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4/1/2020 Sensore di detonazione - Funzionamento e guasti | HELLA

SENSORE DI DETONAZIONE
Qui troverete informazioni di base utili e suggerimenti importanti sul tema dei sensori di
detonazione nei veicoli.

(/techworld/it/The-workshop-s-friend-5129/)

Il sensore di detonazione monitora il processo di combustione nel motore. Il suo segnale supporta la centralina del motore
nell'impedire combustioni detonanti e quindi nel preservare la meccanica del motore. Questa pagina vi fornisce, tra l'altro,
informazioni sulla procedura di rilevamento di un sensore di detonazione difettoso, sulle possibili cause di guasto e sulla
procedura di controllo in officina.

Importante avviso di sicurezza



Le informazioni tecniche e i suggerimenti pratici riportati di seguito sono stati redatti da HELLA per fornire un supporto
professionale alle attività svolte in officina. I dati forniti su questo sito Web devono essere utilizzati esclusivamente da personale
tecnico specializzato.

INDICE
1. Principio di funzionamento
Funzionamento del sensore di detonazione

2. Sintomi Ricambio

Sensore di detonazione difettoso


3. Causa del guasto


Sensore di detonazione difettoso: cause

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4. Ricerca guasti
Maggiori informazioni > (/techworld/it/Tutela-dei-dati-6723/)
Controllo del sensore di detonazione
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4/1/2020 Sensore di detonazione - Funzionamento e guasti | HELLA

1 FUNZIONAMENTO DEL SENSORE DI DETONAZIONE: PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO


Il sensore di detonazione è alloggiato sul lato esterno del blocco motore. Deve rilevare rumori detonanti in tutte le condizioni
operative del motore per prevenirne i danni.

I sensori di detonazione avvertono le vibrazioni acustiche del blocco motore e le convertono in segnali elettrici di tensione. Questi
vengono filtrati e valutati nella centralina. Il segnale di detonazione viene assegnato al singolo cilindro. Il segnale di accensione per
il singolo cilindro viene "ritardato" finché la combustione non avviene senza detonazione.


Sensore di detonazione

2 SENSORE DI DETONAZIONE DIFETTOSO: SINTOMI


Un sensore difettoso è rilevabile con il riconoscimento dei guasti della centralina e della strategia di emergenza risultante.

I sintomi frequenti del guasto sono:


Accensione della spia di controllo del motore
Memorizzazione di un codice di guasto
Riduzione dell potenza del motore
Aumento del consumo di carburante

3 SENSORE DI DETONAZIONE DIFETTOSO: CAUSE: CAUSA DEL GUASTO


I guasti possono essere dovuti a diverse cause:
Cortocircuiti interni
Interruzioni del cavo
Corto circuito del cavo
Danni meccanici
Fissaggio difettoso
Corrosione Ricambio

4 CONTROLLO DEL SENSORE DI DETONAZIONE: RICERCA GUASTI 

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Controllo del sensore di detonazione: esempio ok

RICERCA GUASTI:

Lettura della memoria guasti ✓


Controllo del corretto posizionamento e della coppia di serraggio del sensore ✓
Controllo della corretta connessione, dell'eventuale rottura e corrosione dei collegamenti elettrici dei cavi del sensore, del
connettore e del sensore ✓
Controllo del punto di accensione (veicoli più vecchi) ✓

Controllo con multimetro


Controllare il cablaggio della centralina verificando la continuità o il cortocircuito verso massa di ogni singolo cavo del connettore
della centralina.

1 Collegamento dell'ohmmetro


Valore nominale: <1 Ohm

Collegare l'ohmmetro tra il connettore del sensore di detonazione e il connettore della centralina scollegato. Valore nominale: <1
Ohm (schema elettrico necessario per la disposizione contatti della centralina).
Ricambio

2 Controllo del pin con l'ohmmetro verso massa 


Controllare il pin corrispondente del connettore del fascio di cavi con l'ohmmetro e il connettore della centralina scollegato verso
massa. Valore nominale: almeno 30 MOhm.

Attenzione:
Un pin di collegamento può servire da schermatura e quindi presentare un passaggio verso massa.
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Controllo
serve deicon l'oscilloscopio
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1Maggiori
Collegamento delle sonde di prova dell'oscilloscopio
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Collegare le sonde di prova dell'oscilloscopio tra il pin della centralina
Chiudi per il sensore di detonazione e la massa.

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Apertura breve della valvola a farfalla


2
L'oscillogramma deve restituire un segnale con aumento considerevole dell'ampiezza.

3 Segnale non univoco

Qualora il segnale non sia univoco, battere leggermente in prossimità del sensore contro il blocco motore.

4 Battito non riconosciuto

Se il battito non viene riconosciuto, significa che il sensore o il circuito è difettoso.

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
Rispettare la coppia di serraggio durante il montaggio. Non utilizzare rosette elastiche o rondelle.

HELLA è "the workshop´s friend" –


Rimettere l'auto in circolazione il più rapidamente possibile

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