ESWISICA ME ORDO BS 97 ET mt Hin Ss. unui! soe 240 sie Ena ius | PEP 757 Tea 5 te peat ae sh geet es Beas! sre) Bie meas! gn ane: ae ea 8 er} nee no 10 wi me 2 Ra se Bas 3 A na 8a 80 6 2 Woe | as. oF 3 me SS is ws 9a oS Oi 82 Bo i a 83 Bs TH | oH O54 ome wea tao 7 we eet a Bei we 22 92 563 | ms pom i om za i ote pes! on Ge a MS Fw Rois! gar Bl BI ha ao ie Boe : PTW | eR 6 wa Ske tar span» Unzaion eg wt SoS ar ike Ba 2 ma a3 sw ge no a xa aus M2 RL we ama BS OBL oy ns mo ot 2INCRENENTO DEL AREA NORTE NEL 1AJO COLORADA TOTAL Fug necesarie hacer una modificacicn an 1a parte norte dei tale cotorad: son 1a’ finalidad Ue tency mineral diseonable de Data lev. sue se eudiera nezelar fn mineral de alta lay de la parte sur dz dicho talo. Dreontinuacion a0 eresentan lor veldmenes y. eves de la gxpansidn ue se le provests al tara Colorada, desde La alovacién 1770 hasta 1a 1590. Tone ladas Ley % ou MINERAL 9.016.000 0.52 Lixiytacte 5.880.000 0.28 rorat 20.68.00 RESERVAS DEL TAJO DEHOCRATA MINERAL, 20.92.00 0.08 Laxiwtapte 4.327.000 0.29 TePerATE, 5.273.000 Total 39.92.00 Relacion de descapcte 110,60EILMPLO PABA EL Chica DE PRODUCTIVIDAD_ ‘DEL EOUIPD [DETERNINAR LA PRODUCTIVIDAT PE UN CANTON QUE ES CARCADO POR UNA PALA DE 30 YARDAS CUSTCAS DE CAPACTDAD Y CLA RUTA DE ACARREO ES LA HISKA AL 1A DE RECRESO, CONSIDERESE LWA RESISTENCTA A LA RODADURA DE? $ DEL PEST [BRUTO DEL CATON EN CADR SEGNENTO DEL. CANTNC, AS ESPECTFICACIOVES DEL CAVION SOW LAS SIGUTENTES: WoTOR DADIGY-145T1_ 1600 HP CAPACIDAD DE LA CAA » 170 TOVELADAS CORTAS.. ESO DEL CANTGN UACTO = 96.56) TONELADAS NETRTCAS ESO DE LA CARGA UTIL (PAYLOAD) = 139 TONELADAS HETRICAS, Faczon de 2e- ‘nado 00-8) PESO ERUTO CEL CAMION « PESO DEL CANTON YACIO + cARGA UTIL 235,59 TH. 1A RUTA DE ACARRED ¥ RETORNO ES LA SIGUIENTE: J819 COLO INTE. cPMU Ime a9 a coo PWT COORDENADAS —_~ELELACTON N e Jey 1120.0 100.6 1710.0 4 s70.¢ 1200.0 1710.0 cou se0.8 1450.0 1710.0 8 t04s.0 1375.0 1718.0 1180.0 t340.0 172810 D ts20,0Taisco 1750.0 TE 132010 1730.0— 175810 QM 148510 1950.0 1747.0 LAS FORIMAS UTILTZADAS PARA CALCULAR LAS DISTANCTAS HORIZONTAL E ~ INCLINADA, ¥ PEADIENTE EN ¢ DE LCS SEGUENTCS QUE INTEGRAN LA RUTA SOW LAS STOUTENTES: w PEWDIENTE = Tangente donde DV = Distancia veneieat 0 desnivet . ™ Di + Distancia honczontetme fg =I a= HIF done ™ 2 DE + OT x FACTOR DIST. EQ. SEGNENTO JH =k co10 colo 8 B-c e-> = IME TNTE-OPMU om 169.16 65.91 113336 135109 273.54 115.00 247.03 1 269,26 nes.) M8.64 135.46 maa 5,26 247.08 Distance Hordgantat. Coondenada Este del punto 2. Coondenada Este def punto 1. Coondensda Nente det punto 2. Coondenada Nonce det punto 1. donde D1 = Déstaneda ineténada o neat del segnento. DV « Distanela vertioat o desnivet. donde 6 = Déstancin equévatente. FACTOR = Dependiente det $ de pen- dente det segnento, PEDTENTE $ DE +o 269,26 ° 265.71 7.08 5330.16 1140 407-60 soa toler 6.933148 #45 276.49 EL SIGUIENTE PASO ES DETERNINAR LA RESISTENCTA TOTAL EN CADA SEGKENTO, VELOCTOAD MAXINA, RIMPULL MAXIMO, RINPULL REQUERTDO FARA LA RESTSTENCTA TO” TAL Y RIMPULL DISPOMTBLE. Rr = RPS RR donde RT = Resistencia Total WP = Resistencia en pendéentes, RP (2b) = 20 Lb/ton. X dnekinaedénl) X Peso bruto det vehicula’ (PEV RP (8) = 1 $ deb PRY X énctinaeéon{$) + pen- diente on § f+ pondiente posctiua 0 negetiva FR = Reseacencea @ a rodaduna. RR (6) » 40 Lb/ton x POV RR (S] + 28 dee Pov\VELOCTOAD MAKINA.~ SE OBTIEVE DE LAS GRAFTCAS DE RESTSTENCTA TOTAL-TRACCTOR- VELOCTOAD DEL CANTON ESPECIFICADO, Wodo de emplear ta ord fea: BUSCAR EL PESO BRUTO DEL VEHICULO EN LA ESCALA (tbs 0 tons). 2) DETERNINAR LA RESTSTENCTA TOTAL (PENDTENTE (8) * RESISTENCIA A LA RODADU PA [8] Y BUSCARLA EN LA ESCALA, ST LA RESISTENCTA A LA RODADURA ESTA DA EN 266/ton, DIVIDIR POR 20 PARA ORTENER ¥, ‘CONECTAR EL PUNTO EN LA ESCALA DEL PESO CON EL PUNTO EW LA ESCALA DE LA RESISTENCIA TOTAL, V PROVECTAR ESA LINEA HASTA LA ESCALA DE LA FUERZA DE TRACCTON. LEER WORIZOVTALMENTE DESOE_LA FUERZA REQUERTOA HACTA L/ DERECHA HASTA. — TOPAR CON LA CURUA, PROVECTAR HACIA ABAJO ¥ LEER EN LA ESCALA DL LA VELO CTDAD EN ILLAS POR HORA 0 KILOVETROS POR HORA, EL RESULTADO ES LA VELO- CTDAD WAX PARA EL PESC Y PENDIENTE DADOS. Notar Méentras una gnfgice de conportaniento indica ta trina velocidad a ka cual ur velcuke puede waar, Este no necesarianente vénjand 4 sa velocidad. * Sé existe un Limite de velocidad para cierta pendiente, y sea me- mon que La velocidad mfvine érddcees en ka grféca, deberd wsarse 3 4 315 X HP X EFICIENCTA RIMPULL MAXIMO = ————____". items donde HP » 1600 VELOCTOAD métbaa iv EFICIENCTA » 838, VELOCIDAD = WAX. [RIMPULL REQUERIDO PARA LA RESISTENCTA TOTAL » RESISTENCTA EN PENDTENTE(Cbs| + RESTSTENCTA A LA RODADURA( tbs) RINPULL DISPONTBLE « RIMPULL MAXIMO ~ RIMPULL REQUERTDO PARA LA RESTSTEM ~ CIA TOTAL<4 ww i _ , fdqed os BEL E ESS tomd a re : 2 baw 3 Pee ET i ‘008 Sz aun Ln awna uvay OL dosum ne INS twowe cee ee ee etTHEba gd ff ~qiol Hebb bg {RUTA De TDA. RESIST. RESYST. —VELAMAX LIM, VEL, ROVPULL. SEGHENTO PEHD ($) TOTAL 14) TOFAL (eb) tnfin — emfiee ” “AXIHO( CO) JN9 2k 0 2.00 gate aka BH Aco 0 2.00 gaee sey Sk toss 1d Colo 8 7.06 9.05 42059 «T5285 sndTg ORT Bc 749 940 azp git 52 Sah 9459 C-b slag soos 730700 ast) 98 Do wre 6196 83g arte 35) 5k S180 9177 IWTERQPAU 4.45245 TSA ST aT 55570 Yorat 5.039 RUTA DE REGRESO ment RESIST, | RESIST. | VELUX LTH.UEL, PIMPULL — RSMPULL TTEUPO SSEOMENTO" PEND {3} TOTAL 14) TOTAL i¢6) busin hngl” HasTHOL eB) DES, RED. QPW-INTE 4.45 6.45 30302 HIG gk eg ess INTE =D 6.98 4.96 25370 tala) 8 Sa84a tare D-c “los Glos teas? TLS 20006 11408 C-8 “roe Slog sree ala 2000s «N036 B= colo -7.05 $106 © tana? al 39 200 colo A 700 Gaze «5808 Gk 3200 A-389 0 2100 suze 8093200 Nota: Céteutos heekos con una vetoetdad constants. AUNQUE ES TMPOSTELE AVALTZAR UNA UMIORD DE ALAKKEO PARA DEIEKMIE LOS O¥A- ‘DOS EXACTOS DE LA ACELERACION LA. DESACELERACTON PARA. CONDICIONES DADAS, ES PO- SSTSLE OSTENER RESULTADOS QUE SEAN LOS SUFICIENTEMENTE.PRECTSOS TAPA LAS FINES DE ESTIVACION, ESTE AMALISTS ESTA EASADO EN LA LEV DE NEWTON PARA EL MOVIMTENTO, V ESTA EXPRESADA POR LA FORIMLA® w Fa — a= donde a + Acetenacién det pean tpies/aea.sea), 2 w Fs Tupea de acetentoiin Ianth dapendttey 2 Acekenacién deta aneveded (32.2 pées/seot! i Peso pon acetenan 126).Pana obtener ef tempo para accterar a ta vetgciilad mirinas La distancia que neeornis et vehtouto para Ltegar a ta velocidad méxinns de att ~ donde dx distancia 2 aeecenneton 2 tomo ‘PARA OBTENER EL TIEMPO TOTAL DE CICLO DE TRABAIO SE CUENTA CON LOS SIG, DATOS: TTENPO DE CARGADO {Pata 30 yd3 y sandtn de 170 Ton) = 2.36 nin TTENPO DE ACARREO = 5.06 min TIEMPO E VUELTA ¥ DESCARGA 1,55 mix ‘TIEMPO DE REGRESO = 5.34 mde ‘THEMPO DE ACOMDO0 = 0.60 min ‘TIEMPO TOTAL DE CICLO 213,09 wn Factor de xotraso 0.10 (108 sobre ef ~ ‘eiempe total de exelo} creo Azusrano = 14.40 min No, DE VIAJES POR 50 mén/be (Eféecencéa) = 50/téempo de ecto 5014.40 = 3.47 (CARGA UTIL / VIAJE (paytoad) +139 Ton séeeioas PRODUCTIVIOAD DEL CAMION + No.vénjea/hn X Carga Gtét= 482.58 Ton / im (CAMTONES ECESARIOS ~ Cat» Ajustado/ecampo de cangado do Pa pata + 6.10 PRODUCTIVIDAD DE LA PALA » $0 min-hr/téompo de earoado de ta pata + 21.19 candones K139 Ton/eamibn = 0944.92 Ton/he AL. tachoenss [Coated