Tên: Đặng Văn Hiền

Lớp: MT21

MSSV: 2151020070

Câu 1: Sơ đồ hệ thống hâm trên tàu dầu:

Để làm nóng hàng hóa, có các cuộn dây sưởi ở đáy của tất cả các
két hàng. Trên con tàu này, có mười hai cuộn dây trong thùng hàng số.
1, mười bốn cuộn dây trong mỗi thùng hàng khác, và mỗi thùng dốc có
sáu cuộn dây sưởi. Để mô tả nguyên tắc làm nóng hàng hóa, chúng tôi sẽ
trình bày một cuộn dây được kết nối với ống góp sưởi ấm đơn giản. Hơi
nước được sản xuất bởi lò hơi và được chuyển đến đường gia nhiệt
chính trên boong thông qua van điều khiển áp suất. Từ dây chuyền này,
nó được chuyển đến ống góp gia nhiệt phục vụ tất cả các cuộn dây riêng
lẻ trong mỗi thùng hàng.

Bạn sẽ được sưởi ấm tốt nhất khi hơi nước ngưng tụ thành nước ở
phần nằm ngang của cuộn dây. Tại đây, Hệ thống sưởi hàng hóa bằng
hơi nước trên Tàu chở dầu - 2cools dưới điểm bốc hơi của nó và ngưng
tụ trở lại thành nước, nhiệt lượng được hấp thụ bởi dầu xung quanh các
cuộn dây. Vì dầu là chất dẫn điện kém nên nhiệt chủ yếu được phân bổ
theo các dòng điện quy ước được thiết lập trong bể chứa. Tùy thuộc vào
áp suất trong các cuộn dây, nhiệt độ của hơi nước sẽ từ 110 đến 160 độ
C. Hệ thống hiển thị trên hình đã được xây dựng để áp suất tối đa 10 kg /
cm2. Bẫy hơi chỉ cho phép nước trở lại đường hồi chính. Ngoài ra còn
có một ống thoát nước và một bộ lọc trên mỗi đường trở lại. Nước
ngưng tụ được đưa trở lại lò hơi thông qua bộ lọc có báo động tự động
cho dầu, sau đó qua bể chứa giếng nóng. Điều này nhằm đảm bảo rằng
không có dầu quay trở lại lò hơi. Dầu đến lò hơi có thể tạo ra tình huống
rất nguy hiểm.

Câu 2: Trình bày chi tiết quy trình các bước tác nghiệp hệ thống
hâm .

Nhiệt độ trong bể của chúng tôi đang giảm và đã đến lúc kích hoạt
các cuộn dây. Việc khởi động máy sưởi có thể sẽ khiến bạn mất gần hết
thời gian trong ngày làm việc. Điều quan trọng là bạn phải dành thời
gian để làm ấm đường hơi chính đúng cách. Nếu đường dài này được
nạp quá nhiều hơi, nó có thể bị vỡ và bạn không thể làm nóng hàng hóa
cho đến khi đường dây được sửa chữa. Vì vậy, trước tiên bạn nên sử
dụng van rẽ nhánh khi làm ấm đường hơi chính. Để tiếp tục, trước tiên
bạn nên xả nước qua Hệ thống sưởi hàng hóa trên Tàu chở dầu -
3draincocks. Để chúng mở. Bây giờ, bạn có thể yêu cầu phòng máy làm
ấm đường hơi nước. Có thể mất vài giờ để làm nóng đường truyền, vì
vậy hãy kiên nhẫn để không vội vàng. Đóng từng nắp cống khi hơi nước
đi qua chúng.

Bước tiếp theo - tất cả các cuộn dây phải được kiểm tra xem có bị
rò rỉ và vết dầu không. Nước phải được luân chuyển qua từng cuộn dây
và đi qua boong qua các nút thoát nước. Toàn bộ chiều dài của cuộn dây
phải được xả sạch - điều này sẽ mất một thời gian. Coi thể tích của cuộn
dây và đo lượng nước đi qua vòi thoát nước trong một phút. Không đủ
để xả một cuộn dây trong 10-15 phút. Bạn có thể xả nhiều cuộn dây
cùng lúc nhưng việc giám sát, kiểm tra vết dầu rất khó khăn, đặc biệt là
vào ban đêm.

Khi bắt đầu gia nhiệt, nên đo nhiệt độ hàng hóa vào buổi sáng và
buổi tối. Tất cả các dữ liệu quan trọng được ghi lại trong nhật ký sưởi
ấm. Ngày, nhiệt độ buổi sáng của nước biển và không khí, hướng gió
tương đối và trạng thái của biển, áp suất và thời gian thay đổi cùng với
đường áp suất hơi nước được ghi lại. Ngoài ra, hãy lưu ý số lượng cuộn
dây được kích hoạt trong bể. Ngoài ra còn có một mục cho mức tiêu thụ
nhiên liệu. Hãy nhớ rằng, các két hàng của tàu được cách nhiệt với nước
biển đi qua ở các mặt bằng các két dằn, nhưng đáy được làm mát bằng
nước biển và boong được làm mát bằng Hệ thống sưởi hàng hóa trên
Tàu chở dầu - 4 luồng gió và nước biển.

Bây giờ, nhiệt độ đang giảm và đã đến lúc kích hoạt các cuộn dây.
Van đầu vào mở hoàn toàn và van hồi lưu lúc đầu mở một phần. Sau
một thời gian, khi nước chảy qua cống hồi lưu, van hồi lưu được mở
hoàn toàn và cống hồi lưu đóng lại. Quan sát rằng van đầu vào phải
được mở hoàn toàn. Vị trí bình thường của các van là mở hoặc đóng
hoàn toàn. Bạn nên điều chỉnh hệ thống sưởi bằng số lượng cuộn dây
được kích hoạt và áp suất hơi chính. Nếu bạn cần điều chỉnh dòng chảy,
hãy luôn sử dụng van hồi lưu. Để quan sát phản ứng của hệ thống đối
với các hành động khác nhau của bạn, hãy đo nhiệt độ của nước hồi.

Bạn phải luôn cố gắng giữ nhiệt độ dự định bằng cách sử dụng ít
cuộn dây nhất có thể và với áp suất hơi nước thấp nhất có thể. Nếu nhiệt
độ trong bể thường giảm, hãy kích hoạt thêm các cuộn dây làm nóng
hoặc tăng áp suất hơi nước. Nếu nhiệt độ vẫn giảm khi tất cả các cuộn
dây đang hoạt động, hãy tăng thêm áp suất hơi nước. Nếu nhiệt độ
thường có xu hướng tăng trong bể chứa, hãy đóng các cuộn dây hoặc
giảm áp suất hơi nước. Nếu nhiệt độ trong thùng riêng biệt khác với
phần còn lại, hãy mở hoặc đóng các cuộn dây gia nhiệt.

Trong quá trình phóng điện, nên ngừng gia nhiệt trước khi các
cuộn dây tiếp xúc. Đóng van đầu vào trước. Không đóng van đầu vào và
van đầu ra cùng một lúc. Nếu điều này được thực hiện, một áp suất thấp
sẽ phát triển trong cuộn dây khi hơi nước chuyển thành nước. Dầu có thể
theo cách này hay cách khác xâm nhập vào cuộn dây, báo hiệu sai về
cuộn dây bị rò rỉ. Giữ cho vòi xả hồi lưu mở để tránh áp suất thấp như
vậy.

Trong một tàu chở dầu thô, có một cách đơn giản để duy trì và
kiểm soát hệ thống sưởi của tàu. Giữ cho các cuộn dây sưởi luôn được
đổ đầy nước ngọt khi chúng không sử dụng. Tuy nhiên, có một ngoại lệ -
nếu có nguy cơ nhiệt độ đóng băng, hãy làm cạn toàn bộ hệ thống nước
bằng cách thổi qua không khí. Lưu ý rằng nước ngọt nở ra khi nhiệt độ
bắt đầu giảm xuống dưới 4 độ C và khi nhiệt độ giảm xuống sau đó,
nước sẽ chuyển thành băng. Nếu băng chặn nước đang nở ra, một cuộn
dây sẽ bị đứt.

Quay trở lại bảo trì bình thường, luôn luôn kiểm tra các cuộn dây
bị rò rỉ và bị lỗi. Tận dụng mọi cơ hội để kiểm tra chúng. Điều này có
thể được thực hiện bằng cách điều áp dòng hơi chính với không khí. Mở
các cống thoát nước và sau đó mở van đầu vào lần lượt. Nếu nước chảy
tương đối nhanh qua cống hồi lưu, điều này cho thấy một cuộn dây khỏe
mạnh. Nếu không có dòng nước hoặc Hệ thống sưởi hàng hóa trên Tàu
chở dầu - không có dòng chảy nào so với dự kiến hoặc thậm chí là sôi,
rất có thể bạn đã bị rò rỉ cuộn dây. Nếu có rò rỉ trong bồn chứa đầy tải và
vòi xả hồi lưu là nước mở, được đẩy bởi áp suất khí trơ, sẽ bắt đầu chảy
ra boong. Nếu có rò rỉ trên cuộn dây trong một bể rỗng, nước sẽ rò rỉ vào
bể. Một cuộn dây trống có nghĩa là rắc rối.

Hãy nhớ rằng các cuộn dây là liên kết yếu trong hệ thống này.
Kiểm tra chúng mỗi chuyến đi hoặc ít nhất một lần một tháng. Kiểm tra
các cuộn dây bằng không khí rất nhanh chóng và dễ dàng. Cứ sáu tháng
một lần, các cuộn dây gia nhiệt phải được kiểm tra thích hợp với áp lực
nước. Đừng bỏ qua hệ thống sưởi trong thời gian hàng hóa không được
sưởi ấm. Nó là một hệ thống dễ bị tấn công và cần bạn chú ý để hoạt
động vào ngày bạn cần.