LAPORAN TUGAS AKHIR

HAMMER MILL UNTUK PASIR CETAK

PENGECORAN LOGAM

Disusun Oleh :
Gandhang Resi Arta (161.33.1001)
Yudana Iskandar Putra (161.33.1020)
Wahyu Yoga Setyawan (161.33.1026)
Najib Romadloni (161.33.1057)

PROGRAM STUDI DIPLOMA III

JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
INSTITUT SAINS & TEKNOLOGI AKPRIND
YOGYAKARTA
2020

i
 HALAMAN PENGESAHAN

HAMMER MILL UNTUK PASIR CETAK

PENGECORAN LOGAM

Disusun Oleh :
Gandhang Resi Arta (161.33.1001)
Yudana Iskandar Putra (161.33.1020)
Wahyu Yoga Setyawan (161.33.1026)
Najib Romadloni (161.33.1057)

Telah diperiksa dan disetujui oleh dosen pembimbing

Yogyakarta, ..................

Mengetahui
Ketua Jurusan Teknik Mesin Pembimbing

Nidia Lestari, S.T., M.Eng Ir. Bambang W Sidharta, M. Eng

NIK. 14.1187.705 E NIK. 04.0260.588 E
ii
 HALAMAN PENGUJI

HAMMER MILL UNTUK PASIR CETAK

PENGECORAN LOGAM

Disusun Oleh :

Gandhang Resi Arta (161.33.1001)

Yudana Iskandar Putra (161.33.1020)
Wahyu Yoga Setyawan (161.33.1026)
Najib Romadloni (161.33.1057)

Tugas Akhir ini disetujui dan dipertahankan dihadapan

Tim Dosen Penguji
Yogyakarta, ................................

Tim Penguji: Tanda Tangan:

1. Nur Hayati, S.T.,M.Eng .............................................

Digitally signed by Nidia Lestari
DN: cn=Ni dia Lestari gn=Nidia

Nidia Lestari c=ID Indo nesia l=ID

Indonesia o=IST AKPRI ND
ou=Jurusan Teknik Mesin
e=nidianina14 @akprind.ac.id

Lestari Reason: I have reviewed this

docume nt

2. Nidia Lestari, S.T.,M.Eng .............................................

Location:

3. Ir. Bambang W Sidharta, M.Eng .............................................

iii
iv
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penyusun panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa yang

telah melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya sehingga pelaksanaan dan laporan

Tugas Akhir ini dapat terselesaikan dengan baik. Laporan Tugas Akhir ini

merupakan salah satu syarat kurikulum di Program studi Teknik Mesin Diploma

III Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknologi Industri Institut Sains & Teknologi

Yogyakarta. Laporan ini disusun berdasarkan pengamatan selama Tugas Akhir.

Penyusun merasa banyak mendapat saran, bimbingan serta bantuan baik

secara langsung maupun tidak langsung dari berbagai pihak selama

menyelesaikan Laporan Tugas Akhir ini. Oleh karena itu, pada kesempatan ini

penyusun mengucapkan terima kasih kepada:

1. Allah SWT telah memberi kesehatan selama menjalankan Tugas Akhir dan

saat mengerjakan laporan.

2. Nidia Lestari,ST.M.Eng, selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin Institut Sains

& Teknologi Yogyakarta.

3. Ir. Bambang Wahyu Sidharta,M.Eng, selaku Dosen Pembimbing Tugas

Akhir yang sentiasa memberikan bimbingan, arahan dan nasihat.

4. Keluarga atas semua dukungan dan doa yang diberikan baik moril dan

materil yang tak ternilai harganya.

5. Teman seangkatan yang telah membantu memberikan semangat dan doa

kepada saya.

6. Semua pihak yang secara langsung dan tidak langsung membantu selama

Tugas Akhir dan penyusunan laporan.

v
 Penyusun menyadari bahwa dalam penulisan laporan Tugas Akhir ini

masih terdapat banyak kekurangan. Oleh karena itu, penyusun mengharapkan

kritik dan saran yang membangun untuk perbaikan penulisan di masa yang akan

datang. Semoga laporan Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi berbagai pihak.

Yogyakarta , 12 Mei 2020

Disusun bersama

Kelompok hammer mill

vi
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL.............................................................................................. i
HALAMAN PENGESAHAN ............................................................................... ii
HALAMAN PENGUJI ..........................................................................................iii
SURAT PERNYATAAN ...................................................................................... iv
KATA PENGANTAR ........................................................................................... v
DAFTAR ISI .........................................................................................................vii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. ix
DAFTAR TABEL ................................................................................................. xi
HALAMAN ABSTRAK...................................................................................... xii
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ........................................................................................ 1
1.2 Identifikasi Masalah ............................................................................... 2
1.3 Batasan Masalah ..................................................................................... 2
1.4 Rumusan Masalah................................................................................... 2
1.5 Tujuan ..................................................................................................... 3
1.6 Manfaat ................................................................................................... 3
BAB II LANDASAN TEORI
2.1 Pengertian Umum ................................................................................... 6
2.2 Motor Listrik........................................................................................... 6
2.3 Bantalan .................................................................................................. 7
2.3.1 Macam-macam bantalan ............................................................... 8
2.4 Mur dan Baut ......................................................................................... 11
2.5 Poros ...................................................................................................... 12
2.5.1 Macam-macam poros .................................................................. 14
2.6 Pully ....................................................................................................... 15
2.7 V-Belt ..................................................................................................... 16
2.7.1 Bahan v-belt ................................................................................. 16
2.7.2 Macam-macam tipe v-belt ........................................................... 17
2.8 Pengelasan ............................................................................................. 18
2.8.1 Kawat las ..................................................................................... 19
vii
 2.8.2 Mesin las ...................................................................................... 19
2.8.3 Holder electrode .......................................................................... 22
2.9 Strip plate............................................................................................... 23
2.10 Cover box ............................................................................................. 24
2.11 Rangka ................................................................................................. 25
BAB III METODOLOGI PERANCANGAN
3.1 Komponen Mesin Hammer Mill ............................................................ 27
3.2 Diagram Alir Perancangan .................................................................... 28
3.3 Penjelasan Diagram Alir ........................................................................ 29
3.4 Perencanaan Flemen Mesin ................................................................... 30
3.5 Pully dan V-Belt ..................................................................................... 33
3.6 Poros ...................................................................................................... 34
3.6.1 Daya Rancangan Poros ................................................................ 34
3.6.2 Momen Puntir .............................................................................. 35
3.6.3 Tegangan Geser ........................................................................... 35
3.7 Las .............................................................................................................. 37
3.8 Perhitungan Pembebanan Rangka ......................................................... 40
BAB IV PERHITUNGAN DAN PEMBAHASAN
4.1 Perakitan ................................................................................................ 43
4.2 Langkah Pengoperasian ......................................................................... 44
4.3 Analisa ................................................................................................... 45
4.4 Klasifikasi Pemeliharaan ....................................................................... 46
4.5 Perawatan Dasar Mesin ......................................................................... 47
BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan ............................................................................................ 52
5.2 Saran ...................................................................................................... 53
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

viii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Motor Listrik ..................................................................................... 7

Gambar 2.2 Arah pembebanan bantalan ............................................................... 8
Gambar 2.3 Ball bearing ...................................................................................8
Gambar 2.4 Cylinder bearing ............................................................................... 9
Gambar 2.5 Barrel bearing ................................................................................9
Gambar 2.6 Taper roller bearing ......................................................................... 10
Gambar 2.7 Needle bearing ...............................................................................10
Gambar 2.8 Mur dan Baut ..................................................................................... 11
Gambar 2.9 Baja Poros ......................................................................................... 13
Gambar 2.10 Poros gandar .................................................................................... 14
Gambar 2.11 Poros transmisi ................................................................................ 14
Gambar 2.12 Poros spindel ................................................................................... 15
Gambar 2.13 Pully ................................................................................................ 16
Gambar 2.14 V-belt ............................................................................................... 17
Gambar 2.15 Bentuk kampuh las .......................................................................... 18
Gambar 2.16 Mesin las ......................................................................................... 21
Gambar 2.13 Pemegang kawat las ........................................................................ 22
Gambar 2.14 V-Belt ............................................................................................... 17
Gambar 2.15 Bentuk kampuh las .......................................................................... 18
Gambar 2.16 Mesin Las ........................................................................................ 21
Gambar 2.17 Pemegang kawat las ........................................................................ 22
Gambar 2.18 Strip Plate ........................................................................................ 23
Gambar 2.19 Base plate ........................................................................................ 24
Gambar 2.20 Baja siku .......................................................................................... 25
Gambar 2.21 Macam – macam baja struktur ........................................................ 26
Gambar 3.1 Mesin Hammer Mill .......................................................................... 27
Gmabar 3.2 Diagram alir perencanaan.................................................................. 28
Gambar 3.3 Profil L .............................................................................................. 37
Gambar 3.4 Uniformly Distribuded Load ............................................................. 40

ix
Gambar 3.5 Shear Force Diagram........................................................................ 41
Gambar 3.6 Bending Momen Diagram ................................................................. 41

x
 DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Elektroda yang sesuai klasifikasi .......................................................... 19

Tabel 3.1 Jenis Efisiensi Motor Listrik ................................................................. 31
Tabel 3.2 Faktor-faktor Daya yang akan di Transmisikan.................................... 35

xi
 ABSTRAK

Pembuatan hammer mill mesin dilatar belakangi oleh kebutuan masyarakat akan
alat penghacur pasir yang cepat dan efisien dalam proses pengoperasianya serta dilatar
belakangi oleh keinginan untuk menambah wawasan ilmu pengetahuan dalam bidang
pengecoran logam agar lebih cepat dalam produksi dan pemanfaatan tenaga pekerja.
Hammer mill mesin ini dirancang untuk menghancurkan pasir cetak yang
menggumpal karena diberi air dalam proses pembuatan cetakan (mold) dalam jumlah
banyak ataupun sedikit. Dalam Perancangan hammer mill mesin ini bertujuan untuk
merancang mesin penghancur yang berkapasitas besar, efisen serta mudah dalam
pengoperasiannya. Langkah-langkah dalam perancangan hammer mill mesin ini
dimulai dengan penentuan analisa kebutuhan dan jumlah cetakan yang akan
diproduksi, menetukan tinggi tempat masuknya gumpalan pasir, penentuan kekuatan
rangka penompang, motor penggerak mesin, metode penghancur gumpalan pasir,
pemilihan konsep desain dan perhitungan. Hasil yang didapat dari pembuatan mesin
ini adalah hammer mill mesin dengan ketinggian yang mudahkan operator dalam
memasukan pasir dan mesin yang ramah lingkungan.

Kata kunci: hammer mill, pasir silika, pengecoran.

xii
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pasir silika tidak dapat dipisahkan dari dunia industri seperti

pengecoran logam. Dalam industri pengecoran, material pasir berfungsi

sebagai media cetak, alasan pemakaian pasir silika sebagai bahan cetakan

terbilang murah dan tahan terhadap temperatur tinggi. Seringkali dalam dunia

industri membutuhkan pasir silika yang siap pakai, seperti yang kita ketahui

dalam industri pengecoran logam tidak hanya membutuhkan pasir silika saja

melainkan pasir silika yang sudah tercampur dengan bahan lain, selain itu juga

kita sering menemui material pasir yang menggumpal. Pasir seperti itu

umumnya tidak bisa langsung dipakai dan memerlukan proses untuk menjadi

material pasir silika yang siap untuk produksi.

Pasir silika yang sudah digunakan umumnya akan menggumpal dan

mengeras sesuai dengan cetakan, untuk mendapatkan material pasir silika yang

siap untuk digunakan biasanya digunakan cara-cara manual seperti

pengadukan mengunakan tenaga manusia dan itu membutuhkan waktu yang

lama dan menghambat proses produksi. Untuk mempermudah proses tersebut

maka direncanakan sebuah alat penghancur pasir hammer mill yang siap pakai

dengan memakai tenaga manusia seminimal mungkin serta memiliki hasil

yang maksimal.

1
 2

1.2 Identifikasi Masalah

Permasalahan yang sering timbul dari usaha manufaktur adalah

menggumpalnya pasir silika ketika dicampur dengan bahan lain sehingga perlu

di haluskan lagi supaya dapat digunakan dengan baik dengan cara manual

menggunakan palu dan ayakan pasir.

1.3 Batasan Masalah

Berdasarkan identifikasi masalah diatas, maka laporan Tugas Akhir ini

dapat di batasi dengan membahas tentang cara mendesain mesin dan analisis

teknik yang digunakan pada perancangan mesin hammer mill pada pasir silika

kapasitas 25kg.

1.4 Rumusan Masalah

Adapun perumusan masalah dalam rancang bangun Mesin Hammer

Mill antara lain sebagai berikut :

1. Bagaimana desain dari mesin hammer mill?

2. Bagaimana mekanisme cara kerja pada mesin hammer mill?

3. Bagaimana cara menghancurkan pasir silika yang menggumpal untuk

menghasilkan butiran pasir yang halus dan siap pakai?

4. Bagaimana merancang dan membangun komponen utama mesin hammer

mill?
 3

1.5 Tujuan

Tujuan yang ingin dicapai dari pembuatan mesin hammer mill adalah

sebagai berikut:

1. Dapat mengidentifikasi desain yang digunakan dalam perancangan mesin

hammer mill.

2. Dapat merancang dan membangun komponen utama mesin hammer mill.

3. Dapat mengidentifikasi mekanisme penghancur pada mesin hammer mill.

4. Mengetahui proses pengoperasian dan perawatan mesin hammer mill.

1.6 Manfaat

Manfaat dari pembuatan mesin hammer mill adalah sebagai berikut:

1. Bagi Mahasiswa

a. Menambah pengalaman.

b. Sebagai pembanding antara teori dan praktik.

c. Merupakan proses belajar secara nyata dalam mengembangkan dan

menciptakan sesuatu alat yang bermanfaat untuk diri sendiri maupun

orang lain.
 4

2. Bagi Masyarakat

Mendorong masyarakat umum agar berfikir ilmiah, dinamis, dan berperan

aktif dalam dunia teknologi semakin berkembang pesat.

3. Bagi Dunia Pendidikan

a. Mesin hammer mill dapat digunakan untuk media pembelajaran praktik di

Laboratorium Manufaktur IST AKPRIND Yogyakarta.

b. Memberikan masukan positif terhadap perkembangan dan

pemberdayaan teknologi tempat guna.

 BAB II
LANDASAN TEORI

Tinjauan Pustaka

Zulnadi, Indovilandri, dan Irfandi, 2014, rancangan alat hammer mill

untuk pengolahan jagung pakan, sistem kerja dari mesin hammer mill ini

adalah memukul jagung, dimana mata hammer digerakkan oleh motor

penggerak dengan kecepatan tinggi, hammer akan memukul jagung ke

dinding, jagung yang hancur akan jatuh dan akan keluar melalui saluran

pengeluaran.

Septi Kurniawan, dan Agus Kusnayat, 2016, perancangan hammer

mill menggunakan metoda discrete element modelling untuk meningkatkan

kehalusan penggilingan kulit, rangka menggunakan profil L. Profil L dipilih

karena mudah didapat dan mudah untuk melakukan positioning dalam

pengelasan. Selain itu kekuatan profil L ini tidak kalah dengan profil C dan

profil I. Desain Rangka Poros pemutar disangga menggunakan pillow block,

ditempel pada dudukan yang telah dilas pada rangka.

Muhammad Jalu Purnomo, 2013, penelitian ini untuk mengamati

Hammer mill digunakan untuk menepung dengan cara memukul/menekan

dan menumbuk bahan baku dari gula kristal menjadi serbuk (gula semut).

Dalam penelitian ini digunakan dua variasi yaitu jumlah hammer swing (3, 4,

dan 5 swing) dan variasi diameter ayakan (6, 2, dan 1mm)

5
 6

2.1 Pengertian Umum

Hammer mill adalah sebuah mesin yang digunakan untuk

memecahkan atau menghancurkan material menjadi potongan-potongan

kecil. Desain dasar dari mesin jenis ini melibatkan poros berputar yang

dipasangi palu yang bisa berayun bebas. Mesin ini dikelilingi oleh sebuah

box berisi bahan yang akan dihancurkan. Sebuah alat khusus bertugas

memasukkan bahan ke dalam box. Palu secara bertahap memecah material

sampai cukup kecil untuk melewati ayakan dengan lubang-lubang yang

dibuat sesuai dengan ukuran. Hammer mill banyak digunakan untuk

keperluan industri, penelitian, aplikasi pertanian dan perumahan. Alat

pemecah material ini juga ada yang dibuat dengan ukuran yang cukup kecil

agar bisa diletakkan di atas meja dan bisa dioperasikan di rumah, atau dengan

ukuran cukup besar. Sumbu poros berputar dari peralatan ini bisa dibuat

dalam posisi horisontal atau vertikal, meskipun konfigurasi horisontal lebih

umum digunakan. dalam bidang industri hammer mill kecil kadang-kadang

digunakan dilaboratorium untuk menggiling bahan-bahan untuk

mengembangkan media atau percobaan.

2.2 Motor Listrik

Motor listrik merupakan alat yang mengkonversikan listrik menjadi

energi mekanik. Output dari alat ini berupa kopel atau putaran. Dibandingkan

dengan motor yang bersumber pada energi lain, motor listrik merupakan

motor yang mempunyai efisiensi yang paling tinggi. Mesin penghancur pasir

cetak ini menggunakan motor listrik sebagai tenaga penggerak. Motor

 7

induksi adalah jenis motor dimana tidak ada tegangan eksternal yang

diberikan pada rotornya, tetapi arus pada stator menginduksikan tegangan

pada celah udara dan pada lilitan rotor untuk menghasilkan arus rotor dan

medan magnet. Medan magnet stator dan rotor kemudian berinteraksi dan

menyebabkan rotor motor berputar.

Gambar 2.1 Motor Listrik

(Sumber: www.niagamas.com)

2.3 Bantalan

Bantalan adalah elemen mesin yang menumpu poros berbeban,

sehingga putaran atau gerak bolak-balik dapat bekerja dengan aman, halus

dan panjang umur. Bantalan harus kokoh untuk memungkinkan poros atau

elemen mesin lainnya dapat bekerja dengan baik. Jika bantalan tidak bekerja

dengan baik, maka prestasi kerja seluruh sistem akan menurun atau tidak

dapat bekerja semestinya. Jadi, disamakan pada gedung, maka bantalan

dalam permesinan dapat disamakan dengan pondasi pada suatu Gedung.

Penggunaan macam-macam bearing tersebut disesuaikan dengan

besarnya beban yang ditanggung dan juga dari arah gaya yang bekerja
 8

pada bearing tersebut. Arah dan besarnya gaya yang ditanggung oleh

bearing akan menentukan jenis bearing yang digunakan.

Gambar 2.2 Arah pembebanan bantalan

(Sumber: teknik-otomotif.com)

2.3.1 Macam - macam bantalan

1. Ball bearing adalah bantalan gelinding yang menggunakan bola

baja didalamnya. Bola baja ini berfungsi sebagai media gesekan

antara komponen yang diam dengan komponen yang bergerak.

Gambar 2.3 Ball bearing

(Sumber: teknik-otomotif.com)
 9

2. Cylinder bearing adalah bantalan gelinding yang menggunakan

silinder-silinder baja didalamnya. Silinder-silinder baja ini

berfungsi sebagai media gesekan antara komponen yang diam

dengan komponen yang bergerak.

Gambar 2.4 Cylinder bearing

(Sumber: teknik-otomotif.com)

3. Barrel bearing adalah bantalan gelinding yang menggunakan pipa-

pipa baja didalamnya. Pipa-pipa baja ini berfungsi sebagai media

gesekan antara komponen yang diam dengan komponen yang

bergerak.

Gambar 2.5 Barrel bearing

(Sumber: teknik-otomotif.com)
 10

4. Taper roller bearing merupakan bantalan gelinding yang

berbentuk kerucut. Di dalam taper roller bearing menggunakan

roller baja atau baja berbentuk silinder sebagai media gesekan

antara komponen yang diam dengan komponen yang bergerak.

Gambar 2.6 Taper roller bearing

(Sumber: teknik-otomotif.com)

5. Needle bearing merupakan bantalan gelinding yang menggunakan

roller baja atau baja berbentuk silinder sebagai media gesekan

antara komponen yang diam dengan komponen yang bergerak.

Gambar 2.7 Needle bearing

(Sumber: teknik-otomotif.com)
 11

2.4 Mur dan Baut

Baut adalah alat sambung dengan batang bulat dan berulir, salah satu

ujungnya dibentuk kepala baut (umumnya bentuk kepala segi enam) dan

ujung lainnya dipasang mur/pengunci.

Dalam pemakaian dilapangan, baut dapat digunakan untuk membuat

konstruksi sambungan tetap, sambungan bergerak, maupun sambungan

sementara yang dapat dibongkar/dilepas kembali. Bentuk uliran batang baut

untuk bangunan pada umumnya ulir segi tiga (ulir tajam) sesuai fungsinya

yaitu sebagai baut pengikat.

Sedangkan bentuk ulir segi empat (ulir tumpul) umumnya untuk baut-

baut penggerak atau pemindah tenaga misalnya dongkrak atau alat-alat

permesinan yang lain.

Gambar 2.8 Mur dan Baut

(Sumber : arrowasiaindonesia.com)
 12

2.5 Poros

Poros berperan meneruskan daya bersama-sama dengan putaran.

Umumnya poros meneruskan daya melalui sabuk, roda gigi dan rantai

dengan demikian poros menerima beban puntir dan lentur. Tegangan pada

poros pada umumnya berupa tegangan puntir saja, bengkok saja, atau

gabungan puntir dan bengkok. Bahan poros pada umumnya menggunakan

machinery steels, dimana tegangan bengkok ijin sebesar 400-800kg/cm

persegi, tegangan geser ijin sebesar 420kg/cm persegi untuk yang berpasak

dan 560kg/cm persegi yang tanpa pasak. yang tergolong machinery steels

yaitu high carbon steel dan tensile steel. dipasaran Indonesia yang tergolong

kelompok tersebut adalah JIS 45 C, SCM-4.

Beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam merancang poros :

1. Kekuatan poros Poros transmisi akan menerima beban puntir (twisting

moment), beban lentur (bending moment) ataupun gabungan antara beban

puntir dan lentur. Dalam perancangan poros perlu memperhatikan

beberapa faktor, misalnya: kelelahan, tumbukan dan pengaruh

konsentrasi tegangan bila menggunakan poros bertangga ataupun

penggunaan alur pasak pada poros tersebut.

2. Kekakuan poros meskipun sebuah poros mempunyai kekuatan yang

cukup aman dalam menahan pembebanan tetapi adanya lenturan atau

defleksi yang terlalu besar akan mengakibatkan ketidaktelitian (pada

mesin perkakas), getaran mesin (vibration) dan suara (noise). Oleh

karena itu disamping memperhatikan kekuatan poros, kekakuan poros

 13

juga harus diperhatikan dan disesuaikan dengan jenis mesin yang akan

ditransmisikan dayanya dengan poros tersebut.

3. Putaran kritis bila putaran mesin dinaikan maka akan menimbulkan

getaran (vibration) pada mesin tersebut. Batas antara putaran mesin yang

mempunyai jumlah putaran normal dengan putaran mesin yang

menimbulkan getaran yang tinggi disebut putaran kritis. Hal ini dapat

terjadi pada turbin, motor bakar, motor listrik. Selain itu, timbulnya

getaran yang tinggi dapat mengakibatkan kerusakan pada poros dan

bagian-bagian lainnya. Jadi dalam perancangan poros perlu

mempertimbangkan putaran kerja dari poros tersebut agar lebih rendah

dari putaran kritisnya.

4. Material poros yang biasa digunakan untuk putaran tinggi dan beban yang

berat pada umumnya dibuat dari baja paduan (alloy steel) dengan proses

pengerasan kulit (case hardening) sehingga tahan terhadap keausan.

Beberapa diantaranya adalah baja chrome nikel.

Gambar 2.9 Baja Poros

(Sumber: indonetwork.co.id)
 14

2.5.1 Macam – macam poros

1. Poros gandar merupakan poros yang dipasang diantara roda-roda

kereta barang. Poros gandar tidak menerima beban puntir dan hanya

mendapat beban lentur

Gambar 2.10 Poros Gandar

(Sumber: keluargasepuh86.com)

2. Poros transmisi lebih dikenal dengan sebutan shaft. Shaft akan

mengalami beban puntir berulang, beban lentur berganti ataupun

kedua-duanya. Pada shaft, daya dapat ditransmisikan melalui gear,

belt pulley, sprocket and chain

Gambar 2.11 Poros Transmisi

(Sumber: keluargasepuh86.com)
 15

3. Poros spindel merupakan poros transmisi yang relatif pendek,

misalnya pada poros utama mesin perkakas dimana beban utamanya

berupa beban puntiran. Selain beban puntiran, poros spindle juga

menerima beban lentur (axial load). Poros spindel dapat digunakan

secara efektif apabila deformasi yang terjadi pada poros tersebut

kecil.

Gambar 2.12 Poros Spindel

(Sumber: keluargasepuh86.com)

2.6 Pully

Pully adalah sebuah mekanisme yang terdiri dari roda dari sebuah

poros atau batang yang memiliki alur diantara dua pinggiran disekelilingnya.

Sebuah tali, kabel, atau sabuk biasanya digunakan pada alur pully untuk

memindahkan daya. Pully digunakan untuk mengubah arah gaya yang

digunakan, meneruskan gerak rotasi, atau memindahkan beban yang berat.

Sistem pully dengan sabuk terdiri dari dua atau lebih pully yang dihubungkan

dengan menggunakan sabuk. Sistem ini memungkinkan untuk memindahkan

 16

daya, torsi, dan kecepatan, bahkan jika pully memiliki diameter yang berbeda

dapat meringankan pekerjaan untuk memindahkan beban yang berat.

Gambar 2.13 Pully

(Sumber: Amazon.com)

2.7 V-BELT
V-belt adalah sabuk atau belt terbuat dari karet dan mempunyai

penampung trapezium. Tenunan, teteron dan semacamnya digunakan sebagai

inti sabuk untuk membawa tarikan yang besar.

Fungsi v-belt digunakan untuk mentransmisikan daya dari poros yang

satu ke poros yang lainnya melalui pully yang berputar dengan kecepatan

sama atau berbeda.

2.7.1 Bahan V-Belt

1. Canvas (kampas/kain mota/terpal) berfungsi sebagai bahan pengikat

struktur karet.

2. Rubber (karet) berfungsi sebagai elastisitas dari v-belt dan menjaga

agar v-belt tidak slip.

3. Cord (kawat pengikat) berfungsi penguat agar v-belt tidak gampang

putus.
 17

2.7.2 Macam–macam tipe v-belt

V-belt terdiri dari beberapa tipe yang digunakan sesuai dengan

kebutuhan. Tipe yang tesedia A,B,C,D dan E. Berikut tipe v-belt

bendasarkan bentuk dan kegunaaannya:

1. Tipe standar. ditandai huruf A, B, C, D, dan E

2. Tipe sempit. ditandai simbol 3V, 5V, dan 8V

3. Tipe beban ringan. ditandai dengan 3L, 4L, & 5L

Gambar 2.14 V-Belt

(Sumber: monotaro.id)

Memakai v-belt mempunyai kelebihan dari pada penggunakan rantai

dan sporket. Berikut ini adalah kelebihan yang dimiliki oleh v-belt:

1. V-belt digunakan untuk mentransmisi daya yang jaraknya relatif jauh.

2. Kecilnya faktor slip.

3. Mampu digunakan untuk putaran tinggi.

4. Dari segi harga v-belt relatif lebih murah dibanding dengan element

transmisi yang lain.

5. Sisitem operasi menggunakan v-belt tidak berisik dibandingkan dengan

chain.
 18

2.8 Pengelasan

Pengelasan adalah proses penyambungan dua material secara

permanen dengan cara mencairkan kedua material yang akan disambung dan

diikuti oleh material pengisi. Berikut merupakan las yang digunakan

berdasarkan panas listrik yaitu jenis las listrik adalah las busur nyala api

listrik terlindung dengan mempergunakan busur nyala listrik sebagai sumber

panas pencair logam. Jenis ini paling banyak dipakai dimana-mana untuk

hampir semua keperluan pekerjaan pengelasan. Tegangan yang dipakai

hanya 50-80volt AC atau DC, sedangkan untuk pencairan bahan isi (filler)

pengelasan dibutuhkan arus hingga 500 ampere. Namun secara praktis yang

digunakan berkisar 75-80 ampere.

Gambar 2.15 Bentuk kampuh las

(Sumber : omesin.com)

Pada proses las elektroda terbungkus, busur api listrik yang terjadi

antara ujung elektroda dan logam induk (base metal) akan menghasilkan

panas. Panas inilah yang mencairkan ujung elektroda (kawat las) dan benda

kerja secara setempat. Dengan adanya pencairan ini maka kampuh las akan
 19

terisi oleh logam cair yang berasal dari elektroda dan logam induk,

terbentuklah kawah cair, lalu membeku maka terjadilah logam lasan

(weldment) dan kerak (slag).

Tebal dan tipisnya plat merupakan faktor dalam penentuan bentuk

kampuh dalam proses pengelasan.

2.8.1 Kawat Las

Sistem klasifikasi untuk elektroda (kawat las) salah satunya

adalah AWS filler metal specifications. Salah satunya adalah AWS A5.1

yaitu spesifikasi kawat las elektroda untuk pengelasan baja karbon

dengan proses pengelasan SMAW.

Tabel 2.1 Elektroda yang sesuai klasifikasi AWS A5.1

(Sumber: https://mechanicalbrothers.wordpress.com)

2.8.2 Mesin Las

1. Mesin las arus bolak-balik (AC) adalah mesin yang memerlukan

arus listrik bolak-balik atau arus AC yang dihasilkan oleh listrik

PLN atau generator AC, dapat digunakan sebagai sumber tenaga

 20

dalam proses pengelasan. Besarnya tegangan listrik yang dihasilkan

oleh sumber pembangkit listrik belum sesuai dengan tegangan yang

digunakan untuk pengelasan bisa terjadi tegangannya terlalu tinggi

atau terlalu rendah, sehingga besarnya tegangan perlu disesuaikan

terlebih dahulu dengan cara menaikkan atau menurunkan tegangan.

Alat yang digunakan untuk menaikkan atau menurunkan tegangan

ini disebut transformator atau trafo.

2. Mesin las arus searah (DC) Arus listrik yang digunakan untuk

memperoleh nyala busur listrik adalah arus searah. Arus searah ini

berasal dari mesin berupa dynamo motor listrik searah. Dinamo

dapat digerakkan oleh motor listrik, motor bensin, motor diesel, atau

alat penggerak yang lain. Mesin arus yang menggunakan motor

listrik sebagai penggerak mulanya memerlukan peralatan yang

berfungsi sebagai penyearah arus. Penyearah arus atau rectifier

berfungsi untuk mengubah arus AC menjadi DC. Arus bolak-balik

diubah menjadi arus searah pada proses pengelasan mempunyai

beberapa keuntungan, antara lain:

a. Nyala busur listrik yang dihasilkan lebih stabil,

b. Setiap jenis elektroda dapat digunakan pada mesin las DC,

c. Tingkat kebisingan lebih rendah,

d. Mesin las lebih fleksibel, karena dapat diubah ke arus

bolak-balik atau arus searah.

 21

3. Mesin las ganda (AC-DC) mesin las ganda mempunyai

transformator satu fasa dan sebuah alat perata dalam satu unit

mesin. Keluaran arus AC diambil dari terminal lilitan sekunder

transformator melalui regulator arus. Adapun arus searah diambil

dari keluaran alat perata arus. Pengaturan keluaran arus bolak-balik

atau arus searah dapat dilakukan dengan mudah, yaitu hanya dengan

memutar alat pengatur arus dari mesin las. Mesin las AC-DC lebih

fleksibel karena mempunyai semua kemampuan yang dimiliki

masing-masing mesin las DC atau mesin las AC. Mesin las jenis ini

sering digunakan untuk bengkel-bengkel yang mempunyai jenis-

jenis pekerjaan yang bermacam-macam, sehingga tidak perlu

mengganti-ganti las untuk pengelasan berbeda.

Gambar 2.16 Mesin Las

(Sumber: wikipedia.com)
 22

2.8.3 Holder Electrode

Holder elektroda (pemegang kawat las) adalah peralatan las

busur yang dipegang oleh welder ketika mengelas. Holder ini

digunakan untuk menahan elektroda logam atau karbon. Handle

pemegang terbuat dari bahan pelapis yang mempunyai tahanan panas

tinggi dan tahanan listrik yang rendah dan dibuat untuk

menyeimbangkan pegangan tangan. Ada sejumlah metode yang

digunakan untuk menjepit elektroda dalam holder yang salah satunya

adalah konstruksi pincer dan pegas untuk menghasilkan tekanan

sehinnga diperoleh sambungan yang baik. Membersihkan daerah

kontak dengan menggunakan sikat kawat agar daerah kontak antara

elektroda dengan holder elektroda bersih. Rahang holder elektroda juga

harus dibersihkan dengan menggunakan ampelas atau alat lain yang

sesuai.

Gambar 2.17 Pemegang kawat las

(Sumber: jayamanunggal.com)
 23

2.9 Strip Plate (Pemukul)

Strip plate adalah plat persegi panjang dengan ketebalan antara 2-

6mm. Plat ini masuk dalam kategori baja karbon rendah, dan biasanya

memiliki tebal kurang dari 6mm dengan panjang 2-6meter. Plat ini dapat

digunakan untuk membuat pagar, teralis pintu, jendela dan berbagai

kontruksi pengaman lainnya.

Strip plate ini terletak didalam cover box terbuat dari baja plat yang

sudah dipotong dengan ukuran 120x100mm dan berbentuk persegi panjang

yang dilas pada poros as dan ikut berputar untuk memukul pasir yang

dimasukan ke dalam cover box. Plat pemukul ini memiliki dua bagian, yang

pertama plat pemukul yang dijadikan sebagai tumpuan karena pada bagian

ini pemukul langsung menempel pada poros dan hanya berputar mengikuti

poros. Dan yang kedua plat pemukul yang dapat bergerak bebas, letaknya

diapit 2 plat pemukul tumpuan, pada bagian ini pemukul dapat berputar

bebas diantara plat pemukul tumpuan.

Gambar 2.18 Strip Plate

(Sumber: Ironssteelcenter.com)
 24

2.10 Cover Box

Cover box ini berbentuk persegi dengan ukuran 40x40cm terletak di

bagian paling atas mesin hammer mill, pasir yang di masukan ke dalam cover

box akan langsung diterima oleh plat pemukul sebab dalam cover box

terdapat poros serta plat pemukul yang berputar untuk menghancurkan pasir

sebelum pasir keluar melalui hopper, cover box terbuat dari baja karna

bahannya yang sangat kuat dan keras. Cover box berfungsi sebagai tempat

pelindung agar pasir yang akan dihancurkan tidak terpental keluar akibat

pukulan dari plat pemukul yang berputar terus-menerus selama alat

dihidupkan.

Gambar 2.19 Base plate

(Sumber: Gresik.com)
 25

2.11 Rangka

Rangka pada mesin hammer mill ini terbuat dari baja siku karena

memiliki ketahanan yang kuat, kokoh, serta bentuknya yang mendukung

sebab rangka berfungsi untuk mampu menempatkan dan menopang mesin

dan sistem kelistrikan serta komponen-komponen lain yang ada dalam mesin

hammer mill. Syarat rangka yang baik digunakan :

1. Rangka sebaiknya kuat dan kaku ,tapi ringan.

2. Rangka harus sesuai dengan geometri yang diinginkan sistem.

3. Rangka harus mampu menjaga tetap sejajar lurus antara depan dan

belakang.

Gambar 2.20 Baja siku

(Sumber: Gresik.com)

Di Indonesia biasanya digunakan profil standar Jerman dan Amerika.

Beberapa profil baja standar Jerman diantaranya adalah :

1. Profil T

2. Profil kanal
 26

3. Profil siku (sama kaki dan tidak)

4. Profil I (flens sempit dan lebar).

Gambar 2.21 Macam–macam baja struktur

(Sumber: Jurnal, Purnomo, M. J., & Setiaji, A. B.
2011)
 BAB III

PERHITUNGAN

3.1 Komponen Hammer Mill

2,8

Gambar 3.1 Mesin Hammer Mill

Keterangan gambar :

1. Cover Box 7. V-belt

2. Plat Pemukul 8. Poros

3. Jalur Masuk Pasir 9. Rangka Siku

4. Jalur Keluar Pasir 10. Motor Listrik

5. Bearing (UFC) 11. Pully

6. Bearing (UCP) 12. Engsel

27
 28

3.2 Diagram Alir Perencanaan

Untuk perencanaan mesin Hammer Mill dibuat tahapan-tahapan

seperti diagram alir sebagai berikut

Mulai

Studi literatur dan

pengumpulan data

Konsep desain

Perancangan mekanisme

Perakitan komponen

Uji coba alat

Sesuai dengan Tidak

Spesifikasi alat

Ya

Kesimpulan

Selesai

Gambar 3.2 Diagram Alir Perencanaan

 29

3.3 Penjelasan Diagram Alir

Proses awal dari perencanaan mesin hammer mill adalah

menentukan dimensi mesin yang akan dibuat, untuk menentukan besar atau

kecil mesin yang akan dibuat. Setelah dimensi mesin di tentukan hitung

putaran motor (v) yang diperlukan, selanjutnya yaitu perencanaan pully dan v-

belt yang akan digunakan. Dalam perencanaan pully dan v-belt ini meliputi

tipe dan jenis v-belt yang akan digunakan dan diameter pully yang

dibutuhkan.

Proses selanjutnya yaitu perencanaan poros yang digunakan,

meliputi jenis poros yang digunakan, bahan yang digunakan, panjang serta

diameter yang dibutuhkan. Yang selanjutnya yaitu bantalan yang akan

digunakan, meliputi jenis bantalan, dan nomor bantalan yang digunakan.

Perencanaan selanjutnya yaitu, kapasitas mesin, dimensi box, bahan yang

digunakan serta ukuran hopper.

Setelah perencanaan elemen mesin selesai maka langkah

selanjutnya adalah perakitan elemen mesin yang digunakan, perakitan mesin

ini menggunakan pengelasan las listrik. Setelah elemen mesin selesai

perakitan, maka dilakukan uji kinerja dari mesin yang sudah dirancang

apakah layak untuk digunakan atau tidak. Jika mesin yang telah dilakukan uji

kinerja hasilnya belum sesuai maka dilakukan perencanan elemen mesin dari

awal lagi hingga hasilnya sesuai.

 30

3.4 Perencanaan Elemen Mesin

Dalam perancangan pembuatan mesin hammer mill membutuhkan

putaran yang cukup besar dan membutuhkan torsi yang besar karena adanya

beban yang besar berasal dari pasir. Sehingga untuk mencari daya motor yang

sesuai pada motor listrik dapat dicari dengan :

1. Kecepatan Sudut..................................................(Yohanes Surya, K., 1996)

Dimana :
Massa pasir (m) = 25kg

Diameter pemukul (d ) = 390mm

Kecepatan motor (n) = 1400rpm

= 146,5 ���⁄�
2 .� .� 2 � 3,14 � 1400���
�= =
60 60

Gaya Sentrifugal (Fs )

2
= 25�� × (146,5 ���⁄

2. Torsi Motor (T)

� = ��× �

� = 209.3� × 390��

� = 81.62 �⁄��

� = 8.162 �⁄��
 31

3. Daya Motor Listrik. ......................................................... (Sugiha. H., 2012)

Daya motor(HP)
T .�
�� =
63000

8.162 � 1400���
�� = = 0,18 HP
63000

Sehingga motor listrik yang dipakai untuk mesin ini 1 HP = 0,75Kw

4. Efisiensi motor listrik

Tabel 3.1 Jenis efisiensi motor listrik

Jenis kehilangan Persentase kehilangan

total (100%)

Kehilangan tetap atau kehilangan inti 25

Kehilangan variabel: kehilangan stator 34

Kehilangan variabel: kehilangan rotor 21

Kehilangan gesekan & penggulungan ulang 15

Kehilangan beban yang menyimpang 5

( Sumber : BEE India, 2004 )

Daya input = 0,75Kw = 1HP

Kehilangan beban = 5% dari 0,75 = 0,0375Kw

0,75 − 0,0375
= × 100% = 95%
0,75
 32

5. Mencari daya pemukul (N)

Dimana : Massa pasir = 25kg

Panjang poros(l) = 620mm = 0,62m

Kecepatan putran(n1) = 1400rpm

��⁄
� = 25 × 9,81 × 0,62 = 152.055 2

Daya Pemukul

�×� 152.055 × 1400 212.877

� = = = = 47,306 ��
60×75 60×75 4500

6. Mencari daya Output

Diketahui :

η Bantalan = 0,90 ..... (Joseph E shigley.Larry D Mitchel, Perencanaan

Mesin 1984 ; 51)

η Sabuk = 0,90

η poros = 0,90

N = 47,306Kw

Daya Output

 47,306�� 47,306
= = = 64,891��
0,9×0,9×0,9 0,729
 33

7. Efisiensi Mesin

= 64,891�� × 100% = 86,521%

0,75��

3.5 Pully dan V-belt

Data yang diketahui :

Data motor 1HP = 0,75kw

Diameter poros = 32 mm

Bahan poros = S 35 C

Jarak sumbu pully = 240 mm

Putaran motor (n1) = 1400 rpm

Diameter puli penggerak(d1) = 76,2mm

1. Perbandingan putaran

�1 �1
atau
�2 �2

�1 = putaran motor (rpm)

�2 = putaran yang digerakan (rpm)

�1 = diameter puli penggerak (mm)

�2 = diameter yang digerakan (mm)

 34

2. Menentukan diameter pully yang digerakan

1400 � 76,2
= = 152,4mm
700

3. Kecepatan sabuk (�⁄�)

���
Rumus V = �⁄ = 1400 � 76,2 � 1400 =5,58�⁄
60×1000 60 � 1000

4. Panjang sabuk (mm)

Jarak sumbu poros(C) = 240 mm

�
�+ � + (� + � )
1

2 2 1 4� 2 1

3,14 1
� = 2 × 240 + (152,4 + 76,2) + (152,4 − 76,2)2
2 4 × 240

� = 480 + 358,902 + 73.152 = 73,991��

3.6 Poros

3.6.1 Daya Rencana Poros

�� = �� . �(��)............................................................... (Sularso & Suga, K., 2004)

Dimana:

Pd = daya rencana (kw)

fc = faktor koreksi gaya normal = 1,0 − 1,5

P = daya nominal motor penggerak (0,75kw)

 35

Tabel 3.2 faktor-faktor koreksi daya yang akan di transmisikan

Daya yang akan ditransmisikan fc
Daya rata-rata yang diperlukan 1,2-2,0
Daya maksimum yang diperlukan 0,8-1,2
Daya normal 1,0-1,5
(Sumber : Sularso & Suga, K., 2004)

Sehingga :

�� = �� × � = 1,0 × 0,75�� = 0,75��

3.6.2 Momen Puntir

�
( )(2��1⁄ )
60 .............................
�� = 1000
(Sularso & Suga, K., 2004)
102

�� .................................................
� = 9,74 × 105 (Sularso & Suga, K., 2004)
�1

0,75�� ��⁄
� = 9,74 × 105 = 521,78
1400 ��2

3.6.3 Tegangan Geser

5,1� .............................................................................
�= (Sularso & Suga, K., 2004)
��3

��
�� = ��1��
.............................................(Sularso & Suga, K., 2004)

��⁄
Dimana : T = Momen puntir (521,78 ��)

ds = Diameter poros (32 mm)

��⁄
Bahan S 35 C untuk kekuatan tarik 52 2

sf1 = Faktor keamanan = 6,0. ............................ (Sularso & Suga, K., 2004)
 36

sf2 = Faktor kekerasan permukaan = 1,3 – 3,0...(Sularso & Suga, K., 2004)

Sehingga :

5,1×521,78
�=
323

��⁄
� = 0,08 ��

Tegangan geser yang diijinkan oleh bahan :

52
�� =
0,6×2

��⁄
�� = 4,33 2

Poros aman digunakan, karena tegangan geser yang di ijinkan lebih

besar dari pada tegangan geser yang digunakan, 4,33 > 0,08.

Diameter poros

1⁄
5,1 3
�� = [4,33 × 2 × 1,5 × 521,78]

1
�� = 1843 ⁄3

�� = 12,26��
 37

Diameter poros yang digunakan adalah 32mm, poros aman

digunakan, karena diameter poros yang dihitung 12,26mm, kurang dari

diameter poros digunakan 32mm,

3.7 Las

Pengelasan dilakukan agar konstruksi alat menjadi kuat dan

mampu menahan semua beban yang diberikan dari rangka alat baik dari

komponen-komponen alat maupun beban dari luar. Pengelasan dilakukan di

22 sambungan pada bahan baja profil L yang memiliki ukuran 40 x 40 x 3

mm. Perhitungan pengelasan dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui jenis

elektroda yang dipakai. Untuk mengetahui jenis elektroda yang dipakai maka

perhitungan dapat dilakukan dengan cara berikut ini

Gambar 3.3 Profil L

 38

1. Beban yang terjadi pada rangka

Beban pada tiap sambungan berasal dari tumpuan beban dan total

berat elemen mesin. Karena rangka mempunyai 4 kaki maka :

Berat elemen :

Pisau pemukul = 5,3 kg

Cover Box = 30 kg

Rangka = 15 kg

Motor listrik = 25 kg

Massa total Ʃ = 75,3 kg

����� = Σ� ∶ ������� = 75,3 ∶ 4 = 18,825 ��

Sehingga beban yang ditumpu oleh tiap kaki adalah Fkaki = 18,825 kg.

2. Menentukan tebal kampuh las (A)

� 3
�= = = 2,12��
√2 √2

3. Menentukan total panjang las satu sambungan (L)

Diketahui : � = 40��

4. Menentukan total panjang las semua sambungan (e)

� = � × 22 ��������� = 880��

5. Menentukan beban yang diterima setiap sambungan (P)

Σ 75,3�� ��
= =
22���������
= 3,42 ⁄
���������

6. Menentukan momen las (M)

��⁄
� = � × � = 3,42�� × 880�� = 9,08 ��
 39

7. Menentukan luas sambungan las (� ��� )

� = 1× �×� = 1 × 2,12 × 120.7 = 3290,32��

��� 6 6

8. Menentukan tegangan normal las (� ��� )

0,02 ��⁄
� 75,3�� . ��
� ���= = =
� 3290,32�� ��2

9. Menentukan momen inersia polar las (� � )

1
= × 2,12 × 403 = 67.840�� 4
2

10. Menentukan tegangan geser (τ)

1 1
� � = ( × 3,42 × 2,12) ( 4
× 40)

�� = (3,6252)(10) = 45,3125�� 3

� . �� 3,42 � 45,3125 ��⁄

τ= = = 4683,77 ≈ 43���
� .� 2,12 � 2209,33 �� 2

Elektroda yang digunakan untuk mengelas rangka yaitu tipe

E6013, karena kekuatan tarik pada elektroda tersebut = 60 Ksi, sedangkan

kekuatan pengelasan pada rangka 4683,77kg/mm2 atau 43 Ksi, sehingga

elektroda E6013 dinyatakan sesuai.

 40

3.8 Perhitungan Pembebanan Rangka

Bahan yang digunakan untuk pembebanan berupa baja siku dengan

ukuran 40 x 40 x 3 mm panjang rangka sebagai media pembebanan 500 mm dengan

pendistribusian beban merata.

Berat perbagian :

Poros = 2,5 kg

Box = 30 kg

Plat pemukul = 5,3 kg

Berat yang diaduk = 25 kg +

Massa total ∑ � = 62.8 kg

Diketahui:

∑� = 62.8 ��

� = 500��

Sehingga ,

� = ∑ � × � = 62.8�� × 9,81 �⁄� 2 = 616,1�

1. Menentukan beban pada tumpuan rangka (R)

= 154.025 �⁄��
�.� 616,1�×500��
� = =
2 2

W=154.025N

Gambar 3.4 Uniformly Distributed Load

 41

2. Menentukan tegangan geser pada rangka (Vx)

�=�

∑ � = 0 = �� + � �

500
= 154,025 ( − 250) = 0
2

(�) 250��

V=

V=

Gambar 3.5 Shear force diagram

3. Menentukan Momen pada rangaka (Mmax)

= 154,025 (154,025×500
2
) = 742,531 �⁄ 2
8 ��

���� = 742,531 �⁄�� 2

Gambar 3.6 Bending momen diagram

 42

Karena beban yang diterima ada 2 bagian maka beban didistribusikan

pada 2 bagian, maka hasilnya 470,88 N.mm : 2 = 235,44 N.mm

 BAB IV

PERAKITAN DAN PERAWATAN MESIN

4.1 Perakitan

Perakitan merupakan suatu langkah untuk menggabungkan beberapa

komponen dari suatu mesin menjadi suatu alat dengan memperhatikan urutan

yang telah ditentukan, sehingga menjadi suatu bentuk alat yang siap

digunakan sesuai fungsi dan tujuan yang telah direncanakan.

Beberapa aspek yang diperhatikan dalam proses perakitan mesin

Hammer Mill adalah:

a. Komponen mesin yang telah dibuat memiliki dimensi yang sesuai

dengan perencanaan, sehingga mempermudah dalam proses perakitan.

b. Komponen pendukung harus memiliki dimensi sesuai dengan komponen

mesin yang telah direncanakan, sehingga antara komponen utama

dengan komponen pendukung memiliki kesesuaian dalam perakitan.

c. Menyusun langkah perakitan

d. Menyiapkan peralatan yang dibutuhkan dalam perakitan mesin

Sebelum melakukan perakitan, keseluruhan komponen dan peralatan

harus dipersiapkan untuk mempercepat proses perakitan. Proses perakitan

mesin Hammer Mill pasir cetak sebagai berikut:

a. Menyiapkan semua komponen dan peralatan yang dibutuhkan.

43
 44

b. Merakit komponen poros yang telah di center dan menyesuaikan dengan

ukuran bantalan sehingga poros, bantalan, bilah penghancur, dan pully

dapat berputar center.

c. Merakit komponen motor pada dudukan lalu dihubungkan dengan pully

dengan ukuran 3” pada motor listrik dan v-belt (A1) dan diatur

kekencangan v-beltnya.

d. Memasang pulley pada motor dengan ukuran 3” yang dihubungkan

dengan pulley dengan ukuran 6”. Kemudian atur kekencangan v-beltnya.

e. Kemudian cek kembali kekencangan dari mur dan baut antar bagian.

f. Memeriksa hasil perakitan dengan menyalakan mesin.

4.2 Langkah Pengoperasian

Adapun langkah - langkah yang harus di perhatikan sebagai berikut

langkah pengoperasian mesin Hammer Mill :

a. Mempersiapkan mesin Hammer Mill seperti halnya memeriksa apakah

mesin siap pakai atau belum siap.

b. Mempersiapkan material berupa pasir silika yang menggumpal dan

siapkan bak penampung pasir lalu letakkan di hopper.

c. Posisikan sakelar ke posisi ON.

d. Ambil dengan sekop lalu masukan ke dalam mesin secara bertahap

supaya hasilnya maksimal.

 45

e. Setelah beberapa saat pasir silika yang sudah dimasukan tadi akan keluar

sendirinya dari hopper.

f. Rapikan dan bersihkan kembali mesin serta alat-alat setelah digunakan.

4.3 Analisis

Mesin Hammer Mill tentunya memiliki kelebihan yang mesin lain

tidak memilikinya, yaitu :

a. Desain yang modern sehingga mesin ini lebih menarik untuk dilihat.

b. Lebih hemat waktu sehingga hasil produksi akan meningkat.

c. Lebih mempermudah tugas manusia dalam proses pengecoran logam.

d. Hasil pasir silika akan lebih siap dibanding dengan cara manual,

sehingga hasil pengecoran logam akan lebih maksimal.

Tidak hanya mempunyai kelebihan, mesin ini juga mempunyai

kelemahan,yaitu :

a. Sebagai langkah awal pengoperasian sebaiknya dilakukan pengecekan

bagian alat mesin Hammer Mill.

b. Mesin Hammer Mill ini membutuhkan perawatan berkala agar dapat

berfungsi dengan baik dan umur alat yang lebih lama.

c. Pada saat pengoperasian mesin Hammer Mill ini disarankan lebih

disempurnakan pada mekanisme dari pengoperasian lainya.

d. Kapasitas masih terbatas tidak untuk beban yang terlalu banyak.

 46

4.4 Klasifikasi Pemeliharaan

A. PREVENTIVE MAINTENANCE : Pemeliharaan pencegahan adalah

pemeliharaan yang bertujuan untuk mencegah terjadinya kerusakan, atau

cara pemeliharaan yang direncanakan untuk pencegahan. Ruang lingkup

pekerjaan preventif termasuk inspeksi, perbaikan kecil, pelumasan dan

penyetelan, sehingga peralatan atau mesin-mesin selama beroperasi

terhindar dari kerusakan.

B. CORRECTIVE MAnINTENANCE : Pemeliharaan korektif adalah

pekerjaan pemeliharaan yang dilakukan untuk memperbaiki dan

meningkatkan kondisi fasilitas atau peralatan sehingga mencapai standar

yang dapat di terima. Dalam perbaikan dapat dilakukan peningkatan-

peningkatan sedemikian rupa, seperti melakukan perubahan

atau modifikasi rancangan agar peralatan menjadi lebih baik.

C. RUNNING MAINTENANCE : Pemeliharaan ini dilakukan ketika fasilitas

atau peralatan dalam keadaan bekerja. Pemeliharan berjalan diterapkan

pada peralatan-peralatan yang harus beroperasi terus dalam melayani

proses produksi.

D. PREDICTIVE MAINTENANCE : Pemeliharaan prediktif ini dilakukan

untuk mengetahui terjadinya perubahan atau kelainan dalam kondisi fisik

maupun fungsi dari sistem peralatan. Biasanya pemeliharaan prediktif

dilakukan dengan bantuan panca indra atau alat-alat monitor yang

canggih.
 47

E. BREAKDOWN MAINTENANCE : Pekerjaan pemeliharaan ini dilakukan

ketika terjadi kerusakan pada peralatan, dan untuk memperbaikinya

harus disiapkan alat-alat dan tenaga kerjanya.

F. EMERGENCY MAINTENANCE : Pemeliharan ini adalah pekerjaan

pemeliharaan yang harus segera dilakukan karena terjadi kemacetan atau

kerusakan yang tidak terduga.

G. SHUTDOWN MAINTENANCE : Pemeliharaan berhenti adalah

pemeliharaan yang hanya dilakukan selama mesin tersebut berhenti

beroperasi.

H. ROUTINE MAINTENANCE : Pemeliharaan rutin adalah pemeliharaan

yang dilaksanakan secara rutin atau terus-menerus.

4.5 Perawatan Dasar Mesin

Perawatan adalah suatu usaha untuk melakukan pemeliharaan,

perbaikan, dan penggantian komponen-komponen mesin agar selalu bekerja

pada kondisi yang baik dan siap pakai. Usaha perawatan ini secara terencana

dan teratur harus dilakukan pada suatau kegiatan produksi atau lainnya,

sehingga kerugian akibat terhentinya produksi dapat ditekan seminimal

mungkin. Perawatan yang dilakukan secara periodik perlu ditetapkan pada

suatu mesin, sehingga kerusakan-kerusakan dapat diketahui secara dini, dan

dapat segera diperbaiki. Perawatan adalah suatu kegiatan atau aktivitas yang

dilakukan untuk mencegah atau mengurangi penyebab terjadinya kerusakan.

Mesin Hammer Mill ini memerlukan perawatan yang baik agar mesin dalam

kondisi siap pakai dan awet. Perawatan mesin merupakan salah satu kegiatan
 48

yang harus dilakukan secara teratur agar mesin dipergunakan dapat bertahan

lama. Dengan adanya kegiatan tersebut, akan kita ketahui kondisi mesin,

sehingga dapat mengurangi terjadinya kerusakan yang menghambat proses

produksi. Dapat diperkirakan bahwa dengan adanya kegiatan tersebut, kita

dapat menekan sekecil-kecilnya kerusakan dari pada mesin. Atau dengan kata

lain bahwa ketahanan dan kesetabilan mesin akan terjaga dengan baik.

Beberapa hal yang perlu dibahas dalam perawatan untuk Mesin

Hammer Mill antara lain :

1. Pemeriksaan Mesin

Pemeriksaan mesin dilakukan pada setiap saat ketika akan

menggunakan dan setelahnya. Pemeriksaan ini dapat dikatakan sebagai

tindakan pencegahan pada tahap awal agar kerusakan yang terjadi dapat

dihindari. Hal tersebut juga dilakukan untuk menghindari kecerobohan dan

ketidakpastian dalam pengoperasian mesin. Misalkan tanpa disadari

seseorang menaruh benda atau peralatan pada mesin yang dapat

mengakibatkan perjalanan mesin menjadi terganggu bahkan dapat

mengakibatkan kecelakan yang sangat fatal.

Pada prinsipnya pemeriksaan dilakukan dengan memperhatikan

bagian-bagian komponen yang selalu bergerak jika mesin sedang

dijalankan. Komponen-komponen tersebut antara lain : motor listrik, pully,

poros, dan bantalan.

2. Pelumasan Mesin

Gesekan terjadi pada setiap komponen yang berputar pada gerakan

mesin. Akibatnya akan memberikan kerugian langsung dalam energi. Kerja

 49

gesekan ini juga diubah menjadi kalor yang menyebabkan temperatur atau

suhu pada bantalan baik dari pada temperatur sekelilingnya. Akibatnya

komponen mesin berjalan panas sehingga akan mengakibatkan kerusakan.

Untuk mencegah hal semacam ini, komponen harus diberi pelumasan.

Pelumasan mesin dilakukan dengan tujuan agar mesin dapat bertahan lama

yang di sebabkan tidak timbulnya korosi dan karat pada mesin. Komponen

yang sangat rawan dari korosi adalah bantalan yang selalu berputar dengan

poros, baut dan mur. Bunyi atau getaran yang terjadi pada mesin tidak

selalu keras. Akibat dari getaran tersebut dapat berhubungan dengan

komponen lain, termasuk kerangka mesin. Sehingga semakin keras getaran

atau bunyi yang terjadi. Dengan timbulnya getaran yang di akibatkan dari

kinerja mesin bisa menimbulkan keausan dan korosi. Lakukan kegiatan

pelumasan untuk mengantisipasi terjadinya hal tersebut

3. Pembersihan Mesin

Kerak merupakan salah satu penyebab terjadinya keropos pada

mesin. Untuk menghindari kerak atau karat tersebut juga dapat dilakukan

dengan cara pembersihan yaitu meliputi : pelumasan seperti penjelasan

pada sub bab diatas, pengelapan, pengecetan, dan bongkar total. Kegiatan-

kegiatan tersebut dilakukan jika proses pelumasan telah dilakukan, tetapi

masih saja timbul kerak atau karat. Sementara ada komponen yang tidak

perlu dilumasi tetapi tetap dijaga keawetannya, yaitu dengan cara

pengecatan kembali, seperti : rumah mesin, rangka, dudukan, dan lain-lain.

Jika komponen telah mencapai usia maksimal maka perlu dilakukan

penggantian. Hal tersebut biasa ditandai oleh terdengarnya bunyi kasar dari
 50

getaran yang cukup kuat pada mesin walaupun telah dilakukan pelumasan.

Jika bunyi kasar dari getaran sudah terlalu parah maka perlu dilakukan

bongkar total.

Pada Mesin Hammer Mill pasir cetak ini memerlukan perawatan yang

intensif agar mencapai performa mesin yang diinginkan. Adapun langkah

perawatannya adalah sebagai berikut :

a. Bantalan

Komponen ini merupakan salah satu bagian yang penting, karena

dengan inilah poros dapat berputar dengan halus dan tidak menimbulkan

suara berisik karena gesekan sehingga bila bantalan kotor atau berkarat

akan menyebabkan putaran poros tidak lancar dan bila ini terjadi secara

terus menerus akibatnya akan terjadi kerusakan dalam hal ini kemacetan.

Untuk mencegah terjadinya hal yang tidak diinginkan maka bantalan harus

diberikan pelumasan pada saat mesin akan dioperasikan agar tidak terjadi

kemacetan dan umur bantalan panjang.

b. Mur dan Baut

Untuk mencegah terjadinya korosi yang dapat mengakibatkan

terjadinya ketidak lancaran dalam pemasangan dan pelepasannya, maka

baut dan mur perlu diberi cairan anti karat. Cek bagian mur dan baut, jika

ada yang tidak kencang segara dikencangkan dan beri cairan anti karat.

c. Sabuk V-belt

Bagian sabuk harus diteliti sebelum mesin dioperasikan mengingat

komponen yang meneruskan putaran. Setiap selesai digunakan perlu untuk

diperiksa, jika terdapat kotoran sebaiknya langsung dibersihkan. Syarat

 51

penggantian sabuk yaitu apabila sabuk sering terjadi slip atau secara fisik telah

mengalami keretakan atau telah terlihat benang penguat pada bagian dalam sabuk.

d. Motor listrik

Motor listrik tidak begitu memerlukan perawatan yang rumit hanya perlu di

ganti pelumasnya sebulan sekali jika mesin sering digunakan, cek performa kerja

mesin tersebut sebelum digunakan agar tidak terganggu pada saat pengoperasian

mesin, dan lakukan servis rutin dengan membokar mesin untuk membersihkan

bagian dalam mesin atau mungkin ada komponen yang harus diganti sehingga

tidak ada kerusakan fatal yang terjadi.

e. Rangka

Perawatan rangka sangatlah mudah hanya dijaga kebersihannya

menggunakan kain lap agar terhindar dari korosi, dan apabila terjadi korosi maka

dilakukan pengecatan ulang

 BAB V

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Mesin Hammer Mill dibuat untuk proses penghalusan pasir silika dan bentonit

yang semula menggunakan cara manual dengan cara dihaluskan dengan palu dan

saringan pasir sekarang bisa menggunakan mesin ini untuk kerja lebih cepat dan lebih

efisien. Dimana orang yang mengoperasikan tidak perlu membuang tenaga yang

besar dalam proses penghalusannya. Adapun tujuan yang telah dicapai dalam alat ini

adalah :

1. Merancang desain dari Mesin Hammer Mill ini pada rangka menggunakan

baja siku karena selain mudah dibentuk strukturnya kuat dan mudah

perawatanya. Pada bagian bilah pemukul menggunakan plat baja karena

ringan dan kuat sehingga bisa bekerja lebih maksimal dalam proses

penghancur. Dan cover juga menggunakan plat baja karena ringan dan kuat.

Menggunakan motor listrik 1HP dikarenakan menyesuaikan kapasitas yang

dibutuhkan.

2. Untuk merancang Mesin Hammer Mill, pertama dibuat adalah kerangka

dengan menggunakan baja siku. Langkah selanjutnya membuat cover

menggunakan plat baja lalu lubangi kedua sisi kanan kiri sesuai gambar lalu

gabungkan dengan kerangka. Langkah selanjutnya menyusun bilah pemukul,

yang nantinya akan disatukan dengan poros, setelah bilah pemukul jadi

masukan bilah pemukul kedalam cover bersamaan dengan poros dari

52
 53

salah satu sisi cover dilubangi. Selajutnya pasang motor listrik dibagian

bawah cover, lalu pasang pully dan v-belt pada poros bagian kanan cover.

3. Gumpalan pasir silika dimasukan dalam cover, langsung diterima bilah

pemukul yang berputar dengan kecepatan tertentu lalu keluar melalui

hopper

4. Cara mengoperasikan Mesin Hammer Mill adalah:

a) Periksa mesin, pastikan tidak ada baut yang hilang atau terlepas.

b) Mempersiapkan material berupa pasir silika yang menggumpal

c) Masukan steker kedalam stop kontak, lalu posisikan sakelar ke posisi

ON, ambil pasir silika dengan sekop dan masukan kedalam cover.

d) Setelah beberapa saat pasir silika yang sudah dimasukan tadi akan

keluar melalui hopper.

e) Rapikan dan bersihkan kembali mesin serta alat-alat setelah digunakan.

5.2 Saran

1. Sebagai langkah awal pengoperasian sebaiknya dilakukan pengecekan

bagian alat sebelum Mesin Hammer Mill digunakan.

2. Mesin Hammer Mill ini membutuhkan perawatan berkala agar dapat

berfungsi dengan baik dan umur alat yang lebih lama. Pada saat

pengoperasian Mesin Hammer Mill ini disarankan lebih disempurnakan

pada mekanisme dari pengoprasian lairnya.

3. Pemberian beban sebaiknya jangan berlebihan dari kapasitas yang sudah

ditentukan, karena dapat menyebabkan kerusakan pada motor dan mesin

tidak bisa berkerja secara baik dan efektif.

 DAFTA PUSTAKA

Batu, F. L., & Sibarani, M. T. P. (2018). PERANCANGAN MESIN PEMECAH BATU

DOLOMIT KAPASITAS 500 KG/JAM. INOVTEK POLBENG, 8(2), 285-
292.

Hartanto, S., & Takeshi, S. (1992). Menggambar Mesin Menurut Standar ISO. Jakarta: PT.
Pradnya Paramita.

Kurniawan, S., Kusnayat, A., & Syafrizal, T. (2017). Perancangan Hammer Pada Mesin
Hammer Mill Menggunakan Metoda Discrete Element Modelling Untuk
Meningkatkan Kehalusan Penggilingan Kulit Kopi. eProceedings of Engineering,
4(2).

Poerwodihardjo, E. D. D. Y. (2017). Materials and Condstruction in Earthquake Resistant

House Bahan Dan Konstruksi Rumah Tinggal Tahan Gempa. Teodolita (Media
Komunikasi Ilmiah di Bidang Teknik), 18(1).

Purnomo, M. J., & Setiaji, A. B. (2011). OPTIMASI ALAT PENEPUNG GULA

KRISTAL HASIL GRANULASI MENGGUNAKAN MESIN HAMMER
MILL PADA
SISTEM PEMBUATAN GULA SEMUT. Doctoral dissertation, Yogyakarta:
Universitas Gadjah Mada.

Sularso, K. S. (2004). Dasar Perencanaan Dan Pemilihan Elemen Mesin; penerbit Pradnya
Paramita.

Zulnadi, Z., Indovilandri, I., & Irfandi, I. (2016). RANCANG BANGUN ALAT MESIN
HAMMER MILL UNTUK PENGOLAHAN JAGUNG PAKAN. Jurnal Teknologi
Pertanian Andalas, 20(1), 35-43.
 460

9
460
8

DETAIL A
SCALE 1 : 10
124

400

408

10 11
7
223 A

5
555
1063

4
841

3
600

2 DETAIL B
SCALE 1 : 10
285

285
130

460 194
534 326
460

11 1 Sub assy hammer - - -

10 1 Sub assy filter - - -
9 2 UCF 205 - - -
8 2 UCP 205 - - -
7 1 Hopper Plat SPHC Tebal 2 mm -
6 1 Sub assy Body Plat SPHC Tebal 4 mm -
5 1 Pulley 2 Aluminium 6 inchi -
4 1 V - Belt type A Rubber A - 118 -
3 1 Pulley 1 Aluminium 3 inchi -
2 1 Motor - 1 HP, 1400 rpm -
1 1 Main frame Baja profil L 30X30X2 mm -
No. JML NAMA KOMPONEN MATERIAL UKURAN KETERANGAN

SKALA : 1 : 20 DIGAMBAR : KELOMPOK PERINGATAN :

SATUAN : MM URUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND HAMMER MILL MACHINE No.000 A4

 48 90 12

19
112
19

DETAIL A
SCALE 1 : 5

460
310

A
189
110

B
161

DETAIL B
500 20 SCALE 1 : 5

540 148 154 158

470

600
130

460 460

SKALA : 1 : 10 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND MAIN FRAME No. 001 A4

 5
14
45
27
58
25
76
21
15
12
10

A
10

A
14 40°
45
SECTION A-A
58 SCALE 1 : 1
76

SKALA :1:1 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND PULLEY 1 No. 003 A4

 5
45
124
134 32
152 30
26
20
17
15

A
15

A
15 40°
25
SECTION A-A
45 SCALE 1 : 2
124
134
152

SKALA :1:2 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND PULLEY 2 No. 005 A4

 6A

400

146 129 150 129

408

6B

6C
404
444

6D
69 42

151

554 400

6D 1 Body 4 Plat SPHC Tebal 4 mm -

6C 2 Body 3 Plat SPHC Tebal 4 mm -
6B 2 Body 2 Plat SPHC Tebal 4 mm -
6A 2 Boby 1 Plat SPHC Tebal 4 mm -
No. JML NAMA KOMPONEN MATERIAL UKURAN KETERANGAN

SKALA : 1 : 10 DIGAMBAR : KELOMPOK PERINGATAN :

SATUAN : MM URUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND SUB ASSY BODY No.006 A4

 4

DETAIL A
SCALE 1 : 2

400

A
408

408
279
129

100
300
400

SKALA :1:5 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND BODY 1 No. 06A A4

 70
35

35
70

DETAIL A
SCALE 1 : 5

150 400

DETAIL B
SCALE 1 : 1

400
235

200
165

A
165
200
235
400
440

547
65 42

550

SKALA : 1 : 10 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND BODY 2 No. 06B A4

 400
4

4
400

440

400

SKALA :1:5 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND BODY 3 No. 06C A4

 569
4

4
400

400

569

SKALA :1:5 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND BODY 4 No. 06D A4

 200

126 170

7A 7B
137
227

90
71
4

7C

145 200
156

7C 2 Hopper plate 3 Plat SPHC Tebal 2 mm -

7B 2 Hopper plate 2 Plat SPHC Tebal 2 mm -
7A 2 Hopper plate 1 Plat SPHC Tebal 2 mm -
No. JML NAMA KOMPONEN MATERIAL UKURAN KETERANGAN

SKALA :1:5 DIGAMBAR : KELOMPOK PERINGATAN :

SATUAN : MM URUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND HOPPER No.006 A4

200

126

DETAIL A
SCALE 1 : 1

A
156

223
66

66

200

SKALA :1:5 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND HOPPER PLATE 1 No. 07A A4

 2

293

DETAIL A
SCALE 1 : 1

A
225
70

143

SKALA :1:5 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND HOPPER PLATE 2 No. 07B A4

 2

DETAIL A
SCALE 1 : 1

164

A
200

200

164

SKALA :1:2 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND HOPPER PLATE 2 No. 07B A4

 400
22
20

10A 10B
392

392

400 20
22

10B 1 Filter Strimin Celah 5 mm -

10A 1 Filter frame Baja profil L 20X20X3 mm -
No. JML NAMA KOMPONEN MATERIAL UKURAN KETERANGAN

SKALA :1:5 DIGAMBAR : KELOMPOK PERINGATAN :

SATUAN : MM URUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND SUB ASSY FILTER No.010 A4

 400
20
392

392

400 20

SKALA :1:5 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND FILTER FRAME No. 10A A4

 2

DETAIL A
SCALE 1 : 1

A
392

392

400

SKALA :1:5 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND FILTER No. 10B A4

 11E 11F

DETAIL A
SCALE 1 : 2

150
127
120
30
23

120 302 153

11A 11B 11C 11D

A

242
121
30

120
192
199
575

11F 10 Nut - M8 x 1,25 RH -

11E 10 Bolt - M8 x 1,25 L20 RH -
11D 6 Hammer plate 2 Plat strip 25 x 3 mm -
11C 2 Bushing Pipa sch 40 1 inchi -
11B 12 Hammer plate 1 Plat strip 25 x 3 mm -
11A 1 Shaft Baja ST-40 1 inchi -
No. JML NAMA KOMPONEN MATERIAL UKURAN KETERANGAN

SKALA :1:5 DIGAMBAR : KELOMPOK PERINGATAN :

SATUAN : MM URUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND SUB ASSY HAMMER No.011 A4

 5
598 38

595 40 5

11

23
1 X 45° 1 X 45°
25

SKALA :1:1 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND SHAFT No. 11A A4

 25

25
13
10
80

80
11

SKALA :1:1 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND HAMMER PLATE 1 No. 11B A4

 150

25 100 25 27
33

SKALA :1:1 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND BUSHING No. 11C A4

 25
40
50

50

12,5 3
25

SKALA :1:1 DIGAMBAR : KELOMPOK KETERANGAN :

SATUAN : MM JURUSAN : TEKNIK MESIN
TANGGAL : 27-02-2020 DIPERIKSA :

IST AKPRIND HAMMER PLATE 2 No. 11D A4