Professional Documents
Culture Documents
HƯỚNG DẪN CÔNG VIỆC THỰC HIỆN NHẬP TÀU AGO CỦA KH LÀO
HƯỚNG DẪN CÔNG VIỆC THỰC HIỆN NHẬP TÀU AGO CỦA KH LÀO
Thực hiện giám định khối lượng và chất lượng hàng hóa AGO nhập từ tàu vào kho DKC .
Tại tàu: Giám định khối lượng, chất lượng tại tàu trước dỡ hàng.
Tại Bồn: Giám định khối lượng tại bồn trước và sau khi nhận hàng.
II. Yêu cầu trước khi triển khai công tác giám định tại hiện trường:
Kiểm tra nội dung yêu cầu giám định, dự kiến công việc phải làm ở hiện trường, những
khó khăn vướng mắc gặp phải và biện pháp giải quyết.
Chuẩn bị công cụ dụng cụ đầy đủ và tình trạng sử dụng còn tốt: nhiệt kế điện tử phải
kiểm tra với nhiệt kế cốc trước khi mang đi sử dụng, kiểm tra thước đo, tỷ trọng kế (hàng
dễ vỡ nên mang đi và sử dụng cẩn thận), chai lấy mẫu, niêm, bao đựng mẫu,…
Họp bàn với kho DKC về phương án nhập hàng hóa AGO, triển khai phương án cụ thể,
rõ ràng cho các GĐV tham gia nắm công việc để theo dõi và thực hiện .
Tại Bồn:
Trước khi nhận hàng:
- Sau khi thống nhất với kho DKC về phương án nhập hàng,GĐV có mặt tại kho trước
120 phút thời gian tàu cập, để cùng với người của kho tiến hành niêm phong cô lập
đường ống công nghệ, bồn để rút ngắn thời gian cho công việc giám định.
- Chuyến đầu tiên bồn T16 trống nên tiến hành đo chiều cao tham khảo (Hmax) trước
khi nhập hàng. Kiểm tra bảng tra dung tích bồn.
- Xác định tình trạng đường ống trước nhận hàng (Trống hay chứa nước).
- Ghi nhận Tank Rada của các bồn không chỉ định cùng hệ với bồn chỉ đinh T16.
Sau khi nhận hàng.
- Kiểm tra niêm phong công nghệ đường ống/ Bồn.
- Xác nhận tình trạng đường ống sau khi nhập hàng, xác định thể tích đường ống điền
đầy sau nhập từ hố van 7 đến chân bồn T16.
- Kiểm tra lại Tank Rada của các bồn không chỉ định.
- Đợi thời gian cho hàng ổn định trong bồn theo quy định (20 phút/1 mét)
- Xả nước, đo mức hàng và đo nhiệt độ.
- Lấy mẫu lưu và đo tỷ trọng, màu ngoại quan tại hiện trường. Lấy 5 mẫu chia cho kho
giữ 1 mẫu, EIC 02 mẫu, chủ hàng 02 mẫu.
- Tính toán khối lượng hàng đã nhận .
CHÚ Ý: Tỷ trọng và ngoại quan của mẫu bồn, các số liệu tính toán tại bồn, GĐV phải
báo cáo ngay kết quả về cho lãnh đạo, và chỉ được phép ký các biên bản hiện trường
sau khi có sự phúc đáp đồng ý của KH Lào.
Chú Ý: Trong trường hợp có sai số về khối lượng giữa tàu giao và bồn nhận lớn (>
0.5%) thì phải tiến hành kiểm tra lại.