. O composto especial do piso oferece Recauchutagem 31 faz diariamente, em mui-
baixa resistência ao rolamento contribui resistência a qualquer tipo de corte e é tos destes pneus, tanto florestais como OTR,
para aumentar a autonomia das baterias ideal para operações de carregamento ou reparações, de menor a maior dimensão,
dos veículos elétricos e para a redução das nivelamento. A ampla nervura central com feitas por técnicos altamente especializa-
emissões. terminais lineares torna o pneu adequado dos, tendo em conta que ao longo da sua
para aplicações de rodagem livre, garantindo vida, os mesmos são sujeitos a condições
excelente desempenho em condições mode utilização extrema. A Recauchutagem 31
Pneurama lhadas e secas fora de estrada. vende os seus produtos a revendedores, e es-
A Pneurama no segmento de OTR comer- tes, por sua vez, fazem o acompanhamento
cializa em exclusividade os Lassa Tyre e no direto aos clientes/utilizadores, bem como
segmento Florestal comercializa as marcas Recauchutagem 31 a gestão de soluções das diversas frotas de
do Grupo Trelleborg. A gama de OTR da A Recauchutagem 31 é produtora de pneus equipamentos, tendo em conta o tipo de
marca Lassa é toda em diagonal e as suas recauchutados, pelo que recauchuta todo o utilização e o número de equipamentos.
principais características são a resistência e
longa vida do pneu (característica da marca
Lassa). Os pneus OTR da Lassa são reforçado Tiresur
para resistir a impactos usuais da utilização A Tiresur comercializa pneus OTR da marca
destas máquinas. Nesta gama foi desenvol- Triangle, que é o 4º maior fabricante mundial
vido um piso não direcional que providencia de pneus OTR. A solução que apresenta é,
ótima tração em sentido de marcha à frente sem sombra de dúvidas, diferenciadora no
e marcha atrás. A gama cobre todas as ne- mercado. A Tiresur assume-se como um for-
cessidades do mercado, desde pedreiras a RECAUCHUTAGEM 31 necedor muito destacado neste segmento.
Os pneus OTR e Florestais representam um investimento

para o cliente. No momento de escolher o produto
mais indicado, é muito importante avaliar o seu custo
por hora, pois o que importa nesses setores é o desempenho
que se vai obter e a durabilidade do produto

Ao adquirir pneus OTR, o comprador quer assegurar-se

de estar a adquirir a melhor relação qualidade/preço
possível, o pneu certo para o serviço que necessita, e que
lhe possa garantir uma boa performance da sua máquina
e Brawler. A gama EMR foi projetada para

melhorar a produtividade nas aplicações de
construção mais exigentes, proporcionando
grandes níveis de controlo e uma aderência
perfeita em diferentes condições de opera-
ção: terra, rocha, areia ou gravilha. Graças
à sua proteção contra danos externos e a
sua maior durabilidade, o utilizador poderá
confiar neste pneu para os trabalhos mais
exigentes.
As rodas Brawler foram homologadas para
uma ampla variedade de fabricantes de ma-
quinaria, graças ao excelente desempenho
oferecido em locais de construção e de de-
molição, gestão de resíduos e exploração de
minas subterrâneas. As aberturas elípticas
proporcionam uma condução confortável
e ajudam a reduzir a fadiga da máquina e
TIRESUR do seu operador.
Os produtos Brawler passam por testes rigo-
Para o segmento agro-florestal comercializa clientes um apoio pós-venda total, contando rosos para garantir o máximo desempenho
os pneus MRL, marca bem estabelecida no com o suporte do próprio fabricante, o que mesmo em condições de trabalho com car-
mercado e com produção na India. A Triangle transmite a toda a cadeia de consumo (desde gas pesadas. A construção sólida dos produ-
fabrica uma das gamas mais alargadas de nós, Tiresur, aos usuários finais) uma con- tos Brawler, assim como o composto durável
pneus OTR, que vão desde jante 24” até às fiança total no produto. e resistente a cortes, eliminam o tempo de
medidas “Jumbo” de jante 63”, e que cobrem Com a marca Triangle, a Tiresur está apostada inatividade causado por furos e danos. No
todos os tipos de máquinas e serviços: com- em aumentar as vendas, apostando forte início de 2021, a Trelleborg expandiu, com a
pactadoras, niveladoras, pás carregadoras, nos desenvolvimentos que a marca está a adição de novas medidas, a gama de pneus
dumpers (rígidos e articulados), gruas mó- preparar. Por um lado, em produtos que já radiais EMR para movimentação de terras
veis, operação portuária e minas. A Triangle existem, melhorando a sua performance, em aplicações de construção em condições
tem neste momento em fase final de teste e, por outro lado, com novos produtos que severas. Os novos tamanhos dos pneus para
de performance vários produtos, que virão irão introduzir no mercado, e que darão mais as gamas EMR 1042 e EMR 1051 oferecem
melhorar o leque de oferta atual, com mo- oportunidades de enriquecer a oferta que uma maior produtividade, mais conforto
delos que irão substituir os existentes. Estes este distribuidor já hoje tem disponível. durante a operação e uma maior vida útil
produtos serão evoluções à oferta que hoje dos pneus. Uma das inovações técnicas das
já possui, com melhorias quer em termos rodas Brawler da Trelleborg são as aberturas
de capacidade de carga, quer de resistência Trelleborg elípticas que proporcionam uma condução
ao aquecimento permitindo uma melho- A gama OTR da Trelleborg é composta, prin- confortável e ajudam a reduzir a fadiga da
ria no TKPH. Irão ainda ser lançados novos cipalmente, pelos produtos das gamas EMR máquina e do operador. u
compostos para os pneus de gruas móveis. TRELLEBORG
O principal foco de desenvolvimento nos
pneus OTR da Triangle, está relacionado
com a melhoria da estrutura da carcaça.
Uma melhoria da resistência e da durabili-
dade das carcaças OTR da Triangle, irá trazer
melhorias significativas à performance dos
pneus. Estas novas carcaças serão aplicadas
tanto em modelos que já existem, como nos
novos modelos que se encontram em fase de
teste e que terão uma performance superior.
A Triangle tem como objetivo solidificar a
sua posição como 4ª fabricante mundial
de pneus OTR. A Tiresur garante aos seus

Destaque
Análise de mercado
Mercado estável e maduro
O mercado de pneus OTR e Florestais é um mercado estável e maduro, tendo em conta que não têm
existido grandes obras públicas. No caso dos florestais o mercado tem crescido nos últimos anos,
pelo aparecimento de novos operadores e pela modernização dos equipamentos existentes
O
mercado de pneus tem crescido FALTA DE GRANDES OBRAS acompanhar a economia e investimentos
de acordo com o volume de CONDICIONA MERCADO que influenciem nos segmentos. Neste
veículos e equipamentos que O mercado OTR está a ser condicionado pela sentido, os investimentos previstos no
são comercializados nos dife- inexistência de grandes obras. O mercado PRR delineado para Portugal poderão dar
rentes segmentos. Apesar deste crescimento, dos florestais é um sector em crescimento um ânimo substancial a este mercado, no-
a oferta tem sido afetada nos últimos anos pelo facto de sermos um país com uma meadamente no segmento OTR. Espera-se
pela pandemia e a diminuição no investi- grande mancha florestal e grande produtor que o desenvolvimento da economia, se
mento em grandes obras. À semelhança do de celulose. Como já foi referido anterior- registe de uma forma positiva e que possa
que se tem verificado com o mercado de mente, o mercado está a viver uma situação contribuir positivamente para um aumento
pneus em geral, a evolução tem sido um atípica, uma vez que a pandemia de Covid-19 nos valores comercializados. De qualquer
pouco mais tímida do que o ritmo esperado, e a falta de disponibilidade de produto estão forma, considerando que é uma área muito
fruto da situação particular em que estamos a afetar as vendas. Ao mesmo tempo, haverá dependente de outros sectores, como obras
mergulhados, num período que já vai longo. que ter em conta o investimento a realizar públicas, importações e exportações a osci-
A indústria de pneus foi duramente atingida em obras públicas. lação destes sectores estará sempre ligado
pela crise sanitária, onde o mercado sofreu ao comportamento do mercado nas com-
uma grande retração. No entanto, embora os CRESCIMENTO ESPERADO pras e vendas dos pneus deste segmento.
pneus OTR e Florestais não tenham sido afe- O crescimento esperado para este mercado Outro fator que pode provocar aumentos
tados pela falta de mobilidade, os fabricantes nos próximos anos situa-se entre os 2 e os ou retrações no consumo, são as exporta-
foram obrigados a tomar medidas rigorosas 5%, embora estes números sejam altamente ções deste tipo de produto, que ainda são
e imediatas, tais como a cessação da ativi- condicionados pelos investimentos a rea- em número razoável.
dade industrial, dando sempre prioridade à lizar em obras públicas. É um segmento Depois de 2 anos de crise, os operadores
saúde e segurança dos seus empregados, o volátil que, para além da incerteza devida acreditam que haverá condições para este
que levou a uma queda do mercado. O setor à Covid-19, depende da evolução da eco- ano poder ser um ano positivo e haver uma
continua a viver sob forte tensão, marcada nomia, do nível de investimento público e expansão deste mercado. Tanto mais, que as
pelo aumento dos preços da matéria-prima, privado e da variação dos preços dos mi- previsões económicas apontam para uma
como resultado tanto da escassez de borra- nerais. Todos estes fatores determinam o recuperação do PIB de aproximadamente
cha natural e sintética, como do aumento nível de atividade e, portanto, o nível de 3% para 2022, o que tem um forte impacto
dos custos de transporte (mais de 100%). consumo de pneus. As vendas tendem a na economia portuguesa. u
O setor continua a viver sob forte tensão,

marcada pelo aumento dos preços da matéria-prima,
como resultado tanto da escassez de borracha natural
e sintética, como do aumento dos custos de transporte

Gestão de pneus OTR e Florestais

Competências específicas
e aprofundadas
Os pneus para aplicações OTR e Florestais realizam operações realmente difíceis, em terrenos
difíceis, nas condições mais extremas. As tensões a que são submetidos todos os dias, juntamente
com o peso das máquinas e a carga, põem-nos à prova. Por isso, além de escolher o produto certo
dependendo da máquina, aplicação e condições de uso, é fundamental monitorizar e fazer a
manutenção desses pneus
O
que faz a diferença, além do pro- A BKT aconselha os utilizadores a contarem José Pneus. São precisamente estas figuras
duto, são também os serviços e com profissionais altamente especializados altamente profissionais que apoiam o utili-
assistência que os especialistas e a contactá-los para visitas e acompanha- zador na escolha, assistência e manutenção.
em pneus podem oferecer aos mentos regulares que lhes permitam avaliar O seu papel é fundamental porque ajudam
clientes, garantindo-lhes serviços pós-venda o desempenho dos pneus e poder intervir, o utilizador a escolher o pneu perfeito para
altamente especializados que ajudam a ma- se necessário. Para responder às necessi- esse tipo de trabalho, e isso é mais essencial
ximizar o retorno do investimento. Não é dades deste mercado, a BKT aposta em do que nunca, dada a contínua expansão de
apenas o pós-venda e acompanhamento dois elementos vencedores: por um lado, gamas, compostos, tamanhos e tecnologias
que fazem a diferença. Um serviço de exce- o desenvolvimento de uma gama cada vez de produtos. Os usuários têm a possibilidade
lência começa a partir do aconselhamento mais completa que vai ao encontro das de escolher entre uma gama muito ampla
pré-compra. Na verdade, escolher o pneu necessidades de todos. Por outro lado, o de produtos e é justo que disponham das
certo não é assim tão simples. Encontrar desenvolvimento e melhoria dos serviços, ferramentas certas para avaliar cada produto
a solução mais eficiente e adequada para pré e pós-venda, diretamente através da em detalhe e, consequentemente, fazer a
atividades e operações específicas requer equipa BKT Field Engineering e através do escolha certa. Dada a importância do serviço,
competências específicas e aprofundadas. seu parceiro distribuidor em Portugal, a S. a BKT ampliou a equipa de Field Engineering
Escolher o pneu certo não é assim tão simples.

Encontrar a solução mais eficiente e adequada
para atividades e operações específicas requer
competências específicas e aprofundadas

Destaque
Cada utilizador deve ser capaz de gerir

a sua própria frota, mas trabalhando em sinergia
com especialistas em pneus para um controlo preciso,
constante e eficaz do seu desempenho
com especialistas em todos os segmentos car a WEBFLEET Solutions. Um sistema de terminar o tempo de inatividade, distância,
em que a empresa atua e em todo o mundo. gestão inovador que fornece informações velocidade, forças laterais, curvas e inclina-
O Grupo também introduziu uma pessoa de de localização de veículos em tempo real, ção da estrada. As informações podem então
contacto, específica para Portugal. A equipa comunica diretamente com os condutores, ser usadas para uma análise aprofundada
de Field Engineering é fundamental porque ajuda a melhorar o comportamento de das aplicações OTR, possibilitando encontrar
se encarrega de recolher relatórios e teste- condução, poupa combustível e liga-se a maneiras eficazes de melhorar os custos de
munhos de utilizadores de BKT, testando um ecossistema completo de soluções de operação para o cliente, aumentar a vida útil
a condição dos pneus e relatando tudo ao terceiros. Este sistema reforça a proposta do pneu e por fim a produtividade.
centro de investigação e desenvolvimento de valor da Bridgestone de se tornar o me- ContiPressureCheck - A monitorização de
da BKT na Índia. A ampliação desta equipa é lhor parceiro para as frotas, ajudando-as a todos os pneus do veículo ocorre em tempo
um projeto que a BKT tenciona prosseguir. tirar o máximo partido dos seus pneus e real através de um ecrã instalado no inte-
oferecendo-lhes um pacote completo de rior da cabine do motorista, e garante que
A Bridgestone dispõe do iTrack como so- serviços para poupar custos, especialmente a pressão e a temperatura dos pneus sejam
lução de gestão de pneus para o mercado em tempos difíceis como estes. monitorizadas pelo próprio motorista do
de veículos ligados à Engenharia Civil (OTR). veículo, durante o serviço.
Falamos de um sistema abrangente de mo- Como marca líder no desenvolvimento de ContiConnect - Uma plataforma digital, que
nitorização da pressão dos pneus (TPMS) tecnologias, a Continental tem investido permite monitorizar remotamente a pressão
especialmente projetado para pneus ligados muito em oferecer tecnologias de gestão e e a temperatura dos pneus em tempo real
à indústria mineira. Além da monitorização monitorização dos pneus, e assim permitir e, em caso de alertas urgentes, notificar a
da temperatura e pressão dos pneus, a pla- que eles sejam cada vez mais seguros, du- pessoa responsável pela manutenção do
taforma de gestão de pneus iTrack fornece ráveis e eficientes. O ContiConnect, Conti- veículo. Ao fazê-lo, evita paragens relaciona-
delimitação geográfica personalizável, aler- PressureCheck e ContiLogger são algumas das com os pneus e gera valor ao aumentar
tas de velocidade e muito mais para ajudar das soluções, que além da medição TPMS, o tempo de atividade do veículo.
os clientes da indústria mineira a otimizar possibilitam estudos por telemetria. A oferta Mais do que apenas comercializar os pneus,
as suas operações para aumentar a produ- de soluções da Continental é composta pelas a Continental conta com uma equipa alta-
tividade e o lucro. A resposta dos clientes seguintes ferramentas: mente qualificada para apoiar os seus clien-
à plataforma de gestão de pneus tem sido ContiLogger - Uma ferramenta inovadora tes. Isso reflete-se em acompanhamento
muito positiva. Devemos também destaque usa dados baseados em GPS para de- técnico, onde os pneus são analisados

com frequência para que se extraia a maior monitorizar e melhorar a produtividade de sobre a vida útil esperada dos pneus, etc.
performance de cada um, seja através do um pneu, a BKT desenvolveu uma solução É muito importante usufruir de uma asses-
trabalho manual ou das soluções digitais inovadora denominada Spotech, que con- soria sobre o produto antes da compra, de
existentes. Além disso, possui uma rede siste num dispositivo plug and play de modo a escolher o produto mais indicado.
credenciada pronta para oferecer diversos monitorização dos ciclos de trabalho das Uma vez equipado nas máquinas, essa as-
serviços de manutenção, e desta forma ga- máquinas e respetivos esforços aplicados sessoria continua com uma monitorização
rantir que a operação não pare. nos pneus, cujos dados obtidos e depois constante, até que chegue o momento de
de analisados, permitem melhorar o ren- ajudar o cliente a tomar a melhor decisão,
A Dispnal dispõe de várias ferramentas que dimento das máquinas e dos pneus OTR. A no momento da substituição. O serviço de
ajudam na procura da melhor solução para BKT dispõe de um Engenheiro no terreno, vendas e pós-venda é um dos principais
o negócio dos seus clientes. Numa primeira responsável por Portugal, Espanha e França, pilares da Trelleborg.
fase, tem vindo a dinamizar a sua plataforma que garante o acompanhamento de todos
on-line para que esta tenha o máximo de os clientes. OUTSOURCING OU INSOURCING?
informação possível acerca dos pneus dis- Qual a melhor solução para uma gestão efi-
poníveis e também tem vindo a apostar A Trelleborg dispõe de uma estrutura co- ciente dos pneus OTR e Florestais: Outsour-
na disponibilização das fichas técnicas dos mercial dedicada, em Portugal, que presta cing ou insourcing? É uma questão complexa
pneus aos seus clientes, à qual se segue um assistência e assessoria a todos os clientes e que pode ter uma resposta ambígua. O mais
acompanhamento personalizado por parte utilizadores. Além disso, a rede de parceiros importante para uma boa gestão dos pneus
da força de vendas no sentido de auxiliar autorizados oferece serviços de montagem é, em primeiro lugar, utilizar um produto
na escolha do melhor produto para o efeito e desmontagem, bem como informações de qualidade, através de uma marca com
pretendido. Toda a componente que envolve sobre os produtos da marca. Projetado para experiência e conhecimento no segmento.
tecnologias, está um pouco mais direcio- aplicações portuárias e na construção, o Depois disso, possuir sistemas e recursos
nada para a própria máquina em si e para Trelleborg TPMS é um sistema integrado qualificados e formados no assunto para
os fabricantes das mesmas, que em alguns na nuvem que coloca em comunicação os que a gestão ocorra de maneira efetiva.
casos já possuem tecnologia de medição de sensores dos pneus, um ponto de acesso Só desta forma é que será possível obter
A procura de pneus OTR e Florestais não só mudou

do ponto de vista do produto, cada vez mais tecnológico
e em sintonia com as máquinas que equipa, como aumentou
em termos de serviço
pressão, temperatura e horas de trabalho. central na máquina e uma plataforma on- uma vantagem competitiva, independen-
Nesse sentido, a Dispnal tenta estar a par line para monitorizar todas as operações temente de ser outsourcing ou insourcing.
das mais recentes novidades neste ramo das frotas dos nossos clientes, contribuindo, A necessidade de procurar uma solução de
para assim poder também conjugar essas deste modo, para evitar acidentes. Os repre- gestão dos pneus OTR e Florestais fora da
valências com as mais recentes tecnologias sentantes de vendas da Trelleborg realizam empresa estará diretamente relacionada
associadas aos pneus. Nesta fase, pretende um seguimento dos produtos vendidos, con- com o volume de trabalho da própria em-
sobretudo efetuar um acompanhamento trolando as pressões, realizando estudos presa, à semelhança do que se regista nou-
personalizado dos clientes através da medi- tros segmentos de pneu. De todo modo, o
ção dos tempos de trabalho de cada pneu, que se torna vital para a escolha sustentável
do registo de eventuais anomalias no seu das empresas é existir um conhecimento
funcionamento, bem como o registo dos aprofundado das ferramentas com que tra-
comportamentos de cada pneu em dife- balham para poderem escolher o produto
rentes tipos de utilização. Isso permite-lhe que mais se adequa às suas necessidades.
desde logo ter um conhecimento mais apro- Cada utilizador deve ser capaz de gerir a
fundado dos produtos, o que permitirá, no sua própria frota, mas trabalhando em si-
futuro, um melhor aconselhamento aos seus nergia com especialistas em pneus para um
clientes. controlo preciso, constante e eficaz de seu
desempenho. Nenhuma pergunta é errada
Principalmente em OTR, área em que na BKT se colocada a tempo, e uma intervenção
está atualmente em grande foco, em con- corretiva oportuna pode realmente salvar
junto com um técnico da fábrica, a S. José a situação. Se o cliente quiser fazer a gestão
Pneus está disponível para apoiar os seus dos pneus por sua conta, deverá investir
clientes na visita a pedreiras e outro tipo de em maquinaria e pessoal especializado, de
solicitações, para que se possa aconselhar o modo a ser capaz de realizar as diferentes
melhor pneu para a melhor aplicação e mo- manutenções necessárias. Só após a avalia-
nitorizar os pneus aplicados da marca, para ção dos custos desses investimentos será
que seja possível tirar o maior rendimento e possível tomar a decisão mais adequada
produtividade de cada pneu aplicado. Para e economicamente mais interessante. u

Apresentação
O melhor
de sempre!
20-23_apresentac�a�o Continental SportContact7.indd 20 04/03/2022 10:27
Continental apresenta novo SportContact 7
A Continental apresentou no Autódromo

Internacional do Algarve o seu mais recente pneu:
o novo SportContact 7. Trata-se, segundo
os responsáveis da marca, do melhor pneu jamais
construído pela Continental. A Revista dos Pneus
esteve presente e comprovou em pista o excelente
desempenho deste pneu, que estabelece um novo
padrão de rendimento desportivo de alto nível
A
Continental preparou a apresen- SportContact 6. A questão do piso molhado
tação do novo SportContact 7 foi uma das principais preocupações ao
durante cerca de um ano, en- longo do desenvolvimento do SportCon-
volvendo uma equipa de dez tact 6. Face ao seu antecessor que já tinha
pessoas internas e muitos colaboradores credenciais bastante sólidas, o SportContact
externos, desde agências de comunicação e 7 deu um salto qualitativo quando falamos
imagem a todo o staff de técnicos, instruto- em travagem em piso molhado, melhorou
res e pilotos que acompanharam jornalistas os níveis de desgaste, conseguindo ainda
e clientes nos diversos testes realizados no uma evolução em setores tão importantes
Autódromo do Algarve. O evento denomi- como curvar em piso molhado, desempenho
nado “Leaving the Zone”, prolongou-se e travagem no seco.
durante duas semanas e levou até a pista Com o design do piso assimétrico adaptativo,
do autódromo de Portimão mais de uma o novo SportContact 7 consegue ajustar-se
centena de jornalistas e distribuidores, que a estradas secas e molhadas. Isto mantém as
puderam testar as capacidades do novo suas características de condução a um nível
pneu da Continental. constantemente elevado e seguro, mesmo
Dando continuidade à história de sucesso da a velocidades mais elevadas. Isto é possível
gama SportContact, a Continental lançou o graças ao design profissional: durante a con-
SportContact 7, que agora ascende ao topo dução em linha reta, a “pegada do pneu”
da sua classe pela sua elevada performance, termina no ponto de maior drenagem de
tendo superado o antecessor, obtendo me- água no piso para proporcionar uma exce-
lhores resultados tanto em piso molhado lente aderência durante as travagens, ace-
como em piso seco. O SportContact 7 é um lerações e curvas em estrada molhada. Em
pneu que reúne as tecnologias mais ino- curvas realizadas em asfalto seco, a “pegada”
vadoras da Continental, e o resultado de desloca-se para o ombro exterior do pneu,
muitos anos de estudo e desenvolvimento que foi concebido para transmitir o máximo
de novos compostos, onde se destaca o com- de força e permitir manobras estáveis. Para
posto de borracha BlackChili, que foi pre- proporcionar maior estabilidade, os novos
cisamente adaptado ao desenho da banda “elementos de bloqueio” atuam no ombro
de rodagem. Este composto combina na exterior permitindo apenas um movimento
perfeição com o design muito rígido e de limitado do piso e oferecendo, assim, uma
baixo perfil do pneu e não só permite um elevada estabilidade na condução.
excelente manuseamento, como também
aumenta significativamente a quilometra- PROVAS EM PISTA
gem. O resultado é um pneu de elevado Para avaliar as anunciadas características
desempenho capaz de maximizar a tração, deste pneu de alta perfomance, a Conti-
manobrabilidade, controlo e desempenho nental preparou uma série de provas no
geral do veículo. Representa, sem dúvida, um Autódromo Internacional do Algarve, que
novo padrão no desempenho desportivo de foi escolhido devido ao seu traçado muito
alta performance, já que oferece o melhor técnico e difícil, onde jornalistas e clientes
rendimento na sua classe em piso seco e tiveram oportunidade de testar em pista as
molhado. Além disso, as excelentes capaci- capacidades do SportContact 7. Os testes
dades do pneu em piso molhado e seco são em pista tiveram como objetivo comparar o
acompanhadas de níveis de quilometragem desempenho do novo SportContact 7 com
mais elevados do que o seu antecessor, o o antecessor SportContact 6, que já tinha

Apresentação
Durante o desenvolvimento, a Continental valorizou

a melhoria de todos os critérios de desempenho
a fim de combinar o máximo prazer de condução
com a máxima segurança e sustentabilidade no campo
dos pneus UUHP (Ultra-Ultra High Performance)
muito bons resultados, tanto em manusea- 3 metros do que com o modelo equipado o Porsche 4 S GT, vários veículos da AMG,
mento a seco, como em travagem em piso com SportContact 6. Lamborghini e McLaren.
molhado. Para a prova de manuseamento O novo SportContact 7 é a nova geração
em piso seco, conduzimos um Hunday I30 N SPORTCONTACT 7 VS. SPORTCONTACT 6 de um popular pneu desportivo de verão,
com 275 cv. A versão equipada com os novos Se olharmos para as diferenças do seu an- muito experimentado e testado. Desde o seu
SportContact 7 superou todos os testes rea- tecessor, os testes internos da Continental lançamento, há seis anos, ele conquistou o
lizados, desde as manobras de mudanças de forneceram valores impressionantes. A vida primeiro lugar em vários testes de revistas
trajetória, entrada e saída de curvas e ainda útil aumenta em 17%, a quilometragem au- e recebeu as mais altas recomendações. Os
comportamento em reta a alta velocidade. menta em 10%, as distâncias de travagem principais fabricantes europeus de veículos
O veículo manteve-se sempre muito seguro em piso molhado são reduzidas em 8%, e equipam de origem com pneus da famí-
em todas as trajetórias, mesmo nas curvas o novo SportContact é também 6% melhor lia SportContact. Juntamente com os dois
mais abertas feitas em máxima velocidade. quanto à travagem a seco. O manuseamento outros modelos atuais de pneus de verão,
A prova teve por objetivo demonstrar a es- e a aderência, tanto em condições húmidas a Continental cobre quase 95 por cento da
tabilidade do SportContact 7 quer em reta, como secas, também beneficiam dos últimos procura no mercado com os modelos dispo-
quer em curva e também em aceleração e avanços (teste com pneus 245/30 R 20). níveis. Isto significa que a marca é capaz de
travagem. Segurando o volante com as duas Durante o desenvolvimento, a Continental fornecer pneus para quase todos os veículos
mãos e em plena aceleração, superamos o valorizou a melhoria de todos os critérios ligeiros na Europa.
teste de estabilidade em reta, seguindo-se de desempenho a fim de combinar o má-
algumas manobras em slalom para testar ximo prazer de condução com a máxima OBJETIVOS AMBICIOSOS
os reais desafios na condução. Durante este segurança e sustentabilidade no campo dos O SportContact 7 é o resultado da com-
prova tivemos de manter o controlo do veí- pneus UUHP (Ultra-Ultra High Performance). binação da experiência com a inovação
culo em todos os momentos, mantendo Com o SportContact 7, a Continental tem para poder satisfazer as necessidades dos
sempre a estabilidade, principalmente em agora um novo pneu de alta performance consumidores. É um pneu que leva o de-
curva. Foi necessária uma atenção redobrada adequado para veículos desportivos, es- sempenho desportivo a um nível superior,
para manter a estabilidade do veículo ao tando disponível um total de 42 artigos permitindo manter o controlo e extrair o
entrar e sair das curvas a alta velocidade, nas dimensões entre as 19 a 23 polegadas, máximo desempenho dos veículos que os
com os SportContact 7 a desempenharem com a gama de produtos a ser ampliada ao utilizam. Marca certamente um “antes e
bem a sua vocação de pneus desportivos, longo do ano. O modelo foi desenvolvido para depois” na sua gama e demonstra do que
mas sempre com margem de segurança, o veículos ligeiros com atributos desportivos a tecnologia da Continental é capaz. Rela-
que oferece muita confiança ao condutor. e supercarros. A gama de marcas é ampla, tivamente aos objetivos para o mercado, a
Nas provas de travagem em molhado, rea- incluindo o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Continental procura conquistar o segmento
lizadas com modelos VW GTI, a distância bem como a série RS da Audi e a série sport M de mercado de clientes que procuram um
de travagem foi também melhorada. A 85 da BMW. Os automóveis compactos incluem desempenho puramente desportivo, com
Km/h conseguimos parar o modelo equi- o Ford Focus III RS e o Mini Cooper S Clubman. emoção, mas em segurança. Os distribui-
pado com pneus SportContact 7, em menos Estão também disponíveis dimensões para dores e retalhistas, por sua vez, passam a
dispor de um produto revolucionário, capaz
de marcar a diferença, podendo agora ofere-
cer aos clientes que procuram performance
desportiva um produto de ponta que lhes
vai permitir encontrar as emoções que pro-
curam na condução até ao limite máximo,
tanto em aderência e estabilidade, como
em precisão.
De referir ainda que o SportContact 7 é o
primeiro produto no segmento de pneus de
alto desempenho feitos sob medida para
cada segmento automóvel, sendo que as
suas especificações são adaptadas a cada
classe de veículo. Nesse sentido, foram
desenvolvidas novas tecnologias, que são
aplicadas consoante o tamanho do pneu,
para que a experiência de condução típica
da família SportContact seja mantida em
todos os automóveis. u

Continental
O SportContact 7 é um pneu que se destaca

pelo seu comportamento desportivo, tem as melhores
prestações de manobrabilidade e controlo tanto
em curva como em reta a altas velocidades e uma
grande aderência em piso molhado

Mercado
Empresa
Reforço no segmento Quality
Compra racional
A casa que, desde 2004, comercializa a marca Semperit para veículos pesados,
assinou um acordo com a Continental Pneus Portugal para o relançamento
da gama de ligeiros da Semperit, reforçando assim o seu portefólio no segmento
Quality. O evento decorreu nas instalações da S. José Pneus, em Cantanhede,
e a Revista dos Pneus marcou presença
24-28_Apresentacao Semperit.indd 24 04/03/2022 10:29

S. José Pneus relança Semperit ligeiros em Portugal
A
parceria de quase vinte anos en- Com cerca de 200 mil pneus em stock e, em 1906, e que em 1927
tre a Continental – grupo que provavelmente, mais alguns milhares a ca- iniciou a produção de
integra a marca Semperit – e a minho na sequência deste acordo, é preciso pneus para camiões. Nos
S. José Pneus está agora ainda mais espaço e mais armazenamento. A este anos 60, começou a desenvolver
mais sólida com a assinatura deste acordo propósito, José Aniceto recorda que “há seis e a produzir o pneu radial, tendo
que trará de volta ao mercado português anos, quando iniciámos o projeto deste integrado o Grupo Continental em 1985.
os produtos dedicados aos veículos ligeiros. mega edifício, para mim era o culminar da Destaque para o lançamento do primeiro
Durante o evento, que teve lugar na sede da minha vida nos pneus, sentia-me realizado”, pneu Allseason da Semperit em 2020, e para
S. José Pneus, em Cantanhede, o administra- no entanto, admite que os horizontes se têm o lançamento, um ano depois, da terceira
dor José Aniceto, reconheceu a importância vindo a alargar e avança que vão “aumentar geração do pneu Speed Life.
que a Semperit tem tido na evolução da as instalações em cinco mil metros, é impres- O responsável de comunicação relevou “a
empresa, tendo mesmo contribuído para sionante! Ficamos com mais de 30 mil metros importância do investimento que a Con-
o rumo que a S. José Pneus tomou, ao en- de armazenamento entre as nossas antigas tinental tem feito no relançamento desta
veredar pelo negócio da importação e dis- instalações e estas”. Isto permitirá continuar a marca nos últimos anos, não só com a linha
tribuição multimarca de pneus depois de ter uma das ofertas mais diferenciadoras do de Allseason – o Allseason Grip – trazendo
cerca de quatro décadas ligada apenas à mercado, fiéis ao lema “o pneu que procura, um portefólio mais alargado do que os
recauchutagem e comercialização de pneus: a S. José Pneus tem”. pneus de verão, e que é uma tendência do
“A Semperit é uma marca muito importante Da parte do fabricante, Pedro Teixeira, mercado, mas também com o lançamento
na nossa empresa. Aos poucos, começámos diretor-geral da Continental Pneus Portu- do Speed Life 3, um pneu de performance
a ver as dificuldades que algumas casas gal, não poderia estar mais satisfeito com o e de prestações mais elevadas”. Este cami-
de pneus tinham em ser abastecidas de desafio lançado à S. José Pneus. “A Semperit nho culmina com o relançamento da marca
algumas medidas, de algumas marcas, e tem uma gama muito ampla, moderna e no mercado de ligeiros com o parceiro S.
percebemos que eventualmente a distri- competitiva. Acreditamos que o segmento José Pneus, que já comercializa a marca no
buição poderia ser um caminho. Portanto, Quality tem muitas oportunidades que po- segmento de pesados.
a Semperit é responsável por tudo isto ter dem ser exploradas e para nós foi juntar A Semperit conta com duas linhas de pneus
crescido até este ponto”, conta, reiterando o útil ao agradável”, revela. O responsável de verão, a Comfort Life e a Speed Life, sendo
que “é uma marca que nos é querida, pelo da Continental em Portugal esclarece que a primeira mais direcionada para o conforto
que temos que agradecer à Continental quando foi tomada a decisão de relançar a e para a redução de ruído, com um rola-
por nos ter confiado a distribuição a nível marca nos ligeiros, “ficou muito claro que o mento mais silencioso, e a segunda com
nacional”, congratula-se. A S. José Pneus parceiro que queríamos connosco era a S. uma maior apetência desportiva. Além do
era um de sete distribuidores em Portugal José Pneus, que já nos deu a mão em 2004 Allseason Grip, a Semperit conta com dois
e neste momento é o único distribuidor a – e continua a fazê-lo na área de pesados pneus dedicados aos veículos comerciais,
nível nacional. – e achámos que era natural lançar-lhes de um de verão e outro de outono. Nuno Re-
Atualmente, a S. José Pneus é uma das prin- novo este desafio. Temos a certeza de que, belo explica que com “o Comfort Life e o
cipais empresas de distribuição de pneus tal como nós, vai achá-lo competitivo e ser Allseason Grip temos desde as jantes 13’’ às
da Península Ibérica e José Aniceto não mais uma marca a criar valor dentro do seu jantes de 18’’. Já o Speed Life 2 vai de 16’’ a
esconde a emoção de ver reforçado este portefólio. Da nossa parte agradecemos a 19’’ e no Speed Life 3 temos uma gama mais
crescimento ano após ano. “Muitos de vocês confiança em nós e numa das nossas mar- alargada, que também nos permite chegar
que estão aqui presentes acompanharam o cas”, salientou. a um segmento de jante superior de 21”.
nosso crescimento, lembram-se de quantos
funcionários eram e quantos são agora… SEMPER IT: «SEMPRE EM EVOLUÇÃO» SPEED LIFE 3: UMA COMPRA RACIONAL
isto tomou uma proporção que nem nós De origem austríaca, a Semperit pertence Este é atualmente o produto em destaque
imaginávamos que tivesse!”, exclama. No ao grupo Continental e em 2022 celebra da Semperit, que busca incorporar o melhor
entender do responsável, “em boa hora a 116 anos de existência. O nome vem do das duas realidades dos pneus já referidos,
Continental nos deu a Semperit, em 2004, latim «semper it», que significa «sempre juntando o caráter mais desportivo de alta
porque nos permitiu chegar cá”. em evolução», algo que a marca pretende prestação do Speed Life 2 a um maior nível
garantir, desafiando-se constantemente de quilometragem. Nuno Rebelo aproveitou
JUNTAR O ÚTIL AO AGRADÁVEL para responder às necessidades dos con- para explicar que, exceção feita à Continen-
Assegurando agora a presença no mercado sumidores, sem perder de vista as raízes, tal, no grupo, a Semperit “é a nossa marca
com a Semperit no segmento dos ligeiros, motivo pelo qual continua a ser produzida mais premiada em termos de testes, algo
a S. José Pneus reforça o portefólio Quality, exclusivamente na Europa. Nuno Rebelo, o que no centro da europa é extremamente
uma área onde o administrador da empresa diretor de comunicação da Continental, pas- valorizado pelos consumidores, os testes
admite que “poderíamos ter alguma lacuna”. sou em revista a história da marca, nascida independentes das revistas da especiali-
Com um desempenho sólido há 116 anos,

a Semperit é um garante de qualidade durante todo
o ano, em qualquer região, nas situações mais difíceis
e nas condições mais exigentes

Apresentação
A Semperit é uma marca do Grupo Continental,

de origem austríaca, que em 2022 completa 116 anos
de existência. Semperit vem do latim “semper it”,
que significa “Sempre em evolução”
dade”. Nestes comparativos, o Speed Life, QUADRO I // GAMA DE PNEUS SEMPERIT

lançado em 2021, já ganhou dois prémios
internacionais: da Auto Bild e da ADAC, as- De origem Austríaca, a Semperit continua a ser produzida exclusivamente na
sim como em Portugal, também foi, no ano Europa. Em 2021 lançou a 3ª geração do Semperit SPEED-LIFE 3, que combina
passado, “eleito pela DECO como a escolha os melhores atributos do COMFORT-LIFE 2 e SPEED-LIFE 2. Como resultado,
inteligente”.
o SPEED-LIFE 3 tem um desempenho melhorado em manobrabilidade,
Neste reposicionamento da marca Semperit,
o responsável afirma que estão a “focá-la condução em pavimento molhado, mantendo ao mesmo tempo um foco
num segmento jovem, numa audiência que na eficiência energética e caraterísticas de quilometragem otimizadas.
vai dos 18 aos 34/36 anos, indivíduos ou
casais jovens, que ainda estão na fase de
se divertirem na vida, ligados ao desporto,
Turismo e SUV
e que estão interessados numa compra ra-
cional. O principal motivo é ser uma compra Speed-Life 3
feita com atenção ao custo/benefício”.
Speed-Life 2
O novo Speed Life 3 tem duas versões, com
quatro e com três sulcos, em função da Comfort-Life 2
largura do piso: “O que tentamos foi jun- Allseason-Grip
tar as principais valias que tínhamos do
Comfort Life e do Speed Life 2, mantendo 13” 14” 15” 16” 17” 18” 19” 20” 21”
os três grandes critérios de base – a mano-
brabilidade, a segurança o desempenho em Van e Comerciais
molhado. Ao fazermos este alargamento
da gama do Speed Life, também conse- Van-Life 2
guimos chegar a um número superior de Van-Allseason
viaturas que não conseguíamos alcançar
com a gama antiga”, esclarece, referindo- 13” 14” 15” 16” 17” 18” 19” 20” 21”
-se ao segmento SUV, que considera ser “a
tendência do mercado”.
Quanto às tecnologias utilizadas, a Semperit
tão só pegou no que já existia, “e juntámos, QUADRO II // BENEFÍCIOS E CARACTERÍSTICAS
para tentar ter um pneu de alta prestação DO SEMPERIT SPEED-LIFE 3
com elevada quilometragem, sem descurar a
eficiência energética”. O desenho dos sulcos
Performance em Elevada
e dos blocos centrais foi feito para ter um pavimento molhado Manobrabilidade quilometragem
bom desempenho em piso molhado, com
as lamelas centrais criadas para dar boa
manobrabilidade essencialmente em piso
molhado e, depois, muitas outras lamelas
para garantir uma boa distribuição da pres-
são dos pneus, “para tentar que ele também
consiga alcançar uma quilometragem su-
perior. Se formos comparar o Speed Life 3
Benefício Benefício Benefício
com o seu antecessor, o que nós vemos é l ondução segura,
C l Manobrabilidade l esgaste reduzido para
D
que a principal evolução se prende com a graças à melhoria de precisa em estradas maior quilometragem
quilometragem”, diz. dispersão da água secas
Este produto conta ainda com dois indica-
dores no piso, um de performance e outro
Características Características Características
de alinhamento. No primeiro, que está num l Sulcos circunferenciais l L amelas nos blocos centrais l Lamelas nos blocos centrais
dos sulcos, é possível encontrar «DRY+» e mais largos que proporcionam menor que ajudam a equilibrar
«WET+», o que significa que quando o pneu l M aior número de lamelas deformação nas curvas a distribuição da pressão
está novo, terá o seu máximo desempenho l B locos centrais com l O mbros fechados com do contacto do pneu com
seja em piso molhado, seja em piso seco. Já geometria otimizada lamelas laterais otimizadas o solo

S. José Pneus
O novo composto do piso do Semperit SPEED-LIFE 3

foi desenvolvido para responder à necessidade
de elevada quilometragem e manter a eficiência
energética dos produtos antecessores.
QUADRO III // COMPARAÇÃO DE PERFORMANCE

ENTRE SPEED-LIFE 2 E SPEED-LIFE 3
Resistência ao Rolamento
100%
Ruído Travagem no pavimento molhado

102% 103%
Quilometragem Travagem no pavimento seco

110% 98%
Aquaplaning Manobrabilidade
95% 103%
QUADRO III // TECNOLOGIAS DIFERENCIAIS DO PISO

Tecnologia Semperit Care SPI – Indicador SAI –Indicador
de Performance Semperit de Alinhamento Semperit
l Os indicadores SPI e SAI estão
localizados em três zonas do pneu
com margem de 120°nas três
posições e aparecem sempre com
uma marca no ombro do pneu.
l sto torna os indicadores visíveis
de qualquer ângulo.
1
8 mm
Profundidade do piso WET+ e DRY+
são completamente visíveis
3 mm 1,9 mm
Quando a profundidade do piso O símbolo DRY+ muda para DRY- 1 // O desalinhamento da jante resultará
desce para 3 mm, o símbolo WET+ quando o limite de desgaste do piso quase no desgaste irregular dos pneus e reduzirá
muda para WET- indicando menos atinge a profundidade de piso mínimo consideravelmente a vida útil
desempenho em condições molhadas legal. É urgente a substituição do pneu 2 // Marcação correta da jante

Apresentação S. José Pneus
Em 2021 o Speed-Life 3 recebeu duas distinções

em testes independentes realizados por duas
revistas alemãs do setor automóvel - Auto Bild e ADAC –
tendo recebido as classificações “Exemplar” e “Altamente
Recomendado”, respetivamente
quando o pneu se gasta e chega aos 3 mm,

o «WET+» passa a «WET-», indicando que
QUADRO V // PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
este continua na sua performance máxima DO SEMPERIT SPEED-LIFE 3
em seco, mas já não está no seu melhor no
piso molhado. Quando chega a 1,9 mm, O novo Semperit SPEED-LIFE 3 oferece quilometragem excecional e melhor
tanto o «WET» como o «DRY» passam para desempenho na manobrabilidade e aderência em pavimento molhado.
«-», indicando que se aproxima a altura de
trocar o pneu. O segundo indicador é o de Benefícios ao cliente
alinhamento, que permitem ver se os dois
Performance em dispersão de água
ombros estão a gastar à mesma proporção, pavimento molhado melhorada
pois caso não estejam, é sinal de que há um
problema no alinhamento que o utilizador Controlo Manobrabilidade precisa em
deve corrigir. Em termos de etiqueta, o Sem- de Condução estradas secas e molhadas
perit Speed Life 3 tem rótulo B na aderência
Quilometragem Desgaste reduzido
e rótulo C na eficiência energética. elevada para uma maior vida útil
Na S. José Pneus, será Miguel Melo, o coor-
denador comercial que estará à frente do Alta quota com C
(1)
projeto ligado à Semperit, e José Aniceto, o Rotulagem EU

administrador da empresa, não tem dúvidas
de que “com o espírito jovem que ele tem, C/E1 B
vai conseguir levar o projeto para a frente.
Não é fácil, porque apesar de a marca ser Eficiência energética Aderência em Ruído
piso molhado
antiga, entra de novo no mercado. Com o
trabalho de todos, apoiado pela Continen-
Segmento Largura Perfil Jante
tal, acho que vamos conseguir. Estamos
cá nós, a família da S. José Pneus, para o Ligeiros/ 165-295 30-65 15”-21
fazer!”, conclui. u SUV (Verão)

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Entrevista
Mercado
30-34_Entrevista Luis Aniceto.indd 30 04/03/2022 10:30

Luís Aniceto, administrador da S. José Pneus
A S. José
Pneus está
em constante
evolução
Por ocasião do relançamento da marca Semperit
em Portugal, a Revista dos Pneus conversou
com Luís Aniceto, administrador da S. José Pneus,
a empresa que pôs mãos à obra e tenciona agora
recolocar a marca onde esta já esteve um dia, no
imaginário de qualidade e fiabilidade dos portugueses
F
undada em 1966, a José Aniceto comerciais, pesados, agrícolas, manutenção,
& Irmão, Lda, iniciou‑se dedicada industrial MPT, golfe, câmaras de ar e re‑
à atividade de recauchutagem e cauchutagem. A empresa funciona também
comercialização de pneus, com a como importador exclusivo das marcas BKT,
designação comercial de Recauchutagem GoodRide e Powertrac, distribuindo ainda
S. José, assumindo como primeiro lema: as principais marcas premium do mercado,
“Confiança absoluta”. Na entrada do novo desde a Michelin, passando pela Continen‑
milénio, a gestão apostou na abertura de tal, Pirelli, Goodyear ou Bridgestone, entre
uma nova vertente no negócio de pneus em outras. Com 55 sólidos anos de atividade, a
Portugal, com a importação e distribuição empresa já definiu o seu espaço no mercado
multimarca de pneus novos, desbravando e continua a marcar forte presença em diver‑
novas perspetivas de mercado. Neste novo sas atividades extra pneus, como nos contou
projeto, foi adotada a designação comercial Luís Aniceto, o administrador da empresa.
de S. José ‑ Logística de Pneus, empresa que A diversidade da oferta é um dos lemas e
se viria a tornar no maior distribuidor na‑ também um dos grandes argumentos da S.
cional de pneus da atualidade. José Pneus, para quem os pneus de turismo
Com venda exclusiva a profissionais, a gama são uma das bases de sustentação.
vai desde os pneus de jardim, até aos de En‑ “É um negócio onde temos investido, diver‑
genharia Civil, passando pelos ligeiros, 4x4, sificando a quantidade de medidas, tipos
A S. José Pneus é uma das principais empresas

de distribuição de pneus da Península Ibérica,
assumindo como característica diferenciadora
ter a oferta mais diversificada do mercado

Entrevista
A estratégia da S. José Pneus assente na melhoria

contínua, com foco na satisfação do cliente, numa gama de
pneus muito diversificada, no investimento e reforço
do stock, foi bem entendida pelo mercado
e de marcas com que trabalhamos. Havia de abastecimento, foi preciso aumentar os em constante mudança e evolução”, remata
uma lacuna na nossa gama de distribuição, níveis de stock, para poder ter oferta e pas‑ Luís Aniceto.
pois seria importante estarmos com todas sarmos a ser o garante da entrega ao cliente. Trata‑se de um sistema de logística interna,
as marcas premium e havia também neces‑ Perante uma realidade diferente há que ter desenvolvido em paralelo com o sistema
sidade de ter uma marca própria em Quality. formas de atuação diferentes e a partir daí externo para que o cliente possa fazer o tra‑
E uma vez que já temos tanto a GoodRide foi necessário aumentar os níveis de stock. cking do percurso do pneu. “Os pedidos dos
com a Kormoran, ambas com caráter de Isso criou imensa pressão sobre o espaço clientes são todos feitos pela plataforma,
maior exclusividade no segmento Budget, de armazém, que rapidamente ficou exí‑ permitindo automatizar o sistema e aumen‑
a Semperit encaixava perfeitamente neste guo, e obrigou‑nos a a usar as áreas dos tar a velocidade entre a encomenda do pneu
espaço, até porque é o reviver de uma marca antigos armazéns. O aumento é imperativo, e a chegada ao picking para execução da
que esteve em Portugal até 2018”, remata mesmo que o espaço fique de imediato ocu‑ mesma”, garante.
Luís Aniceto. pado no dia a seguir a ser inaugurado. Mas
A marca foi sempre bem vista no tempo ainda bem, porque é sinal de que o mercado INOVAÇÃO E APOIO
em que se manteve em comercialização, reagiu muito bem a todas as adversidades Em 2021, a empresa comemorou 55 anos
principalmente no setor dos pesados. “Era dos últimos dois anos”, garantiu o mesmo de atividade, o que, de acordo com Luís Ani‑
perfeitamente compatível e tinha a ver com responsável. ceto, é “muito tempo de vida”, mas a empresa
a nossa história, aliás, fazia todo o sentido Em 2020 e 2021, segundo Luís Aniceto, a mantém o “o espírito de inovação, jovem e
ficarmos com a distribuição da Semperit”, S. José Pneus apresentou um “crescimento a pensar no ambiente”, pelo que criou “não
garantiu o mesmo responsável. O desafio foi muitíssimo bom”, aumentando em todas as uma mas duas unidades de produção de
aceite, contudo, a empresa está consciente vertentes do negócio, quer seja em pneus energia fotovoltaica. Nas instalações da re‑
de que não vai ser tarefa fácil revitalizar uma de turismo e nos pesados, ou a nível do cauchutagem, as mais antigas, os pneus são
marca que já não estava no mercado há al‑ agro‑industrial, “tanto em Portugal como ainda mais verdes porque são produzidos
guns anos e de cujo nome já muita gente em Espanha”. e recauchutados com energia fotovoltaica”,
nem se lembrava. “Mas era assim como que Logisticamente falando, a empresa está a afirma o administrador da S. José Pneus.
um... casamento perfeito, por isso avança‑ implementar o WMS (Warehouse Manage‑ Mas há muito mais. No ano passado rea‑
mos”, afirma. ment System), mas a ideia é “começar um lizaram uma Bolsa de Mérito que vai ser
projeto inovador, desenvolver um Sorter de repetida:
NOVAS INSTALAÇÕES A FICAR APERTADAS separação e confirmação de mercadoria para “A empresa tem tido desde sempre uma
Há apenas dois anos, a S. José inaugurou as os clientes verificarem se o pneu certo vai preocupação social. Mudamos o que nos
novas instalações com 20.000 m2, porém, ser entregue ao cliente correto. Trata‑se de rodeia e tentamos dinamizar a nossa região,
devido ao crescimento exponencial do ne‑ um sistema de Sorter desenvolvido por nós, que é tradicionalmente agrícola, e assim
gócio, já está a ser preparada a construção que já está em fase de implementação. Um ajudar jovens com grandes qualificações a
de um novo armazém com 5.000 m2 para Sorter que vai fazer um up‑grade no nível de ingressar no ensino superior logo no início
poder ter mais pneus em stock e que, pro‑ sofisticação de todo o sistema. O objetivo do projeto. Este é um projeto a que só têm
vavelmente, ficará cheio em menos de nada. da empresa é caminhar fortemente para a acesso os jovens da categoria A e B do IRS,
“Estamos neste espaço há apenas dois anos. digitalização, e este é mais um passo, com com mais carências. No ano passado, tam‑
Não sabíamos que ia haver uma pandemia, o WMS, com o Sorter e todo o sistema de bém desenvolvemos este projeto para os
com tudo o que isso representou nas cadeias picking e a filosofia do armazém que está nossos funcionários, que vão poder usufruir

Luís Aniceto
diretamente, ao invés da bolsa externa, que SUCESSO DENTRO E FORA DE PORTUGAL

funciona por concurso. Além disso, temos Para além de todas as marcas que comercia‑
vindo a apoiar muitas instituições, patro‑ lizam, há uma que se destaca pela especi‑
cinamos um banco de leite, para mães ficidade e pelo sucesso. A BKT, destinada a
carenciadas, temos apoiado a Associação veículos agrícolas e industriais, tem crescido
S. José Pneus
Acreditar, ligada às doenças oncológicas e devido a vários fatores, se bem que a sua
damos alguns valores aos alunos da obra do importância é repartida entre a disponibi‑
lança 2ª edição
da Bolsa de Mérito
A
Padre Gil, que é uma obra do concelho de lidade na existência de stock e a qualidade
Mira, que apoia jovens carenciados. Isto a do pneu, em que ombreiam com a melhor S. José Pneus vai realizar a 2ªedição
par de outras ações locais e pontuais. Esta‑ marca, em utilização e rendimentos. “Neste da Bolsa de Mérito S. José
mos ligados à BKT, que patrocina a La Liga caso, é o mercado a escolher a marca, o uti‑ Pneus com o apoio da Direção
e que agora apoia o campeonato europeu lizador chega para mudar os pneus e diz a do Agrupamento de Escolas Lima‑de‑Faria
de basket. Patrocinamos a equipa de todas marca que quer, neste caso a BKT, porque a e da Câmara Municipal de Cantanhede com
as camadas jovens do Marialvas, de Canta‑ fiabilidade do produto tem sido excelente. o objetivo de premiar alunos carenciados
nhede, com fatos de treino da S. José/BKT. É Estamos a desenvolver um trabalho, a ní‑ que quisessem prosseguir os seus estudos
importante apoiar esta gente à nossa volta vel de engenharia civil, onde queremos para o Ensino Superior. A S. José Pneus
e sentimo‑nos orgulhosos por isso”, conta, demonstrar que a qualidade também vai pretende, com a 2ª edição desta bolsa
recordando que esta é uma vertente que acontecer no pneu OTR e sabemos que de mérito, continuar a apoiar jovens
“nos foi transmitida pelos nossos pais, que estes vão alcançar um nível de qualidade beneficiários do escalão A ou B, que
sempre tiveram esta preocupação, e que nós muito elevada.” frequentem o Agrupamento de Escolas
queremos fazê‑lo, sempre que pudermos”. Mas a S. José Pneus não é um sucesso só Lima‑de‑Faria, residam no concelho
Quando questionado sobre o aumento do em Portugal. O mercado espanhol é de ex‑ de Cantanhede e que ingressem no Ensino
preço das matérias primas, Luís Aniceto trema importância e foi esta empresa um Superior. A Bolsa de Mérito S. José Pneus irá
assegura que estão a “tentar colmatar as dos garantes de existir stock de produtos do premiar os três melhores alunos, de acordo
dificuldades do mercado, preenchendo outro lado da fronteira. “É um mercado muito com os critérios referidos anteriormente,
as necessidades do cliente. Temos vindo a mais exigente, porque tem uma agricultura com bolsas no valor total de 2.250€.
superar as dificuldades da cadeia de abas‑ muito mais intensiva e o fator primordial é a Na certeza de que o caminho para
tecimento, substituindo as próprias marcas, qualidade do pneu e, nesse aspeto, estamos a evolução do país passa pela maior
o que tem sido um fator de evolução da muito bem reputados em Espanha”, refere. qualificação dos seus jovens, a S. José Pneus
nossa empresa”. “A BKT tem uma notoriedade de produto procura dar oportunidades para que todos
O responsável entende que “as marcas tive‑ mais elevada do que aqui. O feedback é possam chegar mais além, fruto do seu
ram necessidade de se apoiar no distribui‑ excelente e o crescimento tem sido muito trabalho e dedicação. Este apoio fará
dor, porque é ele que tem capacidade para bom. Para Espanha, funcionamos, a partir certamente a diferença no seu percurso.
fazer previsão de médio e longo prazo, que daqui, como um armazém central e temos
permita ter pneus para entrega”. distribuidores regionais para fazer a logís‑
O administrador da S. José Pneus lamenta tica de entrega, o que é muito importante. S. JOSÉ PNEUS
que os custos das matérias primas se tenham Temos sete distribuidores que trabalham
2ª EDIÇÃO 2021/2022
que repercutir nos preços dos produtos, em exclusivo connosco e com a BKT”, diz.
pois “é impossível controlar situações que O responsável esclarece que têm seguido à
derivam do mercado. Não podemos fazer risca o lema «crescemos juntos», entre a BKT,
nada, o mercado dita as regras. Chega a a S. José Pneus, e os distribuidores, tendo
um ponto em que para nós também é de‑ o ano de “2021 sido um ano excelente de
masiado e atinge valores impressionantes. vendas”. Para 2022, o prognóstico não é tão
Quando pensava que isto iria estabilizar, positivo, uma vez que, na área agrícola, a
deparamo‑nos com outro aumento brutal, seca que enfrentamos atualmente é também
nomeadamente para o utilizador. um fator muito influente (de forma negativa) ESTÁS NO 12º ANO
O poder de compra não aumentou para no mercado. E QUERES GANHAR UMA BOLSA
fazer face à inflação e é natural que haja Sobre a disponibilidade para estabelecer PARA ENTRARES NO ENSINO SUPERIOR?
uma deslocalização do mercado da gama, acordos e parcerias com novas marcas, Luís
INFORMA-TE JUNTO DO TEU PROFESSOR DOS
fazendo com que alguma parte do Premium Aniceto salienta que “mais importante do REQUISITOS PARA TE CANDIDATARES.
se desloque para o Quality. E é aqui que a que ter a marca é poder oferecer uma conti‑
Semperit pode ter uma oportunidade boa. nuidade de fornecimento dessa marca. Isto A S. JOSÉ PNEUS TEM
3 BOLSAS PARA OFERECER!
O poder de compra define o que se pode é apanágio da S. José Pneus, não interessa
ou não fazer”, diz. anunciar uma marca e depois não ter pro‑ Uma iniciativa José Aniceto & Irmão
Para 2022 estão previstos vários investimentos,

sendo o mais relevante a ampliação do armazém
que, apesar da sua dimensão e construção bem recente,
tem sido exíguo para suportar a expansão da empresa

Entrevista Luís Aniceto
duto para oferecer continuamente. É isso será dedicarem‑se àquilo que melhor fa‑ de reclamações, se houver uma necessidade,
que pretendemos, garantir a continuidade. zem: vender e montar pneus. Em Portu‑ tanto de serviço como de produto, é muito
Está a acontecer o mesmo com a Kormoran, gal, em termos de pneus, ainda se confia mais difícil. Podem até crescer para o dobro,
onde ficámos como distribuidor em Portu‑ muito no retalhista de pneus, porque as mas continua a ser um valor que vale o que
gal, em que temos oferta permanente para grandes cadeias fazem um trabalho pouco vale... em Portugal eu penso que a evolução
podermos satisfazer as necessidades do personalizado e, normalmente, utilizam foi mínima” considera.
cliente. Quem estabelece parcerias com a mão de obra pouco qualificada, o que Quanto ao futuro, Luís Aniceto não mostra
S. José Pneus, sabe que pode contar con‑ não dá confiança ao utilizador. As casas grande preocupação, apesar de “gostar de
nosco e que vai ficar com garantia de que de pneus especialistas vão continuar, mas, pensar a longo prazo”. Entende que se irão
tem continuidade de fornecimento”, refere. naturalmente, têm de fazer adaptações e sempre vender pneus “desde que sejam
“A ideia é manter os pneus com um bom criar serviços de apoio, porque faz parte de borracha”, sejam para carros elétricos, a
mercado ao nível da distribuição. Cada vez da evolução”, afirma. combustão ou a hidrogénio”, afirma.
mais há a necessidade de os distribuidores Para 2022, as perspetivas são de cresci‑
estarem presentes e considero que o mer‑ VENDAS ONLINE mento, para a S. José Pneus, que perce‑
cado lhes pode agradecer o facto de estes No que diz respeito às vendas online, “já se ciona que “tudo são fatores de crescimento”,
terem garantido a existência contínua de dizia, há mais de uma década, nos encon‑ mesmo que a empresa não assente “o
pneus e de terem amortecido, especial‑ tros organizados pela Revista dos Pneus, crescimento na Semperit, mas sim no
mente na altura do início da pandemia, que dentro de 15 anos estas seriam mais todo. Firmamos o nosso crescimento na
as grandes disrupções de fornecimento”, de metade do mercado. Fazendo as contas continuação de um bom nível de stock, na
argumenta, acreditando que o trabalho dos agora, como é que está? Foi assim tanto? boa qualidade de serviço e de uma relação
especialistas de pneus não tenderá a acabar. A grande futurologia que se fez, não se de cliente que inspire confiança e garanta
“Ainda que, eventualmente, seja necessá‑ concretizou. Naturalmente, que vai haver que é com a S. José Pneus que querem
rio que as oficinas de pneus criem alguns um aumento, mas passo a passo, porque, trabalhar, porque o lema continua a ser: a
serviços extra como complemento, para no fundo, essas cadeias que fazem entrega S. José Pneus tem”, conclui. u
a sustentabilidade da empresa, o melhor direta não dão garantia de produto, e a nível
Quem estabelece parcerias com a S. José Pneus,

sabe que pode contar com todo o apoio da empresa
e que vai ficar com garantia de que tem continuidade
de fornecimento

SABE O QUE ESTÁ NA BASE
DE UM FUTURO MAIS
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A BORRACHA RECICLADA.
A reutilização dos pneus usados está na base do piso de parques infantis,
do isolamento de estúdios de som, dos relvados sintéticos e do pavimento
de estradas.
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Entrevista
Mercado
Crescer
para
melhorar,
melhorar
para
crescer!
36-40_Entrevista Francisco Garcia.indd 36 04/03/2022 10:30

Francisco (Paco) García, diretor geral internacional da Tiresur Portugal
Desde o estabelecimento com sede física no país em 2013, Portugal tem sido um
pilar fundamental na estratégia de crescimento da Tiresur. As novas instalações
recentemente inauguradas pretendem ser um reflexo desta relação e constituir uma
base ainda mais sólida para o compromisso da empresa com o mercado português
F
rancisco (Paco) García, 45 anos, di- Qual a capacidade de armazenagem das distribuição mais moderna e mais próxima
retor geral internacional da Tiresur, novas instalações e qual o vosso stock que satisfaça as necessidades dos nossos
é licenciado en Ciências Políticas médio de pneus? clientes, compreendendo e assimilando as
e Executive MBA pela ESIC e tem Atualmente o Grupo Tiresur tem um stock mudanças contínuas que ocorrem no nosso
14 anos de experiência profissional no setor aproximado de 700.000 pneus, sendo que setor, um dos mais dinâmicos do mercado,
dos pneus. Em Portugal está intimamente em Portugal é de 90.000 pneus. Com a im- que enfrenta novos desafios todos os dias.
ligado ao mercado desde 2013, ano em que plementação da 2ª fase da construção, tere-
abriu em Lisboa a sede nacional da empresa. mos uma capacidade para 130.000 pneus. Nomeou recentemente um novo respon-
Em entrevista à Revista dos Pneus, explica sável para liderar o projeto no nosso país.
o objetivo do investimento nas novas ins- E que mais valias e vantagens trouxeram Que objetivos pretende atingir com este
talações e a estratégia de crescimento que as novas instalações para a Tiresur Por- reforço da equipa?
planeou para o nosso país. tugal e também para os seus clientes? Para liderar o projeto temos a presença e
As novas instalações permitem à Tiresur o conhecimento de José Moura Neto, um
A Tiresur inaugurou recentemente novas Portugal ampliar a sua gama de produtos grande profissional com experiência no
instalações em Portugal. Qual o objetivo e oferecer melhor serviço e melhor preço. setor e grande conhecimento do mercado
deste investimento? Temos uma maior capacidade em marcas e dos seus principais intervenientes que,
A Tiresur tem uma clara estratégia de cresci- premium que é um segmento que esta- trabalhando em conjunto com a grande
mento para o mercado português e também mos a desenvolver com muita intensidade equipa que constitui a família Tiresur Por-
para o internacional. Neste sentido, urgia e apostar de forma consolidada em TBR, OTR tugal e Tiresur Espanha, dará continuidade
aumentar a capacidade de armazenamento e AGR. Os nossos clientes são o foco princi- ao trabalho que temos vindo a desenvol-
para termos um mix mais alargado e pro- pal de todos os esforços que possamos fazer. ver com vista a estes novos desafios que
fundo, ou seja, mais marcas, mais gama Queremos aumentar consecutivamente os enfrentamos, enquadrados numa maior
e mais produto em todos os segmentos: índices de satisfação e, com efeito, ter os qualidade de serviço ao cliente, melhorias
premium, quality e budget. Para além do maiores níveis de fidelização. nas ferramentas tecnológicas que nos per-
elevado stock de pneus de turismo, co- mitem estar ainda mais próximos deles, e
merciais e 4x4, hoje temos muito produto Como é constituída atualmente a Tiresur melhorias contínuas nos processos de tra-
camião, agrícola, e industrial o que nos Portugal a nível de recursos humanos e balho. Todos estes novos desenvolvimentos
permite oferecer aos nossos clientes mais instalações? fazem parte do novo conceito de trabalho
soluções, melhor serviço e melhor preço. As Os recurso humanos da Tiresur estão ali- da Tiresur como multinacional que procura
novas instalações contemplam 25.000 m2 de cerçados por uma estrutura organizacional melhorar como um todo como base nestas
terreno, onde 5.000 m2 são armazém e 800 funcional, onde se repartem as diferentes novas relações comerciais, fomentando-as,
m2 são escritórios. Está ainda previsto um áreas e os respetivos departamentos. Para procurando novas alianças e avanços signi-
aumento de 2.500 m2 de armazém no breve cada departamento existe um responsável ficativos em projetos tão importantes como
espaço de tempo para responder ainda com com estreita ligação com o diretor geral. As a rede Center´s Auto, o Triangle Club, e a
maior eficácia às exigências do mercado. instalações permitem um maior conforto e grande relação que temos com os nossos
melhor dinâmica nas tarefas diárias, devido fabricantes e fornecedores.
O que destaca de mais inovador no novo ao facto de trabalharmos em ambiente open Não só o novo armazém que acabamos de
armazém a nível do espaço de armaze- space e de forma mais próxima. Dispomos inaugurar, mas todo o complexo de mais de
nagem, entrada e saída de produtos e ainda de inúmeras salas de reuniões e de 25.000 m2 é concebido seguindo estas pre-
segurança das instalações? formação totalmente equipadas com a me- missas, e nas sucessivas fases de expansão,
Este armazém foi concebido com o maior lhor tecnologia, zona social, cantina, etc. iremos configurar um centro logístico de
rigor técnico e com muita sensibilidade primeira classe, com stock permanente de
arquitetónica, de forma a preservar toda Que fatores mais importantes destaca uma carteira cuidadosamente selecionada,
a envolvente. Devido ao facto de termos no funcionamento da Tiresur Portugal? tanto em qualidade das marcas oferecidas
dez enormes armazéns a nível global, per- Na Tiresur temos um objetivo claro - a sa- como em profundidade, que oferece a me-
mitiu ganhar muita experiência ao nível de tisfação de todos os participantes na nossa lhor disponibilidade da gama completa de
layout e encontrar a capacidade ótima de cadeia de valor. Neste sentido, e como produtos, desde duas rodas até à engenharia
armazenagem e de todo o fluxo de cargas resultado do grande trabalho que temos civil, e que é já uma referência na distribuição
e descargas. Dispomos de sete cais, o que vindo a fazer a nível mundial, temos a nacional e continuará a sê-lo nos próximos
nos permite uma elevada capacidade de oportunidade de continuar a melhorar. As anos à medida que as novas fases do projeto
gestão de produto. Temos toda a tecnologia instalações que estamos agora a abrir são forem sendo implementadas.
de ponta nestas instalações, proporcionando um exemplo claro desta melhoria contínua. Só nesta primeira fase, duplicámos a nossa
assim maior eficiência e maior conforto para Instalações modernas onde podemos con- capacidade de armazenagem. Temos 7 cais
as pessoas que aqui trabalham. tinuar com o nosso compromisso de uma de carga e descarga e abrimos 800 m2 de

Reportagem
Entrevista
Vítor Magano, diretor de vendas Tiresur (à esquerda); Francisco (Paco) García,

diretor geral internacional Tiresur (centro) e José Moura Neto, diretor geral
Portugal Tiresur (direita)
As novas instalações contemplam 25.000 m2 de terreno,

onde 5.000 m2 são armazém e 800 m2 são escritórios.
Mas está previsto um aumento de 2.500 m2 de armazém
num breve espaço de tempo
escritórios equipados com a mais recente em função das exigências e satisfação per- fechar o ciclo de soluções para o cliente.
tecnologia, com salas de formação, de onde manente dos nossos clientes. Em produtos agrícolas trabalhamos com a
proporcionaremos aos nossos clientes as marca MRL - produto exclusivo Tiresur. Esta
apresentações de produtos, salas de reu- O que diferencia o conceito de negócio é uma marca de referência internacional,
niões, uma cantina e uma área de descanso da Tiresur Portugal comparativamente a com uma relação qualidade vs. preço ímpar,
para o pessoal. A localização é outro ponto outros distribuidores de pneus presentes tem uma gama muito alargada e é produção
forte, pois proporciona maior proximidade e no mercado? “made in India”.Por último, mas não menos
permite aumentar os níveis de serviço com Somos uma empresa distinta em vários as- importante, temos o segmento de pneus
os nossos clientes. petos. Assumimo-nos como uma empresa de engenharia com a marca Triangle. Neste
360º, apresentando as melhores soluções segmento apresentamos uma solução de
Como é constituída a oferta atual da Ti- no mercado, com um nível alto de serviço, qualidade superior ao mercado. A marca
resur Portugal? com um posicionamento de preço muito dispõe de alta tecnologia no produto, pro-
A Tiresur apresenta-se no mercado como competitivo, com o fator proximidade muito fundidade de gama, nota 10 em análises de
uma empresa com solução 360º. Ou seja, marcante e com quotas de satisfação que performance e é provavelmente a melhor
tentamos encontrar o ponto ótimo ao nível nos orgulham. Esta diferenciação é fruto solução do mercado.
das melhores marcas, do melhor stock, do de uma dedicação 100% focada no nosso
melhor preço, do melhor serviço, da melhor cliente, nas suas exigências e, naturalmente, Como define o conceito “Fornecedor
relação, fidelização e satisfação com os nos- no empenho e dedicação que este tem com 360º”?
sos clientes. Temos a responsabilidade de a Tiresur Portugal. Os pneus que vendemos por ano estão as-
oferecer ao mercado as melhores opções em sentes no conceito que lançou as bases do
premium, quality e budget. Para tal, trabalha- Quais são os segmentos de pneus que modelo empresarial da Tiresur – Fornecedor
mos de forma muito vincada com os nossos têm vindo a registar maior crescimento? 360º. Com uma oferta completa, que inclui
fornecedores garantindo assim uma relação Desde a nossa entrada no mercado em qualquer tipo de pneu em qualquer seg-
de continuidade e de desenvolvimento de Portugal (2013), temos crescido de forma mento, motocicleta e scooter, carro de passa-
produto, gama e serviço. muito sustentada em todos os segmentos. geiros, carrinha, 4x4, SUV, camião, agricultura
Em ligeiros de passageiros, comercial e 4x4 e engenharia civil, e que também abrange os
São distribuidores exclusivos das marcas temos vindo a desenvolver um trabalho 3 grupos de marcas no mercado, premium,
GT Radial, Triangle e Ovation. Qual a im- muito interessante em todas as marcas que quality e budget, a carteira Tiresur está
portância destas marcas para o negócio representamos, tanto exclusivas no posicio- pronta para satisfazer a procura de todos
global da empresa? namento budget e quality, como no geral os nossos clientes, quaisquer que sejam as
Estas são marcas estratégicas no portfólio da das premium. Em segmentos como camião suas necessidades. Acreditamos no conceito
Tiresur. São marcas históricas no mercado, podemos dizer que estamos a um ritmo de de 360° na sua definição máxima também
marcadas pelo permanente desenvolvi- enorme destaque. Em camião temos um em termos de prazos e encorajamos acordos
mento de produto, pela inovação tecnoló- portfólio muito alargado com as soluções que considerem o melhor desenvolvimento
gica, pela qualidade, profundidade de gama, em Ovation, Triangle e Austone na condição dos nossos clientes e fornecedores a médio
continuidade e disponibilidade de produto. mais competitiva, seguida pela exclusivi- e longo prazo. Assim, as nossas marcas ex-
A exclusividade com estas marcas é o sinal dade, garantia e reconhecimento da marca clusivas de importação Gt Radial, Ovation,
mais evidente do compromisso que temos Uniroyal (pneus com selo Continental) e logo Triangle e Austone, MRL e GTK para o seg-
em comum. Desenvolvimento das mesmas depois com todas as marcas premium para mento agrícola, tornaram-se referências no

Francisco (Paco) García
país pela qualidade, pelo seu excelente nível portantes, que darão continuidade ao nosso que sozinhos seria mais complicado obter.
de preços e pela disponibilidade contínua projeto comum nas melhores condições de
que é uma garantia para os nossos clientes competitividade e serviço. Estão a ser afetados pelo aumento do
de satisfação e desenvolvimento a médio e preço dos contentores e pela falta de
longo prazo. O resultado desta visão, tam- E qual o ponto de situação do programa matéria prima?
bém partilhada com os nossos fornecedo- de Fidelização Exclusivo Center’s Auto? Os efeitos da pandemia global na atividade
res, são as adições contínuas à carteira de Quais as vantagens deste programa para económica são bem conhecidos de todos
modelos, tamanhos e segmentos, sempre as oficinas aderentes? e, a este respeito, a Tiresur é igualmente
com a garantia que a Tiresur oferece. O de- A rede Center’s Auto é um projeto que de- afetada por todos eles. Conhecendo estas
senvolvimento do reconhecimento da marca senvolvemos há alguns anos e que aporta circunstâncias desde o início da pandemia,
que realizamos com grandes campanhas de muito valor ao associado, quer pela via da temos trabalhado intensamente para mi-
marketing e comunicação exclusivamente rentabilidade de negócio, quer pela via da nimizar o impacto de todos estes fatores
para os nossos clientes é outro valor acres- visibilidade e competitividade que este ga- tanto na disponibilidade dos bens como
centado para o modelo Tiresur. No segmento nha ao fazer parte deste grupo, que é uma no preço dos produtos. Podemos dizer de
premium, trabalhamos de mãos dadas com família. Os Center’s Auto têm condições co- forma clara que estamos a conseguir manter
todos os fabricantes para garantir a melhor merciais privilegiadas, acompanhamento os nossos elevados padrões de qualidade e
disponibilidade e um bom nível de preços, estreito da evolução do seu negócio com disponibilidade e que o nosso modelo de
trabalhando também grandes acordos de a Tiresur, imagem corporativa interior e ex- trabalho assentado na proximidade e orien-
desenvolvimento, como é o caso da Uniroyal terior, programas de formação avançados, tação para a satisfação dos nossos clientes,
formações técnicas e comportamentais para reflete-se na confiança que depositam em
Está previsto o lançamento de novas mar- os gerentes e colaboradores, programas de nós e no número crescente de clientes que
cas, serviços ou projetos inovadores na pontos pelas compras que fazem, que po- trabalham com a Tiresur como seu principal
área dos pneus? dem ser trocados por produtos diversos, web fornecedor de pneus.
Sim. Temos a marca Giti (fabricante da GT B2B, web corporativa Center’s Auto, ações
Radial) a entrar no mercado muito em breve. comerciais e de marketing gerais e perso- E de que forma a pandemia de Covid-19
Este é um acordo de exclusividade para PCR nalizadas, rappeis por objetivos, viagens de tem condicionado a atividade da Tiresur
(turismo, SUV/4×4 e comercial) em Portu- incentivos, entre muitas outras coisas. Portugal?
gal e Espanha e TBR (camião) para Espanha. A Tiresur sempre soube adaptar-se à pande-
Com esta aliança, tanto o fabricante como o Quantos membros tem atualmente a rede mia de Covid-19. Contudo, as implicações
distribuidor têm como objetivo impulsionar Center’s Auto? da pandemia, que condicionou as pessoas
fortemente o crescimento das suas marcas A rede Center’s Auto tem 140 associados a na sua mobilidade, sem puderem sair de
em todos os países assumindo-se como uma nível ibérico. Em Portugal atualmente temos casa, naturalmente tem impacto tanto na
das melhores opções dentro do segmento 38 centros aderentes. gestão das operações do negócio como no
Quality. Existem ainda outros projetos que, próprio consumo real (sell out) no setor dos
no seu momento serão comunicados. Considera que as redes organizadas de pneus. Ainda assim, em 2021 superamos o
retalhistas independentes de pneus têm ano 2020. Não estamos ainda ao nível de
Que balanço faz do desempenho da rede futuro? 2019, mas lá chegaremos e ultrapassaremos
Center’s Auto? As redes organizadas de retalhistas inde- com toda a certeza.
O ano 2022 chega com importantes novida- pendestes têm presente e futuro. Existem
des no nosso projeto de desenvolvimento já diversas redes neste modelo de negócio e Que objetivos se propõe atingir este 2022
em Portugal. Para além do referido arma- estou certo de que aumentarão os retalhistas e quais as expetativas de negócio?
zém, ferramentas tecnológicas e recursos com associação a uma rede. Existe ainda uma 2021 foi um ano marcado principalmente
materiais e humanos, serão lançados novos percentagem considerável de oficinas que pela pandemia e pela mudança de localiza-
modelos, segmentos e marcas, que serão co- não estão ligadas a nenhum projeto, mas, de ção das nossas instalações. Neste sentido,
municados de acordo com o timing de cada forma geral, estas têm mais vantagens em e tendo em conta o acima exposto, esta-
um deles. Estamos realmente entusiasmados estar associadas a uma rede do que compe- mos satisfeitos com o ano que terminou
com o projeto para este novo ano que está tirem de forma independente. O mercado e muito entusiasmados com o momento
agora a começar e que significará um novo proporciona oportunidades a ambas as que se avizinha. Já consolidado nas novas
impulso a todos os níveis de negócios. No partes (redes e oficinas independentes), instalações e com os novos projetos que
seguimento dos grandes resultados obti- mas quando se trabalha um projeto sério vamos empreender, estamos convencidos
dos em 2021 na nossa rede de associados de forma intensiva (como é o caso da rede de que em 2022 vamos ter o apoio de todos
Center’s Auto, apesar da atual crise do Co- Center’s Auto) o conjunto dos dois dá, re- os nossos clientes e que a magnífica equipa
vid-19 que marcou grande parte da atividade gra geral, melhor resultado porque existem que constitui a família Tiresur, com a ajuda
económica, o ano 2022 é apresentado com esforços conjuntos, apoios, orientação para de José Moura Neto, será uma referência
novos produtos, ferramentas e eventos im- o mercado, conhecimento e ferramentas na distribuição de pneus em Portugal. u
Atualmente o Grupo Tiresur tem um stock aproximado

de 700.000 pneus, sendo que em Portugal é de 90.000 pneus.
Com a implementação da 2ª fase da construção, terá uma
capacidade para 130.000 pneus

Reportagem
Entrevista Luís A Francisco (Paco) García
O mercado dos pneus necessita de todos

os intervenientes a operar de forma séria e coesa
O
importantes são todos. Houve um trabalho
mercado do setor dos pneus em extraordinário e uma colaboração sem igual na elevada procura de informação de produto via
Portugal é muito competitivo tanto na forma como todos desempenharam o seu papel. online, mas a transação é dominantemente
distribuição como no retalho. Esta é Acredito que as relações comerciais saem offline, ou seja, nas oficinas.
uma característica comum em todo o país. muito reforçadas com esta pandemia.
Existem dificuldades na eficiência das O facto dos fabricantes terem redes de Considera que as casas de pneus têm de
operações da distribuição em muito devido ao oficinas e plataformas de venda online ao diversificar os seus serviços para se
impacto do aumento do custo das matérias cliente final não significa um corte relacional desenvolverem, ou devem manter-se
primas e dos transportes, especialmente ou uma forma de se afirmarem sozinhos ao especialistas apenas em pneus?
marítimos. Contudo, apesar das condições mercado, muito pelo contrário. Por um lado, Estou certo de que, salvo rara exceção, as
competitivas não serem as mais favoráveis, haverá sempre a necessidade da prestação de ditas casas de pneus devem diversificar o seu
continuam a existir oportunidades em alguns serviço e aí haverá recurso ao retalho que negócio. De uma forma geral, se fizermos uma
segmentos e a Tiresur estará atenta e tomará pode ser oficinas próprias ou não. Por outro análise das casas 100% pneus de há 10 anos
as melhores decisões para aumentar a sua lado, a grande maioria das redes de oficinas para cá, verificamos que a representação de
penetração no mercado. apresentam uma solução multimarca, logo pneus no negócio é substancialmente inferior.
existe lugar para todos. É um facto que o mercado está mais repartido,
Em Portugal e na Europa, a redução das É positivo que os fabricantes tenham uma sobretudo com a entrada das redes de
margens está a dificultar o negócio das estratégia de comunicação pull – direta ao grandes superfícies, mas também porque
casas de pneus. Que solução para resolver consumidor final. Isso é enriquecedor para o houve uma necessidade de diversificar, de
este problema? engagement com a marca e consequentemente fazer upselling e crosseling.
O problema das margens não é novo. Com mais ser fator de motivação para a compra.
ou menos crise, sempre houve problemas de No seu entender, quais são as grandes
margem em muitas empresas. Este facto Acredita que as vendas online e os grandes alterações, regras e iniciativas que devem
deve-se sobretudo à falta de vantagens portais de comércio de pneus vão mudar o ser levadas a cabo para garantir a
competitivas e à inexistência de diferenciação negócio dos pneumáticos? sustentabilidade dos retalhistas de pneus?
de algumas oficinas na zona onde operam. O Acredito que possa crescer mas não terá o Como referido anteriormente, a disponibilidade
fator preço é uma variável determinante em impacto que tem noutros setores, devido ao de gama e produto, a diversificação de negócio,
qualquer negócio, e neste não é exceção, facto de este ser um produto que requer a excelência do serviço, a aposta numa relação
todavia, é necessário proporcionar valor sempre um serviço. Ao longo dos últimos anos, de proximidade com os clientes e a definição de
acrescentado no serviço de uma forma geral, da o que se tem constatado é que existe uma estratégias competitivas são chave para o
pré-venda à pós-venda. Só assim possibilita desenvolvimento sustentável dos retalhistas.
relativizar o preço e aumentar a procura pela
excelência do serviço prestado. Que novos modelos de negócio podem surgir
Os grandes construtores de pneus estão a no comércio de pneus?
aumentar as suas redes de oficinas Sendo este um setor maduro, estável, funcional
(Michelin com Euromaster, Goodyear com a e com alta percentagem de estruturas
Vulco, Continental com ContiService, etc.) e empresariais familiares em Portugal, não
a desenvolver grandes plataformas de prevejo modelos de negócio disruptivos nos
vendas online ao cliente final. Como se pneus. Existirão sempre ajustes, mas passarão
podem defender os pequenos e médios pelo modelo atual offline e online por definição.
distribuidores e as próprias oficinas
independentes dos grandes construtores de Qual a sua visão de futuro a médio e longo
pneus? prazo do comércio de pneus em Portugal?
O mercado dos pneus necessita de todos os Não vejo muitas alterações a médio e longo
intervenientes (fabricantes, distribuidores e prazo no comércio de pneus em Portugal, pelos
retalhistas) a operar de forma séria e coesa. motivos referidos anteriormente. Por outro lado,
Todos estes elementos da cadeia de distribuição espero que possamos desenvolver ainda mais
têm uma importância significativa na forma as boas dinâmicas entre elementos da cadeia
como acrescentam valor em cada estádio da de distribuição e que possamos proporcionar
cadeia. valor nas transações que fazemos com os
Esta crise pandémica veio afirmar o quão nossos clientes.
O fator preço é uma variável determinante em qualquer

negócio, e neste não é exceção, todavia, é necessário
proporcionar valor acrescentado no serviço de uma forma
geral, da pré-venda à pós-venda

_PubsPag66.indd 41 05/03/2022 12:11
Entrevista
Mercado
Somos a rede
mais homogénea
do mercado
No ano de celebração do 10º aniversário em Portugal, a Euromaster apresenta-se como
um projeto maduro e consolidado, com mais de 80 centros de serviços espalhados
pelo país, responsáveis pela venda de mais de 400.000 pneus de ligeiros,
mais de 34.000 pneus de pesados e uma faturação de 66 milhões de euros
42-45_Entrevista Vitor Soares.indd 42 04/03/2022 10:32

Vítor Soares, diretor geral da Euromaster
O
pneu será sempre um produto gal, não em número de centros mas sim com (rural, urbano..), nos meios urbanos a per-
muito importante na Euromas- a rede mais profissional e sempre mantendo centagem de facturação em mecânica é
ter, e sabendo que a rede tem o nosso compromisso “ Profissionalismo- bastante mais elevada, sendo em muitos
como origem o pneu, nunca -Honestidade-Apoio ao Cliente” . O objetivo casos igual aos pneus. Para o nosso modelo
irá descuidar o seu tratamento. Contudo, principal é ter cobertura a nível nacional e de negocio aquilo que preconizamos na Eu-
hoje em dia todos os centros de serviços ter um centro Euromaster perto dos nossos romaster é que a repartição de facturação
Euromaster oferecem um serviço completo clientes, neste sentido temos ainda espaço em média de todos os centros deveria ser
que inclui mecânica e diagnóstico, estando para crescer em número de centros. E sim, de 65% pneus 35% mecânica rápida.
já habilitados a dar assistência a veículos estamos abertos a novas entradas de empre-
elétricos e híbridos. Em entrevista à Revista sas que estejam interessadas em pertencer à Têm facilidade em reparar carros
dos Pneus, Vítor Soares, diretor geral da “família” Euromaster. É uma ambição de 2022, mais recentes, designadamente
Euromaster, faz um balanço dos dez anos aumentarmos a nossa cobertura geográfica. veículos híbridos e elétricos?
de atividade da rede e analisa o futuro do A Euromaster nos últimos anos está a prepa-
mercado de pneus no nosso país. Quantas oficinas dispõem atualmente? rar os seus centros de serviço para atender
Atualmente a rede Euromaster conta com a todos os clientes, qualquer que sejam os
O que diferencia a Norauto mais de 80 centros de serviço dando assim seus veículos. Neste sentido em 2021 foram
da concorrência? uma cobertura geográfica importante, mas realizadas formações para formar os técni-
O grande fator diferenciador do funciona- que ainda é insuficiente para as necessidades cos e prepará-los para o futuro dos novos
mento dos centros de serviços Norauto é a dos nossos clientes. veículos híbridos e elétricos, mas não só,
diversidade de oferta. Viemos de uma génese estamos também a construir parcerias com
de casas de pneus mas que agora tem um Quais os critérios para uma oficina especialistas no campo da formação para
catálogo de ofertas muito amplo. Também a poder entrar na Euromaster? poder dar resposta a todas as dificuldades do
qualidade do nosso serviço melhorou, e hoje Face ao crescimento da rede Euromaster, em dia a dia de todos os elementos que fazem
temos franquiados muito empreendedores, primeiro lugar a sua localização. Necessitamos parte da rede Euromaster.
que rapidamente acompanham o mercado de empreendedores para o setor da manuten-
e prestam um serviço de qualidade. E é uma ção automóvel, assim dizendo os candidatos Que formação é dada aos funcionários das
rede de comportamento uniforme em ter- têm de estar focalizados para abranger todas oficinas para se manterem atualizados
mos de qualidade de serviço. Apoiamo-nos as necessidades de manutenção dos veícu- com as novas tecnologias automóvel?
igualmente no Net Promoter Score (NPS), los em todos os campos, pneus, mecânica Desde a entrada de uma empresa na rede
o qual nos mostra o nível de satisfação do e com uma oferta para os nossos clientes Euromaster a formação é uma das principais
cliente, sendo que terminámos o ano pas- multi-serviços, multiproduto e multimarca. missões de toda a nossa estrutura, come-
sado com um nível superior a 81. A rede çando pela formação dada pelos nossos
pretende ser o mais ampla possível em torno Que serviços são prestados Consultores de Franquia e pelo Responsável
do veículo, com um serviço profissional, pelas oficinas Euromaster? de Desenvolvimento da Oferta, sobretudo
de qualidade e confiança com os clientes. A rede Euromaster é caracterizada pela no próprio centro aos colaboradores que
Fundamentalmente a diferença assenta na oferta “one stop shopping” no ramo auto- fazem parte da equipa. Ou com empresas
amplitude e na qualidade da nossa oferta, móvel. Com a alteração do contexto de vida específicas para subministrar formações
prestada com o máximo profissionalismo e da relação que hoje existe dos condutores adequadas ao sector e às necessidades das
na rede mais homogénea do mercado. Os com o veículo, é necessário estar preparado nossas empresas. Esta formação abrange
nossos procedimentos e métodos de traba- para oferecer todos os serviços em volta do varias áreas, designadamente: Regras de se-
lho, o rigor da nossa formação e o grau de mesmo, assim a grande maioria dos centros gurança essenciais salva vidas; Comercial;
exigência são a essência desta diferenciação Euromaster estão preparados para realiza- Métodos de trabalho; Formação técnica,
relativamente à concorrência. rem todas as necessidades de manutenção pneus, mecânica; Gestão de um ponto de
aos veículos e para todo os tipos de veículos. venda; Recurso Humanos; e atualmente a
Como funciona o vosso conceito de rede? formação para os novos veículos
Estão abertos à entrada de mais oficinas? Os pneus ainda representam
A rede Euromaster é uma rede composta por a maior percentagem de faturação Tem sido fácil encontrar bons técnicos
um conjunto de empresas que estão ligadas nas oficinas Euromaster? para trabalhar nas oficinas?
à Euromaster por um contrato de franquia. Na Euromaster a repartição de faturação No contexto atual, a principal dificuldade
A Euromaster tem como ambição ser a rede pneus/mecânica é variável, tendo em conta dos centros de serviço é o recrutamento
de referência no setor automóvel em Portu- a zona em que os centros estão inseridos de novos técnicos e por vezes de manter
A rede Euromaster é caracterizada pela oferta “one

stop shopping” no ramo automóvel. A grande maioria
dos centros estão preparados para realizarem todas as
necessidades de manutenção, para todo o tipo de veículos

Entrevista
os que já estão na sua equipa. Penso que ser um fator de sucesso. A digitalização do
é hoje uma dificuldade transversal a todas pós-venda automóvel poderá ser a chave
as atividades, mas no nosso sector ainda para se diferenciarem dos seus concorrentes.
é mais forte. É importante conseguirem construir relações
e fidelizar os clientes. O Email, Chat e Redes
Têm tido dificuldade de Sociais são os meios privilegiados de comu-
abastecimento de pneus e peças nicação das empresas. Incentivar os seus
junto dos vossos fornecedores? clientes a comunicarem por canais digitais
Todos os setores estão a sofrer esta situação poderá trazer bons resultados como pri-
de falta de produto, derivado da crise da pan- meiro passo na digitalização de processos.
demia, e os nossos centros têm sentido esta
dificuldade que apareceu nos últimos meses,
Benefícios É possível fazer agendamento
que é uma dificuldade acrescida à gestão e vantagens para das revisões no vosso site?
oficinas aderentes
A
das atividades diárias e do agendamento do Uma das ofertas da Euromaster a todos os
trabalho e que leva a alguma insatisfação rede Euromaster é uma das maiores seus clientes é colocar a disposição meios
dos clientes, mas sendo um fator externo redes de manutenção de veículos digitais de agendamento de serviços. To-
à Euromaster. a nível Europeu e pertencente dos os centros Euromaster dispõem de uma
ao principal Grupo mundial do setor dos agenda eletrónica (E_Calendar) para que
O aumento de preço dos pneus pneus, a Michelin. Ao fazer parte desta família, os seus clientes façam o agendamento das
e peças é uma realidade. as oficinas pertencentes à rede Euromaster suas visitas à oficina.
Que impacto está a ter junto dos têm como retorno:
vossos clientes e das próprias oficinas? l Aumento de tráfego Que ações de marketing e publicidade
A inflação nos preços das peças, pneus, con- l Aumento de faturação têm desenvolvido para promover
sumíveis e outros é hoje um dos grandes l Aumento de serviços pneus as oficinas junto do consumidor final?
obstáculos ao crescimento da rentabilidade l Aumento de serviço mecânica Sendo uma rede de pneus e manutenção
das empresas, em dois sentidos: Primeiro a l Novas parcerias com cliente e fornecedores automóvel, temos uma calendarização anual
dificuldade de repercutir este aumento aos l Central de referenciamento (Acordos Grupo) de promoções em pneus e em serviços de
clientes; Segundo, os clientes em virtude l Empresas do sector que são fornecedores manutenção. Estas ações são comunicadas
desta inflação decidem não realizar toda a da Euromaster com vantagens tanto em formato offline com elementos pro-
prevenção que os veículos necessitam ou competitivas em termos de compra. mocionais para o cliente que já está na oficina,
mesmo a adiar a manutenção. l Novas Ferramentas – Plataforma como em formato online. No online existe
autorizações, WEB, Redes Sociais uma variedade enorme de possibilidades e
Que tipo de cliente visita as oficinas l Novas Oportunidades – Veículos portanto queremos não só chegar ao cliente
Euromaster? Têm mais clientes elétricos/ híbridos que já nos acompanha, mas queremos captar
particulares ou de empresas? l F ormação novos clientes. Assim, apostamos na comuni-
Os clientes Euromaster dividem-se em clien- l Ofertas exclusivas Euromaster cação das promoções no nosso site e redes
tes particulares (B2C) e clientes profissionais l Master Garantia (garantia que pode ser sociais, fazemos campanhas de otimização
empresas (B2B). Muitos dos clientes são os utilizada para qualquer marca de pneus geolocalizadas ou passatempos. Algumas
tradicionais clientes da zona de influência que seja adquirida na Euromaster) das ações que desenvolvemos para promover
da oficina Euromaster e outros são clientes l Master Segur (seguro para danos as oficinas junto do consumidor final estão
que através dos contratos nacionais da rede, de pneus para veículos Pesados) relacionadas com parcerias com empresas
são encaminhados pela divisão de gestão l Master Care (Programa de gestão organizadoras de eventos, de prevenção
de frotas da Euromaster, fazendo assim que de pneus para frotas profissionais) rodoviária ou de segurança infantil, onde
esta divisão aumente o tráfego dos nossos l Ajudar o Centro a aumentar a sua acabamos por reforçar a nossa comunicação
centros. Esta operação é uma mais valia de rentabilidade através do apoio contínuo e chegar a diferentes tipos de consumidor.
estar integrado na rede Euromaster. do Consultor de Franquia e do Responsável
de Desenvolvimento da Oferta Como está a Euromaster
E no que toca às novas tecnologias, que l Implementação do conceito a reagir à pandemia?
importância têm elas para a Euromaster e das metodologias Euromaster. Este período levou-nos a apresentar outros
e o que está a ser feito neste domínio? l Implementação do saber serviços aos nossos clientes como por exem-
Muitas oficinas ainda não possuem uma fazer da Euromaster. plo a higienização dos veículos com ozono,
estratégia de digitalização, no entanto a l Seguimento e apoio ao a recolha e entrega de veículos, assim como
digitalização das suas atividades deverá desenvolvimento dos resultados o serviço de Master ITV (Inspeção técnica
Euromaster é uma rede de comportamento uniforme

em termos de qualidade de serviço. Apoia-se
no Net Promoter Score (NPS), o qual mostra o nível
de satisfação do cliente, sendo que terminou o ano
passado com um nível superior a 81

Vítor Soares
de Veículos) que representa numa grande

parte dos casos, um momento de algum
receio pela possibilidade de reprovação ou
Desempenho acima das expetativas
A
de alguma anomalia que possa ser detetada.
“ pesar de dois longos anos de crise
devido à pandemia, a Euromaster
acelerou a diversificação de ofertas dentro dos
nossos centros (mecânica, pneus,
Nesse sentido preparamos o serviço Master
ITV, para que o cliente não tenha que se
em Portugal cresceu em número telemática,…) esta diversificação ajudou preocupar mais e realizamos um diagnós-
de centros de serviços (2020 vs 2021 mais muito à recuperação da rentabilidade das tico Pré-ITV, para nos certificarmos de que
16%). Em relação ao desempenho da rede nossas empresas. Para 2022 quero deixar o veículo está apto para passar na inspeção,
Euromaster podemos dizer que o saldo é uma mensagem de esperança e de confiança, e levamos o carro à inspeção.
bastante positivo na recuperação da atividade, tendo em conta que é um sector importante
tendo muitos dos nossos centros recuperado o na vida de toda a sociedade e imprescindível Que ensinamentos trouxe
nível de 2019, e alguns estiveram por cima para a mobilidade de pessoas e bens. Neste a pandemia para a vossa organização?
dos resultados de 2019. Um só senão, os período o que melhor se adaptar aos novos O que mudou no funcionamento
centros que estão inseridos nos grandes conceitos que esta crise trouxe, será o que da Euromaster?
meios urbanos de Lisboa e Porto, são os que sobreviverá. Devemos estar atentos a todas as A pandemia trouxe muitos ensinamentos
têm mais dificuldade em recuperar a sua novas tendências que surjam no nosso para o futuro, como os hábitos de higiene
atividade e a rentabilidade de antes da crise. caminho, sobretudo devido à transformação adotados, que tiveram de ser modificados
A Euromaster neste dois últimos anos no comportamento dos consumidores.” para que o trabalho fosse realizado em se-
gurança e garantir também a segurança dos
nossos clientes e funcionários relativamente
ao atendimento nos centros. A pandemia
obrigou-nos a tomar decisões rapidamente,
reinventando novas formas de lidar com os
clientes, não só na receção e entrega de veí-
culos, como na sua higienização e noutras
ofertas de serviços lançadas tendo em conta
o contexto vivido. Houve um aumento nas
marcações on-line pois os clientes estão mais
conscientes e têm maior necessidade de se
sentirem “seguros” e como forma de preven-
ção estão a voltar-se cada vez mais para o
e-commerce, e compras on-line evitando
desta forma sair de casa.
Quais as principais dificuldades que

a Euromaster sente no mercado?
A Euromaster sofre as mesmas dificuldades
das empresas deste setor, maduro e muito
competitivo. É necessário estar sempre atento
aos comportamentos do mercado e anteci-
par as ofertas às necessidades dos clientes.
Devemos ser capazes de fidelizar os nossos
clientes pela experiência vivida em cada visita
aos nossos centros e que os nossos clientes
sejam os principais promotores da qualidade
Para onde caminham da Euromaster em todos os sentidos: Profis-
as redes oficinais no futuro?
E
sionalismo, Oferta e Honestidade.
“ m termos de número de redes, não

sei se serão muitas mais a
de outra forma não teria. Creio que as oficinas
independentes não vão deixar de existir, mas Que desafios se colocam ao futuro
aparecer. Mas a tendência é as vão diminuir em número. Acredito que as redes da Euromaster?
oficinas integrarem redes, para encontrarem as que seguirem o passo que a Euromaster está a O futuro da rede Euromaster estará sempre
sinergias necessárias para estarem dentro do seguir, em termos de oferta multiproduto e ligado ao cliente, que é a nossa razão de
mercado. Hoje em dia, é preciso termos multimarca, irão ter sucesso. O automóvel já ser, assegurando a sua mobilidade de forma
ferramentas para trabalhar neste mercado não é um bem de luxo. O paradigma mudou e segura e mais fácil. Nos últimos cinco anos
competitivo e sobretudo ter conhecimento os clientes também. As marcas para terem o sector automóvel mudou mais que nos
técnico. Ou somos já de uma certa dimensão e acesso ao mercado, têm de ter uma oferta mais últimos cinquenta anos, e analisando o ritmo
conseguimos estar fora de uma rede, ou então ampla, que lhes permita aceder a um mercado que levamos nos últimos dois anos a acele-
o melhor que temos a fazer é integrar uma rede ao qual estavam limitadas. Hoje em dia a ração no campo da mudança será cada vez
que se enquadre nos nossos objetivos. Isto tendência são oficinas multimarca, que irão ser mais rápido. Neste prisma o negócio deverá
ajuda a rede a ter cobertura e à oficina ter associados às principais redes que existem no caminhar paralelamente com a evolução
acesso a todas as ferramentas e a clientes que mercado nacional.” do sector. u

Entrevista
Mercado
O contacto
interpessoal é
essencial neste
negócio
Depois de ter sido cancelada em 2020 por conta da pandemia, a feira
THE TIRE COLOGNE, dedicada ao segmento dos pneus em geral, regressa
já em maio, precisamente a Colónia, na Alemanha, onde aconteceu pela primeira
vez em 2018. Para saber como estão as expetativas em relação à edição
que se avizinha, a Revista dos Pneus entrevistou o diretor do evento,
Ingo Riedeberger, que nos explicou como vai decorrer esta edição
É
a maior feira dedicada ao negócio um enorme sucesso internacional apesar ponder a essa questão. O número máximo
dos pneus na Europa. Chama-se do contexto em que se vai realizar. de visitantes por dia no espaço do evento,
THE TIRE COLOGNE e tem como incluindo os próprios expositores, os forne-
alvo fabricantes e revendedores Está confiante que o THE TIRE cedores e os representantes da imprensa,
de pneus, prestadores de serviços automó- COLOGNE 2022 consiga ter muitos vai depender das restrições que estiverem
veis, oficinas e todas as empresas envolvi- expositores e público, apesar do em vigor nessa data e dos requisitos das
das na indústria automotiva e dos pneus. O contexto pandémico que ainda se vive autoridades de saúde alemãs. Mas os pa-
evento é organizado pela Koelnmesse e pelo na Europa? vilhões do THE TIRE COLOGNE são amplos,
patrocinador da indústria, Bundesverband Estamos ansiosos que chegue maio e a feira têm corredores largos e espaço suficiente
Reifenhandel & Vulkaniseur-Handwerk eV que vai finalmente acontecer em Colónia, para que todos os participantes da feira
(BRV / Associação Alemã de Revendedores depois da estreia em 2018. Os preparativos mantenham a distância e se movimentem
de Pneus e Vulcanização) e pretende ser um estão numa fase avançada, estamos a cum- com segurança, podendo desfrutar de toda
sucesso, mesmo com o espectro da pande- prir todos os prazos, já temos várias empre- a experiência do salão.
mia da Covid-19 ainda a pairar, pois todos sas inscritas e mal podemos esperar pelo
esperam uma feira em cheio, repleta de su- dia de abrir as portas. A própria indústria Como vai ser garantida a segurança
cessos e de visitantes e expositores, onde se e, acima de tudo o nosso parceiro, a Ger- sanitária de expositores e visitantes da
devem efetivar muitos negócios. man Tyre and Vulcanising Trade Association feira?
A feira irá decorrer em Colónia, na Alema- BRV, tal como as associações internacionais Com o nosso conceito B-SAFE4Business, es-
nha, entre 24 a 26 de maio, e aguarda-se do setor, estão ansiosas e na expetativa de tamos muito bem preparados. Os corredores
que seja um momento desafiante para um se voltarem a encontrar pessoalmente no da feira estão posicionados de forma a que
negócio que nunca parou e que continua evento. É muito importante haver interação todos os participantes se sintam seguros: os
em constante movimento e crescimento. entre as pessoas e networking corredores são muito largos, permitindo a
Para saber o que podemos esperar da mais distância de um metro e meio. O acesso ao
importante feira do setor, a Revista dos Como vai ser o acesso dos visitantes à recinto da exposição só é possível mediante
Pneus esteve à conversa com Ingo Riede- edição 2022 da feira? Vai haver um o cumprimento das regras 3-G (vacinados,
berger, diretor do THE TIRE COLOGNE, que número limite de pessoas dentro de recuperados ou testados) e com um bi-
nos confessou as suas expetativas, receios, cada pavilhão? lhete digital que é reservado na bilheteira
ansiedades e aquilo que espera que seja De momento ainda não conseguimos res- do THE TIRE COLOGNE. Medidas de higiene
46-49_Entrevista Ingo Riedeberger.indd 46 04/03/2022 10:32

Ingo Riedeberger, diretor do THE TIRE COLOGNE
O Salão THE TIRE COLOGNE, sendo o principal evento

da indústria do setor dos pneus, será a primeira experiência
de salão depois de dois anos de ausência. Agora os
participantes poderão partilhar informações, trocar ideias
e fazer negócios de forma abrangente e em contacto direto

Entrevista
Espera-se a presença de 300 empresas e marcas de mais

de 30 países. Inúmeros players de renome internacional já
confirmaram a sua participação, designadamente a Michelin,
Continental, Hankook, Pirelli, Falken e Nexen, bem como
as grandes referências mundiais do mercado das jantes
permanentes, como limpeza e desinfeção digitalização, reciclagem e gestão de frotas que retorno poderá ter a sua
contínuas, por ex. de instalações sanitárias, também desempenham um papel impor- participação nesta feira?
ou regras claras também na área de restaura- tante este ano. Os países com mais empresas inscritas no
ção da feira, vão ser asseguradas. Isto inclui evento são a China, Itália, India, Taiwan,
ainda a obrigatoriedade de utilizar máscara Qual é área total do espaço de exibição Grã-Bretanha, Países Baixos e Polónia. Todas
nos espaços fechados, corredores e stands. e o número total de expositores as empresas que participam neste evento
na edição deste ano? pretendem trocar ideias e informações e,
Quais os principais fabricantes de pneus Esperamos um total de 300 empresas pro- claro, fazer negócio. Acima de tudo, é este o
que já confirmaram a sua presença? venientes de mais de 30 países no THE TIRE conceito principal e a grande vantagem de
Para além da Michelin, a Continental, a COLOGNE 2022, empresas essas que vão estarem numa feira: reunir oferta e procura
Hankook, a Pirelli, a Falken, a Nexen, vários apresentar os seus produtos, novidades e num só momento e num só lugar. É isso
outros fabricantes já confirmaram a sua serviços num espaço de cerca de 40 mil m2. que tem faltado em todos os setores nos
presença. últimos meses e certamente vai garantir o
Qual a percentagem de expositores renascimento de muitos negócios a partir
Quais serão os pontos fortes desta estrangeiros na feira? de maio. O THE TIRE COLOGNE é o evento
edição 2022 e quais as principais O THE TIRE COLOGNE é uma feira muito in- mais importante para o setor dos pneus e
novidades e inovações que os ternacional, assim sendo, cerca de 50% das para o mercado da reposição. Por isso, todos
visitantes vão poder apreciar? empresas participantes vêm do exterior. Até os fabricantes mundiais querem participar.
A sustentabilidade será o tema central do agora temos o registo de duas empresas
THE TIRE COLOGNE, ideia base que se vai portuguesas – a Alves Bandeira Tyres SA e Quais são as expetativas no que diz
refletir no programa da feira, como por a Recauchutagem Nortenha, S.A. respeito ao número total de visitantes?
exemplo no evento especial “Boulevard Para já ainda é difícil avançar com pre-
of Sustainability”. O foco estará no ciclo de Quais os países que têm revelado visões, até porque ninguém adivinha
vida sustentável do pneu. Mas os temas da maior interesse em marcar presença e como estará a situação pandémica em

Ingo Riedeberger
cada país dentro de dois ou três meses. nada substitui o encontro físico entre e que todas as feiras relevantes regressem
Na estreia em 2018, registamos mais de pessoas e empresas. à sua data original.
16 mil visitantes. Mas agora, e por causa
das condições atuais e da densidade de Em 2022 vão acontecer diversas Está confiante no futuro das feiras
eventos que vão acontecer nesta fase, não feiras de aftermarket na Europa. de aftermarket? Como poderão
esperamos tanta gente. Acredita ser viável acontecerem tantas ser este tipo de eventos no futuro?
eventos deste género no mesmo ano? Vão continuar num formato híbrido
Por que é que é importante para No decurso da pandemia, muitas feiras ou apenas presencial?
os profissionais da indústria dos abandonaram as suas datas habituais - in- Sim, com toda a certeza, as feiras são e con-
pneus visitarem esta feira? cluindo a Autopromotec, que na verdade tinuarão a ser um dos mais importantes
Que valor acrescentado pode trazer é sempre realizada em anos ímpares. Isto instrumentos de marketing do mundo. A
este evento para os profissionais não se aplica expressamente ao THE TYRE experiência pessoal, a experiência tátil dos
e respetivas empresas? COLOGNE! Não mudamos as nossas datas. produtos, a troca de ideias entre pessoas,
O THE TIRE COLOGNE TTC é o principal O THE TIRE COLOGNE esteve e vai manter ou seja, a base fundamental para negócios
ponto de encontro da indústria para a o seu ritmo anterior, ou seja, o evento sem- sustentáveis, continuam a ser a grande van-
oferta e procura no segmento dos pneus. pre será realizado em Colónia entre maio e tagem da feira física e presencial. No meio,
A feira oferece uma visão abrangente da junho nos anos pares. Esta data de início de haverá a transição suave para o networking,
gama global de fabricantes de pneus e verão é firmemente reconhecida na indústria certamente presencial, mas também na
jantes a nível mundial, com os fabrican- internacional de pneus e jantes há anos, es- web. Os componentes digitais oferecem
tes mais importantes e as empresas mais treitamente alinhada com as necessidades um claro valor acrescentado na preparação
relevantes para o setor da recauchutagem. da indústria e foi adotada como tal com a e acompanhamento. Nesse sentido, já es-
Após a pausa relacionada com a pande- mudança para Colónia em 2018, a pedido tamos entre os dois mundos, mas o digital
mia, o evento assume grande importância, expresso da própria indústria. Esperamos sempre será sempre um complemento à
principalmente para expositores nacionais que a situação acalme de novo após 2022 feira presencial. u
O tema principal do THE TIRE COLOGNE será

a Sustentabilidade. No TIRE Stage serão debatidos
temas fulcrais e relevantes para indústria dos pneus,
como a Gestão de Frotas, Reciclagem e Digitalização.
Todas as sessões serão transmitidas em direto através
da app do Salão
e internacionais e ainda para os visitantes
profissionais, para se informarem, cultiva-
rem relações comerciais e dinamizarem
negócios.
Ao mesmo tempo, também oferecemos
a todos os expositores e visitantes um
valor adicional em termos do digital. Por
exemplo, o conteúdo do TIRE Stage será
transmitido ao vivo e todas as interven-
ções também serão disponibilizadas como
VDO - Video On Demand para além do
período da feira. Assim, os visitantes não
vão perder pitada, podendo ainda assistir
ao que quiserem depois do evento. Digi-
talmente, também apoiamos o networking
e os contactos entre expositores e visi-
tantes, especialmente porque este é um
dos principais objetivos da participação
e visita à feira. A app THE TIRE COLOGNE
está disponível para expositores e visitan-
tes com esse objetivo. Os responsáveis
pelas empresas podem ser encontradas,
contactadas e podem ser feitas marcações
diretamente. Isto é a melhor prova que

Auto Guedelha
CRESCER COM A FALKEN

A Auto Guedelha, fundada em 2014 por Luís Miguel Guedelha,
tem conseguido crescer todos os anos, especialmente desde que mudou
para as atuais instalações, na Zona Industrial de Portalegre. A marca
Falken foi a primeira a ser comercializada e mantém-se como número 1
L
uís Miguel Guedelha tem um independentes, mas que se complementam, no início da pandemia, devido aos períodos
percurso de mais de três décadas pois existe sinergias entre os dois serviços. Os de confinamentos e à redução de clientes,
ligado ao mundo dos pneus. Come- clientes trazem os carros para a manutenção quando o mercado começou a abrir o negócio
çou a sua atividade numa oficina de e reparação, e muitas vezes montam tam- recuperou, e os resultados nunca mais bai-
pneus onde se especializou no alinhamento bém pneus e o inverso também funciona”, xaram. “O segredo para os bons resultados
de direções. “Durante vinte anos o principal esclarece o responsável. das vendas baseiam-se na honestidade e na
serviço que desempenhei nessa oficina foi Com cerca de 900 m2 de área, a oficina dispõe qualidade dos produtos. Desde que iniciei a
ligado ao alinhamento de direções, tendo- de vários elevadores e máquinas de montar atividade quis ser diferente dos outros que
-me especializado neste serviço, e os clientes pneus e equilibrar rodas, estando a aguar- trabalham com marcas já muito conhecidas
reconhecem o meu trabalho”, refere. dar a instalação de uma nova máquina de e por isso resolvi apostar na Falken, que já
Devido a um acidente de trabalho, saiu da alinhamento 3D, totalmente automática e conhecia bem”, conta Luís Guedelha.
empresa onde trabalhava e tomou a deci- com novas funcionalidades. “Vou adquirir A marca Falken passou assim a ser a marca de
são de montar um negócio só seu, surgindo a nova máquina de alinhar direções 3 D da referência da Auto Guedelha, que faz parte
assim em 2014 a Auto Guedelha. Com a mu- Hofmman com controlo remoto, câmaras da extensa rede de oficinas AB Partner de-
dança em 2019 para as atuais instalações, com auto posicionamento e auto calibração. senvolvida pela AB Tyres, e com mais de 200
Luís Miguel Guedelha passou a contar com É uma marca que conheço bem e gosto de parceiros em Portugal. Atualmente, toda a
a colaboração do filho na parte dos pneus, trabalhar com ela”, afirma Luís Guedelha. fachada da oficina está decorada com as
e do genro na parte da mecânica. “A oficina cores e logotipo da Falken, o mesmo acon-
está dividida em duas áreas, uma dedicada REAÇÃO POSITIVA À PANDEMIA tecendo no interior. A marca propõe pneus
aos pneus e outra à mecânica. São espaços Apesar de ter baixado um pouco a atividade de alta gama que satisfazem plenamente as
50-51_publireportagem auto guedelha.indd 50 04/03/2022 19:33

Publireportagem
FALKEN TRAZ
CLIENTES À OFICINA
O cliente já não procura só preço, mas também
quer qualidade, e a Falken é o melhor compromisso
qualidade/preço. Muitos clientes vão à Auto
Guedelha pela marca, porque pesquisam e sabem
que é o retalhista autorizado da Falken na zona
de Portalegre. “São as vendas mais fáceis, pois
não preciso de convencer o cliente porque ele já
vem com essa ideia”, refere Luís Guedelha.
Para este responsável, a Falken só tem trazido
vantagens para a oficina, pois durante todos
estes anos que a comercializa, nunca teve uma
reclamação. Por outro lado, o relacionamento com
a AB Tyres, tem sido exemplar desde o primeiro dia.
“Ainda funcionamos à maneira antiga.
O que fica combinado nas nossas reuniões é
cumprido e honramos a nossa palavra”.
Relativamente ao desempenho dos pneus Falken,
Luís Guedelha destaca a sua boa aderência,
o silêncio de rolamento e o desgaste uniforme
do piso. Utilizo pneus Falken no meu carro e
conheço bem os seus atributos. É um pneu que
nos dá muita confiança, pois não temos reclamações
dos clientes. Tenho transmitido aos clientes as mais
valias da marca quer a nível de qualidade quer a
nível de preço, pois oferece um bom compromisso
entre estes dois fatores, e os clientes ficam
satisfeitos e voltam para montar novamente pneus
Falken nas suas viaturas”, afirma Luís Guedelha.
AUTO GUEDELHA
Gerente Luís Miguel Guedelha

Morada Rua Mestre João Serra, 1
Zona Industrial,7300-061
Portalegre
Telefone 245 201 025
Telemóvel 919 055 533
Email autoguedelha@gmail.com
exigências das modernas viaturas, sendo Apesar da pandemia já estar a aliviar, Luís tância de ter sempre o pneu disponível. “Na
desenvolvidos para oferecer ao consumidor Guedelha tem a preocupação de arejar as nossa zona, os clientes ainda não têm o há-
uma excelente relação qualidade/preço. viaturas quando chegam e desinfetar o in- bito de fazer marcações. Vêm à oficina para
De forma a divulgar o nome da oficina e os terior antes de iniciar o serviço. montar pneus e querem o serviço feito na
serviços que presta, Luís Guedelha anuncia hora. Não estão dispostos a esperar. Muitos
na Rádio Portalegre e está presenta nas redes FALKEN É A MARCA DE REFERÊNCIA vêm de longe e querem regressar com pneus
sociais, embora o principal divulgador dos “O cliente que monta pneus Falken na sua novos. Esta situação causa constrangimentos
bons serviços que a oficina presta, sejam viatura fica normalmente satisfeito, e a ao funcionamento da oficina, pois aconte-
os clientes, que aconselham aos amigos. tendência tem sido escolher novamente a cem congestionamentos quando aparecem
“Tenho muitos clientes que vêm de longe marca quando precisa de trocar pneus. O vários clientes ao mesmo tempo. Mas temos
aconselhados por amigos que já nos conhe- facto da Falken equipar de origem diversos de ser eficazes e dar uma resposta quase
cem há muitos anos”, afirma. modelos de automóveis é muito importante imediata, montando os pneus que o cliente
A maioria dos clientes são particulares, mas para a notoriedade da marca, pois confere- pretende. Tenho por isso de manter um bom
também tem algumas entidades, como a -lhe credibilidade. A presença da marca em stock de pneus, que embora represente um
GNR, o Hospital de Portalegre e os Bom- desportos motorizados é igualmente impor- investimento avultado, traz muitas vanta-
beiros de várias localidades. Luís Guedelha tante, já que existe um leque de clientes que gens à oficina”, afirma o responsável.
também dá assistência em campo aos trato- associa a marca à competição automóvel”, No ano passado Luis Guedelha montou cerca
res agrícolas. Relativamente aos pneus para comenta Luís Guedelha. de 4.500 pneus e este ano espera conseguir
pesados, só monta esporadicamente, pois Com uma média de 1.000 pneus em stock ultrapassar esse número, principalmente
a especialidade são os pneus para ligeiros. permanente, Luís Guedelha sabe a impor- com pneus da marca Falken. u
50-51_publireportagem auto guedelha.indd 51 04/03/2022 19:33

Efeméride
Paixão, inovação
e tecnologia
Este ano celebra-se o 150º aniversário da Pirelli, uma empresa que dia
após dia se renova e cresce graças aos seus mais de 30.000 empregados
e a um ADN para sempre feito de paixão, inovação e tecnologia
52-55_Efeme�ride 150 anos Pirelli.indd 52 04/03/2022 10:34

Pirelli comemora 150 anos
A
história da Pirelli tem início em 28 INTERNACIONALIZAÇÃO a sociedade, a sua evolução e mudança de
de janeiro de 1872 por Giovanni A Pirelli sempre teve uma visão e postura hábitos. Fez e continua a fazê-lo através
Battista Pirelli, que com apenas internacionais. E foi nesse sentido que a de linguagens e instrumentos inovadores,
23 anos aposta em algo absolu- história continuou. Nascida em Milão, ra- como a “Rivista Pirelli”, Calendário Pirelli, Pire-
tamente novo: a borracha. No início, a em- pidamente se tornou uma multinacional, a lli HangarBicocca, publicações e exposições
presa produzia isoladores para telégrafos e ponto de ser considerada inglesa, no Reino da Fondazione Pirelli, produtos da Pirelli
cabos que ligavam os pontos mais distantes Unido, brasileira, no Brasil, americana, nos Design, revista World, e com os volumes
da recém-nascida Itália. Cresce rapidamente EUA... Uma vocação já evidente nas viagens do seu Relatório Anual, enriquecidos com
em todo o mundo e produz objetos de uso do fundador e depois nas deslocações dos contribuições de artistas e escritores. A via-
quotidiano (desde toucas de natação a brin- seus filhos, Alberto e Piero. A sua identidade gem pela história cultural da Pirelli começa
quedos e casacos de chuva) e pneus para é a de uma multinacional com sólidas raízes com o icónico logotipo da Pirelli, nascido
carroças e bicicletas, em resposta a essas italianas, com foco em relações industriais de em Nova York, no início do século 20, com
primeiras formas de mobilidade. Focada na liderança, atenção ao bem-estar e formação. aquele longo P, que se estende como se fosse
inovação desde o seu nascimento, a empresa Através das suas fábricas, a Pirelli criou raízes borracha. Uma empresa que experimenta
oferece produtos que também se tornaram em muitos países (hoje são 12, no total) cons- novas linguagens, produz pneus, entrevista
símbolos de progresso do país. O moderno truindo fábricas cheias de luz, seguras e sus- escritores, filósofos e poetas, e coloca Carl
arranha-céus da Pirelli (o Pirellone) era um tentáveis. Lugares acolhedores para pessoas Lewis de salto alto, acompanhando com o
símbolo de Milão e permaneceu a sede da que trabalham com paixão e para a indústria inesquecível slogan “O poder não é nada
empresa até à década de 1960, antes de 4.0 com simuladores, inteligência artificial e sem controlo”. Uma empresa inovadora e
esta se mudar para uma área no norte da robôs como o MIRS, inventado pela própria comunicativa, com capacidade de renovação
cidade, conhecida como Bicocca, hoje um Pirelli. Em resumo, hoje existem18 belas e e de conservar a memória e o diálogo entre a
verdadeiro campus corporativo. Mas até a eficientes fábricas construídas de acordo indústria e a arte contemporânea, desporto,
Pirelli encontrou obstáculos: as fusões fra- com o modelo Settimo Torinese, projetado e fotografia e música. A Pirelli comprova de
cassadas, na década de 1990, com a Dunlop construído pelo arquiteto Renzo Piano, que forma evidente, que quando se está envol-
e a Continental, e o plano de integração de conseguiu aliar funcionalidade com beleza, vido na indústria com paixão também se
redes e conteúdo em telecomunicações, per- competitividade e sustentabilidade. está a produzir cultura.
seguido pela Telecom Italia e interrompido
por interferências externas. Crises que foram CULTURA, COMUNICAÇÃO E IMAGEM INOVAÇÃO, INVESTIGAÇÃO, PRODUTO
superadas recomeçando do core business, Ao longo da sua história, a Pirelli sempre A história revela uma empresa que se move
o que leva a empresa a focar-se exclusiva- esteve em diálogo com artistas e intelectuais sempre com os olhos postos no futuro. “Olhe
mente na venda de pneus. de modo a manter um olhar atento sobre para dentro para entender”, para descobrir
A Pirelli sempre teve uma visão e postura internacionais.

Nascida em Milão, rapidamente se tornou uma multinacional,
a ponto de ser considerada inglesa, no Reino Unido,
brasileira, no Brasil, e americana, nos EUA

Efeméride
Reportagem
Uma empresa inovadora e comunicativa, com capacidade

de renovação e de conservar a memória e o diálogo
entre a indústria e a arte contemporânea, desporto,
fotografia e música
novas soluções, como costumava dizer o Uma grande salvaguarda para o meio am- celona, o anúncio comemorativo dos 150
Sr. Emanueli, que assinou muitas das 6.700 biente, como ocorre, por exemplo, com a anos da Pirelli deverá figurar igualmente nos
patentes registadas pela Pirelli, ao longo dos participação da Pirelli no projeto Birdlife, canais digitais a nível internacional.
seus 150 anos. Esta lição do Sr. Emanueli para conservar a biodiversidade na Indo- Para celebrar digitalmente a história dos
é hoje reinterpretada pelas mais de 2.000 nésia. Graças ao seu compromisso nos ní- 150 anos, foi criado um website inovador
pessoas que trabalham no departamento veis social, ambiental e económico, a Pirelli – www.pirelli.com/150years – que permite
de Pesquisa e Desenvolvimento, setor de encontra-se no topo dos mais importantes “viajar” dentro do mundo da Pirelli. Através
fundamental importância para a empresa. índices de sustentabilidade. de quatro salas virtuais dedicadas a “Produto
As suas colaborações com as principais uni- e Pesquisa & Desenvolvimento”, “Sustenta-
versidades (mais de 50) também são funda- NOVA CAMPANHA PUBLICITÁRIA bilidade”, “Desporto”, “Arte & Cultura” onde
mentais. Hoje, os “herdeiros de Emanueli” Uma nova campanha publicitária, lançada se pode mergulhar num ambiente 3D que
estão envolvidos na gestão da aceleração na TV, imprensa, meios digitais e sociais, para apresenta os produtos de ontem e de hoje,
da inovação, como no caso dos veículos elé- comemorar os 150 anos da Pirelli, oferece o compromisso com a sustentabilidade, en-
tricos, onde a Pirelli já está presente com a uma reinterpretação do histórico slogan “O volvimento em competições desportivas e
gama Elect, um pacote de soluções tecnoló- poder não é nada sem controle”, convidando iniciativas artísticas e culturais a partir do
gicas ad hoc para lidar com os diferentes pe- as pessoas a refletir, através de um olhar vi- Calendário Pirelli.
sos, aceleração e consumo em comparação sionário e de uma história metafórica sobre O 150º aniversário também será comemo-
com os veículos tradicionais. Mas também dois conceitos complementares e opostos. rado com uma edição especial da “World”, a
novos produtos conectados como o Cyber Graças à tecnologia e às redes sociais, os revista da empresa que, desde 1994, conti-
Tyre, com sensores que fornecem informa- indivíduos têm hoje um poder enorme, mas nua a herança da “Rivista Pirelli”, publicada
ções em tempo real ao condutor. em qualquer momento podem perder o entre 1948 e 1972. A edição propõe 26
controlo e ver o caos a instalar-se. palavras, uma para cada letra do alfabeto,
INOVAÇÃO CONTÍNUA Mais do que nunca, é preciso estar ciente escolhida pelo seu significado, força e capa-
Porque as tecnologias evoluem, a virtua- de que o poder precisa de controlo, na vida cidade de descrever a Pirelli. Cada palavra,
lização acelera os tempos de pesquisa e e não apenas na estrada. Filmado em Bar- graças à contribuição de ilustradores, au-
desenvolvimento. Os pneus são criados e tores, romancistas e ensaístas, é explorada
desenvolvidos no mundo digital através da de forma original.
criação de alter egos virtuais para projetar e
produzir produtos seguros, de alto desem- OLHAR PARA O FUTURO
penho e sustentáveis graças a materiais cada Antecipar a mudança é o que a Pirelli faz
vez mais renováveis. há 150 anos, graças à solidez da sua cul-
No centro, como sempre, está a borracha tura empreendedora e à capacidade de ser
natural com a qual a Pirelli produziu o pri- protagonista do presente. Coisas que lhe
meiro pneu do mundo certificado pelo FSC permitiram alcançar esse número com uma
(Forest Stewardship Council), que atesta uma marca estabelecida em todo o mundo. Em
cadeia de distribuição 100% sustentável. 2020, num mundo afetado pela pandemia

Pirelli comemora 150 anos
de Covid-19, a Pirelli conseguiu garantir a novos produtos conectados o Cyber Tyre,

continuidade das suas operações e lançou com sensores que fornecem informações
numerosas iniciativas de apoio às comuni- em tempo real ao condutor, enquanto no
dades locais onde opera. Com uma decisão segmento Premium se centrou em pneus
que só tinha sido tomada em 1967 e de 1975 de mais de 19 polegadas.
a 1983, o calendário Pirelli foi suspenso, re- O crescimento das dimensões das jantes dos
gressando em 2022 com as fotografias de pneus também envolveu a Fórmula 1, com
Bryan Adams num calendário, “On The Road”, a adoção em 2022 de novos pneus de 18
inspirado pela vida na estrada. polegadas. Uma pequena mas significativa
Após o abrandamento imposto pelo vírus, revolução na pista que coincidiu com o 150º
em 2021 a Pirelli apresentou um novo plano aniversário da Pirelli, uma empresa que dia
industrial centrado em novas formas de mo- após dia se renova e cresce, sempre com os
bilidade. Para os veículos elétricos, a empresa olhos no futuro. u
criou o pacote tecnológico “Elect”, para os
Após o abrandamento imposto pelo vírus, em 2021

a Pirelli apresentou um novo plano industrial centrado
em novas formas de mobilidade, tendo desenvolvido
o pacote tecnológico “Elect”, para os veículos elétricos

Notícias Empresas
Michelin obteve
resultado operacional de 2.966 milhões de euros
A
s vendas do grupo Michelin aumentaram 16,3%, para 23 795 contexto excecional, em particular através de um aumento substan-
milhões de euros, e resultado operacional dos sectores situou- cial da remuneração variável. Com estes resultados, o nosso Grupo
-se em 2966 milhões de euros, ou seja, 12,5% das vendas. Flo- demonstra, uma vez mais, a sua solidez e resiliência. Ansiamos, com
rent Menegaux, presidente, declarou: “A Michelin obteve muito bons confiança, a implementação contínua da nossa estratégia Michelin in
resultados em 2021 em condições extremamente difíceis, mantendo Motion”. Em 2022, num contexto ainda mais conturbado, os merca-
a prioridade dada à proteção dos seus empregados. Gostaria de agra- dos de Turismos e de Comerciais Ligeiros deverão exibir crescimentos
decer calorosamente às equipas do nosso Grupo, que assumem os entre 0% e +4% ao longo do ano, os mercados de Camiões deverão
muitos desafios que enfrentamos diariamente. Fiéis à nossa vontade crescer entre 1% e 5%, e as Atividades de Especialidades deverão au-
de partilhar o valor criado, reconhecemos o seu compromisso neste mento entre 6% e 10%.
Pneus do Alcaide Santeira

junta-se à rede Vulco
A Vulco continua a ampliar os seus pontos de serviço em toda a Península Ibérica, com o
objetivo de estar sempre disponível para qualquer consumidor que necessite de interven-
ção no seu veículo. A oficina Pneus do Alcaide Santeira passa a fazer parte da rede Vulco,
sendo o segundo centro Vulco do grupo e representa um ponto de venda adicional para
a rede Vulco em Portugal Com a inclusão deste centro, a rede Vulco reforça o seu serviço
global ao cliente final, dando cobertura às variadas tipologias de veículos: ligeiros, pesa-
dos, comerciais e 4x4. A renovação do centro da Benedita tem como objetivo principal a
melhoria contínua da experiência do consumidor final e também a captação de novos
clientes com uma imagem exterior atrativa e que reforça o profissionalismo e qualidade
de serviço. A Pneus do Alcaide, com mais de 40 anos de experiência no sector, é um dos
principais atores do mercado de pneus e serviços, com especialização na área dos veículos
pesados. Além das oficinas físicas , a Pneus do Alcaide conta com carrinhas de assistência
para veículos pesados, garantindo por isso a mobilidade dos seus clientes profissionais.
Yokohama distinguida
com prémio “Cinco Estrelas 2022”
A Yokohama acaba de ser distinguida com o prémio “Cinco Estrelas 2022” na catego-
ria de Pneus. O Prémio Cinco Estrelas é um sistema de avaliação que mede o grau de
satisfação que os produtos, os serviços e as marcas conferem aos seus utilizadores.
Utiliza a metodologia mais completa e rigorosa do mercado, tendo como critérios
de avaliação as principais variáveis que influenciam a decisão de compra dos con-
sumidores. Com esta avaliação, o Prémio Cinco Estrelas vem assim ajudar os con-
sumidores a identificar o que de melhor existe em Portugal, ao nível dos produtos,
serviços e marcas. Os resultados obtidos nos testes e estudo de mercado realizados
no âmbito desta avaliação, permitem afirmar que a Yokohama é considerada pelos
consumidores como muito boa, Cinco Estrelas.
56-63_Noticias empresas.indd 56 04/03/2022 10:35

Continental reúne distribuidores em Óbidos
A Continental Pneus Portugal reuniu, em Óbidos, cerca de uma dezena de distribuidores
da marca para uma convenção onde o futuro digital do setor foi o grande protagonista.
Para além da partilha de experiências, o evento ficou ainda marcado pela intervenção
do especialista em Marketing Digital, Rogério Canhoto, que, em linha com o tema da
convenção, deixou no ar o “Desafio digital, como vencer uma Low Touch Economy”. O
evento decorreu no Evolutee Hotel Resort & Spa, em Óbidos, e ficou marcado por uma
“profícua e muito interessante troca de ideias e de experiências sobre o mercado e sobre
o setor e onde o digital assume um papel central na estratégia de negócio das empresas”, Tiresur e Giti Tire
refere Pedro Teixeira, Diretor Geral da Continental Pneus Portugal, destacando ainda a assinam acordo de distribuição exclusiva
excelente apresentação e discussão promovida pela intervenção do Rogério Canhoto,
O ano de 2022 começa com grandes novidades para o setor dos pneus ao formalizar-se
“um expert no digital e que deixou pistas relevantes sobre o futuro da economia e a
o acordo de distribuição exclusiva entre a Tiresur - um dos grandes distribuidores nacio-
importância do digital”.
nais, e Giti Tire - um gigante asiático de fabricação de pneus. Assim, a Tiresur converte-
-se no distribuidor exclusivo das marcas do grupo Giti e GT Radial para PCR (turismo,
SUV/4x4 e comercial) em Portugal e Espanha e TBR (camião) para Espanha. Com esta
aliança, tanto o fabricante como o distribuidor têm como objetivo impulsionar forte-
mente o crescimento das suas marcas em todos os países assumindo-se como uma das
melhores opções dentro do segmento Quality. “A Giti Tire pretende confiar novamente
na Tiresur devido ao grande trabalho que esta tem vindo a desenvolver na península
ibérica há mais de 25 anos com a distribuição exclusiva da sua outra marca com insígnia
do grupo – GT Radial. Desde o inicio do acordo, a marca não fez mais do que crescer,
tanto em Portugal como em Espanha, levando a que um fabricante com a magnitude e
importância da Giti Tire volte a depositar a sua confiança na Tiresur e oferecer- lhe a ex-
clusividade da sua marca”, desvendou o departamento de comunicação da Tiresur. Deste
modo, fortalece-se a relação fabricante-distribuidor, indo mais além com este acordo
em que as oficinas e concessionários tornam-se assim os grandes beneficiários ao poder
contar com uma marca de qualidade e fiabilidade da Giti.
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Pequenas Empresas continuam

sem utilizar “The Connected Truck”
O Software de Transporte Rodoviário da Continental “The Connected
Truck” continua a crescer, ainda assim, a marca verificou, através do
seu mais recente estudo, que um terço das empresas pesquisadas,
numa grande maioria, pequenas empresas, ainda não está a utilizar
todas as soluções que o software disponibiliza. A satisfação do setor
dos transportes com o software de gestão de condutores, veículos
e operações logísticas está a crescer, no entanto, mais de um terço
das empresas pesquisadas não está a utilizar essas mesmas solu-
ções. Essa é uma das principais conclusões do estudo “The Connected
Truck”, que foi realizado pela segunda vez desde 2016 pelo instituto
de pesquisa social em nome da empresa de tecnologia Continental.
A percentagem de não utilizadores - a maioria deles pequenas em-
presas - é praticamente a mesma da pesquisa anterior. Refletindo os
desenvolvimentos atuais neste setor, também foi demonstrado que,
quando se trata de equipamentos, os fornecedores de logística estão
principalmente interessados em funções de assistência ao condutor
e tecnologias de economia de combustível.

Notícias Empresas
Nomeações
Hankook anuncia novo diretor Portugal / Espanha
A Hankook acaba de anunciar a nomeação de Isaac Ortega como o novo Diretor Geral para o mercado espanhol
e português. Isaac Ortega tem mais de 25 anos de experiência como gerente na indústria de pneus, sendo o seu Grupo Andrés incorpora pneus
último cargo vice-presidente de mobilidade conetada e diretor de marketing estratégico. Isaac assumirá a gestão agroindustriais SEHA
do escritório espanhol do fabricante de pneus em conjunto com Yang-Hun Kim, que O Grupo Neumáticos Andrés continua a melhorar o seu ca-
desde 2017 ocupa o cargo de Diretor Geral para Espanha e Portugal. “Estamos tálogo como líder na distribuição de Pneus em Espanha e
muito satisfeitos por ter o Isaac como nosso novo Diretor Executivo para a Es- Portugal e, neste caso, acaba de incorporar a marca SEHA à
panha e Portugal”, disse Sanghoon Lee, Presidente da Hankook Tire Europe. linha de negócios agrícola. A recente inauguração do novo
“Com mais de 25 anos de experiência de trabalho na indústria de pneus nos macro armazém na sede e a abertura de novas instalações
mercados europeu e asiático, Isaac é alguém em cujo conhecimento confia- no sul de Espanha abrem caminho para impulsionar a distri-
mos e de cuja experiência certamente nos beneficiaremos.” “Para mim, é um buição neste segmento, em que se prevê um investimento
privilégio e uma honra assumir o cargo de Diretor Executivo da Hankook Tire Espa- crescente em 2022. Com a atual estratégia logística do Gru-
nha”, disse Isaac Ortega, que chefiará a equipa do escritório de Madrid ao lado de Yang-Hun Kim. «Tenho a certeza po Andrés, em constante crescimento e modernização, as
que poderei reforçar e desenvolver ainda mais a área de Vendas e Marketing da prestigiada marca Hankook no entregas de pneus agrícolas multimarca serão promovidas
mercado ibérico. Aguardo novos desafios e tenho a certeza que juntos iremos aprofundar o desenvolvimento dos em tempo recorde a todas as oficinas da Península ibérica. A
mercados de Espanha e Portugal nos próximos anos”. marca SEHA será distribuída através dos armazéns de Sala-
manca, Barcelona, Madrid e Sevilha para ganhar imediatis-
mo e nível de satisfação nos clientes.
Goodyear reformula Direção em Portugal e Espanha
A Goodyear anuncia a promoção do espanhol Mario Recio ao cargo de Diretor Geral Executivo de Consumer da Goo-
dyear Francia, efetiva a partir de 1 de janeiro de 2022. De igual modo, a Goodyear Iberia anuncia, com efetividade na
mesma data, que Alberto Villarreal é nomeado Diretor Geral de Vendas Consumer Iberia, cargo a partir do qual diri-
girá a empresa nos nossos mercados. Mario Recio, após a sua completa trajetória na Goodyear Iberia, empresa para a
qual entrou em 2012, liderando com êxito o negócio e as divisões de
Consumer e Retail, e dirigindo a organização em Espanha e em
Portugal durante os últimos anos, é promovido, com efeitos
a partir de janeiro de 2022, ao cargo de Diretor Geral Execu-
tivo de Consumer da Goodyear França, com sede em Paris,
cargo a partir do qual dirigirá o negócio e a organização no
mercado francês, continuando a reportar diretamente a David
Anckaert, Vice-presidente da divisão de pneus de substituição
Consumer da Goodyear EMEA. Alberto Villarreal, por seu turno, regressa ao mercado ibérico após ter liderado a nível
EMEA, durante quase dois anos, e a partir do Goodyear Innovation Center do Luxemburgo, uma das áreas determi-
Chaveca & Janeira adere à rede
nantes do negócio de veículos industriais, a divisão de Proactive Solutions e Frotas.
Euromaster
A empresa Chaveca & Janeira terminou este final de ano em
Bridgestone nomeou novo diretor geral Europa do Sul grande, aderindo à rede Euromaster. Com este novo asso-
A Bridgestone nomeou José Enrique González como novo Vice-Presidente e Diretor-Geral para a Região da Europa ciado, a rede Euromaster conta assim com três pontos de
do Sul, em substituição de Stefano Parisi. Este novo cargo junta-se ao que ocupa desde 2018 como Vice-Presi- venda localizados no Algarve. A Euromaster está presente
dente e Diretor- Geral da Região Sudoeste. As suas responsabilidades em Espanha na Euromaster Algarpneus, em Almancil, Euromaster Anino
e Portugal são assim alargadas à Itália, Roménia, Bulgária, Grécia e aos países Pneus, em Lagos e Euromaster Pneurápido, em Albufeira.
do Adriático. Stefano Parisi foi também nomeado Vice-Presidente de Soluções Com a entrada das oficinas Chaveca & Janeira Lda., a Euro-
para a Austrália e Nova Zelândia dentro da Bridgestone Ásia Pacífico (BSCAP). master marca agora presença nas localidades de São Brás de
Ambas as nomeações serão efetivas a partir de 1 de março. José Enrique conta Alportel, Faro e Portimão. O Algarve contará agora com uma
com uma vasta experiência na Bridgestone, onde trabalhou durante os últi- cobertura de seis oficinas Euromaster e a rede termina o ano
mos 25 anos. Desde 2018, como VP, trouxe para a Região Sudoeste tanto o seu com um total de 81 pontos de venda. A Euromaster celebra
profundo conhecimento da empresa como a sua vasta experiência na indústria de a identificação e entrada na rede destas novas oficinas e
pneus, impulsionando o crescimento na região e o desenvolvimento da nova estratégia da Bridgestone para se continua a trabalhar para dar resposta às necessidades dos
tornar líder em soluções de mobilidade, num contexto sem precedentes marcado pela Covid-19. seus clientes e franquiados, nas várias vertentes de negócio.
Goodyear anuncia vencedores no serviço Truckforce

A Goodyear congratula-se por anunciar os cinco novos vencedores dos Prémios Excelência no Serviço Truckforce,
correspondentes ao quarto trimestre de 2021. Os Prémios Excelência no Serviço Truckforce foram lançados no
início de 2021, para destacar os parceiros que proporcionaram um serviço excecional na rede pan-europeia da
TruckForce. A empresa alemã Duwald Reifen deu mostras, de forma consistente, de um serviço de primeira classe,
e registou uma taxa de aceitação de 100% na ServiceLine24h nos últimos seis anos. Tal significa que todas as so-
licitações para serviço de emergência em estrada foram atendidas, com zero rejeições, demonstrando a eficiência
e a capacidade da empresa. Com sede à saída de Hamburgo, a Duwald Reifen foi mais além para satisfazer as
necessidades dos clientes da Goodyear, e merece totalmente este prémio.

toyo_revistadospneus_comfort2022.pdf 1 25/02/2022 15:28:15
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Notícias
BKT debate a questão
das Mulheres na Agricultura
A questão das Mulheres na Agricultura e da desigualdade de género no setor
foi o tema central do quarto episódio do Global Trends, o formato da BKT Ne-
twork que explora as principais questões da agricultura global com a ajuda de
especialistas e convidados internacionais. As mulheres são a espinha dorsal das
comunidades rurais e muitas vezes representam uma grande fatia da força de
trabalho agrícola em todo o mundo. No entanto, com frequência, as trabalha-
doras não têm acesso adequado aos recursos e serviços essenciais, como a terra,
a disponibilidade de crédito e a formação, e esta disparidade tem um impacto
decisivo no desenvolvimento agrícola e na produção de alimentos em todo o
mundo. Segundo a FAO, a Organização das Nações Unidas para a Alimentação
e a Agricultura, as empresas agrícolas administradas por mulheres produzem
até um terço a menos do que as administradas por homens. E este fosso não se
deve a uma falta de competências e experiência, mas a condições e oportuni-
dades desiguais que muitas vezes penalizam as mulheres. Contudo, se a força
de trabalho feminina tivesse o mesmo acesso a recursos que a força de trabalho
masculina, a produção agrícola poderia aumentar em 30%, permitindo alimen-
tar cerca de 150 milhões de pessoas.
Valorpneu
celebra 20º Aniversário
A
Valorpneu está de parabéns! Este mês de março, a entidade gestora
do Sistema Integrado de Gestão de Pneus Usados em Portugal (SGPU)
em Portugal comemora 20 anos de atividade. Durante estas duas dé-
cadas, a Valorpneu recolheu no âmbito do SGPU um total de 1.622.529 tone-
ladas (ton.) de pneus que correspondem, mais ou menos a 145 M de pneus. KTM premeia Dunlop
Destes pneus, 1.570.294 toneladas foram geradas anualmente nesse período com prémio Excelência de Qualidade
e 52.235 toneladas já existiam em ‘stock’ antes da entrada em funcionamento
A KTM anunciou que a Dunlop foi galardoada com uma classificação de Grau A
do SGPU, em diversos locais espalhados pelo país, e foram integrados e tra-
na mais recente auditoria de avaliação da empresa austríaca. O fabricante de
tados pela Valorpneu.
motos de alta performance irá apresentar o seu Prémio para a Excelência de
Desde o início da sua atividade, em 2002, a entidade gestora do Sistema Inte-
Qualidade de Fornecedor como reconhecimento do trabalho da empresa de
grado de Gestão de Pneus Usados em Portugal (SGPU) tem permitido, através
de uma rede de operadores que recolhem, recuperam e reciclam os pneus pneus nas funções de conceção e desenvolvimento, fabrico, cadeia de forneci-
em fim de vida, que estes ganhem uma nova vida, quer como pneus recau- mento, administração e vendas. A KTM elegeu recentemente o Dunlop Geomax
chutados, quer através da sua transformação nos materiais que o compõem, MX33 como equipamento de origem (OE) para todas as motos da sua gama de
nomeadamente pó e granulado de borracha, aço e têxtil, servindo como motocross, da topo de gama 450 SX-F à mais ligeira KTM 125 SX a dois tem-
matéria-prima para outras indústrias e voltando a entrar no ciclo económico pos, passando pela gama júnior. A Husqvarna, uma empresa do Grupo KTM,
tantas vezes quanto possível. também escolheu este pneu vencedor de corridas para toda a sua gama. Estes
Ao longo destes anos, a Valorpneu tem promovido várias ações junto da co- dois fabricantes de motos de motocross selecionaram o Geomax MX-33 após
munidade, inseridas no plano de Prevenção, de Sensibilização, Comunicação extensivos testes comparativos. O Geomax MX-33 foi concebido para terrenos
e Educação. Estas iniciativas tiveram três objetivos essenciais, nomeadamen- macios, de lama e intermédios, e a sua versatilidade proporciona aos utilizado-
te, o aumento da eficácia e da eficiência na gestão do SGPU, o incentivo à res das KTM e das Husqvarna a oportunidade de dar o máximo em condições de
reconstrução, utilização sustentável e promoção de boas práticas para cor- superfícies variáveis.
reto uso e manutenção dos pneus e ainda a promoção da recauchutagem,
valorização e aplicações diversas dos pneus usados. Torna-se importante a
sensibilização dos cidadãos e empresas para as vantagens dos pneus recau-
chutados, quer relativamente à redução do impacte ambiental proveniente
da sua produção, quer relativamente ao preço de aquisição, mas é igualmen-
te necessário transmitir confiança na sua utilização, para a qual tem um papel
preponderante a rotulagem dos pneus recauchutados.
Ao longo das suas duas décadas de atividade, a Valorpneu tem investido tam-
bém em programas de investigação e inovação para o desenvolvimento de
novas tecnologias e de novas soluções para os materiais derivados dos pneus
em fim de vida, potenciando o desenvolvimento deste sector.
A Valorpneu tem sido um elemento dinamizador para o desenvolvimento de
novas soluções para os destinos a dar aos pneus em fim de vida. Porque não
basta falar em economia circular, é necessário dar passos nesse sentido.

Empresas
NEXEN TIRE aumenta

preços dos pneus
A NEXEN TIRE acaba de anunciar que devido ao aumento dos preços
das matérias-primas, bem como aos custos de frete e logística, os pre-
ços de todas as marcas da empresa no mercado de reposição devem
ser ajustados já a partir de fevereiro de 2022. Os preços de todas as
linhas de produtos de pneus de verão, inverno e todas as estações
da empresa no mercado europeu, incluindo Reino Unido, Turquia e
Rússia, serão aumentados e o ajuste de preços entrará em vigor em
1º de fevereiro de 2022. “O aumento nos custos das matérias-primas
e o forte aumento nos custos de logística estão a forçar a indústria de
pneus a aumentar os seus preços”, explica DC Kim, vice-presidente de
Triangle Tyre desenvolve aplicação vendas e marketing da Europa, NEXEN TIRE Europe. “Por meio de au-
do seu portfólio para a Europa mentos contínuos na eficiência, a NEXEN TIRE continua a esforçar-se
em todo o mundo para minimizar os efeitos do aumento dos custos
A
Triangle Tyre, um dos maiores fabricantes de pneus da China e um dos maio- sobre os preços de seus pneus e para continuar a oferecer aos seus
res do mundo, lançou uma nova aplicação móvel chamada Triangle Tyre. A clientes a melhor relação preço / desempenho do mercado no futuro”,
aplicação, serve como um catálogo baseado na Europa para todas as catego- concluiu DC Kim.
rias de produtos, de passageiros a Pneus comerciais e terraplenagem. As principais
caraterísticas da Aplicação são: Informações detalhadas sobre cada pneu: tamanho,
velocidade e classificações de carga, valores de rotulagem europeia para travagem
em piso molhado, ruído e eficiência de combustível; Imagens e caraterísticas técni-
cas de cada produto; Catálogos em PDF para download (PCR, TBR, OTR);
Notificações push; Consultas; Link para o site global da Triangle Tyre. O recurso de
notificação push mantém os utilizadores atualizados com as últimas introduções
de novos produtos e extensão de alcance. A possibilidade de descarregar o catálo-
go dá aos utilizadores acesso offline aos detalhes e dados do produto, garantindo
que a informação está sempre acessível. A aplicação é a ferramenta ideal para dis-
tribuidores, representantes de vendas e gerentes de frotas que precisam manter as
informações na ponta dos dedos.
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Notícias
Falken Tyres associa-se

à Federação Europeia Andebol
A Falken Tyres associou-se pela primeira vez à Federação Europeia de Andebol (EHF) para pa-
trocinar o 15º Campeonato Europeu de Andebol Masculino (Men’s EHF EURO 2022) a decorrer
na Hungria e na Eslováquia a partir de dia 13 de janeiro, e durará até 30 de o mesmo mês. Além
da presença no estádio, a marca Falken Tyres também terá destaque durante as transmissões. O
nome e o logotipo de Falken irá marcar presença nos canais digitais da EHF, onde se apresenta-
rá, aparecerá em anúncios de pré-visualização da EHFTV, repescagens online e em publicações
da comunicação social. Martin Hausleitner, secretário-geral da EHF, comentou: “É um prazer
para nós receber um novo nome na família do Andebol europeu. Estamos muito satisfeitos por
ter Pneus Falken a bordo para o Men’s EURO 2022 EHF. O interesse da Falken em adicionar o seu Vipal apresenta soluções
nome como parceiro na nossa icónica competição de seleções, é mais uma prova do apelo do que geram economia para frotas
Andebol em todo o continente, e mal podemos esperar para ver o nome da Falken nas luzes A Vipal Borrachas está consolidada entre as principais marcas mundiais que
durante a competição em janeiro. desenvolvem e fabricam produtos para a recauchutagem e reparação de
pneus. Unindo qualidade e inovação em mais de 48 anos de estrada, a empre-
sa é líder do segmento na América Latina e vem conquistando cada vez mais
espaço e novos clientes em todos os continentes. Ao oferecer um portfólio va-
riado com soluções para as mais diversas aplicações e necessidades dos trans-
portadores, os produtos e serviços Vipal contribuem de forma determinante
para gerar economia aos frotistas e ainda favorecem a economia circular.
Falando em inovação, a Vipal detém a exclusiva tecnologia Eye Control, de-
senvolvida a partir da necessidade de entregar ao utilizador final uma forma
prática e simples de identificar anomalias em alinhamento, geometria e des-
gaste irregular. A Eye Control indica o momento correto para realizar rodízios
e, ainda, demonstra quando o pneu precisa ser retirado para o renovado. Desta
forma, a carcaça do pneu é preservada e a vida útil do produto se estende por
muito mais tempo, se submetido por um recauchutado de qualidade, como a
oferecida pelos recauchutadores parceiros da Vipal.
EuroMais aposta na Aplicação Móvel

A EuroMais remodelou e modificou a aplicação para telemóveis que já tinha desde há quatro
anos e começou a trabalhá-la comercialmente, lançando campanhas e preços exclusivos para
pedidos de pneus feitos por esta via. O resultado não poderia ser mais satisfatório, conta Ma-
nuel Félix: “As pessoas estão a aderir e a criar as condições para que isso vá acontecendo, mais
do que triplicámos o número de encomendas desde que começámos a pôr o call center a falar
na aplicação às pessoas”. Esta nova ferramenta, é de navegação intuitiva, desenhada de modo
a proporcionar uma experiência mais cómoda, fácil e rápida a todos os que a visitam. A App dá
acesso a promoções exclusivas, preços e informações detalhadas em qualquer lugar. Permite
ainda registar encomendas em apenas quatro cliques e garante a habitual rapidez e excelen- Produtores aderentes à Valorpneu
te capacidade de resposta já reconhecida no portal da Euromais. A funcionalidade “pesquisa mais cumpridores
dupla” foi reforçada a pensar no conforto dos seus clientes, que agora podem pesquisar em
O número de produtores que cumprem as suas obrigações enquanto aderentes
simultâneo duas medidas distintas para os pneus da frente e para os traseiros, como resposta à
à rede Valorpneu está a aumentar. Se já entre 2019 e 2020 se registou um
cada vez maior tendência de os veículos terem diferentes medidas à frente e atrás.
acréscimo dos produtores aderentes que têm em dia as suas obrigações de
57% para 59%, respetivamente, esta percentagem voltou a crescer em 2021.
O ano passado foram mais de 60% os produtores que cumpriram com as suas
obrigações, levando a Valorpneu a emitir 1269 certificados aos produtores
em 2021. Este acréscimo deve-se a diferentes fatores, de que são exemplo as
várias auditorias realizadas e as várias ações de comunicação e sensibilização
que a Valorpneu vai desenvolvendo ao longo do ano. De relembrar que de
acordo com o DL 152-D/2017 de 11 de dezembro, que veio unificar o regime de
gestão de fluxos específicos de resíduos, incluindo a gestão de pneus e pneus
usados, o produtor transfere para a entidade gestora a sua responsabilidade
pela gestão dos resíduos, neste caso dos pneus usados, através do pagamento
do Ecovalor. Esta transferência de responsabilidade é objeto de contrato escri-
to que determina a obrigatoriedade de transmissão de informação periódica
e da sua certificação. A entrega da declaração de colocação de pneus no mer-
cado nacional é obrigatória, mesmo que não tenham sido colocados pneus no
mercado nacional no período a que a declaração diz respeito.

Empresas
Michelin prepara-se para chegar à Lua
U
m pneu sem ar, capaz de resistir às con- de localizar o lugar adequado para estabelecer de mobilidade. Os engenheiros da Michelin re-
dições extremas se enfrenta um veículo uma base que permita uma presença sustentá- correram à impressão em 3D e ao biomimetismo,
destinado à exploração na superfície da vel no satélite da Terra. O Artemis também con- ciência que procura desenvolver soluções tecno-
Lua: foi este o desafio que enfrentaram as equi- templa, no futuro, um voo espacial tripulado a lógicas inovadoras inspiradas nos exemplos da
pas de I+D da Michelin, em colaboração com a Marte. Participar nesta aventura, e acompanhar natureza. O protótipo combina uma construção
Northrop Grumman, para responder a uma so- estes trabalhos de exploração, está em linha leve, que permite uma elevada capacidade de
licitação da NASA como parte do seu programa com o propósito da Michelin e com a sua paixão carga, com um design flexível, que permite ao
Artemis. O projeto, liderado pela agência espa- pela mobilidade. Para o Grupo, trata-se de uma veículo adaptar-se ao terreno solto e às zonas
cial dos EUA, tem como objetivo enviar um ho- oportunidade para continuar a inovar e adquirir de crateras da superfície lunar, o que garante as
mem e uma mulher à Lua em 2025, com a missão novos conhecimentos em matéria de soluções necessidades de mobilidade das futuras missões.
Goodyear parceiro oficial Campeonato ERA

A Goodyear foi escolhida como parceiro oficial de pneus do Campeonato ERA, o novís-
simo campeonato de monolugares elétricos que será lançado este verão, como cor-
ridas de apoio à FIA ETCR – Taça do Mundo de Turismos, patrocinada pela Goodyear.
Enquanto parceiro oficial de pneus do Campeonato ERA, a Goodyear fornecerá pneus
a todos os pilotos e monolugares do campeonato de acesso da fórmula elétrica, que
promete lançar uma carreira profissional para jovens talentos prometedores em ter-
mos de pilotagem e engenharia. Disputado num palco de elevado perfil, o Campeo-
nato ERA servirá de apoio à FIA ETCR, o campeonato de turismos elétricos de âmbito
mundial, de que a Goodyear é parceiro fundador e fornecedor de pneus. Para a ERA
SERIES EUROPE inaugural, a grelha será composta por dez monolugares Mitsu-Bachi
F110e idênticos. Baseados no chassi Dome F110, estes carros de corrida elétricos es-
tão equipados com uma bateria de 24 kWh, que produz 130 kW (175 cv), para uma
velocidade máxima de 210 km/h. Hankook consolida vendas
com 5.279 milhões € em 2021
O fabricante de pneus Hankook Tire & Technology anunciou os seus resultados financei-
ros de 2021 com vendas globais consolidadas de KRW 7,142 trilhões (€ 5.279 milhões)
e um lucro operacional de KRW 641 bilhões (€ 474 milhões). Com fortes vendas nas
principais regiões durante o primeiro semestre de 2021, a Hankook Tire conseguiu con-
tinuar o seu crescimento constante, resultando num aumento de 10,7% nas vendas e
um aumento de 2,2% no lucro operacional A/A. À medida que o ímpeto desacelerou no
segundo semestre, com a economia mundial abordando coletivamente questões como
interrupção da cadeia de suprimentos global, escassez de semicondutores e custos cres-
centes de matérias-primas, a Hankook demonstrou resiliência com forte desempenho
comercial. Os principais fatores contribuintes incluíram um aumento contínuo nas ven-
das de pneus de reposição, uma estratégia de preços regional eficaz e fortes vendas
de pneus de grande diâmetro. As vendas de pneus UHP, de 18 polegadas e maiores,
aumentaram 3,1 pontos percentuais (pp) em relação ao ano anterior, respondendo por
37,7% do total de vendas de pneus para carros de passeio.

Notícias Produto
Falken lança os primeiros pneus EV já em abril
A
Sumitomo Rubber Industries, Ltd. anunciou o lançamento dos seus penho possível em eficiência energética e redução de ruído. Os EVs, em
primeiros pneus para veículos elétricos (EV) em abril, na China. O particular, precisam de pneus com menor resistência ao rolamento para
novo pneu oferece uma das melhores eficiências energéticas de melhorar a quilometragem elétrica para que possam ir mais longe com
todos os pneus desenvolvidos e fabricados pelo grupo Sumitomo Rubber. uma única carga. Usando a tecnologia avançada de desenvolvimento de
Além disso, a Falken Tyre Europe também planeia lançar em 2023 o e. ZIEX, materiais do Grupo Sumitomo para compostos perfeitos, conseguiu de-
o seu primeiro pneu de reposição para veículos elétricos na Europa, onde senvolver pneus que não apenas estão entre os mais eficientes em termos
o mercado de veículos elétricos também está crescendo rapidamente. de energia até o momento, mas também equilibram essa eficiência com
No desenvolvimento de pneus EV, o objetivo é alcançar o melhor desem- desempenho superior em piso molhado e maior estabilidade de direção.
Trelleborg apresenta o novo XP1000

A Trelleborg procura melhorar significativamente as operações de manuseio de ma-
teriais com o lançamento da sua mais recente solução de pneus para aplicações de
intensidade máxima, o XP1000. Esta nova aposta, oferece aos clientes que movem
materiais em portos, armazéns e chão de fábrica, com ótima tração e vibração mínima
para trazer maior conforto, maior segurança, menor consumo de combustível e maior
vida útil do pneu para operações mais económicas e sustentáveis. Luca Sabelli, Ge-
rente de Produtos de Manuseio de Materiais da Trelleborg Wheel Systems, comenta:
“Trabalhamos duro para garantir que os nossos pneus estejam prontos para os veículos
de manuseio de materiais da próxima geração e os trabalhos intensos que precisam
realizar. Queremos oferecer aos nossos clientes um pneu de alto desempenho que pro-
mete maior durabilidade, mais estabilidade e conforto, ao mesmo tempo que reduz o
impacto ambiental – mesmo ao lidar com trabalhos pesados. O pneu XP1000 faz tudo
isso – e muito mais.”
Continental deixa a sua marca

nos novos tratores New Holland
As linhas de produtos TractorMaster e VF TractorMaster fazem agora parte do portfólio
de pneus para as séries de tratores New Holland T5, T6 e T7. Estas séries de tratores da
New Holland também serão equipadas com pneus Continental de vários tamanhos
para atender às necessidades dos clientes. O portfólio de pneus varia até uma largura
de pneu de 710 mm e um diâmetro de aro de 42’’. Com a New Holland, a Continen-
tal ganhou mais um importante fabricante de equipamentos agrícolas originais. “A
cooperação destaca as ambições de crescimento da Continental no setor agrícola. A
homologação dos pneus Continental para os tratores New Holland T5, T6 e T7 com-
pleta o fornecimento a todas as marcas do grupo CNH Industrial”, afirma Jens Mund,
Key Account Manager para equipamento original de pneus agrícolas da Continental
Commercial Specialty Tires.
64-69_Noticias produto.indd 64 04/03/2022 10:36

Bridgestone equipa
Kawasaki Ninja H2 SX e SE
A Bridgestone acaba de anunciar que os seus pneus BATTLAX HYPERSPORT S22
foram selecionados como equipamento de origem pela Kawasaki Motors, nos
novíssimos modelos de alta performance sport tourer 2022, Kawasaki Ninja
H2 SX e Ninja H2 SX SE. As duas empresas têm uma longa história de cocriação
e a Bridgestone orgulha-se de ter contribuído com valor para a vasta gama de
motociclos da Kawasaki Motors. A Bridgestone apoia os desportos motoriza-
dos, tais como FIM 1 Endurance World Championship (EWC) e MFJ 2 All Japan
Road Race Championship com os seus pneus BATTLAX, e aperfeiçoa as suas
tecnologias através dos desportos motorizados que exigem o máximo desem-
penho dos pneus. Os pneus BATTLAX HYPERSPORT S22 para a série Ninja H2
SX foram desenvolvidos com base em tecnologias que foram fomentadas pela
experiência das atividades de competição da empresa.
Pirelli “Elect” para Ford Mustang Mach-E GT
O novo Ford Mustang Mach-E GT Performance Edition 2021, a versão mais rápida e potente
do primeiro SUV totalmente elétrico produzido pela Blue Oval, será equipado de origem com
pneus Pirelli. Da colaboração técnica entre as duas empresas resultou um pneu P Zero feito
à medida. O novo produto faz parte de uma família de pneus Ultra High Performance que,
graças aos conhecimentos da Pirelli obtidos no mundo do automobilismo, oferece o equilíbrio
perfeito entre manobrabilidade e conforto de condução, mantendo a sensação desportiva típi-
ca do Mustang. Os pneus desenvolvidos para o Mustang Mach-E GT Performance Edition estão
disponíveis no tamanho 245/45R20 103Y XL, com a marcação ‘Elect’ na lateral, que distingue
os produtos Pirelli dedicados a veículos elétricos e híbridos, cujo desempenho é fortemente
influenciado pelos pneus. Graças às especificações técnicas dos compostos e da estrutura, os
pneus Pirelli com marcação ‘Elect’ oferecem uma série de vantagens: baixa resistência ao ro-
lamento, para incrementar a autonomia, níveis de ruído reduzidos, para melhorar o conforto
durante a condução, aderência instantânea, para lidar com o torque gerado pelos motores
elétricos; e uma estrutura específica para suportar o elevado peso, característico de um veículo
movido a bateria.
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Notícias
Pirelli calça Alfa Romeo Tonale

com pneus P Zero
O
novo Alfa Romeo Tonale vai calçar pneus Pirelli P Zero, no tamanho
235/40 R20 96 V XL, com a marcação “AR”, que indica que foram
desenvolvidos especificamente para este veículo. Estes pneus vão
equipar de origem a várias versões do Tonale: Híbrido, Híbrido Plug-in Q4 e
diesel. O P Zero para o novo Alfa Romeo Tonale foi desenvolvido com o ob-
jetivo de extrair ao máximo as características desportivas do modelo, além
de incrementar a sua segurança em asfalto seco e molhado. A sinergia entre
pneus e veículo é o núcleo da estratégia “Perfect Fit” da Pirelli, e a marcação
específica ‘AR’, nas paredes laterais do P Zero, atesta o desenvolvimento espe-
cífico destes pneus para o Tonale. A atual colaboração entre a Pirelli e a Alfa
Romeo é um novo capítulo na longa história que liga as duas empresas, que
começou há um século, com a chegada do automóvel e com as primeiras
Nokian Outpost AT
competições. Tal é demonstrado pelo Pirelli Superflex Cord, o primeiro pneu
equipado pelo Alfa Romeo GT Tipo 2, que venceu o primeiro Campeonato do
é o novo pneu quatro estações
Mundo para Automóveis, em 1925, com pilotos do calibre de Antonio Ascari, A Nokian Tyres apresenta o seu novo pneu que foi criado para responder aos
Giuseppe Campari e Gastone Brilli Peri, que conquistou o título, após vencer maiores desafios e necessidades diárias de condução. O novo Nokian Outpost
a prova decisiva, realizada em Monza. AT é um pneu de quatro estações desenvolvido para SUVs, 4x4s e pickups
que garante uma condução segura e duradoura dentro e fora da estrada.
Neste sentido, a Nokian Tyres desenvolveu um novo produto de alto desem-
penho que ajuda os condutores a lidar com as superfícies mais extremas,
para que sejam produtivos nas suas atividades diárias e não tenham limites
nos seus momentos de lazer. O fabricante de pneus mais setentrional do
mundo, oferecerá este novo pneu off-road em todos os mercados. Com este
novo lançamento, a nova gama de pneus Outpost fará parte do extenso ca-
tálogo de produtos, o que contribuirá significativamente para o crescimento
da empresa nos próximos anos. Este novo pneu ajuda os condutores a ultra-
passar em segurança as dificuldades que podem surgir em qualquer viagem,
reforçando as experiências dentro e fora da estrada através de uma tração
suprema em todas as condições de condução
Falken AZENIS FK510

conquista 1º lugar no teste ADAC 2022
O pneu premium Falken AZENIS FK510 obteve a pontuação mais alta no teste de desgaste de
pneus ADAC 2022, que examinou as partículas de abrasão geradas por três pneus de verão e três
de inverno de 15 fabricantes. O Falken AZENIS FK510 ficou em primeiro lugar no tamanho 225/40 MAXAM Tire lança composto EcoPoint 3
R18, enquanto o ZIEX ZE310 ECORUN foi o terceiro na dimensão 185/65 R15, o que ajudou Falken
A MAXAM Tire acaba de lançar o novo composto EcoPoint3, para ser to-
a chegar ao quarto lugar geral. Ambos os pneus de verão Falken obtiveram sucesso repetido em
talmente integrado às suas linhas de pneus sólidos na nova fábrica de
vários testes independentes, alcançando classificações de desempenho ‘Muito Bom’ e ‘Bom’. No
automação pesada. Este composto inovador combinado com automação e
desenvolvimento destes pneus, foram utilizados os mais recentes processos de design 4D-Nano
tecnologia de fabricação de última geração, revoluciona completamente o
e 4D-Nano avançados. Essa tecnologia fornece simulações mais precisas da estrutura molecular
desempenho e a durabilidade dos produtos de manuseio de materiais da
dos polímeros do composto, o que, por sua vez, permite que a Falken atue positivamente na
MAXAM. Além de incluir o novo composto de borracha nos seus pneus sóli-
resistência à abrasão e desenvolva pneus que ofereçam a maior segurança possível, mantendo o
dos, a nova fábrica da MAXAM aumentará o volume de produção existente,
baixo impacto ambiental, como demonstrado no pneu ADAC teste de desgaste.
a eficiência e a consistência por meio de automação avançada. Comparado
aos compostos de negro de fumo e compostos convencionais de sílica de
mistura seca, o processo EcoPoint3 fornece distribuição superior de ingre-
dientes durante o processo de mistura. Este processo inovador permite que
os compostos da MAXAM contenham menos carga inerte, maiores taxas de
estresse no alongamento e proporções mínimas de impurezas resultando
em produtos de próxima geração. Compreender as necessidades do cliente
é importante para a filosofia central da MAXAM. É por isso que a tecnologia
EcoPoint3 não apenas melhora a resistência ao rolamento de um pneu, mas
também aumenta a resistência à derrapagem e ao desgaste, produzindo um
pneu mais forte, seguro e eficiente em termos de energia que proporciona
um passeio confortável.

Produto
MICHELIN Pilot Sport 5 - desportivo de alta prestação

A Michelin apresenta a quinta geração da sua gama Michelin Pilot Sport, um pneu de verão destina-
do aos condutores de automóveis desportivos e berlinas de altas prestações: o MICHELIN Pilot Sport
5 oferece uma combinação única de prestações durante toda a vida útil do pneu, aderência em piso
seco, molhado, e estética desportiva. Alcançou o melhor resultado em rendimento quilométrico entre
os seus concorrentes diretos no segmento de pneus desportivos. A estrutura do pneu, com a tecnolo-
gia MICHELIN MaxTouch Construction, reparte de forma uniforme as forças de aceleração, travagem
e deriva em curva, na área de contacto com o solo, oferecendo, assim, um desgaste mais uniforme, e
uma maior vida útil da banda de rolamento. Oferece precisão e grande reatividade em curva, graças
à tecnologia MICHELIN Dynamic Response, que já deu mostras da sua eficácia na competição. Uma
capa híbrida, composta por fios de aramida e nylon, forma uma cinta em redor de toda a estrutura do Dunlop apresenta pneu hypersport:
pneumático, para garantir uma ótima transmissão dos movimentos do volante à estrada, e da estrada Qualifier CORE
ao volante, aumentando, assim, a precisão e o prazer de condução. A Dunlop lançou o mais recente membro da sua família de pneus
hypersport, o Qualifier CORE, capaz de proporcionar uma soberba,
mas acessível, performance a utilizadores de um amplo leque de mo-
tos desportivas de nºivel de entrada e de gama média. Apresentando
a mais recente tecnologia Dunlop, o Qualifier CORE oferece as renoma-
das habilidades hypersport da Dunlop a um preço acessível, combi-
nando desempenho com valor para pilotos de nakeds de nível básico e
médio, roadsters de tamanho médio e motos desportivas, modelos de
turismo desportivo e bicicletas desportivas. As principais tecnologias
Dunlop no Qualifier CORE incluem Dynamic Front Formula, Carcass
Tension Control System e Jointless Belt para garantir um excelente
manuseio e estabilidade, enquanto inovações como o seu composto
aprimorado com sílica, melhoram a aderência em superfícies molha-
das e em temperaturas mais baixas. O padrão da banda de rodagem
familiar é inspirado na primeira geração do Dunlop Sportmax SportS-
mart e trabalha com as principais tecnologias para proporcionar rigi-
dez balanceada ao piso, uma pegada otimizada e desgaste uniforme.
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Notícias Produto
Nokian Tyres apresenta pneus ecológicos “Green Step”
A
Nokian Tyres, apresenta um pneu mais ecológico. O novo concei- pesquisa constante no centro de P&D e do compromisso da Nokian Tyres
to de pneu “Green Step” é uma obra-prima de inovação susten- em tornar a condução mais sustentável. “Os condutores procuram maior
tável, apresentando um design em que 93% do composto vem sustentabilidade nos pneus que compram, o que gera uma procura con-
de materiais reciclados e reutilizáveis. Nokian Tyres Green Step lidera o tínua por esses tipos de padrões. Por outro lado, os fabricantes de pneus
caminho para uma condução mais sustentável Durante anos, a Nokian estão a trabalhar continuamente para desenvolver produtos com mate-
Tyres foi pioneira no design de pneus sustentáveis. Com os olhos postos riais duráveis e mais respeitosos para o meio ambiente. Acreditamos que,
em 2030, a empresa finlandesa comprometeu-se a usar 50% de mate- ao projetar este novo conceito de pneu, contribuímos para um mundo
riais reciclados ou materiais que possam ser reciclados no futuro nos seus melhor”, explica Jouko Ilomäki, diretor de desenvolvimento da Nokian
pneus. Nesse sentido, o novo conceito Green Step é o resultado de uma Tyres.
BKT desenvolve gama de pneus

para condução na lama
Tração, aderência, resistência e segurança são apenas alguns dos muitos desafios deriva-
dos da condução em terrenos lamacentos e molhados. A BKT desenvolveu novas gamas de
pneus que fazem justiça ao nome da marca na lama. É por isso que os pneus que enfrentam
o desafio da lama foram concebidos especificamente para esse fim. Aliás, o seu design visa
ultrapassar vários desafios relativos à tração em solos “flácidos”, onde a aderência não é
uniforme e onde o pneu tem de se autolimpar rapidamente. Também deve ser resistente a
rasgos e oferecer a máxima segurança e controlo da condução.
O design do piso destes pneus é mais agressivo, para uma maior aderência e para condu-
zir através da lama, graças aos blocos mais altos e mais bem espaçados. Estes permitem
ao pneu cavar fundo, facilitando a aderência. Por seu lado, o maior espaçamento ajuda na
autolimpeza, uma característica extremamente importante quando se trabalha em super-
fícies e terrenos lamacentos. Existem várias máquinas agrícolas, de tratores a sistemas de
aspersão, passando por manipuladores telescópicos, que têm de trabalhar em solos escor- Yokohama BluEarth-XT AE61
regadios. Para elas, a BKT desenvolveu gamas específicas. equipa Lexus NX
A Yokohama anuncia que desde novembro de 2021 tem estado a fornecer os seus
pneus BluEarth-XT AE61 e o BluEarth-XT AE61 Z.P.S à Toyota Motor Corporation
para uso enquanto pneu de equipamento de origem (EO) num Lexus NX com-
pletamente novo, o primeiro PHEV. O modelo PHEV está equipado com pneus de
tamanho 235/60R18 103H. A BluEarth é uma marca global de pneus da Yokoha-
ma baseada no conceito de «respeito pelo meio ambiente, pelos seres humanos e
pela sociedade». O BluEarth-XT AE61 incorpora o design de base e as tecnologias
de materiais dos pneus da marca BluEarth da Yokohama. A condução superior,
o conforto e o desempenho ambiental do pneu tornam-no perfeito para carros
desportivos. Além disso, um desenho da banda de rodagem recentemente de-
senvolvido melhora o rendimento em piso molhado, a resistência ao desgaste e
a estabilidade do pneu, contribuindo para a condução de elevada qualidade do
novo NX.

Michelin e Fórmula E
juntam-se para desenvolver Pilot Sport EV
A Michelin utilizou a Fórmula E como laboratório de testes para o desenvolvimento de novas
tecnologias, por forma a conceber novos pneus para o futuro. Desde a sua estreia, em 2014,
foram colocadas em pista nada menos do que três gerações dos pneus MICHELIN Pilot Sport EV
desenvolvidos para o campeonato de monolugares elétricos. A Michelin entrou como parceiro
fundador da Fórmula E em 2013, um campeonato que teve a sua primeira temporada em se-
tembro de 2014, em Pequim (China), com três objetivos principais. Por um lado, demonstrar
o compromisso da Michelin com a mobilidade sustentável, afetando importantes recursos ao
desenvolvimento de pneus específicos para automóveis elétricos. Em segundo lugar, mostrar
a capacidade de inovação da Michelin, concebendo um pneu de competição revolucionário,
aproveitando a oportunidade para introduzir soluções como a utilização de jantes de 18 po-
legadas para os monolugares de competição, uma medida inovadora, destinada a potenciar
a transferência de tecnologia da competição para os automóveis de estrada. E, em terceiro
lugar, voltar a utilizar a competição como o banco de testes mais exigente, para transferir essas
aprendizagens para os pneus de estrada.
BFGoodrich ACTIVAN 4S: seguro e ágil

A BFGoodrich iniciou a comercialização de um novo pneu All Season para veí-
culos comerciais ligeiros, o BFGoodrich ACTIVAN 4S. Um pneu que responde na
perfeição às expectativas dos profissionais que procuram segurança, agilidade
e poupança de tempo. O BFGoodrich ACTIVAN 4S permite aos condutores usu-
fruírem de uma maior segurança em estrada durante todo o ano. Este pneu All
Season oferece uma excelente performance em piso molhado, com um nível
de classe B na etiquetagem europeia; também conta com a certificação 3PMSF
para a mobilidade ma neve. Os pneus All Season são uma ótima solução no
segmento das carrinhas, pois oferecem a versatilidade de utilização que os
utilizadores procuram nas diferentes profissões em que este tipo de veículo é
utilizado. Uma versatilidade não só ao nível do tipo de terreno onde circulam,
mas também de poder enfrentar os diferentes tipos de clima e até circular na
neve. O BFGoodrich ACTIVAN 4S destaca-se pela sua eficiência, independen-
temente das condições climatéricas, sem n que seja necessário substituir os
pneus nas regiões com invernos severos. Por isso, estes pneus oferecem aos
condutores uma maior tranquilidade e uma verdadeira poupança de tempo.
Hankook revela
pneu sem ar futurista i-Flex
S
oluções de mobilidade autónoma do futuro requerem uma nova
geração de pneus que combinem uma manutenção mínima com
a máxima segurança e excelente conforto. Os pneus Airless (NPT)
destinam-se a este campo de aplicação. O fabricante global de pneus
Hankook Tire & Technology apresentou o seu pneu sem ar “i-Flex” numa
apresentação conjunta com a Hyundai Motor Company no maior evento
mundial de tecnologia de consumo, o CES 2022, que teve lugar de 5 a 8 de
Janeiro. No CES 2022, a Hyundai Motor Company mostrou pela primeira
vez o seu módulo Plug & Drive (PnD). Baseia-se em tecnologia robótica que
permite a Mobilidade das Coisas (MoT), um ecossistema em que todos os
objectos são móveis. O i-Flex do Hankook foi concebido para maximizar as
características e funções do módulo PnD. O i-Flex é um conceito futurista
de pneu airless com um desenho biomimético. O formato compacto de 10
polegadas, um diâmetro de 400 mm e uma largura de 105 mm, em combi-
nação com a construção airless, fazem desta última versão o companheiro
de transporte perfeito. Em contraste com os pneus convencionais, os aci-
dentes causados por furos serão coisa do passado. Além disso, este pneu
não requer controlo de pressão de ar ou reenchimento, o que o torna uma
solução ideal para veículos autónomos.

Técnica
70-73_Tecnica aneis centrais.indd 70 04/03/2022 10:37

Anéis centrais dos cubos
Manter
a jante
centrada
Os anéis centrais dos cubos são anéis de ajuste
de jantes para veículos e devem ser utilizados se
o orifício central da jante for maior do que o orifício
central do cubo da roda do automóvel. Os anéis
centrais do cubo preencherão então o espaço
necessário para se conseguir um ajuste perfeito
O
orifício central de uma jante é múltiplos modelos de veículos e utilizam
a abertura maquinada na parte um sistema de anéis de centragem para
traseira da jante que centra reduzir o tamanho do orifício para combi-
adequadamente a jante no nar com os cubos de diferentes veículos.
cubo de um veículo. Este orifício é ma- Estes anéis mantêm a jante rigorosamente
quinado para combinar exatamente com posicionada quando o material de aperto
o cubo, de modo a que as jantes fiquem é apertado.
rigorosamente posicionadas quando o ma- Algumas jantes não são centradas no cubo
terial de aperto é apertado. Manter a jante propositadamente. Estas são conhecidas
rigorosamente centrada no cubo quando como jantes centradas nas porcas. Com
está montada minimizará a possibilidade estas jantes é crucial apertar o material
de vibrações. Algumas jantes são espe- de aperto com o veículo sobre preguiças,
cíficas para modelos de veículos e saem levantado do chão. Isto permite que as
de fábrica com um orifício maquinado porcas ou parafusos centrem a jante e aper-
para corresponder àquele veículo. Algu- tem sem que o peso do veículo empurre
mas jantes são concebidas para equipar os mesmos para fora do centro.
Os anéis centrais dos cubos também podem ser

designados como anéis de centragem, anéis
dos cubos ou anéis de ajuste. Estes são nomes
diferentes para a mesma coisa

Técnica
Algumas jantes são concebidas para equipar múltiplos

modelos de veículos e utilizam um sistema de anéis
de centragem para reduzir o tamanho do orifício
para combinar com os cubos de diferentes veículos
Convém esclarecer que os anéis centrais atenção que isto se aplica sobretudo a jan- passo que uma conceção centrada nas
dos cubos também podem ser designa- tes do mercado de pós-venda ou jantes porcas (a jante é centrada pelos orifícios
dos como anéis de centragem, anéis dos utilizadas por outras marcas de automó- de aperto) tem frequentemente um flange
cubos ou anéis de ajuste. Estes são nomes veis, visto que as jantes OEM, por norma, em cone no que respeita ao material de
diferentes para a mesma coisa, na maioria encaixam sem quaisquer anéis. aperto (parafusos ou porcas).
dos casos. Neste artigo optámos por utilizar Mas podemos pensar, porque não encaixar Assim, mesmo que possamos apertar a
o nome anéis centrais dos cubos para os simplesmente a jante sem quaisquer anéis roda muito bem quando o automóvel está
descrever. e apertá-la com os parafusos das rodas elevado (quando se trata de centrada no
ou com as porcas (consoante o que seja cubo), será exercido um enorme esforço
O QUE SÃO E PARA QUE SÃO UTILIZADOS utilizado) quando está “mais ou menos” sobre os parafusos/porcas da roda e, pro-
Os anéis centrais dos cubos são anéis de centrada? De facto, podemos fazê-lo, mas a vavelmente, o veículo irá tremer/vibrar a
ajuste de jantes para veículos e devem ser maioria dos automóveis e das jantes atuais algumas, ou mesmo em todas, as veloci-
utilizados se o orifício central da jante (o estão concebidas para ser “centradas no dades. Isto deve-se ao facto de uma jante
furo grande no meio da jante) for maior cubo”, o que significa que se destinam a centrada no cubo ser colocada no lugar
do que o orifício central do cubo da roda ser montadas apenas se o orifício central (centrada) através do cubo da roda, ao
do automóvel (o desfasamento no meio da jante tiver o mesmo diâmetro que o passo que os parafusos ou porcas “pren-
do cubo). Os anéis centrais do cubo preen- cubo da roda. dem” a roda juntamente com o cubo. O
cherão então o espaço necessário para se Uma conceção centrada no cubo também cubo da roda (não os parafusos) devem
conseguir um ajuste perfeito, basicamente, pode implicar uma folga em torno dos aguentar a maioria da força exercida ver-
algo tão simples quanto isto: fazem com parafusos das rodas, etc. Os parafusos da ticalmente sobre a roda.
que o orifício central da jante fique com roda ou as porcas de uma jante centrada Quando os parafusos ou porcas da roda
uma medida mais pequena e precisa, que no cubo podem ter um flange que pode são submetidos a esforço, isso não implica
coincide com o cubo da roda. Tenha em ser em cone, plano ou arredondado, ao apenas que a circulação será desconfortá-

Anéis centrais dos cubos
1 2 3
4 5 6
7
1 Exemplo de anéis centrais dos cubos em plástico
de cor vermelha
2 O orifício central de uma jante de liga leve
3 Um cubo da roda de um automóvel
4 Anel central do cubo montado diretamente
no orifício central da jante
5 Anel central do cubo montado diretamente
no cubo da roda
6 Conceção centrada no cubo (BMW mais recente)
- Jante de aço montada no cubo da roda. Neste
caso não foi necessário anel central do cubo, visto
que o diâmetro era o mesmo
7 Conceção centrada nas porcas (VW Beetle mais
antigo) - Jante de aço montada no cubo da roda.
Sem necessidade de anel central do cubo devido
à antiga conceção centrada nas porcas
vel, mas também um risco de segurança! É alumínio, certifique-se de que é aplicada com jantes de alumínio (ou outras jantes
sempre recomendável a utilização de anéis uma fina camada de pasta de cobre ou um de liga leve), não sendo assim tão habituais
centrais dos cubos! São muito baratos, pelo lubrificante similar antes de os montar, ou com jantes de aço, mas se existir uma folga
que o preço não serve como desculpa. poderá ser difícil removê-los no futuro! e os anéis centrais dos cubos puderem ser
Atenção! Lembre-se de que os anéis de utilizados, então certifique-se de que os
OUTRAS COISAS QUE É BOM SABER plástico são feitos apenas de plástico, o utiliza! De outra forma, compre umas jantes
Os anéis centrais dos cubos são frequen- que significa que podem derreter se a de aço com o orifício central correto, de
temente de plástico ou alumínio. Os anéis temperatura for demasiado elevada, por acordo com o automóvel.
de plástico (uma mistura de policarbonato exemplo, durante um “burnout” ou algo Caso o orifício central da jante seja mais
e plástico ABS ou apenas policarbonato ou do género, se for com o automóvel para pequeno do que o orifício central do cubo,
apenas ABS) são aqueles cuja utilização é a pista! Nesse caso, anéis de alumínio são será necessário maquinar o orifício central
mais recomendável, uma vez que não vão uma escolha melhor. da jante para lhe aumentar o tamanho, o
sofrer corrosão face ao metal da jante ou Também vale a pena referir que os anéis que é recomendável que seja feito numa
do cubo. Caso sejam utilizados anéis de centrais dos cubos são utilizados sobretudo oficina. u
Os anéis centrais dos cubos são frequentemente de

plástico ou alumínio. Os anéis de plástico são aqueles cuja
utilização é mais recomendável, uma vez que não vão sofrer
corrosão face ao metal da jante ou do cubo

Serviço Cuidar das jantes
Acabamentos e Cuidados
As jantes são frequentemente a parte mais suja do automóvel, uma vez que são
constantemente expostas aos elementos. Neste artigo deixamos algumas dicas
sobre como manter o esplendor original das jantes
D
anos provocados por uma ex- de polimento. Tenha cuidado nas lavagens película de sabão nas jantes.
posição prolongada a elemen- automáticas de automóveis. Algumas delas Limpe primeiro os pneus e as jantes, numa
tos agressivos como o pó dos utilizam produtos de limpeza ácidos antes roda de cada vez. Os pneus e as jantes ten-
travões corrosivo, sal marinho, ou durante a lavagem para remover lama dem a ser as partes mais sujas do veículo e
pedras, cinzas e alcatrão, danificam e su- e sujidade. Outras utilizam escovas rígidas têm uma diversidade de superfícies a limpar.
jam as jantes, sendo importante limpá-las para a limpeza das jantes e dos pneus. Qual- Assim, vai ter de utilizar a máxima intensidade
bem e frequentemente. Uma camada de quer destes processos pode danificar o aca- da mangueira para lavar inicialmente toda
cera ajudará a proteger as jantes e a fazer bamento das jantes. As jantes com pneus a sujidade solta e para enxaguar no fim a
com que seja mais fácil limpá-las. de baixo perfil podem ser danificadas pelas solução de sabão. Se limpar primeiro os pneus
Trate o acabamento das suas jantes tal calhas de metal utilizadas na maioria das e as jantes, não irá expor o seu automóvel
como trata o acabamento do seu automó- lavagens de automóveis. Pergunte aos fun- lavado ao excesso de pulverização enquanto
vel. Atualmente, a maioria das jantes de liga cionários da lavagem de automóveis acerca o limpa. Limpar uma roda de cada vez faz
leve apresenta um acabamento pintado e/ do equipamento e dos procedimentos antes com que lhe dedique total atenção e garante
ou envernizado. A melhor forma de cuidar de iniciar a lavagem. que o sabão não seca numa jante enquanto
das jantes sem danificar o acabamento de Nunca permita que as jantes e os pneus se- limpa outra. Certifique-se de que utiliza uma
proteção é lavá-las frequentemente com jam limpos à pressão. A água à pressão pode esponja diferente na restante carroçaria do
uma solução de água e sabão neutro. Utilizar reduzir o brilho do acabamento com tinta e automóvel para evitar riscar a pintura com
um removedor de alcatrão e insetos pode verniz das suas jantes. Não limpe as jantes partículas que se possam ter acumulado
evitar as manchas permanentes de alcatrão. enquanto estiverem quentes. Aguarde até durante o processo de limpeza das rodas.
O enceramento periódico protegerá o aca- que arrefeçam. Limpar as jantes enquanto Limpe as rodas regularmente. Os seus pneus
bamento das jantes contra os elementos. estão quentes pode fazer com que a solução e jantes de liga leve são como qualquer outro
Nunca utilize produtos de limpeza abrasi- de água e sabão neutro seque demasiado investimento valioso. Cuide desses elemen-
vos, esfregões de palha-d’aço ou compostos rapidamente, deixando manchas ou uma tos como cuida de todo o seu veículo. u
74_Tecnica cuidar das jantes.indd 74 04/03/2022 10:37

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Mercados Peculiares: Atualidade Técnica

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ATUALIDADE 150º Aniversário Pirelli TÉCNICA Anéis centrais dos cubos

Pneus OTR e Florestais

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03_Editorial.indd 3 04/03/2022 10:24

O novo Pirelli Scorpion apresenta um composto

04 | Revista dos Pneus | Março 2022

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PERFORMANCE CERTIFICADA PELA TÜV SÜD

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Sem contacto com rodas

06 | Revista dos Pneus | Março 2022

06_Equipamento do mes.indd 6 04/03/2022 10:25

08-19_destaque pneus OTR e Florestais.indd 8 04/03/2022 10:26

EVOLUÇÃO DOS MATERIAIS

08-19_destaque pneus OTR e Florestais.indd 9 04/03/2022 10:26

As vendas de pneus OTR e Florestais depende

10 | Revista dos Pneus | Março 2022

08-19_destaque pneus OTR e Florestais.indd 10 04/03/2022 10:26

A procura de pneus OTR e Florestais não só mudou do ponto

08-19_destaque pneus OTR e Florestais.indd 11 04/03/2022 10:26

quando se depara com obstáculos no solo

12 | Revista dos Pneus | Março 2022

08-19_destaque pneus OTR e Florestais.indd 12 04/03/2022 10:26

Cada aplicação requer um pneu específico,

08-19_destaque pneus OTR e Florestais.indd 13 04/03/2022 10:26

Os pneus OTR e Florestais representam um investimento

14 | Revista dos Pneus | Março 2022

08-19_destaque pneus OTR e Florestais.indd 14 05/03/2022 11:06

Ao adquirir pneus OTR, o comprador quer assegurar-se

e Brawler. A gama EMR foi projetada para

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O setor continua a viver sob forte tensão,

16 | Revista dos Pneus | Março 2022

08-19_destaque pneus OTR e Florestais.indd 16 04/03/2022 10:26

Gestão de pneus OTR e Florestais

Escolher o pneu certo não é assim tão simples.

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Cada utilizador deve ser capaz de gerir

18 | Revista dos Pneus | Março 2022

08-19_destaque pneus OTR e Florestais.indd 18 04/03/2022 10:27

A procura de pneus OTR e Florestais não só mudou

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A Continental apresentou no Autódromo

20-23_apresentac�a�o Continental SportContact7.indd 21 04/03/2022 10:28

Durante o desenvolvimento, a Continental valorizou

22 | Revista dos Pneus | Março 2022

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O SportContact 7 é um pneu que se destaca

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Reforço no segmento Quality

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Com um desempenho sólido há 116 anos,

24-28_Apresentacao Semperit.indd 25 04/03/2022 10:29

A Semperit é uma marca do Grupo Continental,

dade”. Nestes comparativos, o Speed Life, QUADRO I // GAMA DE PNEUS SEMPERIT

26 | Revista dos Pneus | Março 2022

24-28_Apresentacao Semperit.indd 26 04/03/2022 10:29

O novo composto do piso do Semperit SPEED-LIFE 3

QUADRO III // COMPARAÇÃO DE PERFORMANCE

Ruído Travagem no pavimento molhado

Quilometragem Travagem no pavimento seco

QUADRO III // TECNOLOGIAS DIFERENCIAIS DO PISO

QUADRO III // COMPARAÇÃO DE PERFORMANCE