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NOTICIAS

formación, de pesquero a bergantín goleta, se

ha tenido en cuenta su adaptación estructu-
ral para facilitar la presencia de personas con
discapacidad en silla de ruedas, cuidando que
se permita su acceso a todos los lugares habi-
litados para lo alumnos; para ello, cuenta con
ascensores entre cubiertas. También se ha do-
tado a los equipos electrónicos de potencia-
dotes de las señales visuales y de elementos
sonoros que permitan la presencia de perso-
nas con discapacidades visuales o auditivas, e
igualmente señalizaciones en sistema Braille.

En definitiva, un proyecto con fines formati-

vos y sociales, a través del cual se realiza al
mismo tiempo la difusión del ámbito maríti-
mo y el fomento de la afición al mar.

La Fundación Aulamar es una fundación sin

ánimo de lucro que tiene como principal ob-
jetivo fomentar la afición a la mar y a la na-
vegación en la sociedad, en especial en la ju-
ventud y en los sectores de población con
más difícil acceso a ellas, entre los que se en-
cuentran las personas discapacitadas, las de El buque se ha sometido al proceso de termi- dido realizarse gracias a la colaboración de la
riesgo de exclusión social, mayores, y con es- nación final en el Arsenal e instalaciones de Armada, Navantia y un grupo de empresas
casos recursos económicos. Navantia. La puesta a punto del buque ha po- gallegas.

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NUESTRAS INSTITUCIONES

“Los mares son

el futuro
de la humanidad”

Así se expresaba Pedro Morenés, destacando
que el sector marítimo tiene un efecto multi-
plicador del 2,54 en la economía (VAB nacio-
nal) y un 2,81 en el empleo, indicadores que
superan sensiblemente a la media nacional
que se sitúa entorno al 1,8.
En la jornada “Transforma España. La Mar una
oportunidad”, organizada por el Colegio y la
Asociación de Ingenieros Navales y Oceáni-
cos, y celebrada el 17 de mayo en el Instituto
de la Ingeniería de España, intervinieron el
Presidente de la Fundación Everis y ex-Minis-
tro de Defensa, D. Eduardo Serra Rexach, y el
ex-Secretario de Estado de Política Científica
y Tecnológica, D. Pedro Morenés Eulate, Presi-
dente Ejecutivo de MBDA España.
La apertura corrió a cargo de D. Luis Vilches
Collado, Decano del Colegio Oficial de Inge-
nieros Navales y Oceánicos (COIN).
En su intervención, D. Eduardo Serra Rexach
presentó el proyecto “Transforma España”
impulsado por la Fundación Everis, una inicia-
tiva de la sociedad civil, en cuya declaración
se piden “estrategias de estado en vez de po-
líticas de partido” en cuanto a política ener-
gética, educación, I+D, etc. Y destacó que los
puntos clave de la misma son la competitivi-
dad (lo más prioritario), la gestión del talento
(educación) y devolver al ciudadano al centro
de la escena política.
rítima y destacó que la aportación del sector
marítimo al PIB es del 2,9% y la gran impor-
tancia del impacto multiplicador del sector
(2,54 del VAB nacional y 2,81 en el empleo),
destacando a su vez que España cuenta con
una flota mercante muy reducida en relación
a la extensión de sus costas.
Además, expresó la opinión de que es muy
importante una gestión integrada (o al me-
nos, coordinada) del medio marítimo, aunan-
do el esfuerzo inversor de las distintas insti-
tuciones ya que “el dinero público tiene que ir
destinado a promover la excelencia, no la fal-
ta de eficiencia”.
En cuanto a la pesca y la construcción naval,
D. Pedro Morenés dijo que son dos sectores
en una reconversión permanente que no pro-
mueve la competitividad y parte de cuyos re-
cursos podrían trasladarse a otros sectores
como el de las energías renovables marinas.
También señaló que la investigación marina
y oceanográfica ha dado y va a seguir dando
tremendos descubrimientos y oportunida-
des. Y puso como ejemplo a Repsol, que
recibió dos premios por la extracción del
petróleo del Prestige pero que tuvieron poco
eco porque no “interesaban políticamente ni
a unos ni a otros”.
Por último manifestó que “el mar es la mayor
riqueza de España” y que es un derroche vivir
de espaldas al mar.
En el coloquio posterior intervinieron el Almi-
rante D. José María Treviño Ruiz, D. Federico
Esteve Jaquotot, presidente del Clúster Marí-
timo Español; D. Manuel Acero García, presi-
dente del Instituto de la Ingeniería de España;
el Almirante D. Sebastián Zaragoza Soto;
D. Arturo González Romero director general
de la Fundación Innovamar y D. Fernando del
Molino Rodríguez.
D. José Esteban Pérez García, Presidente
de la Asociación de Ingenieros Navales y
Oceánicos de España (AINE), se encargó de
la clausura del acto.

D. Eduardo Serra advirtió que no se trata de

cuestionar la democracia, pero que no basta
con las elecciones, sino que la sociedad civil
debe poder manifestarse. Destacó además
que la declaración “Transforma España” está
llena de esperanza, porque España ha sido un
modelo de crecimiento económico en los úl-
timos 50 años (hasta 2007, cuando comenzó
la crisis) y no podemos pensar que ha sido
algo efímero.

A continuación intervino D. Pedro Morenés

Eulate que manifestó que España ha sido po-
derosa cuando se ha proyectado por vía ma-

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NUESTRAS INSTITUCIONES
Buques participantes en el Concurso anual
de Buques Destacados 2011
Andalucía
El Galeón Andalucía es la reproducción, a esca-
la real, de un galeón del s. XVII de seis cubiertas
diseñado por Ignacio Fernández Vidal. Su cons-
trucción se enmarcó dentro del proyecto “Gua-
dalquivir Río de historia” que la Fundación Nao
Victoria lidera. Durante su travesía hacia China,
el navío, con una tripulación de unas 40 perso-
nas, recaló en los principales puertos de países
del Mediterráneo y diversas ciudades asiáticas.
Entre las actividades que desarrolla, están la de
formación, investigación y divulgación de las
ciencias e historia marinas, además de ejercer
de embajador español y andaluz. Sus caracte-
rísticas principales son: 39,298 m de eslora;
10,098 m de manga; 6,070 m de puntal; 3,4 m
de calado; 494 trb y 520 tpm.
BPE Juan Carlos I
Con 231 m de eslora y 32 m de manga, el BPE
Juan Carlos I, es el mayor buque construido en
España. Se trata de un buque multipropósito
que, con varios perfiles de misión, proporciona
una gran cantidad anfibia y aeronaval, así como
de transporte estratégico y de asistencia hu-
manitaria. Cabe destacar su notable capacidad
de carga de personal (1.435 personas, incluyen-
do dotación, Estado Mayor, Unidad aérea, Gru-
po Naval Playa y Fuerza de Desembarco), vehí-
culos, aeronaves y embarcaciones, así como
su novedoso sistema de propulsión eléctrico.
Cristóbal Colón
Fue el primero de los dos buques gemelos
que fueron contratados por el armador belga,
Jan de Nul a Construcciones Navales del
Norte (La Naval). Se trata de la mayor draga
de succión hasta el momento construida,
aplica la última tecnología para la succión de
los fondos marinos pudiendo operar hasta a
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142 m de profundidad, lo que le habilita a
trabajar en puertos, canales y en aguas poco
profundas en mar abierto. Sus características
principales son: 213 m de eslora máxima;
41 m de manga; 20 m de calado y 15,15 m de
calado en operación de dragado.
PGS Apollo
Este buque para la exploración de campos pe-
trolíferos submarinos está equipado con siste-
mas de detección sísmica 3D/4D, con 12 stre-
amers y con un sistema de propulsión flexible
con configuración de motores “padre-hijo”,
para moverse rápidamente entre cada uno de
sus trabajos de evaluación de fondos marinos,
recortando en varios días tiempos de espera
no productivos. Además de equipos sísmicos y
marino de última generación, el buque está
dotado de nodos de proceso, discos de alma-
cenamiento y unidades de cintas magnéticas,
con capacidad de soportar procesamiento
completo de datos sísmicos a bordo. Sus prin-
cipales características son: 106,8 m de eslora
total; 19,2 m de manga, 8 m de puntal; 6 m de
calado de proyecto y 2.200 tpm.
RN Privodino
Buque destinado al transporte de crudos, de-
rivados del petróleo y productos químicos
IMO 2. Propiedad del grupo petrolero estatal
ruso Rosnefteflot, cuenta con una proa dise-
ñada para navegar con más de un metro de
espesor de capa de hielo y poder desarrollar
su labor en aguas del Ártico. Primer buque
quimiquero que se ha aplicado la cota DEICE
(notación que indica que el buque está pro-
visto de medios para evitar la formación de
hielo o eliminarlo de forma rápida). Sus princi-
pales características son: 176,10 m de eslora;
29,80 m de manga; 14 m de puntal; 9,20 m
de calado y 27.433 tpm.
Volcán del Teide
H. J. Barreras construyó para la empresa ca-
naria Naviera Armas, este ferry (de 159 m de
eslora, 26,40 m de manga, 9,50 m de puntal y
6,40 m de calado), cuyo elemento más desta-
cable es su potencia, más de 45.000 cv, la
mayor instalada en las gradas del astillero vi-
gués, que proporciona a la embarcación una
velocidad máxima de 26 nudos. También des-
taca su novedoso diseño interior que propor-
ciona un gran confort a los 1.500 pasajeros
que puede transportar, repartidos entre
camarotes y butacas reclinables. Tiene las
siguientes características de carga; máxima
capacidad de carga con trailers (card-deck
plegado), 2010 ml; máxima capacidad de
carga (car-deck desplegado) con turismos,
1.088 ml, y con trailers, 1.578 ml; máxima
capacidad de carga con turismos (car-deck
desplegado), 1.772 ml, y con trailers, 1.045 ml.
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NUESTRAS INSTITUCIONES

La Delegación en Galicia realiza el II Curso de Inglés

Técnico Naval
La Delegación en Galicia del Colegio y de la
Asociación de Ingenieros Navales y Oceáni-
cos de España, realizó el II Curso de Inglés
Técnico Naval en Ferrol.

Este curso nace como un servicio ‘ex profeso’

enfocado para Colegiados/as.

El objetivo del curso es contribuir a desarro-

llar destrezas de comunicación en inglés
específico del sector, dada la dificultad de
obtener esta formación específica en aca-
demias de idiomas convencionales, e inten-
tando orientar la formación a aspectos de
negociación y exposición técnica de pro-
yectos navales.

El curso comenzó el pasado 1 de abril y duró

hasta el 30 de abril (30 horas repartidas los
viernes por la tarde y los sábados por maña-
na) se impartieron las clases en la Sede de la
Delegación Territorial. El grupo constó de 14 Al finalizar el curso, la Delegación Territorial tativo de la superación del curso realizado y
alumnos. en Galicia del COIN entregó diploma acredi- de las horas impartidas.