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SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN
Conocimiento local, experiencia global: GL Academy
Madrid
A
pesar de que el sector marítimo está saliendo de la crisis fi-
nanciera global, sigue habiendo por delante tiempos difíciles.
La industria naviera española está pasando por un período de
reconstrucción, inversión en diseños de barcos más nuevos, grandes y
modernos. Un exceso de oferta, regulaciones internacionales más es-
trictas y un impulso hacia la eficiencia operacional y de diseño del
barco, significa que sólo las empresas que tengan la habilidad de
identificar oportunidades y la previsión para ellas, serán las que
emerjan con éxito en los próximos años. Acogerse a estas oportuni-
dades requiere personal que esté familiarizado con las futuras nor-
mas y esté al día con los últimos avances, y esto significa que una
adecuada formación y en profundidad es más importante que nunca.
GL estableció GL Academy en 1995 con el fin de ofrecer una formación
esencial y ayudar a los clientes a beneficiarse de su red global de exper-
tos. Desde entonces más de 23.000 participantes han tomado parte en
alguno de los 1.500 cursos de GL Academy en todo el mundo. Más de
300 expertos llevan a cabo cursos cubriendo más de 80 diferentes temas.
GL Academy en Madrid
GL Academy está continuamente expandiendo sus operaciones para
extender su red internacional de expertos y centros de formación. GL
Academy Madrid abrió sus puertas en agosto de 2010, atendiendo a
participantes de todo el sector marítimo español. Desde entonces, se
han llevado a cabo varios cursos atrayendo participantes de astilleros,
navieras, operadores, empresas de ingeniería y universidades.
GL Academy Madrid está trabajando continuamente para apoyar a la
industria marítima española. Ofrecen cursos en español y los ade-
cuan tomando en cuenta las necesidades particulares de los partici-
pantes. Los temas tratados hasta ahora incluyen la Convención sobre
el Trabajo Marítimo 2006 (MLC por sus siglas en inglés) de la Organi-
zación Mundial del Trabajo (ILO), la Convención internacional sobre
Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar
(STCW) y la industria offshore y posicionamiento dinámico.
En mayo de 2011, GL Academy Madrid organizó un curso avanzado cu-
briendo la tecnología de ahorro de combustible liderado por el Prof. Dr.
Volver Bertram de GL FutureShip. Conducido en inglés, durante dos días
el seminario analizó algunas de las más importantes nuevas tecnologías
en diseño y operación de buques para aumentar la eficiencia y ahorro
de combustible.Algunos de los temas tratados fueron el uso de mejores
revestimientos de casco, sistemas de gestión basados en la condición
del barco, reducción de velocidad, hélices modificadas, ayuda del viento
y recuperación del calor, todas ellas demostraron tener un significativo
potencial de ahorro cuando se utilizan como parte de un conjunto de
medidas. Este curso tendrá lugar de nuevo en diciembre de 2011.
Próximos cursos en el ámbito marítimo y de gestión son: EEDI en la
práctica – Indice de Diseño de Eficiencia Energética de Ahorro de
Combustible, Contaminación por los buques en servicio, Persona de-
signada en Tierra (DPA) y taller de Implementación STCW 2010.
Formación en el sector de las Energías Renovables
Debido a la extensa experiencia de todo el grupo GL, GL Academy es ca-
paz de ofrecer cursos no sólo de interés de la comunidad marítima sino
también en los sectores de offshore, oil & gas y energías renovables. GL
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Garrad Hassan y GL Academy han integrado recientemente sus servi-
cios de formación, GL Academy ofrece ahora la coordinación local y la
organización de cursos conducidos por expertos de GL Garrad Hassan.
GL Academy en 2010
En 2010, más de 5.900 profesionales participaron en cerca de 600
cursos de GL Academy en todo el mundo. En 2011, GL Academy pon-
drá más énfasis en cursos relacionados con STCW y temas medioam-
bientales ofreciendo nuevos cursos en EEDI, Gas como Combustible
en Buques y Contaminación de los Barcos.
GL Academy abrió varias nuevas oficinas en 2010. A finales de 2010,
los coordinadores gestionaron academias locales en 20 diferentes
puntos de todo el mundo. GL Academy está presente en Alemania,
Grecia, Chipre, Italia, Turquia, Dinamarca, Emiratos Árabes, España,
Polonia, Estados Unidos, Canadá, Brasil, Perú, Méjico, Chica, Corea,
Singapur, Filipinas, India y Japón, Además, se han establecido alrede-
dor de 20 cooperaciones con universidades y empresas. Una presen-
cia local permite a GL Academy modificar los programas específicos
de cada país adaptándolos a los requerimientos locales.
Formación GL Academy
GL Academy ofrece un sistema modular de cursos que ofrece flexibi-
lidad en el desarrollo del contenido del curso para satisfacer las nece-
sidades de cualquier cliente.
Los formadores de GL Academy están cualificados a través de un exi-
gente y permanente programa de evaluación y GL Academy está cer-
tificada por la ISO 9001.
Temas de cursos incluyen regulaciones marítimas y protección medio-
ambiental, seguridad marítima, sistemas de gestión de seguridad mari-
na, tecnología de buques, gestión de riesgos y calidad, renovables, offs-
hore y sistemas de gestión medioambientales. Los cursos están construidos
alrededor de sesiones de formación interactivas con debates dinámi-
cos y oportunidades para la interacción el diálogo compartido, y tie-
nen lugar en pequeños grupos para garantizar el entorno de aprendiza-
je efectivo. Los participantes reciben un completo material con una
extensa documentación que contiene material adicional informativo,
copia impresa de la presentación y herramientas y listados elaborados
por GL para ese propósito específico. Los cursos usan auténticos casos
prácticos que permiten a los participantes aplicar lo que han aprendi-
do durante el curso y profundizar en la comprensión de la materia.
INGENIERIA NAVAL julio/agosto 2011
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SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN
Local knowledge, global expertise: GL Academy
Madrid
E
ven though the maritime sector is emerging from the global fi-
nancial crisis, challenging times remain ahead. The Spanish
shipping industry is going through a period of rebuilding, in-
vesting in newer, larger, and more modern ship designs, but over-
supply, stricter international regulations, and a drive towards both
operational and ship design efficiency mean it is only the companies
which have the ability to identify opportunities and the foresight to
take them that will emerge as successful in the years to come. Taking
these opportunities requires staff that are familiar with upcoming re-
gulations and keeping up with the latest developments, and this me-
ans that effective and in-depth training is more important than ever.
To supply essential training and to help customers profit from its
global network of experts GL established the GL Academy in 1995.
Since then more than 23,000 participants have taken part in over
1500 GL Academy seminars world wide. More than 300 experts
conduct seminars covering more than 80 different seminar topics.
GL Academy in Madrid
GL Academy is continually expanding its operations to extend its
international network of experts and training facilities. In August
2010 the GL Academy Madrid opened its doors, catering to
stakeholders from across the Spanish maritime industry. Since
then several seminars have been held, attracting participants from
shipyards, ship management companies, shipowners, engineering
companies, and universities.
“GL Academy Madrid is continuously working to support the
Spanish maritime industry; we are able to not only offer seminars
in Spanish but to tailor seminars to take account of the particular
needs of participants”, says Teresa Pisabarro-Castanedo, GL
Academy coordinator. Topics covered so far include the ILO's
Maritime Labour Convention (MLC), 2006, the International
Convention on Standards of Training, Certification and
Watchkeeping for Seafarers (the STCW Convention) and the
Offshore Industry and dynamic positioning.
In May 2011, the GL Academy organised an advanced seminar
covering fuel saving technology led by Prof. Dr. Volker Bertram
from GL FutureShip. Conducted in English over two days, the
seminar looked at some of the most important new technologies
in ship design and operation to increase efficiency and save fuel.
Some of the topics covered were the use of better hull coatings,
condition based management systems, speed reduction, modified
propellers, wind assist, and heat recovery, all of which were shown
to have significant savings potential when used as part of a suite of
measures. This seminar will be held again in December 2011.
Upcoming courses in the Maritime and management field include:
EEDI in practice - Energy Efficiency Design Index Fuel Saving, Air
Pollution from Ships in Practice, Designated Person Ashore (DPA)
Training Course, and a STCW 2010 Implementation Workshop.
Training in the Renewables Sector
Because of the breadth of GL Group wide expertise, the GL
Academy is able to offer seminars not only of interest to the
INGENIERIA NAVAL julio/agosto 2011
maritime community but in the offshore, oil and gas, and
renewable energy sectors. GL Garrad Hassan and GL Academy
recently joined their training services together, with the GL
Academy now providing local coordination and organisation for
seminars conducted by GL Garrad Hassan experts.
“Spanish companies are playing a leading role in the development
of renewable energy technologies, both in wind and solar energy
generation, and these technologies often overlap with the
maritime sector.” says Javier León, Business Development Manager
for Spain. “Delivering GL Garrad Hassan training via our local
academies means that clients benefit from global expertise while
maintaining a single local contact.” GL Garrad Hassan experts are
set to deliver several training courses in Spain this year including,
an Introduction to WindFarmer, Wind Farm Performance
Verification and Optimisation, Introduction to Offshore Wind
Energy, and Wind Farm Design.
GL Academy in 2010
In 2010, more than 5,900 professionals participated in nearly 600
GL Academy seminars worldwide. In 2011 GL Academy will put
more focus on STCW related seminars and on environmental
topics offering new seminars on the Energy Efficiency Design Index
(EEDI), Gas as Ship Fuel and Air Pollution from Ships.
The GL Academy opened several new local offices in 2010. By the
end of 2010 coordinators were managing local academies in 20
different locations worldwide. GL Academy is now present in
Germany, Greece, Cyprus, Italy, Turkey, Denmark, the United Arab
Emirates, Spain, Poland, the U.S.A., Canada, Brazil, Peru, Mexico,
China, Korea, Singapore, the Philippines, India and Japan. About
20 co-operations with universities and companies have been
established. A local presence allows GL Academy to tailor country-
specific programmes that are adapted to local requirements.
GL Academy Training
GL Academy offers a modular system of seminars, which offers
flexibility in developing seminar content to fit any client’s needs.
GL Academy trainers are qualified through a demanding
assessment programme and permanent evaluation and the GL
Academy is ISO 9001 certified.
Seminar topics include maritime regulations and environmental
protection, maritime security, marine safety management
systems, ship technology, risk management and quality,
renewables, offshore, and environmental management systems.
The seminars are built around interactive training sessions, with
proactive discussions and opportunities for interaction and shared
dialogue, and take place in small groups to ensure an effective
learning environment. Participants receive comprehensive seminar
material with extensive documentation containing additional
informative material, a printout of the presentation, and tools and
checklists drawn up by GL for that specific purpose. Seminars use
authentic case studies that enable the participants to apply what
they have learned during the seminar and deepen their
understanding of the subject-matter.
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INGENIERÍA
Vista de la cámara de máquinas de un buque en FORAN
Disponible en la versión
de FORAN V70
El subsistema de Armamento y Maquinaria de
FORAN en la versión V70r1.0 cuenta con una
nueva herramienta de trazado sólido de tube-
rías, conductos y bandejas que aumenta signi-
ficativamente la eficiencia en el diseño de dis-
tribuidores frente al trazado hasta ahora
disponible. Esta herramienta permite la cons-
trucción progresiva de segmentos mediante
tramos rectos y curvas (codos) con modelo
sólido, haciendo innecesaria la creación previa
de una poligonal que se transforma posterior-
mente en el distribuidor correspondiente.
Adicionalmente a la defini-
ción clásica de un segmento
a partir de un extremo ini-
cial, la nueva herramienta
permite la construcción
completa de un segmento
simultáneamente desde sus
dos extremos, creciendo pro-
gresivamente desde ambos y
cerrando la definición en un
punto intermedio, operación
esta última para la que exis-
ten opciones automáticas.
Una vez definidos unos valo-
res por defecto para el traza-
do, éste se lleva a cabo de
forma totalmente interacti-
vo y actuando directamente
sobre la pantalla. El usuario
tiene en todo momento
control sobre la dirección de Detalle del trazado sólido de tuberías en FORAN
INGENIERIA NAVAL julio/agosto 2011
Nueva herramienta
en FORAN que optimiza
el trazado sólido
de distribuidores
avance y la magnitud del mismo, pudiendo
modificar ambas. El sistema se ocupa de for-
ma automática de generar los codos necesa-
rios, adaptando los tramos rectos a la propia
geometría del tipo de codo seleccionado pro-
vocando el pertinente aviso en caso de que
exista alguna incompatibilidad. Opcional-
mente, el sistema permite una variación dis-
creta de la magnitud del ángulo de cambio de
dirección, con el fin de que el trazado final se
ajuste a los tipos de codos comerciales exis-
tentes en el astillero.
La nueva herramienta de trazado sólido per-
mite también la definición de puntos auxilia-
res para facilitar el trazado de la tubería, así
como la utilización de puntos significativos
de otros elementos existentes en la escena.
Todas las ayudas al diseño disponibles en el
trazado tradicional de distribuidores, como
cálculo de interferencias on-line, comproba-
ción de su capacidad de fabricación, compro-
bación de curvado, compatibilidad de cone-
xiones, link con el P&ID entre otras están
también disponibles para el nuevo procedi-
miento de trazado.
Esta nueva herramienta puede ser usada no
sólo para el trazado de nuevos segmentos de
distribuidores, sino para le
edición de otros ya existen-
tes, aunque éstos hubieran
sido trazados con los proce-
dimientos clásicos de poli-
gonales y componentes.
Otros desarrollos destaca-
bles del subsistema de ar-
mamento y maquinaria re-
feridos al trazado de
distribuidores y disponibles
en V70r1.0 son, entre otros:
supresión de junta/brida
seleccionable en la inser-
ción o adición de acceso-
rios, corte de tuberías e in-
serción automática de
juegos de bridas según cri-
terios dimensionales y la
advertencia en la definición
de spools por restricciones
de fabricación.
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INGENIERÍA
CT Ingenieros presente en NavalShore Brasil
CT Ingenieros estará presente en la Feria de la
Industria Naviera y Offshore, Navalshore, que
se celebrará en Río de Janeiro, Brasil, del 3 al 5
de agosto. Navalshore es la principal feria
para la industria naval y de offshore de Amé-
rica Latina.
CT Ingenieros cuenta con 19 años de expe-
riencia y oficinas en Getafe, Barcelona, Bilbao,
Vigo y Sevilla en España, Toulouse (Francia),
Hamburgo (Alemania) Bangalore (India) y
Lisboa, Porto (Portugal). La ingeniería Naval
representa un 10% de su actividad, habiendo
participado en programas con diseño de ar-
mamento y estructuras de buques civiles y
militares, así como en Ingeniería de Produc-
ción con responsabilidad de inspección, su-
pervisión y Jefatura de Obra en construcción
naval o la coordinación de sistemas embarca-
dos, puesta en marcha y pruebas.
Resumen actividades de Oliver Design
Algunos de los proyectos más relevantes en los
que han y están trabajando Oliver Design son:
– Realización del proyecto arquitectónico y
concluido l ejecución de parte de los espa-
cios públicos de los buques Volcán de Teide
y Volván de Tinamar con un estándar cerca-
no a los buques de crucero. Estos dos bu-
ques de nueva generación fueron entrega-
dos por los Astilleros Barreras a la Naviera
Armas.
– Habilitación llave en mano del buque ce-
mentero Cristina Masaveu, recientemente
entregado a la naviera Tudela Veguin por
Astilleros de Santander (ver nº 893 de
esta publicación).
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En su stand, CT Ingenieros presentará sus ser-
vicios de Ingeniería Naval para sectores Civil
y Militar de:
– Desarrollo de Proyectos de Ingeniería en las
fases básica y funcional y de detalle.
– Soporte a la Producción: Coordinación e
Inspección de la construcción y el montaje
en la industria Naval.
– Soporte al producto en las fases de Pruebas y
Puesta en Marcha de Sistemas embarcados;
Dentro de su estrategia de internacionaliza-
ción, CT Ingenieros ha fijado Brasil como país
objetivo debido a la importante demanda de
servicios de ingeniería naval y aeronáutica
que está experimentando y porque se espera
crezca aún más en la próxima década.
La feria acogerá a más de 500 compañías y se
espera que unas 15 mil personas visiten el
– Trabajos de mejoras en la habilitación del
buque fluvial Spirit of Chartwell que realiza
cruceros de lujo por el Rio Támesis.
– Innovador buque de crucero totalmente di-
señado por Oliver Design, de 120 m de es-
lora y con capacidad para 150 pasajeros,
evento, lo que representa un crecimiento del
50% respecto a la última edición.
El Grupo CT Ingenieros presta servicios de In-
geniería en las modalidades de “Llave en
Mano” y “Asistencia Técnica”.
Con cerca de 650 profesionales, está presen-
te en los sectores aeronáutico, naval, auto-
moción, ferroviario, plantas industriales y
energías renovables, cubriendo las áreas de
Diseño de Producto e I+D (Diseño, Estilo,
Calculo, Detalle, Pruebas y documentación),
Ingeniería de Fabricación (Procesos, Calidad
e Inspección, Simulación y Fabricación Digi-
tal, Gestión Cadena Suministro) e Ingeniería
de Soporte al Producto (Publicaciones técni-
cas, Formación y Soporte On Line, ILS, Certi-
ficación de Productos). Todo el Grupo CT
facturó 40 M€ en 2010.
para la compañía Mystic Cruises. Se prevé
que opere por el Amazonas.
– Buque de cruceros a vela, Mariposa, com-
pletamente diseñado por Oliver Design, de
80 m y capacidad para 60 pasajeros, con la
finalidad de ofrecer cruceros exclusivos. El
proyecto está en fase de financiación y ne-
gociación con posibles constructores.
INGENIERIA NAVAL julio/agosto 2011