REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA,

CIENCIA Y TECNOLOGIA

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA TERRITORIALDE FALCÓN

“ALONSO GAMERO”

PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIÓN EN

CONSTRUCCIÓN CIVIL

UNIDAD CURRICULAR: INGENIERIA DE TRANSITO

TRAYECTO IV, TRIMESTRE 10

ESTACIONAMIENTOS Y TERMINALES

PROFESOR: AUTOR:

Msc, DOUGLAS GONZALEZ TSU; BRACHO FERNANDO

C.I. 26.437.379

SANTA ANA DE CORO, MAYO DE 2021.

ESTACIONAMIENTOS: Equivale a aparcamiento y se trata de un concepto
utilizado para mencionar la ubicación de los vehículos cuando dejan de estar en
circulación.

Es importante mencionar que, el espacio público de las ciudades existen zonas

destinadas al estacionamiento. En algunas de ellas no hay ningún tipo de
restricción, pero otras están sujetas a ciertas limitaciones (el aparcamiento puede
estar limitado a un tiempo determinado o relacionado con una tarifa en función de
dónde se encuentre físicamente).

En la mayoría de ciudades existen problemas de estacionamiento. El espacio

físico urbano no es lo suficientemente grande como para permitir estacionar los
vehículos sin ningún tipo de limitación. En consecuencia, se incorporan una serie
de normas y medidas para organizar el aparcamiento. Estas normas son
consideradas totalmente necesarias para evitar una situación de caos circulatorio.

El problema del estacionamiento ha ido en aumento, por lo que las nuevas

edificaciones suelen incorporar zonas de aparcamiento privado. Esta medida ha
sido útil, pero es todavía insuficiente para resolverlo totalmente.

CLASIFICACION: Los estacionamientos se clasifican para efectos de su diseño,

localización y según el tipo de vehículos, en los siguientes grupos:

 Estacionamiento para vehículos menores como motocicletas y bicicletas.

 Estacionamientos para vehículos livianos: automóviles, jeeps, camionetas.
 Estacionamientos para vehículos de transporte público y de carga liviana:
buses, busetas y camiones rígidos de dos y tres ejes.
 Estacionamientos de vehículos de carga pesada destinados a
combinaciones de camión, remolque o tracto camión con semi-remolque o
remolque.

CAPACIDAD Y FUNCIONAMIENTO: El servicio de estacionamientos públicos se

encuentra presente en todas las comunas del país. Los usuarios de este servicio
deben pagar un determinado monto de dinero a cambio de obtener el derecho de
estacionar su vehículo durante un tiempo en sitios públicos de la comuna. Los
encargados de realizar los cobros son personas contratadas, en la mayoría de los
casos, por empresas que obtienen la concesión de algunas zonas geográficas de
la comuna o en otras ocasiones, por las mismas municipalidades. Las
municipalidades han implementado este sistema de cobros con el fin de obtener
ingresos que son destinados a inversiones significativas para la comuna.

ESPECIFICACION Y NORMATIVAS: Para regular los estacionamientos de

vehículos y el cobro de parquímetros, las municipalidades emiten ordenanzas, en
las cuales se establecen las normas y criterios que rigen el funcionamiento del
sistema. Las disposiciones más importantes que se muestran en estos
documentos son:

 Establecer los lugares o zonas de la comuna donde se aplica la ordenanza.

 Las formas de pago de los usuarios de estacionamientos públicos.

 El horario de funcionamiento de los parquímetros.

 La señalización de los estacionamientos.

 Los castigos relacionados a las infracciones que pueda cometer un usuario

de los estacionamientos de vehículos.

 Los lugares donde se podrán cancelar las multas por infracciones.

 Las entidades que se harán cargo de hacer respetar las normas dispuestas
en la ordenanza.

CRITERIOS DE LOCALIZACION: Se establecen criterios para el uso de los

estacionamientos y medidas para el control de los vehículos que ingresen a las
instalaciones de la Unidad, considerando el principio del bien común, es decir,
respeto entre los usuarios y a las obligaciones; así como la corresponsabilidad de
personal académico, alumnos y trabajadores administrativos, que hacen uso de
las instalaciones y el ejercicio responsable de los recursos públicos puestos a
disposición de la Unidad.

DIMENSIONAMIENTO: Lo principal que debemos calcular en nuestro diseño de

estacionamientos en nuestro proyecto es la cantidad de plazas de
aparcamiento que vamos a necesitar. Para ello debemos saber el uso primario al
que está destinado el inmueble. Hay una guía que podemos utilizar para calcular
el uso y saber un aproximado de espacio que necesitaremos en nuestro
estacionamiento.

Cabe destacar que, las áreas de parqueo toman muchas configuraciones. Los
espacios de estacionamiento pueden ser paralelos, perpendiculares, angulares
(30, 45, o 60 grados) a la vera del conductor. Un factor común entre estas varias
disposiciones de estacionamiento es el tamaño del espacio de estacionamiento.

Por otro lado, el espacio estándar mínimo de estacionamiento de automóvil debe

tener 6 metros de largo y 2.75 metros de ancho. Las anchuras del pasillo varían
basado en el ángulo elegido y si son uno o de dos vías. Los pasillos de dos vías
deben ser un mínimo de 7 metros de ancho. El área requerida por cada
configuración de parqueo variará.

Es de mencionar que, el perpendicular, o parqueo de 90 grados, acomodan 82

vehículos por 100 metros lineales contra solamente menos de 40 vehículos para
30 grados.

INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS: Para el diseño y planificación del

estacionamiento de un proyecto arquitectónico, se debe tener claro el panorama
de la funcionalidad de nuestro edificio permitirá tomar en cuenta variables para el
diseño final del mismo.

El problema del estacionamiento es agobiante y agudo se recurre a la

construcción de instalaciones de estacionamiento en edificios donde es posible
estacionar el vehículo por un tiempo limitado. El acceso a los diferentes pisos del
edificio del estacionamiento se puede efectuar por rampas rectas, helicoidales,
ascensores adecuados.

Para paliar el problema del estacionamiento muchas alcaldías reglamentan y

obligan a edificios comerciales, construir estacionamientos subterráneos y en la
primera planta.

TERMINALES: Se hace referencia a aquel espacio físico en el cual terminan y

comienzan todas las líneas de servicio de transporte de una determinada región o
de un determinado tipo de transporte (por ejemplo, ómnibus o tren).

CLASIFICACION: Se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como

servicio de mercancías. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en
Latinoamérica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas
civilizaciones y culturas. Hacen uso las operadoras de transporte terrestre de
pasajeros por carretera que cubren rutas autorizadas con origen destino o se
encuentren en tránsito por la misma ciudad, según lo estipule el permiso de
operación correspondiente.

A) Terminales para el servicio de transporte colectivo/masivo urbano:

Sirven un determinado número de rutas urbanas, para distribuir servicios
comunes a los usuarios de este servicio:
 Terminales de servicio urbano de transporte
 Paradas en el área urbana.

B) Terminales para el servicio de transporte nacional e internacional de

pasajeros: Recepción y distribución de pasajeros en los buses de
servicios:

 Intra
 Interprovincial
 Internacional
LOCALIZACIÓN: El crecimiento de las ciudades ha traído como consecuencias
que la localización actual de los terminales rodo viarios no sea la óptima,
principalmente por los conflictos de operación que estos generan en la vialidad
local. La metodología propuesta brinda un apoyo técnico en la decisión de
relocalizar un terminal rodo viario, analizando la operación de todos los modos de
transporte, el crecimiento de la ciudad y principalmente la oferta y demanda de los
servicios de transporte público, permitiendo capturar no tan solo los beneficios de
transporte, sino además la valoración de los usuarios y una serie de variables no
cuantificables.

INSTALACIONES: Un terminal es un edificio en un aeropuerto donde

los pasajeros pasan del transporte terrestre y las instalaciones que estas
contienen para embarcar y desembarcar de los aviones. Los edificios que dan
acceso directo al avión (a través de puertas) son conocidos comúnmente como
sala de embarque.

FUNCIONAMIENTO: Una estación de autobús, terminal de buses, central

camionera, central de autobuses o terrapuerto es una instalación en la que se
turnan las salidas de autobuses a diferentes sitios, las cuales se colocan en
dársenas en las que se apean y suben pasajeros desde los andenes.

La noción de que un espacio físico sea la terminal de un servicio

de transporte supone que es allí de donde parten y hacia donde llegan todos los
vehículos o transportes que se pongan en marcha. Las terminales son
generalmente las estaciones o paradas más importantes de todo el recorrido por
varias razones.

CAPACIDAD: Es una medida de la capacidad de la terminal. Hay muchas

definiciones para este concepto, pero todas ellas tienen algo en común: en
momentos puntuales, el flujo de pasajeros real supera al PHP utilizado para el
diseño.

Por otra parte, la mayor parte de estos métodos parten de la lista del número de
pasajeros que, hora a hora, pasan por la terminal durante un año como mínimo.
Para obtener dicha información, habitualmente se parte del histórico de vuelos,
que no es más que los vuelos comerciales que se han realizado en un aeropuerto
durante el periodo de estudio.

DIMENSIONAMIENTO: Las dimensiones que deben tener los diferentes espacios

y salas de los que se compone. Por ello, antes de comenzar el diseño
arquitectónico, se calculan una serie de parámetros que describan y
cuantifiquen las necesidades que la terminal debe satisfacer.

PARADAS DE AUTOBUSES: Las paradas de autobús son lugares dentro del

recorrido de los autobuses de transporte público en donde éstos se detienen para
permitir el ascenso y descenso de los pasajeros. 

Los autobuses son prácticos y eficientes en rutas de corta y media distancia,

siendo frecuentemente el medio de transporte más usado a nivel de transportes
públicos, por constituir una opción económica. Las compañías de transporte
buscan establecer una ruta basada en un cambio o aproximado de pasajeros en el
área a ser tomada. Una vez establecida la ruta, se construyen las paradas de
autobuses a lo largo de esa ruta.

CIRCULACIÓN DE PASAJEROS: Se presentan cifras sobre automóviles en

circulación registrados en la República, las cuales son obtenidas de los datos que
suministran las Tesorerías Municipales, con base en los recibos de venta de
placas que se le llena a cada propietario de vehículo, al momento de pagar el
impuesto de circulación, en el que se anota la clase y número de la placa, marca,
tipo, año de modelo y capacidad del mismo.